La revolución en la. Zodiac Medline 580 TEST. Visto en. nº 354

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1 Zodiac Medline 580 TEST La Medline 580 es una de las tres últimas incorporaciones a la gama de semirrígidas Medline de Zodiac, además de ser el modelo de mayor tamaño y el que presenta unas capacidades de cubierta más notables. La revolución en la gama Medline de Zodiac se inicia con la presentación de los tres nuevos modelos de menor eslora, pertenecientes a la línea Comfort Cruising, que propone semirrígidas de enfoque familiar, equipamiento modular y precio contenido. Estas destacan especialmente por ofrecer nuevos flotadores, nuevas cubiertas y nuevas carenas para una nueva época. La presentación al mismo tiempo de tres nuevos modelos Medline (el 500, el 540 y el 580), permite apreciar la importancia de unos pocos centímetros de diferencia a bordo de una semirrígida, así como las ventajas de trabajar mediante un moderno La consola no es muy alta respecto a la altura del asiento bolster.

2 Zodiac Medline 580 Producción Francia Ficha técnica 5,80 m Los conos son cortos y de forma redonda, con una posición baja del flotador en popa. sistema de producción, que ha permitido al astillero compartir en las tres esloras algunos elementos de uso común como la consola o algunos accesorios. El astillero ofrece la posibilidad de elegir los flotadores, siempre extraíbles, en sus versiones de tejido Strongan (PVC) o Neo (Hypalón/Neopreno). Estos últimos eran precisamente los que equipaba la unidad que tuvimos oportunidad de probar, elección que además incide ligeramente en el precio final. También cabe destacar que se ha adoptado un moderno diseño de flotador, siguiendo las tendencias de un solo paño sin costuras para toda la eslora que resulta más elegante que el corte clásico. Exteriores Puesto gobierno principal Situación...Estribor Plazas...2 Practicable...No Reposapiés...No Guantera...Sí Portacartas...No Volante...Fijo Pasamanos...Sí Visibilidad piloto...buena Acceso mandos...bueno Mandos motores...mecánicos Ventilación...Buena Protección...Normal Plataforma de baño Tipo...Integrada Forro teca...artificial Estiba escalera...exterior Pasarela...No Portadefensas...No Cofres...No Ducha...Sí Las dos prácticas superficies de popa cuentan con un agradable acabado en teca sintética. 2,54 m P.N.B. 115 hp Fueraborda Nuestra prueba Velocidad máxima en ensayo: 36,7 nudos Velocidad crucero: 25/29 nudos Precio Precio básico aproximado sin motor: impuestos Contacto Semirrígida deportiva de enfoque familiar y gran confort.

3 La mesa plegable de popa oculta también la tapa de un armario de estiba. El asiento del piloto es de altura considerable y no presenta respaldo. La consola es sencilla y cuenta con armario, adoptando un parabrisas medio sin pasamanos en el perfil Puntos destacados Su doble solárium Lo fácil que resulta montar la dinette de proa La superficie inclinada a popa El mástil de arrastre desmontable La Medline 580, que hoy nos ocupa, es una semirrígida bastante ancha, con una proa semicuadrada que adopta un flotador blanco bajo, de triple cintón perimétrico con una solapa y conos redondos de tamaño medio. Además, adopta sobre dos relingas de asas textiles por banda y una estructura de fibra en el perfil de proa con cornamusa central y práctica roldana plegable. Inicialmente sorprende el diseño de cubierta en popa, donde se ha dejado una zona despejada alrededor de la prebañera, con cierta inclinación y acabado en teca sintética, al igual que el resto de la embarcación. Este espacio, que en un principio podríamos pensar que se aprovecharía para poner más asientos o cofres, resulta sin embargo ideal para aumentar la capacidad y el confort a la hora del baño, aumentando además la superficie para estirarse del solárium que se forma al abatir el respaldo del asiento que ocupa la parte posterior de la bañera. Un alto mástil de arrastre para un esquiador, totalmente des- Puntos mejorables Ausencia de pasamanos en el perfil del parabrisas El espacio previsto para los pies del piloto El respaldo del asiento de popa se puede abatir para crear un solárium posterior. montable, marca la separación entre la zona de baño y el asiento de popa, bajo el que se oculta un generoso cofre de estiba situado en la sentina, en el que caben las baterías y el depósito de agua, puesto que el de combustible se ubica bajo la consola. Para piloto y acompañante se ha elegido un asiento sin respaldo tipo bolster, tras el que incluye una mesa plegable que abatida cubre la puerta estanca de un armario de estiba. La consola es bastante ancha, con un parabrisas de altura limitada, que incluye un armario inferior, pasamanos y toma de combustible en la banda del pasillo de babor y un pequeño paso en estribor. Además, En la consola se incluye un asiento con respaldo acolchado en el perfil delantero.

4 Nos llamó atención la El pasillo de babor con escalera exterior. Con una mesa desmontable conseguimos una agradable dinette en la zona de proa. cuenta con un asiento en el perfil delantero, con su propio respaldo acolchado, que permite crear una interesante dinette en la proa gracias una mesa desmontable de madera de buen tamaño. En proa, la estructura de cubierta forma una superficie triangular sobre un amplio cofre de estiba que actúa de asiento y que puede complementarse con un suplemento acolchado y plegable para crear un segundo solárium de buena superficie. En este aspecto es importante destacar la rapidez y gran sencillez para montar y estibar tanto la mesa como el solárium en el interior del cofre de proa. Un suplemento de fácil estiba proporciona un segundo solárium en la proa. Navegando Aunque en la semirrígida utilizada para la prueba se montó la potencia máxima autorizada, lo cierto es que en unas condiciones de mar plano como las que disfrutamos nos dio la impresión que el diseño de carena podría soportar cómodamente una potencia mayor, aunque desde luego los 115 hp que teníamos a bordo resultaron, por otra parte, muy equilibrados respecto a la eslora y peso. Sin ningún esfuerzo alcanzamos una velocidad máxima de 36,7 nudos, manteniendo este régimen sin apenas tocar el volante, mientras el uso del trim nos permitía apreciar una buena sustentación por parte de los flotadores, que sin duda será de agradecer cuando naveguemos con olas. Navegando a una velocidad de crucero elevado entre 25 y 29 nudos, la Medline 580 responde muy bien en los giros, con un agarre firme a la vez que suave y una estabilidad a toda prueba que mantiene a los pasajeros seguros, tanto en proa como en popa. R. Masabeu Sobre el flotador se integra una estructura de fibra con cornamusa y roldana. El pasillo lateral de la consola. Las guirnaldas textiles dispuestas en el flotador. La toma de combustible en consola.

5 Zodiac Medline 580 Constructor: Zodiac (Francia) Importador: Zodiac Española Dirección: Edificio BCIN c/ Marcus Porcius, 1 (Pol. Ind. Les Guixeres) Badalona Tel: Fax: Skipper opina La renovación de la gama Medline con tres nuevos modelos, de los que la Medline 580 se sitúa como la mayor de las recientes incorporaciones, supone un avance importante para Zodiac, ya que perfila una nueva tendencia en esta exitosa gama de semirrígidas deportivas de uso familiar. Además de un aspecto moderno y elegante, con un Condiciones de la prueba Mandelieu (Francia) 2 personas Plano Lleno 2 nudos Reserva Características Eslora total...5,8 m Eslora interior...4,91 m Manga total...2,54 m Manga interior...1,44 m Calado...40 cm Diámetro flotador...50 cm Desplazamiento kg Capacidad de combustible...90 l Capacidad de agua...55 l Material de construcción...prv-h/n Tipo de casco...v Nº de sprays...4 Habitabilidad Plazas homologadas...12 Asientos en bañera...7 Dimensiones solárium proa...1,82x1,28 m Dimensiones solárium popa...1,37x0,86 m Motorización flotador de corte de última generación, adopta un interesante diseño de cubierta con una popa tan original como práctica, con su forma en pendiente, además de dos soláriums de buen tamaño que son muy fáciles de estibar. Modelo...Evinrude E115DPL Ciclo...2T Potencia en la hélice hp Régimen máximo recomendado r.p.m. Nº de cilindros...4 Cilindrada c.c. Peso kg Nº de motores...1 Tipo de combustible...gasolina Tipo de transmisión...fueraborda Gráficas de la prueba Velocidad Prestaciones Velocidad máxima ensayo (GPS)...36,7 nudos Velocidad crucero (GPS)...25/29 nudos Velocidad mínima ralentí...2,2 nudos Aceleración...Planeo en 4 segundos Relación potencia/peso CV/t Remolque recomendado Satellite MX111S Precio base aproximado: desde IVA Remolques Eusat. Tel Precio básico aproximado: impuestos (sin motor)

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