Campo. El Tractor Frutero.

Transcripción

1 Jornada Técnica T y Demostración n de Campo. El Tractor Frutero. Homologación n de los tractores fruteros. Seguridad y estructuras de protección José Luis Ponce de León Esteban Ingeniero Agrónomo ESTACIÓN DE MECÁNICA AGRÍCOLA Ctra. Madrid-Toledo km 6, LEGANES (Madrid) Tel: Correo e: jlponce@marm.es MOLLERUSSA, 15 de abril de 2011

2 INTRODUCCIÓN los fruteros son tractores preparados para trabajar en los cultivos de frutales, huertos o viñas desde el punto de vista de la homologación, los tractores fruteros tienen unas características especiales: + vía mínima inferior a mm + una masa en vacío y en orden de marcha superior a 600 kg. + altura libre sobre el suelo menor o igual a 600 mm

3 INTRODUCCIÓN otras características de estos tractores son: + masa en vacío y en orden de marcha inferior a kg + velocidad máxima de fabricación inferior o igual a 40 km/h + no obstante, cuando el valor de la altura del centro de gravedad del tractor (medido en relación con el suelo), dividido por la media de las vías mínimas de cada eje, sea superior a 0,90, la velocidad máxima de fábrica se limitará a 30 km/h

4 HOMOLOGACIÓN DE LOS TRACTORES FRUTEROS La homologación de los tractores agrícolas está regulada por la Directiva 2003/37/CE, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos * entró en vigor el 1 de julio de 2005 para nuevos tipos y el 1de julio de 2009 para todos los tractores puestos en circulación * cubre los requisitos de seguridad vial, seguridad en el trabajo y medioambientales * la Directiva divide los tractores en varias categorías. Los tractores de ruedas fruteros pertenecen a la categoría T2 (tractores estrechos) * los tractores de categoría T2 tienen que cumplir 21 Directivas parciales para obtener la homologación de tipo CE

5 Todos los tractores agrícolas que se comercializan en España están homologados según la Directiva 2003/37/CE En la tarjeta ITV figuran todos los datos necesarios para su registro en el ROMA y su posterior matriculación. Hay que destacar: Marca, tipo y denominación comercial

6 Todos los tractores agrícolas que se comercializan en España están homologados según la Directiva 2003/37/CE En la tarjeta ITV figuran todos los datos necesarios para su registro en el ROMA y su posterior matriculación. Hay que destacar: Marca, tipo y denominación comercial EMA JL 1 24 X MARM

7 Todos los tractores agrícolas que se comercializan en España están homologados según la Directiva 2003/37/CE En la tarjeta ITV figuran todos los datos necesarios para su registro en el ROMA y su posterior matriculación. Hay que destacar: Marca, tipo y denominación comercial Contraseña de homologación

8 Todos los tractores agrícolas que se comercializan en España están homologados según la Directiva 2003/37/CE En la tarjeta ITV figuran todos los datos necesarios para su registro en el ROMA y su posterior matriculación. Hay que destacar: Marca, tipo y denominación comercial Contraseña de homologación e13*2003/37*00x*00

9 Todos los tractores agrícolas que se comercializan en España están homologados según la Directiva 2003/37/CE En la tarjeta ITV figuran todos los datos necesarios para su registro en el ROMA y su posterior matriculación. Hay que destacar: Marca, tipo y denominación comercial Contraseña de homologación Potencia de inscripción, que es la potencia nominal del motor en kw según se específica en la Directiva 2000/25/CE (R.D. 1013/2009)

10 Todos los tractores agrícolas que se comercializan en España están homologados según la Directiva 2003/37/CE En la tarjeta ITV figuran todos los datos necesarios para su registro en el ROMA y su posterior matriculación. Hay que destacar: Marca, tipo y denominación comercial 21,36 98,0/133 CVF kw/cv Contraseña de homologación Potencia de inscripción, que es la potencia ominal del motor en kw según se específica en la Directiva 2000/25/CE (R.D. 1013/2009)

11 Todos los tractores agrícolas que se comercializan en España están homologados según la Directiva 2003/37/CE En la tarjeta ITV figuran todos los datos necesarios para su registro en el ROMA y su posterior matriculación. Hay que destacar: Marca, tipo y denominación comercial Contraseña de homologación Potencia de inscripción, que es la potencia nominal del motor en kw según se específica en la Directiva 2000/25/CE (R.D. 1013/2009) Datos de la estructura de protección: Marca, modelo, contraseña de homologación y firma fabricante.

12 Todos los tractores agrícolas que se comercializan en España están homologados según la Directiva 2003/37/CE En la tarjeta ITV figuran todos los datos necesarios para su registro en el ROMA y su posterior matriculación. Hay que destacar: EMA CAB - 1 Marca, tipo y denominación comercial Contraseña de homologación e13*87/402*00x*00 Potencia de inscripción, que es la potencia nominal del motor en kw según se específica en la Directiva 2000/25/CE (R.D. 1013/2009) Datos de la estructura de protección: Marca, modelo, contraseña de homologación y firma fabricante.

13 Seguridad y estructuras de protección Los tractores estrechos que se comercializan actualmente, están todos ellos homologados y, disponen de todos los elementos de seguridad exigidos por la Directiva 2003/37/CE: estructura de protección, protección de la toma de fuerza, protección de los elementos motores, etc. Especial atención hay que poner en la estructura de protección y su uso, ya que el vuelco de tractor es el accidente que provoca un mayor número de victimas mortales en el sector agrícola

14 El aplastamiento por vuelco del tractor causa el mayor número de muertos cada año en la agricultura española 88 muertos por vuelco de tractor en 2004 y 74 en 2005, según un estudio de la Universidad Pública de Navarra Un hombre, de 69 años, murió cuando el vehículo que conducía se salió de la vía y le aplastó, tras caer por un ribazo. Zaragoza, un agricultor de 69 años y vecino de Aniñón, falleció en la mañana de ayer como consecuencia de un accidente que sufrió mientras conducía su tractor. El accidente se produjo en un camino de la localidad, al parecer, en un tramo recto y con buena visibilidad. El vehículo, un pequeño tractor de los conocidos como fruteros" y que se utilizan para trabajar en los arbolados, se salió de la vía y cayó por un ribazo próximo. En el siniestro, el tractor volcó y acabó atrapando el cuerpo de Pedro Jesús, que murió en el acto.

15 Consecuencias del vuelco (tractores sin estructura) frecuentemente : muerte por aplastamiento

16 Consecuencias del vuelco (con el arco abatido) frecuentemente : muerte por aplastamiento

17 El día 20 de noviembre de 2010 se produjeron dos accidentes de vuelco de tractor en nuestro país. En uno el tractorista salvó la vida al llevar una estructura de protección, aunque estuvo casi 2 días atrapado.

18 El día 20 de noviembre de 2010 se produjeron dos accidentes de vuelco de tractor en nuestro país. En uno, el tractorista salvó la vida al llevar una estructura de protección, aunque estuvo 2 días atrapado. Demostración del vuelco de un tractor con una estructura homologada. Zaragoza 1983.

19 El día 20 de noviembre de 2010 se produjeron dos accidentes de vuelco de tractor en nuestro país. En el otro, el tractorista falleció al no llevar el tractor una estructura de protección.

20 EL VUELCO ES UN RIESGO QUE SIEMPRE DEBE TENER EN CUENTA EL TRACTORISTA Medidas para disminuir el número de vuelcos y las posibles lesiones: 1 UTILIZACIÓN DE TRACTORES CON DISEÑOS SEGUROS 2 UTILIZACIÓN DE ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN HOMOLOGADAS 3 FORMACIÓN PROFESIONAL 4 CAMPAÑAS DE PREVENCIÓN

21 PARQUE NACIONAL DE MAQUINARIA AGRICOLA Estimación de los tractores existentes: * Tractores: % con más de 15 años tractores, sin estructura de protección, muchos de los cuales son estrechos, ya que la obligatoriedad de llevar estructura de protección comenzó el 1 de julio de 1993

22 Estructura de protección: armadura metálica, anclada al tractor, alrededor del puesto de conducción, que en caso de vuelco, debe resistir sin que al deformarse, invada la zona de seguridad del conductor Principales tipos de Estructuras de protección n I CABINA (1 ó 2 puertas)

23 Principales tipos de Estructuras de protección n II BASTIDOR DE (4 ó 6) POSTES

24 Principales tipos de Estructuras de protección n III BASTIDOR DE 2 POSTES ATRASADO BASTIDOR DE 2 POSTES ATRASADO (abatible)

25 Principales tipos de Estructuras de protección n IV BASTIDOR DE 2 POSTES ADELANTADO (abatible)

26 Tractores estrechos con bastidores de 2 postes (arcos) abatibles Arco delantero abatible Arco trasero abatible

27 Tractores estrechos con cabinas y bastidores de 4 postes Cabina Bastidor de 4 postes

28 Homologación de las estructuras de protección Ensayo de la estructura: : simulación n en laboratorio de los efectos de un vuelco real Reglamentos internacionales: + Códigos C OCDE + Directivas CE + Normas ISO Ensayo de una estructura por vuelco real (Uppsala. Suecia. 1956)

29 Condiciones técnicas de los reglamentos a los ensayos de las estructuras de protección de los tractores * comprobación de la estructura, anclajes y partes resistentes del tractor * se tienen en cuenta todo tipo de vuelcos (delantero, trasero y lateral) * se utiliza como referencia la masa del tractor en vacío * se define una zona de seguridad para el tractorista que en ningún caso deberá ser invadida por la estructura * coeficiente de seguridad de 1,2 a 2, según el ensayo * la zona de seguridad no tiene en cuenta a los acompañantes * compatibilidad entre el tractor y la estructura

30

31 Zona de seguridad: espacio definido en el entorno del conductor, que en caso de vuelco del tractor, permitiría su supervivencia Zona de seguridad: : tractores estrechos, normales y reversibles Bastidor de dos postes atrasado Cabina reversible Bastidor de dos postes adelantado y reversible

32 Reglamentos aplicables con sus equivalencias OCDE UE Método de ensayo Código 3 Directiva 77/536/CEE y modificaciones Dinámico: Tractores de ruedas de 600 a Kg de masa en vacío Código 4 Directiva 79/622/CEE y modificaciones Estático: Tractores de ruedas de 600 a kg de masa en vacío Código 6 Directiva 87/402/CEE y modificaciones Dinámico y estático: Tractores estrechos, arcos adelantados, de 600 a kg de masa en vacío Código 7 Código 8 Directiva 86/298/CEE y modificaciones No existe Directiva aplicable Dinámico y estático: Tractores estrechos, arcos atrasados, de 600 a kg de masa en vacío Estático: Tractores de cadenas desde 600 kg, sin límite superior de masa en vacío

33 ENSAYO ESTÁTICO: punto duro trasero

34 ENSAYO ESTÁTICO: empuje trasero inicio (cilindro de doble efecto)

35 ENSAYO ESTÁTICO: empuje trasero final (cilindro de doble efecto)

36 ENSAYO ESTÁTICO: primer aplastamiento (viga con cilindros)

37 ENSAYO ESTÁTICO: empuje delantero final (cilindro de doble efecto)

38 ENSAYO ESTÁTICO: empuje lateral inicial (cilindro de doble efecto)

39 ENSAYO ESTÁTICO: empuje lateral final (cilindro de doble efecto)

40 ENSAYO ESTÁTICO: segundo aplastamiento (viga con cilindros)

41 ENSAYOS PREVIOS DE TRACTORES ESTRECHOS CON BASTIDORES DE 2 POSTES, ADELANTADOS Ensayo de estabilidad lateral: Ensayo de estabilidad lateral: comprobar que el tractor puede inclinarse, sin volcar, hasta un ángulo de 38º, con el volante bloqueado hasta el fondo a la derecha y a la izquierda.

42 ENSAYOS PREVIOS DE TRACTORES ESTRECHOS CON BASTIDORES DE 2 POSTES, ADELANTADOS Ensayo de rodadura no continua: Ensayo de rodadura no continua: comprobar que el tractor no rueda continuamente en una pendiente de unos 34º con Un programa de ordenador

43 Llevar un arco de seguridad abatido es como no llevar estructura de protección

44 21 vuelcos 14 muertos TRACTORES 10 sin estructura de protección 4 con la estructura de protección abatida

45

46 Razones para dejarlo abatido Otras causas Esfuerzo Tiempo requerido Peso excesivo Descuido

47 Se proponen soluciones técnicas que deberían incorporarse a los tractores y en la legislación pasadores dotados de cierre de seguridad en vez de tornillos sistemas que impidan perder el pasador

48 Se proponen soluciones técnicas que deberían incorporarse a los tractores y en la legislación Incorporar en el cuadro de mandos del tractor un indicador luminoso que advierta de la situación de arco abatido

49 Se proponen soluciones técnicas que deberían incorporarse a los tractores y en la legislación incorporar un sistema hidráulico para elevar y abatir el arco fácilmente

50 Se proponen soluciones técnicas que deberían incorporarse a los tractores y en la legislación incorporar un sistema de elevación automático en caso de riesgo

51 Se proponen soluciones técnicas que deberían incorporarse a los tractores y en la legislación

52 Llevar una estructura de protección homologada y el arco en la posición de seguridad el mayor tiempo posible

53

54

55 CONCLUSIONES: Todos los tractores agrícolas que se ponen en circulación en España disponen de la homologación de tipo CE El tractor debe montar una estructura de protección ensayada y homologada Si la estructura es un arco abatible, éste deberá ir en la posición de seguridad, siempre que sea posible El MARM dispone de una base de datos en la que se encuentran todos los modelos de tractores homologados y las estructuras de protección que puede llevar cada modelo

56 Jornada Técnica T y Demostración n de Campo. El Tractor Frutero. Homologación n de los tractores fruteros. Seguridad y estructuras de protección José Luis Ponce de León Esteban Ingeniero Agrónomo ESTACIÓN DE MECÁNICA AGRÍCOLA Ctra. Madrid-Toledo km 6, LEGANES (Madrid) Tel: Correo e: jlponce@marm.es MOLLERUSSA, 15 de abril de 2011