seguros de 2010 Los autos más Premios CRASH TEST

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1 C rash test Nota tapa Premios CRASH TEST Los autos más seguros 2010 La cuarta edición l Premio Crash test al auto más seguro ya tiene a sus seis ganadores. este año participaron las categorías chico, mediano, mediano-gran y suv/crossover. amás, se entregaron distinciones a la excelencia y a la Innovación. El año que está terminando será recordado como uno los mejores la historia automotriz, con récord ventas, nuevos molos fabricados en el país y vehículos importados s Asia, Europa y nuestro propio continente. Ese enorme caudal lanzamientos marcó el escenario propicio para que CESVI ARGENTI- NA continúe con su tarea promover que se eleven los estándares seguridad todos los molos que conforman el parque automotor nacional. Por eso, una vez más, se evaluaron a los autos nuevos que se lanzaron y comercializaron en el 2010, siempre tomando en cuenta las versiones base que son las más accesibles para la mayoría los clientes. Lamentablemente esas versiones entrada gama siguen siendo las más sprovistas elementos seguridad. En el proceso evaluación pudimos comprobar que muchos los flamantes molos no cuentan con un elemento tan esencial para la seguridad como el apoyacabezas central trasero. En el segmento chico, siete participantes no lo incluían y, por esa razón, bieron quedar excluidos la competencia. Es que en CESVI ARGENTINA entenmos que hay un piso mínimo seguridad compuesto por los cinturones y los apoyacabezas en todas las plazas. 16 Vale la pena stacar que, por una cuestión fechas y tiempo, se analizaron los autos lanzados hasta el 31 octubre. Los últimos lanzamientos realizados en el final 2010, se evaluarán en la edición Organizan Ganadores. Daniel Moretti Peugeot, Bernardo García General Motors, Dan Christian Menges BMW, Ernesto Cavichioli Hyundai, Fabián Pons CESVI, Manuel Mantilla Merces-Benz y Gustavo Padilla Seat. (De izquierda a recha)

2 Premios CRASH TEST N ota tapa C rash test + Seis para triunfar. En la primera fila, Merces Benz Sprinter, BMW Serie 5, Peugeot En el medio, Seat Ibiza y Chevrolet Cruze; abajo, Hyundai i10, el gran protagonista la noche la seguridad. un PuNto encuentro Más 200 invitados asistieron a la entrega premios a los autos más seguros l año, que se realizó en el Salón SUM Punta Carrasco, convirtiéndose en el único punto encuentro que reúne a representantes l mercado asegurador, la industria automotriz, el gobierno nacional, y a la prensa especializada y masiva. Es importante stacar la presencia Felipe Rodriguez Laguens, Director Ejecutivo la Agencia Nacional Seguridad Vial y Francisco Durañona y Vedia, flamante Superintennte Seguros la Nación. A partir l 2011, MAPFRE otorgará un 15% scuento en el seguro todos los autos ganadores. Esta iniciativa CESVI ARGENTINA contó, una vez más, con el auspicio la compañía seguros MAPFRE y con el respaldo la Agencia Nacional Seguridad Vial. 17 Con el respaldo Auspicia

3 C rash test Nota tapa Premios CRASH TEST En la elección no se tuvieron en cuenta los vehículos que carecen tercer apoyacabezas. Desarme. Nuestros técnicos evalúan la estructura los autos en el taller experimentación. Proceso elección El único Centro Experimentación y Seguridad Vial la Argentina cuenta con la experiencia especialistas en el análisis los crash test, las zonas formación, el estudio las estructuras y el comportamiento cada sistema en un siniestro tránsito. Este conjunto elementos le permite a CESVI ARGENTINA elaborar el Índice Seguridad. Para establecerlo se analizan más 150 ítems y factores en función la seguridad que proporcionan los distintos molos que se comercializan en nuestro mercado, a los ocupantes un vehículo. De esta manera se evalúan en forma objetiva, cuantificable y comparable, el nivel equipamiento los vehículos en seguridad activa, seguridad pasiva, comportamiento estructural y asistencia a la conducción. La expectativa por el Premio al Auto Más Seguro fue creciendo s aquella primera edición en 2007 hasta la consolidación y el reconocimiento actual, por parte l público, las terminales automotrices, las aseguradoras y los medios. el PodIo El Hyundai i10 ganó entre los autos chicos y se llevó también el Premio Oro por ser el mejor relación precio-seguridad todas las categorías. Entre los medianos se impuso el Seat Ibiza y el Chevrolet Cruze fue el mejor los medianosgrans. Por su parte, en una categoría muy reñida como la SUV/Crossover, se consagró el Peugeot 3008, en el but la marca francesa en este segmento. 18 Doble premio. El Hyundai i10 ganó el premio en el segmento los autos chicos y el premio Oro. Noche mágica. El ilusionista Juan Orix sorprendió a los invitados con sus trucos. En esta oportunidad, el Premio a la Excelencia, la distinción que se entrega al auto con mayor Índice Seguridad sin tener en cuenta el valor venta, quedó en manos l BMW 328i. Amás, el dueño l Premio MAPFRE a la Innovación fue el Merces Benz Sprinter, por ser el primer utilitario en incorporar serie en todas sus versiones (furgón, combi y chasis) el Sistema Antibloqueo Frenos, Sistema Electrónico Tracción y airbag para conductor. En las páginas siguientes, analizamos en talle cada uno los ganadores en las diferentes categorías, para conocer las razones que los llevaron a ingresar al selecto grupo los autos más seguros 2010.

4 C rash test Nota tapa Premios CRASH TEST Voces los ganadores Durante la ceremonia premiación los oradores cada marca coincidieron en la importancia recibir un premio tan objetivo como el que entrega CESVI. Es que a la hora elegir los premios Crash Test no hay un jurado notables interviniendo ni tampoco se realiza una encuesta pública. ernesto Cavichioli Vicepresinte Hyundai Argentina Consiro que este premio es especial, a diferencia otros don interviene la subjetividad l jurado, ya que CESVI analiza más 150 ítems l auto y se tiene en cuenta el precio venta al público. Ambos valores son medibles y objetivos. Por eso estamos orgullosos que el i10 haya sido distinguido con dos premiaciones. Segmento Chico y Oro. Fabián Pons junto a Ernesto Cavichioli. Hyundai i10 gustavo Padilla Gerente Ventas Seat Argentina Somos una marca chica ntro un gran grupo y trabajamos manera proactiva en seguridad, conociendo los grans problemas que hay en nuestro país en relación a los accintes tránsito. Nos alegra mucho que el Ibiza haya resultado ganador ya que es un producto altamente competitivo, que obtuvo cinco estrellas EuroNCAP y es lír en su segmento en mercados tan exigentes como el inglés y el alemán. Segmento Mediano. Gustavo Padilla y Gustavo Carvalho. Seat Ibiza 20 sergio rocha Presinte General Motors Argentina Valoramos este premio porque reivindica el aporte tecnológico que las marcas introducen en sus vehículos. Nosotros incorporamos tecnología en nuestros autos para cuidar vidas humanas. Por eso estamos plenamente satisfechos que el Cruze ya sea un ganador en este sentido. Segmento Mediano-Gran. Francisco Astelarra junto a Sergio Rocha. Chevrolet Cruze

5 Premios CRASH TEST N ota tapa C rash test daniel moretti Director Comunicación Peugeot Estoy muy contento estar levantando un premio como éste que es a la vida y amás con el 3008, un vehículo que nos permite ingresar en un nuevo territorio para Peugeot, que se ha convertido en uno los éxitos globales la marca, con récords ventas pero también con cinco estrellas obtenidas en las pruebas EuroNCAP. Segmento SUV-Crossover. Felipe Rodríguez Laguens junto a Daniel Moretti. Peugeot 3008 dan Christian menges Gerente Comunicación Corporativa BMW Recibimos con orgullo el premio CESVI para el Serie 5. Esta nueva generación muestra claramente cómo el confort y la seguridad actúan conjuntamente para brindar una mayor protección a los ocupantes un vehículo. Premio Excelencia. Dan Christian Menges. BMW Serie 5 manuel mantilla Gerente Ventas Vans Merces Benz En Merces Benz la palabra innovación significa mucho. Este premio CESVI confirma nuestro compromiso con la seguridad y la calidad. Una realidad palpable en cada uno nuestros productos. Premio Mapfre Innovación. Rodolfo De Marco y Manuel Mantilla. Merces-Benz Sprinter 21 Diego Sobrini. Presinte CESVI ARGENTINA. Francisco Durañona y Vedia. Superintennte Seguros la Nación. Felipe Rodríguez Laguens. Director Ejecutivo la Agencia Nacional Seguridad Vial. Fabián Pons. Gerente General CESVI ARGENTINA.

6 CRASH TEST NoTA d E TA p A Premios CRASH TEST SEgmENTo CHiCo HYUNDAI i10 Un chico superporoso Cuando presentamos este auto en la revista, en el mes abril, lo anunciábamos como el molo más económico la Argentina que contaba con airbag y ABS. Este hecho concreto fue la base para que se convierta en protagonista principal los premios Crash Test: se impuso en el segmento chico y, a su vez, obtuvo el premio Auto oro en Seguridad, por tener la mejor relación precio-seguridad todos los vehículos participantes. A medida que lo fuimos conociendo y probando se convertía automáticamente en candidato. Es que, teniendo en cuenta su precio final, está equipado como ningún otro molo l segmento: Sistema Antibloqueo Frenos (ABS), freno a disco en las cuatro ruedas y faros antiniebla lanteros y trasero. Amás, se staca la incorporación l airbag conductor, anclajes Isofix para sillas seguridad infantiles y cinco apoyacabezas regulables en altura. En este último elemento logró diferenciarse notoriamente ntro su categoría ya que ninguno sus rivales venía provisto l apoyacabezas trasero central. Un elemento esencial para proteger a los pasajeros en caso que se produzca un impacto s atrás. No conformes con el análisis equipamiento, examinamos la estructura l i10 en nuestro Taller Experimentación. Allí comprobamos que posee una carrocería autoportante construida con aceros alto límite elástico y uniones mediante soldadura Tailored Blanks, lo que permite una mejor unión aceros distintos espesores y propiedas. Estas virtus le permitieron obtener 4 estrellas en el ensayo seguridad que realiza el EuroNCAp. Destacamos la seguridad que ofrece ante impactos laterales, con las barras protección doble. También, encontramos elementos confort que incin directamente en la seguridad vehicular como sus numerosos espacios portaobjetos que permiten que no haya elementos sueltos en el habitáculo El i10 es un exponente los nominados city cars que se han puesto moda en el mundo por ofrecer bajo consumo combustible, agilidad para transitar en ciudad y un precio accesible. Pero este molo Hyundai, amás, se staca por brindar un buen comportamiento dinámico, un equipamiento superior a sus competidores y por priorizar la seguridad, algo difícil conseguir en autos entrada gama. VERSIÓN 1.2 GLS FULL SEGURIDAD Precio: $ (*) Índice Seguridad Seguridad activa Seguridad pasiva Comp. estructural Asist. a la conducción Relación Precio-Seguridad (*) Infoauto - octubre DEStAcADoS DEL EqUIpAmIENto: Cinturones seguridad lanteros con pretensores. Cinturones seguridad tres puntos en todas las plazas. Anclajes para sillas seguridad infantiles Isofix. Freno a disco en las cuatro ruedas con ABS. Faros antiniebla lanteros y trasero. Airbag conductor. 22 Único. El i10 es el más barato en su segmento que ofrece airbag y ABS. Zonas formación. La parte lantera presenta un absorbedor golpes y atrás dispone crash box.

7 Premios CRASH TEST N o TA d E TAp A CRASH TEST Hyundai eligió darle más seguridad al i10 por encima algunos elementos confort. + Básico. La mayoría sus rivales no incluye el tercer apoyacabezas. Seguridad pasiva. El airbag protege al conductor en caso impacto evitando lesiones. Seguridad activa. El ABS es un elemento fundamental para evitar el bloqueo las ruedas, que puen ocasionar un choque. Defensa. Su estructura fue elaborada con aceros alto límite elástico. 23

8 CRASH TEST NoTA d E TA p A Premios CRASH TEST SEgmENTo mediano SeAt IbIzA Evolución y vigencia Ibiza fue el primer molo fabricado por Seat y ya lleva 26 años vigencia, pero para seguir manteniéndose en órbita ntro l mercado automotriz necesitaba una renovación. Por eso este año llegó la cuarta generación con un profundo cambio estético y un completo equipamiento en confort y seguridad. El nuevo Ibiza sorpren porque su versión base incorpora importantes elementos protección como los airbags frontales, el sistema ABS, Control Tracción y anclajes para sillas seguridad infantil. Pero, amás, su nivel seguridad se pudo comprobar en las exigentes pruebas impacto frontal y lateral realizadas por EuroNCAP. Con estos argumentos pudo imponerse en un segmento don los últimos lanzamientos mostraron autos que ni siquiera ofrecen cinco apoyacabezas. Cuando pudimos probarlo este año nos jó una muy buena impresión por sus acertados cambios estéticos, su buen comportamiento dinámico (tiene nuevo motor) y por contar con sistemas y elementos difíciles encontrar entre sus competidores. Al ingresar en el Taller Experimentación CESVI ARGENTINA, los técnicos analizaron la nueva plataforma pq25 l Seat ibiza, que también se utiliza en el Audi A1, y pudieron comprobar que está construido en aceros alto límite elástico y soldado con sistema láser Tailored Blanks, que ayudan a reducir el peso l vehículo e incrementar su rigiz estructural. VERSIÓN puertas REFERENcE Precio: $ (*) Índice Seguridad Seguridad activa Seguridad pasiva Comp. estructural Asist. a la conducción Relación Precio-Seguridad (*) Infoauto - octubre DEStAcADoS DEL EqUIpAmIENto: Airbags frontales. ABS. Control Tracción. Muy buenos resultados en impactos alta velocidad. Anclajes Isofix para sillas infantiles Superación. La nueva versión l Ibiza presenta consirables mejoras en aspectos seguridad. Hermano. El Seat Ibiza comparte plataforma con el exitoso Audi A1. 24 Retención completa. Cinturones seguridad tres puntos y apoyacabezas en todas las plazas. Análisis. Desarme la zona formación trasera. Cinco estrellas. En los crash test la EuroNCAP obtuvo máxima puntuación.

9 Premios CRASH TEST N o TA d E TAp A CRASH TEST SEgmENTo mediano-grande CHevrolet CrUze Seguridad globalizada Cuando hace unos meses General Motors presentó el nuevo Cruze en Buenos Aires supimos que no iba a ser un vehículo más en su larga lista productos con récords venta. Esta vez estábamos en presencia un auto diferente. El Chevrolet Cruze está construido sobre una plataforma totalmente nueva, con una imagen innovadora para la marca, que fue sarrollada conjuntamente en los Centros diseño general motors en Alemania, Corea, Estados Unidos y Australia. Ya se vendieron más unidas en 77 países los 5 continentes y pomos cir con satisfacción que el mismo que circula por las calles Europa y Estados Unidos también lo hace en nuestro país. Es cir, para la Argentina mantiene el elevado nivel confort y seguridad con que viene provisto s su origen. La protección que ofrece a sus ocupantes presenta una sólida estructura que tuvo un stacado comportamiento en las pruebas impacto a alta velocidad. Pero amás, s la versión más económica tiene un importante equipamiento seguridad activa y pasiva, con cuatro airbags, Sistema con Antibloqueo Frenos, Distribución Electrónica Fuerza Frenado y faros antiniebla, entre otros. A la hora analizar el Cruze en las instalaciones CESVI ARGENTINA alcanzó puntajes significativos en seguridad activa, pasiva y comportamiento estructural, lo que lo convirtió en ganador entre los medianosgrans. Bajo la lupa. El Cruze en pleno sarme para analizar su zona formación lantera. VERSIÓN Lt Precio: $ (*) Índice Seguridad Seguridad activa Seguridad pasiva Comp. estructural Asist. a la conducción Relación Precio-Seguridad (*) Infoauto - octubre 2010 DEStAcADoS DEL EqUIpAmIENto: Airbags frontales y laterales lanteros. Sistema ABS con Distribución Electrónica Fuerza Frenado. Anclajes Isofix para silla seguridad infantil. Óptimo comportamiento estructural en impactos a alta velocidad. Faros antiniebla lanteros y traseros. 25 Iluminado. Incluye faros antiniebla lanteros y traseros Premium. Su alto nivel confort inci directamente en la seguridad.

10 CRASH TEST NoTA d E TA p A Premios CRASH TEST SUv-CRoSSovER PeUgeot 3008 Todo bajo control Incursionar en un nuevo segmento pue ser una gran apuesta o una aventura peligrosa que comprometa el prestigio la marca. peugeot se animó a producir un crossover por primera vez, pero tomó sus recaudos para no poner en riesgo la jerarquía obtenida en 200 años historia. El 3008 antes que nada impresiona por su estética y la calidad sus materiales y terminaciones. También se staca en su comportamiento dinámico y prestaciones e incorpora el confort vehículos alta gama. Dentro ese contexto, no podía jar afuera a la seguridad. Des su estructura ya está preparado para reaccionar la mejor manera ante impactos. Así quedó mostrado con las cinco estrellas que obtuvo en las pruebas impacto l EuroNCAp y en los 23.7 puntos los 30 posibles que consiguió en la evaluación CESVI ARGENTINA en el comportamiento estructural. En seguridad activa y pasiva adquirió uno los puntajes más altos los molos lanzados en Presenta frenos a disco en las cuatro ruedas, Sistema Antibloqueo Frenos (ABS), Asistencia al Frenado (AFU), Repartidor Electrónico Frenado (REF) y Control Estabilidad (ESP). Pero si no se pue evitar la colisión, dispone seis airbags (frontales, laterales lanteros y cortina) para contrarrestar el impacto y ofrecer la mejor protección posible a los ocupantes. Cuando realizamos el test drive pudimos percibir la seguridad también s el manejo, aprovechando al máximo las virtus l Control Tracción con grip Control, con cinco modalidas para adaptar al vehículo a diferentes condiciones (off road, nieve, arena y standard). El 3008 logró quedarse con el Premio al Auto Más Seguro 2010 en una categoría don hubo muchos lanzamientos y la competencia fue muy reñida. El crossover peugeot se impuso ante rivales marcas que tienen mucha historia en este tipo vehículos. incursionó, arriesgó y ganó. VERSIÓN premium Precio: $ Índice Seguridad Seguridad activa Seguridad pasiva Comp. estructural Asist. a la conducción Relación Precio-Seguridad DEStAcADoS DEL EqUIpAmIENto: Airbags frontales, laterales lanteros y cortina. ABS con Distribución Electrónica Fuerza Frenado y Asistencia Frenado Emergencia. Anclajes Isofix para sillas seguridad infantil. Asistencia al arranque en pendiente. Control Estabilidad con Grip Control. Grip Control. Este sistema ofrece cinco modalidas para adaptar al vehículo a diferentes condiciones. 26 Privilegiado. El puesto conducción asegura condiciones propicias para no perr la atención en el camino. Anti atropello. El capot l 3008 fue diseñado para minimizar la lesión los peatones. Protección. Dispone anclaje para sillas infantiles.

11 Premios CRASH TEST N o TA d E TAp A CRASH TEST premio A LA EXCELENCiA bmw SerIe 5 Seguridad cinco estrellas Los premios Crash Test, en su escencia, buscan distinguir a los molos que ofrecen mejor relación precio-seguridad. Pero s la primera edición quisimos también valorizar a los vehículos que mayor seguridad brindan sin tener en cuenta su costo, stacando los sistemas y elementos última generación que incorporan para proteger al máximo a sus pasajeros. En esta oportunidad se impuso rotundamente el BMW 528i (con 84.8 puntos 100 posibles), sin ningún rival que le haga sombra, y no nos sorprendió ya que s que lo probamos pudimos observar que le sobran argumentos para llevarse el premio a la Excelencia. Se trata la quinta generación un auto que lleva vendidas más 5 millones unidas en todo el mundo. Un nuevo eslabón en la gloriosa historia una serie que cada vez ofrece mayor seguridad. El nuevo Serie 5 presenta una carrocería estructura rígida, lo que beneficia la seguridad y agilidad l coche. Gracias al uso aceros especialmente rígidos y altamente resistentes, se logró aumentar la rigiz media en un 55 por ciento en comparación con el molo anterior y, al mismo tiempo, fue posible optimizar el peso. Estos cambios se vieron reflejados en su alto puntaje en comportamiento estructural ( ) luego pasar por el taller experimentación CESVI ARGENTI- NA. Sus virtus también radican en incluir un completo equipamiento seguridad serie: airbags frontales, laterales y cortina, capot activo para protección peatones, indicador pinchazos neumáticos y apoyacabezas lanteros con accionamiento automático en caso impacto. Amás, incluye también en el equipamiento básico, faros antiniebla y luces freno activación en dos niveles. En el BMW 528i todo está concebido para proteger a sus ocupantes, incluso s el alto nivel confort como el sistema idrive que le permite al conductor controlar una forma intuitiva los distintos comandos l vehículo. Aplomo. En la conducción muestra seguridad a cada paso. Luz propia. El equipamiento básico trae faros antiniebla y luces freno activación en dos niveles. VERSIÓN Executive Índice Seguridad Ícono. El serie 5 lleva vendidas más 5 millones unidas en todo el mundo Seguridad activa Seguridad pasiva Comp. estructural Asist. a la conducción DEStAcADoS DEL EqUIpAmIENto: Airbags frontales, laterales y cortina. Asistencia frenado en curva (CBC). Control Dinámico Estabilidad (ESP). Excelente comportamiento estructural en ensayos alta velocidad. Sistema Antibloqueo Frenos (ABS) y Control Dinámico los Frenos (DBC). 27 Casi perfecto. En el sarme comprobamos las virtus su estructura que le sirvieron para obtener 26.9 puntos sobre 30 posibles en el comportamiento estructural.

12 CRASH TEST NoTA d E TA p A Premios CRASH TEST premio mapfre A LA innovación EN SEgURidAd MerCeDeS-beNz SPrINter protección serie Des CESVI ARGENTINA siempre promovemos que la seguridad be ser una las prioridas para los vehículos y no un aspecto lujo. Por eso, recibimos con satisfacción la noticia que merces-benz Argentina incorporó a todos sus molos Sprinter, el Sistema Antibloqueo Frenos (ABS), el Sistema Electrónico Tracción (ASR) y el airbag para conductor. De esta manera, se convirtió en el único utilitario que ofrece serie este tipo protección en todas las versiones: furgón, combi y chasis. Así consiguió quedarse con el Premio MAPFRE a la Innovación en Seguridad. Los elementos mencionados junto con los apoyacabezas, los cinturones seguridad tres puntos anclaje con pretensores para conductor y los cinturones dos puntos para pasajeros en las combis, hacen que el Sprinter se reafirme como el utilitario que más seguridad ofrece. El Sprinter es lír en su segmento, no sólo en ventas y en participación l mercado sino también en cantidad versiones disponibles. Actualmente, los clientes puen elegir entre 26 alternativas compra. Des 1996 y hasta la actualidad, Merces-Benz produce, comercializa y exporta el Sprinter s su Centro Industrial Juan Manual Fangio, ubicado en Virrey l Pino, provincia Buenos Aires. Es el único en su tipo fabricado en el país. Pionero. Sprinter incorporó a todos sus molos ABS, airbag para conductor y Sistema Electrónico Tracción Merces Benz produce, comercializa y exporta el Sprinter s su centro industrial Virrey l Pino s Variantes. Merces Benz ofrece 26 alternativas Sprinter.

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