FICHAS TÉCNICAS DE TRENES FUERA DE SERVICIO Y COSTOS DE REHABILITACIÓN

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "FICHAS TÉCNICAS DE TRENES FUERA DE SERVICIO Y COSTOS DE REHABILITACIÓN"

Transcripción

1 90 FICHAS TÉCNICAS DE TRENES FUERA DE SERVICIO Y COSTOS DE REHABILITACIÓN

2 1er Grupo <<7 trenes FM95A>> Modelo: FM95A Rodadura: Férrea Motrices: FM0041/0042 Línea de procedencia: <<A>> Número de carros: 6 FM0041 FR3041 FN1041 FN1042 FPR3042 FM0042 Fecha de detención: 08/07/2003 Años detenido: 10 años 3 meses Ubicación: Taller Sistemático La Paz Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT S (VVVF) Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $91 396,

3 1er Grupo <<7 trenes FM95A>> Modelo: FM95A Rodadura: Férrea Motrices: FM0047/0048 Línea de procedencia: <<A>> Número de carros: 6 FM0047 FR3047 FN1047 FN1048 FPR3048 FM0048 Fecha de detención: 27/08/2008 Años detenido: 5 años 2 meses Ubicación: Taller Sistemático La Paz Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT S (VVVF) Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $76 312,

4 1er Grupo <<7 trenes FM95A>> Modelo: FM95A Rodadura: Férrea Motrices: FM0049/0050 Línea de procedencia: <<A>> Número de carros: 6 FM0049 FR3049 FN1049 FN1050 FPR3050 FM0050 Fecha de detención: 14/11/2008 Años detenido: 4 años 10 meses Ubicación: Taller Sistemático La Paz Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT S (VVVF) Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $79 879,

5 1er Grupo <<7 trenes FM95A>> Modelo: FM95A Rodadura: Férrea Motrices: FM0051/0052 Línea de procedencia: <<A>> Número de carros: 6 FM0051 FR3051 FN1051 FN1052 FPR3052 FM0052 Fecha de detención: 11/10/2007 Años detenido: 6 años Ubicación: Taller Sistemático La Paz Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT S (VVVF) Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $89 582,

6 1er Grupo <<7 trenes FM95A>> Modelo: FM95A Rodadura: Férrea Motrices: FM0053/0054 Línea de procedencia: <<A>> Número de carros: 6 FM0053 FR3053 FN1053 FN1054 FPR3054 FM0054 Fecha de detención: 22/04/2009 Años detenido: 4 años 5 meses Ubicación: Taller Sistemático La Paz Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT S (VVVF) Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $72 823,

7 1er Grupo <<7 trenes FM95A>> Modelo: FM95A Rodadura: Férrea Motrices: FM0057/0058 Línea de procedencia: <<A>> Número de carros: 6 FM0057 FR3057 FN1057 FN1058 FPR3058 FM0058 Fecha de detención: 24/07/2009 Años detenido: 4 años 2 meses Ubicación: Taller Sistemático La Paz Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT S (VVVF) Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $74 587,

8 1er Grupo <<7 trenes FM95A>> Modelo: FM95A Rodadura: Férrea Motrices: FM0065/0066 Línea de procedencia: <<A>> Número de carros: 6 FM0065 FR3065 FN1065 FN1066 FPR3066 FM0066 Fecha de detención: 28/06/2010 Años detenido: 3 años 3 meses Ubicación: Taller Sistemático La Paz Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT S (VVVF) Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $75 469,

9 2do Grupo <<6 trenes>> Modelo: NM73AR Rodadura: Neumática Motrices: M0129/0132 Línea de procedencia: 5 Número de carros: 9 M0129 R3186 N1281 N1241 PR3185 N1240 N1271 R3199 M0132 Fecha de detención: 21/04/2008 Años detenido: 5 años 5 meses Ubicación: Taller Ticomán Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $57 193,

10 2do Grupo <<6 trenes>> Modelo: NM73AR Rodadura: Neumática Motrices: M0137/0139 Línea de procedencia: 5 Número de carros: 9 M0137 R3181 N1252 N1239 PR3194 N1255 N1277 R3189 M0139 Fecha de detención: 28/01/2009 Años detenido: 4 años 8 meses Ubicación: Taller Ticomán Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $54 692,

11 2do Grupo <<6 trenes>> Modelo: NM73AR Rodadura: Neumática Motrices: M0127/0130 Línea de procedencia: 5 Número de carros: 9 M0127 R3190 N1272 N1279 PR3188 N1273 N1280 R3180 M0130 Fecha de detención: 27/05/2009 Años detenido: 4 años 4 meses Ubicación: Garaje Ticomán Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $20 799,

12 2do Grupo <<6 trenes>> Modelo: NM73AR Rodadura: Neumática Motrices: M0124/0126 Línea de procedencia: 5 Número de carros: 9 M0124 R3196 N1247 N1257 PR3206 N1256 N1269 R3212 M0126 Fecha de detención: 28/12/2009 Años detenido: 4 años 9 meses Ubicación: Garaje Ticomán Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $ ,

13 2do Grupo <<6 trenes>> Modelo: NM73AR Rodadura: Neumática Motrices: M0576/0577 Línea de procedencia: 5 Número de carros: 9 M0576 R3192 N1282 N1262 PR3201 N1276 N1266 R3139 M0577 Fecha de detención: 02/12/2009 Años detenido: 3 años 10 meses Ubicación: Taller Rosario Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $27 022,

14 2do Grupo <<6 trenes>> Modelo: NM73AR Rodadura: Neumática Motrices: M0134/0136 Línea de procedencia: 6 Número de carros: 6 M0134 R3204 N1249 N1275 PR3203 M0136 Fecha de detención: 18/09/2008 Años detenido: 5 años Ubicación: Taller Rosario Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $48 737,

15 Modelo: NM02 Rodadura: Neumática Motrices: M0601/0600 Línea de procedencia: 2 Número de carros: 9 M0601 R3847 N2131 N2130 PR3846 N2129 N2128 R3845 M0600 Fecha de detención: 25/06/2009 Años detenido: 4 años 3 meses Ubicación: Taller Tasqueña Tracción Frenado: VVVF Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $20 000,

16 3er Grupo <<7 trenes>> Modelo: NE92 Rodadura: Neumática Motrices: M0539/0538 Línea de procedencia: 1 Número de carros: 9 M0539 R3797 N2064 N2065 PR3798 N2066 N2067 R3799 M0538 Fecha de detención: 23/08/2008 Años detenido: 5 años 1 mes Ubicación: Taller Zaragoza Tracción Frenado: Chopper Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $52 528,

17 3er Grupo <<7 trenes>> Modelo: NM83B Rodadura: Neumática Motrices: M0487/0508 Línea de procedencia: 1 Número de carros: 9 M0487 R3754 N2003 N2004 PR3755 N2005 N2006 R3756 M0508 Fecha de detención: 18/06/2007 Años detenido: 6 años 4 meses Ubicación: Taller Rosario Tracción Frenado: Chopper Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $60 574,

18 3er Grupo <<7 trenes>> Modelo: NM83B Rodadura: Neumática Motrices: M0511/0483 Línea de procedencia : 1 Número de carros: 9 M0511 R3757 N2007 N2008 PR3758 N2009 N2010 R3759 M0483 Fecha de detención: 05/06/2007 Años detenido: 6 años 4 meses Ubicación: Taller Zaragoza Tracción Frenado: Chopper Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $34 208,

19 3er Grupo <<7 trenes >> Modelo: NM73BR Rodadura: Neumática Motrices: M0552/0553 Línea de procedencia: 4 Número de carros: 6 M0552 R3269 N1349 N1315 PR3274 M0553 Fecha de detención: 29/10/2010 Años detenido: 3 años Ubicación: Taller Rosario Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $27 854,

20 3er Grupo <<7 trenes >> Modelo: MP68R93 Rodadura: Neumática Motrices: M0091/0092 Línea de procedencia: 7 Número de carros: 9 M0091 R3058 N1078 N1165 PR3112 N1184 N1036 R3006 M0092 Fecha de detención: 14/04/2009 Años detenido: 4 años 5 meses Ubicación: Taller Rosario Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $46 406,

21 3er Grupo <<7 trenes >> Modelo: FM86 Rodadura: Férrea Motrices: FM0001/0002 Línea de procedencia: <<A>> Número de carros: 6 FM0001 FR3001 FN1001 FN1002 FPR3002 FM0002 Fecha de detención: 18/02/2002 Años detenido: 11 años 7 meses Ubicación: Taller La Paz Tracción Frenado: Chopper Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $30 000,

22 3er Grupo <<7 trenes >> Modelo: MP68R96 Rodadura: Neumática Motrices: M0100/0034 Línea de procedencia <<B>> Número de carros: 9 M0100 R3163 N1062 N1083 PR3108 N1148 N1048 R3158 M0034 Fecha de detención: 28/04/2010 Años detenido: 3 años 5 meses Ubicación: Taller Ciudad Azteca Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $64 616,

23 Modelo: FE07 Rodadura: Férrea Motrices: FM0083/0084 Línea de procedencia: <<A>> Número de carros: 9 FM0083 FR3091 FN1117 FN1118 FPR3092 FN1119 FN1120 FR3093 FM0084 Fecha de detención: 27/06/2011 Años detenido: 2 años 3 meses Ubicación: Taller Sistemático La Paz Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT S (VVVF) Motivo de detención: Descarrilamiento Costo aproximado de rehabilitación: PÓLIZA DE SEGURO 112

24 4o Grupo <<6 trenes >> Modelo: MP68R93 Rodadura: Neumática Motrices: M0027/0066 Línea de procedencia: 5 Número de carros: 9 M0027 R3116 N1220 N1137 PR3174 N1199 N1209 R3039 M0066 Fecha de detención: 06/09/2009 Años detenido: 4 años 1 mes Ubicación: Taller Zaragoza Tracción Frenado: Chopper Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: PROCESO DE BAJA 113

25 4o Grupo <<6 trenes >> Modelo: NM83A Rodadura: Neumática Motrices: M0462/0463 Línea de procedencia: 3 Número de carros: 9 M0462 R3687 N1913 N1914 PR3688 N1915 N1916 R3689 M0463 Fecha de detención: 23/03/2005 Años detenido: 8 años 6 meses Ubicación: Taller Ticomán Tracción Frenado: Chopper Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $91 282,

26 4o Grupo <<6 trenes>> Modelo: NM79 Rodadura: Neumática Motrices: M0201/0202 Línea de procedencia: 3 Número de carros: 9 M0201 R3315 N1392 N1393 PR3316 N1394 N1395 R3317 M0202 Fecha de detención: 27/06/2005 Años detenido: 8 años 4 meses Ubicación: Taller Ticomán Tracción Frenado: Chopper Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $81 102,

27 4o Grupo <<6 trenes>> Modelo: MP68R93 Rodadura: Neumática Motrices: M0011/0076 Línea de procedencia: 5 Número de carros: 9 M0011 R3020 N1113 N1121 PR3017 N1162 N1181 R3030 M0076 Fecha de detención: 08/10/2003 Años detenido: 10 años Ubicación: Garaje Rosario Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $ ,

28 4o Grupo <<6 trenes >> Modelo: NM83A Rodadura: Neumática Motrices: M0439/0448 Línea de procedencia: 7 Número de carros: 9 M0439 R3653 N1868 N1887 PR3667 N1886 N1885 R3666 M0448 Fecha de detención: 02/01/2006 Años detenido: 7 años 9 meses Ubicación: Garaje Ticomán Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $61 234,

29 4o Grupo <<6 trenes>> Modelo: MP68R96 Rodadura: Neumática Motrices: M0025/0114 Línea de procedencia <<B>> Número de carros: 9 M0025 R3067 N1080 N1233 PR3102 N1225 N1118 R3159 M0114 Fecha de detención: 09/03/2005 Años detenido: 8 años 10 meses Ubicación: Garaje Ticomán Tracción Frenado: JH Motivo de detención: Falta de refacciones. Costo aproximado de rehabilitación: $ ,

30 CONDICIONES OPERATIVAS DE LA RED Situación actual OFERTA DE SERVICIO PARA LOS DIFERENTES DÍAS DE LA SEMANA Laborables Sábados Domingos y Festivos Línea Trenes Vueltas Intervalo mínimo Trenes Vueltas Intervalo mínimo Trenes Vueltas Intervalo mínimo ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' A B '55 Total 285 3, , , La falta de un mayor número de trenes en la Red, así como asociado a una flota vehicular antigua en la Líneas 1, 3, 7, 8, 9, A y B (que transportan en promedio el 80% de la afluencia del sistema en las horas punta, matutina y vespertina), que ocasiona una saturación de usuarios en andenes que impacta en cadena en la capacidad de la oferta de servicio, seguridad y a los tiempos de traslado y, por consiguiente, a que los usuarios se desesperen al no poder abordar los vagones a lo largo de la Línea, impidiendo el cierre de puertas y haciendo la circulación lenta de los mismos. El caso extremo lo tenemos en la Línea 1, la cual en días laborables trabaja con un intervalo de 1:55 y no obstante ésto la saturación que afecta la operación de la misma, debido por una parte al limitado número de trenes que pueden circular de manera fluida en una Línea y por la otra, a la concentración excesiva de pasajeros en determinados horarios, se hace necesario que los trenes que circulen en esta Línea sean amplios para utilizar el mayor espacio disponible, habilitando los pasillos de intercirculación entre carros, así como los asientos laterales, que permiten un mayor número de pasajeros por M2, como es el caso de los trenes adquiridos por el STC para la Línea 12.

31 120

32 SITUACIÓN REQUERIDA Se propone la adquisición de los 40 trenes de la Línea 1 (38 en servicio, 1 en reserva y 1 en mantenimiento), con lo cual se tendrá una mejora en la oferta, en cuanto al intervalo y trenes en circulación en otras Líneas, como se muestra en la tabla siguiente: DEMANDA DE SERVICIO PARA LOS DIFERENTES DÍAS DE LA SEMANA Laborables Sábados Domingos y Festivos Línea Trenes Vueltas Intervalo mínimo Trenes Vueltas Intervalo mínimo Trenes Vueltas Intervalo mínimo ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' A B '55 Total 301 4, , , Otros proyectos que son inaplazables para mejorar la operación del sistema son: Que en las terminales Observatorio, Tasqueña, Santa Anita, Politécnico, Martín Carrera, Línea 6, Barranca del Muerto, Garibaldi, Tacubaya, Mixcoac, Pantitlán, Línea A y Buenavista, se amplíen de 2 vías a 3 vías y 2 andenes, ya que actualmente se limitan sus posibilidades de operación. Mayor seguridad al incorporar Pilotaje Automático más moderno como el CBTC (Control de Trenes Basado en las Comunicaciones, por sus siglas en inglés). Mejor comunicación mediante la implementación del sistema Tetra, el cual ha demostrado su confiabilidad. La actualización de los tableros de control óptico ubicados en los PCC s, PCL y PML s de todas las Líneas excepto la Línea 12.

33 Una vez que se lleve a cabo lo anteriormente señalado se tendrán las siguientes mejoras operativas: Línea OFERTA DE SERVICIO IDEAL PARA LOS DIFERENTES DÍAS DE LA SEMANA Laborables Sábados Domingos y Festivos Trenes Vueltas Intervalo mínimo Trenes Vueltas Intervalo mínimo Trenes Vueltas Intervalo mínimo ' ' A B '50 Total 343 4, , , A los 343 trenes en operación, habrá que sumarle 1 tren de reserva en cada terminal (24), lo que hará un total de 367 trenes.

34 MANIOBRA DE CONTROL Y DOSIFICACIÓN DE USUARIOS EN LAS ESTACIONES DE LA RED Objetivo: Establecer los mecanismos de coordinación entre el personal operativo de cada una de las estaciones y utilizar recursos materiales indispensables para efectuar el control y dosificación de usuarios, en horario matutino y vespertino, para evitar la saturación de pasajeros en los andenes, pasillos, vestíbulos y trenes durante las horas de mayor afluencia y así mantener la continuidad en la prestación del servicio de transporte en condiciones de seguridad y eficiencia. En dónde se Realiza? taquilla, pasillos, andenes, para posteriormente separar a las mujeres y niños menores de 12 años a los carros asignados y el resto del tren para el público en general. Horarios: Se realiza de lunes a viernes en horario matutino de 06:00 a 10:00 horas y en horario vespertino de 17:00 a 21:00 horas y dado el caso se puede hacer en otro horario según las condiciones de operación de las Líneas. La dosificación de usuarios, se realiza desde el ingreso a la Línea de torniquetes, vestíbulos de TURNO LÍNEA MATUTINA VESPERTINA 06:00 A 10:00 17:00 A 21:00 DÍA LUNES A VIERNES LUNES A VIERNES 1 Pantitlán a Balderas Observatorio a Candelaria 3 Indios Verdes a Centro Médico Balderas e Hidalgo 9 Pantitlán a Chabacano Tacubaya a Pantitlán A La Paz a Pantitlán Pantitlán a Guelatao 123 Focos de Control Rojo: Alto Ámbar: Avance Rampas y Señalamientos para Personas con Discapacidad Para mejorar la dosificación de usuarios se requieren, reforzar con policías adicionales, las terminales y correspondencias de las Líneas 1, 2, 3, 7, 8, 9, A, B y 12

35 SEPARACIÓN DE HOMBRES Y MUJERES Durante el último bimestre de 1976, y debido a la gran cantidad de usuarios transportados se les asignaron a las mujeres y niños, 2 vagones en exclusiva en las Líneas 1 y 3, siendo las de mayor afluencia, con la finalidad de proteger su integridad. Horarios Para la implementación de esta maniobra, el personal de Transportación era apoyado por personal de vigilancia, los días hábiles de la semana, de 6:00 a 10:00 horas de la mañana y de 17:00 a 21:00 horas. A partir de julio del año 2000, autoridades del STC establecieron, de forma oficial, los dos primeros vagones de cada tren, para uso exclusivo de mujeres y menores de 12 años de edad: en el año 2005, el Metro de la Ciudad de Tokio, determinó seguir el modelo mexicano y destinó dos vagones exclusivos para las damas. Postes para asignación de carros (Línea 12) 124 Actualmente, para la aplicación de la maniobra de separación, se han colocado letreros colgantes en las estaciones de la Red, además, el personal de policía asignado al andén utiliza carteles con apoyo, tipo tripié, para indicar donde inicia la zona que permite subir a los vagones asignados. Asignación de Carros para Uso de Mujeres, Niños Menores de 12 Años y Personas con Discapacidad Turno Matutino de Lunes a Domingo Línea 1, asignación de los últimos tres carros. Líneas 2 y A, asignación de los dos primeros carros. Líneas 3, 5, 7, 8, 9, 12 y B, asignación de los tres primeros carros. Postes para asignación de carros (Línea 12) Turno Vespertino de Lunes a Domingo Línea 1, asignación de los primeros tres carros. Líneas 2 y A, asignación de los dos primeros carros. Líneas 3, 5, 7, 8, 9, 12 y B, asignación de los tres primeros carros.

36 INSTALACIONES FIJAS El área de Instalaciones Fijas que agrupa a 6 especialidades, da mantenimiento a 99,922 equipos según se observa en la siguiente tabla: INSTALACIONES FIJAS INVENTARIO DE EQUIPOS INSTALADOS EN LA RED DEL S.T.C. COORDINACIÓN EQUIPOS A MANTENER AVERÍAS PROPIAS ENE - DIC DE 2012 Automatización y Control 37, Comunicación y Peaje 33,319 1,575 Alta Tensión 3, Baja Tensión 7, Instalaciones Hidráulicas y Mecánicas 9, Vías I 4, Vías II 4, TOTALES 99,922 3,500 CONSUMO DE ENERGÍA ELÉCTRICA El consumo actual de energía eléctrica en 2012 ascendió a 1,771,502, siendo uno de los costos de operación más importantes del Sistema; semestre de enero a junio de 2013 una erogación de 929,380, PAGOS DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN EL SISTEMA DE ALUMBRADO Y TRACCIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO CONCEPTO ENERO A JUNIO 2013 ALUMBRADO TRACCIÓN TOTAL ALUMBRADO TRACCIÓN TOTAL ALUMBRADO TRACCIÓN TOTAL CONSUMO DE ENERGÍA (kw-hr) 113,900, ,795, ,696, ,971, ,690, ,661,602 63,121, ,995, ,117,249 PAGO ($) $ 191,327, $ 1,487,722, $ 1,679,050, $ 204,996, $ 1,566,505, $ 1,771,502, $ 109,620, $ 819,760, $ 929,380,975.00

37 DISTRIBUCIÓN DEL PARQUE VEHICULAR EN LA RED. Los trenes Neumáticos y Férreos asignados son: 126 LÍNEAS / Modelo A B TOTAL MP68R MP68R96B MP68R96C 4 4 NM73AR NM73BR NM NC MP MP82RH NM83A NM83B NE NM *FM *FM95A *FE *FE TOTAL Nota: *Trenes Férreos Adicionalmente, se tienen 51 carros sueltos fuera de servicio, que son resultado de conversiones de trenes de 6 a 9 carros y viceversa, de acuerdo a las necesidades de operación. Carros sueltos fuera de servicio Carros Neumáticos Carros Férreos Total carros Resumen por Tipo de Tren Tipo Integrados por: Cantidad de trenes NEUMÁTICO 9 Carros 292 FÉRREO 9 Carros 12 SUBTOTAL 304 NEUMÁTICO 6 Carros 29 FÉRREO 6 Carros 27 SUBTOTAL 56 FÉRREO 7 Carros 30 SUBTOTAL 30 TOTAL 390

38 ESTADO GENERAL DEL PARQUE VEHICULAR DE TRENES Tot a l: 390 trenes Operación: 285 (en servicio en hora punta en día laborable) Restantes: 105 (detenidos, en proceso de mantenimiento y reserva) 60 distribuidos en todas las líneas, se encuentran en algún proceso de mantenimiento, pueden variar los números entre los averiados y la reserva. En promedio: 13 en Revisión General (mantenimiento mayor 500,000 km, entre 1 y 2 meses). 12 en Sistemático Menor (8,000 a 12,000 km, dependiendo del modelo, es decir, cada mes permanecen un día en el taller durante este mantenimiento) en Rehabilitación (permanecen 6 meses fuera de servicio porque se cambian, pisos, repintado, etc). 1 en Trabajos Especiales (reperfilado de ruedas o repintado), tiempo variable. 4 en revisión de zapatas (1 día). 5 en Trabajos de Limpieza profunda o limpieza interna y externa. 4 en sopleteado. 18 en Mantenimiento Correctivo, es decir, que salieron averiados en el transcurso de la operación están fuera de servicio por falta de refacciones mayor a 1 año. 17 de reserva 1 distribuidos en diferentes Líneas. 1 Es importante mencionar que el número de trenes en mantenimiento es variable, asimismo, la reserva, varía respecto a los trenes averiados que se presentan diariamente y a los trenes que son vandalizados, estos últimos se retiran de la circulación mientras que el personal del Jurídico toma nota de los daños, para después llevarlos a despintar al taller.

39 De los 390 trenes asignados que se muestran en la Tabla No. 1, se registran 28 trenes fuera de servicio por falta de refacciones. Estos trenes se detuvieron por diferentes razones, entre ellas: 7 trenes FM95A, por Revisión General (Mantenimiento Mayor). 6 trenes NM73 AR, por fallas en sus procesadores de información (PLC) quedando fuera de servicio. 1 tren por inundación en la Línea 5. 1 tren por descarrilamiento (a cargo del seguro). 13 restantes se averiaron. Los 28 trenes detenidos por falta de refacciones relacionados en la tabla están clasificados en 4 grandes grupos: Grupo Cant Modelo Causa Qué se va a hacer? 1º 7 Trenes férreos de Línea A, modelo FM95A Se detuvieron por alto kilometraje y requerían su Revisión General. Proyecto de Revisión General 2º 6 Trenes neumáticos NM73AR, circulaban en Línea 5 y 6. Debido a la averías de los procesadores de información (PLC AGATES). En trámite la adquisición de los Autómatas º 8 Diferentes modelos, 7 neumáticos y 1 férreo. Se averiaron y no se tienen las refacciones. Posibles a rehabilitar. 4º 6 Diferentes modelos neumáticos En proceso de análisis de baja, 1 de ellos está por concluir dicho proceso, que fue el tren inundado de la Línea 5 M0066/M0027 En proceso de análisis de baja. 1 FE07 Descarrilado, el seguro está haciendo el análisis para el pago. Seguro Cabe destacar, que el 4º grupo son trenes que, resultado del análisis de costo-beneficio, nos indica que no es rentable ponerlos en operación, ya que la compra de refacciones y costo de mano de obra excede el 50% del precio de un tren nuevo, que es aproximadamente de $ , La obsolescencia tecnológica es otro factor que limita su puesta en operación, los proveedores de esas refacciones ya no las fabrican y tendrían que ser ediciones especiales con el alto precio que representarían. Finalmente, los equipos tienen una vida útil y al realizar el análisis de riesgo, el resultado es contundente, indicando que no se puede poner en riesgo la seguridad de los usuarios.

40 LISTADO DE TRENES DETENIDOS POR FALTA DE REFACCIONES N TREN (MOTRICES) LÍNEA FECHA DETENCIÓN MATERIAL MODELO SUB TOTAL POR TREN + MANO DE OBRA (OCTUBRE 2013) COSTO TOTAL POR GRUPO RESULTADO DE LA EVALUACIÓN 1 FM0041-FM0042 A 08/07/2003 FM-95A $91,396, FM0047-FM0048 A 27/08/2008 FM-95A $76,312, FM0049-FM0050 A 14/11/2008 FM-95A $79,879, FM0051-FM0052 A 11/10/2007 FM-95A $89,582, FM0053-FM0054 A 22/04/2009 FM-95A $72,823, FM0057-FM0058 A 24/07/2009 FM-95A $74,587, ER GRUPO $560'050, PROYECTO DE REVISIÓN GENERAL, 7 TRENES FÉRREOS 7 FM0065-FM0066 A 28/06/2010 FM-95A $75,469, M0129-M /04/2008 NM-73AR $57,193, M0137-M /01/2009 NM-73AR $54,692, M0127-M /05/2009 NM-73AR $20,799, M0124-M /12/2009 NM-73AR $111,327, M0576-M /12/2009 NM-73AR $27,022, M0134-M /09/2008 NM-73AR $48,737, o. GRUPO $319'773, REQUISICIÓN DE COMPRA DE LOS AUTÓMATAS, $32'000, M0601-M /06/2009 NM-02 $20,000, $20,000, REVISIÓN GENERAL NM M0539-M /08/2008 NE-92 $52,528, M0487-M /06/2007 NM-83-B $60,574, M0511-M /06/2007 NM-83-B $34,208, M0552/M /10/2010 NM-73BR $27,854, M0091-M /04/2009 MP-68R93 $46,406, FM0001-FM0002 A 18/02/2002 FM-86 $30,000, ER GRUPO $ , POSIBLE L.S PARA REHABILITAR 21 M0100-M0034 B 28/04/2010 MP-68R96 $64,616, FM0083/FM0084 A 27/06/2011 FE ASEGURADO 23 M0027-M /09/2009 MP-68-R BAJA (avance 99%) 24 M0462-M /03/2005 NM-83-A $91,282, ANÁLISIS BAJA 25 M0201-M /06/2005 NM-79 $81,102, o. GRUPO $531'099, ANÁLISIS BAJA 26 M0011-M /10/2003 MP-68R93 $155,416, ANÁLISIS BAJA 27 M0439-M /01/2006 NM-83-A $61,234, ANÁLISIS BAJA 28 M0025-M0114 B 09/03/2005 MP-68R96 $142,064, ANÁLISIS BAJA TOTAL $1,747,113, * * Incluye la rehabilitación de los trenes con mayor grado de deterioro

41 El STC lleva a cabo diferentes tipos de Mantenimiento: Mantenimiento Tipo de Mantenimiento Sistemático (Mantenimiento Menor Preventivo) Duración del Mantenimiento 1 día Revisión General (Mantenimiento Mayor preventivo) Cíclicos menores 1 a 2 meses 1 día Rehabilitación 6 meses Trabajos Especiales variable Revisión y cambio de zapatas 1 día Sopleteado 1 día 130 Limpieza 1 día Línea 2, se tiene previsto realizar su Revisión General de manera externalizada, misma que coadyuvará a reducir las fallas y mantener en buenas condiciones a los trenes. De los trenes detenidos NM73AR, está en proceso la requisición de compra de los AGATES (PLC), que nos permitirá poner en servicio 6 trenes, que fortalecerán la Línea 5. En la Línea A, se tiene programado realizar la Revisión General de los 7 trenes FM95A (de los 28 detenidos por falta de refacciones), lo cual permitirá incrementar la capacidad ofertada. Se tiene en proyecto la adquisición de 40 trenes nuevos para sustituir los trenes de la Línea 1.

FIDEICOMISO MAESTRO DEL METRO ONCE COMPROMISOS ASUMIDOS POR EL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO

FIDEICOMISO MAESTRO DEL METRO ONCE COMPROMISOS ASUMIDOS POR EL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO FIDEICOMISO MAESTRO DEL METRO ONCE COMPROMISOS ASUMIDOS POR EL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO Agosto 2014 ÍNDICE NOTA GENERAL PARA LOS 11 COMPROMISOS... 1 COMPRA DE 45 TRENES NUEVOS PARA LA LÍNEA 1...

Más detalles

Nombre del Proyecto: Adquisición de 99 Vagones para Incremento de la Capacidad de Uso Original de la Línea A del Metro de la Ciudad de México

Nombre del Proyecto: Adquisición de 99 Vagones para Incremento de la Capacidad de Uso Original de la Línea A del Metro de la Ciudad de México Nombre del Proyecto: Adquisición de 99 Vagones para Incremento de la Capacidad de Uso Original de la Línea A del Metro de la Ciudad de México Clave de Registro: 079010019 Problemática Actualmente se están

Más detalles

La Innovación Tecnológica en el Sistema de Transporte Colectivo

La Innovación Tecnológica en el Sistema de Transporte Colectivo 3er Congreso Anual Tecnología e Innovación ECORFAN Universidad Iberoamericana La Innovación Tecnológica en el Sistema de Transporte Colectivo Dr. Jorge Toro González 22 de Noviembre de 2011 Red Actual

Más detalles

Programa Institucional del Sistema de Transporte Colectivo

Programa Institucional del Sistema de Transporte Colectivo Programa Institucional del Sistema de Transporte Colectivo 2013-2018 METRO CIUDAD DE MÉXICO Programa Institucional del Sistema de Transporte Colectivo 2013-2018 Ampliaciones del S.T.C. a mediano plazo

Más detalles

Manual de Políticas del Área de Apoyo Técnico Dirección General de Recursos Humanos y Materiales. Procuraduría Federal del Consumidor

Manual de Políticas del Área de Apoyo Técnico Dirección General de Recursos Humanos y Materiales. Procuraduría Federal del Consumidor del Área de Apoyo Técnico Dirección General de Recursos Humanos y Materiales Procuraduría Federal del Consumidor APOYO TECNICO Manual de Políticas LIMPIEZA Es responsabilidad de la Dirección General de

Más detalles

SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO

SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO 19 de Septiembre de 2011 GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL 19 ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DEL DISTRITO FEDERAL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO Ing. Francisco Bojórquez Hernández, Director General del Sistema

Más detalles

Dip. Jorge Palacios Arroyo

Dip. Jorge Palacios Arroyo DIP. JORGE PALACIOS ARROYO, PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA DE LA DIPUTACIÓN PERMANENTE DE LA ASAMBLEA LEGISLATIVA P r e s e n t e. El suscrito, Diputado Jorge Palacios Arroyo de la Asamblea Legislativa

Más detalles

de la NACIÓN MINISTERIO de PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA y SERVICIOS

de la NACIÓN MINISTERIO de PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA y SERVICIOS PRESIDENCIA de la NACIÓN MINISTERIO de PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA y SERVICIOS SECRETARÍA de TRANSPORTE República Argentina Proyectos de Inversión para la Mejora, Desarrollo y Modernización

Más detalles

Congreso de los Diputados

Congreso de los Diputados PROCEDIMIENTO ABIERTO PARA LA ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO DE SUMINISTRO PARA EL ARRENDAMIENTO DE VEHÍCULOS CON DESTINO AL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS Prescripción 1. Objeto

Más detalles

Te damos la bienvenida al Suburbano, el nuevo medio de transporte entre el Estado de México y el Distrito Federal.

Te damos la bienvenida al Suburbano, el nuevo medio de transporte entre el Estado de México y el Distrito Federal. Te damos la bienvenida al Suburbano, el nuevo medio de transporte entre el Estado de México y el Distrito Federal. Conscientes de las necesidades de desplazamiento que caracterizan a las grandes urbes

Más detalles

Metrobús Ciudad de México

Metrobús Ciudad de México Metrobús Ciudad de México Implantación n y relación n ambiental Octubre de 2007 Lic. Luis Rosendo Gutiérrez Subsecretario de Finanzas del GDF Contenido Antecedentes Objetivos del Metrobús Características

Más detalles

INFORME PLAN DE LIMPIEZA ANUAL DE MATERIAL RODANTE LINEA SARMIENTO

INFORME PLAN DE LIMPIEZA ANUAL DE MATERIAL RODANTE LINEA SARMIENTO INFORME PLAN DE LIMPIEZA ANUAL DE MATERIAL RODANTE LINEA SARMIENTO PLAN DE LIMPIEZA ANUAL EN MATERIAL RODANTE REVISION: N 00001 FECHA DE EMISION: ABRIL 2014 SUBGERENCIA AREAS CÓMPLEMENTARIAS INDICE I.

Más detalles

VII. ELEVADORES. VII.1. Generalidades

VII. ELEVADORES. VII.1. Generalidades VII.1. Generalidades Los elevadores son medios mecánicos de trasporte vertical de personas y mercancías; éstos, por sus características, se determinan con base en las horas de máxima afluencia. Los elevadores

Más detalles

3.5 SISTEMA DE TEST DE NEUMÁTICOS Y FROTADORES

3.5 SISTEMA DE TEST DE NEUMÁTICOS Y FROTADORES 3.5 SISTEMA DE TEST DE NEUMÁTICOS Y FROTADORES 3.5.1 Objetivo El presente punto tiene como objeto definir los principales requisitos que deberá cumplir el sistema de control de presión de los neumáticos

Más detalles

Servicios informáticos de soporte y mantenimiento de las Infraestructuras críticas del Banco de España.

Servicios informáticos de soporte y mantenimiento de las Infraestructuras críticas del Banco de España. Sistemas de Información Febrero 2015 Servicios informáticos de soporte y mantenimiento de las Infraestructuras críticas del Banco de España. Pliego Abreviado de Prescripciones Técnicas Sistemas de Información

Más detalles

Metro de México D.F.

Metro de México D.F. "Experiencias Internacionales sobre Calidad de Servicio y Satisfacción de los usuarios en el Metro" Metro de México D.F. Fernando Páez Director de Sistemas Integrados de Transporte Calidad en el Transporte

Más detalles

Diciembre 2003 MIDIBUS EUROPOLIS HIBRIDO

Diciembre 2003 MIDIBUS EUROPOLIS HIBRIDO Diciembre 2003 MIDIBUS EUROPOLIS HIBRIDO 1. INTRODUCCIÓN 2. NUEVO MIDIBUS EUROPOLIS HÍBRIDO 3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 4. EDAD MEDIA Y EVOLUCIÓN DEL PARQUE MÓVIL DE LA EMT El compromiso que mantiene el

Más detalles

Página 1 de 11. Vicerrectoría Asuntos Administrativos y Financieros Dirección Administrativa Tel: 3394949 Exts: 2203-2293 Bogotá D.C.

Página 1 de 11. Vicerrectoría Asuntos Administrativos y Financieros Dirección Administrativa Tel: 3394949 Exts: 2203-2293 Bogotá D.C. Vicerrectoría Asuntos Administrativos y Financieros Dirección Administrativa Tel: 3394949 Exts: 2203-2293 Bogotá D.C., Colombia Abril de 2009 Página 1 de 11 TABLA DE CONTENIDO 1. DEFINICIONES... 4 1.1

Más detalles

Tipo de estudio. Objetivo de investigación. Error muestral asociado al 95% de confianza estadística. Método de edición

Tipo de estudio. Objetivo de investigación. Error muestral asociado al 95% de confianza estadística. Método de edición Tipo de estudio Encuesta cara a cara en las estaciones del STC Objetivo de investigación Conocer la opinión de los usuarios del Sistema de Transporte Colectivo (STC) sobre el aumento en la tarifa. Fecha

Más detalles

M A Y A G U E Z T R A N S I T S T U D Y Presentación Comunidad

M A Y A G U E Z T R A N S I T S T U D Y Presentación Comunidad M A Y A G U E Z T R A N S I T S T U D Y Presentación Comunidad La ciudad del peatón: 1760-1850 La ciudad del tranvía: 1875-1930 La ciudad del automóvil: 1950-presente Trasfondo del Estudio 2007: Plan de

Más detalles

Compañías tradicionales 2.4 SegurCaixa Auto Selección > Mutua Madrileña

Compañías tradicionales 2.4 SegurCaixa Auto Selección > Mutua Madrileña Responsabilidad Civil Voluntaria Daños a terceros por los objetos de uso personal transportados en el interior Daños a terceros durante la carga y descarga Daños a terceros por el arrastre de remolques

Más detalles

El president Artur Mas inaugura la prolongación de FGC en Terrassa, que entrará en servicio mañana

El president Artur Mas inaugura la prolongación de FGC en Terrassa, que entrará en servicio mañana El president Artur Mas inaugura la prolongación de FGC en Terrassa, que entrará en servicio mañana El nuevo tramo de ferrocarril tiene una longitud de 4 quilómetros desde la estación de Terrassa Rambla

Más detalles

ANEXO 10 GUÍA DE ENTREGABLES DE ANEXO TÉCNICO PARA EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS TÉCNICAS

ANEXO 10 GUÍA DE ENTREGABLES DE ANEXO TÉCNICO PARA EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS TÉCNICAS ANEXO 10 GUÍA DE ENTREGABLES DE ANEXO TÉCNICO PARA EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS TÉCNICAS (ESTE ANEXO SE ENTREGA A TITULO INFORMATIVO MAS NO LIMITATIVO). DIRECCIÓN DE MANTENIMIENTO DE MATERIAL RODANTE / GERENCIA

Más detalles

ó é é 19-23 de Junio 2013 Rio de Janeiro

ó é é 19-23 de Junio 2013 Rio de Janeiro La hoja de indicadores esta diseñada para calcular de forma automática los indicadores según la hoja de parámetros provistos por cada sistema. Favor no alterar las fórmulas incluidas a continuación y no

Más detalles

CENTRO NACIONAL DE REHABILITACIÓN RED DE TRANSPORTE PARA PASAJEROS CON DISCAPACIDAD

CENTRO NACIONAL DE REHABILITACIÓN RED DE TRANSPORTE PARA PASAJEROS CON DISCAPACIDAD CENTRO NACIONAL DE REHABILITACIÓN RED DE TRANSPORTE PARA PASAJEROS CON DISCAPACIDAD RED INTEGRAL DE TRANSPORTE PÚBLICO PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD SERVICIO DE TRANSPORTES ELÉCTRICOS (STE) Ayudas Técnicas

Más detalles

MÁSTER EN INGENIERÍA INDUSTRIAL CURSO 15/16 COMPLEMENTOS DE FORMACIÓN Primero PRIMER CUATRIMESTRE TURNO: TARDES AULA PB 3

MÁSTER EN INGENIERÍA INDUSTRIAL CURSO 15/16 COMPLEMENTOS DE FORMACIÓN Primero PRIMER CUATRIMESTRE TURNO: TARDES AULA PB 3 COMPLEMENTOS DE FORMACIÓN Primero PRIMER CUATRIMESTRE TURNO: TARDES AULA PB 3 9:00-9:50 11:10-12:00 Electrónica de Potencia 13:10-1:00 1:10-15:00 Complementos de Estadística 15:00-16:00 Complementos de

Más detalles

Sesión 5 Conducir con seguridad

Sesión 5 Conducir con seguridad Sesión 5 Conducir con seguridad 73 Sesión 5 Ficha 1 Objetivo de la sesión: Conocer la norma general del código con respecto al uso de dispositivos de seguridad activa y pasiva. Contenidos de la Ficha 1:

Más detalles

PROCESO DE MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA MACROBUS

PROCESO DE MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA MACROBUS ORIGEN DEL 1. PROPOSITO. Ofrecer una visión de las actividades de mantenimiento de infraestructura proporcionado por personal de la Gerencia de Operación Macrobús. Precisar las áreas de responsabilidad

Más detalles

1. Garantía, Soporte y Mantenimiento.

1. Garantía, Soporte y Mantenimiento. 1. Garantía, Soporte y Mantenimiento. 1.1. Garantía, Soporte y Mantenimiento Todos los servicios indicados a continuación tendrán una vigencia de 3 años a partir de la puesta en servicio de las instalaciones

Más detalles

Contenido del Máster 2011 2012

Contenido del Máster 2011 2012 Contenido del Máster 2011 2012 Módulos El programa del Máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. 1. Vehículos y Operación en Servicios Ferroviarios Posgrado presencial. 17 10 2011

Más detalles

INTRODUCCIÓN OBJETIVO GENERAL OBJETIVOS ESPECÍFICOS

INTRODUCCIÓN OBJETIVO GENERAL OBJETIVOS ESPECÍFICOS INTRODUCCIÓN El presente programa se ha diseñado con el fin de ofrecer una capacitación integral a los empresarios, jefes y encargados del mantenimiento de las flotas vehiculares con el fin de desarrollar

Más detalles

LUBRICACIÓN AUTOMÁTICA PARA VEHÍCULOS COMERCIALES E INDUSTRIALES. Para ayudar a mantener y conservar los vehículos de carretera

LUBRICACIÓN AUTOMÁTICA PARA VEHÍCULOS COMERCIALES E INDUSTRIALES. Para ayudar a mantener y conservar los vehículos de carretera LUBRICACIÓN AUTOMÁTICA PARA VEHÍCULOS COMERCIALES E INDUSTRIALES Para ayudar a mantener y conservar los vehículos de carretera 1 LUBRICACIÓN AUTOMATIZADA LA ELECCIÓN CORRECTA Razones para utilizar la lubricación

Más detalles

. "Alarma técnica»: La visualización de esta alarma es provocada por una falla técnica de los equipamientos del puesto de maniobra.

. Alarma técnica»: La visualización de esta alarma es provocada por una falla técnica de los equipamientos del puesto de maniobra. Para el Suministro e Instalación del Sistema de Señalización Pág. 51 de 113 Rev. 0. "Alarma técnica»: La visualización de esta alarma es provocada por una falla técnica de los equipamientos del puesto

Más detalles

SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO MANUAL DE ORGANIZACIÓN INSTITUCIONAL

SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO MANUAL DE ORGANIZACIÓN INSTITUCIONAL 14 GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL 18 de Marzo de 2009 ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DEL DISTRITO FEDERAL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO ING. FRANCISCO BOJÓRQUEZ HERNÁNDEZ, Director General del Sistema de

Más detalles

El conseller Santi Vila anuncia que la prolongación de FGC en Terrassa entrará en servicio el 29 de julio

El conseller Santi Vila anuncia que la prolongación de FGC en Terrassa entrará en servicio el 29 de julio El conseller Santi Vila anuncia que la prolongación de FGC en Terrassa entrará en servicio el 29 de julio Las obras, con una inversión de 401 M, han consistido en la construcción de un nuevo tramo de doble

Más detalles

MANUAL DE VIÁTICOS DEL INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE GUASAVE

MANUAL DE VIÁTICOS DEL INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE GUASAVE MANUAL DE VIÁTICOS DEL INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE GUASAVE ÍNDICE II.- OBJETIVO... 3 III.- DEFINICIONES... 3 IV.- AUTORIZACIONES... 5 V.- OTORGAMIENTO DE VIÁTICOS Y/O PASAJES.... 6 VII.- TARIFAS

Más detalles

DETALLE DE SERVICIOS DE ASISTENCIA MECÁNICA Y REMOLQUE Y ASISTENCIA EN VIAJE POR ACCIDENTE

DETALLE DE SERVICIOS DE ASISTENCIA MECÁNICA Y REMOLQUE Y ASISTENCIA EN VIAJE POR ACCIDENTE DETALLE DE SERVICIOS DE ASISTENCIA MECÁNICA Y REMOLQUE Y ASISTENCIA EN VIAJE POR ACCIDENTE I. DEFINICION DE TERMINOS UTILIZADOS 1.1. Beneficiarios a. Titular: Reviste la calidad de titular el propietario

Más detalles

Administración de Compras e Inventarios

Administración de Compras e Inventarios Administración de Compras e Inventarios 1 Sesión No. 11 Nombre: Control de inventarios Contextualización En esta semana finalmente abordaremos el tema sobre el control de inventarios, el cual deberá llevarse

Más detalles

Talgo XXI. La fiabilidad de la experiencia

Talgo XXI. La fiabilidad de la experiencia Talgo XXI La fiabilidad de la experiencia UNA NUEVA GENERACIÓN DE TRENES TALGO DE ALTA VELOCIDAD XXI... CON TRACCIÓN INCORPORADA EN LOS VEHÍCULOS DE CABEZA Y COLA... Y EJES DE ANCHO VARIABLE En su avanzado

Más detalles

Derechos y deberes de los usuarios del servicio publico de transporte

Derechos y deberes de los usuarios del servicio publico de transporte Federación de Usuarios-Consumidores Independientes de la Comunidad de Madrid (CICM-FUCI) Derechos y deberes de los usuarios del servicio publico de transporte Los Derechos de los consumidores en El Ferrocarril

Más detalles

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MATERIAL RODANTE Y DEL MOTOCOMPRESOR

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MATERIAL RODANTE Y DEL MOTOCOMPRESOR DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MATERIAL RODANTE Y DEL MOTOCOMPRESOR 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MATERIAL RODANTE. El metro de la ciudad de México, ha sido diseñado para permitir la formación de trenes a partir

Más detalles

MUNICIPIO DE TAMPICO, TAM LINEAMIENTOS GENERALES PARA EL USO DE VEHICULOS PROPIEDAD DEL MUNICIPIO DE TAMPICO, TAM. 2005-2007

MUNICIPIO DE TAMPICO, TAM LINEAMIENTOS GENERALES PARA EL USO DE VEHICULOS PROPIEDAD DEL MUNICIPIO DE TAMPICO, TAM. 2005-2007 MUNCPO DE TAMPCO, TAM LNEAMENTOS GENERALES PARA EL USO DE VEHCULOS PROPEDAD DEL MUNCPO DE TAMPCO, TAM. 2005-2007 NDCE: DE LAS DSPOSCONES GENERALES UNCO DSPOSCONES GENERALES DEL USO, MANTENMENTO, AVSOS

Más detalles

PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARA LA CONTRATACION DEL ARRENDAMIENTO ( SISTEMA RENTING) DE CUATRO VEHICULOS CON DESTINO A LA POLICIA MUNICIPAL.

PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARA LA CONTRATACION DEL ARRENDAMIENTO ( SISTEMA RENTING) DE CUATRO VEHICULOS CON DESTINO A LA POLICIA MUNICIPAL. PLIEGO CONDICIONES TÉCNICAS PARA LA CONTRATACION L ARRENDAMIENTO ( SISTEMA RENTING) CUATRO VEHICULOS CON STINO A LA POLICIA MUNICIPAL. 1.- OBJETO L CONTRATO El objeto del presente contrato es el suministro

Más detalles

REGLAMENTO DE OPERACIÓN DE ESF INDICE

REGLAMENTO DE OPERACIÓN DE ESF INDICE REGLAMENTO DE OPERACIÓN DE ESF INDICE Capítulo Página Oficina de Administración 3 Horario de Operación 4 Días Festivos 4 Renta y Mantenimiento 4 Acceso al Edificio 5 Uso Elevadores 6 Trabajos de mantenimiento

Más detalles

MANUAL DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO

MANUAL DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO MANUAL DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO Luis Ramón Díaz Cepeda Jefe Taller, Complejo Asistencial de Zamora Hospital Virgen de la Concha ManCorrectivo04 Ver 1.1 Luis R. Díaz Cepeda

Más detalles

Material de apoyo acade mico

Material de apoyo acade mico Material de apoyo acade mico Normas Internacionales de Información Financiera El presente material contiene ejercicios prácticos y casuística relacionada con las aplicación de las Normas Internacionales

Más detalles

Universidad de Carabobo / Número Extraordinario / I Trimestre 2009 / CU ordinario 01/12/2008 / Gaceta Extraordinaria 05/02/2009

Universidad de Carabobo / Número Extraordinario / I Trimestre 2009 / CU ordinario 01/12/2008 / Gaceta Extraordinaria 05/02/2009 El Consejo Universitario de la Universidad de Carabobo En uso de la atribución que le confiere la Ley de Universidades en su Artículo Nº 26 ordinal 21º, dicta el siguiente Reglamento: REGLAMENTO DE VIATICOS

Más detalles

19-Control Industrial

19-Control Industrial 2015 19-Control Industrial En esta especialida el profesional combina los conocimientos y destrezas relacionadas con la instalación eléctrica y la automatización de los procesos industriales en todos sectores

Más detalles

LINEAMIENTOS PARA LA ASIGNACIÓN, CONTROL Y COMPROBACIÓN DEL GASTO DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES, DE ESTUDIOS CHURUBUSCO AZTECA, S.A.

LINEAMIENTOS PARA LA ASIGNACIÓN, CONTROL Y COMPROBACIÓN DEL GASTO DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES, DE ESTUDIOS CHURUBUSCO AZTECA, S.A. LINEAMIENTOS PARA LA ASIGNACIÓN, CONTROL Y COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES, DE ESTUDIOS Mayo de 2015 Estudios Churubusco Azteca, S.A. Página 1 INDICE NUMERAL DESCRIPCIÓN PÁGINA 1. Introducción... 3 2. Objetivo...

Más detalles

REGLAMENTO DE VIÁTICOS PARA VIAJES DENTRO Y FUERA DEL PAÍS

REGLAMENTO DE VIÁTICOS PARA VIAJES DENTRO Y FUERA DEL PAÍS REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA CONSEJO LEGISLATIVO DEL ESTADO CARABOBO REGLAMENTO DE VIÁTICOS PARA VIAJES DENTRO Y FUERA DEL PAÍS VALENCIA, ABRIL, 2002. EL CONSEJO LEGISLATIVO DEL ESTADO CARABOBO,

Más detalles

TÉRMINOS Y CONDICIONES PARTICULARES DEL SERVICIO CANTV TELEFONÍA IP

TÉRMINOS Y CONDICIONES PARTICULARES DEL SERVICIO CANTV TELEFONÍA IP TÉRMINOS Y CONDICIONES PARTICULARES DEL SERVICIO CANTV TELEFONÍA IP PRIMERO: PARTE GENERAL 1.1 Mediante las presentes Condiciones Particulares se establecen los términos y condiciones bajo las cuales la

Más detalles

3.1 Mantenimiento preventivo

3.1 Mantenimiento preventivo 3. Mantenimiento Las estaciones de medición, ya sean fijas o móviles, representan la infraestructura remota de los SMCA, por lo que requieren de buenas y oportunas prácticas de mantenimiento preventivo,

Más detalles

Automotor diesel S-592 y 592.2

Automotor diesel S-592 y 592.2 1 La serie 592 constaba originariamente de 70 trenes, de los cuales, en mayo de 2007, 45 están adscritos a servicios de Media Distancia y 23 a los de Cercanías. Estos automotores diesel fueron construidos

Más detalles

QUIÉNES SOMOS. INTERACTIVA, especializada en limpieza y mantenimiento integral. BRILOGIC, centrada en la gestión y el tratamiento de documentación.

QUIÉNES SOMOS. INTERACTIVA, especializada en limpieza y mantenimiento integral. BRILOGIC, centrada en la gestión y el tratamiento de documentación. ÍNDICE Quiénes Somos...2 Mantenimiento...3 Tipos de Mantenimiento Integral...4-5 Principales Áreas de Servicio...6 Obras y Reformas...7-8 Aplicación Online para la Gestión de los Servicios Contratados...9

Más detalles

NISSAN IBERIA, S.A. NORMATIVA PROGRAMA VEHICULO DE SUSTITUCIÓN RED NISSAN

NISSAN IBERIA, S.A. NORMATIVA PROGRAMA VEHICULO DE SUSTITUCIÓN RED NISSAN NISSAN IBERIA, S.A. NORMATIVA PROGRAMA VEHICULO DE SUSTITUCIÓN RED NISSAN Septiembre 2010 Índice 1. Introducción 2. Objetivos 3. Modelos y condiciones de adquisición 4. Parque de Vehículos de Sustitución

Más detalles

www.eletubo.com PRODUCTOS:

www.eletubo.com PRODUCTOS: Autor: Pedro Barberá Editado: 07/09/2009 www.eletubo.com PRODUCTOS: Un eletubo es un concepto de elevador panorámico tubular nunca visto, para el que se utilizan unas sistemáticas de elevación patentadas

Más detalles

"Experiencia de éxito en el proyecto: Diseño y Desarrollo de un Prototipo de Autobús Hibrido

Experiencia de éxito en el proyecto: Diseño y Desarrollo de un Prototipo de Autobús Hibrido "Experiencia de éxito en el proyecto: Diseño y Desarrollo de un Prototipo de Autobús Hibrido INTRODUCCION Dina Camiones es una empresa mexicana dedicada a la producción de vehículos de carga y pasaje la

Más detalles

INFORME WEB DE AVANCE

INFORME WEB DE AVANCE INFORME WEB DE AVANCE ANTECEDENTES GENERALES DEL CONTRATO DE CONCESION Nombre del Contrato : Concesión Centro Metropolitano de Vehículos Retirados de Circulación, CMVRC. Concesionaria : S.C. Concesionaria

Más detalles

PROYECTO DE INSTALACIÓN DE APARCAMIENTO PUBLICO

PROYECTO DE INSTALACIÓN DE APARCAMIENTO PUBLICO PROYECTO DE INSTALACIÓN DE APARCAMIENTO PUBLICO DOCUMENTO Nº1 MEMORIA DESCRIPTIVA MEMORIA DESCRIPTIVA 1.- MEMORIA. 1.1.- OBJETO DEL PROYECTO. Se pretende realizar el proyecto de un parking para automóviles

Más detalles

PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN Y ACREDITACIÓN DE LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES CUESTIONARIO DE AUTOEVALUACIÓN PARA LAS TRABAJADORAS Y TRABAJADORES

PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN Y ACREDITACIÓN DE LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES CUESTIONARIO DE AUTOEVALUACIÓN PARA LAS TRABAJADORAS Y TRABAJADORES MINISTERIO DE EDUCACIÓN, CULTURA Y DEPORTE SECRETARÍA DE ESTADO DE EDUCACIÓN, FORMACIÓN PROFESIONAL Y UNIVERSIDADES DIRECCIÓN GENERAL DE FORMACIÓN PROFESIONAL INSTITUTO NACIONAL DE LAS CUALIFICACIONES

Más detalles

ANEXO II PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

ANEXO II PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS ANEXO II PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS 1. OBJETO DEL CONTRATO. Será objeto del contrato la prestación de los servicios de conservación, reparación y mantenimiento de las instalaciones eléctricas y

Más detalles

1. Publicación de la ITC-BT-52

1. Publicación de la ITC-BT-52 Real Decreto 1053/2014 de 12 de diciembre, por el que se aprueba la Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos,

Más detalles

TRICICLO ELÉCTRICO PARA PATRULLA URBANA 3Silent

TRICICLO ELÉCTRICO PARA PATRULLA URBANA 3Silent TRICICLO ELÉCTRICO PARA PATRULLA URBANA 3Silent El 3Silent, es un triciclo eléctrico de fabricación europea, homologado en la CE para la circulación en las vías públicas, excepto en vías rápidas. Apenas

Más detalles

CONVERSIÓN DE TRENES DEL STC MP-68R93 A SISTEMA DE TRACCIÓN-FRENADO VVVF T E S I S QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE: INGENIERO ELECTRICISTA

CONVERSIÓN DE TRENES DEL STC MP-68R93 A SISTEMA DE TRACCIÓN-FRENADO VVVF T E S I S QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE: INGENIERO ELECTRICISTA INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA UNIDAD ZACATENCO CONVERSIÓN DE TRENES DEL STC MP-68R93 A SISTEMA DE TRACCIÓN-FRENADO VVVF T E S I S QUE PARA OBTENER EL

Más detalles

REGLAMENTO OPERATIVO DEL TALLER MECÁNICO DEL INSTITUTO DE ENERGÍAS RENOVABLES CAPÍTULO I. MISIÓN, VISIÓN Y OBJETIVOS DEL TALLER MECÁNICO

REGLAMENTO OPERATIVO DEL TALLER MECÁNICO DEL INSTITUTO DE ENERGÍAS RENOVABLES CAPÍTULO I. MISIÓN, VISIÓN Y OBJETIVOS DEL TALLER MECÁNICO REGLAMENTO OPERATIVO DEL TALLER MECÁNICO DEL INSTITUTO DE ENERGÍAS RENOVABLES COMISIÓN DE TALLER (Aprobado por C.I. el 14.03.2013) Este reglamento operativo delinea cada una de las actividades que se llevan

Más detalles

Terminología de Transporte Público

Terminología de Transporte Público III. Terminología de Transporte Público Servicio de transporte público Planeación y regulación: Introducción III-1 Fundamentos de la planeación y el análisis Análisis de costos Diseño de horarios Análisis

Más detalles

bq Todo Riesgo Oro Términos y Condiciones Generales

bq Todo Riesgo Oro Términos y Condiciones Generales bq Todo Riesgo Oro Términos y Condiciones Generales Condiciones Generales a. bq Todo Riesgo Oro se rige por los presentes Términos y Condiciones Generales, que constituyen un contrato entre el cliente

Más detalles

Objetivo: observar el tipo de mantenimiento que se da a instalaciones de gas e instalaciones neumáticas.

Objetivo: observar el tipo de mantenimiento que se da a instalaciones de gas e instalaciones neumáticas. Objetivo: observar el tipo de mantenimiento que se da a instalaciones de gas e instalaciones neumáticas. Son equipos que proveen de energía eléctrica en forma autónoma ante interrupciones prolongadas y

Más detalles

Programa Operativo Anual 2014

Programa Operativo Anual 2014 Programa Operativo Anual 2014 Salvaguarda y control del patrimonio universitario Directorio M.A. José Eduardo Hernández Nava Rector Mtro. Christian Torres Ortiz Zermeño Secretario General D. en C. Carlos

Más detalles

ANEXO VI PROCEDIMIENTO ABIERTO Nº 2/2011

ANEXO VI PROCEDIMIENTO ABIERTO Nº 2/2011 DIRECCIÓN PROVINCIAL LAS PALMAS ANEXO VI PROCEDIMIENTO ABIERTO Nº 2/2011 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARA LA CONTRATACIÓN PLURIANUAL DEL SERVICIO DE VIGILANCIA Y SEGURIDAD EN LA DIRECCIÓN PROVINCIAL

Más detalles

EL VEHICULO 7. SEÑALIZACION OPTICA Y ACUSTICA ADVERTENCIAS OPTICAS OTRAS ADVERTENCIAS LUMINOSAS. ADVERTENCIAS ACUSTICAS. 7

EL VEHICULO 7. SEÑALIZACION OPTICA Y ACUSTICA ADVERTENCIAS OPTICAS OTRAS ADVERTENCIAS LUMINOSAS. ADVERTENCIAS ACUSTICAS. 7 EL VEHICULO 7. SEÑALIZACION OPTICA Y ACUSTICA ADVERTENCIAS OPTICAS OTRAS ADVERTENCIAS LUMINOSAS. ADVERTENCIAS ACUSTICAS. 7 ADVERTENCIAS OPTICAS Los sistemas de advertencias ópticas cumplen, al igual que

Más detalles

Procesos de automatización, su evolución y sus riesgos. Miguel Rodriguez. Resp. Automatización de Hijos de Rivera S.A

Procesos de automatización, su evolución y sus riesgos. Miguel Rodriguez. Resp. Automatización de Hijos de Rivera S.A Procesos de automatización, su evolución y sus riesgos Miguel Rodriguez. Resp. Automatización de Hijos de Rivera S.A 1 Evolución de los procesos de automatización. La automatización en sus Inicios. Eliminación

Más detalles

NUEVOS SERVICIOS URBANOS

NUEVOS SERVICIOS URBANOS NUEVOS SERVICIOS URBANOS Extensión Línea E a Ezeiza Conexión directa entre el Aeropuerto de Ezeiza y la Ciudad de Buenos Aires. Se contemplan dos tipos de servicios: Servicio Suburbano con paradas intermedias

Más detalles

Publicada en B.O.P. nº 175 de 31 de julio de 2006

Publicada en B.O.P. nº 175 de 31 de julio de 2006 ORDENANZA FISCAL REGULADORA DE LA TASA POR OCUPACIÓN DE TERRENOS DE DOMINIO PÚBLICO CON EL ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN MECÁNICA EN LA VÍA PÚBLICA (ORA). Artículo 1º. Naturaleza y fundamento.

Más detalles

UNIVERSIDAD MINUTO DE DIOS PROGRAMA CONTADURÍA PÚBLICA

UNIVERSIDAD MINUTO DE DIOS PROGRAMA CONTADURÍA PÚBLICA UNIVERSIDAD MINUTO DE DIOS PROGRAMA CONTADURÍA PÚBLICA COSTOS II Guía No. 1.- Conceptos Básicos OBJETIVO 1. Asimilar conceptos fundamentales de costos I. CONCEPTOS BASICOS DE COSTOS 1. CONTABILIDAD DE

Más detalles

La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025. Madrid, 24 de abril de 2009 (Ministerio de Fomento).

La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025. Madrid, 24 de abril de 2009 (Ministerio de Fomento). La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025 El Ministerio de Fomento invierte 171,4 M en ampliar la estación de Puerta de Atocha Adif ha adjudicado hoy la 1ª fase,

Más detalles

Antes de empezar. Prueba de evaluación. Manejo de plataformas de trabajo aéreas ANSI/SIA A92.2, A92.3, A92.5, A92.6. Prueba de evaluación

Antes de empezar. Prueba de evaluación. Manejo de plataformas de trabajo aéreas ANSI/SIA A92.2, A92.3, A92.5, A92.6. Prueba de evaluación Antes de empezar Prueba de evaluación Manejo de plataformas de trabajo aéreas ANSI/SIA A92.2, A92.3, A92.5, A92.6 Las pruebas de evaluación para plataformas de trabajo aéreas han sido diseñadas para ayudar

Más detalles

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO ANEXO TÉCNICO PARTIDA 1.2 RELACIÓN DE INMUEBLES Y CARACTERÍSTICAS DE LOS EQUIPOS CANTIDAD DE EQUIPOS

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO ANEXO TÉCNICO PARTIDA 1.2 RELACIÓN DE INMUEBLES Y CARACTERÍSTICAS DE LOS EQUIPOS CANTIDAD DE EQUIPOS MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO ANEXO TÉCNICO PARTIDA 1.2 S U B E S T A C I O N E L É C T R I C A RELACIÓN DE INMUEBLES Y CARACTERÍSTICAS DE LOS EQUIPOS UBICACIÓN DEL INMUEBLE TORRE CENTRAL DE TELECOMUNICACIONES

Más detalles

ARRIBO DE FORMACIONES 0KM PARA EL RAMAL CONSTITUCIÓN LA PLATA LÍNEA ROCA

ARRIBO DE FORMACIONES 0KM PARA EL RAMAL CONSTITUCIÓN LA PLATA LÍNEA ROCA ARRIBO DE FORMACIONES 0KM PARA EL RAMAL CONSTITUCIÓN LA PLATA LÍNEA ROCA ARRIBO DE FORMACIONES 0KM PARA EL RAMAL CONSTITUCIÓN LA PLATA DE LA LÍNEA ROCA 24 COCHES 0 KM PARA LA LÍNEA ROCA Recepción del último

Más detalles

SISTEMAS DE COMUNICACIONES PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO EN CIUDAD DE MÉXICO

SISTEMAS DE COMUNICACIONES PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO EN CIUDAD DE MÉXICO SISTEMAS DE COMUNICACIONES PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO EN CIUDAD DE MÉXICO ÍNDICE 1. Introducción... 4 2. El transporte público de Ciudad de México... 4 3. Necesidades de comunicación en el entorno del

Más detalles

ESTUDIOS CHURUBUSCO AZTECA, S.A. INSTRUCTIVO PARA EL LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO FÍSICO DE BIENES DE CONSUMO

ESTUDIOS CHURUBUSCO AZTECA, S.A. INSTRUCTIVO PARA EL LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO FÍSICO DE BIENES DE CONSUMO ESTUDIOS CHURUBUSCO AZTECA, S.A. INSTRUCTIVO PARA EL LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO FÍSICO DE BIENES DE CONSUMO MAYO DE 2015 1 CONTENIDO Número Descripción Página 1 Objetivo 3 2 Alcance 3 3 Fechas y áreas

Más detalles

PROGRAMAS DE LIMPIA, RECOLECCIÓN, TRASLADO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS

PROGRAMAS DE LIMPIA, RECOLECCIÓN, TRASLADO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS COORDINACIÓN DE LIMPIA Y SU EQUIPAMIENTO PROGRAMAS DE LIMPIA, RECOLECCIÓN, TRASLADO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS SERVICIOS MUNICIPALES PROGRAMAS DE LA COORDINACIÓN DE LIMPIA PROGRAMA

Más detalles

Pruebas de campo Vehículos Eléctricos

Pruebas de campo Vehículos Eléctricos Pruebas de campo Vehículos Eléctricos Movilidad Eléctrica en el Transporte Público Intendencia de Montevideo - 13 de marzo 2014 Contenido 1. Pruebas de campo bus 100% Eléctrico 2. Resultados preliminares

Más detalles

El programa de computadora Box Mecanic para la administración del taller

El programa de computadora Box Mecanic para la administración del taller Herramientas, instrumentos y equipos Clave de referencia: HE11-03 México, junio de 2011 El programa de computadora Box Mecanic para la administración del taller Staff editorial de Tu Taller Mecánico, con

Más detalles

OFICINA DEL ABOGADO GENERAL

OFICINA DEL ABOGADO GENERAL Lineamientos para la Asignación, Uso, Mantenimiento y Resguardo de los Vehículos Asignados a Funcionarios y Servicios de la Universidad Autónoma del Estado de México. Lineamientos para la Asignación, Uso,

Más detalles

23. INVENTARIO FíSICO DE EXISTENCIAS DE ALMACÉN

23. INVENTARIO FíSICO DE EXISTENCIAS DE ALMACÉN Página: 249 23. INVENTARIO FíSICO DE EXISTENCIAS DE ALMACÉN JUNIO 2007 Página: 250 OBJETIVO GENERAL: Establecer la secuencia de operaciones a seguir para conocer las existencias físicas de los artículos

Más detalles

Tecnológico de Monterrey Campus León Dirección de Planta Física Departamento de Seguridad interna

Tecnológico de Monterrey Campus León Dirección de Planta Física Departamento de Seguridad interna Tecnológico de Monterrey Campus León Dirección de Planta Física Departamento de Seguridad interna REGLAMENTO DE ESTACIONAMIENTOS INTRODUCCIÓN El propósito de este documento es de apoyar la misión del Tecnológico

Más detalles

Plataforma Generadora de Energía

Plataforma Generadora de Energía Escuela Secundaria Técnica 113 Plataforma Generadora de Energía Este proyecto pretende generar energía por medio de la presión que hacen las personas contra el piso al caminar, jugar, correr, etc. Será

Más detalles

POLÍTICAS DE AHORRO ENERGÉTICO. Aprobadas por el TSE en acuerdo de Sesión Ordinaria n.º 003-2010 del 7 de enero de 2010

POLÍTICAS DE AHORRO ENERGÉTICO. Aprobadas por el TSE en acuerdo de Sesión Ordinaria n.º 003-2010 del 7 de enero de 2010 POLÍTICAS DE AHORRO ENERGÉTICO Aprobadas por el TSE en acuerdo de Sesión Ordinaria n.º 003-2010 del 7 de enero de 2010 POLÍTICAS INSTITUCIONALES Es el objetivo de estas políticas, establecer un compromiso

Más detalles

CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE STAND Expo Bebé Oaxaca 2014 Oaxaca de Juárez, Oax., del 29 al 31 de agosto del 2014

CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE STAND Expo Bebé Oaxaca 2014 Oaxaca de Juárez, Oax., del 29 al 31 de agosto del 2014 CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE STAND Expo Bebé Oaxaca 2014 Oaxaca de Juárez, Oax., del 29 al 31 de agosto del 2014 DATOS DE LA EMPRESA EXPOSITORA PARA FACTURACIÓN Razón Social R.F.C. Calle No. Colonia Ciudad

Más detalles

CAPITULO 5.- ANÁLISIS Y EVALUACIÓN ECONOMICA-FINANCIERA (ASPECTOS ECONOMICOS Y FINANCIEROS DEL PROYECTO)

CAPITULO 5.- ANÁLISIS Y EVALUACIÓN ECONOMICA-FINANCIERA (ASPECTOS ECONOMICOS Y FINANCIEROS DEL PROYECTO) 109 CAPITULO 5.- ANÁLISIS Y EVALUACIÓN ECONOMICA-FINANCIERA (ASPECTOS ECONOMICOS Y FINANCIEROS DEL PROYECTO) En primer término se realizará el análisis ( o estudio) económico-financiero, el cual consiste

Más detalles

Manual del Expositor

Manual del Expositor Manual del Expositor 2013 Es nuestro compromiso reducir la posibilidad de riesgos durante la realización de Expo AMPIMM, por eso le sugerimos verificar cuidadosamente la logística de su participación.

Más detalles

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA: Remolques y semirremolques de más de 1750 de capacidad de carga útil. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA: Remolques y semirremolques de más de 1750 de capacidad de carga útil. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO III.2.1.0 TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA: Remolques y semirremolques de más de 1750 de capacidad de carga útil. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO TIPO DE DEFECTO 11.1. Cabezal trasero del vehículo

Más detalles

INTRODUCCIÓN OBJETIVO

INTRODUCCIÓN OBJETIVO LINEAMIENTOS PARA EL CONTROL DE VEHÍCULOS OFICIALES, PROPIEDAD DEL TRIBUNAL DE LO CONTENCIOSO ADMINISTRATIVO DEL PODER JUDICIAL DEL ESTADO DE VERACRUZ DE IGNACIO DE LA LLAVE. INTRODUCCIÓN El presente documento

Más detalles

Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energética 2009-2014

Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energética 2009-2014 Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energética 2009-2014 Orientación estratégica del Plan Director Objetivos del Plan Director Líneas de Actuación Mapa de Actuación del Plan Director de Ahorro 1y Eficiencia

Más detalles

CONDICIONES GENERALES DEL CONTRATO DE MANTENIMIENTO MENSUAL

CONDICIONES GENERALES DEL CONTRATO DE MANTENIMIENTO MENSUAL CONDICIONES GENERALES DEL CONTRATO DE MANTENIMIENTO MENSUAL 1. CONDICIONES FOJENET S.L. se compromete a establecer un Servicio de Mantenimiento con la empresa Cliente para los equipos y sistemas informáticos

Más detalles

REGLAMENTO INTERIOR TÍTULO II DEL OBJETIVO DEL BACHILLERATO EN LÍNEA DE LA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE YUCATÁN

REGLAMENTO INTERIOR TÍTULO II DEL OBJETIVO DEL BACHILLERATO EN LÍNEA DE LA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE YUCATÁN REGLAMENTO INTERIOR TÍTULO I FUNDAMENTO JURÍDICO Artículo 1. El presente Reglamento del Bachillerato en Línea de la Universidad Autónoma de Yucatán, define y determina el funcionamiento y la organización

Más detalles

Sindicato Ferroviario

Sindicato Ferroviario TÉCNICOS DE ESTRUCTURA DE APOYO Propuesta del Sindicato Ferroviario 147 TÉCNICOS DE ESTRUCTURA DE APOYO Capítulo 1 JORNADA Incremento del descanso para el refrigerio a 30 minutos diarios para todo el colectivo,

Más detalles

CONTRATO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

CONTRATO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO CONTRATO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO Convenio de Servicio de Mantenimiento Preventivo y Correctivo para equipo de cómputo que celebran por una parte JUAN DIEGO BASTIDAS VELAZQUEZ con domicilio

Más detalles

Manual del expositor Expo Finanzas 2013

Manual del expositor Expo Finanzas 2013 22-24 Abril Manual del expositor Expo Finanzas 2013 Organizado por: Medios oficiales: división finanzas Manual del Expositor Es nuestro compromiso reducir la posibilidad de riesgos durante la realización

Más detalles