[ SEGURIDAD VIAL ] 4 ]

Transcripción

1 [ SEGURIDAD VIAL ] 4 ] Crash Test hizo un recorrido por las escuelas de manejo que existen en Capital Federal y en la provincia de Buenos Aires. El resultado no fue para nada satisfactorio, por el contrario, dejó en evidencia lasimprudencias que cometen y los faltantes de implementación a nivel seguridad. Aprender a manejar es una responsabilidad muy grande, y parece que en Argentina no se la toma como tal. En el momento en que una persona comienza a manejar, está utilizando una máquina que es capaz de brindar satisfacciones y confort, pero que también puede llegar a ocasionar grandes daños. Esto queda evidenciado en la gran cantidad de accidentes de tránsito que ocurren en nuestro país y, en consecuencia, en el enorme número de personas que mueren por año. La responsabilidad que una persona debe adoptar desde que comienza a manejar, se ve relegada debido a la falta de educación vial que hay en Argentina. Actualmente, no hay un plan de educación vial a nivel nacional que forme

2 a los chicos desde la primaria. Además, en la mayoría de los casos los padres no están lo suficientemente capacitados e instruidos, por lo que la enseñanza en el hogar tampoco es la debida. A continuación, compartimos los datos de la encuesta realizada en la página web de CESVI ARGENTINA ( en la que contestaron 700 personas: Escuelas? de manejo Con quién aprendiste a manejar? Solo: 26% Con un familiar / amigo: 64% En una academia: 10% Según esta encuesta, el 90% de los votantes aprendió a manejar solo, con un familiar o un amigo, es decir, seleccionaron el denominado método casero. Estas personas probablemente salgan a manejar por barrios de bajo fluido de tránsito, pero con un alto grado de irresponsabilidad e imprudencia. Estos inexpertos conductores transitan por las calles con una base de recomendaciones mínimas, que apenas le servirán al principiante piloto para llevar al vehículo por la vía de circulación. Pero que, de ninguna manera, le servirán para manejarse con autonomía en la complejidad del tránsito urbano. Este método es singularmente el peor que haya seleccionado una persona, debido a que está poniendo en juego su salud y la de terceros. Además, ante la eventualidad de un accidente, la ley (y en consecuencia el seguro) no abala a una persona que no posee licencia de conducir y las consecuencias legales pueden llegar a ser muy severas. En caso de que el novato piloto haya tomado las clases necesarias para realizar el examen, al presentarse en la municipalidad correspondiente, el tema no mejora. El examen práctico es muy pobre y en la provincia de Buenos Aires no hay examen teórico, tan sólo existe una charla acerca de algunas señales viales y fotos de accidentes (dependiendo del municipio). Por supuesto, y como ya lo publicáramos en la Revista Crash Test N 65, siempre existe la opción de obtener un registro sin siquiera asistir a estos precarios preparativos, dinero mediante. En el caso de que el conductor resida en Capital Federal, en este distrito se le toma un examen vial a cargo de la Dirección de Tránsito. En esta zona los nuevos pilotos tendrán una noción mejor que la de otros conductores, pero alcanza? Sólo el 10% de los encuestados por CESVI cree que la manera más acertada de aprender a manejar es remitiéndose a una empresa seria con personal capacitado y que cuente con todos los requisitos que impone la Ley.

3 Señalización en la vía pública de escuelas de manejo Escuelas de manejo Las escuelas de manejo no son el ejemplo a seguir El 10% restante de los votantes cree que la manera más acertada de aprender a manejar es remitiéndose a un profesional, donde una empresa seria disponga de personal capacitado y altamente instruido. Que cuente con todos los requisitos que impone la Ley y sea confiable. Pero parece ser que tanto en Capital como en Provincia, las famosas academias de conducción no se diferencian demasiado de la instrucción casera. La mayoría cuenta con una única clase teórica que no supera las 4 horas. Y en Capital algunas escue- Carta de un lector Me surgió una inquietud a raíz de una charla que escuché en el programa de televisión Crash Test, con respecto a ciertos postes, árboles, semáforos y cordones bajos que pueden traer consecuencias graves si uno pierde el control del vehículo e impacta contra ellos. Les quiero contar una experiencia personal: Aprendí a manejar hace muy poco y de grande. Tengo 42 años y estuve yendo a practicar antes de sacar el registro a la pista de manejo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, en la Avenida Roca. Yo iba con bastante precaución porque los cordones son muy bajos y los árboles están muy cerca de la pista. Un día mi sobrino me acompañó y quiso dar una vuelta con el auto. El no tenía casi noción de lo que es el manejo, como casi todos los que van ahí, pues es una pista de aprendizaje y a diferencia de una academia, los autos con los que se realizan las prácticas no poseen doble comando. Por desgracia ocurrió lo que nadie pensó que un día podría llegar a pasar. Mi sobrino subió una rueda a la vereda, se anuló y en lugar de frenar, aceleró. Mi marido, que era quien lo acompañaba, logró tomar el volante y tratar de evitar el choque. Al estar con el cinturón colocado, mi marido sólo obtuvo que el auto impactara más con el lado del acompañante. Después fue todo muy confuso, mi marido sufrió unos golpes y una crisis de nervios porque el auto quedó destruido y era todo lo que teníamos. Era un Peugeot 504 modelo '81 que estaba impecable. Mi sobrino, gracias a Dios, no sufrió golpes. 6 ] La pista no cuenta con un sistema de ambulancia. A ésta la llamó un policía y tardó más de una hora en venir. Me retiraron el ticket y a cada rato me repetían que sacara el auto a la Avenida por el seguro. Yo no hice ninguna denuncia porque mi seguro no lo cubría y el arreglo del auto nos salió 5000 pesos. De todos modos, no importa lo económico, por que si bien nos afectó y mucho, lo que más importa es que mientras esperábamos la grúa que retirara el coche de ahí, el señor que estaba en la puerta a cargo nos dijo que ya había pasado otras veces y con lesiones graves. Lo que les pido es si el equipo de Crsah Test puede recorrer esa pista y determinar si es o no segura y si no habría que poner un guardrail, gomas o algún tipo de protección porque es una pista de aprendizaje y en muchos casos los conductores no saben dominar el auto ante un imprevisto. Patricia Pimentel Buenos Aires

4 las anticipan el examen que luego tomará la Municipalidad local, para que al conductor se le haga más fácil poder sacar el registro. Una irresponsabilidad terrible. En Provincia no existe una capacitación adecuada a los compromisos y exigencias que tendrá luego el futuro piloto. Las escuelas de manejo también utilizan la calle para enseñarle a los inexpertos pilotos las maniobras de manejo. Si bien los vehículos cuentan con doble comando y poseen un seguro especial, debido a las circunstancias, el peligro es inminente y existe. Además, está estrictamente prohibida la enseñanza en cualquier lugar de la vía pública en la Ciudad de Buenos Aires. Pero el Gobierno de dicha ciudad habilita a estas agencias que utilizan la calle para enseñar a manejar a personas sin registro. Parece que las leyes están hechas para romperlas y las habilitaciones, para no respetarlas. Una incongruencia total. Al consultar a algunas escuelas de manejo acerca de dónde se hacían las prácticas señalaron la vía pública como la zona más recomendable, y se excusaron diciendo: Nosotros no damos el curso en la pista que tiene el Gobierno de la Ciudad porque una persona que aprende a manejar en la pista no tiene experiencia en el tránsito y eso es lo más importante. Las escuelas toman un pretexto irracional para evadir estas cuestiones que exige la Ley poniendo en peligro a otras personas. El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires cuenta con una pista para el aprendizaje. La misma posee distintos circuitos con niveles de exigencia diferentes. Sin embargo, debería adoptar algunos elementos de seguridad vitales para evitar accidentes. La infraestructura cuenta con árboles muy cercanos a la cinta asfáltica y sin ninguna contención para evitar una colisión contra uno de estos elementos. Algunas escuelas acatan la exigencia que impone la Ciudad de Buenos Aires y se trasladan hasta Olivos, en el Gran Buenos Aires, para realizar las prácticas en la calle. O sea: invaden la ley pero en la Provincia, que aparenta ser más permisiva. La escuela de manejo del A.C.A. posiblemente sea la que se encuentra en un nivel por encima de las demás, ya que posee un simulador de manejo y pista propia, para no involucrar a otras personas en la inexperiencia de un conductor. Quizás sea la única que se preocupa por respetar lo que indica la Ley y no le permite a personas que no estén habilitadas manejar en la calle. Sin embargo, la pista presenta algunas falencias similares a la del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. El primer paso para el cambio El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires cuenta con una pista para el aprendizaje de manejo ubicada en la Avenida Roca 5500 (cercana al autódromo de la ciu- [ 7

5 Circuitos cerrados de manejo dad). Esta pista posee distintos circuitos con niveles de exigencia diferentes. Sin embargo, debería adoptar algunos elementos de seguridad vitales para evitar accidentes. La infraestructura cuenta con árboles muy cercanos a la cinta asfáltica y sin ninguna contención para evitar una colisión contra uno de estos elementos. Teniendo en cuenta que las personas que van a practicar carecen de experiencia, ante la sorpresa de un imprevisto, posiblemente el conductor tenga graves problemas para realizar la maniobra correcta y termine impactando contra alguno de estos árboles. La colocación de barreras laterales de contención deformables como las Flex Beam, podrían ser de gran importancia brindándole más seguridad a la pista. Desde CESVI estamos convencidos que la vía pública no es el lugar indicado para que una persona sin experiencia ni capacitación -ni seguro ni registro- practique y saque sus miedos. Además, la Ley Nacional de Tránsito Nº no respalda la imprudencia de estas academias. Tanto sea acompañado de un familiar, un amigo o en una escuela de manejo, no está bien practicar en la calle. Lo ideal es tener una buena formación teórica, tener horas manejando en un simulador -como los que posee el A.C.A.- y realizar las prácticas en pistas, pensadas y diseñadas para cumplir con las experiencias necesarias para tener una formación adecuada y prudente a la hora de cumplir esa responsabilidad tan grande que es manejar. Joaquín Días crashtest-revista@cesvi.com.ar