MECÁNICA. Mantenimiento filtro del aire. Mantenimiento Batería

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1 MECÁNICA Mantenimiento filtro del aire...1 Mantenimiento Batería...1 Mantenimiento de las bujías...2 Mantenimiento del alternador...2 Mantenimiento elementos de alumbrado...2 Mantenimiento motor de combustión...2 Mantenimiento del sistema de engrase...2 Mantenimiento del sistema de refrigeración...2 Mantenimiento del sistema de transmisión...3 Sistema de suspensión...3 Mantenimiento del sistema de frenado...4 Mantenimiento de las ruedas y los neumáticos...4 Tipos de rueda de recambio:...4 Comportamiento en caso de un reventón...4 Accesorios, repuestos y herramientas obligatorias...4 Turismos...4 Prohibiciones generales...5 Retrovisores...5 Mandos específicos de las motocicletas/ciclomotores...5 Mandos de pies de motocicletas/ciclomotores de marchas...5 Mandos de manos de motocicleta/ciclomotores de marchas...5 Mandos de mano de motocicleta/ciclomotores sin marchas...5 Mantenimiento filtro del aire Para conseguir aprovechar el combustible lo más eficientemente posible es necesario mantener el filtro de aire limpio. Mantenimiento Batería Vigilar que los bornes y los terminales estén bien colocados y apretados, que estén libres de corrosión y recubiertos de vaselina o grasa. Vigilar periódicamente el estado de carga de la batería. Asegurar la ventilación y mantener alejados los cigarrillos, y llamas ya que producen hidrógeno explosivo. Tipos de baterías: 1. Con mantenimiento. Hay que vigilar periódicamente el nivel de electrolito (agua destilada). 2. De bajo mantenimiento. Necesitan menos inspecciones periódicas que las anteriores. 3. Sin mantenimiento. Están precintadas, de modo que no se puede realizar ninguna revisión.

2 Mantenimiento de las bujías Se debe revisar periódicamente el estado de las bujías y sustituirlas en los periodos citados por el Mantenimiento del alternador El alternador es el dispositivo que genera la corriente eléctrica necesaria para cargar la batería y que proporciona la energía al sistema eléctrico (luces, encendido...) Se debe comprobar el estado de la correa que mueve el alternador y que esté tensa. Vigilar periódicamente si el alternador genera la corriente eléctrica necesaria. Mantenimiento elementos de alumbrado Mantener limpios los elementos de alumbrado y comprobar que los cristales no presenten impactos o fisuras. Comprobar periódicamente que todas las luces funcionen correctamente. Reglar los faros periódicamente. Si se funde una lampada o fusible debe reemplazarse de inmediato. Mantenimiento motor de combustión Es necesario únicamente substituir el filtro de gasoil en los plazos fijados por el Mantenimiento del sistema de engrase Comprobar si hay fugas de forma directa o observando si hay manchas en el suelo. Comprobar periódicamente el nivel de aceite (el motor tiene que estar en frío). Cambiar periódicamente el aceite i el filtro tal y como lo ordena el (el cambio de aceite debe hacerse con el motor parado y en caliente). Si sale un humo blanco-azulado por el tubo de escape es que hay un exceso de engrase o desgaste de los cilindros o de los segmentos. En cuanto a las motocicletas, la lubricación se puede hacer por mezcla (es típica de motores de dos tiempos; se combina gasolina, aceite y aire a la vez) o por separado (es típico de los motores de 4 tiempos; el aceite se separa del resto de la mezcla). La falta de aceite en el pistón puede gripar el pistón provocando un fuerte chirrido. Si esto ocurriese se debe desembragar para evitar el bloqueo del sistema motriz. Mantenimiento del sistema de refrigeración Se debe comprobar periódicamente la tensión y el estado de la correa que acciona la bomba de agua, la estanqueidad del circuito de refrigeración y el estado y la sujeción de los manquitos para evitar posibles fugas. Comprobar el nivel del líquido refrigerante con el motor en frío.

3 Para rellenar el circuito debe usarse un liquido refrigerante con los aditivos adecuados (anticongelantes y anticorrosivos). Siempre los recomendados por el En cuanto a las motocicletas, el sistema de refrigeración puede ser por aire o por líquido. El mantenimiento de refrigeración por aire sólo consta de mantener limpias las aletas de refrigeración. El mantenimiento de la refrigeración por líquido es el mismo que el de coche. Mantenimiento del sistema de transmisión (En el caso de las motocicletas de marchas, el embrague se encuentra en la maneta izquierda) Regularmente se debe comprobar el recorrido del pedal del embrague en vacío. Si el recorrido es demasiado corto, el embrague sufre mucho desgaste y puede patinar el disco. Si el recorrido es demasiado largo, el embrague no desembraga por completo y las velocidades rascan. Sistema de suspensión Es el sistema encargado de mantener en todo momento el contacto entre los neumáticos y la carretera garantizando la estabilidad del vehículo. Si el sistema de suspensión está en mal estado: Al frenar, el vehículo se inclina hacia delante y se levanta de atrás excesivamente. Durante la marcha las alteraciones del camino (como los baches) se notan de forma exagerada. Circulando de noche las luces se mueven de forma llamativa. Como consecuencia de la mala suspensión, el vehículo pierde estabilidad, aumenta la distancia de frenado y disminuye el confort de manera que la fatiga del conductor aumenta con mayor facilidad

4 Mantenimiento del sistema de frenado Revisar periódicamente el nivel de líquido de los frenos, los discos y las pastillas de freno. Comprobar que no haya fugas ni grietas en los conductos. Comprobar el recorrido del freno de mano y su eficacia. Sustituir completamente el líquido de frenos en los plazos indicados por el Para activar el freno de emergencia se debe pulsar fuertemente el freno con intervalos cortos. Después de pasar por un charco de agua puede ocurrir que los discos de freno se mojen de manera que el sistema de frenado puede fallar. Por este motivo, se debe comprobar el funcionamiento de los frenos. Mantenimiento de las ruedas y los neumáticos La presión de inflado se debe comprobar 1 o 2 veces al mes y antes de iniciar un viaje, cuando las ruedas estén frías. Se deben respetar las presiones recomendadas por el Inspeccionar periódicamente el neumático y comprobar que el dibujo está 0,5 cm por encima de los testigos de desgaste y verificar que no existen cuerpos extraños en la banda de rodamiento como piedrecillas, clavos...). Tipos de rueda de recambio: Rueda de repuesto. La rueda de repuesto debe llevar la presión más alta recomendada por el Rueda de uso temporal. Con la rueda de uso temporal no se pueden superar los 80 Km/h o los 200 Km. Sólo se debe usar para llegar al taller más cercano. Comportamiento en caso de un reventón Sujetar el volante con firmeza para corregir los desvíos del coche y poder mantener la trayectoria. Levantar suavemente el pie del acelerador. Utilizar el freno lo menos posible e intentar retener el vehículo con el freno motor. Accesorios, repuestos y herramientas obligatorias Turismos En un turismo, los accesorios, repuestos y herramientas obligatorias que debe llevar siempre un vehículo son: Dos dispositivos de preseñalización de peligro. Un chaleco reflectante visible al menos a 150 metros.

5 Una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal con las herramientas necesarias para su cambio. Prohibiciones generales Se prohíbe circular con un vehículo que: Emita perturbaciones electromagnéticas o con niveles de emisión de ruido superiores a los límites legales. Haya sido objeto de una reforma no autorizada. Emita gases o humos en valores superiores a los límites establecidos. Retrovisores Los turismos tienen que llevar siempre el retrovisor izquierdo obligatorio complementado con el diestro o central. En caso de no poder ver por el retrovisor central debido a la carga de la vaca o un remolque, será obligatorio incorporar un retrovisor diestro para complementar el ángulo de visión. Las motocicletas y ciclomotores sólo es obligatorio que lleven el retrovisor izquierdo. El derecho es opcional. Mandos específicos de las motocicletas/ciclomotores Mandos de pies de motocicletas/ciclomotores de marchas Pedal de freno. Está colocado en la parte derecha. Acciona el freno de la rueda trasera. Pedal de arranque y cambio de marchas. Está colocado en la parte izquierda. Reposapiés laterales. Recogen y mantienen en reposo los pues del conductor y del acompañante durante la macha. Mandos de manos de motocicleta/ciclomotores de marchas El acelerador. Normalmente de encuentra en la maneta derecha. Freno de mano. Está colocado en la parte derecha. Acciona el freno de la rueda delantera. (Cuando frenamos debemos mantener la sensación de dureza. Si fuese de blandura, indicaría que existe algún fallo en el sistema de frenado. Embrague. Se encuentra en la manita izquierda. Es una palanca que transmite el movimiento del motor a la rueda motriz. Mandos de mano de motocicleta/ciclomotores sin marchas Freno delantero. Se encuentra en la maneta izquierda. Freno trasero. Se encuentra en la maneta derecha. Acelerador. Se encuentra en la maneta derecha.

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