SÁBADOS DE 10 A HS. GFR PRODUCCIONES - TE: (54-11) Información sobre Gas Vehicular en el mundo:
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- Tomás Sáez Salas
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1 SÁBADOS DE 10 A HS. GFR PRODUCCIONES - TE: (54-11) Nos acompañan Auspicia Sumario: 22/02/2014 Editorial: El creciente rol del gas natural vehicular en España. Noticias del sector: Llegan a Misiones el GNC y GLP para su utilización como combustible vehicular. El GNC estuvo presente en misión comercial a Medio Oriente. Crece la instalación de equipos de GNC en la ciudad de Rosario. Información sobre Gas Vehicular en el mundo: Skoda presentará su modelo Octavia G-TEC con gas natural en Ginebra. Autoridades portuarias estudian el gas licuado como combustible de buques. Chevrolet anuncia la producción de la Silverado 2015 con GNC en Estados Unidos. Novedades de la Cámara Argentina del GNC: Cámara Argentina del GNC difunde los beneficios de los equipos de quinta generación. Visite nuestros sitios web: gfrproducciones@fibertel.com.ar
2 Editorial sobre el creciente rol del gas natural vehicular en España El gas natural comprimido (GNC) como combustible para automóviles es un 41% más económico que el diesel y un 50% más que la gasolina en España, según un informe sobre este carburante elaborado por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (ANFAC) y el productor de componentes Bosch. Se calcula que unos vehículos se mueven con esta fuente energética en territorio español, si bien se detectan aumentos importantes a ritmos del 15%- 20% anual. Un rasgo del mercado español es que sólo un 20% de este parque procede de vehículos fabricados en origen, en tanto que el 80% restante procede de transformaciones efectuadas tras la matriculación. El impulso procede fundamentalmente de las empresas, un 77% de cuota, ya que es una opción que todavía no ha calado en los particulares. Estas cifras cobran especial interés ya que, a pesar de los cambios energéticos de los últimos 10 años, no decrece la demanda de energía desde 1975 y hay una previsión de que aumente un 35% para 2035, según datos aportados por Antonio Llardén, presidente de Enagás, gestor técnico del Sistema Gasista y Transportista Único de la red troncal primaria de gas natural española. Llardén explica que aunque desde 1982 baja el consumo de petróleo tradicional, otro combustible fósil sigue sin explotar, ya que es posible disponer de petróleo y gas no convencionales, así como mejorar la explotación de yacimientos existentes. Pese al potencial enorme de las energías renovables, fuentes como el gas natural, el petróleo, el carbón o la nuclear seguirán siendo claves, aunque esta última en menor medida. En este punto, juega un papel importante el gas, según el presidente de Enagás, debido a que sirve de puente entre el combustible fósil y un futuro más renovable. En este sentido, más de diez grupos empresariales han creado la Asociación Española del Gas Natural para la Movilidad (GASNAM) con el objetivo de fomentar el uso del gas natural en el transporte, tanto terrestre como marítimo, en todos los sectores de la actividad económica del país. La Asociación, que incluye compañías como Gas Natural Fenosa, Iveco, Wärtsilä, y Bureau Veritas, representa la culminación de los esfuerzos de proveedores, grandes usuarios, explotadores y entidades tecnológicas en aras de incentivar el uso del gas natural como energía eficiente y limpia en la movilidad. Asimismo, la nueva entidad pretende crear un estado de opinión en los organismos oficiales, en las empresas potencialmente usuarias y en la opinión pública, favorable al uso del gas natural como un combustible para un transporte rentable y medioambientalmente sostenible. España se encuentra descubriendo el potencial del gas natural como carburante vehicular, y lo hace con un importante impulso por parte de los gobiernos locales y las compañías energéticas y automovilísticas, quienes estudian conjuntamente la instalación de puntos de carga de GNC de acceso público en aquellos concesionarios que se consideren relevantes para promocionar este tipo de combustible, así como trabajan en la investigación y desarrollo de fuentes sostenibles de gas natural y en las implicaciones técnicas que se puedan derivar en los motores de las distintas marca de automóviles.
3 Noticias del sector Llegan a Misiones el GNC y GLP para su utilización como combustible vehicular La primera estación para la carga de Gas Licuado de Petróleo Automotor (GLP) abrió esta semana en Garupá y en el lugar se ofrecerá el servició de instalación de tanques para utilizar el nuevo combustible. Los responsables del proyecto informaron que la venta e instalación de equipos comenzará en los primeros días de marzo y tendrá un costo de entre 7 y 10 mil pesos, según sus dimensiones. Resaltaron que un tanque de GLP permite recorrer unos 500 kilómetros. El costo por litro del GLP será de 5,44 pesos y los cilindros que se instalarán varían entre 60 y 110 litros de capacidad, para autos y hasta camionetas. Las proyecciones que tenemos son optimistas; creo que ahora por lo menos el público de Misiones tendrá las mismas opciones que los usuarios de otras provincias. Esta es la primera estación que abrimos en la provincia pero ya tenemos una cadena de talleres de conversión de equipos de GLP y en algunos casos de GNC en el país, comentó Gustavo Salustri, presidente de GNC Salustri. Por otra parte, Sandra Barrios, secretaria general en Sindicato Único de Taxis Remises y Afines de la provincia, adelantó que están próximos a inaugurar la planta de gas natural que proveerá a los trabajadores del sector. A mediados o fines de este mes se instalarían los tanques y a mediados de marzo comenzaría a funcionar la planta. Respecto a la instalación del equipo y la compra, indicó que ronda los 10 mil pesos y que dialogaron con cooperativas de financiamiento para solventar la operación. En el caso de los afiliados al sindicato el costo e instalación del equipo será diferente al particular. El GNC estuvo presente en misión comercial a Medio Oriente El canciller Héctor Timerman mantuvo en Qatar, en el marco de su gira por la Península Arábiga, reuniones con los ministros de Energía e Industria, Medio Ambiente, Economía y Comercio, con quienes suscribió un Acuerdo para el establecimiento de una Comisión Ministerial Mixta de Comercio Al iniciar la gira, que durará una semana, el Canciller evaluó junto al ministro de Energía de Qatar el enorme potencial asociativo entre ambos países en materia de gas natural comprimido (GNC), en la cual se resaltó la tecnología en GNC nacional y los planes del país árabe de volcar parte de su abundante producción gasífera en combustible para el transporte público qatarí. Crece la instalación de equipos de GNC en Rosario Según datos que entregan desde la cámara que nuclea a los instaladores de GNC en Rosario, por la suba en el precio de las naftas creció en los últimos tres meses la colocación de esos equipos. Ricardo Ciavarro, el titular de la organización, sostuvo que ese fenómeno se da a pesar de que en febrero (donde la actividad mermó pero sigue por arriba de octubre y noviembre) el costo de la colocación de tubos se incrementó un 30 por ciento. Ciavarro señaló que el aumento en la demanda de equipos de gas natural comprimido para vehículos comenzó a notarse desde diciembre, luego de que el resto del año pasado y, sobre todo octubre y noviembre, fueran muy malos. La suba en la venta está atada al fuerte incremento que tuvo el valor del combustible en los últimos meses. El costo de la nafta en las estaciones de YPF ya superó los 10 pesos. No sólo el litro de la nafta llamada Premium está por encima de ese valor. También la Súper traspasó esa cifra. A pesar de ello, la compañía de bandera sigue teniendo el combustible más barato del mercado y es la empresa que marca los precios de referencia en el sector al ser la más demandada. Según estimó Ciavarro, el uso del GNC permite un ahorro del 75 por ciento en comparación con lo que cuesta utilizar un coche con nafta.
4 Información sobre Gas Vehicular en el mundo Skoda presentará su modelo Octavia G-TEC con gas natural en Ginebra El Salón de Ginebra 2014 será el escenario donde se presentará el nuevo Skoda Octavia G-TEC, capaz de funcionar con gas natural comprimido (GNC) o con gasolina indistintamente. Con motor TSI de 110 CV, el Skoda Octavia G-TEC estará disponible con carrocería berlina o Combi, y cumple la próxima normativa Euro VI de emisiones. Incluyendo ayudas como el sistema Start & Stop o la frenada regenerativa, que ayudan a que los consumos se mantengan en límites muy moderados, el Skoda Octavia GNC tiene una autonomía máxima de 410 kilómetros usando únicamente gas natural como combustible. Sus emisiones contaminantes de CO2 son de 97 g/km., utilizando GNC, mientras que con la propulsión a gasolina su depósito puede ofrecer una autonomía máxima de 920 kilómetros. En conjunto, la autonomía máxima podría alcanzar los Km., teniendo en cuenta ambos depósitos de gasolina y gas natural. Autoridades portuarias estudian el gas licuado como combustible de buques Autoridades de quince puertos de ocho países de Europa, América y Asia, estudiarán las posibilidades de utilizar el gas natural licuado (GNL) como combustible para los buques de transporte marítimo. El tema será debatido en unas jornadas que se realizarán en Gijón los próximos 20 y 21 de febrero donde se prevé la participación de representantes de puertos de Holanda, Alemania, Francia, Suecia, Bélgica, España, Estados Unidos, y Fujairah. La reunión tiene el propósito de impulsar el GNL, que ya se utiliza en algunos países como carburante en vehículos terrestres, como combustible marino, para lo cual se ha creado un grupo de trabajo. La iniciativa está auspiciada por el World Ports Climate Initiative, de la Asociación Internacional de Puertos, y pretende elaborar estándares de utilización, según ha informado la Autoridad Portuaria de Gijón. En las jornadas de Gijón, el grupo desarrollará directrices para los protocolos de seguridad en el abastecimiento de este combustible e impulsara campañas de promoción sobre sus ventajas medioambientales. Chevrolet anuncia la producción de la Silverado 2015 con GNC en Estados Unidos El fabricante promete un ahorro de hasta US$ por año en el caso de una Silverado de propulsión convencional equipada con el mismo motor V8 de seis litros, si se ejecuta con gas natural durante al menos el 75 por ciento del tiempo. La capacidad de GNC, construida de fábrica, permite que el vehículo funcione con gasolina y gas comprimido, dependiendo de la necesidad y disponibilidad. Ed Peper, vicepresidente de Flotas y Comercio en General Motors, comentó: "Con la capacidad de GNC que se ofrecerá a todas las configuraciones de cabina de la Silverado HD, los clientes tendrán una gama más amplia de opciones cuando se trata de seleccionar el camión con un combustible alternativo que se ajuste a sus necesidades. " El GNC será incluido en todos los modelos 2500 y 3500 con ruedas traseras simples, sin embargo, no todos están disponibles actualmente, ya que algunos harán su debut más tarde, en julio próximo. Todos los camiones de combustible dual vienen con una garantía limitada de tren motriz de cinco años/100,000 millas, que incluye también todos los componentes del sistema de GNC.
5 Novedades de la Cámara Argentina del GNC La Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido es una asociación civil inscripta legalmente en 1986, a los efectos de nuclear a empresas que integran la cadena de valor de industrias y servicios dedicadas al desarrollo de: a) Propulsión de artefactos móviles por gas natural en sus estados físicos posibles incluyendo el gas natural comprimido a alta presión, el gas natural licuado, el gas natural adsorbido y otros combustibles gaseosos tales como el hidrógeno y mezclas de gas natural e hidrógeno; b) Sistema de transporte por carretera, vía fluvial, vía marítima y vía ferroviaria, de gas natural a alta presión almacenado en contenedores con cilindros de alta presión u otra configuración de almacenamiento, para suplir zona carente de gasoducto y sus ramales de distribución, para así abastecer servicio residencial, industrial, comercial y de estaciones de expendio de gas natural comprimido o gas natural licuado para propulsar artefactos móviles. c) Implementación de programas de sustitución de combustible líquido por gas natural, gas natural licuado y otras formas de combustible gaseoso La cadena de valor de las industrias mencionadas incluye industrias de fabricación de los componentes pertinentes. Cámara Argentina del GNC difunde los beneficios de los equipos de quinta generación La Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido (CAGNC) invita a los usuarios actuales y potenciales del combustible gaseoso a que conozcan en detalle en qué consiste la tecnología de inyección de GNC secuencial de quinta generación aplicada a los modelos recientes de vehículos a nafta. Ingresando en la página web de la entidad, los interesados encontrarán respuesta adecuada y accesible a todos los niveles, proporcionada directamente por parte de las firmas argentinas líderes en la materia. La Cámara recomienda al usuario potencial que consulte con los Productores de Equipos Completos (PECs) que figuran en el sitio web, qué talleres de montaje de su red están más cercanos a su domicilio, los cuales han sido convenientemente capacitados para realizar este tipo de conversión. También se recuerda a los usuarios potenciales que el PEC finalmente es el que avala a través de su Representante Técnico con su firma en el documento habilitante de la conversión, así como que la misma se realizó conforme a la normativa y a las reglas del arte. Representante exclusivo para Sudamérica de
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