El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios"

Transcripción

1 El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios Madrid, 22 septiembre 2009 Anna Ferrer

2 Plan Estratégico de Seguridad Vial Ejes Fundamentales del Plan Estratégico En primer lugar, la DGT ha implantado un conjunto de Medidas Especiales de Seguridad Vial dirigidas a una obtención rápida de resultados: Implantación del Permiso por puntos, Creación del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, Potenciación del Consejo Superior de Seguridad Vial, Aumento significativo de Agentes de Tráfico, Implantación de dispositivos tecnológicos de vigilancia, Nuevas campañas de información por grupos de riesgo, Nuevo modelo de formación de conductores. 2 Plan de Acciones Estratégicas Claves En segundo lugar, con el propósito último de que las medidas anteriores tengan un efecto duradero en el tiempo, es imprescindible acompañarlas de un Plan de Acciones Estratégicas Claves , en el que la sociedad civil y el resto de administraciones desempeñan un papel clave, tanto en su elaboración, como en su puesta en funcionamiento y seguimiento 33Plan de Seguridad Vial Urbana Tipo Por último, y a fin de abordar la accidentalidad en las vías urbanas, se elabora el Plan de Seguridad Vial Urbana Tipo, orientado a definir una metodología base para las actuaciones en este ámbito específico de la política de seguridad vial

3 EL PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA En 2007 se redactó un Plan Tipo de Seguridad Vial Urbano con los siguientes objetivos: Reducir la accidentalidad en las ciudades Implicar en la seguridad vial a los Ayuntamientos, las asociaciones y el sector económico. Promover que los Ayuntamientos trabajen la seguridad vial con criterios de planificación. Disponer de una información mayor y de mejor calidad de la zona urbana, a fin de posibilitar la comparación entre los diferentes municipios y poder realizar un mejor diagnóstico de la accidentalidad urbana en España. LA SEGURIDAD VIAL ES UNA RESPONSABILIDAD COMPARTIDA: TODOS SOMOS RESPONSABLES DE DISFRUTAR DE UN SISTEMA DE MOVILIDAD CON SEGURIDAD.

4 ACCIDENTES DE TRÁFICO EN ZONA URBANA, Evolución accidentes de tráfico zona urbana / /2003 Accidentes con víctimas % -6% Fallecidos % -31% Heridos graves % -26% Heridos leves % -9% Fallecido por 100 accidentes 1,8 1,8 1,6 1,5 1,5 1,3 Letalidad (x1.000 víctimas) 12,75 13,20 12,19 10,98 11,15 9,86 Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT) Por quinto año consecutivo los muertos en accidente de tráfico (carretera y zona urbana) en España han descendido, de en el año 2003 a en 2008, es decir muertos menos que en Los accidentes de tráfico con víctimas en zona urbana representaron en el año 2008 el 53% del total de accidentes de tráfico con víctimas. Si en carretera el descenso en el periodo ha sido del 45%, en zona urbana estamos situados en un 31%. Los esfuerzos tienen que continuar para alcanzar los mismos porcentajes de reducción. Cruces: Suelen ser la mitad de los accidentes en zona urbana. En el 2008 el 48,5%.

5 ACCIDENTES DE TRÁFICO EN ZONA URBANA, Gravedad de las víctimas según medios de desplazamiento Vehículo Heridos (%) Turismo 37,8% 40,6% 42,3% 43,0% 41,3% 39,3% 37,6% 36,6% 38,0% Motocicleta 10,3% 10,4% 10,0% 10,0% 10,9% 13,7% 16,1% 18,9% 19,5% Ciclomotor 31,4% 28,6% 26,7% 25,6% 25,5% 24,8% 23,9% 22,4% 19,3% Otros 6,0% 6,1% 6,2% 6,8% 7,1% 7,0% 7,5% 7,5% 8,1% Peatones 14,5% 14,4% 14,7% 14,6% 15,1% 15,2% 14,9% 14,6% 15,0% Fallecidos (%) Turismo 25,4% 25,2% 26,6% 26,1% 25,1% 18,7% 20,9% 17,0% 19,4% Motocicleta 9,6% 11,0% 11,8% 11,0% 10,7% 14,4% 15,3% 21,7% 21,5% Ciclomotor 18,5% 19,9% 19,0% 18,6% 19,4% 17,6% 18,0% 14,5% 12,3% Otros 4,7% 5,2% 4,9% 4,8% 6,7% 7,2% 5,6% 5,8% 4,9% Peatones 41,8% 38,7% 37,5% 39,5% 38,1% 42,0% 40,2% 41,0% 42,0% Los fallecidos en turismo han descendido del 25% en el año 2000 al 19,4% en el El incremento del uso del cinturón de seguridad en zona urbana ha supuesto un descenso de las víctimas mortales. Los peatones son los más vulnerables en zona urbana, ya que suponen el 42% de los fallecidos, cifra que se mantiene estable durante los últimos años Le siguen en importancia creciente los muertos que viajaban en moto (motocicletas y ciclomotores) que pasan del 28% de las víctimas mortales en el año 2000 al 34% en 2008.

6 EL PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA Metodología Etapa 1 DIAGNÓSTICO Y CARACTERIZACIÓN Etapa 2 PLANIFICACIÓN DE PROPUESTAS Etapa 3 ELABORACIÓN DEL PLAN DE ACCIÓN Etapa 4 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN Etapas de elaboración de un PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA

7 EL PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA Ámbitos de actuación y objetivos generales El diseño del espacio público y la señalización La movilidad y la pacificación del tráfico Moto y ciudad Colectivos vulnerables: peatones y ciclistas Repartir de forma más equitativa el espacio viario, y mejorar el diseño de las calles y la señalización vial para garantizar la convivencia de todos los sistemas de desplazamiento. Jerarquía de la red vial según usos. Pacificar el tráfico y fomentar los medios de transporte y sistemas de desplazamiento más sostenibles. El tráfico y la convivencia de los distintos medios de transporte urbanos Reducir el número y las consecuencias de los accidentes de los vehículos a motor de dos ruedas (motocicletas y ciclomotores). Aumentar la protección de los peatones (en especial de niños y gente mayor), ciclistas y personas con movilidad reducida. 5 La vigilancia y el control de las infracciones viales Actuar sobre la vigilancia y el control de la inseguridad vial y las infracciones.

8 EL PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA Ámbitos de actuación y objetivos generales La atención sanitaria y social a las víctimas Datos de movilidad y accidentes La formación y la información La coordinación y colaboración entre administraciones La participación social Mejorar la atención sanitaria y social a los afectados por accidentes de tráfico y considerar la seguridad vial urbana como un tema de salud pública. El estudio de la movilidad y la accidentalidad vial urbana. Implantar sistemas de monitorización para mejorar la recogida y el análisis de información sobre accidentalidad vial urbana. Actuar en el ámbito de la formación y la información de los ciudadanos para introducir los valores de la seguridad vial en todos los ámbitos de la sociedad. Impulsar la coordinación y la colaboración con las instituciones y organismos supramunicipales competentes. Fomentar la participación social y el debate ciudadano sobre movilidad local y seguridad vial urbana, e impulsar los pactos locales

9 CLAVES DE ÉXITO DE LOS PLANES MUNICIPALES DE SV A. LIDERAZGO MUNICIPAL Se necesita la implicación de los responsables políticos, los técnicos municipales y los departamentos de todo el Ayuntamiento. La Seguridad Vial debe ser una actuación prioritaria: Creación de una partida presupuestaria Acuerdo del Pleno Municipal Intervención pública periódica del alcalde o concejal Aprobación de Planes de Movilidad Sostenible y Segura Adaptar las ordenanzas municipales Nombrar un técnico responsable de seguridad vial Reuniones periódicas de los departamentos con competencias: creación de un Comité Municipal de Seguridad Vial B. COLABORACIÓN DE LAS ADMINISTRACIONES Y LA SOCIEDAD CIVIL La seguridad vial es una tarea de todos: Administraciones (Local, CCAA y DGT), organizaciones empresariales y sociedad civil. Consejo Municipal de Seguridad vial Pacto por la Movilidad

10 EL PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA Acciones prioritarias Construir aceras con un ancho mínimo, libres de obstáculos para aumentar la seguridad de los peatones (especialmente, niños y gente mayor) y las personas con movilidad reducida. Implantar en las vías rápidas y calles con más tráfico elementos que gestionen de la velocidad de los vehículos a motor. Disponer de un sistema que gestione el cambio de velocidades en la ciudad: 80, 50, 30 km/h. Regular el tiempo de los semáforos para peatones y personas con movilidad reducida, de manera que les disponer de tiempo suficiente para cruzar el paso regulado (con una velocidad de referencia no superior a 0,75 m/s). Mejorar la protección de los carriles-bici del tráfico y las zonas de conflicto con los peatones. Disponer de un plan de pacificación de las vías de residencia: zonas 30 km/h. Revisar y mejorar la señalización urbana para invertir la prioridad del tráfico y garantizar la seguridad vial de los colectivos de riesgo. Sancionar la no utilización del casco en los vehículos a motor de dos ruedas (motocicletas y ciclomotores), e inmovilizar los vehículos de los motoristas que hayan sido sancionados. Sancionar la no utilización del cinturón de seguridad por ciudad y en especial el uso de sillitas y elementos de protección infantil. Implantar medidas legales para agilizar el cobro de las sanciones mediante la colaboración con las instituciones supramunicipales.

11 EL PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA Acciones prioritarias Crear caminos seguros para los escolares que se desplazan a pie, en bicicleta o en transporte público colectivo. Revisar permanentemente la señalización de las obras. Impulsar un pacto por la movilidad sostenible y la seguridad vial. Impedir el aparcamiento de los vehículos a motor total o parcialmente en los pasos de peatones y los espacios dedicados a los peatones y ciclistas. Promover los planes de movilidad en los polígonos industriales y el acceso en transporte público. Realizar campañas de concienciación a los conductores de turismos sobre la vulnerabilidad de los otros colectivos. Diseñar e implantar protocolos de actuación rápida en caso de accidente. Establecer un tiempo máximo de llegada de los servicios de emergencia. Implantar un registro estadística de los accidentes de tráfico municipales y centralizarlos en una base de datos única. Realizar acciones de comunicación directa sobre los colectivos de conductores profesionales urbanos (repartidores de pizzas, taxistas, conductores de autoescuela, conductores de furgonetas de carga y descarga y conductores de autobús, etc.).

12 EL PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA ACTUACIONES EN MARCHA DE LA DGT: Firma del Convenio DGT-FEMP relativo a la difusión y progresiva implantación de Planes Municipales de Seguridad Vial y la redacción de una Ordenanza Tipo de Movilidad. Celebrar el primer Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial, en Gijón, el 22 y 23 de octubre del Elaborar un Convenio único que ampare la colaboración DGT- Ayuntamientos: en la elaboración de Planes Municipales de Seguridad Vial accesos a las bases de datos de vehículos y conductores de la DGT comunicación telemática de datos de accidentes y retirada de puntos cesión de elementos (vehículos, alcoholímetros, cinemómetros...) Determinar el crédito presupuestario necesario para llevar a cabo la colaboración en la redacción de Planes y en la ejecución de los mismos

13 Evolución de la accidentalidad urbana en España - 31% Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas

14 Observatorio Nacional de Seguridad Vial

15 Comparativa europea Distribución porcentual en los muertos por accidentes de tráfico en Europa

16 EVOLUCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD Comparativa europea Fuente: Comisión Europea EU 103 EU* 79 España 128 España 68 *datos provisionales

17 EL PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA Claves de éxito de los Planes Municipales A. LIDERAZGO MUNICIPAL Se necesita la implicación de los responsables políticos, los técnicos municipales y los departamentos de todo el Ayuntamiento. La Seguridad Vial debe ser una actuación prioritaria. Sin un claro liderazgo político no se avanzará en la reducción de los siniestros urbanos. Aprobación de un compromiso municipal de Seguridad Vial: acuerdo en el Pleno Municipal Aprobación de un presupuesto de Seguridad Vial: creación de una partida presupuestaria Intervención pública periódica del alcalde o concejal responsable de la Seguridad Vial: rueda de prensa Aprobación de Planes de Movilidad Sostenible y Segura y adaptar las ordenanzas municipales: sesión especial en el Pleno Municipal Nombrar un técnico encargado de coordinar las actuaciones municipales de seguridad vial: responsable de seguridad vial Reuniones periódicas de los departamentos con competencias: creación de un Comité Municipal de Seguridad Vial

18 EL PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA Claves de éxito de los Planes Municipales B. COLABORACIÓN DE LAS ADMINISTRACIONES Y LA SOCIEDAD CIVIL La seguridad vial es una tarea de todos: Administraciones, de todos los niveles (Local, CCAA y DGT), y organizaciones de la sociedad civil. Es indispensable la coordinación entre administraciones y la colaboración con las organizaciones sociales capaces, muchas veces, de llegar mejor a los ciudadanos. Creación de un Consejo Municipal de Seguridad Vial Aprobación de un Pacto por la Movilidad y la Seguridad Vial Revisión periódica del Plan Municipal de Seguridad Vial: difusión periódica de los datos de accidentes Mayor información y debate público sobre las actuaciones municipales en Seguridad Vial Financiación de actuaciones promovidas por las organizaciones de la sociedad civil Participación en los Comisiones Autonómicas de Seguridad Vial

19 Accidentes con víctimas, 2008 Carretera y zona urbana Accidentes de tráfico con víctimas en España en carretera y zona urbana. Año 2008 Carretera Zona urbana Total Accidentes con víctimas Fallecidos Heridos (graves y leves) Fallecidos por cien accidentes 5,6 1,3 3,3 Fallecidos por millón de población 68 Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT) En el año 2008 se han registrado muertos por accidentes de tráfico. En el año 2008, en el ámbito urbano se produjeron accidentes con víctimas (53% del total) con 634 muertos (20% del total) y heridos graves y leves (49% del total).

20 EL PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA Seguimiento y Control La valoración de las acciones implantadas Se realizará mediante el análisis de los resultados obtenidos y la evaluación del grado de satisfacción de los ciudadanos y de los agentes implicados en las distintas actuaciones planteadas (mediante encuestas). La actualización de los indicadores Anualmente o cuando se estime oportuno, se procederá a actualizar los indicadores, como mínimo los relativos a los niveles de riesgo. La redefinición de los objetivos Los resultados obtenidos han de desembocar en la revisión y redefinición de los objetivos, así como en el establecimiento de las nuevas metas previstas para el siguiente período.

III Jornada Iberoamericana Seguridad Vial Municipal

III Jornada Iberoamericana Seguridad Vial Municipal III Jornada Iberoamericana Seguridad Vial Municipal Buenas Prácticas en Municipalidades Españolas Sr. José Ignacio Lijarcio Cárcel, Director de Proyectos de FESVIAL - Fundación Española para la Seguridad

Más detalles

Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013

Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013 MINISTERIO DEL INTERIOR OFICINA DE COMUNICACIÓN Y RELACIONES INSTITUCIONALES Nota de prensa Balance de Seguridad Vial 2013 El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico

Más detalles

Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior

Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020 Departamento de Presidencia, Justicia e Interior El objetivo prioritario de la estrategia 2005-2012 era, siguiendo las directivas de la Unión Europea y de

Más detalles

LA INTEGRACIÓN SEGURA DE LAS BICICLETAS EN EL TRÁFICO. SITUACIÓN ACTUAL Y PERSPECTIVAS DE FUTURO. MILAGRO DEL ARROYO

LA INTEGRACIÓN SEGURA DE LAS BICICLETAS EN EL TRÁFICO. SITUACIÓN ACTUAL Y PERSPECTIVAS DE FUTURO. MILAGRO DEL ARROYO Valladolid, 29 de octubre de 2014 LA INTEGRACIÓN SEGURA DE LAS BICICLETAS EN EL TRÁFICO. SITUACIÓN ACTUAL Y PERSPECTIVAS DE FUTURO. MILAGRO DEL ARROYO Un curso organizado por la Asociación Española de

Más detalles

La Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020

La Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020 La Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020 Madrid, 2 de diciembre de 2014 1. La seguridad vial en España 2. Hacia una movilidad sostenible y segura. 3. Principales iniciativas puestas en marcha.

Más detalles

vigilancia del uso del casco

vigilancia del uso del casco Campaña de concienciación n y vigilancia del uso del casco EN ANDALUCÍA, EXTREMADURA Y REGIÓN DE MURCIA 1 MÁS S MOTOCICLETAS EN CIRCULACION Entre 2003 y 2007, el parque de motocicletas ha aumentado un

Más detalles

LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012

LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012 LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012 ALCANZANDO EL RETO EUROPEO DE REDUCCIÓN DEL 50% DE VÍCTIMAS MORTALES EN SINIESTROS DE TRÁFICO. Anna Ferrer EIMUS, Lima 2013 Como lo

Más detalles

Política legislativa en materia de seguridad vial: acciones y reformas legales

Política legislativa en materia de seguridad vial: acciones y reformas legales Política legislativa en materia de seguridad vial: acciones y reformas legales ESPAÑA EN 2003 Antecedentes: Europa y España. Los datos. En el año 2003, se producen: 99.987 ACCIDENTES (C.VICT) 5.399 FALLECIDOS

Más detalles

El PMUS recoge 10 ejes sectoriales, un plan de seguimiento y 68 medidas, de las que la mitad se desarrollará a corto plazo

El PMUS recoge 10 ejes sectoriales, un plan de seguimiento y 68 medidas, de las que la mitad se desarrollará a corto plazo ACTIVIDAD MUNICIPAL El alcalde anuncia que el primer Plan de Movilidad Urbana Sostenible impulsa la implantación de la tarjeta Millennium Plus y la tarifa plana para el bus urbano Negreira presenta el

Más detalles

De las principales cifras de siniestralidad vial del año 2012, se destaca:

De las principales cifras de siniestralidad vial del año 2012, se destaca: DIRECCIÓN DEL INTERIOR ARGUMENTARIO 1. Magnitud del tráfico. Datos siniestralidad. De las principales cifras de siniestralidad vial del año 2012, se destaca: 1.903 personas fallecidas en el momento del

Más detalles

Aunque las carreteras arrojan un mayor número de muertos, las ciudades se han convertido

Aunque las carreteras arrojan un mayor número de muertos, las ciudades se han convertido Más de la mitad de los accidentes con víctimas y una sexta parte de los fallecidos se registran en zona urbana LA CIUDAD TAMBIÉN MATA Quién no ha sentido antes de iniciar un viaje por carretera un pequeño

Más detalles

La seguridad vial en la empresa VI Encuentro de Buenas Prácticas Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales

La seguridad vial en la empresa VI Encuentro de Buenas Prácticas Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales La seguridad vial en la empresa VI Encuentro de Buenas Prácticas Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales Sevilla, 11 de marzo de 2015 Cifras de siniestralidad vial año 2013 Evolución

Más detalles

PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial

PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial Fecha Abril 2015 Autor: D. Jesús Monclús González Fotografía: http://www.thinkstockphotos.es/

Más detalles

ELEMENTOS PARA UNA NUEVA MOVILIDAD EN BICICLETA Ordenanza de circulación de peatones y ciclistas de Zaragoza

ELEMENTOS PARA UNA NUEVA MOVILIDAD EN BICICLETA Ordenanza de circulación de peatones y ciclistas de Zaragoza ELEMENTOS PARA UNA NUEVA MOVILIDAD EN BICICLETA Ordenanza de circulación de peatones y ciclistas de Zaragoza En busca de la armonía en la vía pública SITUACIÓN DE PARTIDA CIUDAD Ciudades diseñadas por

Más detalles

Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción es de 1.

Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción es de 1. Nota de prensa MINISTERIO Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible España cumple varios de los objetivos europeos para reducir los fallecidos por accidente de tráfico en 2020 La directora general

Más detalles

La movilidad segura de los colectivos más vulnerables La protección de peatones y ciclistas en el ámbito urbano

La movilidad segura de los colectivos más vulnerables La protección de peatones y ciclistas en el ámbito urbano La movilidad segura de los colectivos más vulnerables La protección de peatones y ciclistas en el ámbito urbano Contenidos 1. EL CONTEXTO 4 1.1 Los colectivos vulnerables 5 1.2 Los factores de vulnerabilidad

Más detalles

VI Foro contra la violencia vial - STOP Accidentes

VI Foro contra la violencia vial - STOP Accidentes VI Foro contra la violencia vial - STOP Accidentes 2 Educad a los niños y no tendréis que castigar a los hombres Pitágoras Educación es la acción y efecto de educar. Educar es desarrollar y perfeccionar

Más detalles

LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA. Movilidad en la Ciudad de Barcelona

LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA. Movilidad en la Ciudad de Barcelona 66 LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA Movilidad en la Ciudad de Barcelona EN EL AÑO 2006 SE REGISTRARON EN BARCELONA 10.875 ACCIDENTES DE TRÁFICO, DE LOS CUALES 9.821 CAUSARON VÍCTIMAS;

Más detalles

se ha reducido en casi 1.300 de fallecidos por accidente de tráfico En 2007, el descenso de la mortalidad por accidente en carretera se acerca al 10%

se ha reducido en casi 1.300 de fallecidos por accidente de tráfico En 2007, el descenso de la mortalidad por accidente en carretera se acerca al 10% PLAN DE SEGURIDAD VIAL DE MOTOS PLAN DE SEGURIDAD VIAL DE MOTOS MINISTERIO DEL INTERIOR MINISTERIO DEL INTERIOR MINISTERIO DEL INTERIOR MINISTERIO DEL INTERIOR MINISTERIO DEL INTERIOR 01 LOS DATOS En tres

Más detalles

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia Accidentalidad - Accidentalidad laboral Seguridad Vial Plan Movilidad

Más detalles

LA MOVILIDAD EN MADRID. Área de Gobierno de Seguridad y Servicios a la Comunidad

LA MOVILIDAD EN MADRID. Área de Gobierno de Seguridad y Servicios a la Comunidad LA MOVILIDAD EN MADRID Área de Gobierno de Seguridad y Servicios a la Comunidad LA MOVILIDAD EN MADRID PROBLEMA SOLUCIONES PROBLEMA 2004 12.000.000 desplazamientos en Madrid y Área Metropolitana 51% en

Más detalles

G R U P O S D E T R A B A J O CONSEJO SUPERIOR DE SEGURIDAD VIAL

G R U P O S D E T R A B A J O CONSEJO SUPERIOR DE SEGURIDAD VIAL G R U P O S D E T R A B A J O CONSEJO SUPERIOR DE SEGURIDAD VIAL CREADOS DESDE 1976 HASTA 2005 56 DE FACTO (2006-2013).. 15 NUEVOS (2014) 1 TOTAL 72 CREADOS Y ACTIVOS GT- 42 GT- 44 GRÚAS DE AUXILIO EN

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana Aspectos clave de la ciudad Capital administrativa de la provincia que concentra más del 30% de su población Área metropolitana de una

Más detalles

ESTUDIO DE PLAN DE TRÁFICO, MOVILIDAD Y SEÑALIZACIÓN COMERCIAL EN EL MUNICIPIO DE BARBASTRO

ESTUDIO DE PLAN DE TRÁFICO, MOVILIDAD Y SEÑALIZACIÓN COMERCIAL EN EL MUNICIPIO DE BARBASTRO ESTUDIO DE PLAN DE TRÁFICO, MOVILIDAD Y SEÑALIZACIÓN COMERCIAL EN EL MUNICIPIO DE BARBASTRO Diciembre 2007-2ª parte SITUACIÓN ACTUAL DEL CENTRO HISTÓRICO - COMERCIAL Aspectos de movilidad Aspectos urbanísticos

Más detalles

La siniestralidad vial durante la jornada laboral. Campañas y otras medidas preventivas

La siniestralidad vial durante la jornada laboral. Campañas y otras medidas preventivas La siniestralidad vial durante la jornada laboral. Campañas y otras medidas preventivas Ana I. Blanco Bergareche Jefa de Área de Planificación y Participación Observatorio Nacional de Seguridad Vial Dirección

Más detalles

CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO

CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO PLANES DE SEGURIDAD VIAL AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE www.fundacionmapfre.com Instituto

Más detalles

APLICACIONES DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA DGT A ESTUDIOS DE PARQUE CIRCULANTE

APLICACIONES DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA DGT A ESTUDIOS DE PARQUE CIRCULANTE APLICACIONES DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA DGT A ESTUDIOS DE PARQUE CIRCULANTE JORNADA DE PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO DEL PARQUE CIRCULANTE DE LA CIUDAD DE MADRID 2013 30 DE JUNIO DE 2014 Álvaro Gómez

Más detalles

Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca

Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca Huesca está inmersa en pleno debate sobre el modelo de ciudad que quiere para el futuro, donde la movilidad, entendida como movimiento de personas y mercancías adquiere

Más detalles

Federación de Asociaciones de Vecinos, Fernando Garrido. Avda. Nueva Cartagena, Bajo nº 7 D Viviendas Sociales - Urb. Mediterráneo

Federación de Asociaciones de Vecinos, Fernando Garrido. Avda. Nueva Cartagena, Bajo nº 7 D Viviendas Sociales - Urb. Mediterráneo Avda. Nueva Cartagena, Bajo nº 7 D Viviendas Sociales - Urb. Mediterráneo Federación de Asociaciones de Vecinos, 30310-CARTAGENA Consumidores y Usuarios de Cartagena y Comarca Teléfono y Fax: 968 31 31

Más detalles

PROGRAMA DE EDUCACIÓN VIAL PRESENTACION

PROGRAMA DE EDUCACIÓN VIAL PRESENTACION Concejalía de Tráfico, Movilidad y Seguridad Ciudadana AYUNTAMIENTO DE SEGOVIA http://www.segovia.es trafico@segovia.es PROGRAMA DE EDUCACIÓN VIAL PRESENTACION La Educación Vial se ha venido definiendo

Más detalles

ESTUDIO TÉCNICO DEL IMPACTO DE LA VELOCIDAD EN ACCIDENTES DE AUTOCARES EN VÍAS INTERURBANAS INFORME FINAL

ESTUDIO TÉCNICO DEL IMPACTO DE LA VELOCIDAD EN ACCIDENTES DE AUTOCARES EN VÍAS INTERURBANAS INFORME FINAL ESTUDIO TÉCNICO DEL IMPACTO DE LA VELOCIDAD EN ACCIDENTES DE AUTOCARES EN VÍAS INTERURBANAS INFORME FINAL PROYECTO DESARROLLADO POR: INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil) PARA:

Más detalles

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial Las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2010 Edita: Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad Vial C/ Josefa Valcárcel, 44. 28027 Madrid NIPO: 128-11-046-1 Fotografía:

Más detalles

SEMINARIO INFANCIA Y MOVILIDAD CENEAM 08.11.2012

SEMINARIO INFANCIA Y MOVILIDAD CENEAM 08.11.2012 SEMINARIO INFANCIA Y MOVILIDAD CENEAM 08.11.2012 Madrid a pie, camino seguro al cole, Una valoración del programa María Sol Mena Rubio Ayuntamiento de Madrid MARCO CONCEPTUAL Los escolares tienen capacidad

Más detalles

SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO. Una responsabilidad de todos

SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO. Una responsabilidad de todos SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO Una responsabilidad de todos QUIÉNES SOMOS? FUNDACIÓN MAPFRE es una institución creada en 1975 por MAPFRE que desarrolla actividades de interés general en España y otros países

Más detalles

Accidentes de tráfico en zona urbana en España 2010

Accidentes de tráfico en zona urbana en España 2010 Accidentes de tráfico en zona urbana en España 2010 MINISTERIO DEL INTERIOR Observatorio Nacional de Seguridad Vial 128-11-015-0 Índice 3 Introducción Las ciudades han contribuido en los últimos años

Más detalles

Aproximación a los planes de seguridad vial para motocicletas. Sao Paulo, septiembre 2013

Aproximación a los planes de seguridad vial para motocicletas. Sao Paulo, septiembre 2013 Aproximación a los planes de seguridad vial para motocicletas Sao Paulo, septiembre 2013 INTRODUCCIÓN Importancia de las ciudades El 55% de la población mundial vive en las ciudades 23 ciudades superarán

Más detalles

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial Las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2009 Edita: Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad Vial C/ Josefa Valcárcel, 44. 28027 Madrid NIPO: 128-10-020-0 Depósito

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO Fomentar el uso del transporte público p urbano y rural y de la bicicleta. Reestructurar y potenciar la red de autobuses urbanos. Canalizar el tráfico de vehículos

Más detalles

Los niños, víctimas de los accidentes de tráfico (2000 2004)

Los niños, víctimas de los accidentes de tráfico (2000 2004) Los niños, víctimas de los accidentes de tráfico (2000 2004) Sobre Línea Directa Aseguradora Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la venta directa de seguros de automóvil en España, ha revolucionado

Más detalles

Pacto por la movilidad. Ayuntamiento de Barcelona Reunión Grupo Trabajo Motoristas. 27 de Enero 2011.

Pacto por la movilidad. Ayuntamiento de Barcelona Reunión Grupo Trabajo Motoristas. 27 de Enero 2011. Pactoporlamovilidad. Ayuntamientode Barcelona ReuniónGrupoTrabajoMotoristas.27de Enero2011. 28deenerode2011 IDF05811 DepartamentodeInvestigaciónDesarrolloyFormación Pacto Movilidad. Ayuntamiento Barcelona

Más detalles

Plan Integral de Seguridad Vial de Aragón

Plan Integral de Seguridad Vial de Aragón Plan Integral de Seguridad Vial de Aragón REFLEXIONES Y PROPUESTAS Zaragoza, 30 de junio de 2009 Qué es un Plan Integral de Seguridad Vial? UN CONJUNTO DE ACCIONES coordinadas entre sí para alcanzar gradualmente

Más detalles

LINEA DIRECTA, UNA APUESTA POR LAS DOS RUEDAS GRAN SEMANA DE LA MOTO MADRID, MÁS MOTO

LINEA DIRECTA, UNA APUESTA POR LAS DOS RUEDAS GRAN SEMANA DE LA MOTO MADRID, MÁS MOTO LINEA DIRECTA, UNA APUESTA POR LAS DOS RUEDAS GRAN SEMANA DE LA MOTO MADRID, MÁS MOTO [ 26-Abril-2007 ] ÍNDICE 1. Línea Directa Aseguradora 2. Principales cifras de Línea Directa 3. Las motos en el sector

Más detalles

ESTRATEGIA GLOBAL SOBRE MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE EN EL ENTORNO ESCOLAR. Mª Lourdes Pineda Villegas Jefa de Sección de Seguridad Vial JPT GRANADA

ESTRATEGIA GLOBAL SOBRE MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE EN EL ENTORNO ESCOLAR. Mª Lourdes Pineda Villegas Jefa de Sección de Seguridad Vial JPT GRANADA ESTRATEGIA GLOBAL SOBRE MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE EN EL ENTORNO ESCOLAR Mª Lourdes Pineda Villegas Jefa de Sección de Seguridad Vial JPT GRANADA Magnitud del problema ACCIDENTES DE TRÁFICO: Primera

Más detalles

Conducción responsable, Semana del seguro Madrid, 13 de marzo de 2013

Conducción responsable, Semana del seguro Madrid, 13 de marzo de 2013 Conducción responsable, Concienciación social Semana del seguro Madrid, 13 de marzo de 2013 1. Evolución siniestralidad 2. Evolución de algunos hábitos 3. Permiso por puntos Seguridad vial y movilidad

Más detalles

Plan Estratégico de la bicicleta en Barcelona y Directrices Metropolitanas de Movilidad. Dirección de Servicios de Movilidad

Plan Estratégico de la bicicleta en Barcelona y Directrices Metropolitanas de Movilidad. Dirección de Servicios de Movilidad Plan Estratégico de la bicicleta en Barcelona y Directrices Metropolitanas de Movilidad Planificación municipal, metropolitana y regional Plan Estratégico de la Bicicleta y Plan de Movilidad Urbana de

Más detalles

PACTO DE ALCALDES EUROPEOS. 2009.

PACTO DE ALCALDES EUROPEOS. 2009. LA BICI EN MURCIA PACTO DE ALCALDES EUROPEOS. 2009. REDUCCIÓN DE 20% CO2 EN 2020. PDBM. Plan Director de la Bicicleta de Murcia. 2010. APROBADO PROVISIONALMENTE Marzo 2010. PMUS www.muevetemurcia.es. APROBADO

Más detalles

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E 1.-

Más detalles

RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO SEGÚN EXPOSICIÓN A LA MOVILIDAD

RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO SEGÚN EXPOSICIÓN A LA MOVILIDAD RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO SEGÚN EXPOSICIÓN A LA MOVILIDAD Edición del informe Elena Santamariña-Rubio Catherine Pérez Marta Olabarría Ana M Novoa Institución: Agencia de Salut Pública de

Más detalles

Los accidentes de motocicleta por salida de vía

Los accidentes de motocicleta por salida de vía Los accidentes de motocicleta por salida de vía (22-26) 1 Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche y moto. Ha entrado recientemente en el seguro de Hogar. Está participada

Más detalles

Hacia una Vitoria-Gasteiz más habitable y resiliente. Repensando la ciudad en clave de movilidad sostenible.

Hacia una Vitoria-Gasteiz más habitable y resiliente. Repensando la ciudad en clave de movilidad sostenible. Hacia una Vitoria-Gasteiz más habitable y resiliente. Repensando la ciudad en clave de movilidad sostenible. Juan Carlos Escudero CEA Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz Una ciudad de tamaño medio Ciudad rodeada

Más detalles

LAS PRINCIPALES CIFRAS DE LA SINIESTRALIDAD VIAL. ESPAÑA 2014. Madrid, 6 de julio de 2015

LAS PRINCIPALES CIFRAS DE LA SINIESTRALIDAD VIAL. ESPAÑA 2014. Madrid, 6 de julio de 2015 . LAS PRINCIPALES CIFRAS DE LA SINIESTRALIDAD VIAL. ESPAÑA 2014 Madrid, 6 de julio de 2015 Presente: La DGT en cifras, 2014 Población: 46.512.199 Turistas: 64.995.275 Vías públicas: >660.000 km Conductores

Más detalles

las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2004 índice Presentación Las cifras del 2004 7 Las tendencias 8 A resaltar 9 El entorno 10 La carretera La zona urbana Los meses del año Los días

Más detalles

Colisiones entre vehículos de dos ruedas y turismos (2001-2005)

Colisiones entre vehículos de dos ruedas y turismos (2001-2005) Colisiones entre vehículos de dos ruedas y turismos (2001-2005) Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche y moto. Está participada al 50% por Bankinter y por el Royal Bank

Más detalles

NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES

NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES D. Jose Ignacio Lijarcio Cárcel Director Técnico de Fesvial Ignaciolijarcio@fesvial.es www.fesvial.es 961863171 Por qué trabajar con mayores en

Más detalles

IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción.

IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción. IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE Adecentamiento, planificación y señalización del Carril Bici. Ampliación posterior Mejorar el acceso y la continuidad por el carril

Más detalles

2.1 Las políticas de la Comisión Europea: objetivos compartidos

2.1 Las políticas de la Comisión Europea: objetivos compartidos 02 LAS POLÍTICAS INSTITUCIONALES: DE LA UNIÓN EUROPEA A CATALUÑA 2.1 Las políticas de la : objetivos compartidos ha definido seis ámbitos de actuación para avanzar en la reducción del número de accidentes

Más detalles

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial Con una experiencia de más de 60 años, PONS es una empresa clave en el ámbito de la Seguridad Vial y la planificación del transporte sostenible, proporcionando soporte a nivel mundial en servicios de auditoría,

Más detalles

PACTO POR LA MOTOVILIDAD, ENCAMINADO A LA PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

PACTO POR LA MOTOVILIDAD, ENCAMINADO A LA PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO 1. PRESENTACIÓN Y JUSTIFICACIÓN En Bogotá, según la base de datos de los informes policiales de accidente de tránsito consolidado por la Policía Metropolitana de Tránsito para el del año 2009, los accidentes

Más detalles

Estrategia de seguridad vial 2010-2020

Estrategia de seguridad vial 2010-2020 Estrategia de seguridad vial 2010-2020 11 de febrero de 2010 Documento provisional Versión 4.0 Agenda 1. Situación actual de la Estrategia 2. Líneas y medidas de la nueva Estrategia: 2.1 Líneas de trabajo

Más detalles

La VIII edición de las Jornadas sobre Gestión de Tráfico Urbano, celebradas los días 16 y 17 de octubre de 2013, giró en torno al ámbito de la

La VIII edición de las Jornadas sobre Gestión de Tráfico Urbano, celebradas los días 16 y 17 de octubre de 2013, giró en torno al ámbito de la Promueven Se estima que la red viaria pública española asciende a más de 660.000 km, de los cuales más de 489.000 corresponden a los ayuntamientos (siendo 128.000 urbanos). Durante el año 2012, se produjeron

Más detalles

Nota de prensa. Campaña de concienciación. Su uso reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente

Nota de prensa. Campaña de concienciación. Su uso reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente Nota de prensa Campaña de concienciación Tráfico incrementará los controles para vigilar que todos los usuarios de vehículos utilizan el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil Su uso

Más detalles

II Foro de Educación y Seguridad Vial

II Foro de Educación y Seguridad Vial II Foro de Educación y Seguridad Vial Emilio Díaz Pascual El día 13 de febrero de 2008, el Real Automóvil Club de España celebró por segunda vez el Foro de Educación y Seguridad Vial, en el que las principales

Más detalles

La movilidad en la Ciudad de los Niños. Daniel Macenlle Intendente Principal. Policía Local de Pontevedra

La movilidad en la Ciudad de los Niños. Daniel Macenlle Intendente Principal. Policía Local de Pontevedra Daniel Macenlle Intendente Principal. Policía Local de Pontevedra Caminando hacia la seguridad vial / Fuenlabrada, abril de 2011 El modelo de ciudad Pontevedra 83.000 habitantes Una ciudad llana y compacta

Más detalles

Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú

Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú PERU Ministerio de Transportes y Comunicaciones Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú Gral. PNP (r) Enrique Medri Gonzales Presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial

Más detalles

ORP 2015. XV Congreso Internacional de Prevención de Riesgos Laborales !!!! !!!! Santiago de Chile, 24 de noviembre de 2015

ORP 2015. XV Congreso Internacional de Prevención de Riesgos Laborales !!!! !!!! Santiago de Chile, 24 de noviembre de 2015 XV Congreso Internacional de Prevención de Riesgos Laborales ORP 2015 Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales Dirección General de Tráfico de España Santiago de Chile, 24 de noviembre

Más detalles

Nota de prensa. El año pasado fallecieron 2.060 personas en accidente de tráfico. Datos consolidados a 30 días

Nota de prensa. El año pasado fallecieron 2.060 personas en accidente de tráfico. Datos consolidados a 30 días MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO Nota de prensa Datos consolidados a 30 días El año pasado fallecieron 2.060 personas en accidente de tráfico Respecto de 2010 el número de víctimas

Más detalles

Y SOSTENIBLE BARCELONA 13 DE MAYO 2013

Y SOSTENIBLE BARCELONA 13 DE MAYO 2013 PLAN DE MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE BARCELONA 13 DE MAYO 2013 10.000 9.000 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 Año 1989: 9.344 Año 2011: 2.060 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981

Más detalles

www.permisoporpuntos.es 1 julio BALANCE ANUAL un año del permiso por puntos 1 julio www.mir.es

www.permisoporpuntos.es 1 julio BALANCE ANUAL un año del permiso por puntos 1 julio www.mir.es 1 julio 06 1 julio 07 www.mir.es DESCENSO DE LA MORTALIDAD POR ACCIDENTE EN CARRETERA 1 julio 2006 30 junio 2007-14,3% 467 fallecidos menos que en el mismo período del año pasado MULTI INFRACTORES Conductores

Más detalles

ISO 39.001 Sistema de gestión de la seguridad vial Caso INTRA. Daniel Jordi. Socio-director

ISO 39.001 Sistema de gestión de la seguridad vial Caso INTRA. Daniel Jordi. Socio-director ISO 39.001 Sistema de gestión de la seguridad vial Caso INTRA Daniel Jordi Socio-director 12 de junio 2014 ÍNDICE Qué es INTRA Por qué la ISO 39.001 Proceso de implantación Cómo aplica a INTRA INTRA -Barcelona

Más detalles

Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)

Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) (PMUS) 1 Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte

Más detalles

Nota de prensa. Campaña divulgativa

Nota de prensa. Campaña divulgativa Nota de prensa Campaña divulgativa Al año de la puesta en marcha del Permiso por puntos, Tráfico inicia una campaña para la protección de los motoristas a través de la concienciación y vigilancia del uso

Más detalles

Sistema de información de accidentes. 17 junio 2009 Valencia

Sistema de información de accidentes. 17 junio 2009 Valencia Sistema de información de accidentes 17 junio 2009 Valencia Índice A.- La estadística y la planificación 1. Observatorio Nacional de Seguridad Vial 2. El sistema de datos B.- Sistema de datos de accidentes

Más detalles

2. Cuando el carril bici esté situado en acera, los peatones lo podrán. crucen y no podrán superar la velocidad de 20 Km/h.

2. Cuando el carril bici esté situado en acera, los peatones lo podrán. crucen y no podrán superar la velocidad de 20 Km/h. Ordenanza de Circulación Urbana Propuesta de modificación. TITULO VII Bicicletas 1. Las bicicletas circularán obligatoriamente por los carriles bici segregados, en su ausencia por el resto de carriles

Más detalles

Estudio EuroRAP. Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2012

Estudio EuroRAP. Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2012 Estudio EuroRAP Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2012 Qué es EuroRAP? EuroRAP es un Consorcio Europeo financiado por: La Comisión Europea. FIA Foundation. Toyota ACEA Además

Más detalles

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial Las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2012 ÍNDICE PRESENTACIÓN... 3 RESUMEN EJECUTIVO... 5 PROGRESO DE LOS INDICADORES DE LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL 2011-2020... 8 I. LAS CIFRAS

Más detalles

MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN. ERNESTO GASCO. CONCEJAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTES. AYUNTAMIENTO DE SAN SEBASTIÁN.

MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN. ERNESTO GASCO. CONCEJAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTES. AYUNTAMIENTO DE SAN SEBASTIÁN. MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN. ERNESTO GASCO. CONCEJAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTES. AYUNTAMIENTO DE SAN SEBASTIÁN. MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN BUENAS PRÁCTICAS URBANAS Y NUEVOS RETOS D.

Más detalles

Restricciones a vehículos por motivos medioambientales

Restricciones a vehículos por motivos medioambientales Restricciones a vehículos por motivos medioambientales Se recoge expresamente la posibilidad de restringir el acceso o la circulación por las vías a determinados vehículos, por motivos medioambientales.

Más detalles

PERSONAS Y SEGURIDAD VIAL INTERVENCIONES PARA PREVENIR LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO Y SUS VÍCTIMAS

PERSONAS Y SEGURIDAD VIAL INTERVENCIONES PARA PREVENIR LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO Y SUS VÍCTIMAS Personas y Seguridad Vial. Intervenciones para prevenir accidentes de tráfico PERSONAS Y SEGURIDAD VIAL INTERVENCIONES PARA PREVENIR LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO Y SUS VÍCTIMAS Cristina Catalá Coordinadora

Más detalles

Evolución de la seguridad vial en España: la fiscalización elemento clave. Quito, 27 de Mayo de 2015

Evolución de la seguridad vial en España: la fiscalización elemento clave. Quito, 27 de Mayo de 2015 Evolución de la seguridad vial en España: la fiscalización elemento clave. Quito, 27 de Mayo de 2015 SUMARIO 1.- Evolución de la política de seguridad vial 2.- Valoraciones y resultados 3.- Áreas de mejora

Más detalles

IMPLANTACIÓN DE PLANES DE SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS. Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia

IMPLANTACIÓN DE PLANES DE SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS. Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia IMPLANTACIÓN DE PLANES DE SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia Accidentalidad - Accidentalidad laboral Estrategias Plan Movilidad Tipo Accidentalidad - Accidentalidad

Más detalles

LA NUEVA REFORMA DE LA LEY DE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL

LA NUEVA REFORMA DE LA LEY DE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL LA NUEVA REFORMA DE LA LEY DE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL El próximo 9 de mayo entra en vigor la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, y que contempla medidas

Más detalles

La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España

La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España (2002-2006) 1 Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche, moto, flotas y hogar. Está participada al 50% por

Más detalles

Valoración de cuatro años de Permiso por Puntos en España, 2006-2010. Junio 2010

Valoración de cuatro años de Permiso por Puntos en España, 2006-2010. Junio 2010 Valoración de cuatro años de Permiso por Puntos en España, 2006-2010 Junio 2010 ÍNDICE 1. Evolución General 2. Evolución por Comunidades Autónomas 3. Datos desagregados 1. Muertos por tipo de vía 2. Muertos

Más detalles

Acciones de sensibilización, formación e intervención sobre la ciudad, el espacio público y la movilidad sostenible. Bases

Acciones de sensibilización, formación e intervención sobre la ciudad, el espacio público y la movilidad sostenible. Bases Acciones de sensibilización, formación e intervención sobre la ciudad, el espacio público y la movilidad sostenible Bases CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA Dirección General de Rehabilitación y Arquitectura

Más detalles

Informe sobre el uso de la bicicleta en vías urbanas

Informe sobre el uso de la bicicleta en vías urbanas Informe sobre el uso de la bicicleta en vías urbanas Objeto del estudio La actual situación económica ha incrementado el uso de transportes alternativos al del vehículo a motor, y la bicicleta empieza

Más detalles

Panorama de la SEGURIDAD INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (1990-2009) Veinte años: mucho recorrido, mucho por recorrer

Panorama de la SEGURIDAD INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (1990-2009) Veinte años: mucho recorrido, mucho por recorrer Panorama de la SEGURIDAD INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (1990-2009) Veinte años: mucho recorrido, mucho por recorrer noviembre de 2010 Noviembre de 2010 PANORAMA DE LA SEGURIDAD INFANTIL Autor: Jesús Monclús,

Más detalles

Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo de vías, principalmente en las convencionales

Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo de vías, principalmente en las convencionales Nota de prensa De forma simultánea en 25 países europeos Cumplir los límites de velocidad: objetivo de la nueva campaña de vigilancia de Tráfico Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo

Más detalles

Programa de estándares de servicio y seguridad vial para motos. Antoni Riu Bogotá, octubre de 2013 Consultor del BID

Programa de estándares de servicio y seguridad vial para motos. Antoni Riu Bogotá, octubre de 2013 Consultor del BID Programa de estándares de servicio y seguridad vial para motos Antoni Riu Bogotá, octubre de 2013 Consultor del BID Plan Nacional de Seguridad Vial. Acciones Prioritarias. Licencias. Comunicación Fiscalización.

Más detalles

España se sitúa por primera vez por debajo de la media europea en muertes a causa de accidente de tráfico

España se sitúa por primera vez por debajo de la media europea en muertes a causa de accidente de tráfico www.fbbva.es DEPARTAMENTO DE COMUNICACIÓN NOTA DE PRENSA España se sitúa por primera vez por debajo de la media europea en muertes a causa de accidente de tráfico Pese a la tendencia decreciente en mortalidad,

Más detalles

Puntos Rojos. Los accidentes de tráfico en las capitales españolas (2006-2011) Madrid, 23 de octubre de 2012

Puntos Rojos. Los accidentes de tráfico en las capitales españolas (2006-2011) Madrid, 23 de octubre de 2012 Puntos Rojos. Los accidentes de tráfico en las capitales españolas (2006-2011) Madrid, 23 de octubre de 2012 Índice 1. Por qué este estudio? 2. Metodología 3. Principales resultados 4. Puntos Rojos: las

Más detalles

Prioridades en España en la SEGURIDAD DE LOS PEATONES: NIÑOS, ADULTOS y MAYORES

Prioridades en España en la SEGURIDAD DE LOS PEATONES: NIÑOS, ADULTOS y MAYORES PRIORIDADES EN ESPAÑA EN LA SEGURIDAD DE Prioridades en España en la SEGURIDAD DE LOS PEATONES: NIÑOS, ADULTOS y MAYORES Áreas fundamentales de acción Página 1 PRIORIDADES EN ESPAÑA EN LA SEGURIDAD DE

Más detalles

Índice de la sesión. Primera parte. Conceptos

Índice de la sesión. Primera parte. Conceptos Índice de la sesión Primera parte. Conceptos Lo que habitualmente se entiende por transporte La institucionalización de la movilidad y el transporte sostenible Los conceptos de movilidad y transporte sostenible

Más detalles

ESTUDIO DE LA ACCIDENTALIDAD DE LAS MOTOS EN BARCELONA

ESTUDIO DE LA ACCIDENTALIDAD DE LAS MOTOS EN BARCELONA ESTUDIO DE LA ACCIDENTALIDAD DE LAS MOTOS EN BARCELONA Sumario Antecedentes Estudio de la eficacia del cinturón Estudio de la protección de peatones Estudio de la accidentalidad de la motos Razones por

Más detalles

Nota de prensa. Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones. Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero

Nota de prensa. Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones. Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero Nota de prensa Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones La intensificación de controles sobre furgonetas y camiones

Más detalles

EL SIGLO XXI DE LA SEGURIDAD VIAL LABORAL EN ESPAÑA

EL SIGLO XXI DE LA SEGURIDAD VIAL LABORAL EN ESPAÑA EL SIGLO XXI DE LA SEGURIDAD VIAL LABORAL EN ESPAÑA Ponente: Andrés Luís Romera Zarza 2) Conclusiones 3) Solución INDICE INDICE Antecedentes normativos y legislativos Ley General de Seguridad Social (Real

Más detalles

Actividades de seguridad vial en la Direcció General de Carreteres. JORDI FOLLIA Direcció General de Carreteres GENERALITAT DE CATALUNYA

Actividades de seguridad vial en la Direcció General de Carreteres. JORDI FOLLIA Direcció General de Carreteres GENERALITAT DE CATALUNYA Actividades de seguridad vial en la Direcció General de Carreteres JORDI FOLLIA Direcció General de Carreteres GENERALITAT DE CATALUNYA La seguridad vial en el DPTOP Dentro de la política global de seguridad

Más detalles

OFERTA FORMATIVA DE EDUCACIÓN VIAL DEPARTAMENTO DE PRESIDENCIA, JUSTICIA E INTERIOR

OFERTA FORMATIVA DE EDUCACIÓN VIAL DEPARTAMENTO DE PRESIDENCIA, JUSTICIA E INTERIOR OFERTA FORMATIVA DE EDUCACIÓN VIAL DEPARTAMENTO DE PRESIDENCIA, JUSTICIA E INTERIOR INTRODUCCIÓN El Gobierno de Navarra mediante Acuerdo de 28 de diciembre de 2012 aprobó la Estrategia Navarra de Seguridad

Más detalles

RESULTADOS DE LA ENCUESTA A USUARIOS 2013

RESULTADOS DE LA ENCUESTA A USUARIOS 2013 SEGURTASUN SAILA Segurtasun Sailburuordetza Trafiko Zuzendaritza DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Viceconsejería de Seguridad Dirección de Tráfico RESULTADOS DE LA ENCUESTA A USUARIOS 2013 ÁREA DE INVESTIGACIÓN

Más detalles

El Decenio alrededor del mundo

El Decenio alrededor del mundo El Decenio alrededor del mundo En el mundo mueren 1.3 millones de personas anualmente por accidentes de tránsito. El objetivo es reducir en 10 años (2011-2020) el 50% de las muertes por dicha causa. Fuente:

Más detalles

ELECCIONES AUTONÓMICAS Y MUNICIPALES 2015

ELECCIONES AUTONÓMICAS Y MUNICIPALES 2015 ELECCIONES AUTONÓMICAS Y MUNICIPALES 2015 www.cantabriaconbici.org cantabriaconbici@gmail.com https://twitter.com/cantabriacnbici https://es-la.facebook.com/cantabria.conbici INTRODUCCIÓN... 3 PRINCIPIOS

Más detalles