Grupo Empresarial Trédi - Fuera. Nuestra experiencia administrando inventarios de COPs en la región. a.alban@grupo-tredi.com

Transcripción

1 Grupo Empresarial Trédi - Fuera Nuestra experiencia administrando inventarios de COPs en la región. a.alban@grupo-tredi.com

2 Actividades del Grupo en Latinoamérica Como parte de la reestructuración del Grupo liderado por Séché Environnement, las actividades comerciales para todos los países exceptuando México y Argentina se controlan desde Bogotá. En esta región nos concentramos en la aplicación del Convenio de Basilea: los inventarios y fondos correspondientes disponibles para nuestros países, y los marcos regulatorios, por el momento, no justifican más inversiones. Tenemos como meta operaciones en todos los países de Centro y Sudamérica. El personal de la empresa está en constante rotación entre los diversos países. Instalaciones intermedias en México y Argentina. Sede comercial para la región en Bogotá D.C., Colombia.

3 Actividades del Grupo en Latinoamérica Qué hacemos regularmente? Inventarios y salvaguarda de inventarios que representan un riesgo inmediato para la salud humana o el medio ambiente. Esta alternativa es sólo provisional, y no es la más recomendada afrontando el reto de los Contaminantes Orgánicos Persistentes. Re-empaque y exportación de desechos intratables en la región (el trabajo sucio). Personal debidamente entrenado y equipado se encarga de todo el procedimiento, desde la obtención de licencias y registros, hasta el importación y la disposición final. También contamos con expertos en remediación de sitios contaminados. Disposición final en Francia, en los centros de tratamiento de Trédi (Séché Environnement). Ya existe una amplia red de centros de tratamiento que, gracias al Convenio de Basilea, permite la eliminación de COPs de manera ágil y costo-eficiente. Asesoría a los sectores público y privado. Ponemos nuestra experiencia a disposición de todos los interesados.

4 Antiguo centro de formulación Este tipo de edificaciones suelen ser un escenario de contaminación con COPs, y suelen integrarse en los inventarios nacionales que hacen parte del PNI. El abandono de estos sitios, tal como lo hemos visto de primera mano, resulta en que el Estado se encarga de los proyectos para proteger la salud humana y el medio ambiente.

5 Vista de El Copey previo a intervención Los tambores presentan fugas luego de años de exposición a los elementos, contaminando tierra, aire y fuentes subterráneas de agua. Este fue un caso particular.

6 Tambores que deben ser reempacados Aunque en este almacén pocos tambores presentan fugas, todos deben ser re-empacados para cumplir con las disposiciones nacionales e internacionales de transporte de materiales peligrosos.

7 Sistema alternativo de re-empaque para sólidos Para simplificar el transporte, a veces se emplean tipos de empaque homologado por las Naciones Unidas capaz de cargar 1 tonelada métrica, aunque su rigidez es limitada.

8 Manipulación y pesaje Cada unidad suele pesarse, determinando la cantidad precisa de contaminantes a ser transportada y eliminada

9 Personal entrenado para re-empaque seguro Sólo personal debidamente entrenado y equipado es permitido dentro de los diferentes perímetros de seguridad. Es un trabajo riesgoso y exigente, donde los hombres deben levantar regularmente bultos de 40 kilos o más durante largas jornadas.

10 Suelos contaminados caso PCBs Incluso en los suelos contaminados con COPs primero se debe eliminar la fuente de la contaminación, para luego evaluar las posibilidades de acción frente a estos terrenos. En nuestra experiencia, la bioremediación tiene efectos muy limitados, y los métodos físicos son complejos y difíciles de implementar. En materia de suelos contaminados con COPs, como en todo lo relacionado con la docena sucia, nunca hay alternativas fáciles.

11 Tierra nueva cubre la tierra contaminada Ante la presencia de alrededor de 5000 ppm de PCB en unas toneladas de tierra, la alternativa adoptada fue encapsular la tierra más contaminada dentro de varias capas de polietileno y protegerla de los elementos mientras surge otra alternativa. Problemas clásicos de un megaproyecto en un país en vías de desarrollo: -Ausencia de tecnologías viables y de fondos suficientes, debido a que hay: -Ausencia de un sentimiento de urgencia.

12 Caso típico de abandono de PCBs Algunas empresas del sector eléctrico no le dan prioridad a la correcta administración de sus inventarios de PCBs. Quién debe insistir en que lo hagan? Un PNI bien elaborado y ejecutado evita que estas situaciones, fácilmente evitables, se presenten. En estos casos Tredi empaca los residuos peligrosos en el sitio y descontamina hasta donde nos dejan.

13 EPP suficiente para trabajo ligero al aire libre De abajo hacia arriba: Botas de seguridad, trajes ENL4, guantes de nitrilo, guantes de caucho, respirador (filtro ABEK2P3) y protector. También se ve una bomba de engranajes contenida.

14 Embalaje conforme a especificaciones El transporte seguro de desechos peligrosos requiere de una importante cantidad de material de embalaje. Se busca alcanzar varios estándares locales y globales: -N. local sobre transporte de mercancías peligrosas. -N. local sobre transporte de desechos. -Código IMDG. -Acuerdo ADR. -Convenio de Basilea. -N. EC1013/06. -Registros nacionales. -Exigencias adicionales de las aseguradoras.

15 Embalaje y control de seguridad El material se asegura, las bandejas se sellan, y el procedimiento de exportación comienza

16 IBCs homologados según la ONU son útiles para ahorrar costos y espacio dentro de contenedores de 20 DV. Sistemas alternativos de empaque para líquidos

17 Proyectos de gran envergadura Conviene, cuando hay presupuesto, realizar proyectos a escala local, regional o nacional. El enfoque de algunos es hacerlo por cuencas (tiene más sentido desde la perspectiva ecológica). Para llegar a este punto es necesario progresar en la implementación del PNI. Se recogen miles de toneladas, se benefician millones de personas, se mitiga el impacto sobre el globo.

18 Proyectos realizados con apoyo de la SCE Normalmente hemos visto que el sector público se involucra de manera determinada en el desarrollo de sus PNIs, en la consecución de contrapartidas a nivel gubernamental, y a ejecutar proyectos útiles para sus regiones y para el planeta. Mi experiencia en Moldavia sugiere que todo empieza en Microsoft Word.

19 Importante terminar lo que se comienza Por experiencia podemos decir que es importante: - Utilizar el apoyo de los expertos que la Secretaría del Convenio pone a su disposición. - Gestionar apoyo y compromiso de fuentes adecuadas. - Jalonar recursos desde el comienzo.

20 Ejemplo 1: Contaminantes Orgánicos Persistentes Qué son los COPs? Son Contaminantes Orgánicos Persistentes. Bioacumulables. No son biodegradables (duran miles de años). Son tóxicos, muchas veces mutágenos. Una vez entran en el torrente sanguíneo, no salen. Hacen gran daño en todo el mundo (efecto saltamontes). Son de lo peor que se ha inventado el hombre. El mundo entero quiere eliminar estos desechos. El sector privado ha asumido la responsabilidad ambiental del buen manejo de COPs. Hay un fondo multilateral creado bajo el Convenio de Estocolmo de las Naciones Unidas que busca cofinanciar operaciones de eliminación de COPs (GEF).

21 Almacenamiento

22 Diagrama de Tratamiento de COPs

23 Transporte Seguro

24 Pesticidas Obsoletos Los pesticidas mal administrados generan inventarios de veneno que contaminan la tierra, el aire y sobre todo las fuentes acuíferas. En la ejecución de proyectos se monitorea el progreso en la salud de los operarios y de la población. ORGANOCLORADOS ORGANOFOSFORADOS CARBAMATES INORGÁNICOS

25 Bifenilos Policlorados De nuevo, el cloro hace presencia. La eliminación incorrecta de estas sustancias genera dioxinas y furanos (otros COPs, más volátiles). Aceite dieléctrico con terribles características.

26 Reglamentación Las actividades del Grupo son estrictamente supervisadas y reglamentadas. Quién regula las actividades? Regional: Corporaciones Autónomas Regionales Nacional: MAVDT Internacional: Convenio de Basilea de las Naciones Unidas Convenio de Estocolmo Códigos de Transporte Internacional IATA OMI (ONU) Reglamentación Europea EC1013/06 Acuerdo ADR Otras normas ambientales