TRABAJO FINAL DE MÁSTER Máster en logística, transporte y movilidad
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- Antonia Álvarez Navarro
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1 TRABAJO FINAL DE MÁSTER Máster en logística, transporte y movilidad Título Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). Elementos Autor/a Jordi Moreno Benito Tutor/a Mateu Turró Calvet Departamento Infraestructura del Transporte y Territorio Intensificación Transporte y Movilidad Fecha 3 de junio de 2013
2 - Índice Índice de figuras... iii Anejo 1 - Justificación de precios Alternativa Alternativa Anejo 2 - Demanda del emplazamiento Sant Cugat Laborable Sant Cugat - Festivo Hospital General - Laborable Hospital General - Festivo Anejo 3 - Análisis Coste-Beneficio, cálculos Alternativa Valor residual Mantenimiento y explotación Ahorros de tiempo Efectos en accidentabilidad, consumo y ruido Efectos sobre emisiones contaminantes Alternativa Valor residual Mantenimiento y explotación Ahorros de tiempo Efectos en accidentabilidad, consumo y ruido Efectos sobre emisiones contaminantes Alternativa Valor residual Mantenimiento y explotación i
3 Ahorros de tiempo Efectos en accidentabilidad, consumo y ruido Efectos sobre emisiones contaminantes Anejo 4 - Reportaje fotográfico de la zona de estudio Zona Zona Zona Zona ii
4 Índice de figuras Anejo 1 Justificación de precios Fig - 1. Justificación de precios alternativa Anejo 2 - Demanda del emplazamiento Fig - 2. Tabla distribución porcentual de modos de desplazamiento según laborable/festivo. Fuente: Plan de Movilidad Urbana de Sant Cugat. EMQ Fig - 3. Desplazamientos totales del municipio de Sant Cugat del Vallés. Fuente: Plan de Movilidad Urbana (PMU) de Sant Cugat. EMQ Fig - 4. Desplazamientos totales Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig - 5. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig - 6. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig - 7. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig - 8. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig - 9. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Desplazamientos totales Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivo. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ iii
5 Fig Desplazamientos totales Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Desplazamientos totales Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig - 32 Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivo. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Anejo 3 - Análisis Coste-Beneficio, cálculos Fig Detalle del ACB por años, alternativa Fig VAN, TIR y B/C alternativa Fig Detalle del ACB por años, alternativa Fig VAN, TIR y B/C alternativa Fig Detalle del ACB por años, alternativa Fig VAN, TIR y B/C alternativa Fig Valor residual alternativa Fig Mantenimiento y explotación alternativa Fig Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 1 según origen. Ferrocarril iv
6 Fig Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 1 según origen. Ferrocarril Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 1. Vehículo Privado Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 1. Autobús Fig Ahorros de tiempo, alternativa Fig Ahorros monetarios de tiempo, alternativa Fig Reducción de quilómetros recorridos por vehículos al utilizar la alternativa Fig Ahorros por reducción de accidentes, alternativa Fig Ahorros por reducción del consumo de combustible, alternativa Fig Ahorros por reducción del ruido, alternativa Fig Velocidad media de circulación, alternativa Fig Reducción de emisiones, alternativa Fig Detalle del ACB por años, alternativa Fig VAN, TIR y B/C alternativa Fig Valor residual alternativa Fig Mantenimiento y explotación alternativa Fig Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 2 según origen. Ferrocarril Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 2. Vehículo Privado Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 2. Autobús Fig Ahorros de tiempo, alternativa Fig Ahorros monetarios de tiempo, alternativa Fig Reducción de quilómetros recorridos por vehículos al utilizar la alternativa Fig Ahorros por reducción de accidentes, alternativa Fig Ahorros por reducción del consumo de combustible, alternativa Fig Ahorros por reducción del ruido, alternativa Fig Velocidad media de circulación, alternativa Fig Reducción de emisiones, alternativa Fig Detalle del ACB por años, alternativa Fig VAN, TIR y B/C alternativa Fig Valor residual alternativa Fig Mantenimiento y explotación alternativa Fig Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 3 según origen. Ferrocarril Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 3. Vehículo Privado Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 3. Autobús Fig Ahorros de tiempo, alternativa Fig Ahorros monetarios de tiempo, alternativa Fig Reducción de quilómetros recorridos por vehículos al utilizar la alternativa Fig Ahorros por reducción de accidentes, alternativa Fig Ahorros por reducción del consumo de combustible, alternativa Fig Ahorros por reducción del ruido, alternativa Fig Velocidad media de circulación, alternativa Fig Reducción de emisiones, alternativa Anejo 4 - Reportaje fotográfico de la zona de estduio Fig Esquema de las zonas definidas para la clasificación de las fotos v
7 Anejo 1 - Justificación de precios 1
8 1.1 - Alternativa 1 Todos los precios orientativos para el presupuesto de la alternativa 1 se han sacado a partir de los precios unitarios de otros proyectos con características similares a las planteadas en el documento. Así, para el cajón hincado se han supuesto precios de trabajos de la facultad, para el precio de la pasarela y paseos remodelados los precios vienen de pasarelas ejecutadas en Pamplona y Eibar y para los paseos remodelados se han supuesto porcentajes de los precios según las características. Los precios unitarios se han actualizado al año en que se supone se inician las obras (2015). Inflación 1,5% Partida Año Precio U Comentarios Cajón Hincado De Trabajo OP Pasarela Fig - 1. Justificación de precios alternativa 1. De Pasarela Baluarte de Labrint (Pamplona) Paseo Remodelado De paseo Amaña (Eibar) Paseo Terraplenado % paseo remodelado Paseo Terraplenado % paseo remodelado 2
9 1.2 - Alternativa 3 Los precios calculados en el presupuesto orientativo para la alternativa 3 se han sacado del banco de precios de GISA. Alternativa 3 Justificación de Precios: 3
10 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 1 MANO DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO A A0 A01 A011 MÀ D'OBRA MÀ D'OBRA EMPRESARIAL MÀ D'OBRA INDIVIDUAL ENCARREGATS I CAPS DE COLLA A h Cap de colla 23,29 A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL A012 OFICIALS A h Oficial 1a 21,99 A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL A013 AJUDANTS A013U001 h Ajudant 19,53 A01 A014 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL MANOBRES A h Manobre 18,39 A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL A015 MANOBRES ESPECIALISTES A h Manobre especialista 19,03 4
11 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 2 MAQUINARIA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO C C1 C13 C131 MAQUINÀRIA MAQUINÀRIA MAQUINÀRIA PER A TERRES I RUNES CARREGADORES EXCAVADORES C131U000 h Pala carregadora de 110 hp, tipus CAT-926 o 53,56 equivalent C131U001 h Pala carregadora de 170 hp, tipus CAT-950 o 66,65 equivalent C131U020 h Retroexcavadora de 50 hp, tipus CAT-416 o 41,30 equivalent C131U060 h Excavadora sobre erugues amb escarificador (D-7) 71,04 C13 C133 MAQUINÀRIA PER A TERRES I RUNES ANIVELLADORES I COMPACTADORES C133U002 h Motoanivelladora de 150 hp 59,20 C133U040 h Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18 t 68,66 C133U070 h Picó vibrant dúplex de 1300 kg 12,86 C133U080 h Picó vibrant amb placa de 60 cm d'amplària 9,06 C15 C150 MAQUINÀRIA PER A TRANSPORTS I ELEVACIÓ MAQUINÀRIA PER A TRANSPORTS I ELEVACIÓ C15018U1 h Camió de 200 hp, de 15 t (7,3 m3) 41,01 C15019U0 h Camió de 250 hp, de 20 t (9,6 m3) 51,37 C1501U01 h Camió de 400 hp, de 32 t (15,4 m3) 77,52 C1502U10 h Camió cisterna de 6000 l 40,01 C1503U10 h Camió grua de 5 t 41,71 C150GU20 h Grua autopropulsada de 24 t 80,49 C150U004 h Furgoneta de 3500 kg 7,81 C17 C170 MAQUINÀRIA PER A FORMIGONS I BETUMS MAQUINÀRIA PER A FORMIGONS I BETUMS C h Vibrador intern de formigó 1,95 C1701U10 h Camió amb bomba de formigonar 101,07 C1709B0U h Estenedora per a paviments de mescla bituminosa 57,93 C170U035 h Piconadora autopropulsada de 14 a 16 t 66,18 C170U051 h Corró vibratori autopropulsat pneumàtic 70,02 C1B C1B0 MAQUINÀRIA PER A PROTECCIONS MAQUINÀRIA PER A PROTECCIONS DE VIALITAT C1B02AU0 h Màquina per a pintar marques vials, autopropulsada 37,92 C1B0AU10 h Compressor portàtil amb accessoris per a pintar 17,33 marques vials CZ CZ1 CZ11 MAQUINÀRIA ESPECIAL EQUIPS AUXILIARS GRUPS ELECTRÒGENS 5
12 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 3 MAQUINARIA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO CZ11U001 h Grup electrògen de 80/100 kva, amb consums 6,85 inclosos CZ1 CZ12 EQUIPS AUXILIARS COMPRESSORS CZ12U00A h Compressor portàtil de 7/10 m3/min de cabal 17,28 6
13 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 4 MATERIALES CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO B B0 B01 B011 MATERIALS MATERIALS BÀSICS LÍQUIDS NEUTRES B m3 Aigua 1,01 B03 B031 GRANULATS SORRES B031U100 m3 Sorra de pedrera de 0 a 3 mm 23,65 B03 B03D GRANULATS TERRES B03DU001 m3 Terra procedent de préstec, inclòs cànon per 3,33 extracció i transport a l'obra B03DU103 m3 Sòl seleccionat tipus 2 procedent de préstec, inclòs 4,76 transport a l'obra B06 B060 FORMIGONS DE COMPRA FORMIGONS SENSE ADDITIUS B060U110 m3 Formigó de 15 N/mm2 de resistència característica a 68,25 la compressió, consistència plàstica i granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra B060U310 m3 Formigó HM-20, consistència plàstica i granulat 72,84 màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra B060U470 m3 Formigó HA-40, consistència fluida i granulat màxim 92,74 20 mm, inclòs transport a l'obra B07 B071 MORTERS DE COMPRA MORTERS AMB ADDITIUS B0718U00 m3 Morter sec de ciment 1:4, amb additius plastificants 88,90 B4 B4P B4PA MATERIALS PER A ESTRUCTURES MATERIALS PREFABRICATS PER A ESTRUCTURES JÀSSERES PREFABRICADES DE FORMIGÓ PRETESAT B4PA1U03 m Biga prefabricada de formigó pretesat, tipus doble T, 128,70 de 60 cm de cantell, inclòs transport a l'obra B8 B8Z B8ZB MATERIALS PER A REVESTIMENTS MATERIALS ESPECIALS PER A REVESTIMENTS PINTURES PER A SENYALITZACIÓ B8ZBU100 kg Pintura acrílica en solució aquosa o amb dissolvent, 2,27 per a marques vials B8ZBU300 kg Pintura de dos components en fred de llarga durada, 2,77 per a marques vials B8ZBUU01 kg Microesferes de vidre 0,91 B9 B9F B9F1 MATERIALS PER A PAVIMENTS MATERIALS PER A PAVIMENTS DE PECES PREFABRICADES DE FORMIGÓ PECES I LLAMBORDINS DE FORMIGÓ DE FORMA REGULAR B9F1UC10 m2 Llambordí prefabricat de formigó de 8 cm de gruix, de 9,97 qualsevol forma i dimensions, sèrie 1 B9H B9H1 MATERIALS PER A PAVIMENTS BITUMINOSOS MESCLES BITUMINOSES CONTÍNUES EN CALENT 7
14 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 5 MATERIALES CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO B9H1U012 t Mescla bituminosa en calent AC16 S per a capa de 25,27 base o intermitja, inclòs filler, sense incloure betum, a peu de planta asfàltica BB BBM BBM1 MATERIALS PER A PROTECCIONS I SENYALITZACIÓ MATERIALS PER A PROTECCIONS DE VIALITAT SENYALS BBM1U011 u Placa circular de 90 cm de diàmetre, amb revestiment 81,01 reflectant EG nivell 1, inclosos elements de fixació al suport 8
15 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 6 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO G G2 G22 G221 PARTIDES D'OBRA D'ENGINYERIA CIVIL DEMOLICIONS, ENDERROCS, MOVIMENTS DE TERRES I GESTIÓ DE RESIDUS MOVIMENTS DE TERRES EXCAVACIONS EN DESMUNT G221U010 m3 Excavació de terra vegetal, inclosa càrrega, transport Rend.: 73,000 2,47 a l'abocador, aplec o lloc d'ús i manteniment fins la seva utilització, inclòs cànon d'abocament i manteniment de l'abocador Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 0,200 x 23,29000 /R = 0,06381 A h Manobre especialista 1,000 x 19,03000 /R = 0,26068 Maquinaria: Subtotal... 0,32449 C131U000 h Pala carregadora de 110 hp, tipus CAT-926 1,000 x 53,56000 /R = 0,73370 o equivalent C15019U0 h Camió de 250 hp, de 20 t (9,6 m3) 2,000 x 51,37000 /R = 1,40740 Subtotal... 2,14110 COSTE DIRECTO 2,46559 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 2,46559 G22 G226 MOVIMENTS DE TERRES TERRAPLENAT I PICONATGE DE TERRES I GRANULATS G226U020 m3 Terraplenat amb sòl procedent de préstec, estesa i Rend.: 171,000 5,30 compactació segons condicions del Plec de Prescripcions Tècniques, mesurat sobre perfil teòric Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 0,198 x 23,29000 /R = 0,02697 A h Manobre especialista 1,007 x 19,03000 /R = 0,11207 Maquinaria: Subtotal... 0,13904 C131U060 h Excavadora sobre erugues amb 1,007 x 71,04000 /R = 0,41835 escarificador (D-7) C133U002 h Motoanivelladora de 150 hp 0,495 x 59,20000 /R = 0,17137 C133U040 h Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18 t 1,007 x 68,66000 /R = 0,40433 C1502U10 h Camió cisterna de 6000 l 0,495 x 40,01000 /R = 0,11582 Materiales: Subtotal... 1,10987 B m3 Aigua 0,050 x 1,01000 = 0,05050 B03DU001 m3 Terra procedent de préstec, inclòs cànon 1,200 x 3,33000 = 3,99600 per extracció i transport a l'obra Subtotal... 4, COSTE DIRECTO 5,29541 DESPESES 0,00% INDIRECTES
16 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 7 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 5,29541 G22 G227 MOVIMENTS DE TERRES ESPLANADES G227U110 m3 Esplanada amb sòl seleccionat tipus 2, procedent de Rend.: 149,000 7,20 préstec, segons condicions del Plec de Prescripcions Tècniques, en coronació de terraplens o sobre desmunt, estesa i compactada al 100% del PM, mesurat sobre perfil teòric Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 0,255 x 23,29000 /R = 0,03986 A h Manobre 1,005 x 18,39000 /R = 0,12404 Maquinaria: Subtotal... 0,16390 C131U060 h Excavadora sobre erugues amb 1,005 x 71,04000 /R = 0,47916 escarificador (D-7) C133U002 h Motoanivelladora de 150 hp 0,495 x 59,20000 /R = 0,19667 C133U040 h Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18 t 1,005 x 68,66000 /R = 0,46311 C1502U10 h Camió cisterna de 6000 l 0,495 x 40,01000 /R = 0,13292 Materiales: Subtotal... 1,27186 B m3 Aigua 0,050 x 1,01000 = 0,05050 B03DU103 m3 Sòl seleccionat tipus 2 procedent de 1,200 x 4,76000 = 5,71200 préstec, inclòs transport a l'obra Subtotal... 5,76250 COSTE DIRECTO 7,19826 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 7,19826 G22 G22D MOVIMENTS DE TERRES ESBROSSADA DEL TERRENY G22DU010 m2 Esbrossada en qualsevol tipus de terreny, en zones Rend.: 800,000 0,22 no boscoses, definides als plànols, mesurat sobre perfil teòric, inclosa càrrega i transport a l'abocador o aplec, inclòs cànon d'abocament i manteniment de l'abocador Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 0,250 x 23,29000 /R = 0,00728 A h Manobre especialista 1,000 x 19,03000 /R = 0,02379 Maquinaria: Subtotal... 0,03107 C131U001 h Pala carregadora de 170 hp, tipus CAT-950 1,000 x 66,65000 /R = 0,08331 o equivalent C15018U1 h Camió de 200 hp, de 15 t (7,3 m3) 2,000 x 41,01000 /R = 0,10253 Subtotal... 0,
17 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 8 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO COSTE DIRECTO 0,21691 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 0,21691 G4 G45 G450 ESTRUCTURES ESTRUCTURES DE FORMIGÓ FORMIGONS PER A ESTRUCTURES, TÚNELS I D'ALTRES ELEMENTS G450U040 m3 Formigó HM-20 per a fonaments i encepats, inclòs Rend.: 25,000 85,65 col locació, vibrat i curat Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 0,93160 A h Oficial 1a 2,000 x 21,99000 /R = 1,75920 A013U001 h Ajudant 2,000 x 19,53000 /R = 1,56240 A h Manobre 2,000 x 18,39000 /R = 1,47120 Maquinaria: Subtotal... 5,72440 C h Vibrador intern de formigó 2,400 x 1,95000 /R = 0,18720 C1701U10 h Camió amb bomba de formigonar 0,600 x 101,07000 /R = 2,42568 CZ12U00A h Compressor portàtil de 7/10 m3/min de 1,200 x 17,28000 /R = 0,82944 cabal Materiales: Subtotal... 3,44232 B060U310 m3 Formigó HM-20, consistència plàstica i 1,050 x 72,84000 = 76,48200 granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra Subtotal... 76,48200 COSTE DIRECTO 85,64872 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 85,64872 G450U090 m3 Formigó HA-40 per a alçats, piles i taulers, inclòs Rend.: 37, ,74 col locació, vibrat i curat Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 0,62946 A h Oficial 1a 4,000 x 21,99000 /R = 2,37730 A013U001 h Ajudant 2,000 x 19,53000 /R = 1,05568 A h Manobre 6,000 x 18,39000 /R = 2,98216 Maquinaria: Subtotal... 7,04460 C h Vibrador intern de formigó 8,000 x 1,95000 /R = 0,42162 C1701U10 h Camió amb bomba de formigonar 2,400 x 101,07000 /R = 6,55589 CZ11U001 h Grup electrògen de 80/100 kva, amb 1,200 x 6,85000 /R = 0,22216 consums inclosos 11
18 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 9 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO CZ12U00A h Compressor portàtil de 7/10 m3/min de 2,400 x 17,28000 /R = 1,12086 cabal Materiales: Subtotal... 8,32053 B060U470 m3 Formigó HA-40, consistència fluida i 1,050 x 92,74000 = 97,37700 granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra Subtotal... 97,37700 COSTE DIRECTO 112,74213 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 112,74213 G4L G4L1 ELEMENTS ESTRUCTURALS PREFABRICATS BIGUES PREFABRICADES DE FORMIGÓ PRETENSAT G4L1U030 m Biga prefabricada de formigó amb armadures Rend.: 16, ,84 pretesades, tipus doble T, de 60 cm de cantell, totalment col locada Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 1,41152 A h Oficial 1a 2,000 x 21,99000 /R = 2,66545 A h Manobre especialista 2,000 x 19,03000 /R = 2,30667 Maquinaria: Subtotal... 6,38364 C150GU20 h Grua autopropulsada de 24 t 2,000 x 80,49000 /R = 9,75636 Materiales: Subtotal... 9,75636 B4PA1U03 m Biga prefabricada de formigó pretesat, tipus 1,000 x 128,70000 = 128,70000 doble T, de 60 cm de cantell, inclòs transport a l'obra Subtotal ,70000 COSTE DIRECTO 144,84000 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 144,84000 G9 G9F G9F1 FERMS I PAVIMENTS PAVIMENTS DE PECES DE FORMIGÓ PAVIMENTS DE LLAMBORDINS DE FORMIGÓ, DE FORMA REGULAR G9F1U010 m2 Paviment de llambordins prefabricats de formigó de 8 Rend.: 10,000 47,27 cm de gruix, de forma i dimensions segons plànols, inclòs refinat i compactació del terreny, base de formigó de 15 N/mm2 de resistència característica a la compressió de 10 cm de gruix, llit de morter de 3 cm i totes les feines adients Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: 12
19 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 10 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 2,32900 A h Oficial 1a 4,000 x 21,99000 /R = 8,79600 A h Manobre 7,000 x 18,39000 /R = 12,87300 Maquinaria: Subtotal... 23,99800 C131U020 h Retroexcavadora de 50 hp, tipus CAT-416 o 0,250 x 41,30000 /R = 1,03250 equivalent C133U070 h Picó vibrant dúplex de 1300 kg 0,250 x 12,86000 /R = 0,32150 C133U080 h Picó vibrant amb placa de 60 cm d'amplària 1,000 x 9,06000 /R = 0,90600 C1503U10 h Camió grua de 5 t 0,300 x 41,71000 /R = 1,25130 Materiales: Subtotal... 3,51130 B031U100 m3 Sorra de pedrera de 0 a 3 mm 0,004 x 23,65000 = 0,09460 B060U110 m3 Formigó de 15 N/mm2 de resistència 0,100 x 68,25000 = 6,82500 característica a la compressió, consistència plàstica i granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra B0718U00 m3 Morter sec de ciment 1:4, amb additius 0,030 x 88,90000 = 2,66700 plastificants B9F1UC10 m2 Llambordí prefabricat de formigó de 8 cm de gruix, de qualsevol forma i dimensions, sèrie 1 1,020 x 9,97000 = 10,16940 Subtotal... 19,75600 COSTE DIRECTO 47,26530 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 47,26530 G9H G9H1 PAVIMENTS DE MESCLA BITUMINOSA PAVIMENTS DE MESCLA BITUMINOSA CONTINUA EN CALENT G9H1U012 t Mescla bituminosa en calent AC16 bin B60/70 S, Rend.: 112,000 33,13 inclòs filler, estesa i compactada Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 0,20795 A h Oficial 1a 2,000 x 21,99000 /R = 0,39268 A h Manobre especialista 4,000 x 19,03000 /R = 0,67964 Maquinaria: Subtotal... 1,28027 C1501U01 h Camió de 400 hp, de 32 t (15,4 m3) 7,000 x 77,52000 /R = 4,84500 C1709B0U h Estenedora per a paviments de mescla 1,000 x 57,93000 /R = 0,51723 bituminosa C170U035 h Piconadora autopropulsada de 14 a 16 t 1,000 x 66,18000 /R = 0,59089 C170U051 h Corró vibratori autopropulsat pneumàtic 1,000 x 70,02000 /R = 0,62518 Materiales: Subtotal... 6,57830 B9H1U012 t Mescla bituminosa en calent AC16 S per a 1,000 x 25,27000 = 25,27000 capa de base o intermitja, inclòs filler, sense incloure betum, a peu de planta asfàltica Subtotal... 25,
20 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 11 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO COSTE DIRECTO 33,12857 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 33,12857 GB GBA GBA1 PROTECCIONS I SENYALITZACIÓ SENYALITZACIÓ HORITZONTAL MARQUES LONGITUDINALS GBA1U210 m Pintat amb dues capes de faixa de 10 cm d'amplada Rend.: 495,000 0,72 sobre paviments, amb pintura acrílica en solució aquosa o amb dissolvent i reflectant amb microesferes de vidre, incloent el premarcatge. Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 0,04705 A h Oficial 1a 3,000 x 21,99000 /R = 0,13327 A h Manobre especialista 2,000 x 19,03000 /R = 0,07689 Maquinaria: Subtotal... 0,25721 C150U004 h Furgoneta de 3500 kg 1,000 x 7,81000 /R = 0,01578 C1B02AU0 h Màquina per a pintar marques vials, 1,000 x 37,92000 /R = 0,07661 autopropulsada Materiales: Subtotal... 0,09239 B8ZBU100 kg Pintura acrílica en solució aquosa o amb 0,140 x 2,27000 = 0,31780 dissolvent, per a marques vials B8ZBUU01 kg Microesferes de vidre 0,060 x 0,91000 = 0,05460 Subtotal... 0,37240 COSTE DIRECTO 0,72200 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 0,72200 GBA GBA3 SENYALITZACIÓ HORITZONTAL MARQUES SUPERFICIALS GBA33001 m2 Pintat manual de senyal de stop o cediu el pas, Rend.: 14,000 19,64 fletxes, lletres, símbols, zebrats, franges de vèrtexs d'illetes sobre el paviment, amb pintura de dos components en fred de llarga durada i reflectant amb microesferes de vidre, incloent el premarcatge Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 1,66357 A h Oficial 1a 3,000 x 21,99000 /R = 4,71214 A h Manobre especialista 2,000 x 19,03000 /R = 2,71857 Maquinaria: Subtotal... 9,09428 C150U004 h Furgoneta de 3500 kg 1,000 x 7,81000 /R = 0,
21 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 12 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO C1B0AU10 h Compressor portàtil amb accessoris per a 1,000 x 17,33000 /R = 1,23786 pintar marques vials Materiales: Subtotal... 1,79572 B8ZBU300 kg Pintura de dos components en fred de llarga 3,000 x 2,77000 = 8,31000 durada, per a marques vials B8ZBUU01 kg Microesferes de vidre 0,480 x 0,91000 = 0,43680 Subtotal... 8,74680 COSTE DIRECTO 19,63680 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 19,63680 GBB GBB1 SENYALITZACIÓ VERTICAL SENYALS DE PERILL, PRECEPTIUS I DE REGULACIÓ GBB1U011 u Placa circular de 90 cm de diàmetre, per a senyals de Rend.: 4,000 94,00 trànsit, amb revestiment reflectant EG nivell 1, inclosos elements de fixació al suport, sense incloure el suport, totalment col locada Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Oficial 1a 1,000 x 21,99000 /R = 5,49750 A013U001 h Ajudant 1,000 x 19,53000 /R = 4,88250 Maquinaria: Subtotal... 10,38000 C1503U10 h Camió grua de 5 t 0,250 x 41,71000 /R = 2,60688 Materiales: Subtotal... 2,60688 BBM1U011 u Placa circular de 90 cm de diàmetre, amb 1,000 x 81,01000 = 81,01000 revestiment reflectant EG nivell 1, inclosos elements de fixació al suport Subtotal... 81,01000 COSTE DIRECTO 93,99688 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 93,
22 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 13 PARTIDAS ALZADAS CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO X XP XPA XPAD PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICAR PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICAR PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICAR PARTIDA ALÇADA A JUSTIFICAR PER A DISENY XPAD1 pa Partida alçada a justificar per a l'aplicació de les ,00 mesures correctores per les afectacions mantenint el màxim nivell de servei. XPAD2 pa Partida alçada a justificar per l'execució de les obres de les andanes (200m) d'una estació convencional de ,00 rodalies de catalunya. S'inclou el terraplenat, pavimentat i moviliari bàsic. XPAD3 pa Partida alçada a justificar per a la demolició dels elements a reformar de l'edifici antic i la construcció dels nous elements que d'intercanvi i unió entre el nou i l'antic edifici ,00 XPAD4 pa Partida alçada a justificar per a la instal lació dels ,00 elements de control de tràfic ferroviari. XPAD5 pa Partida alçada a justificar per a la instal lació dels ,00 elements de megafonia i informació a l'usuari en temps real. XPAD6 pa Partida alçada a justificar per a l'instal lació ,00 d'elements de control de video vigilancia i seguretat. XPAD7 pa Partida alçada a justificar per a la instal lació ,00 d'escales mecàniques i ascensors. XPAD8 pa Partida alçada a justificar per la execució de la ,00 jardineria i elements decoratius finals. XPADART1 pa Partida alçada a justificar pel disseny i execució de ,00 les obres del projecte artístic d'estació, d'acord amb les característiques aprovades prèviament 16
23 Anejo 2 - Demanda del emplazamiento 17
24 La demanda utilizada en el documento se ha sacado a partir de los datos del Plan de Movilidad Urbana de Sant Cugat del Vallés. Para su realización se han utilizado los datos procedentes de la EMQ 06. Distribución desplazamientos según motivo Día laborable Día festivo Interno Conexión Interno Conexión Ocupacional 18,8% 37,0% 0,0% 9,0% Personal 35,6% 18,7% 53,0% 43,1% Vuelta a casa ocupacional 15,3% 29,3% 0,0% 7,9% Vuelta a casa personal 30,3% 15,0% 47,0% 40,0% Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Distribución desplazamientos por modo Día laborable Día festivo Interno Conexión Interno Conexión No motorizado 47,6% 0,7% 62,2% 1,2% Transporte público 6,0% 28,3% 0,0% 14,8% Transporte privado 46,4% 71,0% 37,8% 84,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Distribución desplazamientos según medio de transporte %Total T. privado Coche 91,0% Moto 8,8% Otros 0,2% Total 100,0% % Total T. público Ferrocarril 79,9% Autobús 8,3% Otros 11,8% Total 100,0% Fig - 2. Tabla distribución porcentual de modos de desplazamiento según laborable/festivo. Fuente: Plan de Movilidad Urbana de Sant Cugat. EMQ
25 Desplazamientos de conexión Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Desplazamientos diarios Día Laborable Día Festivo Día Laborable Día Festivo Origen/Destino Sant Cugat % Total Sant Cugat % Total H. General H. General Internos Sant Cugat ,2% ,2% Barcelona ,3% ,4% Resto del Barcelonés ,9% ,1% Rubí ,5% ,9% Cerdanyola del Vallés ,1% ,7% Terrassa ,0% Sabadell ,8% Resto del Vallés Occidental ,4% ,8% Baix Llobregat ,5% Vallés Oriental ,9% Otras comarcas de la RMB ,4% ,0% Fuera de la RMB ,2% ,1% Total ,0% ,0% Fig - 3. Desplazamientos totales del municipio de Sant Cugat del Vallés. Fuente: Plan de Movilidad Urbana (PMU) de Sant Cugat. EMQ Sant Cugat Laborable Desplazamientos totales Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total Fig - 4. Desplazamientos totales Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ
26 Desplazamientos totales obligados Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 34,1% Barcelona 66,3% Resto del Barcelonés 66,3% Rubí 66,3% Cerdanyola del Vallés 66,3% Terrassa 66,3% Sabadell 66,3% Resto del Vallés Occidental 66,3% Baix Llobregat 66,3% Vallés Oriental 66,3% Otras comarcas de la RMB 66,3% Fuera de la RMB 66,3% Total Fig - 5. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados T Privado Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 46,4% Barcelona 71,0% Resto del Barcelonés 71,0% Rubí 71,0% Cerdanyola del Vallés 71,0% Terrassa 71,0% Sabadell 71,0% Resto del Vallés Occidental 71,0% Baix Llobregat 71,0% Vallés Oriental 71,0% Otras comarcas de la RMB 71,0% Fuera de la RMB 71,0% Total Fig - 6. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ
27 Desplazamientos obligados T Público Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 6,0% Barcelona 28,3% Resto del Barcelonés 28,3% Rubí 28,3% Cerdanyola del Vallés 28,3% Terrassa 28,3% Sabadell 28,3% Resto del Vallés Occidental 28,3% Baix Llobregat 28,3% Vallés Oriental 28,3% Otras comarcas de la RMB 28,3% 925 Fuera de la RMB 28,3% Total Fig - 7. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados no motorizado Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 47,6% Barcelona 0,7% 357 Resto del Barcelonés 0,7% 37 Rubí 0,7% 126 Cerdanyola del Vallés 0,7% 76 Terrassa 0,7% 56 Sabadell 0,7% 54 Resto del Vallés Occidental 0,7% 69 Baix Llobregat 0,7% 80 Vallés Oriental 0,7% 27 Otras comarcas de la RMB 0,7% 23 Fuera de la RMB 0,7% 30 Total Fig - 8. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ
28 Número de vehiculos privados Ocupación 1,2 Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total Fig - 9. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamiento rodalias RENFE i FGC Origen/Destino % Total T Público Sant Cugat Sant Cugat 79,9% Barcelona 79,9% Resto del Barcelonés 79,9% Rubí 79,9% Cerdanyola del Vallés 79,9% Terrassa 79,9% Sabadell 79,9% Resto del Vallés Occidental 79,9% Baix Llobregat 79,9% Vallés Oriental 79,9% 878 Otras comarcas de la RMB 79,9% 739 Fuera de la RMB 79,9% 976 Total Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ
29 Desplazamiento Bus Origen/Destino % Total TP Sant Cugat Sant Cugat 8,3% 219 Barcelona 8,3% Resto del Barcelonés 8,3% 124 Rubí 8,3% 423 Cerdanyola del Vallés 8,3% 254 Terrassa 8,3% 189 Sabadell 8,3% 181 Resto del Vallés Occidental 8,3% 231 Baix Llobregat 8,3% 268 Vallés Oriental 8,3% 91 Otras comarcas de la RMB 8,3% 77 Fuera de la RMB 8,3% 101 Total Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Número Autobúses Ocupación Interurbano 30 Ocupación Urbano 15 Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat 15 Barcelona 40 Resto del Barcelonés 4 Rubí 14 Cerdanyola del Vallés 8 Terrassa 6 Sabadell 6 Resto del Vallés Occidental 8 Baix Llobregat 9 Vallés Oriental 3 Otras comarcas de la RMB 3 Fuera de la RMB 3 Total 119 Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ
30 2.2 - Sant Cugat - Festivo Desplazamientos totales Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa - Sabadell - Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat - Vallés Oriental - Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total Fig Desplazamientos totales Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos totales obligados Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 0,0% 0 Barcelona 16,9% Resto del Barcelonés 16,9% Rubí 16,9% Cerdanyola del Vallés 16,9% Terrassa 16,9% - Sabadell 16,9% - Resto del Vallés Occidental 16,9% Baix Llobregat 16,9% - Vallés Oriental 16,9% - Otras comarcas de la RMB 16,9% Fuera de la RMB 16,9% Total Fig Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, festivos. Fuente: PMU. EMQ
31 Desplazamientos obligados T Privado Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 37,8% 0 Barcelona 84,0% Resto del Barcelonés 84,0% 923 Rubí 84,0% Cerdanyola del Vallés 84,0% Terrassa 84,0% - Sabadell 84,0% - Resto del Vallés Occidental 84,0% Baix Llobregat 84,0% - Vallés Oriental 84,0% - Otras comarcas de la RMB 84,0% Fuera de la RMB 84,0% Total Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados T Público Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 0,0% 0 Barcelona 14,8% 874 Resto del Barcelonés 14,8% 163 Rubí 14,8% 348 Cerdanyola del Vallés 14,8% 311 Terrassa 14,8% - Sabadell 14,8% - Resto del Vallés Occidental 14,8% 600 Baix Llobregat 14,8% - Vallés Oriental 14,8% - Otras comarcas de la RMB 14,8% 448 Fuera de la RMB 14,8% 450 Total Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ
32 Desplazamientos obligados no motorizado Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 62,2% 0 Barcelona 1,2% 71 Resto del Barcelonés 1,2% 13 Rubí 1,2% 28 Cerdanyola del Vallés 1,2% 25 Terrassa 1,2% - Sabadell 1,2% - Resto del Vallés Occidental 1,2% 49 Baix Llobregat 1,2% - Vallés Oriental 1,2% - Otras comarcas de la RMB 1,2% 36 Fuera de la RMB 1,2% 37 Total 259 Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Número de vehiculos privados Ocupación 1,2 Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat 0 Barcelona Resto del Barcelonés 769 Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa - Sabadell - Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat - Vallés Oriental - Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ
33 Desplazamiento rodalias RENFE i FGC Origen/Destino % Total TP Sant Cugat Sant Cugat 79,9% 0 Barcelona 79,9% 698 Resto del Barcelonés 79,9% 130 Rubí 79,9% 278 Cerdanyola del Vallés 79,9% 249 Terrassa 79,9% - Sabadell 79,9% - Resto del Vallés Occidental 79,9% 480 Baix Llobregat 79,9% - Vallés Oriental 79,9% - Otras comarcas de la RMB 79,9% 358 Fuera de la RMB 79,9% 360 Total Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamiento Bus Origen/Destino % Total TP Sant Cugat Sant Cugat 8,3% 0 Barcelona 8,3% 72 Resto del Barcelonés 8,3% 13 Rubí 8,3% 29 Cerdanyola del Vallés 8,3% 26 Terrassa 8,3% - Sabadell 8,3% - Resto del Vallés Occidental 8,3% 50 Baix Llobregat 8,3% - Vallés Oriental 8,3% - Otras comarcas de la RMB 8,3% 37 Fuera de la RMB 8,3% 37 Total 265 Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivo. Fuente: PMU. EMQ
34 Número Autobúses Ocupación Interurbano 30 Ocupación Urbano 15 Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat 0 Barcelona 2 Resto del Barcelonés 0 Rubí 1 Cerdanyola del Vallés 1 Terrassa - Sabadell - Resto del Vallés Occidental 2 Baix Llobregat - Vallés Oriental - Otras comarcas de la RMB 1 Fuera de la RMB 1 Total 9 Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Hospital General - Laborable Desplazamientos totales Origen/Destino H. General Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental 891 Otras comarcas de la RMB 750 Fuera de la RMB 991 Total Fig Desplazamientos totales Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ
35 Desplazamientos totales obligados Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 34,1% Barcelona 66,3% Resto del Barcelonés 66,3% 802 Rubí 66,3% Cerdanyola del Vallés 66,3% Terrassa 66,3% Sabadell 66,3% Resto del Vallés Occidental 66,3% Baix Llobregat 66,3% Vallés Oriental 66,3% 591 Otras comarcas de la RMB 66,3% 497 Fuera de la RMB 66,3% 657 Total Fig Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados T Privado Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 46,4% Barcelona 71,0% Resto del Barcelonés 71,0% 570 Rubí 71,0% Cerdanyola del Vallés 71,0% Terrassa 71,0% 871 Sabadell 71,0% 835 Resto del Vallés Occidental 71,0% Baix Llobregat 71,0% Vallés Oriental 71,0% 419 Otras comarcas de la RMB 71,0% 353 Fuera de la RMB 71,0% 466 Total Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ
36 Desplazamientos obligados T Público Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 6,0% 401 Barcelona 28,3% Resto del Barcelonés 28,3% 227 Rubí 28,3% 776 Cerdanyola del Vallés 28,3% 466 Terrassa 28,3% 347 Sabadell 28,3% 333 Resto del Vallés Occidental 28,3% 424 Baix Llobregat 28,3% 491 Vallés Oriental 28,3% 167 Otras comarcas de la RMB 28,3% 141 Fuera de la RMB 28,3% 186 Total Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados no motorizado Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 47,6% Barcelona 0,7% 54 Resto del Barcelonés 0,7% 6 Rubí 0,7% 19 Cerdanyola del Vallés 0,7% 12 Terrassa 0,7% 9 Sabadell 0,7% 8 Resto del Vallés Occidental 0,7% 10 Baix Llobregat 0,7% 12 Vallés Oriental 0,7% 4 Otras comarcas de la RMB 0,7% 3 Fuera de la RMB 0,7% 5 Total Fig Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ
37 Número de vehiculos privados Ocupación 1,2 Origen/Destino H. General Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés 475 Rubí Cerdanyola del Vallés 974 Terrassa 726 Sabadell 695 Resto del Vallés Occidental 887 Baix Llobregat Vallés Oriental 349 Otras comarcas de la RMB 294 Fuera de la RMB 389 Total Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamiento rodalias RENFE i FGC Origen/Destino % Total T Público H. General Sant Cugat 79,9% 321 Barcelona 79,9% Resto del Barcelonés 79,9% 181 Rubí 79,9% 620 Cerdanyola del Vallés 79,9% 372 Terrassa 79,9% 277 Sabadell 79,9% 266 Resto del Vallés Occidental 79,9% 339 Baix Llobregat 79,9% 393 Vallés Oriental 79,9% 134 Otras comarcas de la RMB 79,9% 112 Fuera de la RMB 79,9% 149 Total Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ
38 Desplazamiento Bus Origen/Destino % Total TP H. General Sant Cugat 8,3% 33 Barcelona 8,3% 182 Resto del Barcelonés 8,3% 19 Rubí 8,3% 64 Cerdanyola del Vallés 8,3% 39 Terrassa 8,3% 29 Sabadell 8,3% 28 Resto del Vallés Occidental 8,3% 35 Baix Llobregat 8,3% 41 Vallés Oriental 8,3% 14 Otras comarcas de la RMB 8,3% 12 Fuera de la RMB 8,3% 15 Total 510 Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Número Autobúses Ocupación Interurbano 30 Ocupación Urbano 15 Origen/Destino H. General Sant Cugat 2 Barcelona 6 Resto del Barcelonés 1 Rubí 2 Cerdanyola del Vallés 1 Terrassa 1 Sabadell 1 Resto del Vallés Occidental 1 Baix Llobregat 1 Vallés Oriental 0 Otras comarcas de la RMB 0 Fuera de la RMB 1 Total 18 Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ
39 2.4 - Hospital General - Festivo Desplazamientos totales Origen/Destino H. General Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés 989 Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa - Sabadell - Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat - Vallés Oriental - Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total Fig Desplazamientos totales Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos totales obligados Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 0,0% 0 Barcelona 16,9% 898 Resto del Barcelonés 16,9% 167 Rubí 16,9% 358 Cerdanyola del Vallés 16,9% 320 Terrassa 16,9% - Sabadell 16,9% - Resto del Vallés Occidental 16,9% 617 Baix Llobregat 16,9% - Vallés Oriental 16,9% - Otras comarcas de la RMB 16,9% 460 Fuera de la RMB 16,9% 463 Total Fig - 32 Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ
40 Desplazamientos obligados T Privado Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 37,8% 0 Barcelona 84,0% 754 Resto del Barcelonés 84,0% 140 Rubí 84,0% 300 Cerdanyola del Vallés 84,0% 269 Terrassa 84,0% - Sabadell 84,0% - Resto del Vallés Occidental 84,0% 518 Baix Llobregat 84,0% - Vallés Oriental 84,0% - Otras comarcas de la RMB 84,0% 387 Fuera de la RMB 84,0% 389 Total Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados T Público Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 0,0% 0 Barcelona 14,8% 133 Resto del Barcelonés 14,8% 25 Rubí 14,8% 53 Cerdanyola del Vallés 14,8% 47 Terrassa 14,8% - Sabadell 14,8% - Resto del Vallés Occidental 14,8% 91 Baix Llobregat 14,8% - Vallés Oriental 14,8% - Otras comarcas de la RMB 14,8% 68 Fuera de la RMB 14,8% 68 Total 486 Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ
41 Desplazamientos obligados no motorizado Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 62,2% 0 Barcelona 1,2% 11 Resto del Barcelonés 1,2% 2 Rubí 1,2% 4 Cerdanyola del Vallés 1,2% 4 Terrassa 1,2% - Sabadell 1,2% - Resto del Vallés Occidental 1,2% 7 Baix Llobregat 1,2% - Vallés Oriental 1,2% - Otras comarcas de la RMB 1,2% 6 Fuera de la RMB 1,2% 6 Total 39 Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Número de vehiculos privados Ocupación 1,2 Origen/Destino H. General Sant Cugat 0 Barcelona 629 Resto del Barcelonés 117 Rubí 250 Cerdanyola del Vallés 224 Terrassa - Sabadell - Resto del Vallés Occidental 432 Baix Llobregat - Vallés Oriental - Otras comarcas de la RMB 322 Fuera de la RMB 324 Total Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ
42 Desplazamiento rodalias RENFE i FGC Origen/Destino % Total TP H. General Sant Cugat 79,9% 0 Barcelona 79,9% 106 Resto del Barcelonés 79,9% 20 Rubí 79,9% 42 Cerdanyola del Vallés 79,9% 38 Terrassa 79,9% - Sabadell 79,9% - Resto del Vallés Occidental 79,9% 73 Baix Llobregat 79,9% - Vallés Oriental 79,9% - Otras comarcas de la RMB 79,9% 54 Fuera de la RMB 79,9% 55 Total 388 Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamiento Bus Origen/Destino % Total TP H. General Sant Cugat 8,3% 0 Barcelona 8,3% 11 Resto del Barcelonés 8,3% 2 Rubí 8,3% 4 Cerdanyola del Vallés 8,3% 4 Terrassa 8,3% - Sabadell 8,3% - Resto del Vallés Occidental 8,3% 8 Baix Llobregat 8,3% - Vallés Oriental 8,3% - Otras comarcas de la RMB 8,3% 6 Fuera de la RMB 8,3% 6 Total 40 Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivo. Fuente: PMU. EMQ
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