PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL PARAGUAY

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1 PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL PARAGUAY

2 EL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL

3 ALGUNOS DATOS ESTADISTICOS QUE REFLEJAN LA MAGNITUD DEL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL Cada año 1,3 millones de personas fallecen en accidentes de transito a nivel mundial. El promedio diario de defunciones producto de ellos, es de personas. Mas de la mitad de los fallecidos, no viajaban en vehículos motorizados Entre 20 y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales provocados en accidentes de transito a nivel mundial.

4 Muchos de estos traumatismos constituyen una causa importante de discapacidad en todo el mundo. Entre las tres principales causas de defunciones de personas entre los 5 y 44 años figuran los traumatismos causados por accidentes del transito. La proyección de estos traumatismos la harán convertirse en la 5º causa mundial de muerte con 2,4 millones de fallecimientos anuales de aquí al año 2020

5 En Paraguay Los datos estadísticas demuestran que desde el año 2005 se ha registrado un incremento sostenido de la cantidad de personas fallecidas en el país por consecuencia de los accidentes de tránsito elevándose en un 133% desde el año 2006 al 2009

6 Tasa de mortalidad AÑOS POBLACION FALLECIDOS TASA , , , , , , , , , , ,7

7

8 Cual es la propuesta?

9 AÑO 1998 : Informe sobre Desastres Mundiales de la Cruz Rojas Internacional, donde se señala que.. Los accidentes en carreteras son un desastre mundial creciente que destruye vidas y sustentos, impidiendo el desarrollo y dejando a millones de personas en una situación de mayor vulnerabilidad..

10 AÑO 2004 : La Organización Mundial de la Salud publica un Informe sobre Prevención de Traumatismos causados por Accidentes de Tránsito en el cual se señala que los Accidentes de Tránsito ocupan un lugar dentro de las nueve primeras causales de fallecimientos de personas a nivel mundial

11 AÑO 2006 : Creación del Fondo Mundial para la Seguridad Vial del Banco Mundial : Nace como el primer fondo de mecanismo para la financiación de proyectos orientados a la Prevención de Lesiones en Carretera en países de ingresos medios y bajos, para el desarrollo de capacidades de gestión y de la implementación de Planes de Seguridad vial rentables.

12 AÑO 2009 : La OMS publica el Informe sobre situación mundial de la Seguridad Vial en el cual advierte a las autoridades sobre el impacto a nivel Mundial que puede el problema de los accidentes de no realizarse una intervención preventiva dentro de la próxima década.

13 AÑO 2010 EL SECRETARIO GENERAL DE LAS NACIONES UNIDADES REALIZA EL SIGUIENTE LLAMAMIENTO Exhorto a los Estados Miembros, los organismos internacionales, las organizaciones de la sociedad civil, las personas, las empresas y los lideres comunitarios a garantizar que el Decenio produzca mejoras autenticas. Para dar un paso en esta dirección, los gobiernos deberían dar a conocer sus planes nacionales para el Decenio cuando este se ponga en marcha a nivel mundial el 11 de Mayo de (Sr. Ban Ki-moon, Secretario General de las Naciones Unidas)

14 Objetivo General Reducir 50% las muertes por accidentes de tránsito mediante la ejecución del Plan Nacional de Seguridad Vial

15 Plan Nacional del Decenio - Paraguay

16 PLAN MUNDIAL PARA EL DECENIO DE ACCION PARA LA SEGURIDAD VIAL Pilar N 5 Respuesta tras los Accidentes Pilar Nro. 1 Gestión de la seguridad Vial Pilar N 4 Usuarios de vías de Tránsito más Seguros Pilar N 2 Vías de tránsito y movilidad más seguras Pilar N 3 Vehículos más Seguros Desarrollados sobre la base de las recomendaciones del Informe Mundial sobre prevención de traumatismos causados por el transito (CSVM)

17 Pilar 1 Fortalecimiento de la capacidad de gestión de la seguridad vial Crear agencias líderes de seguridad vial con capacidad para desarrollar estrategias nacionales, departamentales y municipales que contengan metas e indicadores basados en la recopilación de datos y evidencia científica

18 Gestión de la Seguridad Consejo Nacional de Seguridad Vial. Ley de Seguridad Vial. Programa Nacional de Seguridad Vial Contar con datos confiables Fortalecimiento de la capacidad gerencial

19 Pilar 2 Infraestructura vial y de transporte más segura Promover la planeación, diseño, construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura vial urbana e interurbana más segura para todos los usuarios

20 Infraestructura Normativa para la infraestructura Mapas de riesgo Auditorías en seguridad vial Aplicación de tecnología para la mejora de la gestión del tránsito Movilidad segura (usuarios vulnerables)

21 Pilar 3 Vehículos más seguros Promover la movilidad segura en los vehículos públicos y privados incorporando tecnologías de seguridad pasiva y activa con estándares mínimos para el país, adopción de nuevas tecnologías y creación de centros de inspección vehicular.

22 Vehículos mas seguros Normas mínimas de seguridad en los vehículos. Renovación del parque vehicular Adopción de tecnologías más avanzadas. Estándares mínimos de seguridad para cascos. Centros de inspección vehicular

23 Pilar 4 Comportamiento seguro de los usuarios de las vialidades Mejorar el comportamiento de los usuarios de las vialidades incidiendo en los factores de riesgo que propician la ocurrencia de accidentes de tránsito.

24 Comportamiento Seguro Efectivo cumplimiento de la Ley sobre cada factor de riesgo. Campañas de comunicación Fortalecer la imagen policial Crear redes nacionales de directivos de tránsito. Base nacional de licencias, infracciones y vehículos.

25 Pilar 5 Mejorar la atención pre hospitalaria Fortalecer la atención del trauma y de los padecimientos agudos mediante la mejora de los servicios de atención médica prehospitalaria a través del modelo de atención médica de urgencias

26 Atención Pre-Hospitalaria Modelo de atención médica prehospitalaria. Guías terapéuticas y protocolos de manejo. Profesionalización de los Trabajadores de Unidades Medicas Parte de la prima de seguros para vehículos destinada a la atención, rehabilitación e integración de las víctimas

27 Lo que sigue...

28 ENFOQUE MULTISECTORIAL DEL PROBLEMA DE SEGURIDAD VIAL EN EL PARAGUAY Ministerios y Organizaciones Estatales Municipalidades y Organizaciones Comunitarias Sociedad Civil y Empresas Privadas Medios de Comunicación Social

29 PILARES DE LA ESTRATEGIA DEL PLAN NACIONAL. EDUCAR PREVENIR CONTROLAR

30 OBJETIVOS QUE SE ESPERAN ALCANZAR EN FORMA ANUAL Disminuir en un 7 % anual desde el año 2012 la cantidad de personas fallecidas por Accidentes de Tránsito en el Paraguay hasta alcanzar una disminución total de los fallecidos en el decenio de al menos un 50% en comparación con el año base Disminuir en un 30% anual desde el año 2012 la cantidad de personas que resultan lesionadas en los Accidentes de Tránsito. Fomentar en los usuarios de las vías de tránsito, el desarrollo de conductas seguras y de la observancia permanente de las normas que reglan el tránsito en esta materia (uso de cascos, uso de cinturones de seguridad, velocidad razonable y por sobre todo cero alcohol en la conducción) Privilegiar la Educación Vial en menores de Edad en los Establecimientos Educacionales considerando que ellos son los conductores de la Década que se inicia

31 FACTORES CLAVES PARA EL ADECUADO DESARROLLO DEL PLAN NACIONAL y LOGRO DE SUS OBJETIVOS 1. Aprobación y Promulgación de la Ley Nacional de Tránsito. 2. Aplicación, Control y Evaluación del impacto en la Seguridad Vial del Paraguay, de las Estrategias contenidas en el Plan Nacional de Seguridad Vial Designar al Consejo Nacional de Seguridad Vial, como órgano encargado de la ejecución, control y evaluación de los Indicadores de procesos, impacto y resultados de los objetivos como metas propuestas por cada una de las áreas responsables de las acciones fijadas dentro del Plan de Acción para la Seguridad Vial Diseños sectoriales de Programas de Ejecución asociados con el Plan de Acción para la Seguridad Vial sobre la base de las acciones contenidas en los cinco pilares del Plan Mundial de Acciones para el Decenio.

32 Algunas imágenes

33

34

35 Las Piezas de repuesto para los seres humanos No Son tan originales como la de los Automóviles y Motocicletas No beba si va a conducir TE PUEDE PASAR

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37 Muchas gracias!!!!

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