para trabajadores Movilidad para empresas Cursos de seguridad vial laboral Y Planes de Fundación Para la seguridad vial y la movilidad sostenible

Transcripción

1 Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores Y Planes de Movilidad para empresas

2 Índice Volver al Índice Página Introducción Introducción Oferta Formativa La gestión y la prevención de la seguridad vial en la empresa. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral y sus factores de riesgo. La prevención de los accidentes in-itinere y en misión para conductores profesionales. La prevención de los accidentes in-itinere y en misión para conductores profesionales de pasajeros. La prevención de los accidentes in-itinere y en misión para conductores de furgonetas, repartidores y comerciales. Conducción eficiente en turismos. Conducción eficiente en vehículos industriales. Camiones y/o autobuses. Gestor de Movilidad. Formación continua CAP RD 1032/2007 (CNAE dispone de unos 1800 centros asociados). Operaciones de carga y descarga de mercancías. Miedo a conducir: comprender y ayudar a superar la amaxofobia. Para la integración de personas con discapacidad en una movilidad segura. Permiso por puntos: cursos para recuperar puntos o el permiso de conducir. Certificado de aptitud profesional: modalidad inicial acelerada. Autorización especial para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas. (Formación básica común y especializada cisternas). Curso de conducción invernal. Técnicas de conducción segura. Planes de Movilidad Sostenible y Seguridad Vial en Empresas La seguridad vial laboral no había sido abordada hasta ahora desde el punto de vista de la prevención. Hoy, por fortuna, la cultura preventiva de la seguridad vial laboral,comienza a calar. La seguridad vial laboral no había sido abordada hasta ahora desde el punto de vista de la prevención. Probablemente, el hecho de que el tráfico sea un fenómeno externo al centro de trabajo, de que exista un carné de conducir regulado por las autoridades y de que los accidentes sean investigados por la Justicia y los diversos cuerpos policiales con competencias en la materia, ha hecho que la accidentalidad laboral relacionada con el trabajo no haya sido adecuadamente tratada por las empresas. Hoy, por fortuna, la cultura preventiva de la seguridad vial laboral comienza a calar. En los últimos años, se ha conseguido de forma generalizada la reducción de la siniestralidad laboral en las empresas; sin embargo, no ha ocurrido lo propio en el caso de la siniestralidad laboral relacionada con la circulación de vehículos, tanto la referida a los accidentes in itinere como en misión. O al menos, la disminución de los accidentes en este ámbito no ha ido al ritmo de la bajada de la siniestralidad laboral dentro de las empresas o de la siniestralidad vial no laboral. En consecuencia, si queremos reducir drásticamente la siniestralidad laboral es importante actuar en materia de seguridad vial en las empresas y para ello es de vital importancia la formación de los trabajadores y de los responsables de seguridad en las empresas. Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores 3

3 Volver al Índice Por qué se deben formar trabajadores? Datos de accidentalidad laboral El accidente laboral vial se concibe como un grave problema social y de salud. Representan un gran coste para la empresa, tanto en costes directos como en indirectos. Se trata de un accidente provocado en el 90% de los casos por el factor humano, por lo que la manera más directa y eficaz de los actuar sobre este factor humano es formar a los trabajadores en los factores de riesgo. Es un objetivo prioritario dentro del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial de la Organización Mundial de la Salud. Lo obliga la ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales y lo exigen las inspecciones de trabajo Accidentes de trabajo con baja Accidentes laborales mortales 10,1% 34,87% Accidentes de tráfico Accidentes mortales de tráfico 62,5% 37,5% In itinere En misión 4 Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores 5

4 Oferta formativa Oferta formativa 2013 Volver al Índice 2013 La gestión y la prevención de la seguridad vial en las empresas. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral y sus factores de riesgo. La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores profesionales. La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores profesionales de pasajeros. La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores de furgonetas, repartidores y comerciales. Conducción eficiente en turismos. Conducción eficiente en vehículos industriales. Camiones y/o autobuses. Gestor de movilidad. Formación continua CAP RD 1032/2007 (CNAE dispone de unos 1800 centros asociados). Operaciones de Carga y Descarga de Mercancías. Miedo a conducir: comprender y ayudar a superar la amaxofobia. Para la integración de Personas con Discapacidad Intelectual en una Movilidad Segura. Permiso por Puntos: Cursos para recuperar puntos o el permiso de conducción. Certificado de Aptitud Profesional: Modalidad Inicial Acelerada (CNAE dispone de unos 1800 centros asociados). Autorización especial para conducir vehículos que transporten Mercancías Peligrosas (Formación Básica común y especializada - cisternas). Curso de conducción invernal. Técnicas de conducción segura (Cursos de conducción en Circuito cerrado y Vías públicas). Planes de Movilidad para Empresas

5 La gestión y la prevención de la seguridad vial en las empresas La gestión y la prevención de la seguridad vial en las empresas Técnicos de prevención de servicios de prevención propios y ajenos y gestores y/o responsables de seguridad de las empresas. Conocer el fenómeno de la siniestralidad vial laboral. Conocer la legislación en materia de prevención y seguridad vial. Conocer y detectar las causas de la siniestralidad vial laboral y los riesgos viales de los desplazamientos in-itinere-misión. Conocer y desarrollar la metodología para la elaboración y gestión de planes y acciones de movilidad y seguridad vial en la empresa. Fomentar los hábitos de conducción segura. del curso Movilidad en la empresa. Valoración. Accidentes de tráfico, la realidad social y coste económico. Epidemiología. Causas de los accidentes de tráfico in itinere. La prevención en la empresa: marco jurídico. Normativa básica vial. Los delitos de tráfico, derechos y deberes. Prevención de riesgos viales. Factores de riesgo. Los factores humanos, fatiga, sueño, distracción, alcohol, drogas y fármacos. La actitud del conductor. Estrés, ansiedad y conducción. Conocimiento del vehículo. Clases de vehículo y formación a medida. Gestión del vehículo. Manejo del vehículo, aspectos básicos. El plan de seguridad vial. Análisis de datos. Métodos de evaluación de riesgos. Fijación de objetivos. Auditoria vial. Criterios básicos, inspección trabajo. Perfilar el papel de los técnicos y/o responsables de seguridad en la empresa en la gestión de seguridad vial laboral. Plan de transporte al centro de trabajo. Programas de gestión de riesgos y planes de movilidad de la empresa. Se trata de un curso teórico/práctico, donde a través de diferentes actividades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseña a gestionar la seguridad vial en el ámbito laboral. Evaluación Acciones de sensibilización: programas y campañas. Actuaciones de administraciones, sindicatos y agentes implicados. Se realizará a través de una prueba objetiva. Duración del curso 20 / 25 h Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Modalidad Presencial On line Número mínimo de alumnos: 10

6 Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral y sus factores de riesgo Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral y sus factores de riesgo Trabajadores de cualquier sector profesional. Duración del curso y modalidades Presencial: 8 horas On line: 24 horas Sensibilizarse ante el fenómeno de la siniestralidad vial laboral y su epidemiología. Conocer la legislación en materia de prevención y seguridad vial. Trabajar los diferentes factores de riesgo que conforman estos accidentes. Enseñar los diferentes elementos de seguridad activa y pasiva de los vehículos. Promover conductas seguras en la conducción de vehículos. Epidemiología. Causas de los accidentes de tráfico in itinere. Normativa básica vial. Los delitos de tráfico, derechos y deberes. Los factores de riesgo en la conducción de vehículos: velocidad, fatiga, sueño, distracción, alcohol, drogas y fármacos. La actitud del conductor. Estrés, ansiedad y conducción. Conocimiento del vehículo. Elementos de seguridad activa y pasiva. Las conductas seguras al volante, Qué debemos hacer para no sufrir accidentes de tráfico en nuestros desplazamientos laborales? Se trata de un curso teórico/práctico, donde a través de diferentes actividades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseña a conocer los factores de riesgo implicados en la seguridad vial laboral y a promover conductas seguras. Número mínimo de alumnos: 10

7 La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores profesionales La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores profesionales Duración del curso y modalidades Presencial: 8 horas On line: 24 horas Conductores profesionales. Epidemiología. Causas de los accidentes de tráfico in itinere y en misión. Sensibilizarse ante el fenómeno de la siniestralidad vial laboral y su epidemiología. Conocer la legislación en materia de prevención y seguridad vial en el transporte de mercancías. Trabajar los diferentes factores de riesgo que conforman estos accidentes. Enseñar los diferentes elementos de seguridad activa y pasiva de los vehículos. Promover conductas seguras en la conducción de vehículos profesionales. Los factores de riesgo en la conducción de vehículos: velocidad, fatiga, sueño, distracción, alcohol, drogas y fármacos. La actitud del conductor. estrés, ansiedad y conducción. Las enfermedades profesionales. Conocimiento del vehículo. Elementos de seguridad activa y pasiva. Tratamiento de la carga. La conducción de vehículos en condiciones climatológicas adversas. Las conductas seguras al volante, Qué debemos hacer para no sufrir accidentes de tráfico en nuestras rutas? Se trata de un curso teórico/práctico, donde a través de diferentes actividades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseña a conocer los factores de riesgo implicados en la seguridad vial laboral y a promover conductas seguras en el transporte de mercancías. Número mínimo de alumnos: 10

8 La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores profesionales de pasajeros La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores profesionales de pasajeros Duración del curso y modalidades Presencial: 8 horas On line: 24 horas Conductores profesionales de transporte de pasajeros Epidemiología. Causas de los accidentes de tráfico in itinere y en misión. Sensibilizarse ante el fenómeno de la siniestralidad vial laboral y su epidemiología. Conocer la legislación en materia de prevención y seguridad vial. Trabajar los diferentes factores de riesgo que conforman estos accidentes. Enseñar los diferentes elementos de seguridad activa y pasiva de los vehículos. Promover conductas seguras en la conducción de vehículos de pasajeros. Los factores de riesgo en la conducción de vehículos: velocidad, fatiga, sueño, distracción, alcohol, drogas y fármacos. La actitud del conductor. Estrés, ansiedad y conducción. Conocimiento del vehículo. Elementos de seguridad activa y pasiva. Tratamiento del pasaje. La conducción de vehículos en condiciones climatológicas adversas. Las conductas seguras al volante. Qué debemos hacer para no sufrir accidentes de tráfico en nuestras rutas laborales? Se trata de un curso teórico/práctico, donde a través de diferentes actividades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseña a conocer los factores de riesgo implicados en la seguridad vial laboral y a promover conductas seguras en el transporte de pasajeros. Número mínimo de alumnos: 10

9 La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores de furgonetas, repartidores y comerciales La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores de furgonetas, repartidores y comerciales Duración del curso y modalidades Presencial: 8 horas On line: 24 horas Conductores de furgonetas, repartidores y comerciales Sensibilizarse ante el fenómeno de la siniestralidad vial laboral y su epidemiología Conocer la legislación en materia de prevención y seguridad vial Epidemiología. Causas de los accidentes de tráfico in itinere y en misión. Los factores de riesgo en la conducción de vehículos: velocidad, fatiga, sueño, distracción, alcohol, drogas y fármacos. La actitud del conductor. Estrés, ansiedad y conducción. Trabajar los diferentes factores de riesgo que conforman estos accidentes Conocimiento del vehículo. Elementos de seguridad activa y pasiva. Enseñar los diferentes elementos de seguridad activa y pasiva de los vehículos La conducción de vehículos en condiciones climatológicas adversas en el ámbito urbano. Promover conductas seguras en la conducción de vehículos en ámbito urbano Las conductas seguras al volante, Qué debemos hacer para no sufrir accidentes de tráfico en nuestras rutas laborales? Se trata de un cursos teórico/prácticos, donde a través de diferentes actividades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseñe conocer los factores de riesgo implicados en la seguridad vial laboral y a promover conductas seguras en el transporte de pasajeros. Número mínimo de alumnos: 10

10 Conducción eficiente en turismos Conducción eficiente en turismos Trabajadores de cualquier sector profesional. Un nuevo estilo de conducción: la conducción eficiente. La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción, que contribuye a reducir el consumo de combustible, las emisiones al Medio Ambiente y que además, mejora la seguridad en la conducción. En los últimos años, la tecnología de los vehículos ha evolucionado de forma significativa, sin embargo, la forma de conducirlos ha permanecido invariable. La conducción eficiente viene a corregir este desajuste, aportando un nuevo estilo de conducción acorde con estas modernas tecnologías. Con la conducción eficiente se obtienen unos ahorros medios de carburante del orden del 15-20% y una reducción de emisiones de CO2 en la misma proporción. Aunque algunas de las técnicas de la conducción eficiente pueden aplicarse a todos los vehículos, en realidad están concebidas para vehículos de fabricación posterior al año 1994 aproximadamente (con inyección electrónica). La conducción eficiente ofrece importantes beneficios a los conductores de coches privados, coches de empresa, camiones y autobuses y también a las flotas de vehículos, a través del ahorro en costes, mejora de la seguridad, mejora del confort en la conducción y reducción de sus emisiones medioambientales. A continuación se describe el contenido de cada uno de los apartados descritos en los apartados de la tabla Presentación del curso: de 5 a 10 minutos. 2. 1ª Ronda de Conducción Eficiente: 60 minutos. En esta ronda cada alumno hará el recorrido establecido, de aproximadamente veinte minutos de duración cada uno, al estilo propio, es decir, de la forma en la que están acostumbrados a conducir. Se registrarán los parámetros asociados a la conducción de cada alumno. 3. Clase teórica: 80 minutos. Se explicarán los conceptos básicos de la conducción eficiente. 4. 2ª Ronda de Conducción eficiente: 20 minutos. Ronda de demostración. El profesor hará el mismo recorrido explicando cada concepto, con la finalidad de que los alumnos apliquen los conocimientos teóricos a la práctica.

11 Conducción eficiente en turismos Conducción eficiente en turismos 5. Tercera ronda de conducción eficiente: 60 minutos. Cada alumno repetirá el mismo recorrido inicial, tras haber recibido la información. Se volverán a anotar los parámetros y se compararán con los obtenidos inicialmente. 6. Análisis de los resultados y conclusiones: 15 minutos. Se tendrán en cuenta los datos obtenidos en las diferentes rondas de conducción eficiente, se mostrarán los datos y se analizarán brevemente. 7. Fin del curso: 5 minutos. Los alumnos procederán a la realización de un breve cuestionario de evaluación de conocimientos y un cuestionario de satisfacción. 8. La ruta de la ronda de conducción será variada y completa, conteniendo la mayor parte de los elementos característicos de la circulación de un vehículo turismo, en los que se puedan aplicar las distintas técnicas de conducción eficiente. Introducción a la conducción eficiente 1.1. Preámbulo 1.2. Consumo energético y contaminación ambiental 1.3. Principales ventajas de la conducción eficiente El coche como máquina de consumo 2.1. El motor: variables relevantes en el consumo 2.2. El carburante 2.3. La transmisión 2.4. Eficiencia energética en el motor 2.5. Las resistencias al avance del coche Durante la marcha Duración del curso 4 h 3.1. Características generales del vehículo 3.2. Aire acondicionado 3.3. Ventanillas 3.4. Mantenimiento preventivo 3.5. Carga del vehículo 3.6. Accesorios exteriores Conceptos asociados y principales reglas de la conducción eficiente Modalidades Evaluación Presencial Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Número mínimo de alumnos: Introducción 4.1. El arranque 4.2. Elección de la marcha de conducción 4.3. Conducción racional y anticipación Aspectos prácticos de la conducción eficiente 5.1. La circulación en una determinada marcha 5.2. Circulación y velocidad 5.3. Tramos con pendiente 5.4. Las curvas 5.5. Conducción en caravana 5.6. Incorporaciones y salidas de las vías 5.7. Paradas realizadas durante la marcha 5.8. Obstáculos a sortear en la conducción

12 Conducción eficiente en vehículos industriales. Camiones y/o autobuses Conducción eficiente en vehículos industriales. Camiones y/o autobuses Estructura curso Conducción eficiente de industriales Conductores profesionales. La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción, que contribuye a reducir el consumo de combustible, las emisiones al Medio Ambiente y que además, mejora la seguridad en la conducción. En los últimos años, la tecnología de los vehículos ha evolucionado de forma significativa, sin embargo, la forma de conducirlos ha permanecido invariable. La conducción eficiente viene a corregir este desajuste, aportando un nuevo estilo de conducción acorde con estas modernas tecnologías. Con la conducción eficiente se obtienen unos ahorros medios de carburante del orden del 10-15% y una reducción de emisiones de CO2 en la misma proporción. Aunque algunas de las técnicas de la conducción eficiente pueden aplicarse a todos los vehículos, en realidad están concebidas para vehículos de fabricación posterior al año 1994 aproximadamente (con inyección electrónica). La conducción eficiente ofrece importantes beneficios a los conductores de coches privados, coches de empresa, camiones y autobuses y también a las flotas de vehículos, a través del ahorro en costes, mejora de la seguridad, mejora del confort en la conducción y reducción de sus emisiones medioambientales. La formación a conductores se estructurará en módulos de cuatro horas. Las clases estarán estructuradas para grupos de 5 alumnos. La formación está compuesta por dos módulos, uno teórico y uno práctico. Para la impartición de los mismos se establece que es necesario al presencia de dos profesores y dos automóviles dotados con medidos de consumo. A continuación se describe el contenido de cada uno de los apartados descritos en los apartados de la tabla Presentación del curso: de 5 a 10 minutos. 2. 1ª Fase práctica: 150 minutos. Los alumnos conducirán los vehículos cargados por el trayecto predefinido y registrando el consumo de combustible, la velocidad media y la cantidad de cambios de marcha realizados. 3. Fase teórica: 120 minutos. Se explicarán los conceptos básicos de la conducción eficiente de vehículos industriales. 4. 2ª Ronda de Conducción eficiente: 150 minutos. Cada alumno repetirá el mismo recorrido inicial, tras haber recibido la información. Se volverán a anotar los parámetros y se compararán con los obtenidos inicialmente.

13 Conducción eficiente en vehículos industriales. Camiones y/o autobuses Conducción eficiente en vehículos industriales. Camiones y/o autobuses 5. Análisis de los resultados y conclusiones: 30 minutos. Se tendrán en cuenta los datos obtenidos en las diferentes rondas de conducción eficiente, se mostrarán los datos y se analizarán brevemente. 6. Fin del curso: 10 minutos. Los alumnos procederán a la realización de un breve cuestionario de evaluación de conocimientos y un cuestionario de satisfacción. 7. La ruta de la ronda de conducción será variada y completa, conteniendo la mayor parte de los elementos característicos de la circulación de un vehículo turismo, en los que se puedan aplicar las distintas técnicas de conducción eficiente. Duración del curso 4 h Tecnología de motores y vehículos 3.1 Conceptos de Potencia y Par Motor 3.2 El motor como consumidor de energía 3.3 Curvas características del motor y curvas de equiconsumo Curvas de Par y de Potencia Curvas de equiconsumo Fuerzas de resistencia al avance de un vehículo 3.4 El consumo de energía en un vehículo 3.5 Parámetros externos al vehículo: influencia en el consumo 3.6 La caja de cambio y su influencia en la tracción y el consumo de carburante 3.7 La inercia de un vehículo en movimiento La actitud del conductor Modalidades Presencial 4.1 Mentalidad y responsabilidad 4.2 Antes de arrancar 4.3 Previsión y anticipación Control y conducción del vehículo Introducción Consumo de energía y emisiones al medio ambiente en el transporte por carretera 2.1 Los vehículos industriales 2.2 El consumo de energía en el transporte 2.3 Impacto del transporte en el medio ambiente 2.4 Medición del consumo de carburante en los vehículos industriales 2.5 Ventajas de la conducción eficiente 5.1 Control de los neumáticos 5.2 Control del motor 5.3 Sistemas de ayuda a la reducción del consumo El freno motor Retardadores hidráulicos y electromagnéticos 5.4 La carga del vehículo 5.5 Arranque del motor e inicio del movimiento del vehículo 5.6 Selección de la marcha en el cambio 5.7 Circulación en una determinada marcha 5.8 Frenadas y deceleraciones 5.9 Paradas prolongadas. Detención del vehículo

14 Conducción eficiente en vehículos industriales. Camiones y/o autobuses Gestor de movilidad Respuesta ante diferentes situaciones de tráfico 6.1 Salida a la circulación 6.2 Semáforos y detenciones previsibles 6.3 Curvas y giros 6.4 Otras situaciones del tráfico 6.5 Pendientes ascendentes y descendentes 6.6 Adelantamientos y situaciones especiales 6.7 Conducción urbana. Tráfico congestionado 6.8 Conducción de autobuses Ejemplos prácticos Técnicos de Prevención de SPA y SPP y gestores y/o responsables de seguridad en las empresas y departamento de RRHH. Transmitir los conocimientos y habilidades necesarias a todos los alumnos para poder actuar como gestor de movilidad en su empresa. Conocer las políticas y estrategias de gestión de movilidad presentes y futuras, tanto a nivel Europeo como Nacional. de la formación práctica 8.1 Selección del recorrido y procedimientos de control de consumo 8.2 Primera tanda de conducción 8.3 Clase teórica 8.4 Demostración práctica 8.5 Segunda tanda de conducción 8.6 Puesta en común final. Análisis de los resultados La metodología de este programa formativo es Online, a través de plataforma e-learning. Los alumnos accederán a la plataforma Online que servirá de soporte para descargar material docente, poder plantear dudas, interactuar con otros alumnos, colgar y/o descargar otros materiales relacionados con las materias abordadas a lo largo del curso, etc. Evaluación Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Podrás vivir la experiencia del aprendizaje compartido donde los alumnos, los materiales pedagógicos y tecnológicos crean una sinergia de gran valor para el afianzamiento y ampliación del aprendizaje. Compartirás tus experiencias, problemas, resolverás y plantearás dudas a tus compañeros, siempre tutelado por profesionales expertos. Duración del curso 2 meses y medio (60 horas) Número mínimo de alumnos: 5 Número mínimo de alumnos: 10

15 Gestor de movilidad Formación Continua CAP RD 1032/2007 (CNAE dispone de unos 1800 centros asociados) MÓDULO I INTRODUCCIÓN Y MARCO POLÍTICO Y LEGAL 1. Movilidad al trabajo y su relación con el medio ambiente y la seguridad 2. Política Europea 3. Gestor de Movilidad 4. Ventajas en la aplicación de planes de movilidad MÓDULO II PLAN DE MOVILIDAD Y GESTIÓN DEL CAMBIO 1. Introducción 2. Gestión del cambio 3. Resistencia al cambio 4. Planificación del cambio 5. Valor social empresarial MÓDULO III - IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MOVILIDAD 1. para la implementación de un Plan de Movilidad 2. Decisión y objetivos prioritarios. 3. Análisis y Diagnóstico 4. Elaboración del Plan 5. Seguimiento y Evaluación CASO PRÁCTICO: dentro del curso Gestor de movilidad se ha establecido el desarrollo de un caso práctico relativo al desarrollo de un Plan de Transporte al Trabajo adaptado a su organización. Conductores profesionales: C, C+E, D y D+E. Transmitir los conocimientos y habilidades necesarias a todos los alumnos para poder cumplir con las disposiciones del RD 1032/2007 que regula la obligatoriedad para determinados conductores profesionales de realizar una formación obligatoria y presencial cada cinco años. Se trata de un curso para renovar su Certificado de Aptitud Profesional, mediante una formación práctica obligatoria. Duración del curso 35 horas. Evaluación A lo largo de cada módulo del curso se realizarán pruebas teóricas y ejercicios donde se evaluarán los conocimientos adquiridos. Durante la duración del curso se llevará a cabo la realización de un caso práctico consistente en la creación de un plan de movilidad con el que poner paulatinamente en práctica los conocimientos adquiridos durante el curso Modalidades Presencial Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso.

16 Formación Continua CAP RD 1032/2007 Operaciones de Carga y Descarga de Mercancías Conocer la cadena cinemática Características técnicas de los dispositivos de seguridad y prevenir anomalías Conductores profesionales de transporte de mercancías. Conductores de furgonetas, repartidores y comerciales. Optimizar consumo de carburante Conocer entorno social del trasporte por carretera y su reglamentación Facilitar los conocimientos necesarios para aplicar las normas de carga, descarga y estiba de mercancías incluidos en la Ley de Ordenación de Transporte Terrestre. Consciencia de los riesgos de la carretera y accidentes de trabajo Conciencia de la aptitud física y mental Capacidad para evaluar situaciones de emergencia Identificar las necesidades de calidad de los elementos utilizables en las operaciones de transportes. Cualificar a los cargadores para tomar las medidas de eliminación de riesgo derivadas de las operaciones anteriores. Evaluación Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Comunicación a la Consejería de Transportes de la superación del curso por parte del alumno. Se trata de un curso teórico/práctico, donde a través de diferentes actividades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseñe todo lo referente a la normativa vigente sobre carga y descarga, además de las condiciones de traslado y todos los factores que rodean las operaciones de carga y descarga de mercancías. Número mínimo de alumnos: 10 Duración del curso 8 horas.

17 Operaciones de Carga y Descarga de Mercancías. Miedo a conducir: comprender y ayudar a superar la amaxofobia Modalidades Presencial Legislación aplicable Todos los conductores que sufran miedo a conducir. Conceptos básicos Comportamiento de la carga Identificar las situaciones que generan este miedo. Estiba Materiales Generar la solución adecuada para enfrentarse de nuevo con el vehículo en condiciones de seguridad. Estiba de cargas especiales Carga y Descarga Riesgo en la manipulación de la mercancía Se trata de un curso para ayudarle a superar el miedo a conducir, tanto teórico como práctico. Evaluación Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Duración del curso 4 horas. Modalidades Presencial Número mínimo de alumnos: 10

18 Miedo a conducir: comprender y ayudar a superar la amaxofobia Para la Integración de Personas con Discapacidad Intelectual en una Movilidad Segura Módulo I La Amaxofobia El miedo y la Inexperiencia Qué es la Amaxofobia Aparición, manifestación y mantenimiento de la amaxofobia Módulo II Técnicas de ayuda Exponerse Control de la percepción y los síntomas Técnicas de comunicación Diseño de la terapia de exposición Cualquier persona con discapacidad intelectual, teniendo el nivel de comprensión adecuado para el entendimiento de una guía de lectura fácil. Transmitir los conocimientos y habilidades necesarios a todos los alumnos para que puedan así hacer un mejor uso de los recursos disponibles con el objeto de ampliar y mejorar sus conocimientos acerca de la seguridad vial. Evaluación Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Comunicación a la Consejería de Transportes de la superación del curso por parte del alumno. Duración del curso A través de la formación teórica y práctica de los alumnos, éstos podrán conseguir optimizar sus conocimientos en cuanto a seguridad vial, así como los recursos de los que disponen para ello. 4 horas. Modalidades Presencial Online Número mínimo de alumnos: 10

19 Para la Integración de Personas con Discapacidad Intelectual en una Movilidad Segura Permiso por Puntos: Cursos para recuperar puntos o el permiso de conducción Teórica: guía de educación vial de CNAE. Práctica: desarrollo en las vías públicas de los conocimientos aprendidos a través de la guía y el profesor de formación vial. Cualquier persona que precise recuperar puntos de su permiso de conducir, o recuperar el permiso de conducción bien por la pérdida total de sus puntos o con motivo de una sentencia judicial. Sensibilizar a los participantes sobre las graves consecuencias humanas, económicas y sociales que se derivan de los accidentes de tráfico y sobre la especial implicación de los propios conductores en la producción de éstos. Evaluación Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Comunicación a la Consejería de Transportes de la superación del curso por parte del alumno. Reeducar los comportamientos y actitudes de los participantes hacia la cultura de la seguridad vial y hacia unos valores de convivencia y respeto en el entorno del tráfico. Establecida en la Orden INT/2596/2005, de 28 de julio, por la que se regulan los cursos de sensibilización y reeducación vial para los titulares de un permiso o licencia de conducción. Número mínimo de alumnos: 5 Duración del curso Recuperación puntos: 12 horas lectivas. Recuperación permiso: 24 horas lectivas. Modalidades Presencial

20 Permiso por Puntos: Cursos para recuperar puntos o el permiso de conducción Certificado de Aptitud Profesional: Modalidad Inicial Acelerada (CNAE dispone de unos 1800 centros asociados) Establecidos en la Orden INT/2596/2005, de 28 de julio, por la que se regulan los cursos de sensibilización y reeducación vial para los titulares de un permiso o licencia de conducción. Conductores. Como norma general, para la conducción por vías públicas españolas de vehículos de empresas establecidas en cualquier Estado miembro de la Unión Europea, para la que resulte obligatorio estar en posesión de permisos de conducción de las categorías C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D o D+E, definidas en el Reglamento General de Conductores. Evaluación Comunicación del Director del centro: resultado obtenido en el curso a la DGT Formación avanzada sobre conducción racional basada en las normas de seguridad. Aplicación de la reglamentación Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Salud, seguridad vial y medioambiental, servicio, logística. Establecido en el Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera. Duración del curso 140 horas de formación (teórico-práctico)

21 Certificado de Aptitud Profesional: Modalidad Inicial Acelerada Autorización especial para conducir vehículos que transporten Mercancías Peligrosas (Formación básica común y especializada cisternas) Modalidades Presencial Los establecidos en el Anexo I del Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera. Conductores que precisen obtener o actualizar (renovar) la autorización especial para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas, bien en su formación básica común o bien en la formación especializada del transporte en cisternas. Concienciar de los peligros que surgen en el transporte de mercancías peligrosas. Evaluación Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Comunicación vía telemática al órgano competente: finalización del curso y listado de alumnos que lo han superado. Dotar a los conductores de información básica indispensable para reducir al mínimo la probabilidad de un incidente. Conocer, en caso de incidente, las medidas a adoptar para su propia seguridad y la del público, así como para la protección del medio ambiente y limitar los efectos del incidente. Número mínimo de alumnos: 10 La establecida en la ORDEN de 18 de junio de 1998, por la que se regulan los cursos de formación para conductores de vehículos que transporten mercancías peligrosas y los centros de formación que podrán impartirlos, y en el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores

22 Autorización especial para conducir vehículos que transporten Mercancías Peligrosas (Formación básica común y especializada cisternas) Curso de conducción invernal Duración del curso OBTENCIÓN: Formación básica común: 24 clases (mínimo clase 45 ) Formación especializada: 12 clases (mínimo clase 45 ) ACTUALIZACIÓN: Formación básica común: 12 clases (mínimo clase 45 ) Formación especializada: 6 clases (mínimo clase 45 ) Conductores que precisen conocer o ampliar sus conocimientos en situaciones meteorológicas adversas, dadas principalmente en época invernal. Modalidades Presencial Concienciar de los peligros que surgen en la conducción en estas situaciones. Hielo y nieve. Utilización de cadenas. Lluvia. Niebla. Los establecidos en el Anexo I de la ORDEN de 18 de junio de 1998, por la que se regulan los cursos de formación para conductores de vehículos que transporten mercancías peligrosas y los centros de formación que podrán impartirlos, y en el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores Dotar a los conductores de información básica indispensable para reducir al mínimo la probabilidad de un incidente. Conocer, en caso de incidente, las medidas a adoptar para su propia seguridad y la del resto de usuarios de la vía. Puedes conseguir más información de este tema a través del siguiente enlace QR Evaluación Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Presentación del certificado en la JPT (y prueba de conocimientos en su caso) Utilización de la guía práctica elaborada en la Confederación Nacional de Autoescuelas. Número mínimo de alumnos: 10

23 Curso de conducción invernal Técnicas de conducción segura (Cursos de conducción en CIRCUITO CERRADO y VÍAS PÚBLICAS) Conductores que precisen conocer o ampliar sus conocimientos sobre el comportamiento de un vehículo y sus sistemas de seguridad. Conocer, en situación controlada, el comportamiento de un vehículo y sus sistemas. Conocer el modo de actuación en cada caso. Duración del curso 8 horas Según el curso, se establecerá por la entidad organizadora. Modalidades Presencial Duración del curso 8 horas Los desarrollados en la guía práctica de conducción invernal, citada anteriormente. Modalidades Presencial Número mínimo de alumnos: 10

24 Volver al listado de cursos Técnicas de conducción segura Los desarrollados por la entidad organizadora, según los objetivos concretos. Las tres entidades que ofrecen este plan formativo tienen alcance tanto en Iberoamérica como en Europa, a través de su propia plataforma de teleformación mediante la cual se desarrollará gran parte de estos cursos. Asimismo, cuentan con una cobertura total del territorio español tanto para la formación teórica presencial y telemática, como para la enseñanza práctica de todos sus contenidos docentes. Los datos proporcionados en este dossier son aproximados. Cada curso estará sujeto a modificaciones en función de las características dadas en el momento de su inicio. Planes de Movilidad Sostenible y seguridad vial para las empresas Volver al Índice Número mínimo de alumnos: 10

25 Volver al Índice Planes de movilidad sostenible y seguridad vial para las empresas INTRODUCCIÓN OBJETIVOS El objetivo general de la realización de un plan de movilidad es velar por el bienestar, la seguridad y la salud de los trabajadores de su organización así como disminuir los impactos al medio ambiente derivados del transporte Trataremos de reducir los impactos negativos de los desplazamientos mediante un cambio más eficiente y racional de los desplazamientos. Reducir la exposición a riesgos de accidentes in itinere y en misión. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES Reducir el impacto excesivo de los medio de transporte (emisiones, gasto, etc.). Movilidad sostenible es un concepto nacido de la preocupación por los problemas medioambientales y sociales ocasionados por la generalización, durante la segunda mitad del siglo XX, de un modelo de transporte urbano basado en el coche particular. Los inconvenientes de este modelo, entre los que destacan la contaminación del aire, el consumo excesivo de energía, los efectos sobre la salud de la población o la saturación de las vías de circulación, han provocado una voluntad colectiva por encontrar alternativas que ayuden a paliar los efectos negativos de este modelo y a idear un nuevo modelo. Un transporte sostenible es aquel que no sólo contempla la posibilidad de movilidad de los individuos y su minimización del impacto sobre el medio ambiente, sino que es aquel que también debe tener en cuenta aspectos de seguridad, tanto en las infraestructuras como en los comportamientos y acciones a nivel particular. Qué es un Plan de Movilidad Sostenible y Seguridad Vial para empresas? Es la definición de un conjunto de medidas, centradas en el transporte y dirigidas a racionalizar los desplazamientos al centro de trabajo con el objeto de combatir la siniestralidad y a la vez que acabar con el uso ineficiente del vehículo privado. Los planes de movilidad están destinados a: Los trabajadores Los proveedores Los visitantes Los clientes LEGISLACIÓN Y ESTRATEGIAS ASOCIADAS Las diferentes normativas y estrategias relacionadas con la movilidad sostenible y la seguridad vial en los centros de trabajo, tienen como objetivos básicos integrar estas políticas de movilidad tanto en los municipios como en las empresas y dar prioridad al transporte público y colectivo para mejorar la seguridad vial, así como reducir la congestión y la contaminación. Para ello se proponen ciertos incentivos a las empresas. Algunas de las políticas y estrategias más destacables son las siguientes: Parlamento Europeo: resolución sobre Seguridad Vial Europea ISO (en proyecto): Gestión de la Seguridad Vial en el trabajo. Estrategia Española de Seguridad Vial Ley 2/2011 de Economía Sostenible: fomento de los PTT. Plan de ahorro y eficiencia energética : Financiación de planes de movilidad y cursos de conducción eficiente. RD Legislativo 2/2004. Bonificación hasta el 50% en el IAE sujetos pasivos que establezcan un Plan de Transporte para sus trabajadores RD-Ley 6/2010 impulso recuperación económica y empleo: exención IRPF cantidades satisfechas para transporte colectivo de los trabajadores. RD 404/2010: Reducción de las cotizaciones por contingencias profesionales en las empresas que hayan contribuido especialmente en la disminución y la prevención de la siniestralidad laboral. 48 Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores 49

26 Volver al Índice BENEFICIOS ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MOVILIDAD En la redacción e implantación de los Planes de Movilidad Sostenible y Seguridad Vial, encontramos, entre otros, los siguientes beneficios: Cultura de movilidad sostenible 1. Mejora de la salud laboral: reducción de accidentes. 2. Mejora de las condiciones de accesibilidad (garantizando el acceso al trabajo a todas las personas por igual). Empresa Responsable (RSC) Evitar accidentes in itinere 3. Disminución de atascos y efectos derivados de la congestión de tráfico (reducción de emisiones contaminantes y del nivel acústico). 4. Garantizar que todos los trabajadores, propios o externos, cuya principal actividad sea la conducción de cualquier vehículo, cumplan con las autorizaciones administrativas necesarias para circular. Mejora de la salud de los trabajadores Plan Movilidad Evitar accidentes en misión 5. Mejora de la competitividad de la empresa: reducción de los costes de movilidad y del absentismo laboral. 6. Elementos bonificables en las cotizaciones de la seguridad social. 7. Ahorro de costes directos (disminución de gasto por kilómetro). Reducción del impacto ambiental Ahorro energético 8. Ahorro de costes indirectos (disminución del absentismo laboral). 9. Ahorro de tiempo para los trabajadores. En la elaboración de un Plan de Movilidad seguiremos los siguientes pasos: 10. Mejora de la satisfacción laboral y reducción de estrés de los trabajadores. 11. Ahorro de costes para la sociedad en general (disminución de la siniestralidad por accidentes de tráfico, disminución de la congestión de tráfico y de la contaminación). PREPARACIÓN Diagnóstico preliminar: análisis Definición de objetivos Nombramiento de un coordinador o gestor de movilidad y formación e información de los trabajadores 50 Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores 51

27 Volver al Índice ANÁLISIS Diagnóstico definitivo: clasificación colectiva Definición de los indicadores Identificación de las medidas a adoptar CNAE IMPLANTACIÓN Promoción/Comunicación del Plan de Movilidad Implementación: cronograma de actividades. EVALUACIÓN Seguimiento y valoración Una vez realizadas estas fases, el plan de movilidad y seguridad vial contaría con los siguientes puntos: 1. Organización de la gestión de la movilidad y seguridad vial de la empresa. 2. Sistema de información sobre la movilidad y los accidentes viales en la empresa: Recopilación de información sobre la movilidad de los trabajadores. Recopilación de estadísticas e investigación de accidentes. 3. Evaluación de riesgos: Riesgos relacionados con la organización y gestión de los desplazamientos. Riesgos relacionados con el factor humano (alcohol, uso de cinturón, la velocidad, las distracciones, uso del móvil y del navegador, fatiga, etc.) Riesgos relacionados con el vehículo Riesgos relacionados con la infraestructura y el medio ambiente. 4. Medidas de prevención: Formación de los trabajadores. Medidas de Prevención para los riesgos relacionados con los desplazamientos. 5. Evaluación y seguimiento del plan. Seguimiento, evaluación y mejora del plan. La CNAE trabaja para la promoción de la movilidad sostenible y la Seguridad Vial. La CNAE es una institución cuyo patrono principal es la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE). La Confederación vio la luz en 1961 y su propósito era aglutinar y representar a los centros de formación vial de nuestro país. Cincuenta años después, agrupa a más del 90% de las autoescuelas de España. La CNAE, suscrita a la Carta Europea de la Seguridad Vial, ha adoptado como guía tres documentos fundamentales: la Resolución número 24, aprobada con ocasión del Debate del Estado de la Nación 2010 y que lleva por título Mejora de la Seguridad Vial, el Plan Estratégico de Formación para la Seguridad Vial de CNAE y el Plan de Estrategia de Seguridad Vial de la DGT. Los tres defienden optimizar la formación y la sensibilización en materia de riesgos viales, especialmente las de los trabajadores cuyo riesgo predominante sea el inherente a la conducción de vehículos a motor. Por esto, entre las metas de la se encuentran potenciar la formación en Seguridad Vial y en la prevención de los Riesgos Viales y transmitir al conjunto de los ciudadanos la importancia de una movilidad segura y sostenible. Para la consecución de tales fines, la CNAE ha creado una herramienta online a través de la que evaluar la movilidad de los trabajadores y elaborar un plan de movilidad personalizado para la organización que más tarde será implantado. Por ello y además de dicha herramienta, la cuenta con técnicos especializados propios y externos que prestarán su ayuda y conocimientos en el desarrollo de los planes de movilidad sostenible y seguridad vial. Asimismo y para cubrir la formación que la oferta para los trabajadores, disponemos de más de 400 autoescuelas y centros de formación vial colaboradores repartidos por todo el territorio nacional. Gracias a estos centros, la dispone de profesores de formación vial especializados en distintas disciplinas en materia de seguridad vial que se desplazarán a las empresas que soliciten nuestros servicios para impartir la formación que sus trabajadores requieran. 52 Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores 53

28 Volver al Índice Lo más importante es tu seguridad y la de tus empleados