7. Problemas sociales del mundo actual

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1 7. Problemas sociales del mundo actual

2 Presentación de los valores a trabajar en esta unidad Empatía, tolerancia y respeto. Intentaremos fomentar la competencia social y ciudadana que permita vivir en sociedad y comprender la realidad social del mundo en que se vive, incorporando formas de comportamiento individual que capacitan a las personas para convivir en una sociedad cada vez más plural, relacionarse con los demás, cooperar, comprometerse y afrontar los conflictos. Adquirir esta competencia supone ser capaz de ponerse en el lugar del otro, aceptar las diferencias, ser tolerante y respetar los valores, las creencias, las culturas y la historia personal y colectiva de los otros. Requiere también comprender la realidad social del mundo en el que se vive, sus logros y sus problemas, como condición necesaria para comprometerse personal y colectivamente en su mejora, en un marco que comprende desde lo más cercano hasta lo más global. Buscamos poder convivir y hacerlo de forma comprometida con los valores universalmente aceptados y los derechos humanos. Se persigue con ello una ciudadanía del mundo compatible con la identidad local, formada por individuos que participan activamente. Buscamos también contribuir a la cohesión social al resaltar la aportación que las diferentes culturas han hecho a la evolución y progreso de la humanidad, a la vez que colaborar en la creación de un sentimiento común de pertenencia a la realidad. Para trabajar todo esto abordaremos los siguientes contenidos: - Interés por la búsqueda y práctica de formas de vida más justas. - Compromiso social. - Cooperación. - Ciudadanía global. - Globalización y problemas del desarrollo. - Poder y medios de comunicación. - Conflictos armados y educación para la paz. - Factores que generan problemas a distintos colectivos. - Valoración ética desde los derechos humanos. 3 Educación para la ciudadanía en la ESPA

3 Objetivos: Analizar comparativamente y evaluar de forma crítica informaciones proporcionadas por los medios de comunicación sobre un mismo hecho o cuestión de actualidad. Reconocer los sentimientos propios y ajenos y resolver a través del diálogo y de forma negociada los conflictos relacionados con el entorno vial. Reconocer las injusticias y las desigualdades. Participar en proyectos que impliquen compromiso y solidaridad. Exponer opiniones y juicios propios con argumentos razonados. Preparar y realizar debates sobre aspectos relevantes de la realidad, con una actitud de compromiso para mejorarla. Educación para la ciudadanía en la ESPA 4

4 Actividad: COLOQUIO SOBRE LA SEGURIDAD VIAL EN ESPAÑA Objetivos o Ser conscientes de los riesgos y consecuencias de no usar dispositivos de seguridad. o Ser conscientes de las consecuencias de un comportamiento irresponsable en uno mismo y en los demás, como conducir con exceso de velocidad y bajo los efectos del alcohol y las drogas. o Ser conscientes de nuestras responsabilidades como conductores y como pasajeros a la hora de cumplir y hacer cumplir las medidas de seguridad oportunas. o Ayudar a reflexionar y a adquirir hábitos responsables en el uso de dispositivos de seguridad. o Extraer conclusiones acerca de qué piensan los integrantes del grupo sobre el estado de las políticas de seguridad vial en España. Contenidos De educación vial - Dispositivos de seguridad (casco, cinturón de seguridad, airbag, reposacabezas, sistemas de retención infantil..). - Mitos y creencias ante los dispositivos de seguridad. - La importancia de usar/no usar dispositivos de seguridad en caso de accidente. - Diseño e infraestructura de las carreteras. - Exceso de velocidad. - Conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas. - Servicios de emergencia. - Mantenimiento adecuado del vehículo. Del ámbito de la comunicación Expresión oral. Comprensión de textos extraídos de páginas Web. Del ámbito social Desarrollo de la conciencia de la responsabilidad ciudadana y personal. Del ámbito científico-tecnológico Problema en el uso del vehículo bajo los efectos del alcohol, drogas Adecuado mantenimiento del vehículo. La velocidad como causa de accidentes. El uso de dispositivos de seguridad.

5 Desarrollo de la tarea Se presenta el tema al grupo: La Seguridad Vial en España y como elemento de motivación se entrega a cada componente del grupo el documento: La primera Semana Mundial de las Naciones Unidas sobre la Seguridad Vial, como guía para observar qué temas son importantes en Europa y en el mundo en cuanto a Seguridad Vial. Se puede completar la información con la aportada por el Manual para la organización de actividades de la OMS, que se puede obtener en: A continuación, plantear una lluvia de ideas sobre si realmente España es un país que podemos calificar de un alto nivel de Seguridad Vial. Surgirán aspectos como: - Es deficitaria la red viaria Española en comparación con otros países? - La señalización en nuestras vías es la adecuada? - Usamos los españoles los dispositivos de seguridad? - Son necesarios los límites de velocidad? - Son convenientes los controles de alcoholemia? - Los españoles hacemos un mantenimiento adecuado de nuestro vehículo? - Actúan de forma rápida y adecuada los servicios de emergencia en España? - La sociedad española invierte en Educación Vial? Intentar que cada participante aporte su opinión, recogiendo y anotando en la pizarra la de todos. Tras el coloquio, el educador extraerá las conclusiones finales de todos los participantes, aportando todas las ideas tratadas sobre el tema. Temporalización 2 horas Materiales necesarios Pizarra Evaluación Valorar las ideas aportadas por los participantes. Comprobar si se ha producido un cambio de actitudes en el grupo.

6 Mensaje del Secretario General de la ONU con ocasión de la Primera Semana Mundial sobre la Seguridad Vial de las Naciones Unidas 23 a 29 de abril de 2007 La Primera Semana Mundial sobre la Seguridad Vial de las Naciones Unidas dedicada a los jóvenes usuarios de las carreteras es una gran oportunidad para mejorar la seguridad de los cientos de millones de jóvenes que cada día utilizan las carreteras en todo el mundo. A partir del Día Mundial de la Salud 2004 y de los debates mantenidos posteriormente en la Asamblea General de las Naciones Unidas, los gobiernos y sus asociados vienen prestando más atención a la seguridad vial. Pero todavía queda un largo trecho por recorrer. Los accidentes de tránsito matan a casi 1,2 millones de personas en todo el mundo cada año y causan lesiones a muchos millones más. Son la principal causa de muerte entre las personas de 10 a 24 años, y tienen efectos devastadores en las familias y las comunidades. Las muertes y lesiones causadas por el tránsito también suponen una enorme carga para los sistemas internos de atención sanitaria y las economías nacionales en general. El problema es aún más agudo en las regiones donde los jóvenes constituyen una parte importante de la población. Por término medio, las lesiones causadas por el tránsito cuestan a los países de ingresos medios y bajos más de un 1% del producto nacional bruto. Por todos esos motivos, las lesiones causadas por el tránsito son un importante obstáculo para el desarrollo. Afortunadamente, se admite cada vez más que es posible prevenir las lesiones causadas por el tránsito. Se ha demostrado en varios países que, si se interviene en factores como la conducción bajo la influencia del alcohol, la velocidad, el uso del casco y el cinturón de seguridad, y la mayor visibilidad de peatones, ciclistas y motociclistas, es posible salvar un número considerable de vidas y recursos financieros, incluso aunque el número de vehículos de motor siga aumentando. El Grupo de colaboración de las Naciones Unidas para la seguridad vial ha abordado estas cuestiones y prioridades. Dado que las medidas de prevención requieren voluntad política e inversiones financieras en medidas destinadas a los jóvenes, las decisiones para mejorar la seguridad vial deben adoptarse en las más altas instancias de la Administración. Más allá de los ministerios de transporte, salud y educación, otros muchos tienen un papel que desempeñar: progenitores y tutores; educadores; dirigentes comunitarios y empresariales; asociaciones de automovilistas, aseguradoras y fabricantes de vehículos; personalidades y medios informativos, y supervivientes de accidentes de tránsito y sus familiares. La seguridad vial no es accidental. A través de la Asamblea Mundial de la Juventud para la Seguridad Vial el evento más importante de la Primera Semana Mundial sobre la Seguridad Vial de las Naciones Unidas y otros cientos de actos organizados

7 en todo el mundo, la Organización Mundial de la Salud, las comisiones regionales de las Naciones Unidas y sus asociados están permitiendo que los jóvenes tomen la palabra. Oigamos sus consejos. Y mejoremos la seguridad en las carreteras del mundo, por su bien y por el nuestro. Mensajes clave de la Semana 1. Los traumatismos causados por el tránsito son un problema importante de la salud pública y el desarrollo en el mundo. Según los pronósticos, su magnitud aumentará considerablemente en los años venideros. Aproximadamente 1,2 millones de personas mueren cada año en todo el mundo como resultado de colisiones de tránsito, lo que representa más de 2,1% de la mortalidad mundial. Muchas más sufren traumatismos y con frecuencia discapacidades de por vida. Alrededor del 85% de las muertes en colisiones de tránsito ocurren en países de ingresos bajos o medios, a un costo del 1% al 1,5% del producto bruto interno anual. Si no se toman medidas, es muy posible que las muertes y las discapacidades causadas por el tránsito vial aumenten debido al creciente índice de motorización. 2. Los traumatismos causados por el tránsito tienen un gran impacto en las vidas de los jóvenes. Los traumatismos causados por el tránsito son la segunda causa principal de muerte en las personas de 5 a 25 años. En este grupo de edades, los varones jóvenes como peatones, ciclistas, motociclistas, conductores principiantes y pasajeros tienen una probabilidad aproximadamente tres veces mayor de morir o sufrir traumatismos en las carreteras que las mujeres jóvenes. 3. Los traumatismos causados por el tránsito se pueden prevenir. En algunos países, el número de traumatismos causados por el tránsito ha disminuido, a pesar del creciente índice de motorización. Si se toman medidas respecto de los numerosos factores, en especial la conducción bajo los efectos del alcohol, el exceso de velocidad, el uso de cascos y cinturones de seguridad, y el diseño e infraestructura de las carreteras, se pueden salvar muchas vidas y ahorrar recursos financieros importantes. 4. La seguridad vial no es accidental. La seguridad vial es el resultado del esfuerzo consciente de muchas personas y muchos sectores de la sociedad, gubernamentales y no gubernamentales por igual. El compromiso político es primordial. El éxito de hoy es con frecuencia el resultado de una decisión del más alto nivel de gobierno para mejorar la seguridad en las carreteras. 5. La colaboración internacional es fundamental para el fortalecimiento de los esfuerzos nacionales relativos a la seguridad en las carreteras. La colaboración internacional puede fortalecer los esfuerzos nacionales para lograr seguridad en las carreteras a través del intercambio de información y experiencias de estrategias y programas exitosos, y la movilización de recursos adicionales. La colaboración internacional

8 también puede ayudar a garantizar que la seguridad vial sea una prioridad en la agenda de desarrollo y salud pública de todos los países del mundo. Actividad: LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO SON UN PROBLEMA DE SALUD PÚBLICA Objetivos o Concienciar al conductor de que existen unas normas que hay que cumplir. o Considerar el factor humano como causa básica de accidentalidad, no atribuir los accidentes a la mala suerte. o Controlar los riesgos que pueden provocar un accidente: Negligencia, exceso de confianza, indiferencia, pasotismo, insolidaridad. o Considerar los accidentes de tráfico como un problema de salud pública. o Analizar las repercusiones sobre el accidentado y sus entornos: el entorno familiar, entorno laboral, relaciones sociales extrafamiliares y el entorno físico. o Conocer la magnitud real del número de accidentes ocurridos. o Ser capaz de situar los accidentes como un problema cercano, familiar y a la vez mundial. o Analizar el problema y las consecuencias: crear hábitos viales. Contenidos De educación vial Los accidentes de tráfico: causas y consecuencias. Del ámbito de la comunicación Diálogo. Expresión oral. Expresión escrita. Del ámbito social Repercusiones del tráfico en la economía. El factor humano en los accidentes de tráfico. Responsabilidad ciudadana. Del ámbito científicotecnológico Incidencia de los accidentes de tráfico en los diferentes grupos de población.

9 Desarrollo de la tarea Presentar al grupo las ideas clave del Informe Anual de Siniestralidad 2007 (http://www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/)y del Plan Estratégico de Seguridad Vial (http://www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/planes_seg_vial/). Puede hacerse proyectando en diapositivas los cuadros de las fichas de trabajo, comentando cada uno en gran grupo o dividiendo la clase en grupos de cuatro y entregando fotocopias a cada grupo para que extraigan las ideas para responder las preguntas de la ficha de trabajo. A continuación, plantear al grupo la realización de tres listados: 1. Cuáles son las causas que originan los accidentes de tráfico. 2. Cuáles son las medidas que proponen los organismos públicos para evitar los accidentes. 3. Cuáles son las medidas que propone el grupo para reducir la tasa de accidentalidad. Otra alternativa para esta tarea es formar cuatro grupos en el aula: - El primer grupo trabajará sobre cuáles son las repercusiones que sufre el accidentado en su entorno familiar. - El segundo grupo trabajará sobre el entorno laboral que rodea al accidentado. - El tercer grupo analizará cómo se ven afectadas las relaciones sociales extrafamiliares después de sufrir un accidente. - El cuarto grupo planteará cómo hay que organizar el entorno físico tras ser víctima de un accidente. Temporalización 2 horas Materiales necesarios Papel, bolígrafo, documentos expuestos anteriormente. Evaluación Concretar las conclusiones finales del grupo en un documento.

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25 CAUSAS QUE ORIGINAN LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO MEDIDAS QUE PROPONEN LOS ORGANISMOS PÚBLICOS PARA EVITAR ACCIDENTES MEDIDAS QUE PROPONE EL GRUPO

26 EL ACCIDENTADO Y SU ENTORNO FAMILIAR EL ACCIDENTADO Y SU ENTORNO LABORAL EL ACCIDENTADO Y SUS RELACIONES SOCIALES EXTRAFAMILIARES EL ACCIDENTADO Y SU ENTORNO FÍSICO

27 Actividad: LA INTERCULTURALIDAD EN EL MUNDO DEL TRÁFICO Objetivos o Fomentar el respeto a las opciones de las otras personas, mediante una aproximación respetuosa a la diversidad. o Generar reflexión individual. o Fomentar la tolerancia y respeto entre los distintos colectivos que comparten las vías públicas. o Utilizar la educación vial como medida preventiva para la resolución positiva de conflictos viales. Contenidos De educación vial Uso de las vías públicas: cumplimos y respetamos las normas. Igualdad en el entorno vial. Del ámbito de la comunicación El lenguaje del tráfico: gestual, iconográfico visual y sonoro. Desarrollo de la tarea Del ámbito social Resolución positiva de conflictos. Responsabilidad ciudadana. Del ámbito científicotecnológico Elaborar un mural sobre las dificultades que encuentran los inmigrantes cuando se enfrentan al contexto vial español. Si en el grupo hay personas inmigrantes, partir de su experiencia y que cuenten lo qué más difícil les ha resultado a ellos o sus amigos, las cosas que más se parecen y las más diferentes respecto a la conducción y el tránsito vial en su país de origen y en España, Se pueden ir apuntando en la pizarra y hacer un debate con todo el grupo. Debatir sobre los valores, los ideales y las estimaciones individuales y cómo se plasman en los diferentes lugares del mundo. Si el grupo no cuenta con inmigrantes que puedan explicar su experiencia, partir del texto de la ficha de trabajo e intentar ponerse en la piel de quien llega a un país que desconoce. Han vivido la experiencia como turistas?, qué sintieron?, qué observaron?... Para elaborar el mural, se pueden buscar en Internet señales de tráfico, fotografías, etc. de otros países. Temporalización 2 horas Materiales necesarios Cartulinas, revistas, periódicos.

28 Evaluación Valorar el análisis realizado y las conclusiones.

29 Educación Vial para la Ciudadanía en Educación Secundaria de Personas Adultas Madrid, Autores: Susete Cruz Gimeno Mª Jesús García López Rosa Goig Martínez José Antonio González González Maribel Jiménez Contreras Begoña Palomo Aguilar Juan Luis Parras Fernández José Antonio Pérez Checa Mª Ángeles Prieto Barba José Carlos Regengo Maceira Maquetación: FAEA

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