PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD

Transcripción

1 PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD

2 OBJETIVO DEL PLAN El objetivo es convertir el centro de la ciudad en un lugar más accesible, potenciar el turismo, el comercio y mejorar de la calidad de vida, devolviendo el espacio público al ciudadano. Por qué peatonalizar un área? 1. Mejorar la calidad de vida del ciudadano (ruido, seguridad, contaminación, espacios de socialización ) 2. Mejora de la actividad comercial (mayor flujo peatonal) 3. Mejora Medioambiental (reducción del cambio climático y la contaminación de la ciudad) 4. Potenciación de las rutas turísticas (foco de atracción) Cómo hacer una buena peatonalización? - Planificación adecuada - Oferta de aparcamientos públicos - Oferta de transporte público - Diseño accesible para los peatones

3 PLAN CENTRO 1. LA CIUDAD GLOBAL 1.1 FUNCIONAMIENTO DE LA CIUDAD ACTUAL 1.2 PROPUESTA DE FUNCIONAMIENTO FUTURO. EL CENTRO ACCESIBLE A pie En Bici En transporte Público En coche 2. EL CENTRO HISTÓRICO 2.1 SITUACIÓN ACTUAL 2.2 PROPUESTA: PLAN CENTRO 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.1 ACTUACIONES PREVIAS. JERARQUIZACIÓN DE CALLES 3.2 A PIE O BICI: EJE VERDE O VIARIO DE COEXISTENCIA 3.2 ACCESO EN TRANSPORTE PÚBLICO 3.3 ACCESO EN VEHÍCULO PRIVADO 4. PLAN DE ACTUACIONES 4.1 Calle Alfonso XII, Pedro Juan Jiménez y Calle Ángel 4.2 Plaza de Baix 4.3 Calle Corredera 4.4 Calle Capitán Lagier 4.5 Calle Porta Oriola, de Sant Miquel y Porta Xiquica del Salvador. 4.6 Calle Fatxo 4.7 Calle Virgen de la Cabeza 5. PLAN DE IMAGEN URBANA PARA REVITALIZAR EL CENTRO 5.1 PROGRAMA DE PAVIMENTACIÓN 5.2 PROGRAMA DE ILUMINACIÓN 5.3 PROGRAMA DE MONUMENTOS 5.4 PROGRAMA DE SEGURIDAD CIUDADANA 5.5 ESTUDIO DE FLUJOS INTERNOS 5.6 PROGRAMA DE APOYO AL COMERCIO 5.7 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA 5.8 ESTUDIO DE MAPA DE RUIDOS DEL CENTRO

4 PLAN CENTRO 1. LA CIUDAD GLOBAL 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD 1.1 FUNCIONAMIENTO DE LA CIUDAD ACTUAL 1.2 PROPUESTA DE FUNCIONAMIENTO FUTURO EL CENTRO ACCESIBLE A pie En Bici En transporte Público En coche

5 1. LA CIUDAD GLOBAL 1.1 FUNCIONAMIENTO DE LA CIUDAD ACTUAL Red viaria primaria: Anillo periférico Anillo Urbano Ejes de conexión

6 1. LA CIUDAD GLOBAL 1.2 PROPUESTA DE FUNCIONAMIENTO FUTURO EL CENTRO ACCESIBLE Cómo se accede al centro? - A pie - En Bici - En transporte Público - En coche PROPUESTA DE JERARQUIZACION VIARIA VÍAS RAPIDAS_ Acceso a la ciudad. DISTIBUIDOR PRIMARIO_ Conecta los barrios con preferencia de vehículo motorizado y transporte público. Restricción de aparcamiento. DISTRIBUDOR BARRIO_ Conecta el centro y los barrios, con preferencia de vehículo motorizado y transporte público. EJE VERDE _ Red peatonal, ciclista y tráfico lento. Conexión con centro histórico peatonal. Boulevard estructural. CENTROS DE ACTIVIDAD_ Centros en los distintos barrios de la ciudad que se pretenden conectar con el centro histórico-.

7 PLAN CENTRO 2. EL CENTRO HISTÓRICO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD 2.1 SITUACIÓN ACTUAL 2.2 PROPUESTA: PLAN CENTRO

8 2. CENTRO HISTORICO 2.1 SITUACIÓN ACTUAL VIARIO TRÁFICO RODADO - No hay jerarquía viaria - Viario con aparcamiento - Aceras insuficientes para el peatón PROBLEMAS: tráfico, ruidos, peatón en segundo plano en el espacio público, exceso de humo, vibración, velocidad, inseguridad ciudadana, suciedad e intrusión visual. VIARIO PEATONAL O SEMIPEATONAL

9 2. CENTRO HISTÓRICO 2.2 PROPUESTA: PLAN CENTRO Jerarquización del viario: DISTIBUIDOR PRIMARIO Conector de los diferentes barrios de la ciudad. Tráfico preferente, restricción de aparcamientos. CONEXIÓN BARRIOS Acceso al centro desde los diferentes barrios. Distribución dentro del barrio. Tráfico preferente, restricción de aparcamientos. EJE VERDE Conexión preferentemente peatonal con centro histórico. Boulevard estructural. VIARIO DE COEXISTENCIA CALLES PARA VIVIR Espacio de socialización, coexistencia de peatón, ciclista y vehículo limitado.

10 2. BARRIOS HISTÓRICOS ADYACENTES 2.2 PROPUESTA: PLAN CENTRO La trama de jerarquización viaria se extiende a los barrios históricos adyacentes. PLATAFORMA ÚNICA El Raval de Santa Teresa El Raval

11 PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.1 ACTUACIONES PREVIAS: JERARQUIZACIÓN DE CALLES 3.2 ACCESO A PIE O BICICLETA: EJE VERDE O VIARIO DE COEXISTENCIA 3.3 ACCESO EN TRANSPORTE PÚBLICO 3.4 ACCESO EN VEHÍCULO PRIVADO

12 PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.1 ACTUACIONES PREVIAS: JERARQUIZACIÓN DE CALLES

13 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.1 JERARQUIZACIÓN DE CALLES 1- DISTIBUIDOR PRIMARIO Conector de los diferentes barrios de Elche. Tráfico preferente con restricción de estacionamiento. Ejemplo calle tipo: Av. Vicente Blasco Ibáñez

14 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.1 JERARQUIZACIÓN DE CALLES 2- CONEXIÓN BARRIOS. Conecta el centro con los diferentes barrios de Elche. Distribución dentro del barrio Acceso al centro histórico. Tráfico preferente con restricción de aparcamiento. Ejemplo calle tipo: Calle Poeta Miguel Hernández

15 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.1 JERARQUIZACIÓN DE CALLES 3- EJE VERDE. Boulevard estructural. Conecta barrios, preferencia al peatón y al ciclista, tráfico a baja velocidad y estacionamiento limitado. Configuración de una red peatonal que garantiza un buen sistema de conexión entre los principales barrios y áreas urbanas, entre el centro y la periferia, entre las áreas periféricas, rompiendo el aislamiento a que conduce el modelo de grandes infraestructuras viarias. Ejemplo calle tipo: Paseo de la Estación

16 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.1 JERARQUIZACIÓN DE CALLES 4- VIARIO DE COEXISTENCIA CALLES PARA VIVIR PLATAFORMA ÚNICA Espacio de socialización donde la gente puede reunirse, los niños jugar y los peatones y ciclistas circular libremente. Coexistencia de peatón, ciclista, vehículo a baja velocidad y estacionamiento limitado. Ejemplo calle tipo: Calle Hospital, Calle Obispo Tormo, Calle Salvador, Objetivo: Recuperar las calles para la vida social

17 PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.2 ACCESO A PIE O BICICLETA: EJE VERDE O VIARIO DE COEXISTENCIA

18 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.2 ACCESO A PIE O BICICLETA EJE VERDE O VIARIO DE COEXISTENCIA 3- EJE VERDE 4- VIARIO DE COEXISTENCIA CALLES PARA VIVIR

19 PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.3 ACCESO EN TRANSPORTE PÚBLICO MODIFICACIÓN DE LÍNEAS F, J, H, E

20 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.3 ACCESO EN TRANSPORTE PÚBLICO LÍNEAS ACTUALES LÍNEA J LÍNEA F

21 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.3 ACCESO EN TRANSPORTE PÚBLICO LÍNEAS ACTUALES LÍNEA H LÍNEA E

22 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.3 ACCESO EN TRANSPORTE PÚBLICO LÍNEAS MODIFICADAS LÍNEA J LÍNEA F

23 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.3 ACCESO EN TRANSPORTE PÚBLICO LÍNEAS MODIFICADAS LÍNEA H LÍNEA E

24 PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.4 ACCESO EN VEHÍCULO PRIVADO - PLAN DE APARCAMIENTOS Y SEÑALIZACION DINÁMICA - CONTROL DE ACCESOS

25 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.4 ACCESO EN VEHÍCULO PRIVADO PLAN DE APARCAMIENTOS Y SEÑALIZACION DINÁMICA PARKING_ NÚMERO DE PLAZAS APROX. Central 144 plazas Poeta Miguel Hernández 205 plazas Gran Teatro 123 plazas Candalix 255 plazas Traspalacio 272 plazas Centro de Congresos 436 plazas Porta Tafulles 199 plazas José María Buck 557 plazas José María Buck (nuevo) 240 plazas Renfe 100 plazas TOTAL 2531 plazas PUNTOS DE SEÑALIZACIÓN DINÁMICA

26 3. COMO SE ACCEDE AL CENTRO? 3.4 ACCESO EN VEHÍCULO PRIVADO CONTROL DE ACCESO PUNTOS DE CONTROL DE ACCESO

27 PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD 4. PLAN DE ACTUACIONES 4.1 Calle Alfonso XII, Juan Ramón Jiménez y Calle Ángel. 4.3 Plaza de Baix 4.4 Calle Corredera 4.5 Calle Capitán Lagier 4.6 Calle Porta Oriola, de Sant Miquel y Porta Xiquica del Salvador. 4.7 Calle Fatxo 4.8 Calle Virgen de la Cabeza

28 4. PLAN DE ACTUACIONES 4.1 Calle Alfonso XII, Juan Ramón Jiménez y Calle Ángel. DISTRIBUIDOR PRIMARIO Calle Actual: - Dos carriles de circulación - Aceras menores 2 metros - Aparcamiento Actuación: - Refuerzo de la seguridad vial - Paso de Peatones inteligente - Limitación de velocidad de vehículo motorizado - Disminución de la circulación por control de accesos - Autobuses híbridos / modo eléctrico

29 4. PLAN DE ACTUACIONES 4.3 Plaza de Baix: punto de encuentro y acontecimientos PEATONALIZACIÓN Plataforma única Plaza Actual: - 1 carril de circulación - Carga y descarga - 4 líneas y parada de autobuses - Exceso de elementos urbanos que obstaculizan la libre circulación del peatón. Actuación: - Plataforma única - Espacio para el peatón - Control de acceso

30 4. PLAN DE ACTUACIONES 4.4 Calle Corredora: eje tradicional de la ciudad de Elche PEATONALIZACIÓN Plataforma única Calle Actual: Actuación: - 1 carril de circulación - Plataforma única - Acera menor a 3 metros - Espacio para el peatón

31 4. PLAN DE ACTUACIONES 4.5 Calle Capitán Lagier: inicio de ruta monumental VIARIO DE COEXISTENCIA Plataforma única Calle Actual: - 1 carril de circulación - Aceras menores 2 metros - 2 bandas de aparcamiento Actuación: - Plataforma única - Arbolado - Eliminación de bandas de aparcamiento - Señalización ruta turística.

32 4. PLAN DE ACTUACIONES 4.6 Calle Porta Oriola, de Sant Miquel y Porta Xiquica del Salvador. VIARIO DE COEXISTENCIA Plataforma única Calle Actual: - 1 carril de circulación - Aceras menores 1 metros Actuación: - Plataforma única - Arbolado

33 4. PLAN DE ACTUACIONES 4.8 Calle Fatxo VIARIO DE COEXISTENCIA Plataforma única Calle Actual: - 1 carril de circulación - Aceras menores 1 metros Actuación: - Plataforma única - Arbolado

34 PLAN DE ACTUACIONES 4.9 Calle Virgen de la Cabeza. DISTRIBUIDOR PRIMARIO Calle Actual: - 1 carril de circulación - Aceras menores 2 metros - 2 bandas de aparcamiento Actuación: - Refuerzo de la seguridad vial - Paso de Peatones inteligente - 2 carriles de circulación - Control de velocidad entorno de entrada y salida del colegio - Zona de carga y descarga de servicio al colegio

35 PLAN CENTRO 5. PLAN DE IMAGEN URBANA PARA REVITALIZAR EL CENTRO 5.1 PROGRAMA DE PAVIMENTACIÓN 5.2 PROGRAMA DE ILUMINACIÓN 5.3 PROGRAMA DE MONUMENTOS 5.4 PROGRAMA DE SEGURIDAD CIUDADANA 5.5 ESTUDIO DE FLUJOS INTERNOS 5.6 PROGRAMA DE APOYO AL COMERCIO 5.7 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA 5.8 ESTUDIO DE MAPA DE RUIDOS DEL CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD

36 5. PLAN DE IMAGEN URBANA PARA REVITALIZAR EL CENTRO 5.1 PROGRAMA DE PAVIMENTACIÓN PAVIMENTACIÓN UNIFICADA. -PUNTOS SINGULARES: plazas, puntos de encuentro, entornos de monumentos, etc PIEDRA BLANCA O COLOR -RESTO DE CALLES PIEDRA GRIS

37 5. PLAN DE IMAGEN URBANA PARA REVITALIZAR EL CENTRO 5.2 PROGRAMA DE ILUMINACIÓN Iluminación monumental - Santa María - Torre de la Calahorra - Palacio de Altamira - Convento de la Merced - Ayuntamiento - Torre de los Vaillo - Molí del Real - Ladera del Vinalopó

38 5. PLAN DE IMAGEN URBANA PARA REVITALIZAR EL CENTRO 5.2 PROGRAMA DE ILUMINACIÓN Iluminación calle: farolas tipo LED, eficiencia energética, control solar Iluminación especial: CALLES SINGULARES

39 5. PLAN DE IMAGEN URBANA PARA REVITALIZAR EL CENTRO 5.3 PROGRAMA DE MONUMENTOS - Basílica de Santa María - Torre de la Calahorra - Palacio de Altamira - Convento de la Merced - Ayuntamiento - Torre de los Vaillo - Molí del Real - Ladera del Vinalopó - Ruta del Palmeral - Huerto del Cura - Parque municipal - Baños Árabes - Casa de la Festa - Torre de Calendura SEÑALIZACIÓN DE MONUMENTOS Y RUTAS TURÍSTICAS

40 5. PLAN DE IMAGEN URBANA PARA REVITALIZAR EL CENTRO 5.4 PROGRAMA DE SEGUIRDAD CIUDADANA 5.5 ESTUDIO DE FLUJOS INTERNOS 5.6 PROGRAMA DE APOYO AL COMERCIO

41 5. PLAN DE IMAGEN URBANA PARA REVITALIZAR EL CENTRO 5.7 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA 5.8 ESTUDIO DE MAPA DE RUIDOS DEL CENTRO

42 PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD