EDIFICIO DE ALTURA EN LA CIUDAD DE QUITO JUAN CARLOS ECHEVERRIA ARQUITECTO GALO BETANCOURT

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1 FACULTAD DE ARQUITECTURA TEMA: EDIFICIO DE ALTURA EN LA CIUDAD DE QUITO ESTUDIANTE: DIRECTOR: JUAN CARLOS ECHEVERRIA ARQUITECTO GALO BETANCOURT Quito - Ecuador, 2011

2 CONTENIDO 1. MARCO GENERAL Introducción Justificación Alcance Objetivos Objetivo General Objetivos específicos Hipótesis Planteamiento Metodológico Tipo de Investigación Instrumentos MARCO HISTORICO Y LEGAL Definición Contexto Histórico Antes del Siglo XIX Primeros Rascacielos Rascacielos modernos Rascacielos en Latinoamérica Edificios de altura en Ecuador Normativas Materiales Diseño El Proceso de Construcción MARCO TEORICO Filosofía del futurismo Filippo Tommaso Marinetti Antonio Sant Elia Virgilio Marchi Repertorios Burj Khalifa, Arq. Adrian Smith Willis Tower Rotating tower, Arq. David Fisher, Proyecto

3 3.3. Marco Tecnológico Ensamblaje Producción de Materiales Líneas de Producción Tecnología Paneles Fotovoltaicos Aerogel Elevadores Dobles Movimiento Dinamismo Esbeltez Conclusiones Marco Teórico Conclusiones de los Repertorios MARCO CONCEPTUAL MARCO EMPÍRICO Análisis Urbano Relieve y Geología Morfología Condiciones climáticas Población Servicios básicos Ponderación Del Terreno Ubicación del Terreno en la ciudad Ubicación de terreno y Zonificación Ejes Viales Equipamiento Topografía Accesos Asoleamiento y vientos Concepto Paisaje Urbano Vistas PROGRAMACION

4 6.1. Usuarios Necesidades Zonas Espacios PLAN GENERAL PROYECTO ARQUITECTONICO Planta Esquemática Diagrama de Circulaciones Isometrías Edificios más altos del mundo CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA TABLA DE FOTOGRAFIAS Foto 1: Home Insurance Building Foto 2: Philadelphia City Hall Foto 3: Pirámide De Giza Foto 4: Insulae Romana Foto 5: Las Dos Torres En Bolonia Foto 6: Ciudad De Shibam Foto 7: Flax Mill Foto 8: Estructura Flax Mill Foto 9: Oriel Chambers Foto 10: Wainwright Building Foto 11: Borentoren Foto 12: Torre Piacentini Foto 13: American Surety Building Foto 14:Chrysler Building Foto 15:Empire State Building Foto 16: World Trade Center Foto 17: Willys Tower Foto 18:Stalin Tower Construida Foto 19: Stalin Tower Proyecto

5 Foto 20: Chicago Spire Foto 21: Trump Internationa Hotel Foto 22: Taipei 101 Foto 23: Desarrollo Urbanístico De Dubai Foto 25: The Point Foto 26: Torre Gran Costanera Foto 24: Torre Mayor Foto 27: Basílica Del Sagrado Voto Nacional Foto 28: Edificio CFN Foto 29: Consejo Provincial De Pichincha Foto 30: Hilton Colón Foto 31: Filippo Tomaso Martinetti Foto 32: Antonio Sant Elia Foto 33: Virgilio Marchi Foto 34: Burj Kalifa Foto 35: Willis Tower Foto 36: Contenedores Willis Tower Foto 37: Costruccion Willis Tower Foto 38: Ensamblaje Manual Foto 39: Ensamblaje Con Maquinaria Foto 40: Transporte De Estructura Foto 41: Grúas Foto 42: Grúas en obra Foto 43: Grúas en obra Foto 44: Mezcladoras y bombas Foto 45: tipos de mezcladoras y bombas de gran altura Foto 46: Línea De Producción De Acero Foto 47: Corte De Planchas De Acero En Piezas Adecuadas Foto 48: Soldadura Foto 49: Control De Calidad De Soldadura Foto 50: Almacenamiento Y Transporte De Vigas De Acero Foto 51: Línea De Producción De Bobina De Aluminio Foto 52: Bobinas De Acero Recubiertas Foto 53: Línea De Producción De Techos De Metal

6 Foto 54: Panel Compuesto De Aluminio Lsfh1600 (1250) Foto 55: Línea De Producción De Bobinas De Aluminio Recubiertas Foto 56 Línea de producción de panel compuesto de aluminio Foto 59: Aerogel Foto 57: Panel Fotovoltaico Foto 60: Propiedades Del Aerogel Foto 61: Elevadores Dobles Foto 62: Elevadores Dobles Foto 63: Panorámica De La Ciudad De Quito Foto 64: Avenida Amazonas Y Naciones Unidas Foto 65: Vista de la calle U.N.P Foto 66: Vista De La Av. Japón Foto 67: Vista Lado Norte del terreno sentido este-oeste ILUSTRACIONES Ilustración 1: La Subestructura Ilustración 2: Proyecto Antonio Sant Elia Ilustración 3: Proyecto Virgilio Marchi Ilustración 4: Proyecto Virgilio Marchi Ilustración 5: Burj Khalifa En Dubai Ilustración 6: Contenedores Del Burj Khalifa Ilustración 7: Sistema Constructivo Del Burj Khalifa Ilustración 8: Simbolismo Del Burj Khalifa Ilustración 9: Articulaciones Del Burj Khalifa Ilustración 10: Circulación Vertical Del Burj Khalifa Ilustración 11: Sistema Formal Willis Tower Ilustración 12: Planta Base De Willis Tower Ilustración 13: Variacion De La Planta Willis Tower Ilustración 14: Substracción De Elementos En La Planta, Willis Tower Ilustración 15: Planta De Los Pisos Mas Altos, Willis Tower Ilustración 16: Variación Del Contenedor De La Rotating Tower Ilustración 17: Turbinas Entre Los Pisos, Rotating Tower Ilustración 18: Funcionamiento De Los Generadores, Rotating Tower

7 Ilustración 19: Construcción De La Rotating Tower Ilustración 20: Proceso Constructivo, Rotating Tower Ilustración 21: Diagrama De Aprovechamiento De La Luz Solar, Rotating Tower Ilustración 22: Articulaciones De La Rotating Tower Ilustración 23: Espacio Interior De La Rotating Tower Ilustración 24: Espacio Interior De La Rotating Tower Ilustración 25: Línea De Producción De Madera Ilustración 26: Diseño Basado En El Movimiento Ilustración 27: Boceto De Proyecto Ilustración 29: Ubicación De La Ciudad De Quito Ilustración 30: Morfología De La Ciudad De Quito Ilustración 31: Pirámide De Población, Quito Ilustración 32. Porcentaje De Población, Según Nivel De Instrucción Ilustración 33: Ubicación Del Terreno Dentro De La Ciudad Ilustración 34: Ubicación Del Aeropuerto Respecto Al Terreno Ilustración 35: Ocupación Y Edificabilidad Ilustración 36: Uso De Suelo Ilustración 37: Ubicación Del Terreno Ilustración 38: Vías Principales Y Secundarias De Acceso Al Terreno Ilustración 39: Equipamiento Cercano Al Terreno Ilustración 40: Dimensiones Del Terreno Ilustración 41: Levantamiento Volumétrico Del Entorno Del Terreno Ilustración 42: Concepto Ilustración 43: Paisaje Urbano Ilustración 44: Vista Desde El Proyecto Hacia El Norte Ilustración 45: Vista Desde El Proyecto Hacia El Sur Ilustración 46: Vista Del Proyecto Hacia El Este Ilustración 47: Vista Del Proyecto Hacia El Oeste Ilustración 48: Implantación General Ilustración 49: Concepción general De La Torre Ilustración 50: Concepción Volumétrica De La Torre Ilustración 51: Esquema General De Planta Baja Ilustración 52: Diagrama General De Circulaciones

8 Ilustración 53: Diagrama de Estructura Ilustración 54: Isometrías Ilustración 55: comparación con edificios más altos del mundo TABLAS Tabla 1: Rascacielos Más Altos Construidos En Latinoamérica Tabla 2: Edificaciones De Mayor Altura En El Ecuador Tabla 3: Condiciones Climáticas De La Ciudad De Quito Tabla 4: Distribución De La Población Del Cantón Quito Tabla 5: Cobertura De Servicios Básicos En Quito Tabla 6: IRM Del Terreno

9 1. MARCO GENERAL 1.1. Introducción Ecuador es un país cuyo crecimiento poblacional se ve polarizado entre dos ciudades Quito y Guayaquil, la gran cantidad de inmigrantes provenientes de las provincias del interior del país hacia la capital han generado que la ciudad de Quito se vea en la necesidad de crear nuevos espacios urbanizables para ser poblados por esta gran masa de nuevos habitantes. Hace apenas un par de décadas que se han implementado planes de ordenamiento territorial, anteriormente el crecimiento era desordenado llegando incluso a ser habitados, espacios de la ciudad considerados de alto riesgo por su localización geográfica, como son las laderas de las montañas aledañas a la ciudad, asentamientos ilegales sin infraestructura y varios espacios sin ninguna planificación, situación que se ha tratado de corregir en estos últimos años. A pesar de estas iniciativas, las características propias de la ciudad especialmente la situación geográfica de la misma limitada especialmente por las montañas que rodean a la capital obliga a los urbanistas y planificadores del futuro de Quito a plantearse nuevas formas de crecimiento para la ciudad. El crecimiento en vertical y densificación de los terrenos ya existentes seria una de las opciones más adecuadas. Esta opción se veía improbable ya que uno de los mayores inconvenientes que se tiene es la presencia del Aeropuerto Mariscal Sucre dentro del perímetro urbano lo que causó que se limite de manera considerable la construcción de edificios de gran altura, para no interferir en las operaciones del aeropuerto que de por sí ya son complicadas. La cercana salida del Aeropuerto fuera del casco urbano de Quito abre un nuevo espectro en como la ciudad puede crecer, aprovechar al máximo los terrenos aun disponibles en la ciudad, concentrar en menor espacio la mayor cantidad de usos. La construcción de una edificación de gran altura puede lograr esta combinación de usos en un espacio reducido. 9

10 La tecnología, los materiales, y las líneas de producción han cambiado la forma de diseñar y construir. Es a partir de estos nuevos aspectos que debemos desarrollar una forma de construir, es decir, un nuevo concepto arquitectónico, que nos lleva a la creación de un nuevo movimiento orientado hacia el futuro: el neo futurismo. El neo futurismo responde a la velocidad con la cual la tecnología ha cambiado, modificado y creado nuevos materiales, los cuales han permitido el desarrollo de nuevos e inimaginados diseños. Cada día que pasa es mucho más rápido el cambio que se está dando en los diseños gracias a la tecnología 1.2. Justificación La principal ventaja de los edificios de altura, es la de obtener una gran cantidad de superficie útil en un espacio de suelo reducido. Este es el principal motivo para emprender este tipo de obras, ya que la posibilidad de vender o alquilar una gran cantidad de viviendas u oficinas suele compensar el enorme coste de construir estos edificios. La razón por la que las grandes empresas suelen agruparse en estos edificios, es que la concentración de personas y servicios en un área reducida permite una mayor eficiencia económica. La concentración de sus empleados en un único edificio permite a las empresas obtener un mayor rendimiento, ya que se hacen innecesarios los viajes o los envíos por correo por servicios de mensajería entre otros. Por las mismas razones, la concentración de un número elevado de empresas facilita los intercambios entre ellas. Esto, por supuesto, podría hacerse en edificios de menor tamaño, pero los rascacielos permiten la mayor concentración de servicios y espacios de trabajo aprovechando, al máximo los medios de transporte público y servicios públicos en general facilitando el acceso a los usuarios. Además, esta concentración permite la utilización de medios de transporte público como el trole, la ecovía y la metrovía y el futuro metro que se planifica para la ciudad, en lugar del automóvil o el autobús, lo que supone una reducción de contaminación atmosférica. Relacionado con lo anterior, los 10

11 medios de transporte verticales (ascensores y escaleras mecánicas) son más eficientes que los medios de transporte horizontales (automóviles, autobuses...). De esta forma, el consumo energético derivado del transporte se reduce Alcance La falta de espacio urbanizable es un problema real de la ciudad de Quito, aprovechar al máximo la tierra disponible en la ciudad se hace necesario a corto y mediano plazo. El sector bancario y comercial de la ciudad en la actualidad se encuentra prácticamente saturado con varios edificios de una altura promedio de 15 pisos, pero las necesidades de espacio siguen en aumento. Afortunadamente aun encontramos espacios disponibles para un proyecto de la magnitud que planteo. A parte de satisfacer una necesidad de espacio de la ciudad planteo crear un nuevo hito reconocible de la ciudad. La ciudad carece de un hito de estas características, todas sus edificaciones no representan mayor altitud en promedio comparada con otras capitales del mundo incluso de Latinoamérica es una ciudad con un promedio relativamente bajo en la altura de sus edificaciones. Así que considero que una edificación en altura además de satisfacer una necesidad principalmente de espacio en la zona comercial de la ciudad, carece de un elemento arquitectónico de altura que sea punto de referencia dentro de la capital. 11

12 1.4. Objetivos Objetivo General Crear un edificio de altura el cual se convierta en un icono de la ciudad y un punto de desarrollo de la arquitectura actual hacia el futuro, que integre al espacio público con la trama urbana de la ciudad que sea una solución de espacio, especialmente en la zona comercial del sector norte de la ciudad, con una solución estructural adecuada para la edificación que brinde sobre todo seguridad a los ocupantes del espacio arquitectónico Objetivos específicos Diseñar un edificio que contenga conceptos arquitectónicos nuevos y que puedan servir de incentivo para el futuro. Crear una solución al problema urbano que genere el proyecto con el rediseño de la zona en cuanto a accesibilidad y equipamiento se refiere. Emplear elementos y soluciones tecnológicas que permitan tener un edificio auto sostenible, y que no contamine. Incorporar el proyecto, espacio verde y público a la ciudad y su trama urbana para mejorar la calidad de vida. Diseñar un elemento arquitectónico que se convierta en un referente dentro de la ciudad. Utilizar materiales de alta tecnología que sean más amigables al entorno, así como materiales propios del país para arraigar a la construcción y que la hagan propia de la ciudad y del país. 12

13 1.5. Hipótesis La construcción de edificaciones de altura en la ciudad de Quito, se ha visto limitada por la ubicación actual del aeropuerto Mariscal Sucre dentro del casco urbano de la urbe. La construcción de edificaciones de altura, incluso rascacielos, sería una solución adecuada para el crecimiento de la ciudad de Quito ya que sus límites geográficos limitan de manera determinante su crecimiento uniforme y solo permite el crecimiento longitudinal y hacia los valles adecuados. El sacar el mejor partido de los terrenos aun disponibles y la densificación de los sectores ya consolidados brindarían una mejor distribución de servicios en beneficio de la ciudad y sus habitantes Planteamiento Metodológico Se utilizaron diversas técnicas de investigación; se realizaron visitas al lugar, así como entrevista a personas relacionadas con el tema. Esta información se complementó por medio de la documentación bibliográfica, cartográfica, por observación y análisis de visitas. Se aplicó el método deductivo, al investigar los edificios de altura y los rascacielos y los lineamientos que tienen. Se estudió el lugar adecuado para implantar este tipo de estructura en la ciudad, cultura y nivel económico para deducir el tipo de instalaciones que serian apropiadas para solventar las necesidades del sector norte de Quito Tipo de Investigación Ya que esta investigación se basa en datos concretos recolectados por instituciones y por mi propia investigación la considero documental, por la profundidad que quiero darle a la investigación al analizar el funcionamiento adecuado de un edificio de altura es además una investigación formulativa. 13

14 Es Sincrónica, porque se plantea una solución basada en problemas pasados y actuales, y la solución se plantea en base a necesidades que repercutirán en el futuro. Es una investigación descriptiva, por su enfoque metodológico, ya que describe la situación actual de una comunidad y las consecuencias que conllevarían dentro de esta Instrumentos Para esta investigación se tomaron como instrumentos: guías de observación, censos realizados, además de determinar la zona de mayor actividad comercial actual para determinar la demanda de locales y su uso. El principal punto de estudio fue el lugar apropiado de implantación y la estructura urbana de la ciudad, los principales instrumentos fueron: Entrevista a personas involucradas. Documentación bibliográfica Documentación cartográfica Trabajo fotográfico Visitas al lugar. 14

15 2. MARCO HISTORICO Y LEGAL 2.1. Definición La palabra "rascacielos" era originalmente un término náutico, se refiere a una pequeña vela triangular situada encima de la vela principal de un velero. El término se aplica a los edificios de finales del siglo XIX como resultado de la admiración del público a los edificios altos construidos en Chicago y Nueva York. El primer rascacielos fue durante muchos años considerado el Home Insurance Building, construido en Chicago-Illinois, en Aunque últimamente se considera como primer rascacielos al Equitable Life Assurance Building construido en 1870, construido 15 años antes que el edificio de Chicago y fue el primer edificio de oficinas construido con una estructura tipo esqueleto. La definición de la palabra rascacielos Foto 1: Home Insurance Building se perfeccionó más tarde por historiadores de la arquitectura, basada principalmente en el desarrollo de la ingeniería y tecnología de la década de 1880 que permitió la construcción de edificios de múltiples plantas en altura. Esta definición se basa en la estructura de acero, a diferencia de la estructura de mampostería y muros portantes, que alcanzó su límite práctico en 1891 con Monadnock Building en Chicago. Philadelphia s City Hall en Filadelfia, terminado en 1901, es considerado el edificio de mayor altura construido por medio de muros portantes y mampostería, 167 m (548 pies). El marco de acero desarrollado en etapas aumento la auto-suficiencia estructural, con el avance de la tecnología, varios 15

16 edificios en Chicago y Nueva York permitieron que la estructura de acero sea suficiente para soportar la construcción de edificios de gran altura. Varias normativas en los Estados Unidos y Europa, marcan el límite inferior de un rascacielos en los 150 metros (~ 500 pies). Un rascacielos más alto de 300 metros (~ 1000 pies), puede ser denominado súper alto. Foto 2: Philadelphia City Hall El rascacielos término un tanto arbitrario, no debe confundirse con el término también mal definido de gran altura. El Comité de Normas Emporis define un edificio de gran altura como "una estructura de múltiples pisos entre metros de altura, o un edificio de altura desconocida pisos" y un rascacielos como "un edificio de varios pisos, cuya altura de arquitectura es de al menos 100 metros. " Algunos ingenieros estructurales definen a la edificación de gran altura como cualquier tipo de construcción vertical en la que el viento es el factor de carga más importante incluso más que un terremoto o el peso del edificio. Debemos tomar en cuenta que este criterio no se ajusta sólo a edificios altos, sino a cualquier estructura de altura, como torres que tengan otros usos. En conclusión, la palabra rascacielos a menudo tiene una connotación de orgullo y logro para una sociedad. El rascacielos, en nombre y en función social, es una expresión moderna del axis mundi, antiguo símbolo de las grandes sociedades de antaño consideradas en sus respectivas épocas como centro del mundo, una columna que conecta la tierra y cielo y es visible desde los cuatro puntos cardinales. 16

17 2.2. Contexto Histórico Antes del Siglo XIX Hasta el siglo XIX, los edificios de más de seis pisos eran poco frecuentes, implicaba un gran número de escaleras, eran poco prácticos para los habitantes, y la presión del agua era por lo general insuficiente para abastecer de este servicio por encima de los 50 m (164 ft). El edificio más alto en los tiempos antiguos era la Gran Pirámide de Giza en Egipto, que fue de 146 metros (480 pies) de altura y fue construida en el siglo 26 antes de Cristo. Su altura no fue Foto 3: Pirámide De Giza superada durante miles de años, posiblemente hasta el siglo 14 d.c., con la construcción de la Catedral de Lincoln (a pesar de que su altura se discute), que a su vez no fue superada en altura hasta el Monumento a Washington en Sin embargo, siendo los edificios deshabitados, ninguno de estos edificios realmente cumple con la definición de un rascacielos. Edificios altos de vivienda ya existían en la antigüedad clásica: las antiguas insulaes romanas, en Roma y otras ciudades imperiales alcanzó hasta 10 y más plantas, algunos edificios incluso con más de 200 escaleras. Varios emperadores, empezando por Augusto (r. 30 Foto 4: Insulae Romana 17

18 ac-14 d.c.), quien trató incluso de establecer límites de m para edificios de varios pisos, pero sólo tuvo un éxito limitado. Los pisos inferiores eran típicamente ocupados ya sea por comercios o las familias ricas, mientras que los pisos superiores eran arrendados a las clases bajas. Según relatos del Arquitecto Marcus Vitruvio, indica que se podía encontrar edificaciones de hasta siete plantas especialmente en las ciudades de provincia, como en el siglo 3 d.c. en Hermópolis en el Egipto romano. El promedio de altura de las edificaciones de muchas ciudades medievales importantes, era considerable para esa época, había un gran número de torres de gran altura dentro del casco urbano. Las familias adineradas construyeron estas torres para fines defensivos y como símbolo de estatus. Las torres residenciales de Bolonia en el siglo XII, por ejemplo, la mayor de ellas (conocidas como "Las Dos Torres ") se eleva a 97,2 metros (319 pies). En Florencia, una ley de 1251 decretó que todos los edificios urbanos se deben reducir a una altura de menos de 26 m, la regulación de inmediato se puso en vigor. Incluso en las ciudades medias del momento, como San Gimignano, se sabe que tienen 72 torres de hasta 51 m de altura. Por esta razón ha sido declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en el año Foto 5: Las Dos Torres En Bolonia La ciudad medieval de Egipto de Fustat aloja muchos edificios residenciales altos, así como Al-Muqaddasi en el siglo X se describe como algo impresionante por la gran cantidad de minaretes levantados. Naser Josrow a principios del siglo XI describe algunos de ellos de hasta 14 pisos, con jardines en el techo e incluso ruedas de agua para el riego de los mismos. En el Cairo en el siglo XVI había edificios de apartamentos de altura, los dos pisos bajos eran para fines comerciales y de almacenamiento y los superiores por lo general se alquilaban para vivienda. 18

19 Un primer ejemplo de una ciudad que se puede considerar como concebida en su mayoría por edificaciones de altura es la ciudad del siglo XVI de Shibam, en Yemen. Shibam se componía de más de 500 casas-torre, cada una de 5 a 11 pisos de alto, y cada planta solía ser un apartamento Foto 6: Ciudad De Shibam ocupado por una sola familia. La ciudad fue construida de esta manera con el fin de protegerlo de los ataques beduinos. Shibam tiene todavía los edificios más altos de adobe en el mundo, muchos de los cuales tienen más de 100 pies (30 m) de alto, motivo por el cual la Unesco la declaro Patrimonio de la Humanidad en Foto 7: Flax Mill Un ejemplo más moderno de vivienda de altura fue del siglo XVII en Edimburgo, Escocia, donde por la muralla defensiva que define los límites de la ciudad, la superficie de tierra disponible era limitada para el desarrollo, las casas aumentaron en altura. Los edificios de 11 pisos eran comunes, y existen registros de edificios de hasta 14 pisos. Muchas de las construcciones de piedra todavía se pueden ver hoy en el casco antiguo de Edimburgo. Esta ciudad por este motivo también pertenece a la lista de patrimonio de la Humanidad desde

20 Foto 8: Estructura Flax Mill Según la Statutory List of Buildings of Special Architectural or Historic Interest en Inglaterra. El edificio con estructura de hierro más antiguo en el mundo, aunque sólo en parte de hierro enmarcada, es el Flax Mill (también conocido localmente como el "Maltings"), en Shrewsbury, Inglaterra. Construido en 1797, es considerado como el "abuelo de los rascacielos", ya que su combinación de columnas de hierro fundido y vigas hierro fundido evolucionaron en el marco de acero moderno, que han hecho posible a los rascacielos modernos. Desafortunadamente, se encuentra abandonado y se necesita una gran inversión para mantenerlo de pie. Aunque actualmente se está trabajando varios planes para su restauración y conservación Primeros Rascacielos Se puede considerar un primer intento al edificio, Oriel Chambers en Liverpool. Diseñado por el arquitecto local Peter Ellis en 1864, el edificio fue el primero del mundo, en contar en su totalidad con estructura de marcos de hierro, además de curtain walls, el uso primario del edificio era, oficinas. La altura de 5 pisos de alto obedece principalmente a que el ascensor no se había inventado. Foto 9: Oriel Chambers 20

21 El desarrollo de la tecnología llevó a la construcción del que es considerado el primer rascacielos del mundo, el Home Insurance Building de Chicago, construido en , de diez pisos de altura. Mientras que su altura no se considera muy impresionante hoy, en la época de su construcción se lo consideraba toda una maravilla. El arquitecto, William Le Baron Jenney, creó un marco estructural para distribuir las cargas. En este edificio, por primera vez un marco de acero soportaba todo el peso de las paredes, en lugar de que muros de carga lleven el peso del edificio. Este desarrollo llevó a lo que se denominó Chicago skeleton, que traducido sería, el esqueleto de Chicago, una nueva forma de construcción había nacido. Wainwright Building del arquitecto Sullivan en San Louis, 1891, fue el primer edificio con estructura de acero y con bandas verticales para enfatizar la altura del edificio, y, por lo tanto, considerado por algunos como el primer rascacielos verdadero. La mayoría de estos primeros rascacielos surgieron en la tierra urbanizable de Chicago, Londres y Nueva York hacia el final del siglo XIX. El auge de la tierra en Melbourne-Australia entre estimuló la creación de un número significativo de estos rascacielos tempranos, aunque ninguno de Foto 10: Wainwright Building ellos fue reforzado con acero y quedan pocos hoy en día. Los límites de altura y las restricciones de altura especialmente por los riesgos de fuego se introdujeron más tarde. Mientras que los constructores de Londres se vieron limitados en la altura de sus edificaciones debido a una ordenanza de la reina Victoria, estas reglas seguían existiendo, con pocas modificaciones hasta la década de La preocupación por la estética de las ciudades y la seguridad principalmente contra incendios, obstaculizó el desarrollo de los rascacielos a 21

22 través de la Europa continental en la primera mitad del siglo XX (con la notable excepción del Boerentoren en Amberes, Bélgica, de 26 plantas, construido en 1932 y la Torre Piacentini, de 31 pisos en Génova, Italia, construido en 1940). Foto 11: Borentoren Foto 12: Torre Piacentini En América comienza lo que se podría llamar una competencia, entre nueva york y chicago por ver cual ciudad construye el edificio más alto del mundo, nueva york tomó la iniciativa en 1895 con la finalización de la construcción del American Surety Building, dejando a Nueva York con el título de poseer el edificio más alto durante muchos años. Foto 13: American Surety Building En Nueva York, los constructores de la ciudad competían entre sí, cada vez con edificios más altos, sucesivamente, se reclama el título de "edificio más alto del mundo" en los años 1920 y 22

23 1930, culminando esta disputa con la finalización del edificio Chrysler en 1930 y el Empire State Building en 1931, el más alto del mundo durante cuarenta años. Foto 14:Chrysler Building Foto 15:Empire State Building La primera torre terminada del World Trade Center se convirtió en el edificio más alto del mundo en 1972 por dos años. Eso cambió con la finalización de la Torre Sears (posteriormente llamada la Willis Tower) en Chicago en 1974, que se convirtió en el edificio más alto del mundo hasta

24 Foto 16: World Trade Center Foto 17: Willys Tower Rascacielos modernos Desde la década de 1930 en adelante, los rascacielos también empezaron a aparecer en América Latina (São Paulo, Santiago, Caracas, Bogotá, Ciudad de México) y en Asia (Tokio, Shanghai, Hong Kong, Manila, Singapur, Mumbai, Yakarta, Kuala Lumpur, Taipei, Bangkok ). Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética planeó ocho grandes rascacielos llamados "Stalin Towers" actualmente conocidos como las Siete hermanas, en Moscú, ya que siete de estas unidades fueron construidas. Foto 18:Stalin Tower, Construida Foto 19: Stalin Tower, Proyecto 24

25 El resto de Europa también comenzó lentamente a permitir que los rascacielos se levanten, empezando con Madrid, en España, durante la década de Por último, los rascacielos también empezaron a ser construidos en ciudades de África, el Oriente Medio y Oceanía (principalmente Australia) a partir de finales de la década de A principios de 1960 el ingeniero estructural Fazlur Khan se dio cuenta de que la estructura rígida de acero que había dominado el diseño y construcción de edificios de altura hasta el momento, no era el único sistema adecuado para la construcción de edificios altos, esto marca el comienzo de una nueva era en el diseño y construcción. Su innovación fundamental en el diseño y la construcción de rascacielos, fue la idea de lo que se conoce como el sistema estructural en tubo o tubular, incluyendo sus variaciones el tubo enmarcado, "tubo atado", y "paquete de tubo". Estos sistemas permitieron una mayor eficiencia económica, y también permitió que los rascacielos tomen diversas formas no necesariamente la de un gran prisma rectangular. En los siguientes quince años, muchas torres fueron construidas por Khan y los seguidores de la llamada Segunda Escuela de Chicago incluyendo la gran Willis Tower de Chicago, con 442 metros de altura (1.451 pies). Chicago está experimentando actualmente un auge de la construcción en altura que pretende aumentar la altura de sus edificaciones. Desde el año 2000, al menos 40 edificios de un mínimo de 50 pisos de altura han sido construidos o proyectados. El Chicago Spire, Trump International Hotel and Tower, Waterview Tower, la torre Mandarin Oriental, South LaSalle, Parque de Michigan, y Aqua son algunos de los proyectos más notables actualmente en curso en la ciudad que prácticamente inventó el rascacielos. 25

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