INFORME Nº... ENSAYOS ESTRUCTURALES ANDAMIOS TIPO BASTON SOIMEX. Para Soc. Importadora y Exportadora General S.A. (SOIMEX S.A.)

Transcripción

1 INFORME Nº... ENSAYOS ESTRUCTURALES ANDAMIOS TIO BASTON SOIMEX ara Soc. Importadora y Exportadora General S.A. (SOIMEX S.A.) reparado por DICTUC S.A. Laboratorio de Ingeniería Estructural La información contenida en el presente informe o certificado constituye el resultado de un ensayo, calibración o inspección técnica especificada acotado únicamente a las piezas, partes, instrumentos o patrones o procesos analizados, lo que en ningún caso permite al solicitante afirmar que sus productos han sido certificados por DICTUC, ni reproducir en ninguna forma el logo, nombre o marca registrada de DICTUC, salvo que exista una autorización previa y por escrito de DICTUC. Santiago, 04 de febrero de 2005 ágina 1 de 48

2 INDICE División Ingeniería Estructural y Geotécnica 1. Introducción 3 2. Antecedentes Tablones Metálicos Marcos Transversales Diagonales Longitudinales Escaleras Apoyo 5 3. Ensayos Realizados y Resultados Obtenidos Ensayo de Flexión de Tablones Metálicos Ensayo de Carga Vertical en Marcos Transversales Ensayo de Carga Horizontal de los Marcos del Andamio según su lano Ensayo de Carga Horizontal según la dirección Longitudinal del Andamio Ensayo de Flexión de Escaleras Ensayo de Carga Vertical a ie Derecho de Marco transversal Ensayo de Carga Vertical en Tres Cuerpos de Andamios Conclusiones y Observaciones 13 Anexo A: Figuras 15 Anexo B: Fotos 28 Anexo C: Gráficos 35 ágina 2 de 48

3 INFORME Nº... División Ingeniería Estructural y Geotécnica SOLICITANTE : Soc. Importadora y Exportadora General S.A. (Soimex S.A.) RUT : DIRECCION / FONO : Silva 1072, San Miguel./ (02) , (02) ATENCION : Sr. Jorge Vargas Teixidó NORMA : NCh 2501/1 y NCh 2501/2 Of Andamios Metálicos Modulares refabricados - Requisitos Generales y Requisitos Estructurales. TRABAJO SOLICITADO : ruebas varias a Andamios Tipo Bastón, de Soimex. 1.- INTRODUCCIÓN El presente informe da a conocer los resultados obtenidos de ensayos realizados a un tipo de andamio metálico fabricado por la empresa Soimex S.A., denominado BASTON. Se informan ensayos de flexión realizados a tablones, ensayos de carga vertical a marco transversal, ensayos de carga horizontal a arriostramientos longitudinales y marco transversal, ensayos de flexión a escaleras, ensayos de compresión a pie derechos de marco transversal y ensayos de compresión a un conjunto de tres cuerpos de andamios metálicos. Los ensayos fueron ejecutados a petición del señor Jorge Vargas y se realizaron en las dependencias del Laboratorio de Ingeniería Estructural de DICTUC S.A., filial de la ontificia Universidad Católica de Chile. El informe se divide en: Antecedentes, Ensayos realizados y Resultados obtenidos, Conclusiones y Observaciones. 2.- ANTECEDENTES A continuación se presentan algunos de los antecedentes relevantes proporcionados por el mandante en relación a los andamios ensayados, donde se describen someramente las características geométricas y mecánicas de los componentes principales de dichos andamios. Todas las dimensiones de los elementos que conforman el andamio fueron obtenidas en el Laboratorio. En general, los andamios están conformados por marcos transversales metálicos de sección tubular con conexión de momento unidos entre sí por diagonales y/o tablones y escaleras dispuestos longitudinalmente al andamio. Los tubos que conforman los pies derechos de los marcos poseen diferente diámetro en uno de sus extremos con el objeto de unirse en vertical con un siguiente marco y de esta forma disponer de varios cuerpos en su altura. Según el mandante, todos los elementos estructurales metálicos tubulares del andamio BASTON son de origen ecuatoriano y el acero constituyente de los mismos proviene de Venezuela, Brasil, Chile o Rusia. Además, según el mandante, los elementos tubulares estructurales son del tipo ASTM 570 grado 36 y los elementos tubulares delgados obedecen a la norma japonesa JIS 3132 SRHT1. En las Fotografías 1 a 9 (Anexo B) se pueden apreciar diferentes vistas de los andamios y detalles de sus uniones. Con el objeto de identificar cada una de las probetas ensayadas en cada uno de los ensayos, en la Figura 1 (Anexo A) se presenta la nomenclatura utilizada en el presente informe. ágina 3 de 48

4 2.1- Tablones Metálicos. Los tablones metálicos sometidos a ensayo poseen una sección canal con apoyos tipo gancho en sus extremos. En la Figura 2 se muestra un detalle del tablón ensayado. La sección de los tablones está conformada por un perfil canal de 210mm de alma, alas de 45mm con reforzamiento de 15mm y espesor 2mm. Cada tablón posee 2 perfiles tipo ángulo en ambos extremos de 40x40x3mm. El tablón lleva soldados 2 ganchos en cada extremo, que consisten en planchas dobladas de 40mm de ancho y 3mm de espesor. Más características geométricas de los tablones se pueden apreciar en la Figura 2. En la Fotografías 7 a 9 se muestran vistas de los tablones como parte integrante de los andamios. En la Tabla 2.1 que se presenta a continuación, se muestran algunas características de los tablones que fueron sometidos al ensayo de flexión simple. Tabla 2.1 ropiedades de los tablones sometidos al ensayo de flexión simple robeta Largo (mm) Ancho (mm) Alto (mm) Espesor (mm) eso (kg) FTB-BAS-AG ,4 FTB-BAS-AG , Marcos Transversales. Los marcos están compuestos por dos perfiles verticales metálicos tubulares (pie derechos) de 42mm de diámetro exterior y 2mm de espesor, unidos en su parte superior por dos travesaños tubulares de 26mm de diámetro unidos por el centro por un elemento también tubular. En cada pie derecho se encuentran elementos tubulares unidos a manera de escalera conformados por perfiles metálicos tubulares de 22mm de diámetro exterior. Las dimensiones de los marcos metálicos fueron medidas en el laboratorio. Según el mandante, los marcos son de fabricación ecuatoriana. La Figura 3 muestra un esquema de las dimensiones nominales de los marcos transversales. En la Fotografía 8 se aprecia un detalle del marco transversal. En la Tabla 2.2 que se presenta a continuación, se muestran a modo de referencia algunas características de los marcos metálicos que fueron sometidos a carga vertical. Tabla 2.2 ropiedades de los marcos metálicos transversales sometidos a carga vertical robeta Ancho total (mm) Alto Total (mm) Diámetro exterior pie derecho (mm) eso (kg) VMT-BAS ,0 VMT-BAS ,8 ágina 4 de 48

5 2.3- Diagonales Longitudinales División Ingeniería Estructural y Geotécnica Las diagonales longitudinales están compuestas por perfiles metálicos tubulares de 22mm de diámetro exterior y 2 mm de espesor. En ambos extremos las diagonales presentan un aplastamiento de su sección y una perforación de 14mm con objeto de servir de unión con los elementos verticales que conforman los marcos de los andamios. Dicha unión se realiza mediante un pasador de 10mm de diámetro y 50mm de largo útil soldado superficialmente al marco transversal. En las Fotografías 3 y 4 se aprecia un detalle de la unión de las diagonales al marco transversal. Según el mandante, las diagonales longitudinales son de fabricación ecuatoriana Escaleras Las escaleras metálicas, dispuestas en el sentido longitudinal, están compuestas por 4 perfiles metálicos tubulares rectangulares de 30x20mm que mantienen unidos los peldaños metálicos que están compuestos por planchas perforadas de 490x190mm unidas en todo su borde a un perfil metálico tipo ángulo de 20x20x2mm. A su vez, estos 4 perfiles están dispuestos de 2 a cada lado de la escalera y adicionalmente unidos por elementos verticales metálicos tubulares cuadrados en los extremos y al centro de la luz de la escalera donde se ensamblan las barandas, compuestas por perfiles tubulares de 22mm de diámetro exterior y 3mm de espesor. En la parte superior e inferior de la escalera se encuentran los descansos, los cuales fueron de tres tipos, uno para cada ensayo realizado. Descanso tipo 1: consta por dos peldaños soldados lado a lado en toda su longitud (490mm) (ver Fotografía 10); descanso tipo 2: consta de dos peldaños soldados lado a lado en toda su longitud (490mm) y reforzados adicionalmente en el sentido de su menor longitud por dos elementos de 380mm de longitud, 20mm de alto y 3mm de espesor soldados por la cara inferior de los descansos como se aprecia en la Fotografía 11; finalmente el descanso tipo 3: compuesto por una sola plancha de 490x380mm soldada en todos sus bordes a un perfil metálico tipo ángulo de 20x20x2mm y reforzada en su cara inferior por dos ángulos de 20x20mm dispuestos en forma diagonal como se puede apreciar en la Fotografía 12. Todos los descansos cuentan en su extremo con un sistema de apoyo mediante el cual se fijan al cuerpo del andamio. Este sistema está compuesto por dos ganchos tipo U doblados de una plancha de 50mm de ancho y 3mm de espesor los cuales están soldados al descanso del andamio. La Figura 4 muestra un detalle de las escaleras y sus dimensiones más importantes. La Fotografía 13 muestra una vista de una de las escaleras ensayadas Apoyo. Los apoyos están compuestos por un tubo metálico de 34 mm de diámetro exterior, 2.5mm de espesor y 205mm de largo. Uno de sus extremos va soldado a una placa metálica de 180x150mm y 6mm de espesor. En la Fotografía 6 se aprecia un detalle del apoyo en cuestión. ágina 5 de 48

6 3.- ENSAYOS REALIZADOS Y RESULTADOS OBTENIDOS División Ingeniería Estructural y Geotécnica Se realizaron los siguientes ensayos de los elementos que componen el andamio metálico en estudio Ensayo de flexión de tablones metálicos La probeta se apoyó en sus extremos, reproduciendo la forma de montaje que se realiza habitualmente en el andamio. En los ensayos de tablones la carga fue aplicada en dos puntos ubicados a una distancia de ¼ de la luz libre mediante dos gatos hidráulicos de 5 toneladas de capacidad apoyados en unas placas de acero rígidas que a su vez se apoyaban sobre polines de acero de 25mm de diámetro que estaban en contacto con el tablón propiamente tal. En la Fotografía 14 se puede apreciar una vista general del ensayo. El ensayo se realizó hasta alcanzar la resistencia de fluencia o la falla del tablón. La deformación se midió mediante un transductor ubicado al centro de la luz libre de la probeta. El esquema del ensayo de las probetas sometidas a flexión simple se muestra en la Figura 5. Durante el ensayo se registró la carga aplicada al tablón y su deformación mediante un equipo de adquisición de datos de origen japonés marca TML, modelo TDS-302. En la Fotografía 12 una de las probetas durante el ensayo de flexión momentos antes de la falla. Una vez finalizado el ensayo de flexión simple, se procedió a dibujar las curvas carga aplicada en kilos vs. deformación al centro del tablón en milímetros. En los Gráficos 1 y 2 del Anexo C se muestran las curvas obtenidas para cada ensayo. A continuación se muestra la Tabla 3.1.1, donde aparece un resumen de los resultados obtenidos del ensayo de flexión simple. En dicha tabla se presenta además la rigidez secante determinada con el criterio del 50% de la carga máxima. robeta Tabla Resultados de los ensayos de flexión simple a tablones metálicos. Distancia entre apoyos (mm) Deformación asociada al 50% de la carga máxima (mm) Rigidez asociada al 50% de la carga máxima (kg/mm) Carga máxima (suma de dos gatos) (kg) FTB-BAS-AG ,1 7, FTB-BAS-AG ,2 7, romedio 25,7 7, Los tablones fallaron por pandeo de la zona comprimida por flexión, sin que se observaran problemas en las zonas extremas de apoyo. ágina 6 de 48

7 3.2- Ensayo de carga vertical en marcos transversales. División Ingeniería Estructural y Geotécnica ara el ensayo de carga vertical en marcos transversales, se armó un cuerpo de andamio completamente, tal como lo señala el mandante, de manera de reproducir su estructura real al ser utilizados en obra. Las Fotografías 15, 16 y 17 muestra diferentes detalles de los marcos ensayados, formando parte del andamio. La carga fue aplicada sobre el punto central del perfil tubular horizontal superior del marco transversal, utilizando un gato de 5ton. El gato reaccionaba contra una viga de hormigón de 40 cm x 50 cm y 220 cm de largo, que a su vez se apoyaba en un marco de reacción. El ensayo se realizó hasta alcanzar la resistencia de fluencia o la falla del marco. La deformación se midió mediante dos transductores. Uno de los transductores se colocó bajo el punto de aplicación de la carga, midiendo la deformación vertical y el otro ubicado en la parte superior del pie derecho para poder medir algún desplazamiento horizontal que pueda presentar el marco. El esquema del ensayo de las probetas sometidas a carga vertical se muestra en la Figura 6. La Fotografía 18 muestra el sistema de carga y medición empleado en el ensayo de carga vertical de un marco transversal del andamio. Durante el ensayo se registraron los datos obtenidos (carga y deformación) mediante un equipo de adquisición de datos de origen japonés marca TML, modelo TDS-302. En la Fotografía 19 se aprecia una de las probetas una vez finalizado el ensayo. Durante el ensayo se realizó un ciclo de descarga al 40 % aproximadamente de la carga máxima esperada. En este ciclo de descarga, los marcos se recuperaron por sobre el 90%. Una vez terminados los ensayos, se dibujaron las curvas carga aplicada en kilos vs. deformación vertical en milímetros. Los Gráficos 3 y 4 muestran las curvas obtenidas para cada ensayo. Es importante aclarar que no se presentan las deformaciones horizontales medidas ya que éstas fueron muy pequeñas (con un máximo del orden de 2mm). La Tabla 3.2 muestra un resumen de los resultados obtenidos del ensayo de carga vertical de los marcos transversales. Tabla 3.2 Resultados de los ensayos de carga vertical en marcos transversales. robeta Deformación asociada al 50% de la carga máxima del marco (mm) Rigidez asociada al 50% de la carga máxima del marco (kg/mm) Carga máxima (kg) VMT-BAS-01 7,18 70, VMT-BAS-02 6,65 80, romedio 75, Los marcos experimentaron una deformación combinada por flexión del perfil horizontal superior y flexo-compresión de los perfiles verticales (pies derechos). ágina 7 de 48

8 3.3- Ensayo de carga horizontal de los marcos del andamio según su plano. División Ingeniería Estructural y Geotécnica ara el ensayo de carga horizontal de los marcos del andamio, se dispuso el marco en el sentido de aplicación de la carga horizontal como se muestra en la Figura 7 y en la Fotografía 20. Con el objeto de que el marco no se deslizara horizontalmente durante el ensayo se dispuso de un tope inferior en el extremo opuesto del lugar donde se aplicó la carga. Adicionalmente, para evitar el volcamiento del marco durante el ensayo, se dispuso de un tensor al costado del gato horizontal. En la Fotografía 21 se puede apreciar dicho tensor. En la Figura 7 se puede apreciar un esquema donde se muestra la disposición del tope y del tensor. La carga fue aplicada horizontalmente (en sentido paralelo al marco transversal del andamio), en la intersección de la pata vertical del marco transversal y la viga metálica de perfil tubular horizontal superior de dicho marco (que sirve de apoyo a los tablones), utilizando un gato de 5 toneladas, como se aprecia en las Fotografías 20 y 21. El ensayo se realizó hasta alcanzar la resistencia de fluencia o la falla del marco. La deformación se midió mediante 4 transductores, el denominado Nº2 dispuesto en la dirección de aplicación de la carga, el Nº3 midiendo la deformación horizontal en la pata opuesta a la de aplicación de carga y el Nº4 y Nº5 midiendo el giro de la base del marco de andamio. La Fotografía 22 muestra el sistema de medición empleado en el ensayo descrito. Se realizaron dos ensayos de marco, sometido a carga horizontal contenido en su plano. Durante los ensayos se registraron los datos obtenidos (carga y deformación) mediante un equipo de adquisición de datos de origen japonés marca TML, modelo TDS-302. En la Fotografía 23 se aprecia una de las probetas una vez finalizado el ensayo donde se aprecia la deformación del marco. Una vez terminados los ensayos, se dibujaron las curvas carga aplicada en kilos vs. deformación en milímetros del marco en el sentido de aplicación de la carga. Los Gráficos 5 y 6 muestran las curvas obtenidas para cada ensayo. En la Tabla 3.3 se muestra un resumen de los resultados obtenidos del ensayo de carga horizontal del marco transversal del andamio. Tabla 3.3 Resultados de los ensayos de carga horizontal del marco transversal. robeta Deformación asociada al 50% de la carga máxima del marco (mm) Rigidez asociada al 50% de la carga máxima el marco (kg/mm) Carga máxima (kg) HMT-BAS-01 21,64 7, HMT-BAS-02 26,21 7, romedio: 7, Observaciones Falla por flexión en los elementos horizontales superiores. El marco transversal falló por flexión en los dos perfiles tubulares horizontales superiores. ágina 8 de 48

9 3.4- Ensayo de carga horizontal según la dirección longitudinal del andamio. División Ingeniería Estructural y Geotécnica ara el ensayo de carga horizontal según la dirección longitudinal del andamio, se armó un cuerpo completo, con sus respectivas diagonales y tablones longitudinales, de manera de reproducir su estructuración real. La Fotografía 24 muestra las diagonales de uno de los andamios ensayados. Con el objeto de que el andamio no se deslizara horizontalmente, durante el ensayo se dispuso de un tope inferior en el extremo opuesto del lugar donde se aplicó la carga. ara evitar el volcamiento del andamio durante el ensayo, se dispuso de un tensor al costado del gato horizontal, donde se aplicó la carga. En la Fotografía 26 se puede apreciar dicho tensor. En la Figura 8 se aprecia un esquema donde se muestra la disposición del tope y del tensor. La carga fue aplicada horizontalmente (en el sentido longitudinal del andamio), en la intersección de la pata vertical del marco transversal y la viga horizontal superior de dicho marco (que sirve de apoyo a los tablones), utilizando un gato de 5 toneladas, como se aprecia en las Fotografías 24 y 26. El ensayo se realizó hasta alcanzar la resistencia de fluencia o la falla abrupta de la diagonal ó pasador (que une la diagonal con la pata vertical del marco transversal). La deformación se midió mediante 4 transductores, el denominado Nº2 dispuesto en la dirección de aplicación de la carga, el Nº3 midiendo la deformación horizontal en el pie derecho opuesto a la de aplicación de carga y el Nº4 y Nº5 midiendo el giro de la base del marco de andamio. El esquema del ensayo de las diagonales sometidas a ensayo se muestra en la Figura 8. Las Fotografías 24 y 25 muestran el sistema de carga y medición empleado en el ensayo descrito. Durante el ensayo se registraron los datos obtenidos (carga y deformación) mediante un equipo de adquisición de datos de origen japonés marca TML, modelo TDS-302. En la Fotografía 27 se aprecia una de las probetas durante el ensayo de carga horizontal. Una vez terminados los ensayos, se dibujaron las curvas carga aplicada en kilos vs. deformación en milímetros del marco. Los Gráficos 7 y 8 muestran las curvas obtenidas para cada ensayo. En la Tabla 3.4 se muestra un resumen de los resultados obtenidos del ensayo de carga horizontal del andamio en dirección longitudinal. Tabla 3.4 Resultados de los ensayos de carga horizontal al marco en sentido longitudinal. robeta Deformación horizontal del marco asociada al 50% de la carga máxima (mm) Rigidez asociada al 50% de la carga máxima (kg/mm) Carga máxima (kg) HML-BAS-SS-01 3,17 56, HML-BAS-SS-02 4,83 40, romedio 48, Observaciones Falla por pandeo de diagonales y rotura de pasador Se observó inicio de pandeo de la diagonal en ambos casos. También se produjo rotura del pasador. ágina 9 de 48

10 3.5- Ensayo de Flexión de Escaleras. División Ingeniería Estructural y Geotécnica ara el ensayo de flexión de escaleras, se armaron dos cuerpos de andamios completos y se instaló la escalera a ser ensayada en el cuerpo de andamio superior reproduciendo su estructuración real. La Fotografía 28 muestra el sistema dispuesto para el ensayo de flexión. La carga fue aplicada verticalmente mediante 2 gatos de 5 toneladas de capacidad que hacían fuerza en dos tensores verticales colgados de los peldaños Nº3 y Nº8 de la escalera que se encuentran aproximadamente a una distancia de los apoyos de ¼ de la luz como se aprecia en la Fotografía 28. El ensayo se realizó hasta alcanzar la fluencia o la falla de la escalera, de los apoyos o de los descansos. La deformación en el sentido de la carga se midió mediante transductores dispuestos de forma vertical de la siguiente forma: 1 en cada apoyo (total 2), 1 en cada descanso (total 2) y 1 al centro de la luz libre de la escalera. El esquema del ensayo de las escaleras sometidas a ensayo se muestra en la Figura 9. La Fotografía 28 muestra el sistema de carga y medición empleado en el ensayo descrito. Se ensayaron tres escaleras. Durante los ensayos se registraron los datos obtenidos (carga y deformación) mediante un equipo de adquisición de datos de origen japonés marca TML, modelo TDS-302. En la Foto 29 se aprecia una de las probetas al finalizar el ensayo. Una vez terminados los ensayos, se dibujaron las curvas carga aplicada en kilos vs. deformación en milímetros de la baranda en el sentido de aplicación de la carga, al centro del elemento, descontada la deformación de los apoyos. Los Gráficos 9 a 14 muestran las curvas obtenidas para cada ensayo, donde se presenta además de las deformaciones registradas, la deformación neta al centro de la escalera descontando la deformación de los apoyos. En la Tabla 3.5 se muestra un resumen de los resultados obtenidos del ensayo de flexión de las escaleras. Tabla 3.5 Resultados de los ensayos de flexión de Escaleras. robeta Carga máxima (por gato) (kg) Deformación neta asociada a la carga máxima (mm) Observaciones FE-BAS-DT ,9 Falla por flexión de descanso. FE-BAS-DT ,3 Falla por flexión de descanso. FE-BAS-DT ,6 Falla por flexión de descanso. Las escaleras fallaron finalmente por flexión de las placas de descanso (extremos de la escalera). Como se aprecia, la resistencia de la escalera baja fuertemente cuando en alguno de sus apoyos el descanso no posee atiesadores y/o la placa está dividida en dos, como sucede en las dos primeras probetas ensayadas. Como valor de diseño no se considerará el resultado obtenido de la escalera DT3 dado que de tres escalas, sólo una tenía una placa continua y atiesadores inferiores (probeta DT3). ágina 10 de 48

11 3.6- Ensayo de carga vertical a ie Derecho de marco transversal. División Ingeniería Estructural y Geotécnica Los ies Derechos fueron ensayados formando parte de sus respectivos marcos metálicos y también respectivamente arriostrados a otro marco transversal, tal como son utilizados en la práctica. En la parte superior del pie derecho, donde se presenta el angostamiento y donde se aplicó la carga, se adicionó un tramo de perfil metálico tubular que representa el apoyo del pie derecho del andamio del siguiente nivel. La carga fue aplicada utilizando la prensa Amsler, que posee una capacidad de 200 toneladas (precisión ±1%) y es capaz de controlar la velocidad de aplicación de la carga. Se colocaron 6 transductores (LVDT) para medir las deformaciones de la siguiente forma: 2 transductores a ambos lados de la altura del pie derecho, midiendo la deformación vertical del pie derecho en la longitud total del mismo, 2 transductores situados a la mitad de altura, para medir la deformación del puntal según dos direcciones ortogonales en horizontal y 2 transductores verticales para medir la deformación relativa en la unión entre el pie derecho inferior y el tubo que representa el apoyo del pie derecho del cuerpo de andamio superior. Los datos obtenidos de deformación se registraron mediante un equipo de adquisición de datos de origen japonés marca TML, modelo TDS-302. El esquema del ensayo de los pies derechos sometidos a compresión axial se muestra en la Figura 10. La Fotografía 30 muestra el sistema de medición de carga y deformaciones empleado en el ensayo de compresión axial de pies derechos metálicos. El ensayo se realizó hasta obtener una rigidez = 0 de la probeta (incremento de deformación sin incremento de carga) o el colapso del pie derecho. En la Fotografía 31 se aprecia una de las probetas una vez finalizado el ensayo. Durante cada ensayo se realizó un ciclo de descarga. Una vez terminados los ensayos, se dibujaron las curvas carga aplicada en kilos vs. deformación vertical y horizontal en milímetros. Los Gráficos 15 al 18 muestran las curvas obtenidas para cada ensayo. Debido a que la falla en los dos ensayos ocurrió en la unión superior donde se observó una penetración importante del tubo superior en el pie derecho inferior se procedió a realizar 2 nuevos ensayos sin medición de deformaciones, donde se obtuvo la carga de pandeo de los pies derechos para un sistema rotulado-rotulado (superior e inferior). La Tabla 3.6 muestra un resumen de los resultados obtenidos del ensayo de carga vertical de los pies derechos. Tabla 3.6 Resultados de los ensayos de carga vertical en ies Derechos de andamios. robeta Carga máxima (kg) Deformación vertical total asociada a la carga máxima (mm) VD-BAS-CT ,6 VD-BAS-CT ,9 VD-BAS-ST VD-BAS-ST En los dos primeros casos, la falla se produjo por penetración del tubo inferior en el tubo superior de aplicación de carga. En los dos últimos ensayos que se muestran, la falla se produjo por pandeo global del sistema (ver Fotografía 32). ágina 11 de 48

12 3.7- Ensayo de carga vertical en tres cuerpos de andamio. ara el ensayo de carga vertical de tres cuerpos de andamio, se armaron tres cuerpos uno sobre el otro tal como lo especifica el mandante. Se realizaron dos ensayos de carga vertical en tres cuerpos de andamio. Se colocaron los marcos transversales unidos por sus diagonales longitudinales así como los tablones y las escaleras en cada cuerpo de andamio. La única diferencia entre el primer y segundo ensayo, fue la inclusión de golillas metálicas de 4mm de espesor en las uniones (pies derechos) entre un cuerpo y otro, por lo tanto se colocaron 8 golillas en total para evitar la penetración del pie derecho del cuerpo inferior en el pie derecho del cuerpo superior. La Fotografía 33 muestra una de las probetas conformada por tres cuerpos de andamios. En la Figura 11 se muestra un esquema del ensayo realizado. La carga fue aplicada mediante un sistema de cargas cerrado, conformado principalmente por: - Dos vigas superiores metálicas robustas de reacción, dispuestas en el sentido trasversal del último cuerpo, centradas respecto a los pies derechos de los marcos transversales. Dichas viga de reacción, se apoyaron sobre sendas vigas metálicas longitudinales apoyadas directamente sobre los pies derechos de los marcos transversales, distribuyendo la carga sobre éstos. - Tensores verticales dispuestos en cada una de las vigas de reacción transversal, uniendo el tramo central de dichas vigas con un marco de reacción inferior. - Dos gatos hidráulicos de 25 toneladas, que reaccionan contra ambos sistemas de reacción, produciendo una fuerza de compresión en los tres cuerpos de andamio. El ensayo se realizó hasta alcanzar la fluencia o la falla del sistema. Las deformaciones se midieron mediante transductores. Los transductores se dispusieron de manera tal de registrar las deformaciones en ambos sentidos del andamio (transversal y longitudinal) y el pandeo global de la estructura, también se midió la deformación vertical del sistema. El esquema del ensayo de las probetas sometidas a carga vertical y la disposición de los transductores y marco de reacción se muestra en la Figura 11. Las Fotografías 34 a 36 muestran detalles del ensayo realizado. Durante el ensayo se registraron los datos obtenidos (carga y deformación) mediante un equipo de adquisición de datos de origen japonés marca TML, modelo TDS-302. Una vez terminados los ensayos, se dibujaron las curvas carga aplicada por pie derecho en kilos vs. deformación en milímetros. Los Gráficos 19 a 22 muestran las curvas obtenidas para cada ensayo. La Tabla 3.6 muestra un resumen de los resultados obtenidos del ensayo de carga vertical de tres cuerpos de andamio. Tabla 3.6 Resultados de los ensayos de carga vertical en tres cuerpos de andamios. robeta Carga máxima por pie derecho (kg) Carga máxima total (kg) V3C-BAS-SG V3C-BAS-CG romedio En el primer ensayo (ensayos sin golillas, caso normal de operación) la falla se produjo por penetración de los pies derechos inferiores en los superiores. En el segundo ensayo (ensayo con golillas), la falla se produjo por pandeo de los pies derechos. ágina 12 de 48

13 4.- CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES División Ingeniería Estructural y Geotécnica A continuación se presenta un resumen ejecutivo con los resultados obtenidos de los ensayos. De los ensayos de flexión simple a los tablones metálicos con apoyos aislados y dos cargas puntuales a los cuartos de la luz libre, se puede concluir: El valor total promedio de la carga aplicada máxima obtenida es: max = 789 kg Se sugiere una carga de trabajo asociada a un factor de seguridad 2.5: trabajo = 315 kg El valor promedio de la rigidez asociada al 50% de la carga máxima observada es: k 50% = 7,7 kg/mm. De los ensayos de carga vertical a marcos metálicos de un nivel, con carga puntual al centro: El valor promedio de la carga centrada máxima obtenida es: max = 1042 kg Se sugiere una carga de trabajo asociada a un factor de seguridad 2.5: trabajo = 415 kg El valor promedio de la rigidez asociada al 50% de la carga máxima observada es: k 50% = 75,5 kg/mm. De los ensayos de carga horizontal en marcos transversales, con carga puntual: El valor promedio de la carga horizontal máxima obtenida es: max = 358 kg Se sugiere una carga de trabajo asociada a un factor de seguridad 2.5: trabajo = 140 kg El valor promedio de la rigidez asociada al 50% de la carga máxima observada es: k 50% = 7,5 kg/mm. De los ensayos de carga horizontal en marcos longitudinales, con carga puntual: El valor promedio de la carga horizontal máxima obtenida para los ensayos realizados con pasador soldado superficialmente es: max = 377 kg Se sugiere una carga de trabajo asociada a un factor de seguridad 2.5: trabajo = 150 kg El valor promedio de la rigidez asociada al 50% de la carga máxima observada es: k 50% = 48,8 kg/mm. De los ensayos de flexión de escaleras: El valor promedio de la carga total máxima obtenida para los ensayos de flexión es: max = 513 kg Se sugiere una carga de trabajo total asociada a un factor de seguridad 2.5: trabajo = 205 kg. ágina 13 de 48

14 De los ensayos de carga vertical a pie derechos: El valor promedio de la carga máxima para los ensayos simulando pie derecho superior: max = 3000 kg El valor promedio de la carga máxima para los ensayos sin pie derecho superior: max = 4850 kg Se sugiere una carga de trabajo total asociada a un factor de seguridad 2.5 para el caso de andamios de dos o más cuerpos: trabajo = 1200 kg Se sugiere una carga de trabajo total asociada a un factor de seguridad 2.5 para el caso de andamios de sólo un cuerpo: trabajo = 1940 kg. De los ensayos de carga vertical a tres cuerpos de andamios sobre dos marcos: El valor de la carga total vertical máxima aplicada para todo el andamio es: max = 9980 kg Se sugiere una carga de trabajo asociada a un factor de seguridad 2.5: trabajo = 3990 kg. Los valores de carga de trabajo entregados y/o sugeridos por elemento en el presente informe, (producto del ensayo de cada uno de ellos), deben ser además cotejados con el elemento de apoyo que corresponda, eligiendo la menor de las cargas obtenidas. La verificación global de los andamios y sus anclajes al edificio en construcción debe realizarse para cada caso en particular con las solicitaciones (sobrecarga, viento y efectos debido a las irregularidades de montaje) que entrega la Norma NCh 2501/2.Of2000 y las resistencias experimentales admisibles que se destacan en negrita en este capítulo del informe. Ing. Raúl Alvarez Medel Jefe Laboratorio Ing. Estructural DICTUC S.A. La información contenida en este certificado no podrá ser reproducida total o parcialmente para fines publicitarios sin la aprobación por escrito de Dictuc S.A." RAM/ Santiago, 04 de febrero de c.c.: LIE/2700 ágina 14 de 48

15 . División Ingeniería Estructural y Geotécnica ANEXO A Figuras. ágina 15 de 48

16 Ensayo de flexión simple a tablón metálico Denominación del andamio metálico (tipo bastón) FTB-BAS-AG-01 División Ingeniería Estructural y Geotécnica Número de orden de la probeta Tipo apoyo del tablón AG Apoyo tipo gancho Nomenclatura utilizada para la identificación de las probetas en ensayo de Flexión simple de tablón VMT-BAS-01 Ensayo de carga vertical a marco transversal Número de orden de la probeta Denominación del andamio metálico (tipo bastón) Nomenclatura utilizada para la identificación de las probetas en ensayo de Carga vertical en marco transversal HML-BAS-SS-01 Número de orden de la probeta Denominación del andamio metálico (tipo bastón) SS: pasador soldado superficialmente al tubo vertical. S: pasador soldado dentro de una perforación del tubo vertical. Nomenclatura utilizada para la identificación de las probetas en ensayo de Carga horizontal en marco longitudinal.. Figura 1 Nomenclatura utilizada para la identificación de las probetas en los ensayos ágina 16 de 48

17 HMT-BAS-01 División Ingeniería Estructural y Geotécnica Ensayo de carga horizontal en marco transversal Número de orden de la probeta Denominación del andamio metálico (tipo bastón) Nomenclatura utilizada para la identificación de las probetas en ensayo de Carga horizontal, en marco transversal. FE-BAS-DT1-01 Ensayo de flexión de escalera. Denominación del andamio metálico (tipo bastón) Número de orden de la probeta Descanso Tipo 1 Nomenclatura utilizada para la identificación de las probetas en ensayo de Flexión a escaleras. VD-BAS-CT-01 Ensayo de carga vertical en pie derecho de andamio. Denominación del andamio metálico (tipo bastón) Número de orden de la probeta CT: Con medición de deformación y aplicación de carga mediante tubo. ST: Son medición de deformación y aplicación de carga directa al pie derecho. Nomenclatura utilizada para la identificación de las probetas en ensayo de Carga vertical a pie derechos de andamio. Transductor de Desplazamiento vertical Denominación del andamio metálico (tipo bastón) V3C-BAS-SG-01 Número de orden de la probeta Ensayo sin golillas. Nomenclatura utilizada para la identificación de las probetas en ensayo de Carga vertical en tres cuerpos de andamios. Figura 1 (Continuación) Nomenclatura utilizada para la identificación de las probetas en los ensayos. ágina 17 de 48

18 . División Ingeniería Estructural y Geotécnica A mm 2 45 A 15 SECCION A-A Tablón 40 Tablón 50 5 L=210 V. lanta V. Lateral Detalle de ganchos de apoyo Nota. Medidas en milímetros Figura 2 Detalle de la geometría del tablón con apoyos tipo gancho ágina 18 de 48

19 100 φ33 x 3mm φ10, L=50mm. División Ingeniería Estructural y Geotécnica φ26 x 2mm φ42 x 2mm φ22 x 2mm φ10, L=50mm Nota: Dimensiones en milímetros Figura 3 Dimensiones nominales de los marcos metálicos de los andamios que se sometieron a ensayo ágina 19 de 48

20 . División Ingeniería Estructural y Geotécnica lancha perforada de 2 mm de espesor Ángulos de borde de 20x20x Baranda tubular de φ22 y espesor 3mm erfil tubular rectangular de 30x Ángulos de borde de 20x20x tipo lancha perforada de 2 mm de espesor Ángulos de borde de 20x20x2 lancha perforada de 2 mm de espesor Figura 4 Detalles generales de la Escalera componente del andamio ágina 20 de 48

21 . División Ingeniería Estructural y Geotécnica Viga de reacción Gatos hidráulicos de 5 ton. A A Apoyo del tablón Transductor de medición de deformaciones L/4 L/4 Tablón metálico simplemente apoyado VISTA LATERAL Barra de acero de apoyo Ganchos de apoyo de espesor 4 mm Tablón con apoyos tipo gancho VISTA A-A Figura 5 Esquema del ensayo de Flexión simple de Tablón ágina 21 de 48

22 . División Ingeniería Estructural y Geotécnica Viga de reacción Gato Hidráulico Transductor de Desplazamiento horizontal Transductor de Desplazamiento vertical Figura 6 Esquema del ensayo de Carga vertical a Marco Transversal ágina 22 de 48

23 . Marco de reacción Gato Hidráulico Tensores Transductor de Desplazamiento horizontal Transductor de Desplazamiento horizontal Transductor de Desplazamiento vertical Transductor de Desplazamiento vertical Tope Inferior Figura 7 Esquema del ensayo de carga horizontal en marco transversal. ágina 23 de 48

24 Marco de reacción Gato Hidráulico Transductor de Desplazamiento Horizontal Tensores Diagonales Transductor de Desplazamiento vertical Transductor de Desplazamiento Horizontal Tope Inferior Transductor de Desplazamiento vertical. Figura 8 Esquema del ensayo de carga horizontal en marco longitudinal. ágina 24 de 48

25 Escalera en Ensayo Transductores de Desplazamiento vertical Transductores de Desplazamiento vertical Gato Hidráulico Tensores Viga de reacción Figura 9 Esquema del ensayo de flexión de escalera. ágina 25 de 48

26 Marco de reacción Gato Hidráulico Transductor de Desplazamiento Vertical en la zona de unión entre pies derechos superior e inferior Transductores de Desplazamiento Horizontal dispuestos en forma ortogonal Transductor de Desplazamiento Vertical en toda la altura Figura 10 Ensayo de Carga Vertical a ie Derecho ágina 26 de 48

27 Vigas de reacción longitudinales División Ingeniería Estructural y Geotécnica Vigas de reacción Transversales Transductores de Desplazamiento Horizontal Transductores de Desplazamiento Horizontal Tensores Transductor de Desplazamiento Vertical Gato Hidráulico Gato Hidráulico Vigas de reacción Figura 11 Esquema del ensayo de carga vertical en tres cuerpos de andamio.. ágina 27 de 48

28 . División Ingeniería Estructural y Geotécnica ANEXO B Fotos ágina 28 de 48

29 Fotografía 1: Vista general de varios cuerpos de andamios. Fotografía 2: Vista general de uno de los cuerpos de andamios. Fotografía 3: Detalle de unión entre cuerpos de andamio. Fotografía 4: Detalle unión pasador-diagonal. Fotografía 5: Vista superior de escalera y tablón Fotografía 6: Detalle típico del apoyo de los andamios. ágina 29 de 48

30 Fotografía 7: Vista general de tablones metálicos en andamio. Fotografía 8: Vista inferior tablones metálicos y escalera. Fotografía 9: Detalle unión tablones y escaleras metálicas con marco. Fotografía 10: Detalle de descanso de escalera tipo 1. Fotografía 11: Detalle de descanso de escalera tipo 2. Fotografía 12: Detalle de descanso de escalera tipo 3. ágina 30 de 48

31 Fotografía 13: Vista general de escalera Fotografía 14: Detalle general del ensayo de flexión de tablones. Fotografía 15: Detalle de ensayo de Carga vertical a Marco Transversal Fotografía 16: Detalle del sistema de aplicación de carga en ensayo de carga vertical a marco. Fotografía 17: Detalle de uno de los transductores dispuestos para la medición de las deformaciones. Fotografía 18: Detalle de sistema de medición de deformaciones en ensayo de carga vertical. ágina 31 de 48

32 Fotografía 19: Detalle de robeta una vez finalizado el ensayo de Carga vertical. Fotografía 20: Vista general del ensayo de carga horizontal de marco transversal. Fotografía 21: Detalle de la posición del tensor y gato hidráulico. Fotografía 22: Sistema de medición de las deformaciones durante el ensayo de carga horizontal del marco transv. Fotografía 23: Fin del ensayo de carga horizontal en marco transversal. Fotografía 24: Vista General del ensayo de carga horizontal a marco longitudinal ágina 32 de 48

33 Fotografía 25: Sistema de medición de deformaciones en ensayo de carga horizontal a marco longitudinal. Foto 26: Detalle de tensor y gato hidráulico en ensayo de carga horizontal a marco longitudinal. Foto 27: robeta una vez finalizado el ensayo, donde se aprecia pandeo de las diagonales Fotografía 28: Detalle General del ensayo de flexión de escalera. Fotografía 29: Detalle del descanso de escalera una vez finalizado el ensayo. Fotografía 30: Vista general del ensayo de carga vertical a ie Derecho ágina 33 de 48

34 Fotografía 31: robeta una vez finalizado el ensayo de carga vertical a pie derecho (ensayo con tubo superior). Foto 32: robeta una vez finalizado el ensayo (ensayo rotulado-rotulado), se observa pandeo global. Foto 33: Vista general del ensayo de Carga vertical sobre 3 cuerpos de andamio. Fotografía 34: Detalle del sistema de reacción inferior y Gato hidráulico. Fotografía 35: Detalle de penetración en Unión de ies Derechos (ensayo sin golillas). Fotografía 36:Detalle de Ensayo con golilla ágina 34 de 48

35 . División Ingeniería Estructural y Geotécnica ANEXO C Gráficos ágina 35 de 48

36 500 Ensayo de Flexión Simple de Tablón Curva Carga vs. Deformación al centro del vano robeta FTB-BAS-AG máx = 389 kg Carga aplicada (kg) δ 0 L / 4 L / Deformación vano central (mm) Gráfico 1 Curva Carga Aplicada vs Deformación. Ensayo de flexión simple de tablón. robeta FTB-BAS-AG-01. Apoyo tipo gancho. 500 Ensayo de Flexión Simple de Tablón Curva Carga vs. Deformación al centro del vano robeta FTB-BAS-AG-02 máx = 400 kg 400 Carga aplicada (kg) δ 0 L / 4 L / Deformación vano central (mm) Gráfico 2 Curva Carga Aplicada vs Deformación. Ensayo de flexión simple de tablón. robeta FTB-BAS-AG-02. Apoyo tipo gancho. ágina 36 de 48

37 2000 Ensayo de Carga Vertical de Marco Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta VMT-BAS Carga aplicada (kg) máx = kg δ Deformación Vertical (mm) Gráfico 3 Curva Carga Aplicada vs Deformación vertical. Ensayo de carga vertical de marco transversal. robeta VMT-BAS Ensayo de Carga Vertical de Marco Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta VMT-BAS Carga aplicada (kg) máx = kg δ Deformación Vertical (mm) Gráfico 4 Curva Carga Aplicada vs Deformación vertical. Ensayo de carga vertical de marco transversal. robeta VMT-BAS-02. ágina 37 de 48

38 Ensayo de Carga Horizontal de Marco de Andamio Tranversal Curva Carga vs. Deformación Horizontal robeta HMT-BAS-01 Deformación Horizontal Neta (d1-d2) endiente Elástica 500 Carga aplicada (kg) máx = 332 kg δ δ Deformación Horizontal (mm) Gráfico 5 Curva Carga Aplicada vs Deformación. Ensayo de carga horizontal de marco Transversal. robeta HMT-BAS Ensayo de Carga Horizontal de Marco de Andamio Tranversal Curva Carga vs. Deformación Horizontal robeta HMT-BAS-02 Deformación Horizontal Neta (d1-d2) endiente Elástica 500 Carga aplicada (kg) máx = 383 kg δ δ Deformación Horizontal (mm) Gráfico 6 Curva Carga Aplicada vs Deformación. Ensayo de carga horizontal de marco Transversal. robeta HMT-BAS-02. ágina 38 de 48

39 Ensayo de Carga Horizontal de Marco de Andamio arriostrado Curva Carga vs. Deformación Horizontal robeta HML-BAS-SS-01 Deformación Horizontal Neta (d1-d2) endiente Elástica Carga aplicada (kg) máx = 361 kg δ δ Deformación Horizontal (mm) Gráfico 7 Curva Carga Aplicada vs Deformación. Ensayo de carga horizontal de marco longitudinal. robeta HML-BAS-SS Ensayo de Carga Horizontal de Marco de Andamio arriostrado Curva Carga vs. Deformación Horizontal robeta HML-BAS-SS-02 Deformación Horizontal Neta (d1-d2) endiente Elástica Carga aplicada (kg) máx =392 kg δ δ Deformación Horizontal (mm) Gráfico 8 Curva Carga Aplicada vs Deformación. Ensayo de carga horizontal de marco transversal. robeta HML-BAS-SS-02. ágina 39 de 48

40 Carga aplicada (kg) Ensayo de Flexión de Escalera Andamio Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta FE-BAS-01 máx = kg δ 1 δ 2 δ 3 δ 4 δ 5 δ4 δ5 100 δ Deformación Vertical (mm) Gráfico 9 Curva Carga Aplicada vs Deformación vertical. Ensayo de flexión de escalera. robeta FE-BAS-01. δ1 δ Ensayo de Flexión de Escalera Andamio Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta FE-BAS-01 Deformación neta al centro (*) 500 Carga aplicada (kg) máx = kg δ4 δ5 100 δ Deformación Vertical (mm) (*) δ = δ3 (δ1+δ5)/2 Gráfico 10 Curva Carga Aplicada vs Deformación vertical neta al centro. Ensayo de flexión de escalera. robeta FE-BAS-01. ágina 40 de 48 δ1 δ 2

41 Carga aplicada (kg) Ensayo de Flexión de Escalera Andamio Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta FE-BAS-02 máx = kg δ 1 δ 2 δ 3 δ 4 δ 5 δ4 δ5 100 δ Deformación Vertical (mm) δ1 δ 2 Gráfico 11 Curva Carga Aplicada vs Deformación vertical. Ensayo de flexión de escalera. robeta FE-BAS Ensayo de Flexión de Escalera Andamio Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta FE-BAS-02 Deformación neta al centro (*) 500 Carga aplicada (kg) máx = kg δ4 δ5 100 δ Deformación Vertical (mm) (*) δ = δ3 (δ1+δ5)/2 Gráfico 12 Curva Carga Aplicada vs Deformación vertical neta al centro. Ensayo de flexión de escalera. robeta FE-BAS-02. ágina 41 de 48 δ1 δ 2

42 Carga aplicada (kg) Ensayo de Flexión de Escalera Andamio Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta FE-BAS-03 máx = kg δ 1 δ 2 δ 3 δ 4 δ 5 δ4 δ5 100 δ Deformación Vertical (mm) Gráfico 13 Curva Carga Aplicada vs Deformación vertical. Ensayo de flexión de escalera. robeta FE-BAS-03. δ1 δ Ensayo de Flexión de Escalera Andamio Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta FE-BAS-03 Deformación neta al centro (*) 500 máx = kg Carga aplicada (kg) δ4 δ5 100 δ Deformación Vertical (mm) (*) δ = δ3 (δ1+δ5)/2 Gráfico 14 Curva Carga Aplicada vs Deformación vertical neta al centro. Ensayo de flexión de escalera. robeta FE-BAS-03. ágina 42 de 48 δ1 δ 2

43 Ensayo de Compresión de ie Derecho de andamio Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta VD-BAS-01 máx = 2900 kg Deformación Local Unión (1) Deformación Global ie Derecho (2) Carga aplicada (kg) δ 1 δ Deformación Vertical (mm) Gráfico 15 Curva Carga Aplicada vs Deformación Vertical. Ensayo de carga vertical ie Derecho. robeta VD-BAS-01. Carga aplicada (kg) Ensayo de Compresión de ie Derecho de andamio Curva Carga vs. Deformación Horizontal robeta VD-BAS-01 máx = 2900 kg Deformación Horizontal (3) 500 δ Deformación Horizontal (mm) Gráfico 16 Curva Carga Aplicada vs Deformación Horizontal. Ensayo de carga vertical ie Derecho. robeta VD-BAS-01. ágina 43 de 48

44 Ensayo de Compresión de ie Derecho de andamio Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta VD-BAS-02 máx = 3100 kg Deformación Local Unión (1) Deformación Global ie Derecho (2) Carga aplicada (kg) δ δ Deformación Vertical (mm) Gráfico 17 Curva Carga Aplicada vs Deformación Vertical. Ensayo de carga vertical ie Derecho. robeta VD-BAS-02. Carga aplicada (kg) Ensayo de Compresión de ie Derecho de andamio Curva Carga vs. Deformación Horizontal robeta VD-BAS-02 máx = 3100 kg Deformación Horizontal (3) 500 δ Deformación Horizontal (mm) Gráfico 18 Curva Carga Aplicada vs Deformación Horizontal. Ensayo de carga vertical ie Derecho. robeta VD-BAS-02. ágina 44 de 48

45 Ensayo de Carga Vertical a tres cuerpos de Andamios Curva Carga vs. Deformación Horizontal robeta V3C-BAS-SG máx = 2495 kg δ 2 δ 3 δ 4 δ 5 δ 6 Carga aplicada por ie Derecho(kg) δ 2 δ 3 δ 6 δ 4 δ Deformación Horizontal (mm) Gráfico 19 Curva Carga Aplicada vs Deformación Horizontal. Ensayo de carga vertical a tres cuerpos de andamios. robeta V3C-BAS-SG-01. ágina 45 de 48

46 Ensayo de Carga Vertical a tres cuerpos de Andamios Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta V3C-BAS-SG-01 máx = 2495 kg Deformación Vertical (7) 2500 Carga aplicada (kg) δ Deformación Vertical (mm) Gráfico 20 Curva Carga Aplicada vs Deformación Vertical. Ensayo de carga vertical a tres cuerpos de andamios. robeta V3C-BAS-SG-01. ágina 46 de 48

47 Ensayo de Carga Vertical a tres cuerpos de Andamios Curva Carga vs. Deformación Horizontal robeta V3C-BAS-CG máx = 2648 kg δ 2 δ 3 δ 4 δ 5 δ 6 Carga aplicada por ie Derecho(kg) δ 2 δ 3 δ 6 δ 4 δ Deformación Horizontal (mm) Gráfico 21 Curva Carga Aplicada vs Deformación Horizontal. Ensayo de carga vertical a tres cuerpos de andamios. robeta V3C-BAS-CG-01. ágina 47 de 48

48 Ensayo de Carga Vertical a tres cuerpos de Andamios Curva Carga vs. Deformación Vertical robeta V3C-BAS-CG-01 máx = 2648 kg Deformación Vertical (7) 2500 Carga aplicada (kg) δ Deformación Vertical (mm) Gráfico 22 Curva Carga Aplicada vs Deformación Vertical. Ensayo de carga vertical a tres cuerpos de andamios. robeta V3C-BAS-CG-01. ágina 48 de 48