TRABAJO FINAL DE MÁSTER Máster en logística, transporte y movilidad

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "TRABAJO FINAL DE MÁSTER Máster en logística, transporte y movilidad"

Transcripción

1 TRABAJO FINAL DE MÁSTER Máster en logística, transporte y movilidad Título Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). Elementos Autor/a Jordi Moreno Benito Tutor/a Mateu Turró Calvet Departamento Infraestructura del Transporte y Territorio Intensificación Transporte y Movilidad Fecha 3 de junio de 2013

2 - Índice Índice de figuras... iii Anejo 1 - Justificación de precios Alternativa Alternativa Anejo 2 - Demanda del emplazamiento Sant Cugat Laborable Sant Cugat - Festivo Hospital General - Laborable Hospital General - Festivo Anejo 3 - Análisis Coste-Beneficio, cálculos Alternativa Valor residual Mantenimiento y explotación Ahorros de tiempo Efectos en accidentabilidad, consumo y ruido Efectos sobre emisiones contaminantes Alternativa Valor residual Mantenimiento y explotación Ahorros de tiempo Efectos en accidentabilidad, consumo y ruido Efectos sobre emisiones contaminantes Alternativa Valor residual Mantenimiento y explotación i

3 Ahorros de tiempo Efectos en accidentabilidad, consumo y ruido Efectos sobre emisiones contaminantes Anejo 4 - Reportaje fotográfico de la zona de estudio Zona Zona Zona Zona ii

4 Índice de figuras Anejo 1 Justificación de precios Fig - 1. Justificación de precios alternativa Anejo 2 - Demanda del emplazamiento Fig - 2. Tabla distribución porcentual de modos de desplazamiento según laborable/festivo. Fuente: Plan de Movilidad Urbana de Sant Cugat. EMQ Fig - 3. Desplazamientos totales del municipio de Sant Cugat del Vallés. Fuente: Plan de Movilidad Urbana (PMU) de Sant Cugat. EMQ Fig - 4. Desplazamientos totales Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig - 5. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig - 6. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig - 7. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig - 8. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig - 9. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Desplazamientos totales Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivo. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ iii

5 Fig Desplazamientos totales Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ Fig Desplazamientos totales Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig - 32 Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivo. Fuente: PMU. EMQ Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ Anejo 3 - Análisis Coste-Beneficio, cálculos Fig Detalle del ACB por años, alternativa Fig VAN, TIR y B/C alternativa Fig Detalle del ACB por años, alternativa Fig VAN, TIR y B/C alternativa Fig Detalle del ACB por años, alternativa Fig VAN, TIR y B/C alternativa Fig Valor residual alternativa Fig Mantenimiento y explotación alternativa Fig Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 1 según origen. Ferrocarril iv

6 Fig Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 1 según origen. Ferrocarril Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 1. Vehículo Privado Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 1. Autobús Fig Ahorros de tiempo, alternativa Fig Ahorros monetarios de tiempo, alternativa Fig Reducción de quilómetros recorridos por vehículos al utilizar la alternativa Fig Ahorros por reducción de accidentes, alternativa Fig Ahorros por reducción del consumo de combustible, alternativa Fig Ahorros por reducción del ruido, alternativa Fig Velocidad media de circulación, alternativa Fig Reducción de emisiones, alternativa Fig Detalle del ACB por años, alternativa Fig VAN, TIR y B/C alternativa Fig Valor residual alternativa Fig Mantenimiento y explotación alternativa Fig Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 2 según origen. Ferrocarril Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 2. Vehículo Privado Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 2. Autobús Fig Ahorros de tiempo, alternativa Fig Ahorros monetarios de tiempo, alternativa Fig Reducción de quilómetros recorridos por vehículos al utilizar la alternativa Fig Ahorros por reducción de accidentes, alternativa Fig Ahorros por reducción del consumo de combustible, alternativa Fig Ahorros por reducción del ruido, alternativa Fig Velocidad media de circulación, alternativa Fig Reducción de emisiones, alternativa Fig Detalle del ACB por años, alternativa Fig VAN, TIR y B/C alternativa Fig Valor residual alternativa Fig Mantenimiento y explotación alternativa Fig Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 3 según origen. Ferrocarril Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 3. Vehículo Privado Fig Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 3. Autobús Fig Ahorros de tiempo, alternativa Fig Ahorros monetarios de tiempo, alternativa Fig Reducción de quilómetros recorridos por vehículos al utilizar la alternativa Fig Ahorros por reducción de accidentes, alternativa Fig Ahorros por reducción del consumo de combustible, alternativa Fig Ahorros por reducción del ruido, alternativa Fig Velocidad media de circulación, alternativa Fig Reducción de emisiones, alternativa Anejo 4 - Reportaje fotográfico de la zona de estduio Fig Esquema de las zonas definidas para la clasificación de las fotos v

7 Anejo 1 - Justificación de precios 1

8 1.1 - Alternativa 1 Todos los precios orientativos para el presupuesto de la alternativa 1 se han sacado a partir de los precios unitarios de otros proyectos con características similares a las planteadas en el documento. Así, para el cajón hincado se han supuesto precios de trabajos de la facultad, para el precio de la pasarela y paseos remodelados los precios vienen de pasarelas ejecutadas en Pamplona y Eibar y para los paseos remodelados se han supuesto porcentajes de los precios según las características. Los precios unitarios se han actualizado al año en que se supone se inician las obras (2015). Inflación 1,5% Partida Año Precio U Comentarios Cajón Hincado De Trabajo OP Pasarela Fig - 1. Justificación de precios alternativa 1. De Pasarela Baluarte de Labrint (Pamplona) Paseo Remodelado De paseo Amaña (Eibar) Paseo Terraplenado % paseo remodelado Paseo Terraplenado % paseo remodelado 2

9 1.2 - Alternativa 3 Los precios calculados en el presupuesto orientativo para la alternativa 3 se han sacado del banco de precios de GISA. Alternativa 3 Justificación de Precios: 3

10 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 1 MANO DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO A A0 A01 A011 MÀ D'OBRA MÀ D'OBRA EMPRESARIAL MÀ D'OBRA INDIVIDUAL ENCARREGATS I CAPS DE COLLA A h Cap de colla 23,29 A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL A012 OFICIALS A h Oficial 1a 21,99 A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL A013 AJUDANTS A013U001 h Ajudant 19,53 A01 A014 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL MANOBRES A h Manobre 18,39 A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL A015 MANOBRES ESPECIALISTES A h Manobre especialista 19,03 4

11 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 2 MAQUINARIA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO C C1 C13 C131 MAQUINÀRIA MAQUINÀRIA MAQUINÀRIA PER A TERRES I RUNES CARREGADORES EXCAVADORES C131U000 h Pala carregadora de 110 hp, tipus CAT-926 o 53,56 equivalent C131U001 h Pala carregadora de 170 hp, tipus CAT-950 o 66,65 equivalent C131U020 h Retroexcavadora de 50 hp, tipus CAT-416 o 41,30 equivalent C131U060 h Excavadora sobre erugues amb escarificador (D-7) 71,04 C13 C133 MAQUINÀRIA PER A TERRES I RUNES ANIVELLADORES I COMPACTADORES C133U002 h Motoanivelladora de 150 hp 59,20 C133U040 h Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18 t 68,66 C133U070 h Picó vibrant dúplex de 1300 kg 12,86 C133U080 h Picó vibrant amb placa de 60 cm d'amplària 9,06 C15 C150 MAQUINÀRIA PER A TRANSPORTS I ELEVACIÓ MAQUINÀRIA PER A TRANSPORTS I ELEVACIÓ C15018U1 h Camió de 200 hp, de 15 t (7,3 m3) 41,01 C15019U0 h Camió de 250 hp, de 20 t (9,6 m3) 51,37 C1501U01 h Camió de 400 hp, de 32 t (15,4 m3) 77,52 C1502U10 h Camió cisterna de 6000 l 40,01 C1503U10 h Camió grua de 5 t 41,71 C150GU20 h Grua autopropulsada de 24 t 80,49 C150U004 h Furgoneta de 3500 kg 7,81 C17 C170 MAQUINÀRIA PER A FORMIGONS I BETUMS MAQUINÀRIA PER A FORMIGONS I BETUMS C h Vibrador intern de formigó 1,95 C1701U10 h Camió amb bomba de formigonar 101,07 C1709B0U h Estenedora per a paviments de mescla bituminosa 57,93 C170U035 h Piconadora autopropulsada de 14 a 16 t 66,18 C170U051 h Corró vibratori autopropulsat pneumàtic 70,02 C1B C1B0 MAQUINÀRIA PER A PROTECCIONS MAQUINÀRIA PER A PROTECCIONS DE VIALITAT C1B02AU0 h Màquina per a pintar marques vials, autopropulsada 37,92 C1B0AU10 h Compressor portàtil amb accessoris per a pintar 17,33 marques vials CZ CZ1 CZ11 MAQUINÀRIA ESPECIAL EQUIPS AUXILIARS GRUPS ELECTRÒGENS 5

12 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 3 MAQUINARIA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO CZ11U001 h Grup electrògen de 80/100 kva, amb consums 6,85 inclosos CZ1 CZ12 EQUIPS AUXILIARS COMPRESSORS CZ12U00A h Compressor portàtil de 7/10 m3/min de cabal 17,28 6

13 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 4 MATERIALES CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO B B0 B01 B011 MATERIALS MATERIALS BÀSICS LÍQUIDS NEUTRES B m3 Aigua 1,01 B03 B031 GRANULATS SORRES B031U100 m3 Sorra de pedrera de 0 a 3 mm 23,65 B03 B03D GRANULATS TERRES B03DU001 m3 Terra procedent de préstec, inclòs cànon per 3,33 extracció i transport a l'obra B03DU103 m3 Sòl seleccionat tipus 2 procedent de préstec, inclòs 4,76 transport a l'obra B06 B060 FORMIGONS DE COMPRA FORMIGONS SENSE ADDITIUS B060U110 m3 Formigó de 15 N/mm2 de resistència característica a 68,25 la compressió, consistència plàstica i granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra B060U310 m3 Formigó HM-20, consistència plàstica i granulat 72,84 màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra B060U470 m3 Formigó HA-40, consistència fluida i granulat màxim 92,74 20 mm, inclòs transport a l'obra B07 B071 MORTERS DE COMPRA MORTERS AMB ADDITIUS B0718U00 m3 Morter sec de ciment 1:4, amb additius plastificants 88,90 B4 B4P B4PA MATERIALS PER A ESTRUCTURES MATERIALS PREFABRICATS PER A ESTRUCTURES JÀSSERES PREFABRICADES DE FORMIGÓ PRETESAT B4PA1U03 m Biga prefabricada de formigó pretesat, tipus doble T, 128,70 de 60 cm de cantell, inclòs transport a l'obra B8 B8Z B8ZB MATERIALS PER A REVESTIMENTS MATERIALS ESPECIALS PER A REVESTIMENTS PINTURES PER A SENYALITZACIÓ B8ZBU100 kg Pintura acrílica en solució aquosa o amb dissolvent, 2,27 per a marques vials B8ZBU300 kg Pintura de dos components en fred de llarga durada, 2,77 per a marques vials B8ZBUU01 kg Microesferes de vidre 0,91 B9 B9F B9F1 MATERIALS PER A PAVIMENTS MATERIALS PER A PAVIMENTS DE PECES PREFABRICADES DE FORMIGÓ PECES I LLAMBORDINS DE FORMIGÓ DE FORMA REGULAR B9F1UC10 m2 Llambordí prefabricat de formigó de 8 cm de gruix, de 9,97 qualsevol forma i dimensions, sèrie 1 B9H B9H1 MATERIALS PER A PAVIMENTS BITUMINOSOS MESCLES BITUMINOSES CONTÍNUES EN CALENT 7

14 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 5 MATERIALES CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO B9H1U012 t Mescla bituminosa en calent AC16 S per a capa de 25,27 base o intermitja, inclòs filler, sense incloure betum, a peu de planta asfàltica BB BBM BBM1 MATERIALS PER A PROTECCIONS I SENYALITZACIÓ MATERIALS PER A PROTECCIONS DE VIALITAT SENYALS BBM1U011 u Placa circular de 90 cm de diàmetre, amb revestiment 81,01 reflectant EG nivell 1, inclosos elements de fixació al suport 8

15 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 6 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO G G2 G22 G221 PARTIDES D'OBRA D'ENGINYERIA CIVIL DEMOLICIONS, ENDERROCS, MOVIMENTS DE TERRES I GESTIÓ DE RESIDUS MOVIMENTS DE TERRES EXCAVACIONS EN DESMUNT G221U010 m3 Excavació de terra vegetal, inclosa càrrega, transport Rend.: 73,000 2,47 a l'abocador, aplec o lloc d'ús i manteniment fins la seva utilització, inclòs cànon d'abocament i manteniment de l'abocador Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 0,200 x 23,29000 /R = 0,06381 A h Manobre especialista 1,000 x 19,03000 /R = 0,26068 Maquinaria: Subtotal... 0,32449 C131U000 h Pala carregadora de 110 hp, tipus CAT-926 1,000 x 53,56000 /R = 0,73370 o equivalent C15019U0 h Camió de 250 hp, de 20 t (9,6 m3) 2,000 x 51,37000 /R = 1,40740 Subtotal... 2,14110 COSTE DIRECTO 2,46559 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 2,46559 G22 G226 MOVIMENTS DE TERRES TERRAPLENAT I PICONATGE DE TERRES I GRANULATS G226U020 m3 Terraplenat amb sòl procedent de préstec, estesa i Rend.: 171,000 5,30 compactació segons condicions del Plec de Prescripcions Tècniques, mesurat sobre perfil teòric Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 0,198 x 23,29000 /R = 0,02697 A h Manobre especialista 1,007 x 19,03000 /R = 0,11207 Maquinaria: Subtotal... 0,13904 C131U060 h Excavadora sobre erugues amb 1,007 x 71,04000 /R = 0,41835 escarificador (D-7) C133U002 h Motoanivelladora de 150 hp 0,495 x 59,20000 /R = 0,17137 C133U040 h Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18 t 1,007 x 68,66000 /R = 0,40433 C1502U10 h Camió cisterna de 6000 l 0,495 x 40,01000 /R = 0,11582 Materiales: Subtotal... 1,10987 B m3 Aigua 0,050 x 1,01000 = 0,05050 B03DU001 m3 Terra procedent de préstec, inclòs cànon 1,200 x 3,33000 = 3,99600 per extracció i transport a l'obra Subtotal... 4, COSTE DIRECTO 5,29541 DESPESES 0,00% INDIRECTES

16 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 7 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 5,29541 G22 G227 MOVIMENTS DE TERRES ESPLANADES G227U110 m3 Esplanada amb sòl seleccionat tipus 2, procedent de Rend.: 149,000 7,20 préstec, segons condicions del Plec de Prescripcions Tècniques, en coronació de terraplens o sobre desmunt, estesa i compactada al 100% del PM, mesurat sobre perfil teòric Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 0,255 x 23,29000 /R = 0,03986 A h Manobre 1,005 x 18,39000 /R = 0,12404 Maquinaria: Subtotal... 0,16390 C131U060 h Excavadora sobre erugues amb 1,005 x 71,04000 /R = 0,47916 escarificador (D-7) C133U002 h Motoanivelladora de 150 hp 0,495 x 59,20000 /R = 0,19667 C133U040 h Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18 t 1,005 x 68,66000 /R = 0,46311 C1502U10 h Camió cisterna de 6000 l 0,495 x 40,01000 /R = 0,13292 Materiales: Subtotal... 1,27186 B m3 Aigua 0,050 x 1,01000 = 0,05050 B03DU103 m3 Sòl seleccionat tipus 2 procedent de 1,200 x 4,76000 = 5,71200 préstec, inclòs transport a l'obra Subtotal... 5,76250 COSTE DIRECTO 7,19826 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 7,19826 G22 G22D MOVIMENTS DE TERRES ESBROSSADA DEL TERRENY G22DU010 m2 Esbrossada en qualsevol tipus de terreny, en zones Rend.: 800,000 0,22 no boscoses, definides als plànols, mesurat sobre perfil teòric, inclosa càrrega i transport a l'abocador o aplec, inclòs cànon d'abocament i manteniment de l'abocador Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 0,250 x 23,29000 /R = 0,00728 A h Manobre especialista 1,000 x 19,03000 /R = 0,02379 Maquinaria: Subtotal... 0,03107 C131U001 h Pala carregadora de 170 hp, tipus CAT-950 1,000 x 66,65000 /R = 0,08331 o equivalent C15018U1 h Camió de 200 hp, de 15 t (7,3 m3) 2,000 x 41,01000 /R = 0,10253 Subtotal... 0,

17 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 8 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO COSTE DIRECTO 0,21691 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 0,21691 G4 G45 G450 ESTRUCTURES ESTRUCTURES DE FORMIGÓ FORMIGONS PER A ESTRUCTURES, TÚNELS I D'ALTRES ELEMENTS G450U040 m3 Formigó HM-20 per a fonaments i encepats, inclòs Rend.: 25,000 85,65 col locació, vibrat i curat Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 0,93160 A h Oficial 1a 2,000 x 21,99000 /R = 1,75920 A013U001 h Ajudant 2,000 x 19,53000 /R = 1,56240 A h Manobre 2,000 x 18,39000 /R = 1,47120 Maquinaria: Subtotal... 5,72440 C h Vibrador intern de formigó 2,400 x 1,95000 /R = 0,18720 C1701U10 h Camió amb bomba de formigonar 0,600 x 101,07000 /R = 2,42568 CZ12U00A h Compressor portàtil de 7/10 m3/min de 1,200 x 17,28000 /R = 0,82944 cabal Materiales: Subtotal... 3,44232 B060U310 m3 Formigó HM-20, consistència plàstica i 1,050 x 72,84000 = 76,48200 granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra Subtotal... 76,48200 COSTE DIRECTO 85,64872 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 85,64872 G450U090 m3 Formigó HA-40 per a alçats, piles i taulers, inclòs Rend.: 37, ,74 col locació, vibrat i curat Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 0,62946 A h Oficial 1a 4,000 x 21,99000 /R = 2,37730 A013U001 h Ajudant 2,000 x 19,53000 /R = 1,05568 A h Manobre 6,000 x 18,39000 /R = 2,98216 Maquinaria: Subtotal... 7,04460 C h Vibrador intern de formigó 8,000 x 1,95000 /R = 0,42162 C1701U10 h Camió amb bomba de formigonar 2,400 x 101,07000 /R = 6,55589 CZ11U001 h Grup electrògen de 80/100 kva, amb 1,200 x 6,85000 /R = 0,22216 consums inclosos 11

18 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 9 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO CZ12U00A h Compressor portàtil de 7/10 m3/min de 2,400 x 17,28000 /R = 1,12086 cabal Materiales: Subtotal... 8,32053 B060U470 m3 Formigó HA-40, consistència fluida i 1,050 x 92,74000 = 97,37700 granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra Subtotal... 97,37700 COSTE DIRECTO 112,74213 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 112,74213 G4L G4L1 ELEMENTS ESTRUCTURALS PREFABRICATS BIGUES PREFABRICADES DE FORMIGÓ PRETENSAT G4L1U030 m Biga prefabricada de formigó amb armadures Rend.: 16, ,84 pretesades, tipus doble T, de 60 cm de cantell, totalment col locada Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 1,41152 A h Oficial 1a 2,000 x 21,99000 /R = 2,66545 A h Manobre especialista 2,000 x 19,03000 /R = 2,30667 Maquinaria: Subtotal... 6,38364 C150GU20 h Grua autopropulsada de 24 t 2,000 x 80,49000 /R = 9,75636 Materiales: Subtotal... 9,75636 B4PA1U03 m Biga prefabricada de formigó pretesat, tipus 1,000 x 128,70000 = 128,70000 doble T, de 60 cm de cantell, inclòs transport a l'obra Subtotal ,70000 COSTE DIRECTO 144,84000 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 144,84000 G9 G9F G9F1 FERMS I PAVIMENTS PAVIMENTS DE PECES DE FORMIGÓ PAVIMENTS DE LLAMBORDINS DE FORMIGÓ, DE FORMA REGULAR G9F1U010 m2 Paviment de llambordins prefabricats de formigó de 8 Rend.: 10,000 47,27 cm de gruix, de forma i dimensions segons plànols, inclòs refinat i compactació del terreny, base de formigó de 15 N/mm2 de resistència característica a la compressió de 10 cm de gruix, llit de morter de 3 cm i totes les feines adients Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: 12

19 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 10 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 2,32900 A h Oficial 1a 4,000 x 21,99000 /R = 8,79600 A h Manobre 7,000 x 18,39000 /R = 12,87300 Maquinaria: Subtotal... 23,99800 C131U020 h Retroexcavadora de 50 hp, tipus CAT-416 o 0,250 x 41,30000 /R = 1,03250 equivalent C133U070 h Picó vibrant dúplex de 1300 kg 0,250 x 12,86000 /R = 0,32150 C133U080 h Picó vibrant amb placa de 60 cm d'amplària 1,000 x 9,06000 /R = 0,90600 C1503U10 h Camió grua de 5 t 0,300 x 41,71000 /R = 1,25130 Materiales: Subtotal... 3,51130 B031U100 m3 Sorra de pedrera de 0 a 3 mm 0,004 x 23,65000 = 0,09460 B060U110 m3 Formigó de 15 N/mm2 de resistència 0,100 x 68,25000 = 6,82500 característica a la compressió, consistència plàstica i granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra B0718U00 m3 Morter sec de ciment 1:4, amb additius 0,030 x 88,90000 = 2,66700 plastificants B9F1UC10 m2 Llambordí prefabricat de formigó de 8 cm de gruix, de qualsevol forma i dimensions, sèrie 1 1,020 x 9,97000 = 10,16940 Subtotal... 19,75600 COSTE DIRECTO 47,26530 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 47,26530 G9H G9H1 PAVIMENTS DE MESCLA BITUMINOSA PAVIMENTS DE MESCLA BITUMINOSA CONTINUA EN CALENT G9H1U012 t Mescla bituminosa en calent AC16 bin B60/70 S, Rend.: 112,000 33,13 inclòs filler, estesa i compactada Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 0,20795 A h Oficial 1a 2,000 x 21,99000 /R = 0,39268 A h Manobre especialista 4,000 x 19,03000 /R = 0,67964 Maquinaria: Subtotal... 1,28027 C1501U01 h Camió de 400 hp, de 32 t (15,4 m3) 7,000 x 77,52000 /R = 4,84500 C1709B0U h Estenedora per a paviments de mescla 1,000 x 57,93000 /R = 0,51723 bituminosa C170U035 h Piconadora autopropulsada de 14 a 16 t 1,000 x 66,18000 /R = 0,59089 C170U051 h Corró vibratori autopropulsat pneumàtic 1,000 x 70,02000 /R = 0,62518 Materiales: Subtotal... 6,57830 B9H1U012 t Mescla bituminosa en calent AC16 S per a 1,000 x 25,27000 = 25,27000 capa de base o intermitja, inclòs filler, sense incloure betum, a peu de planta asfàltica Subtotal... 25,

20 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 11 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO COSTE DIRECTO 33,12857 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 33,12857 GB GBA GBA1 PROTECCIONS I SENYALITZACIÓ SENYALITZACIÓ HORITZONTAL MARQUES LONGITUDINALS GBA1U210 m Pintat amb dues capes de faixa de 10 cm d'amplada Rend.: 495,000 0,72 sobre paviments, amb pintura acrílica en solució aquosa o amb dissolvent i reflectant amb microesferes de vidre, incloent el premarcatge. Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 0,04705 A h Oficial 1a 3,000 x 21,99000 /R = 0,13327 A h Manobre especialista 2,000 x 19,03000 /R = 0,07689 Maquinaria: Subtotal... 0,25721 C150U004 h Furgoneta de 3500 kg 1,000 x 7,81000 /R = 0,01578 C1B02AU0 h Màquina per a pintar marques vials, 1,000 x 37,92000 /R = 0,07661 autopropulsada Materiales: Subtotal... 0,09239 B8ZBU100 kg Pintura acrílica en solució aquosa o amb 0,140 x 2,27000 = 0,31780 dissolvent, per a marques vials B8ZBUU01 kg Microesferes de vidre 0,060 x 0,91000 = 0,05460 Subtotal... 0,37240 COSTE DIRECTO 0,72200 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 0,72200 GBA GBA3 SENYALITZACIÓ HORITZONTAL MARQUES SUPERFICIALS GBA33001 m2 Pintat manual de senyal de stop o cediu el pas, Rend.: 14,000 19,64 fletxes, lletres, símbols, zebrats, franges de vèrtexs d'illetes sobre el paviment, amb pintura de dos components en fred de llarga durada i reflectant amb microesferes de vidre, incloent el premarcatge Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Cap de colla 1,000 x 23,29000 /R = 1,66357 A h Oficial 1a 3,000 x 21,99000 /R = 4,71214 A h Manobre especialista 2,000 x 19,03000 /R = 2,71857 Maquinaria: Subtotal... 9,09428 C150U004 h Furgoneta de 3500 kg 1,000 x 7,81000 /R = 0,

21 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 12 PARTIDAS DE OBRA CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO C1B0AU10 h Compressor portàtil amb accessoris per a 1,000 x 17,33000 /R = 1,23786 pintar marques vials Materiales: Subtotal... 1,79572 B8ZBU300 kg Pintura de dos components en fred de llarga 3,000 x 2,77000 = 8,31000 durada, per a marques vials B8ZBUU01 kg Microesferes de vidre 0,480 x 0,91000 = 0,43680 Subtotal... 8,74680 COSTE DIRECTO 19,63680 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 19,63680 GBB GBB1 SENYALITZACIÓ VERTICAL SENYALS DE PERILL, PRECEPTIUS I DE REGULACIÓ GBB1U011 u Placa circular de 90 cm de diàmetre, per a senyals de Rend.: 4,000 94,00 trànsit, amb revestiment reflectant EG nivell 1, inclosos elements de fixació al suport, sense incloure el suport, totalment col locada Unidades Precio Parcial Importe Mano de obra: A h Oficial 1a 1,000 x 21,99000 /R = 5,49750 A013U001 h Ajudant 1,000 x 19,53000 /R = 4,88250 Maquinaria: Subtotal... 10,38000 C1503U10 h Camió grua de 5 t 0,250 x 41,71000 /R = 2,60688 Materiales: Subtotal... 2,60688 BBM1U011 u Placa circular de 90 cm de diàmetre, amb 1,000 x 81,01000 = 81,01000 revestiment reflectant EG nivell 1, inclosos elements de fixació al suport Subtotal... 81,01000 COSTE DIRECTO 93,99688 DESPESES 0,00% INDIRECTES COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL 93,

22 Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 13 PARTIDAS ALZADAS CÓDIGO UM DESCRIPCIÓN PRECIO X XP XPA XPAD PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICAR PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICAR PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICAR PARTIDA ALÇADA A JUSTIFICAR PER A DISENY XPAD1 pa Partida alçada a justificar per a l'aplicació de les ,00 mesures correctores per les afectacions mantenint el màxim nivell de servei. XPAD2 pa Partida alçada a justificar per l'execució de les obres de les andanes (200m) d'una estació convencional de ,00 rodalies de catalunya. S'inclou el terraplenat, pavimentat i moviliari bàsic. XPAD3 pa Partida alçada a justificar per a la demolició dels elements a reformar de l'edifici antic i la construcció dels nous elements que d'intercanvi i unió entre el nou i l'antic edifici ,00 XPAD4 pa Partida alçada a justificar per a la instal lació dels ,00 elements de control de tràfic ferroviari. XPAD5 pa Partida alçada a justificar per a la instal lació dels ,00 elements de megafonia i informació a l'usuari en temps real. XPAD6 pa Partida alçada a justificar per a l'instal lació ,00 d'elements de control de video vigilancia i seguretat. XPAD7 pa Partida alçada a justificar per a la instal lació ,00 d'escales mecàniques i ascensors. XPAD8 pa Partida alçada a justificar per la execució de la ,00 jardineria i elements decoratius finals. XPADART1 pa Partida alçada a justificar pel disseny i execució de ,00 les obres del projecte artístic d'estació, d'acord amb les característiques aprovades prèviament 16

23 Anejo 2 - Demanda del emplazamiento 17

24 La demanda utilizada en el documento se ha sacado a partir de los datos del Plan de Movilidad Urbana de Sant Cugat del Vallés. Para su realización se han utilizado los datos procedentes de la EMQ 06. Distribución desplazamientos según motivo Día laborable Día festivo Interno Conexión Interno Conexión Ocupacional 18,8% 37,0% 0,0% 9,0% Personal 35,6% 18,7% 53,0% 43,1% Vuelta a casa ocupacional 15,3% 29,3% 0,0% 7,9% Vuelta a casa personal 30,3% 15,0% 47,0% 40,0% Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Distribución desplazamientos por modo Día laborable Día festivo Interno Conexión Interno Conexión No motorizado 47,6% 0,7% 62,2% 1,2% Transporte público 6,0% 28,3% 0,0% 14,8% Transporte privado 46,4% 71,0% 37,8% 84,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Distribución desplazamientos según medio de transporte %Total T. privado Coche 91,0% Moto 8,8% Otros 0,2% Total 100,0% % Total T. público Ferrocarril 79,9% Autobús 8,3% Otros 11,8% Total 100,0% Fig - 2. Tabla distribución porcentual de modos de desplazamiento según laborable/festivo. Fuente: Plan de Movilidad Urbana de Sant Cugat. EMQ

25 Desplazamientos de conexión Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Desplazamientos diarios Día Laborable Día Festivo Día Laborable Día Festivo Origen/Destino Sant Cugat % Total Sant Cugat % Total H. General H. General Internos Sant Cugat ,2% ,2% Barcelona ,3% ,4% Resto del Barcelonés ,9% ,1% Rubí ,5% ,9% Cerdanyola del Vallés ,1% ,7% Terrassa ,0% Sabadell ,8% Resto del Vallés Occidental ,4% ,8% Baix Llobregat ,5% Vallés Oriental ,9% Otras comarcas de la RMB ,4% ,0% Fuera de la RMB ,2% ,1% Total ,0% ,0% Fig - 3. Desplazamientos totales del municipio de Sant Cugat del Vallés. Fuente: Plan de Movilidad Urbana (PMU) de Sant Cugat. EMQ Sant Cugat Laborable Desplazamientos totales Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total Fig - 4. Desplazamientos totales Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ

26 Desplazamientos totales obligados Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 34,1% Barcelona 66,3% Resto del Barcelonés 66,3% Rubí 66,3% Cerdanyola del Vallés 66,3% Terrassa 66,3% Sabadell 66,3% Resto del Vallés Occidental 66,3% Baix Llobregat 66,3% Vallés Oriental 66,3% Otras comarcas de la RMB 66,3% Fuera de la RMB 66,3% Total Fig - 5. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados T Privado Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 46,4% Barcelona 71,0% Resto del Barcelonés 71,0% Rubí 71,0% Cerdanyola del Vallés 71,0% Terrassa 71,0% Sabadell 71,0% Resto del Vallés Occidental 71,0% Baix Llobregat 71,0% Vallés Oriental 71,0% Otras comarcas de la RMB 71,0% Fuera de la RMB 71,0% Total Fig - 6. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ

27 Desplazamientos obligados T Público Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 6,0% Barcelona 28,3% Resto del Barcelonés 28,3% Rubí 28,3% Cerdanyola del Vallés 28,3% Terrassa 28,3% Sabadell 28,3% Resto del Vallés Occidental 28,3% Baix Llobregat 28,3% Vallés Oriental 28,3% Otras comarcas de la RMB 28,3% 925 Fuera de la RMB 28,3% Total Fig - 7. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados no motorizado Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 47,6% Barcelona 0,7% 357 Resto del Barcelonés 0,7% 37 Rubí 0,7% 126 Cerdanyola del Vallés 0,7% 76 Terrassa 0,7% 56 Sabadell 0,7% 54 Resto del Vallés Occidental 0,7% 69 Baix Llobregat 0,7% 80 Vallés Oriental 0,7% 27 Otras comarcas de la RMB 0,7% 23 Fuera de la RMB 0,7% 30 Total Fig - 8. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ

28 Número de vehiculos privados Ocupación 1,2 Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total Fig - 9. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamiento rodalias RENFE i FGC Origen/Destino % Total T Público Sant Cugat Sant Cugat 79,9% Barcelona 79,9% Resto del Barcelonés 79,9% Rubí 79,9% Cerdanyola del Vallés 79,9% Terrassa 79,9% Sabadell 79,9% Resto del Vallés Occidental 79,9% Baix Llobregat 79,9% Vallés Oriental 79,9% 878 Otras comarcas de la RMB 79,9% 739 Fuera de la RMB 79,9% 976 Total Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ

29 Desplazamiento Bus Origen/Destino % Total TP Sant Cugat Sant Cugat 8,3% 219 Barcelona 8,3% Resto del Barcelonés 8,3% 124 Rubí 8,3% 423 Cerdanyola del Vallés 8,3% 254 Terrassa 8,3% 189 Sabadell 8,3% 181 Resto del Vallés Occidental 8,3% 231 Baix Llobregat 8,3% 268 Vallés Oriental 8,3% 91 Otras comarcas de la RMB 8,3% 77 Fuera de la RMB 8,3% 101 Total Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Número Autobúses Ocupación Interurbano 30 Ocupación Urbano 15 Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat 15 Barcelona 40 Resto del Barcelonés 4 Rubí 14 Cerdanyola del Vallés 8 Terrassa 6 Sabadell 6 Resto del Vallés Occidental 8 Baix Llobregat 9 Vallés Oriental 3 Otras comarcas de la RMB 3 Fuera de la RMB 3 Total 119 Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ

30 2.2 - Sant Cugat - Festivo Desplazamientos totales Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa - Sabadell - Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat - Vallés Oriental - Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total Fig Desplazamientos totales Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos totales obligados Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 0,0% 0 Barcelona 16,9% Resto del Barcelonés 16,9% Rubí 16,9% Cerdanyola del Vallés 16,9% Terrassa 16,9% - Sabadell 16,9% - Resto del Vallés Occidental 16,9% Baix Llobregat 16,9% - Vallés Oriental 16,9% - Otras comarcas de la RMB 16,9% Fuera de la RMB 16,9% Total Fig Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, festivos. Fuente: PMU. EMQ

31 Desplazamientos obligados T Privado Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 37,8% 0 Barcelona 84,0% Resto del Barcelonés 84,0% 923 Rubí 84,0% Cerdanyola del Vallés 84,0% Terrassa 84,0% - Sabadell 84,0% - Resto del Vallés Occidental 84,0% Baix Llobregat 84,0% - Vallés Oriental 84,0% - Otras comarcas de la RMB 84,0% Fuera de la RMB 84,0% Total Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados T Público Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 0,0% 0 Barcelona 14,8% 874 Resto del Barcelonés 14,8% 163 Rubí 14,8% 348 Cerdanyola del Vallés 14,8% 311 Terrassa 14,8% - Sabadell 14,8% - Resto del Vallés Occidental 14,8% 600 Baix Llobregat 14,8% - Vallés Oriental 14,8% - Otras comarcas de la RMB 14,8% 448 Fuera de la RMB 14,8% 450 Total Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ

32 Desplazamientos obligados no motorizado Origen/Destino % Total Sant Cugat Sant Cugat 62,2% 0 Barcelona 1,2% 71 Resto del Barcelonés 1,2% 13 Rubí 1,2% 28 Cerdanyola del Vallés 1,2% 25 Terrassa 1,2% - Sabadell 1,2% - Resto del Vallés Occidental 1,2% 49 Baix Llobregat 1,2% - Vallés Oriental 1,2% - Otras comarcas de la RMB 1,2% 36 Fuera de la RMB 1,2% 37 Total 259 Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Número de vehiculos privados Ocupación 1,2 Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat 0 Barcelona Resto del Barcelonés 769 Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa - Sabadell - Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat - Vallés Oriental - Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ

33 Desplazamiento rodalias RENFE i FGC Origen/Destino % Total TP Sant Cugat Sant Cugat 79,9% 0 Barcelona 79,9% 698 Resto del Barcelonés 79,9% 130 Rubí 79,9% 278 Cerdanyola del Vallés 79,9% 249 Terrassa 79,9% - Sabadell 79,9% - Resto del Vallés Occidental 79,9% 480 Baix Llobregat 79,9% - Vallés Oriental 79,9% - Otras comarcas de la RMB 79,9% 358 Fuera de la RMB 79,9% 360 Total Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamiento Bus Origen/Destino % Total TP Sant Cugat Sant Cugat 8,3% 0 Barcelona 8,3% 72 Resto del Barcelonés 8,3% 13 Rubí 8,3% 29 Cerdanyola del Vallés 8,3% 26 Terrassa 8,3% - Sabadell 8,3% - Resto del Vallés Occidental 8,3% 50 Baix Llobregat 8,3% - Vallés Oriental 8,3% - Otras comarcas de la RMB 8,3% 37 Fuera de la RMB 8,3% 37 Total 265 Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivo. Fuente: PMU. EMQ

34 Número Autobúses Ocupación Interurbano 30 Ocupación Urbano 15 Origen/Destino Sant Cugat Sant Cugat 0 Barcelona 2 Resto del Barcelonés 0 Rubí 1 Cerdanyola del Vallés 1 Terrassa - Sabadell - Resto del Vallés Occidental 2 Baix Llobregat - Vallés Oriental - Otras comarcas de la RMB 1 Fuera de la RMB 1 Total 9 Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ Hospital General - Laborable Desplazamientos totales Origen/Destino H. General Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental 891 Otras comarcas de la RMB 750 Fuera de la RMB 991 Total Fig Desplazamientos totales Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ

35 Desplazamientos totales obligados Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 34,1% Barcelona 66,3% Resto del Barcelonés 66,3% 802 Rubí 66,3% Cerdanyola del Vallés 66,3% Terrassa 66,3% Sabadell 66,3% Resto del Vallés Occidental 66,3% Baix Llobregat 66,3% Vallés Oriental 66,3% 591 Otras comarcas de la RMB 66,3% 497 Fuera de la RMB 66,3% 657 Total Fig Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados T Privado Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 46,4% Barcelona 71,0% Resto del Barcelonés 71,0% 570 Rubí 71,0% Cerdanyola del Vallés 71,0% Terrassa 71,0% 871 Sabadell 71,0% 835 Resto del Vallés Occidental 71,0% Baix Llobregat 71,0% Vallés Oriental 71,0% 419 Otras comarcas de la RMB 71,0% 353 Fuera de la RMB 71,0% 466 Total Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ

36 Desplazamientos obligados T Público Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 6,0% 401 Barcelona 28,3% Resto del Barcelonés 28,3% 227 Rubí 28,3% 776 Cerdanyola del Vallés 28,3% 466 Terrassa 28,3% 347 Sabadell 28,3% 333 Resto del Vallés Occidental 28,3% 424 Baix Llobregat 28,3% 491 Vallés Oriental 28,3% 167 Otras comarcas de la RMB 28,3% 141 Fuera de la RMB 28,3% 186 Total Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados no motorizado Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 47,6% Barcelona 0,7% 54 Resto del Barcelonés 0,7% 6 Rubí 0,7% 19 Cerdanyola del Vallés 0,7% 12 Terrassa 0,7% 9 Sabadell 0,7% 8 Resto del Vallés Occidental 0,7% 10 Baix Llobregat 0,7% 12 Vallés Oriental 0,7% 4 Otras comarcas de la RMB 0,7% 3 Fuera de la RMB 0,7% 5 Total Fig Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ

37 Número de vehiculos privados Ocupación 1,2 Origen/Destino H. General Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés 475 Rubí Cerdanyola del Vallés 974 Terrassa 726 Sabadell 695 Resto del Vallés Occidental 887 Baix Llobregat Vallés Oriental 349 Otras comarcas de la RMB 294 Fuera de la RMB 389 Total Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamiento rodalias RENFE i FGC Origen/Destino % Total T Público H. General Sant Cugat 79,9% 321 Barcelona 79,9% Resto del Barcelonés 79,9% 181 Rubí 79,9% 620 Cerdanyola del Vallés 79,9% 372 Terrassa 79,9% 277 Sabadell 79,9% 266 Resto del Vallés Occidental 79,9% 339 Baix Llobregat 79,9% 393 Vallés Oriental 79,9% 134 Otras comarcas de la RMB 79,9% 112 Fuera de la RMB 79,9% 149 Total Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ

38 Desplazamiento Bus Origen/Destino % Total TP H. General Sant Cugat 8,3% 33 Barcelona 8,3% 182 Resto del Barcelonés 8,3% 19 Rubí 8,3% 64 Cerdanyola del Vallés 8,3% 39 Terrassa 8,3% 29 Sabadell 8,3% 28 Resto del Vallés Occidental 8,3% 35 Baix Llobregat 8,3% 41 Vallés Oriental 8,3% 14 Otras comarcas de la RMB 8,3% 12 Fuera de la RMB 8,3% 15 Total 510 Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ 06. Número Autobúses Ocupación Interurbano 30 Ocupación Urbano 15 Origen/Destino H. General Sant Cugat 2 Barcelona 6 Resto del Barcelonés 1 Rubí 2 Cerdanyola del Vallés 1 Terrassa 1 Sabadell 1 Resto del Vallés Occidental 1 Baix Llobregat 1 Vallés Oriental 0 Otras comarcas de la RMB 0 Fuera de la RMB 1 Total 18 Fig Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ

39 2.4 - Hospital General - Festivo Desplazamientos totales Origen/Destino H. General Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés 989 Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa - Sabadell - Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat - Vallés Oriental - Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total Fig Desplazamientos totales Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos totales obligados Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 0,0% 0 Barcelona 16,9% 898 Resto del Barcelonés 16,9% 167 Rubí 16,9% 358 Cerdanyola del Vallés 16,9% 320 Terrassa 16,9% - Sabadell 16,9% - Resto del Vallés Occidental 16,9% 617 Baix Llobregat 16,9% - Vallés Oriental 16,9% - Otras comarcas de la RMB 16,9% 460 Fuera de la RMB 16,9% 463 Total Fig - 32 Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ

40 Desplazamientos obligados T Privado Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 37,8% 0 Barcelona 84,0% 754 Resto del Barcelonés 84,0% 140 Rubí 84,0% 300 Cerdanyola del Vallés 84,0% 269 Terrassa 84,0% - Sabadell 84,0% - Resto del Vallés Occidental 84,0% 518 Baix Llobregat 84,0% - Vallés Oriental 84,0% - Otras comarcas de la RMB 84,0% 387 Fuera de la RMB 84,0% 389 Total Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamientos obligados T Público Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 0,0% 0 Barcelona 14,8% 133 Resto del Barcelonés 14,8% 25 Rubí 14,8% 53 Cerdanyola del Vallés 14,8% 47 Terrassa 14,8% - Sabadell 14,8% - Resto del Vallés Occidental 14,8% 91 Baix Llobregat 14,8% - Vallés Oriental 14,8% - Otras comarcas de la RMB 14,8% 68 Fuera de la RMB 14,8% 68 Total 486 Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ

41 Desplazamientos obligados no motorizado Origen/Destino % Total H. General Sant Cugat 62,2% 0 Barcelona 1,2% 11 Resto del Barcelonés 1,2% 2 Rubí 1,2% 4 Cerdanyola del Vallés 1,2% 4 Terrassa 1,2% - Sabadell 1,2% - Resto del Vallés Occidental 1,2% 7 Baix Llobregat 1,2% - Vallés Oriental 1,2% - Otras comarcas de la RMB 1,2% 6 Fuera de la RMB 1,2% 6 Total 39 Fig Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Número de vehiculos privados Ocupación 1,2 Origen/Destino H. General Sant Cugat 0 Barcelona 629 Resto del Barcelonés 117 Rubí 250 Cerdanyola del Vallés 224 Terrassa - Sabadell - Resto del Vallés Occidental 432 Baix Llobregat - Vallés Oriental - Otras comarcas de la RMB 322 Fuera de la RMB 324 Total Fig Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ

42 Desplazamiento rodalias RENFE i FGC Origen/Destino % Total TP H. General Sant Cugat 79,9% 0 Barcelona 79,9% 106 Resto del Barcelonés 79,9% 20 Rubí 79,9% 42 Cerdanyola del Vallés 79,9% 38 Terrassa 79,9% - Sabadell 79,9% - Resto del Vallés Occidental 79,9% 73 Baix Llobregat 79,9% - Vallés Oriental 79,9% - Otras comarcas de la RMB 79,9% 54 Fuera de la RMB 79,9% 55 Total 388 Fig Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ 06. Desplazamiento Bus Origen/Destino % Total TP H. General Sant Cugat 8,3% 0 Barcelona 8,3% 11 Resto del Barcelonés 8,3% 2 Rubí 8,3% 4 Cerdanyola del Vallés 8,3% 4 Terrassa 8,3% - Sabadell 8,3% - Resto del Vallés Occidental 8,3% 8 Baix Llobregat 8,3% - Vallés Oriental 8,3% - Otras comarcas de la RMB 8,3% 6 Fuera de la RMB 8,3% 6 Total 40 Fig Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivo. Fuente: PMU. EMQ

PROYECTO BÁSICO DE CARRIL BICI EN EL DELTA DEL EBRO.

PROYECTO BÁSICO DE CARRIL BICI EN EL DELTA DEL EBRO. PROYECTO BÁSICO DE CARRIL BICI EN EL DELTA DEL EBRO. Tramo: Sant Carles de la Ràpita El Poble Nou del Delta Codi: 706-PRO-CA-5077 PROYECTO FINAL DE CARRERA Autor del proyecto: ANH-VAN CHAC SAM Tutor del

Más detalles

PRESSUPOST PRESSUPOST PROJECTE BÀSIC DE PISTA-BICI PER ENTORN MUNTANYÓS. TRAM SANT JOAN DE LES ABADESSES - SANT PAU DE SEGÚRIES (RIPOLLÈS) PÀGINA 1

PRESSUPOST PRESSUPOST PROJECTE BÀSIC DE PISTA-BICI PER ENTORN MUNTANYÓS. TRAM SANT JOAN DE LES ABADESSES - SANT PAU DE SEGÚRIES (RIPOLLÈS) PÀGINA 1 PRESSUPOST PRESSUPOST PROJECTE BÀSIC DE PISTA-BICI PER ENTORN MUNTANYÓS. TRAM SANT JOAN DE LES ABADESSES - SANT PAU DE SEGÚRIES (RIPOLLÈS) PÀGINA 1 Amidaments AMIDAMENTS Pàg.: 1 Titol 3 01 TREBALLS PREVIS

Más detalles

PROYECTO DE TRAZADO DE LA RONDA NORTE DE INCA DOCUMENTO Nº3 PRESUPUESTO DOCUMENTO Nº3 PRESUPUESTO PRESSUPOST I AMIDAMENTS Projecte de Traçat de la Variant Nord d'inca CODI RESUM UTS LONGITUD AMPLADA ALÇADA

Más detalles

Cas pràctic núm. 3. PROJECTE DE PAVIMENTACIÓ DELS CARRERS A, B i C. Ajuntament de

Cas pràctic núm. 3. PROJECTE DE PAVIMENTACIÓ DELS CARRERS A, B i C. Ajuntament de Cas pràctic núm. 3 PROJECTE DE PAVIMENTACIÓ DELS CARRERS A, B i C Ajuntament de PROJECTE DE PAVIMENTACIÓ DE CARRRERS. PREUS DESCOMPOSTOS Pàg. 1 Codi Quantitat Ut. Descripció Preu () Subtotal Import CAPÍTOL

Más detalles

VARIANTE DE LA CARRETERA C-14 A SU PASO POR PONTS

VARIANTE DE LA CARRETERA C-14 A SU PASO POR PONTS PROYECTO CONSTRUCTIVO VARIANTE DE LA CARRETERA C-14 A SU PASO POR PONTS CÓDIGO: 722-PRO-CA-5023 AUTOR: IGNACIO CHICA LORENZO TUTOR: ISACÓ PÉREZ SOSA DOCUMENTO NÚM.4 PRESUPUESTO MAYO 2012 DOCUMENTO NÚM.1

Más detalles

El president Artur Mas inaugura la prolongación de FGC en Terrassa, que entrará en servicio mañana

El president Artur Mas inaugura la prolongación de FGC en Terrassa, que entrará en servicio mañana El president Artur Mas inaugura la prolongación de FGC en Terrassa, que entrará en servicio mañana El nuevo tramo de ferrocarril tiene una longitud de 4 quilómetros desde la estación de Terrassa Rambla

Más detalles

PRESSUPOST. Pàg.: 1 516, ,04. 6 G4D0U010 m2 Encofrat i desencofrat pla en parament no vist (P - 14) 34, ,

PRESSUPOST. Pàg.: 1 516, ,04. 6 G4D0U010 m2 Encofrat i desencofrat pla en parament no vist (P - 14) 34, , Estudi de connectivitat ecològica i social entre el massís de l Albera i el massís de les Salines Pàg.: 1 TREBALLS PREVIS 1 G21R0002 u Arrancada d'arbre existent, de qualsevol tipus, inclòs soca, càrrega

Más detalles

TOTAL Activitat ,50

TOTAL Activitat ,50 PRESSUPOST * Pàg.: 1 Subcapítol 02 MOVIMENT DE TERRES Activitat 03 ESPLANADES 1 J03D4204 U Determinació dels límits d'atterberg (límit líquid i límit plàstic) d'una mostra de sòl, segons la norma UNE 103103

Más detalles

LA EXPERIENCIA DEL USUARIO

LA EXPERIENCIA DEL USUARIO EL GAS NATURAL EN AUTOMOCIÓN N : AMBIENTAL Y RENTABLE EL GAS NATURAL EN AUTOMOCIÓN N : AMBIENTAL Y RENTABLE LA EXPERIENCIA DEL USUARIO Ing. Francisco González Balmas Director Manteniment de la Flota T.M.B.

Más detalles

QUADRE DE PREUS NÚMERO 2 QUADRE DE PREUS NÚMERO 2 MILLORA GENERAL. DESDOBLAMENT DE LA CARRETERA C-55, PK AL TRAM: MANRESA TRAM: MANRESA

QUADRE DE PREUS NÚMERO 2 QUADRE DE PREUS NÚMERO 2 MILLORA GENERAL. DESDOBLAMENT DE LA CARRETERA C-55, PK AL TRAM: MANRESA TRAM: MANRESA Pàg.: 1 Pàg.: 2 P-1 G214U010 m3 Enderroc d'edificació, mesurat en volum aparent, inclosa la coberta, solera i massís, càrrega 14,22 i transport a l'abocador, inclòs cànon d'abocament i manteniment de l'abocador

Más detalles

DOCUMENTO Nº4 PRESUPUESTO

DOCUMENTO Nº4 PRESUPUESTO DOCUMENTO Nº4 PRESUPUESTO DOCUMENTO Nº 4. PRESUPUESTO INDICE 4 PRESUPUESTO... 1 4.1 MEDICIONES...2 4.2 CUADROS DE PRECIOS... 3 4.2.1 Cuadro de Precios Nº 1... 4 4.2.2 Cuadro de Precios Nº 2... 5 4.3 PRESUPUESTOS...

Más detalles

ANEJO Nº 3: MODELOS DE CERTIFICACIÓN

ANEJO Nº 3: MODELOS DE CERTIFICACIÓN ANEJO Nº 3: MODELOS DE CERTIFICACIÓN OBRAS DE AMPLIACIÓN Y MEJORA DE LAS REDES DE AGUA POTABLE, REUTILIZADA Y SANEAMIENTO CON S ENTRE Y 2. EUROS EJECUCIÓN MATERIAL... Gastos Generales (13% s/ Ejecución

Más detalles

El conseller Santi Vila anuncia que la prolongación de FGC en Terrassa entrará en servicio el 29 de julio

El conseller Santi Vila anuncia que la prolongación de FGC en Terrassa entrará en servicio el 29 de julio El conseller Santi Vila anuncia que la prolongación de FGC en Terrassa entrará en servicio el 29 de julio Las obras, con una inversión de 401 M, han consistido en la construcción de un nuevo tramo de doble

Más detalles

Transports Metropolitans de Barcelona. Presentación institucional Septiembre 2015

Transports Metropolitans de Barcelona. Presentación institucional Septiembre 2015 Transports Metropolitans de Barcelona Presentación institucional Septiembre 2015 Qué es TMB? 2 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) es la denominación común de las empresas Ferrocarril Metropolità

Más detalles

ANNEX C. VALORACIÓ ECONÒMICA DELS EXEMPLES PRÀCTICS DESENVOLUPATS A L ANNEX B.

ANNEX C. VALORACIÓ ECONÒMICA DELS EXEMPLES PRÀCTICS DESENVOLUPATS A L ANNEX B. Annex C. Valoració econòmica dels exemples pràctics Pàg. 1 ANNEX C. VALORACIÓ ECONÒMICA DELS EXEMPLES PRÀCTICS DESENVOLUPATS A L ANNEX B. El present Annex C mostra una estimació de la valoració econòmica

Más detalles

ANEXO 11. PROCESOS CONSTRUCTIVOS

ANEXO 11. PROCESOS CONSTRUCTIVOS HASTA EL POLÍGONO EL SEGRE EN EL TM DE LLEIDA (SEGRIÀ) ANEXO 11. PROCESOS CONSTRUCTIVOS ANEXO 11. PROCESOS CONSTRUCTIVOS 0983P0R1-AN-00003.doc HASTA EL POLÍGONO EL SEGRE EN EL TM DE LLEIDA (SEGRIÀ) ANEXO

Más detalles

Infraestructuras & Impacto económico: El caso del ferrocarril. Xavier Fageda (Universitat de Barcelona)

Infraestructuras & Impacto económico: El caso del ferrocarril. Xavier Fageda (Universitat de Barcelona) Infraestructuras & Impacto económico: El caso del ferrocarril Xavier Fageda (Universitat de Barcelona) 1 IMPACTO ECONÓMICO: ALGUNAS CONSIDERACIONES GENERALES Cómo se traslada el efecto de la inversión

Más detalles

3. AMIDAMENT I VALORACIÓ ECONÒMICA

3. AMIDAMENT I VALORACIÓ ECONÒMICA 1705 PV camí escolar Projecte de camins escolars per Parets del Vallès 3. AMIDAMENT I VALORACIÓ ECONÒMICA 3. AMIDAMENT I VALORACIÓ ECONÒMICA ESCOLES: E1. COL LEGI NOSTRA SENYORA DE MONTSERRAT E2. ESCOLA

Más detalles

ANEJO Nº 9 PROGRAMA DE EJECUCION DE LAS OBRAS

ANEJO Nº 9 PROGRAMA DE EJECUCION DE LAS OBRAS ANEJO Nº 9 PROGRAMA DE EJECUCION DE LAS OBRAS ANEJO Nº 9 PROGRAMA DE EJECUCION DE LAS OBRAS INDICE 1.- INTRODUCCIÓN... 1 2.- EQUIPOS DE TRABAJO NECESARIOS... 6 3.- DIAGRAMA DE BARRAS... 11 ANEJO Nº 9 PROGRAMA

Más detalles

INFORME DE SEGUIMENT DE L OBRA DE LA LLOTJA

INFORME DE SEGUIMENT DE L OBRA DE LA LLOTJA Página 1 de 8 1. ESTAT DE LES OBRES. 1.1 EXECUCIÓ Els treballs que s estan realitzant, així com el seu estat son els següents: Excavacions: s han finalitzat els treballs d excavació de les rases de sanejament

Más detalles

QUADRE DE PREUS NÚMERO 1

QUADRE DE PREUS NÚMERO 1 Pàg.: 1 P-1 EFB1A425 m Tub de polietilè de densitat alta, de 75 mm de diàmetre nominal exterior, 10 bar de pressió nominal, segons norma UNE 53131, soldat, amb grau de dificultat mitjà i col.locat al fons

Más detalles

MEMÒRIA VALORADA DE LA PAVIMENTACIÓ DEL CAMÍ D ACCÉS AL VEÏNAT DE LA TORRE DE QUARENTELLA

MEMÒRIA VALORADA DE LA PAVIMENTACIÓ DEL CAMÍ D ACCÉS AL VEÏNAT DE LA TORRE DE QUARENTELLA MEMÒRIA VALORADA DE LA PAVIMENTACIÓ DEL CAMÍ D ACCÉS AL VEÏNAT DE LA TORRE DE QUARENTELLA Memòria ANTECEDENTS Vilademuls és el municipi de major extensió de la comarca del Pla de l Estany (61,5 Km2), format

Más detalles

JOAN PERE JOVÉ. Arquitecte Tècnic Col legiat núm. 12265. Padilla 275, 08025-Barcelona 644028350 933477350 apajoanpere@gmail.com www.joanperejove.

JOAN PERE JOVÉ. Arquitecte Tècnic Col legiat núm. 12265. Padilla 275, 08025-Barcelona 644028350 933477350 apajoanpere@gmail.com www.joanperejove. JOAN PERE JOVÉ Arquitecte Tècnic Col legiat núm. 12265 Febrer 2012 1 Joan Pere Jové és amb llarga experiència en: -Direcció d'execució d'obres -Coordinació de Seguretat i Salut -Interiorista. -Comunitats

Más detalles

ÍNDEX 1 INTRODUCCIÓ SECCIÓ ESTRUCTURAL DE PAVIMENT ESPLANADA SECCIÓ DE FERM VORERES... 5

ÍNDEX 1 INTRODUCCIÓ SECCIÓ ESTRUCTURAL DE PAVIMENT ESPLANADA SECCIÓ DE FERM VORERES... 5 ÍNDEX 1 INTRODUCCIÓ... 3 2 SECCIÓ ESTRUCTURAL DE PAVIMENT... 4 2.1 ESPLANADA... 4 2.2 SECCIÓ DE FERM... 4 3 VORERES... 5 4 TIPOLOGIES DE PAVIMENTACIÓ... 6 1 1 INTRODUCCIÓ El present annex té per objecte

Más detalles

Tanques Tanca peatonal. A. Planta B. Alçat C. Perfil

Tanques Tanca peatonal. A. Planta B. Alçat C. Perfil Tanques Tanca peatonal A. Planta B. Alçat C. Perfil Rases Perspectiva i detall A. PROTECCIÓ EN RASES B. EN FORATS I OBERTURES C. DETALL DE PASAREL.LA VIANANTS Entibacions Criteris de disseny Entibacions

Más detalles

Está incluido en el sistema integrado transporte público de la región metropolitana de Barcelona incluido en el sistema de Barcelona.

Está incluido en el sistema integrado transporte público de la región metropolitana de Barcelona incluido en el sistema de Barcelona. Cómo llegar a Barcelona En tren: La estación principal de trenes de media y larga distancia es Barcelona Sants. Desde esta estación se conecta directamente con la red de transportes públicos de la ciudad

Más detalles

Fitxa per al càlcul del volum i caracterització dels residus de construcció i demolició generats a l'obra #

Fitxa per al càlcul del volum i caracterització dels residus de construcció i demolició generats a l'obra # 755 AJUNTAMENT SON SERVERA CIF: P-762-C # D'acord amb el Pla Director de Gestió de Residus de Construcció, Demolició, Voluminosos i Pneumàtics fora d'ús (BOIB Núm.141 23-11-22) ÍNDEX: 1 Avaluació del volum

Más detalles

QUADRE DE PREUS NÚM. 2

QUADRE DE PREUS NÚM. 2 Projecte Constructiu. Millora general. Desdoblament de la carretera C-55, del PK 21+500 al 24+700. Tram: Sant Vicenç de Castellet - Manresa. Clau: DB-02125.2 QUADRE DE S NÚM. 2 QUADRE DE S 2 Pàg.: 1 QUADRE

Más detalles

CODI UD RESUM PREU. Formació de tall al paviment asfàltic existent amb disc de grans dimensions adequat per a enllaçar paviments.

CODI UD RESUM PREU. Formació de tall al paviment asfàltic existent amb disc de grans dimensions adequat per a enllaçar paviments. CAPITOL 01 DEMOLICIONS I MOVIMENT DE TERRES SUBCAPITOL 01.01 DEMOLICIONS 01.01.01 m Demolic.vorada sob/form.,compres. Demolició de vorada col.locada sobre formigó, amb compressor Ma d'obra... 1,90 Maquinaria...

Más detalles

ESTUDIO DE PLAN DE TRÁFICO, MOVILIDAD Y SEÑALIZACIÓN COMERCIAL EN EL MUNICIPIO DE BARBASTRO

ESTUDIO DE PLAN DE TRÁFICO, MOVILIDAD Y SEÑALIZACIÓN COMERCIAL EN EL MUNICIPIO DE BARBASTRO ESTUDIO DE PLAN DE TRÁFICO, MOVILIDAD Y SEÑALIZACIÓN COMERCIAL EN EL MUNICIPIO DE BARBASTRO Diciembre 2007-2ª parte SITUACIÓN ACTUAL DEL CENTRO HISTÓRICO - COMERCIAL Aspectos de movilidad Aspectos urbanísticos

Más detalles

INDEX PREFABRICATS DE FORMIGÓ. 4 Remuntables... VORADES Rectes... 5 Jardí... 6/7 Escossell... 8 Illeta... TRANSICIONS Vorades rectes a vorades ICS...

INDEX PREFABRICATS DE FORMIGÓ. 4 Remuntables... VORADES Rectes... 5 Jardí... 6/7 Escossell... 8 Illeta... TRANSICIONS Vorades rectes a vorades ICS... PREFABRICATS DE FORMIGÓ INDEX VORADES Rectes... 4 Remuntables... 5 Jardí... 6/7 Escossell... 8 Illeta... 8 TRANSICIONS Vorades rectes a vorades ICS... 9 GUALS Vehicles V-20... 10 Vehicles V-25... 11 Vehicles

Más detalles

Adif instala un nuevo sistema de electrificación más seguro y fiable en los túneles de Barcelona

Adif instala un nuevo sistema de electrificación más seguro y fiable en los túneles de Barcelona Nota de Prensa Entre el 25 de diciembre y el 5 de enero Adif instala un nuevo sistema de electrificación más seguro y fiable en los túneles de Barcelona El montaje de los 47,5 km de catenaria rígida se

Más detalles

Materials i tècnica del ram de paleta. Construcció I

Materials i tècnica del ram de paleta. Construcció I Materials i tècnica del ram de paleta Materials i tècnica del ram de paleta 2 GUÓ DE LA CLASSE 1. Materials 2. Posada en obra 3. La paret en el CTE Materials i tècnica del ram de paleta 3 1.Materials Materials

Más detalles

AVALUACIÓ I CARACTERÍSTIQUES DELS RESIDUS. Superfície a enderrocar 0 m 2. Total residu enderroc edifici

AVALUACIÓ I CARACTERÍSTIQUES DELS RESIDUS. Superfície a enderrocar 0 m 2. Total residu enderroc edifici RESIDUS D ENDERROC Edifici d obra de fàbrica Estructura de formigó Nau industrial de fàbrica IDENTIFICACIÓ DE L'EDIFICI Situació: Municipi : AVALUACIÓ I CARACTERÍSTIQUES DELS RESIDUS Residus d'enderroc

Más detalles

Urbanismo y movilidad

Urbanismo y movilidad Urbanismo y movilidad Jornadas Internacionales sobre Gestión de la Demanda de Movilidad Bilbo 2, 3, 4 de Diciembre de 2008 Urbanismo y movilidad Movilidad según Wiki Se entiende por políticas de movilidad

Más detalles

Informe per als concursos d arquitectura amb intervenció de jurat

Informe per als concursos d arquitectura amb intervenció de jurat Informe per als concursos d arquitectura amb intervenció de jurat Dades sobre el concurs Nom del concurs / Objecte Organisme que convoca el concurs Premi Europeu de l'espai públic urbà Centre de Cultura

Más detalles

Formulación y evaluación de proyectos de inversión

Formulación y evaluación de proyectos de inversión Formulación y evaluación de proyectos de inversión Formulación y evaluación de proyectos de inversión EL ESTUDIO TÉCNICO OBJETIVOS Diseñar la función de producción que optimice el uso de los recursos disponibles

Más detalles

Itinerari formatiu personal d oficis. Competències qualitatives. Taller sobre comunicació i tracte personal

Itinerari formatiu personal d oficis. Competències qualitatives. Taller sobre comunicació i tracte personal Itinerari formatiu personal d oficis Competències qualitatives Taller sobre comunicació i tracte personal en l atenció a la ciutadania Ética del servei públic Planificació i organització Personal del treball

Más detalles

Annex. Amidaments. Partides d obra no incloses en projecte i que s han d incloure al plec de condicions tècniques com a millores d obra.

Annex. Amidaments. Partides d obra no incloses en projecte i que s han d incloure al plec de condicions tècniques com a millores d obra. Annex Amidaments. Partides d obra no incloses en projecte i que s han d incloure al plec de condicions tècniques com a millores d obra. CAPITOL 01: RAM DE PALETA Formació d'envà de 7 cm. de gruix, amb

Más detalles

Madrid, 11 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes

Madrid, 11 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes Con una afluencia estimada de 100 millones de usuarios, la estación será un polo estratégico de la red de transporte público en Barcelona. El Gobierno aprueba más de 677 millones de euros para la construcción

Más detalles

5.1. Zonas de carga y descarga de mercancías en el Campus

5.1. Zonas de carga y descarga de mercancías en el Campus 5. DISTRIBUCIÓN DE MERCANCÍAS La distribución de mercancías, en particular, las operaciones de carga y descarga de las mismas, supone un impacto creciente en la funcionalidad y movilidad de cualquier núcleo

Más detalles

AMIDAMENTS Data: 09/05/12 Pàg.: 1

AMIDAMENTS Data: 09/05/12 Pàg.: 1 AMIDAMENTS Data: 09/05/12 Pàg.: 1 Capítol 05 ESTRUCTURA 1 EST001 Ut Ignifugat de pilars metàl.lics amb pintura intumescent R-90 ( Pilars P06,P07,P13,P14,P17 ) AMIDAMENT DIRECTE 1,000 Capítol 07 RAM DE

Más detalles

Movilidad y transporte sostenible: el gran desafío Madrid, 8 Octubre 2015

Movilidad y transporte sostenible: el gran desafío Madrid, 8 Octubre 2015 Ana Belén Sánchez Coordinadora Área de Sostenibilidad Fundación Alternativas Movilidad y transporte sostenible: el gran desafío Madrid, 8 Octubre 2015 Problema de dimensión Europa (y global) Ciudades en

Más detalles

Índice de la sesión. Primera parte. Conceptos

Índice de la sesión. Primera parte. Conceptos Índice de la sesión Primera parte. Conceptos Lo que habitualmente se entiende por transporte La institucionalización de la movilidad y el transporte sostenible Los conceptos de movilidad y transporte sostenible

Más detalles

ANNEX 3 CONCEPTE PREU UNITAT. Grava de pedrera de pedra granítica, per a formigons. Sorra de pedrera de pedra granítica, per a morters.

ANNEX 3 CONCEPTE PREU UNITAT. Grava de pedrera de pedra granítica, per a formigons. Sorra de pedrera de pedra granítica, per a morters. ANNEX 3 PREUS COBERTES CONCEPTE PREU UNITAT Oficial 1ª Paleta. Manobre. Sorra de pedrera de pedra granítica, per a formigons. Sorra de pedrera de pedra granítica, per a morters. Grava de pedrera de pedra

Más detalles

3-PRESSUPOST 3.1 AMIDAMENTS 3.2 QUADRE DE PREUS DESCOMPOSATS 3.3 PRESSUPOST 3.4 RESUM DEL PRESSUPOST

3-PRESSUPOST 3.1 AMIDAMENTS 3.2 QUADRE DE PREUS DESCOMPOSATS 3.3 PRESSUPOST 3.4 RESUM DEL PRESSUPOST 3-PRESSUPOST 3.1 AMIDAMENTS 3.2 QUADRE DE PREUS DESCOMPOSATS 3.3 PRESSUPOST 3.4 RESUM DEL PRESSUPOST RECUPERACIÓ CAMÍ LLONGARRIU Pressupost (Amidaments) COMENTARI NUM. DIM 1 DIM 2 DIM 3 ACUM. PREU IMPORT

Más detalles

3r CONGRÉS RURAL SMART GRIDS SMART rural & city: un concepte, dues realitats

3r CONGRÉS RURAL SMART GRIDS SMART rural & city: un concepte, dues realitats Gestión de recarga del vehículo eléctrico en entornos rurales 3r CONGRÉS RURAL SMART GRIDS SMART rural & city: un concepte, dues realitats Barcelona, 19 de novembre de 2014 Índice 1. Presentación IBIL

Más detalles

Promoción de la Movilidad Sostenible

Promoción de la Movilidad Sostenible Promoción de la Movilidad Sostenible Curitiba, 13 de noviembre de 2013 Creciente incertidumbre en el suministro de carburante Reservas de petróleo en volumen Reservas de petróleo en energía bruta Reservas

Más detalles

GRAU EN MÀRQUETING I DIRECCIÓ COMERCIAL GRADO EN MARKETING Y DIRECCIÓN COMERCIAL INDICADORS DEL CURS 2011-2012 INDICADORES DEL CURSO 2011-2012

GRAU EN MÀRQUETING I DIRECCIÓ COMERCIAL GRADO EN MARKETING Y DIRECCIÓN COMERCIAL INDICADORS DEL CURS 2011-2012 INDICADORES DEL CURSO 2011-2012 DIMENSIONS DIMENSIONES ACCÉS I MATRÍCULA ACCESO Y MATRÍCULA CARACTERÍSTIQUES DE L ALUMNAT CARACTERÍSTICAS DEL ALUMNADO GRAU EN MÀRQUETING I DIRECCIÓ COMERCIAL GRADO EN MARKETING Y DIRECCIÓN COMERCIAL INDICADORS

Más detalles

APLICACIONES DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA DGT A ESTUDIOS DE PARQUE CIRCULANTE

APLICACIONES DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA DGT A ESTUDIOS DE PARQUE CIRCULANTE APLICACIONES DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA DGT A ESTUDIOS DE PARQUE CIRCULANTE JORNADA DE PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO DEL PARQUE CIRCULANTE DE LA CIUDAD DE MADRID 2013 30 DE JUNIO DE 2014 Álvaro Gómez

Más detalles

GRAU EN MÀRQUETING I DIRECCIÓ COMERCIAL GRADO EN MARKETING Y DIRECCIÓN COMERCIAL INDICADORS DEL CURS 2012-2013 INDICADORES DEL CURSO 2012-2013

GRAU EN MÀRQUETING I DIRECCIÓ COMERCIAL GRADO EN MARKETING Y DIRECCIÓN COMERCIAL INDICADORS DEL CURS 2012-2013 INDICADORES DEL CURSO 2012-2013 DIMENSIONS DIMENSIONES ACCÉS I MATRÍCULA ACCESO Y MATRÍCULA CARACTERÍSTIQUES DE L ALUMNAT CARACTERÍSTICAS DEL ALUMNADO GRAU EN MÀRQUETING I DIRECCIÓ COMERCIAL GRADO EN MARKETING Y DIRECCIÓN COMERCIAL INDICADORS

Más detalles

LA GESTIÓ DE LA MOBILITAT A LA UAB

LA GESTIÓ DE LA MOBILITAT A LA UAB LA GESTIÓ DE LA MOBILITAT A LA UAB Rafael Requena Unitat de Gestió de la Mobilitat Àrea de Serveis logístics i Administració. Direcció d Arquitectura i Logística rafael.requena@uab.cat 93 581 46 43 Context

Más detalles

Projecte/Treball Fi de Carrera

Projecte/Treball Fi de Carrera Projecte/Treball Fi de Carrera Estudi: Enginyeria Industrial. Pla 2002 Títol: DISSENY D UN SISTEMA DE RECÀRREGA DINÀMICA DE VEHÍCLES ELÈCTRICS MITJANÇANT WITRICITAT EN CAMPS DE RESSONÀNCIA MAGNÈTICA Document:

Más detalles

Situacion 2014. Página 1

Situacion 2014. Página 1 BALANCE DE SITUACION Empresa B7 CGT-2014 Fecha 07-02-15 Condiciones PERIODO : 01-01-14 / 31-12-14; PERIODO N-1 : 01-01-13 / 31-12-13 EMPRESA N-1 : B6 - CGT-2013 ( Importes en Euros ) Sage SP ContaPlus

Más detalles

El transporte en un plan energético metropolitano: Aplicación a Barcelona

El transporte en un plan energético metropolitano: Aplicación a Barcelona El transporte en un plan energético metropolitano: Aplicación a Barcelona FRANÇESC ROBUSTÉ, JORDI CARDENAL Y ANDRÉS LÓPEZ PITA CENIT, Centro de Innovación del Transporte. ETS Ingenieros de Caminos, Canales

Más detalles

Jordi JULIÀ SORT. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Especialidad Transportes y Urbanismo Universidad Politécnica de Cataluña, 1983

Jordi JULIÀ SORT. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Especialidad Transportes y Urbanismo Universidad Politécnica de Cataluña, 1983 JJS/1-2013 Jordi Julià Sort Nombre: Estudios: Jordi JULIÀ SORT Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Especialidad Transportes y Urbanismo Universidad Politécnica de Cataluña, 1983 Fecha de nacimiento:

Más detalles

IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción.

IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción. IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE Adecentamiento, planificación y señalización del Carril Bici. Ampliación posterior Mejorar el acceso y la continuidad por el carril

Más detalles

INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE

INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE Departamento de Ingeniería Mecánica Universidad Carlos III de Madrid TRANSPORTES DEFINICIÓN DE TRANSPORTE Parte de la actividad económica que tiene por objeto la satisfacción de las necesidades humanas

Más detalles

DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS A LA MEMORIA (PARTE 1) DOCUMENTO Nº 2: PLANOS

DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS A LA MEMORIA (PARTE 1) DOCUMENTO Nº 2: PLANOS TOMO I. ESTUDIO DE VIABILIDAD TOMO III. PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS A LA MEMORIA ANEJOS A LA MEMORIA (PARTE 2) Memoria Anejo I: Anejo II: Anejo III: Anejo IV: Anejo V: Anejo

Más detalles

AJUNTAMENT DE SANT MIQUEL DE FLUVIÀ

AJUNTAMENT DE SANT MIQUEL DE FLUVIÀ AJUNTAMENT DE SANT MIQUEL DE FLUVIÀ PROJECTE DE PAVIMENTACIÓ I REPOSICIÓ DE SERVEIS DEL CARRER FIGUERES L ENGINYER DE CAMINS, CANALS I PORTS MARTÍ SELS I PAGÈS JUNY DE 2009 PROJECTE DE PAVIMENTACIÓ I REPOSICIÓ

Más detalles

Medidas para potenciar el transporte en autobús en Catalunya

Medidas para potenciar el transporte en autobús en Catalunya Medidas para potenciar el transporte en autobús en Catalunya 1 El transporte público en Catalunya: un sector estratégico El transporte público es un sector económico estratégico y uno de los pilares fundamentales

Más detalles

Progresos y propuestas de accesibilidad al aeropuerto del Prat 2003-2009

Progresos y propuestas de accesibilidad al aeropuerto del Prat 2003-2009 Progresos y propuestas de accesibilidad al 2003-2009 Aurora Huerga Barquin Secretaria de Desarrollo Territorial Jornadas técnicas Planes de transporte a los centros de trabajo. Experiencias y buenas prácticas

Más detalles

MEMÓRIA VALORADA PER LA MILLORA DEL FERM DEL CAMÍ DELS PLANS DE CAN BONVILAR, AL COSTAT L ACCÉS A L HOTEL LA MOLA.

MEMÓRIA VALORADA PER LA MILLORA DEL FERM DEL CAMÍ DELS PLANS DE CAN BONVILAR, AL COSTAT L ACCÉS A L HOTEL LA MOLA. Àrea de Territori i Sostenibilitat Servei de Medi ambient MEMÓRIA VALORADA PER LA MILLORA DEL FERM DEL CAMÍ DELS PLANS DE CAN BONVILAR, AL COSTAT L ACCÉS A L HOTEL LA MOLA. Carrer del Pantà, 30 2a planta

Más detalles

ESTAT INICIAL AVANÇAMENT D OBRA ESTAT INICIAL

ESTAT INICIAL AVANÇAMENT D OBRA ESTAT INICIAL ESTAT INICIAL L objecte de les obres tracta la construcció d un aparcament soterrat per a vehicles, la reforma i ampliació de la planta baixa de l Hospital Universitari de la Santa Creu i la urbanització

Más detalles

SEMANA DE LA MOVILIDAD 2008. La ciudad sin mi coche SEMANA DE LA MOVILIDAD 2008

SEMANA DE LA MOVILIDAD 2008. La ciudad sin mi coche SEMANA DE LA MOVILIDAD 2008 1 SEMANA DE LA MOVILIDAD ÍNDICE CALZADA BUS-VAO: -Áreas funcionales. - Características del corredor de la N-VI. - Objetivos del BUS-VAO. - Características geométricas. - Accesos y Tramos. - Intercambiador

Más detalles

TÍTULO DE LA PRÁCTICA: BOLAS PARA LIMITAR LAS ZONAS DE APARCAMIENTO

TÍTULO DE LA PRÁCTICA: BOLAS PARA LIMITAR LAS ZONAS DE APARCAMIENTO 4.5.4 VEHÍCULO PRIVADO: EL APARCAMIENTO Universitat de les Illes Balears. Bolas para limitar las zonas de aparcamiento. Universitat de les Illes Balears. Reserva de aparcamiento para personas con movilidad

Más detalles

Escales de mà Detalls

Escales de mà Detalls Escales de mà Detalls A. ESCALES DE MÀ 1. Punt de recolzament 2. Esglaons engalavernats 3. Travesser d'una sola peça 4. Base 5. Fins a 5 m. màxim per escales simples Fins a 7 m. per escales reforçades

Más detalles

Presupuesto: PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE MEJORA EN E

Presupuesto: PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE MEJORA EN E Presupuesto: PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE MEJORA EN E Presupuesto parcial nº 1 PROLONGACION DEL EMBARCADERO 1.1 Ml Desmontaje y montaje de valla metálica y puerta para permitir el libre movimiento

Más detalles

No motoritzats Xarxa de Vianants

No motoritzats Xarxa de Vianants Forum de la Mobilitat per a la Comarca del Baix Llobregat No motoritzats Xarxa de Vianants Sant Just Desvern 11 de Marzo de 2009 Ole Thorson, Dr. Ing. Caminos Director de INTRA SL Vicepresidente de P(A)T

Más detalles

GPO Engineering & Architecture Inc. en Miami (Florida) Estrategia internacional orientada a USA, zona caribe, norte de África y Balcanes Caspio

GPO Engineering & Architecture Inc. en Miami (Florida) Estrategia internacional orientada a USA, zona caribe, norte de África y Balcanes Caspio GPO Engineering & Architecture Inc. en Miami (Florida) en Pasadena (California) Estrategia internacional orientada a USA, zona caribe, norte de África y Balcanes Caspio Vol.Negocios (en M ) Empleados Consultoría

Más detalles

EMPRESA. Creació el 1970: Josep M. Gassó. Any 1996: Excavacions Gassó. Any 2015: Dept. Suelos Estabilizados. Treballs sector agrícola

EMPRESA. Creació el 1970: Josep M. Gassó. Any 1996: Excavacions Gassó. Any 2015: Dept. Suelos Estabilizados. Treballs sector agrícola EMPRESA EMPRESA Creació el 1970: Josep M. Gassó Treballs sector agrícola Any 1996: Excavacions Gassó Treballs sector agrícola Moviments de terres Any 2015: Dept. Suelos Estabilizados Treballs sector agrícola

Más detalles

XARXA FERROVIÀRIA I PROJECTES PLEC DE PRESCRIPCIONS TÈCNIQUES PARTICULARS PEL SUBMINISTRAMENT I MUNTATGE D UN SISTEMA DE PESATGE FERROVIARI A MANRESA

XARXA FERROVIÀRIA I PROJECTES PLEC DE PRESCRIPCIONS TÈCNIQUES PARTICULARS PEL SUBMINISTRAMENT I MUNTATGE D UN SISTEMA DE PESATGE FERROVIARI A MANRESA XARXA FERROVIÀRIA I PROJECTES PLEC DE PRESCRIPCIONS TÈCNIQUES PARTICULARS PEL SUBMINISTRAMENT I MUNTATGE D UN SISTEMA DE PESATGE FERROVIARI A MANRESA Juliol 2015 XARXA FERROVIÀRIA I PROJECTES INDEX 1 -

Más detalles

DOCUMENT IV: PRESSUPOST

DOCUMENT IV: PRESSUPOST DOCUMENT IV: PRESSUPOST Projecte: Autor: Tutor: ETSECCPB NOVA LÍNIA DE TRAMVIA SANT FELIU DE LLOBREGAT QUATRE CAMINS DAVID ALENTORN MEZQUIDA JAVIER PABLO AINCHIL LAVÍN Amidaments AMIDAMENTS Data: 28/08/16

Más detalles

ANEXO 1: RECOPILACIÓN DE DATOS DE ENTRADA Y CARACTERIZACIÓN DE LOS FOCOS DE RUIDO

ANEXO 1: RECOPILACIÓN DE DATOS DE ENTRADA Y CARACTERIZACIÓN DE LOS FOCOS DE RUIDO AAC 091448 Anexo 1 Pág. 1 de 12 ANEXO 1: RECOPILACIÓN DE DATOS DE ENTRADA Y CARACTERIZACIÓN DE LOS FOCOS DE RUIDO AAC 091448 Anexo 1 Pág. 2 de 12 1. Datos de entrada 1.1 Focos de Ruido ambiental A) Carreteras

Más detalles

La experiencia de la intermodalidad en FGC. Avanzando hacia la sostenibilidad

La experiencia de la intermodalidad en FGC. Avanzando hacia la sostenibilidad La experiencia de la intermodalidad en FGC Avanzando hacia la sostenibilidad 2 La empresa FGC Sobre la base de los traspasos Estado-Generalitat, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya se creó el 5

Más detalles

La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025. Madrid, 24 de abril de 2009 (Ministerio de Fomento).

La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025. Madrid, 24 de abril de 2009 (Ministerio de Fomento). La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025 El Ministerio de Fomento invierte 171,4 M en ampliar la estación de Puerta de Atocha Adif ha adjudicado hoy la 1ª fase,

Más detalles

GRAU EN PERIODISME GRADO EN PERIODISMO INDICADORS DEL CURS 2011-2012 INDICADORES DEL CURSO 2011-2012

GRAU EN PERIODISME GRADO EN PERIODISMO INDICADORS DEL CURS 2011-2012 INDICADORES DEL CURSO 2011-2012 DIMENSIONS DIMENSIONES ACCÉS I MATRÍCULA ACCESO Y MATRÍCULA CARACTERÍSTIQUES DE L ALUMNAT CARACTERÍSTICAS DEL ALUMNADO GRAU EN PERIODISME GRADO EN PERIODISMO INDICADORS DEL CURS 2011-2012 INDICADORES DEL

Más detalles

PETICIÓN DE EXPRESIONES DE INTERÉS. ESTUDIO Implantación de un Sistema de Transporte Ferroviario en el Área Metropolitana de San José de Costa Rica

PETICIÓN DE EXPRESIONES DE INTERÉS. ESTUDIO Implantación de un Sistema de Transporte Ferroviario en el Área Metropolitana de San José de Costa Rica MINISTERIO ECONOMIA Y COMPETITIVIDAD SECRETARÍA DE ESTADO DE COMERCIO DIRECCIÓN GENERAL DE COMERCIO E INVERSIONES SUBDIRECCIÓN GENERAL DE FOMENTO FINANCIERO DE LA INTERNACIONALIZACIÓN Madrid, 13 de abril

Más detalles

JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 29/1/2009 Pàg.: 1

JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 29/1/2009 Pàg.: 1 JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 29/1/2009 Pàg.: 1 MA D'OBRA A0112000 h Cap de colla 22,24000 A0121000 h Oficial 1a 21,00000 A012H000 h Oficial 1a electricista 17,67000 A012N000 h Oficial 1a d'obra pública

Más detalles

Movilidad y transporte público en Barcelona

Movilidad y transporte público en Barcelona Movilidad y transporte público en Barcelona Pere Macias i Arau, ingeniero de caminos UPC director de la cátedra de empresa ITER MOVILIDAD Y TRANSPORTE PÚBLICO De las políticas de transporte a la movilidad

Más detalles

Indicadores de Movilidad y Ocupación del Suelo en la Región Metropolitana de Barcelona

Indicadores de Movilidad y Ocupación del Suelo en la Región Metropolitana de Barcelona Fundación Politécnica de Cataluña CENTRO DE POLITICA DE SUELO Y VALORACIONES Trabajo de Investigación: Indicadores de Movilidad y Ocupación del Suelo en la Región Metropolitana de Barcelona Joseph Roca

Más detalles

!!!!!!!!!!!! DOCUMENT!NÚM.!4.!PRESSUPOST!

!!!!!!!!!!!! DOCUMENT!NÚM.!4.!PRESSUPOST! DOCUMENTNÚM.4.PRESSUPOST AMIDAMENTS( AMIDAMENTS Data: 08/01/14 Pàg.: 1 OBRA 01 CAPÍTOL 01 TREBALLS PREVIS 1 G219U100 Tall ab serra de disc de pavient de escles bituinoses o forigó, de 20 c a 30 c de fondària

Más detalles

4.3.1 MODOS DE TRANSPORTE NO MOTORIZADOS: A PIE. Universidad de Granada. Rutas saludables de la UGR.

4.3.1 MODOS DE TRANSPORTE NO MOTORIZADOS: A PIE. Universidad de Granada. Rutas saludables de la UGR. 4.3.1 MODOS DE TRANSPORTE NO MOTORIZADOS: A PIE Universidad de Granada. Rutas saludables de la UGR. Universitat de les Illes Balears. Pasos de peatones elevados. TÍTULO DE LA PRÁCTICA: RUTAS SALUDABLES

Más detalles

Contenido del Máster 2011 2012

Contenido del Máster 2011 2012 Contenido del Máster 2011 2012 Módulos El programa del Máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. 1. Vehículos y Operación en Servicios Ferroviarios Posgrado presencial. 17 10 2011

Más detalles

EXCAVACIONES. Excavación Superficial

EXCAVACIONES. Excavación Superficial NOTA ACLARATORIA A continuación, a modo de ejemplo se presentan el análisis de riesgos y las medidas a adoptar de forma no exhaustiva por fases de obra. No siendo el objetivo del documento Criterios para

Más detalles

DIPUTACIÓN DE BARCELONA

DIPUTACIÓN DE BARCELONA DIPUTACIÓN DE BARCELONA Área de Bienestar Social Oficina de Soporte Técnico a la Autonomía Personal y Atención a la Dependencia 2º Espacio de Encuentro ADAVIV La rehabilitación y adaptación funcional de

Más detalles

II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas

II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas II.3.1 Andalucía En esta edición 2005, 16 municipios de la Comunidad de Andalucía han participado en el Día sin Coche: Almonte, Cádiz, Carmona, Córdoba,

Más detalles

"ESTRATEGIAS DE LA MOVILIDAD EN PALMA"

ESTRATEGIAS DE LA MOVILIDAD EN PALMA "ESTRATEGIAS DE LA MOVILIDAD EN PALMA" Junio 2013 Palma de Mallorca Miguel Femenia Reus. Ingeniero de Caminos, Jefe del Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de Palma ESTRATEGIAS DE LA MOVILIDAD EN

Más detalles

TUBO DE CONCRETO CARRETERO, FFCC Y AEROPUERTO SCT

TUBO DE CONCRETO CARRETERO, FFCC Y AEROPUERTO SCT TUBO DE CONCRETO CARRETERO, FFCC Y AEROPUERTO SCT CONTENIDO 1.- Descripción 2.- Normatividad 3.- Productos 3 4 5 4.- Diseño de Tubería: 4.1. Tipos de Instalación 4.2. Solicitación de Carga 4.3. Definición

Más detalles

Plan de Movilidad Urbana. Lisboa 4 de Junio de 2015

Plan de Movilidad Urbana. Lisboa 4 de Junio de 2015 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sabadell Lisboa 4 de Junio de 2015 Sabadell Localización: NEdelapenínsulaibérica. Comunidad autónoma de Catalunya - Província de Barcelona. 19kmdelaciudaddeBarcelona.

Más detalles

7.8. PLAN DE MONITOREO, SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA CALIDAD AMBIENTAL

7.8. PLAN DE MONITOREO, SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA CALIDAD AMBIENTAL 7.8. PLAN DE MONITOREO, SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA CALIDAD AMBIENTAL 7.8.1. OBJETIVOS Establecer y ejecutar un programa de monitoreo para controlar el cumplimiento de la ejecución correcta

Más detalles

DISSENY, CÀLCUL I CONSTRUCCIÓ D UN CENTRE CULTURAL AMB CÚPULA MONOCAPA

DISSENY, CÀLCUL I CONSTRUCCIÓ D UN CENTRE CULTURAL AMB CÚPULA MONOCAPA Volum IV Pressupost PROJECTE FI DE CARRERA DISSENY, CÀLCUL I CONSTRUCCIÓ D UN CENTRE CULTURAL AMB CÚPULA MONOCAPA PFC presentat per obtenir el títol d Enginyeria Tècnica Industrial especialitat Mecànica

Más detalles

REGIDORIA D ESPORTS. Manteniment de la gespa artificial del camp de futbol. Instal lació d una marquesina al camp de futbol.

REGIDORIA D ESPORTS. Manteniment de la gespa artificial del camp de futbol. Instal lació d una marquesina al camp de futbol. PRIORITAT GOVERN EN L ÀMBIT ESPORTIU: MILLORAR INSTAL LACIONS ESPORTIVES General Manteniment de la gespa artificial del camp de futbol. Instal lació d una marquesina al camp de futbol. Instal lació d un

Más detalles

Efecto de una infraestructura viaria en la movilidad urbana. Autovía orbital b-40. Cuarto cinturón de Barcelona

Efecto de una infraestructura viaria en la movilidad urbana. Autovía orbital b-40. Cuarto cinturón de Barcelona Efecto de una infraestructura viaria en la movilidad urbana. Autovía orbital b-40. Cuarto cinturón de Barcelona Alumna: Mónica M. Suárez P. Director: Josep Roca Cladera UPC Universidad Politécnica de Cataluña

Más detalles

Obres del nou intercanviador de la Sagrera Meridiana. Afeccions i informació

Obres del nou intercanviador de la Sagrera Meridiana. Afeccions i informació Obres del nou intercanviador de la Sagrera Meridiana Afeccions i informació 1 Obres El conjunt de les obres en curs comporten: Tall del servei en el túnel de rodalia de Barcelona entre les estacions d

Más detalles

Renfe y SNCF estrenan el servicio de alta velocidad directo entre Francia y España con cinco trenes diarios

Renfe y SNCF estrenan el servicio de alta velocidad directo entre Francia y España con cinco trenes diarios Una vez completada la homologación de trenes s-100 y Dasye Renfe y SNCF estrenan el servicio de alta velocidad directo entre Francia y España con cinco trenes diarios El viaje de Barcelona a París se hará

Más detalles

VOLUMEN 4.3 MODELOS DE OFERTA FINANCIERA CONTRATOS A PRECIOS UNITARIOS. 4.3.4 Cuadro de trabajo por jornada

VOLUMEN 4.3 MODELOS DE OFERTA FINANCIERA CONTRATOS A PRECIOS UNITARIOS. 4.3.4 Cuadro de trabajo por jornada VOLUMEN 4.3 MODELOS DE OFERTA FINANCIERA CONTRATOS A PRECIOS UNITARIOS 4.3.1 - Preámbulo 4.3.2 Estado de mediciones 4.3.3 Cuadro de precios 4.3.4 Cuadro de trabajo por jornada 4.3.5 Desglose de precios

Más detalles

JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 27/04/15 Pàg.: 4. JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 27/04/15 Pàg.: 3. Col lector Avgda. Pedra del Diable (Parets del Vallès)

JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 27/04/15 Pàg.: 4. JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 27/04/15 Pàg.: 3. Col lector Avgda. Pedra del Diable (Parets del Vallès) Col lector Avgda. Pedra del Diable (Parets del Vallès) Col lector Avgda. Pedra del Diable (Parets del Vallès) JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 27/04/5 Pàg.: 3 JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 27/04/5 Pàg.: 4 MATERIALS

Más detalles

Movilidad en los PAES

Movilidad en los PAES Movilidad en los PAES Juan Manuel Fernández Etxaniz Unidad de Transporte Área de Eficiencia Energética y Programas de Ayudas 7 de noviembre de 2012 Por qué la movilidad? 2 Para qué? ~2,5 MJ por km y pasajero

Más detalles

JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 27/04/15 Pàg.: 4

JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 27/04/15 Pàg.: 4 Col lector Avgda. Pedra del Diable (Parets del Vallès) JUSTIFICACIÓ DE PREUS Data: 27/04/5 Pàg.: 3 MATERIALS B0000 m3 Aigua,50000 B02U00 kg Explosiu tipus goma-2 EC, amb part proporcional de metxa i detonant

Más detalles