MANUAL DESCRIPTIVO ÍNDICE DEL EJE MONTADO

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1 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 0 de 17 ÍNDICE DEL EJE MONTADO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL 2. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES Y DE UTILIZACIÓN 3. LISTA DE PIEZAS

2 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 1 de DESCRIPCIÓN GENERAL El eje montado se compone básicamente de: Cuerpo de eje (pos. 01). Ruedas (pos. 02). Reductor (pos. 03). Disco de freno (pos. 04). Su misión consiste en soportar la carga del coche sobre el carril, y transmitir los esfuerzos de tracción y de frenado. Por otra parte, Eje montado (insonorización C.A.F.). también realiza la unión con el bastidor del bogie, proporcionando la primera etapa de suspensión del vehículo, a través de los elementos elásticos apoyados en las cajas de grasa montadas en sus extremos. En esta unidad de tren existen dos tipos de ejes montados: Eje montado con insonorización de rueda C.A.F. Eje montado con insonorización de rueda V.S.G. El eje mostrado en la figura anterior es con insonorización de rueda C.A.F. La única diferencia entre ambos tipos de eje se da en el sistema de insonorización de rueda utilizado siendo por lo demás idénticos. El cuerpo de eje (pos. 01) es recto, fabricado en acero forjado, templado y revenido. Las manguetas están preparadas con taladros roscados para el montaje de las distintas cajas de grasa que se incorporan en sus extremos. Sobre el cuerpo de eje se calan las ruedas (pos. 02), la brida del acoplamiento (pos. 03) y el disco de freno (pos. 04). Las ruedas (pos. 02) caladas en el eje son enterizas, forjadas y laminadas.

3 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 2 de 17 El cubo de la rueda está dotado con dos orificios de inyección para facilitar el decalado, cerrados con tapones y juntas. Además posee dos agujeros en el velo para el arrastre en torno. Existen (como ya hemos mencionado anteriormente) dos tipos de ruedas distintas, cuya única diferencia se produce en los insonorizadores que llevan incorporados para disminuir el ruido provocado por la rodadura. Rueda con insonorización C.A.F. (sección 3, Fig. 3) Estas ruedas llevan incorporado un anillo insonorizador (pos. 10) para la disminución del ruido producido por el contacto entre la rueda y el carril. Dicho anillo está sujeto a la rueda por 3 tornillos, tuercas autoblocantes y arandelas (pos. 11, 13 y 14) y situado en el lado de la pestaña. Rueda con insonorización V.S.G. (sección 3, Fig. 4) Estas ruedas consiguen la reducción del ruido mediante la colocación sobre el velo de tres absorbedores. Dos de ellos son tipo "A" (pos. 15) y el otro tipo "B" (pos. 10). Los absorbedores tipo "A" y tipo "B" se fijan por igual mediante 3 tornillos, tuercas autoblocantes y arandelas (pos. 11 a 14) en el lado opuesto a la pestaña.

4 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 3 de CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES Y DE UTILIZACIÓN Longitud total del eje Distancia entre centros de mangueta Distancia entre caras internas de las ruedas Diámetro de manguetas para cajas de grasa Diámetro zona calado de ruedas Diámetro zona calado disco de freno Diámetro zona calado acoplamiento del reductor (conicidad 1:300) Longitud zona manguetas cajas de grasa Diámetro de rodadura nuevo Diámetro de rodadura límite de desgaste Masa eje montado insonorización C.A.F. (sin cajas de grasa) Masa eje montado insonorización V.S.G. (sin cajas de grasa) 2054 mm 1900 mm mm 110p6 0,059 0, v6 0,277 0, ,3 0,25 180x6 0,335 0,31 mm mm mm mm 167 0,5 mm 860 mm 790 mm 1742 kg 1690 kg

5 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 4 de LISTA DE PIEZAS Eje montado (insonorización C.A.F.) (Fig. 1) Pos. Designación Cant. Código 00 Eje montado 1 X Cuerpo de eje 1 X Conjunto rueda 2 X Conjunto reductor 1 X Disco de freno 1 X Collar de marcas 1 M

6 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 5 de 17 Fig. 1 - Eje montado (insonorización C.A.F.).

7 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 6 de 17 Eje montado (insonorización V.S.G.) (Fig. 2) Pos. Designación Cant. Código 00 Eje montado 1 X Cuerpo de eje 1 X Conjunto rueda 2 X Conjunto reductor 1 X Disco de freno 1 X Collar de marcas 1 M

8 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 7 de 17 Fig. 2 - Eje montado (insonorización V.S.G.).

9 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 8 de 17 Conjunto rueda (insonorización C.A.F.) (Fig. 3) Pos. Designación Cant. Código 01 Conjunto rueda calado X Rueda calado X Tapón 2 X Junta para tapón 2 X Perfil de rodadura 1 X Anillo insonorizador St DIN Tornillo cilíndrico M10x A3P DIN DIN Molikote TP 42 0,2 kg 13 Tuerca autoblocante CLIFCO 10MH1 8 A3P DIN Arandela A10.5 St. A3P DIN DIN 125

10 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 9 de 17 Fig. 3 (1 de 2) - Conjunto rueda (insonorización C.A.F.).

11 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 10 de 17 Fig. 3 (2 de 2) - Conjunto rueda (insonorización C.A.F.).

12 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 11 de 17 PÁGINA INTENCIONADAMENTE EN BLANCO

13 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 12 de 17 Conjunto rueda (insonorización V.S.G.) (Fig. 4) Pos. Designación Cant. Código 01 Conjunto rueda calado X Rueda calado R9-T s/uic Tapón 2 X Junta para tapón 2 X Perfil de rodadura 1 X Absorbedor Tipo B 1 X Tornillo exagonal M10x A3P DIN DIN Tornillo exagonal M10x DIN DIN Tuerca autoblocante CLIFCO 10MH1 8 A3P DIN Arandela A10.5 St. A3P DIN DIN Absorbedor Tipo A 2 X

14 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 13 de 17 Fig. 4 (1 de 2) - Conjunto rueda (insonorización V.S.G.).

15 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 14 de 17 Fig. 4 (2 de 2) - Conjunto rueda (insonorización V.S.G.).

16 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 15 de 17 Fig. 5 - Perfil de rodadura.

17 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 16 de 17 Fig. 6 (1 de 2) - Cuerpo de eje.

18 BOGIE, CAPÍTULO 3. EJE MONTADO Pág. 17 de 17 Fig. 6 (2 de 2) - Cuerpo de eje.

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