MÁSTER EN INGENIERÍA DE INSTALACIONES FERROVIARIAS Y LOCOMOCIÓN

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1 VII. POSIBILIDADES OCUPACIONALES MÁSTER EN INGENIERÍA DE INSTALACIONES FERROVIARIAS Y LOCOMOCIÓN En las múltiplas conversaciones mantenidas con las empresas del sector y con las compañías ferroviarias y metropolitanas, se ha puesto de manifiesto la indudable demanda de personal cualificado con formación específica similar a la que reporta este Máster, para desarrollar adecuadamente algunos puestos vinculados con el sector. VIII. INFORMACIÓN, ADMISIÓN Y MATRÍCULA Secretaría del Colegio de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria Plaza de Santo Domingo, nº 4-7º A LEÓN Tfno.: Fax: Título Propio de la Universidad Europea Miguel de Cervantes Curso académico 2013/2014 Colabora: COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS TÉCNICOS INDUSTRIALES DE LEÓN Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria

2 I. PLAN DE ESTUDIOS El Plan de Estudios estará integrado por 0 créditos ECTS. Se desarrollará de forma semipresencial los viernes y sábados de octubre a junio. Si algún alumno no pudiera asistir a las clases teóricas tendrá la posibilidad de recibir, mediante correo electrónico, o bien por correo postal en su domicilio, los textos y referencias que se faciliten al resto de los alumnos. La docencia correrá a cargo de valiosos, contrastados y expertos profesionales, con gran dominio de la materia que tienen asignada. Las clases teóricas se realizarán en las instalaciones del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas (Plaza de Santo Domingo 4-7.ºA - León), o bien en el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Industriales de León (Calle Ramiro Valbuena, nº 5 - León) El Máster tendrá un alto componente práctico, a cuyos efectos se han realizado las gestiones necesarias con Renfe, Adif, así como con otros organismos y empresas nacionales relevantes en el sector, con el objeto de realizar adecuadamente las cualificadas prácticas que requiere el plan de estudios. Se podrá concluir el Máster en un curso académico. Todas las asignaturas del plan de estudios serán obligatorias y estarán distribuidas en cuatrimestres conforme se indica a continuación: PRIMER CUATRIMESTRE ASIGNATURA Subestaciones Instalaciones para Sistemas de Regulación, Control y Seguridad (I) Elementos de Material Rodante Gestión Ferroviaria I 3 Señalización 3 SEGUNDO CUATRIMESTRE ASIGNATURA Líneas Aéreas de Contacto Instalaciones para Sistemas de Regulación, Control y Seguridad (II) Tracción, Frenado y Mantenimiento Ferroviario Gestión Ferroviaria II 3 Reglamentación 3 Trabajo Fin de Máster 12 II. REQUISITOS ACADÉMICOS PARA EL ACCESO Podrán acceder a este Máster quienes posean alguna de las siguientes titulaciones: - Ingenieros. - Graduados. - Ingenieros técnicos. Será requisito necesario haber cursado las asignaturas de Electricidad y Magnetismo y Electrotecnia. También podrán resultar admitidos quienes posean otras titulaciones universitarias, diferentes a las anteriores, siempre que acrediten poseer experiencia profesional, durante un mínimo de tres años, en el sector ferroviario o afines. III. DIRECCIÓN Y PROFESORADO DIRECCIÓN DEL MÁSTER Dr. D. Fernando Fernández San Elías Decano Presidente del Ilustre Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria. POR LA UNIVERSIDAD EUROPEA MIGUEL DE CERVANTES D. José Antonio Otero Parra Secretario General. PROFESORADO DE RENFE-ADIF D. José Luis González Villadangos Dª. Vanesa González Moral D. Ángel Martínez Torres D. Luis Fernández García D. Sebastián Pizarro Ramos D. Victor Sáenz López D. Francisco Vega Cortina D. Adrián Estévez Cortés D. Emilio Pérez Tomillo D. Francisco Mínguez Rodríguez D. José María Sánchez Samartino IV. SOLICITUDES DE ACCESO Y MATRÍCULA Los aspirantes que reúnan alguno de los requisitos enumerados en el apartado II deberán cumplimentar la solicitud que se les facilitará personalmente o por en la Secretaría del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria: Plaza de Santo Domingo 4-7.º A; Asimismo, podrán obtener dicha solicitud en la web institucional del Colegio: Quienes estén interesados en cursar dicho Título Propio pueden solicitar su inscripción en la Secretaría del Colegio hasta el día 30 de septiembre de Las admisiones se realizarán siguiendo el orden de recepción en el Colegio. Se reservará el 50% de las plazas a los colegiados. A los aspirantes que resulten admitidos se les informará por la fecha y forma de realizar la matrícula. V. MEDIOS MATERIALES Además de los medios propios de Colegio de Ingenieros Técnicos de Minas, en su sede de León y los del Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de León, para desarrollar las clases prácticas se contará con las instalaciones, maquinaria e instrumental de Renfe y Adif. VI. PRECIO DEL MÁSTER El precio total del Máster será de euros, incluyendo los gastos de desplazamiento para la realización de las prácticas académicas, así como los almuerzos derivados de las estancias que genera el desarrollo de dichas prácticas. Asimismo, dichos precios incluyen el coste de los libros que se faciliten a cada estudiante y el coste de la póliza de seguro de accidentes, suscrita al efecto.

3 Colegio Oficial de I.T. de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria. SOLICITUD DE ADMISIÓN AL MÁSTER EN INGENIERÍA DE INSTALACIONES FERROVIARIAS Y LOCOMOCIÓN D/Dª., provisto de DNI nº, domiciliado en la ciudad de c/ nº.., D.P., con nº de teléfono y correo electrónico.., reuniendo los requisitos académicos necesarios, SOLICITA que resulte admitida la presente solicitud para cursar el MÁSTER EN INGENIERÍA DE INSTALACIONES FERROVIARIAS Y LOCOMOCIÓN, en el año académico 2013/2014, que organiza el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria, y que tiene la consideración de Título Propio de la Universidad Europea Miguel de Cervantes de Valladolid. A tal fin, además de la fotocopia del DNI, presenta la siguiente documentación académica: Fecha:. Firmado:.. SR. DECANO-PRESIDENTE DEL COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS TÉCNICOS DE MINAS DE CASTILLA Y LEÓN (NORTE) Y CANTABRIA. NOTA SOBRE PROTECCIÓN DE DATOS. De conformidad con lo establecido en el artículo 5 de la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de protección de datos de carácter personal, le informamos que los datos facilitados por Vd. mediante este impreso van a ser objeto de tratamiento informatizado, pasando a formar parte de un fichero cuyo responsable es este Colegio Oficial, pudiendo ejercer ante el mismo los derechos de rectificación, cancelación y oposición en los términos establecidos en la legislación vigente. El solicitante autoriza expresamente al Colegio para que pueda suministrar a la Universidad Europea Miguel de Cervantes, los datos en este impreso facilitados, así como los documentos académicos presentados junto a la solicitud de preinscripción.

4 IV. SOLICITUDES DE ACCESO Y MATRÍCULA Quienes deseen realizar el Máster y posean alguno de los requisitos señalados en el apartado II deberán cumplimentar la solicitud que se les facilitará personalmente en la Secretaría del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria: Plaza de Santo Domingo 4-7.º A. MÁSTER EN INGENIERÍAS FERROVIARIAS Asimismo, podrán obtener dicha solicitud en la web institucional del Colegio: o bien solicitarla mediante La solicitud se presentará en dicha Secretaría antes del día 30 de septiembre de Las admisiones se realizarán siguiendo el orden de recepción en el Colegio, hasta cubrir un máximo de 55 plazas. Se reservará el 50% de dichas plazas a los colegiados. A los aspirantes que resulten admitidos recibirán un concretando la fecha y la forma de realizarla matrícula. Especialidad: VÍAS DE ALTA VELOCIDAD V. MEDIOS MATERIALES Independientemente de los medios propios existentes en el Colegio y los que se concierten a tal fin, para el desarrollo de las clases prácticas se contará con las instalaciones, maquinaria e instrumental de Renfe y Adif. VI. PRECIO DEL MÁSTER El precio total del Máster será de euros. Dicho importe incluye los gastos de desplazamiento desde León a los lugares que figuran en el epígrafe I. PLAN DE ESTUDIOS, para la realización de las prácticas académicas oficialmente programadas, así como los almuerzos derivados de las estancias que genera el adecuado desarrollo de dichas prácticas. El precio total para los alumnos que hayan superado el Máster en Ingeniería de Instalaciones Ferroviarias y Locomoción, incluyendo todos los conceptos citados en el párrafo anterior será de euros. Asimismo, dichos precios incluyen el coste de los libros que se faciliten a cada estudiante y el coste de la póliza de seguro de accidentes, suscrita al efecto. VII. INFORMACIÓN, ADMISIÓN Y MATRÍCULA Título Propio de la Universidad Europea Miguel de Cervantes Secretaría del Colegio de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria. Plaza de Santo Domingo nº 4-7.º A León Tfno: Fax: Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria Colabora: COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS TÉCNICOS INDUSTRIALES DE LEÓN CURSO ACADÉMICO 2013/2014

5 CLASES PRÁCTICAS. INTRODUCCIÓN Existirán prácticas propias de cada asignatura y prácticas globales del Máster. Bajo los auspicios de la Universidad Europea Miguel de Cervantes y del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria, durante el curso académico 2012/13 se está impartiendo el Máster en Ingeniería de Instalaciones Ferroviarias y Locomoción a plena satisfacción tanto de la organización como de los profesores y de los alumnos del mismo. En el desarrollo de cada asignatura se resolverán los casos prácticos inherentes a las mismas y se proyectarán vídeos y otros soportes electrónicos, con las pertinentes demostraciones prácticas. Se realizarán, asimismo, clases prácticas globales del Máster, debidamente programadas y concertadas. A tal fin, se producirán desplazamientos a los siguientes lugares: La docencia teórico-práctica de dicho Máster se ha centrado en abordar aspectos tan importantes como son las subestaciones, las instalaciones, la señalización, las líneas aéreas de contacto, el material rodante, la tracción, el mantenimiento, la reglamentación y la gestión ferroviaria. Parece evidente que con una carga lectiva de 0 créditos ECTS, no se pudieron incluir en el citado Máster otros aspectos fundamentales de las ingenierías ferroviarias como son las infraestructuras, las plataformas, las obras de la alta velocidad y otros elementos básicos de las líneas ferroviarias, cuyo conocimiento y dominio es primordial para las personas que deseen ejercer puestos de responsabilidad en las empresas ferroviarias. Todos estos aspectos se abordan con la debida profundidad y rigor, en las asignaturas que integran el plan de estudios del nuevo MÁSTER EN INGENIERÍAS FERROVIARIAS; ESPECIALIDAD EN VÍAS DE ALTA VELOCIDAD. Se instaurará dicho Máster, por primera vez, en el curso 2013/2014 y constituirá un verdadero hito, no sólo por su carácter pionero en el territorio del Estado, sino también, por la relevancia e interés de la formación y las competencias que adquirirán los alumnos que obtengan el correspondiente Título Propio de la Universidad Europea Miguel de Cervantes. El conocimiento y dominio de las enseñanzas que ofrece el Máster en Ingenierías Ferroviarias; Especialidad en Vías de Alta Velocidad, así como las competencias y capacitación que los alumnos adquieren una vez superado el mismo, son primordiales para las personas que desean ocupar puestos relevantes en el amplio y diverso sector ferroviario. Para conseguir dicho objetivo, la Organización del Máster ha seleccionado un extraordinario elenco de profesores, muy cualificados, con acreditada experiencia y solvencia profesional, que además de poseer los conocimientos técnicos necesarios, dominan la aplicación práctica de los mismos y reúnen las cualidades didácticas adecuadas para transmitir a los alumnos las enseñanzas propias del Máster. El citado Máster tiene como propósito esencial dar cumplida respuesta a los titulados universitarios de Ingenierías, Ingenierías Técnicas y de Grados en Ingenierías, que precisan un acercamiento técnico y tecnológico, desde un prisma riguroso, completo y actualizado de los aspectos fundamentales que conforman lo concerniente a la naturaleza y esencia de las ingenierías de la alta velocidad ferroviaria. Mediante el presente tríptico informativo pretendemos divulgar, de forma somera, el mencionado Máster. I. PLAN DE ESTUDIOS El plan de estudios de este Máster está integrado por 0 créditos ECTS y se podrá concluir en un curso académico. Se desarrollará de forma semipresencial los viernes y sábados, de octubre a junio. Los libros, apuntes, textos y referencias bibliográficas que se faciliten en las clases teóricas se pondrán a disposición de los alumnos que no puedan asistir a las mismas, siempre que lo soliciten expresamente. En este caso, a petición de los interesados, se les enviará a su domicilio, contra-reembolso. La docencia correrá a cargo de excelentes profesores, conforme se detalla en el apartado III. Se organizarán conferencias impartidas por expertos en las diferentes materias. Las clases teóricas se realizarán en las instalaciones del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas (Plaza de Santo Domingo 4-7º A - León. Todas las asignaturas del plan de estudios serán obligatorias y estarán distribuidas en cuatrimestres, conforme se indica a continuación: PRIMER CUATRIMESTRE DENOMINACIÓN DE LA ASIGNATURA Plataforma. Movimiento de tierras. Drenajes. Influencia en la tipología de vía de alta velocidad. Estructuras. Transiciones y control de dilataciones. Vía I: Materiales de vía. Geometría de la vía. Tipología. Bases de montaje. Montaje de vía y aparatos AV sobre balasto. Gestión de capacidades, P.A.E.T (*) y puestos de banalización. 3 Legislación ferroviaria, seguridad en la circulación y trabajos en vía. Afecciones a la explotación. (*) PUESTOS DE ADELANTAMIENTO Y ESTACIONAMIENTO DE TRENES SEGUNDO CUATRIMESTRE DENOMINACIÓN DE LA ASIGNATURA Terminales. Diseño y construcción. Interoperabilidad. Instalaciones de alta velocidad. Control de tráfico, energía y protección civil. Vía II. Montaje de vía y aparatos AV en placa. Renovación de vía AV. Procedimientos técnicos. Normas de seguridad. 3 Redacción de proyectos ferroviarios. Seguimiento de obras e incidencias. Trabajo Fin de Máster. 12 Campomanes y Boca Norte del túnel base: obras de alta velocidad de la Variante de Pajares. Valdestillas: tramo de pruebas Madrid-Segovia; vía de 3 hilos y cambiador de ancho. Tramo Palencia-León de Alta Velocidad. Villada: base de montaje de vía. Segovia: terminal de alta velocidad. Lugo de Llanera. Visita a la fábrica de aparatos de vía de A.V. León: Centro de Regulación y Control y Centro de Protección y Seguridad. Línea Madrid-Galicia:Obras de plataforma de alta velocidad y montaje de vía. II. REQUISITOS ACADÉMICOS PARA EL ACCESO. Los aspirantes podrán acceder al Máster por una de las dos vías siguientes: A) Quesean Ingenieros, Graduados en Ingenierías o Ingenieros Técnicos. B) Que posean otras titulaciones universitarias, diferentes a las anteriores, siempre que acrediten poseer experiencia profesional, durante un mínimo de tres años, en el sector ferroviario o afines. III. DIRECCIÓN y PROFESORADO DIRECCIÓN DEL MÁSTER Por el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria. Dr. D. Fernando Fernández San Elías. Decano-Presidente. Por la Universidad Europea Miguel de Cervantes: D. José Antonio Otero Parra. Secretario General. PROFESORADO D. Luis Fernando Fernández Briera. Jefe de Estudios. Subdirector de Construcción de Alta Velocidad de ADIF. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. D. José María Sánchez Samartino. Jefe de Construcción de Alta Velocidad. Graduado en Ingeniería de la Energía. D. Adrián Montes Pazos. Director Corporativo de INCOSA. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. D. Rafael Arín Abad. Director de Área de Ferrocarriles de COPASA. Graduado en Ingeniería de la Energía. D. Fernando Muñoz Cabrera. Ex Directivo de diferentes empresas. Experto en ferrocarriles. Ingeniero Técnico de Minas. D. David Muñoz Villarejo Jefe de Obra de TECSA. Ingeniero. D. Fernando Fernández Fernández. Director de Obra de ADIF. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. D. José Méndez Álvarez. Director de Obra de ADIF. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. D. Mario Serrano Fernández. Director de Obra de ADIF. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. D. José Marcos Carrera. Director de Obra de ADIF. Ingeniero Industrial.

6 Colegio Oficial de I.T. de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria. SOLICITUD DE ADMISIÓN AL MÁSTER EN INGENIERÍAS FERROVIARIAS, ESPECIALIDAD EN VÍAS DE ALTA VELOCIDAD. D/Dª., provisto de DNI nº, domiciliado en la ciudad de c/ nº.., D.P., con nº de teléfono y correo electrónico.., reuniendo los requisitos académicos necesarios, SOLICITA que resulte admitida la presente solicitud para cursar el MÁSTER EN INGENIERÍA DE INSTALACIONES FERROVIARIAS Y LOCOMOCIÓN, en el año académico 2013/2014, que organiza el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas de Castilla y León (Norte) y Cantabria, y que tiene la consideración de Título Propio de la Universidad Europea Miguel de Cervantes de Valladolid. A tal fin, además de la fotocopia del DNI, presenta la siguiente documentación académica: Fecha:. Firmado:.. SR. DECANO-PRESIDENTE DEL COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS TÉCNICOS DE MINAS DE CASTILLA Y LEÓN (NORTE) Y CANTABRIA. NOTA SOBRE PROTECCIÓN DE DATOS. De conformidad con lo establecido en el artículo 5 de la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de protección de datos de carácter personal, le informamos que los datos facilitados por Vd. mediante este impreso van a ser objeto de tratamiento informatizado, pasando a formar parte de un fichero cuyo responsable es este Colegio Oficial, pudiendo ejercer ante el mismo los derechos de rectificación, cancelación y oposición en los términos establecidos en la legislación vigente. El solicitante autoriza expresamente al Colegio para que pueda suministrar a la Universidad Europea Miguel de Cervantes, los datos en este impreso facilitados, así como los documentos académicos presentados junto a la solicitud de preinscripción.

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