Boletín informativo Diciembre

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1 PRINCIPAL POLÍGONO ENERGÉTICO PORTUARIO ESPACIOS LLENOS DE ENERGÍA Y DE ACTIVIDAD INDUSTRIAL En el medio millón de metros cuadrados de la zona industrial del puerto de Bilbao - que comprende el área de Punta Lucero, Punta Ceballos y Punta Sollana se asienta un importante grupo de empresas energéticas estratégicas e innovadoras que, en los últimos nueve años, han realizado inversiones por valor de, aproximadamente, millones de euros. Con cerca de 18 millones de toneladas en 2011, es uno de los principales polígonos portuarios energéticos, tanto por sus capacidades como por el tipo de energía que en él se concentra: crudo de petróleo y derivados, gas natural, biocombustibles y energía eólica. Las obras de ampliación, iniciadas por la Autoridad Portuaria de Bilbao en la década de los 90, sacaron a la luz nuevos espacios de oportunidad con importantes ventajas competitivas para las empresas industriales. Entre estas firmas se encuentran empresas asociadas a UniportBilbao como Petronor, Tepsa, Esergui, Acideka, Bahía de Bizkaia, Bunge Ibérica o SGS. La zona industrial cuenta con una línea de atraque de 2,8 kilómetros en la que dan servicio dos diques y dos pantalanes. Las empresas son abastecidas por mar inmediatamente después de que atraque VENTAJAS COMPETITIVAS La zona industrial y energética cuenta con calados de entre 20 y 31 metros, que permiten el atraque de cualquier tipo de buque que navega por el mundo. Además, junto con la proximidad a los muelles portuarios, el puerto de Bilbao ofrece otras importantes ventajas competitivas a las empresas industriales asentadas en su superficie. el buque que, en la mayoría de los casos, contemplan desde sus propias instalaciones. Igualmente, sus productos finales pueden embarcar directamente desde fábrica al barco, con el consiguiente ahorro en costes de transporte. La salida de mercancía al entorno portuario Para Tepsa, por ejemplo, aporta ventajas por su infraestructura de atraque, la amplitud de espacio concesional para el desarrollo y crecimiento del negocio, las buenas conexiones y la intermodalidad. Por su parte, Esergui opina que estas instalaciones ofrecen unas importantes ventajas competitivas tanto por las características físicas del enclave (calado del muelle, capacidad de amarre, etc.) como por las sinergias derivadas del perfil de las empresas ubicadas junto a su terminal, entre otras la refinería de Petronor o Tepsa. se realiza a través de la conexión a la red de oleoductos y gaseoductos, por camión o en ferrocarriles con vagón cisterna. En la misma línea, desde Bunge Ibérica destacan la descarga directa de buque a almacén mediante cinta transportadora y la carga directa de líquidos a buques por tubería. Otro aspecto relevante que apuntan las empresa instaladas son las óptimas conexiones vía carretera y ferrocarril, y el hecho de que Bilbao y su zona de influencia sea un área de importante consumo de carburantes y otros productos energéticos.

2 INVERSIÓN PRIVADA MÁS DE MILLONES EN PROYECTOS ENERGÉTICOS La zona industrial del puerto de Bilbao acoge, además de plantas de graneles sólidos, una docena de empresas energéticas punteras que concentran el capital energético del norte de la Península Ibérica, la mayor inversión realizada en los últimos años en un polígono de estas características y una buena parte de la actividad industrial enclavada en puertos. Petronor En la zona más interior de Punta Lucero y en pantalanes cercanos, atracan, desde hace 42 años, los buques que abastecen a Petróleos del Norte (Petronor), una de las cinco refinerías que el Grupo Repsol tiene en España. La existencia de un puerto como el de Bilbao, con sus grandes calados, fue una ventaja decisiva para la ubicación de la refinería. Recibe buques de hasta 30 metros de calado y TPM. con crudo, fuel-oil, gas-oil, gasolinas y demás productos petrolíferos. Dispone de una capacidad de tratamiento de 12 millones de toneladas al año. Sus tráficos representan el 40%, aproximadamente, del tráfico total de este enclave. En los últimos ocho años, Petronor ha invertido cerca de 120 millones en obras de mejora de la terminal. Acideka Acideka, compañía especializada en el desarrollo y almacenaje de productos químicos para la industria, dispone de 44 depósitos en los m 2 de su concesión. En 2010 finalizó una ampliación para aumentar la capacidad en tanques de acero inoxidable, nuevos cargaderos de camiones y nuevas líneas de carga/descarga de barcos también en acero inoxidable. Estos tanques disponen de atmósfera libre de humedades y posibilidad de blanketing con nitrógeno, traceado eléctrico en sus líneas, aislamiento térmico, calentamiento y mantenimiento de temperatura de los productos almacenados. Esto, unido al acero inoxidable utilizado en la construcción de sus tanques, hace que sea especialmente adecuado para el almacenamiento de productos alimenticios, químicos especiales, productos que necesiten mantenerse a altas temperaturas, biocarburantes, etc. Dispone también de tanques especiales para productos que no se pueden almacenar en tanques metálicos. Esergui Esergui es un operador petrolífero cuyo accionariado esta formado por propietarios de estaciones de servicio. Cuenta con una terminal de depósitos petrolíferos de m 2, con una capacidad de almacenamiento de 220 millones de litros. Recibe gasolinas y gasóleos por vía marítima y también a través de oleoducto. Posteriormente, el carburante es distribuido por carretera, ferrocarril y, nuevamente, oleoducto. Recientemente, ha inaugurado un tanque de almacenamiento de bioetanol con capacidad para litros que garantiza el cumplimiento de la normativa europea en fase de implantación y permite al operador suministrar nuevos productos medioambientalmente sostenibles. La inversión realizada asciende a tres millones, que hay que sumar a los 30 millones invertidos en la terminal desde su inauguración en Tepsa Terminales Portuarias- TEPSA ofrece servicios de almacenamiento para graneles líquidos: petrolíferos, químicos y petroquímicos, biocarburantes y alimentarios. Como terminal portuaria, ofrece servicios de recepción de los productos, almacenaje y conservación, mejora y reexpedición. Sus dos atraques pueden recibir buques de hasta y toneladas de peso muerto y dispone de 79 tanques de almacenamiento, que suman una capacidad de m 3. Finalizó su última ampliación en 2009, incorporando m 3. Ha realizado inversiones por valor de 11 millones. TEPSA Bilbao está conectada a la red nacional de oleoductos y a la refinería de Petronor. Mueve alrededor de 1,4 millones de toneladas anualmente y está capacitada para operar por encima de los 2,5 millones de toneladas al año. En las instalaciones se reciben más de 250 cisternas diarias. Los medios de transporte son la vía marítima y terrestre (cisterna, oleoducto) y a partir de 2013 contarán también con ferrocarril. La compañía ha iniciado la construcción de un apartadero de ferrocarril en sus instalaciones para dar servicio a la logística de los productos químicos. La infraestructura ferroviaria aportará mayor conectividad con el centro de la península y la posibilidad de acceder por tren al centro de Europa. Esta conectividad debe ser entendida como bidireccional, con lo que favorecerá las importaciones y las exportaciones, nos comentan fuentes de la compañía. La firma considera que el ferrocarril puede contribuir a que Bilbao sea primera puerta de entrada al norte de Europa, y recibir tráficos que tradicionalmente han tenido como destino la zona ARA (Amsterdam-Róterdam-Amberes). TEPSA ha obtenido recientemente el premio ATLANTE, otorgado por Foment del Treball, a la mejor iniciativa de formación, información y sensibilización en materia de prevención de riesgos laborales, en su categoría de pymes.

3 COQUE, MOLTURACIÓN DE SEMILLAS Y ESCORIA LOS GRANELES SÓLIDOS DE PUNTA SOLLANA Toro y Betolaza La primera planta que inició su actividad en el muelle de Punta Sollana, a finales de 2002, fue una de secado de coque de carbón concesionada a Toro y Betolaza. La planta ocupa una superficie de m 2. Bunge Ibérica La planta molturadora produce, aproximadamente, toneladas /día; la refinería, 700 toneladas/día; y la planta de biodiésel, 600 toneladas/día. Entre los proyectos en cartera, Bunge Ibérica tiene previsto la construcción de una planta extractora de softseeds (girasol, colza). NUEVOS TRÁFICOS ENERGÍA EÓLICA Y GAS Energías Renovables El Abra En la zona más exterior, al final de dique de Punta Lucero, Energías Renovables El Abra, del Grupo Acciona, invirtió, en 2006, 11 millones de euros en la creación del primer parque eólico marino de España. Consta de cinco aerogeneradores con una potencia de 2 megawatios cada uno. Bahía de Bizkaia El gas comenzó a ser un tráfico habitual en el puerto de Bilbao a partir de 2003, con la entrada en funcionamiento de una planta regasificadora, la de Bahía de Bizkaia Gas (BBG), que hoy en día es la más utilizada del sistema gasista español. Sus instalaciones están homologadas para acoger gaseros del tipo Q- Max y en estos momentos construye su tercer tanque de almacenaje, que aumentará la capacidad de la planta desde m 3 de GNL actuales hasta los Las obras requerirán una inversión de 97,5 millones de euros. Junto a ella, se halla la central de ciclo combinado Bahía de Bizkaia Electricidad (BBE), que utiliza las instalaciones de BBG para la recepción del gas que llega vía marítima. Cuenta con una potencia instalada de 800 MW. Esta planta produce el 30% de la energía eléctrica que consume actualmente el País Vasco. La construcción de las dos plantas supuso un desembolso de 640 millones de euros. Bunge Ibérica inició, en 2006 su actividad en Punta Sollana, con una planta dedicada a la molturación de semillas oleaginosas, refinación de aceites vegetales y comercialización de productos para la alimentación animal. La planta se asienta en una parcela de y la inversión de la compañía ascendió a 30 millones de euros. En 2009, amplió su actividad, con la puesta en marcha, dentro del mismo complejo, de una planta de fabricación de biodiésel que requirió una inversión de 25 millones. La firma tiene en el puerto de Bilbao una capacidad de almacenamiento de toneladas de graneles sólidos y toneladas de graneles líquidos. Atlántica de Graneles y Moliendas En 2004, la sociedad Atlántica de Graneles y Moliendas levantó una planta de molienda de escoria granulada de alto horno, y su aprovechamiento como materia prima para la fabricación de materiales de construcción. La planta tiene una superficie de m 2, un apartadero de ferrocarril de metros cuadrados y un silo de almacenamiento de 65 metros de altura. El proyecto supuso una inversión de 37 millones de euros e incluye la instalación de un molino vertical y un silo para la escoria molida con capacidad de toneladas. MÁS DE 16 MILLONES CLH CONSTRUIRÁ NUEVOS ALMACENES PETROLÍFEROS La Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) iniciará, próximamente, las obras de una nueva instalación de almacenamiento y distribución de productos petrolíferos en una parcela de m 2 de Punta Sollana. Contará con ocho tanques con una capacidad de m 3. La inversión asciende a 16,9 millones. Esta instalación reforzará la presencia de la empresa en el puerto de Bilbao, donde ya cuenta, en la zona de El Calero, con una planta de m 2, con una capacidad de almacenamiento de m 3, distribuidos en 17 tanques. Esta planta, inaugurada en 2006, supuso una inversión de 67 millones.

4 EN LAS INSTALACIONES PORTUARIAS SERVICIOS A LA INDUSTRIA ENERGÉTICA SGS Para su competitividad, las terminales energéticas del puerto de Bilbao cuentan, por un lado, con el apoyo de SGS Española de Control. Su laboratorio se encuentra situado en la propia zona industrial, lo que permite minimizar el tiempo de respuesta y agilizar al máximo el inicio de la descarga del buque, una vez realizados los controles y certificados pertinentes. Inspectorate Española Con oficinas en Santurtzi, próximas a Punta Lucero, otra empresa asociada a UniportBilbao ofrece servicios de inspección de cargas y testeo para petróleo y otros productos petroquímicos. Los servicios de inspección profesionales son críticos para garantizar la transferencia de las mercancías entre vendedores, compradores y traders, comentan. Otras compañías Ekonor, perteneciente a la división de Residuos Industriales de FCC Medioambiente, cuenta con una planta de transferencia de m 2 que integra un servicio de intervención ambiental completo y experimentado. Dispone de depósitos para 450 m 3 de residuos líquidos y su construcción requirió una inversión de 3 millones. Asimismo, en la zona industrial se asienta la Asociación BTC, centro tecnológico perteneciente al Grupo Intertek, que ha realizado una inversión cercana a los 3 millones. Cuenta con más de 20 años de especialización en el análisis, certificación de producto y asesoramiento técnico en el sector energético. Como Centro de Investigación reconocido por el MICIN y como Agente de la Red Vasca de Ciencia y Tecnología, cuenta con una unidad de I+D dedicada a proyectos de investigación, innovación e internacionalización. Por su parte, Linersa (Limpiezas Nervión), perteneciente al grupo Tradebe, gestiona una planta de tratamiento integral de residuos industriales y marpol construida sobre una parcela de m 2 y con una inversión de 1,6 millones. Cuenta con 7 tanques de diferentes capacidades y se bifurca en dos procesos diferenciados: para el tratamiento de los residuos oleosos con los cuales obtener combustibles para empresas cementeras y asfalteras y un centro de transferencia de los residuos generados por las embarcaciones. Puede tratar hasta m 3 anuales de residuos aceitosos. Por último, Sumoil se encarga de la distribución de gasóleos destinados a la automoción, industria, el mundo agrícola y calefacción. IMPULSO AL TRÁFICO DE LÍQUIDOS Y SÓLIDOS EL DIQUE DE PUNTA SOLLANA SE ALARGARÁ HASTA LOS 680 METROS La Autoridad Portuaria de Bilbao ha adjudicado a la UTE formada por Sacyr Construcción y Cyes Infraestructuras las obras de prolongación del dique de Punta Sollana. El importe de adjudicación asciende a 41,2 millones de euros y el plazo de ejecución es de 44 meses. La Autoridad Portuaria invirtió 15,03 millones de euros en la construcción del muelle, de los cuales 4,81 millones corresponden a Fondos FEDER de la Unión Europea, concretamente al eje 1, generación de suelo industrial. En 2007 invirtió 3,2 millones para realizar mejoras en la protección del muelle. Sus metros cuadrados acoge, además de plantas de líquidos y biocombustibles, plantas de graneles sólidos. Obras en Punta Lucero En la zona industrial, la Autoridad Portuaria ha realizado también obras de mejora en Punta Lucero. En 2001, invirtió 7,2 millones en el mantenimiento, con la reposición de los bloques del morro del dique. El dique tiene 350 metros de línea de atraque y se alargará hasta los 680 metros, lo que permitirá el atraque de dos barcos de manera simultánea, con lo que se impulsará el tráfico de graneles sólidos y líquidos, debido a la proximidad de instalaciones de ambos tipos de mercancías en la zona. Con esta obra también se pretende reducir los efectos del oleaje del Norte que produce agitaciones y rebase en la explanada de Punta Sollana. Prolongación

5 REUNIÓN DE SOCIOS UNIPORTBILBAO, EN APOYO DE LA INTERNACIONALIZACIÓN DE LA INDUSTRIA UniportBilbao mantiene su apuesta decidida de apoyo a la internacionalización de las empresas cargadoras, especialmente las vascas, poniendo todos los medios a su alcance para optimizar la factura logística y sacar el máximo rendimiento a las ventajas que brinda el transporte marítimo a través del puerto de Bilbao. En su Asamblea anual, el presidente, Oscar Santisteban, animó a las empresas a aprovechar, en estos tiempos de incertidumbre económica, todo el potencial que puede ofrecer Uniport, tanto en el ámbito de la competitividad como en el de la promoción. A modo de ejemplo, señaló que la base exportadora del País Vasco ha crecido, entre 2010 y 2011, en cerca de empresas, a las que las empresas que forman el puerto de Bilbao pueden asesorar en materia logística y ayudar a llegar a cualquier parte del mundo. Ahora más que nunca nuestro sector puede y debe actuar como asesores, indicó Santisteban. La Asamblea tuvo como escenario la nueva sede central de Idom, en Bilbao. Sobre Idom Idom es un grupo líder y multidisciplinar que trabaja en los campos de la industria, energía, ingeniería, arquitectura y consultoría. En la compañía ejercen su actividad profesional más de personas, distribuidas en 34 oficinas ubicadas en dieciséis países a lo largo de cinco continentes. MISIÓN COMERCIAL MÉXICO, PRIMER DESTINO DE LAS EMPRESAS ASOCIADAS Del 3 al 8 de marzo, empresas asociadas a UniportBilbao participarán en la misión comercial organizada por la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Bilbao y la Diputación Foral de Bizkaia a México D.F. y Veracruz. El objetivo es dar a conocer las ventajas competitivas del puerto de Bilbao, y ofrecer asesoría logística a las empresas que mantienen relaciones comerciales con el mercado español y otros países de la Europa Atlántica. México es, después de Brasil, el país latinoamericano con el mayor volumen de transacciones comerciales, así como el que presenta un mayor porcentaje de crecimiento (en torno al 20% en 2011). El comercio entre España y México, incluidos los graneles líquidos, asciende hasta octubre de a 7,9 millones de toneladas. El puerto de Bilbao es la entrada o salida del 21% de este tráfico, que ha experimentado un espectacular ascenso del 90%. En cuanto al número de TEUS, se han movido hasta octubre entre los dos países, de los cuales el 25% tienen como origen o destino Bilbao. El 73% del tráfico entre México y el puerto de Bilbao corresponde a importaciones de crudo de petróleo. En carga seca destacan las importaciones de productos siderúrgicos, seguidos de los tráficos de maquinaria y repuestos, materiales de construcción, minerales, componentes de automoción, bebidas y otras mercancías como manufacturas de vidrio para el hogar y material impreso editorial. Los principales puertos de origen o destino con Bilbao son Altamira, Veracruz y Progreso.

6 INVIERTE 70 MILLONES BEFESA INAUGURA SU PLANTA DE PRODUCCIÓN DE ÁCIDO SULFÚRICO Y ÓLEUM Befesa Valorización de Azufre ha inaugurado una planta de producción de ácido sulfúrico y óleum a partir de azufre y otros residuos de desulfuración, que estará provista de cogeneración de energía eléctrica. La planta ocupa metros cuadrados en el muelle AZ-1 del Abra Exterior del puerto de Bilbao. La inversión realizada asciende a 70 millones de euros. La instalación tiene capacidad para tratar toneladas de azufre y para producir toneladas de ácido sulfúrico y óleum, lo que permitirá una generación asociada de energía eléctrica de aproximadamente megavatios al año. De esta energía eléctrica, cerca de ACTIVIDAD PORTUARIA megavatios se consumirán en las instalaciones y el resto se venderán a la red. Parte del sulfuro procesado procede de la cercana refinería de Petronor. Befesa, la división de reciclaje de residuos industriales de Abengoa, LOS CONTENEDORES Y LOS SÓLIDOS, EN ALZA Entre enero y noviembre, el tráfico del puerto de Bilbao se sitúa en 26,1 millones de toneladas. Tal y como se desprende de las estadísticas de la Autoridad Portuaria de Bilbao, los contenedores y los graneles sólidos son los envases que aumentan en este periodo. El tráfico contenerizado ha crecido un 5% y se sitúa en 5,7 millones de toneladas. Por su parte, los graneles sólidos aumentan un 6% y alcanzan casi los 4 millones de toneladas. Los graneles líquidos y la mercancía convencional, por último, descienden por la caída del tráfico de crudo de petróleo y siderúrgicos, fundamentalmente. Cabe señalar que noviembre ha sido un mes complicado para el puerto de Bilbao. Gran parte de los transportistas autónomos que trabajan atendiendo los tráficos del puerto, pararon su actividad durante algo más de dos semanas en reivindicación de mejoras sociales, con perjuicio de las empresas usuarias del puerto y de la propia comunidad portuaria. Durante esos días, toda la comunidad portuaria se puso a disposición refuerza así su posición como polo industrial y energético de referencia en Euskadi. de sus respectivos clientes, para paliar en la medida de lo posible los problemas ocasionados, volcándose en recuperar la actividad y la confianza una vez finalizado el paro. NORMATIVA EN VIGOR Orden FOM/1882/, del 1 de agosto, por la que se aprueban las condiciones generales de contratación de los transportes de mercancías por carretera. Entrada en vigor el 25 de septiembre de EN PROYECTO Real Decreto que transpondrá la Directiva relativa a la ordenación del tiempo de trabajo de las personas que realizan actividades móviles de transporte por carretera. Ley de Ordenación del Transporte Terrestre. El Consejo de Ministros del 7 de diciembre de aprobó la remisión al Congreso de la LOTT. El Proyecto de Ley incorpora aquellas reformas que han ido introduciendo durante los últimos años los Reglamentos comunitarios dictados en materia de transporte. Modificación de las Instrucciones de otorgamiento de autorizaciones complementarias de circulación. Ley de Navegación Marítima. El Consejo de Ministros del 2 de noviembre de aprobó la remisión al Congreso del Proyecto de Ley General de Navegación Marítima por la que se actualizará el régimen jurídico del sector y se prestará especial atención a la protección del medio ambiente. Igualmente, con la Ley se regularán los contratos de utilización del buque, así como los contratos auxiliares de la navegación.

7 EN SU SERVICIO SEMANAL MACANDREWS OFRECE TRENES EN DESTINO EN SUECIA, NORUEGA Y POLONIA La puesta en marcha de trenes en destino ha ampliado el radio de distribución/ recepción que MacAndrews ofrece con Suecia (Estocolmo), Noruega (Oslo) y Polonia (Poznan), con un interesante ajuste en los precios. El servicio marítimo directo que esta firma ofrece desde septiembre desde el puerto de Bilbao con el Báltico (Polonia) y Escandinavia (Suecia) parte de Bilbao los jueves. La escala en Gotemburgo tienen lugar los miércoles y en Gdynia, los viernes. Desde Gotemburgo, concretamente, ofrece trenes semanales a Estocolmo y Oslo y desde Gdynia pone al servicio de sus clientes otro tren con Poznan. Este servicio admite cargar todo tipo de equipo, incluyendo los 45 y containers reefers. MacAndrews, asimismo, cuenta con cinco salidas semanales a Reino Unido, Irlanda y Róterdam. DE LA MANO DE LAUMAR CARGO NUEVO SERVICIO FERROVIARIO ENTRE MADRID Y NOATUM CONTAINER El operador intermodal Laumar Cargo ha puesto en marcha un nuevo servicio ferroviario semanal de transporte de contenedores entre el puerto seco de Coslada (Madrid) y la terminal portuaria Noatum Container Terminal Bilbao. El nuevo servicio intermodal, que opera entre las dos terminales en ambos sentidos, tiene una capacidad variable, dependiendo de los vagones que se queden fijos en composición. Tiene, aproximadamente, 62 TEUs y toneladas de arrastre. Las previsiones de la compañía pasan por aumentar, próximamente, la frecuencia y pasar de uno a dos servicios semanales. EN 1998 SE INAUGURÓ EL MUELLE A-1 VEINTE AÑOS DE AMPLIACIÓN La Autoridad Portuaria de Bilbao lleva veinte años realizando obras de ampliación y mejora de infraestructura en el Abra Exterior, al amparo de un negocio portuario bien dimensionado, que ha permitido acometerlas con garantías financieras y económicas realistas, sin dejar a un lado la evaluación de su rentabilidad. El 4 de diciembre se ha cumplido, además, catorce años desde la inauguración de la primera fase de esa ampliación y, más concretamente, del muelle A-1, donde actualmente se asienta la terminal de contenedores del puerto de Bilbao. En la primera fase, el entonces Puerto Autónomo de Bilbao (hoy Autoridad Portuaria de Bilbao) invirtió millones de pesetas (lo que equivaldría, hoy en día, a 385 millones de euros). El 8% de este presupuesto fue destinado a actuaciones para la corrección del impacto ambiental. Con esta medida, Bilbao se convirtió en el primer puerto que realizaba un estudio de estas características y el que más dinero destinaba a usos no portuarios. El proyecto consistió en la creación de una gran dársena de más de 5 km 2 de superficie, abrigada por un dique principal de metros de longitud y un contradique de m., así como la obtención de un muelle comercial (A-1), de m 2, 800 metros de línea de atraque y 21 metros de calado. También se habilitó una franja de terreno de 65 metros de anchura mínima, que permitió unir físicamente las distintas áreas portuarias del Abra y donde se asentó en el año 2002 la principal terminal ferroviaria terrestre española. Desde la comunidad portuaria de Bilbao sirva este aniversario para recordar el trabajo de todos los profesionales de los distintos gremios que han contribuido a crear el nuevo puerto de Bilbao.

8 UNA MISMA EMPRESA: NUESTRO PUERTO A. Pérez y Cía Abra Store International Acciona Forwarding Acideka Aduter Agencia Marítima Artiach Zuazaga Agencia Marítima Condeminas Norte Agencia Marítima de Consignaciones (Agemasa) Agunsa Europa Albors Galiano Portales Aldaiturriaga Alex Stewart Assayers Ibérica Amarradores del Puerto de Bilbao Aon Gil y Carvajal Aparkabisa Araba Logística (Arasur) Artabe, Corredores de Seguros Asetravi - Asociación Empresarial de Transportes de Vizcaya Asociación Vizcaína de Capitanes de la Marina Mercante Asta Logistik Asthon Cargo Bilbao Atlántica de Graneles y Moliendas Autoridad Portuaria de Bilbao Auxema Stemmann Española Ayuntamiento de Bilbao Bilbao Atlántico Frío Terminal (Baft ) Bahía de Bizkaia Electricidad (BBE) Bahía de Bizkaia Gas (BBG) Befesa Zinc Aser Bergé Marítima Bilbao Bilbao Aduanas - Biladu Bilbao Exhibition Centre (BEC) Bilbao Metropoli - 30 Bilbao Ría 2000 Bilbao Trucks Logística Portuaria Bolloré Africa Logistics Spain Bridgestone Hispania Bunge Ibérica Caixabank Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Bilbao Cargor Bizkaia Cecotrans - Biz CMA CGM Ibérica Colegio Oficial de Agentes y Comisionistas de Aduanas Compañía de Remolcadores Ibaizabal Consignaciones Toro y Betolaza Consorcio del Depósito Franco de Bilbao Consulmar Corporación de Prácticos del Puerto y Ría de Bilbao Dependencia de Aduanas e Impuestos Especiales de Bizkaia Depósitos de Comercio Exterior (Decoexsa) Depósitos Portuarios (Deposa) DHL Global Forwarding Diputación Foral de Bizkaia - Dpto. de Promoción Económica E. Erhardt y Cía Embalajes Arechaederra Erhardt Proyectos Esergui Europea de Consignaciones (Ecosa) Eusko Jaurlaritza - Gobierno Vasco - Dpto. de Industria, Innovación, Comercio y Turismo Eusko Jaurlaritza - Gobierno Vasco - Dpto. de Vivienda, Obras Públicas y Transportes Felix de Inchaurraga Gran Europa/Puerto Seco Azuqueca Hamburg Sud Bilbao Hapag Lloyd Spain Hijos de Cabanellas IDOM Ingeniería y Consultoría Inspectorate Española (Bureau Veritas Group) International Seamen s Club K Line España Servicios Marítimos Kühne & Nagel Kutxabank Lema Transit MacAndrews Maersk Spain Marítima Candina Marítima Davila Bilbao Marítima Euroship Marítima Transoceánica (Matransa) Marmedsa Noatum Shipping Agency Mediterranean Shipping Company España Ministerio de Economía y Competitividad Dirección Territorial de Comercio en el País Vasco Servicio de Inspección SOIVRE Naviera Murueta Nervión Internacional Nippon Express de España Nirint Iberia Noatum Container Terminal Bilbao Norbert Dentressangle Overseas Spain Orient Overseas Container Line (Spain) Paceco España Petroleos del Norte (Petronor) Productos de Fundición Progeco Bilbao Samskip Multimodal Container Logistics Schenker España Seatrans Maritime Serveco Servicios Integrales Vitoria Depot (SIV) Servicios Logísticos Portuarios (S.L.P.) SGS Española de Control Sociedad de Estiba y Desestiba del Puerto de Bilbao, S.A.G.E.P. Sociedad Financiera y Minera - Cementos Rezola Sociedad para la Transformación Competitiva (SPRI) Space Cargo Norte Sparber Group Star Trans Norte STEF Iberia Subdelegación del Gobierno en Bizkaia - Dependencia de Agricultura y Pesca Inspección de Sanidad Vegetal Exterior e Inspección de Sanidad Animal Exterior Subdelegación del Gobierno en Bizkaia - Dependencia de Sanidad y Política Social Tecniruta-Concisa Tecnologías Vascas (Tecnovas) Terminales Portuarias (Tepsa) Tiba Internacional Tráficos y Servicios Elorza y Cía. Traimer Gestión y Comercialización Trans European Transport Suardíaz Transbidenor Servicios Transfennica Iberia Transportes Astra Transportes González Eurotrans TransVol Sdad. Cooperativa Trincas y Jarcias Tubacex Universidad del Pais Vasco-Euskal Herriko Unibertsitatea Vapores Suardiaz Norte Vasco Catalana Group Vasco Shipping Services Vibo Viajes Vinatrans Bizkaia W.E.C Lines España Willie Ibérica Edita: Alda. Urquijo, 9-1º. dcha Bilbao-Spain Tel.: Fax: D.L. BI UniportBilbao no asume como propias las opiniones que puedan aparecer reflejadas en esta publicación. Queda prohibida la reproducción total o parcial de este boletín sin la preceptiva autorización.

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