~ ]1 r. Fig.4 Dispositivo serie 8400 sobre rueda dentada tipo 8

Transcripción

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3 .En la union por chavetas El mecanizado de la ranura de chaveta resulta en una utilizacion parcial del material del eje y - consecuentemente -en una reduccion de su resistencia total. Las hendiduras de chaveta originan frecuentemente puntos de fatiga, 10S que causan averfas en 10S ejes. Las cargas dinamicas ocasionan inevitablemente contragolpes entre chaveta y su ranura, creando no SOlo un tipo de CorroSion 0 arraste de metal de la pieza mas liviana {10 que fractura el eje finalmente), sino que tambien trituraciones de las chavetas mismas. La instalacion de una segunda chaveta unicamente eleva el costo de produccion, sin asegurar la reparticion equitativa de la carga entre ambas..en la union acanalada El costo de fabricaci6n es considerablemente alto en relaci6n a los enlaces por medio de chavetas, especialmente al utilizar ejes largos. El factor de ranura es tambien mucho mas alto que el factor de chaveta y el contragolpe puede ocasionar una trituraci6n completa..en 105 cojinete5 QO 0 "Taper Lock" El numero limitado de tornillos en estos alcanza solo una parte de la torsion total a ser transmitida -es por ello, que estos cojinetes utilizan chavetas las que ocasionan las desventajas ya descritas. El movimiento axial entre los cojinetes interior y exterior durante la instalacion no permite alcanzar la posicion axial definida, yen instalaciones donde el movimiento axial es restringido (como en el caso de poleas transportadoras) una reduccion sustancial de la capacidad de torsion friccional es la consecuencia..en la union por interferencia Este tipo de union represento -por largo tiempo -la mejor opcion en la transmision de cargas de torsion considerables y sujetas a cargas altamente cambiantes, incluyendo los momentos de flexion. La union friccional entre los componentes instalados permite la eliminacion de los efectos del contragolpe y -con ello -cualquier posible trituracion sin importar la frecuencia de los golpes o de cargas reversas. Otra ventaja de este tipo de union es la utilizacion completa de la seccion del eje. Sin embargo, las siguientes desventajas descalifican a este dispositivo para un numero de aplicaciones: los calculos son tediosos, la aplicacion del calor para los cubos de expansion y/o del hielo seco para la contraccion del eje es bastante diffcil (10 que requiere personal muy especializado), las tolerancias exactas deben ser mantenidas durante la fabricacion y el desmontaje de los componentes es mas complicado que su instalacion. [;g Grieta esp;",; Fig. 1 Reducci6n de la resistencia del eje debido al uso de chaveta Fig.2 Fallas tfpicas en ejes B-LOB Corp.

4 Este dispositivo angosto y de collar doble normalmente requiere un cubo pre-centrado; el tipo de ajuste y la longitud de la seccion pre-centrada determinan la concentracion de la union misma. El uso de cojinetes piloto reduce el largo del cubo y elimina las secciones pre-centradas del mismo. Esta clase de dispositivos ofrece concentracion suficiente para componentes meccinicos operando en velocidades bajas y medias. Caracterfsticas Los tornillos de enganche sujetan firmemente las cargas aplicadas a este dispositivo de collar doble el que -a su vez -genera una presion radial exterior hacia el cubo y otra interior hacia el eje. Este dispositivo conico autodesconectante no solo permite el ajuste o cambio del cubo luego de haber liberado los tornillos de la torsion, sino que su collar doble tambien asegura que la posicion axial del cubo en relacion al eje no se modifique durante su instalacion. Las conexiones de este dispositivo no requieren de accesorios adicionales para sostener el cubo axialmente. Dispositivo serie 8400 Ancha del cuba Instalaci6n Todos estos dispositivos estan listos para ser instalados -sin embargo, equipos previamente utilizados (y sus areas nuevas de aplicacion) deben ser limpiados y aceitados totalmente. i Nunca utilizar lubricantes a base de bisulfuro de molibdeno o similares! 1) Colocar el dispositivo en el contra-agujero del cubo antes de instalar el eje. 2) Antes de revisar la posicion correcta del cubo, tensar manualmente 3 o 4 tornillos (igualmente distantes uno del otro) hasta lograr un contacto inicial. 3) Utilizando la liave de tuercas ajustar el dispositivo hasta un 5% sobre la torsion miliamperio especificada; luego ajustar los tornillos en la direccion de las agujas del reloj en virajes de 1/4 de circunferencia hasta el tope de los mismos. 4) Aplicar una torsion extra atraves de uno o dos intervalos mas -esto es necesario debido a que el ajuste severo de uno de los tornillos siempre desajusta los tornillos adyacentes. La torsion extra es crucial para el buen funcionamiento del sistema. 5) Colocar nuevamente la liave de tuercas a la torsion especificada y revisar todos los tornillos instalados detenidamente: ninguno debe quedar suelto -de ser ese el caso, repetir la instruccion anterior. ~ ]1 r Fig.3 Interior del dispositivo serie 8400 Desmontaje 1) Desajustar todos los tornillos ordenadamente en virajes de 1/4 de circunferencia en sentido contrario a las agujas del reloj. 2) A pesar de que el dispositivo y el cubo son removidos normal mente en conjunto, es posible separar unicamente el dispositivo de los contra-agujeros del cubo al insertar los tornillos desenroscadores en los filetes ubicados bajo los tornillos cadmiados. Fig.4 Dispositivo serie 8400 sobre rueda dentada tipo 8 BolOa Corp.

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6 Este dispositivo no requiere de una secci6n pre-centrada del cubo y ofrece muy buena concentraci6n a los componentes mec8.nicos operando en velocidades altas. Caracterfsticas Este dispositivo poco profundo no solo permite un ajuste concentrico excelente y una conversion eficiente de la carga a las presiones radiales del mismo, si no que tambien asegura la transmision de los momentos sustanciales de flexion reversos sin imponer carga dinamica alguna a los tornillos. Los tornillos 8-LOCTM correctamente disenados facilitan el desmontaje, incluso despues de largos perfodos de servicio. El dispositivo serie 8106 con aleta a! frente elimina el movimiento axial del cubo durante su instalacion. Instalaci6n Todos estos dispositivos estan listos para ser instalados. El coeficiente de friccion debe ser 1.1 = i Nunca utilizar lubricantes a base de bisulfuro de molibdeno o similares! 1) Asegurarse que el dispositivo, el eje y todas las areas de contacto esten limpias y aceitadas completamente. 2) Aflojar todos los tornillos en dos virajes por 10 menos; luego transferir al menos tres tornillos al area frontal del dispositivo para lograr la separacion de ambas secciones del dispositivo mismo y- con ello -facilitar su instalacion. 3) Reubicar los tornillos empleados en el procedimiento anterior. 4) Ejecutar la conexion manualmente, asegurandose que la parte frontal del dispositivo este ubicada paralelamente a la cara que ira adherida al eje. 5) Utilizando la liave de tuercas ajustar el dispositivo hasta un 5% sobre la torsion miliamperio especificada; luego ajustar los tornillos en el sentido de las agujas del reloj en virajes de 1/4 de circunferencia hasta el tope de los mismos. 6) Aplicar una torsion extra atraves de uno o dos intervalos mas -esto es necesario debido a que el ajuste severo de uno de los tornillos siempre desajusta los tornillos adyacentes. La torsion extra es crucial para el buen funcionamiento del sistema. 7) Colocar nuevamente la liave de tuercas a la torsion especificada y revisar todos los tornillos instalados detenidamente: ninguno debe quedar suelto -de ser ese el caso, repetir la instruccion anterior. Dispositivo serie 8106 Fig.5 Mantaje del dispasitiva 8103 en el cuba II Desmontaje 1) Aflojar todos los tornillos atraves de cuatro virajes aproximadamente; luego transferirlos a su posici6n inicial en la parte interior del dispositivo. 2) Desconectar el compresor desajustando los tornillos en sentido opuesto a las agujas del reloj. r D, I Fig.6 Mantaje del dispasitiva 8106 en el cuba B-LOB Corp.

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8 Esta categorfa de productos es la mas sofisticada dentro del sistema 8-LOCTM. La diferencia entre estos 3 tipos radica - principalmente -en la carga bajo la cual operan: 8115 para cargas medianas, 8112 para cargas pesadasy 8113 para cargas extra pesadas. La armaz6n pre-centrada e integrada de estos dispositivos permite el uso de cubos de calibrado recto cuyo ancho no excede el ancho de la unidad misma. La secci6n correctamente pre-centrada de este compresor junto a su diseno de cono doble ofrece una concentraci6n excelente para cualquier tipo de aplicaci6n. Caracterfsticas Estos dispositivos no solo transmiten torsiones altas con unidades simples sobre diametros de eje (Ios que pueden ser mas pequenos que los requeridos para conexiones convencionales), sino que tambien proveen un ajuste extremadamente concentrico con cubos rectamente calibrados y optimizan la capacidad al momento de flexion reversa en poleas atraves del uso de conos interiores autoajustables. Ademas, aseguran la puesta en marcha atraves de suficientes tornillos integrales, auto-ajustables. Dispositivo serie 8112 Instalaci6n Todos estos dispositivos estan listos para ser instalados. Las instrucciones, tanto para la instalacion como para el desmontaje de estos tres dispositivos, son -en principio - identicas; no obstante, cada dispositivo suministrado lieva sus instrucciones adjuntas. Asegurarse que el dispositivo, el eje y todas las areas de contacto esten completamente limpias y suficientemente aceitadas. El coeficiente de friccion debe ser ~ = En aplicaciones sujetas a la presencia de corrosion extrema, se recomienda sellar todas las fisuras con alguna sustancia anti-corrosiva. i Nunca utilizar lubricantes a base de bisulfuro de molibdeno o similares! 1) Aflojar todos los tornillos al menos en cuatro virajes; luego transferir por 10 menos tres tornillos (distanciados igualmente uno del otro) al collar frontal del dispositivo para separar a este del collar intermedio. 2) Reubicar los tornillos empleados en el procedimiento anterior. 3) Ejecutar la conexion manualmente, asegurandose que la parte frontal del dispositivo este ubicada paralelamente a la cara que ira adherida al eje. 4) Utilizando la liave de tuercas, ajustar el dispositivo hasta un 5% sobre la torsion miliamperio especificada; luego ajustar los tornillos en el sentido de las agujas del reloj en virajes de 1/4 de circunferencia hasta alcanzar el tope de los mismos. 5) Aplicar una torsion extra atraves de uno o dos intervalos mas -esto es necesario debido a que el ajuste severo de uno de los tornillos siempre desajusta los tornillos adyacentes. La torsion extra es crucial para el buen funcionamiento del sistema. 6) Colocar nuevamente la liave de tuercas a la torsion especificada, y revisar todos los tornillos instalados detenidamente: ninguno debe quedar suelto -de ser ese el caso, repetir la instruccion anterior. Desmontaje Importante: Asegurarse que el extremo frontal de los tornillos este completamente piano y levemente achaflanado para eliminar posibles danos a ellos mismos y a sus collares. 1) Asegurarse que el movimiento axial de los collares (necesario para la conexion de salida) no esta restringido. 2) Remover todos los tornillos y transferir algunos de ellos a las areas de desajuste en el collar frontal. 3) Soltar el collar frontal por medio de un ajuste progresivo de los tornillos ubicados en las areas de desajuste. Normalmente, estos tornillos aparentan estar total mente ajustados despues de solo un viraje sin mostrar separacion alguna -no obstante, es crucial para un desmontaje correcto el adherir mas fuerza de torsion a los tornillos hasta que el collar frontal se haya desprendido. Luego, seguir ajustando solo los tornillos que estan rfgidos hasta que el desmontaje se haya logrado total mente. 4) Transferir los tornillos utilizados para desmontar el collar frontal a todas las areas de desajuste en el collar intermedio. Desmontar el collar de atras siguiendo las mismas instrucciones anteriores. B-LOB Corp.

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11 .Transmiten las torsiones altas, las cargas de golpe y los momentos de flexion.elevan el rendimiento del equipo en operaci6n al eliminar los contragolpes.eliminan el uso de chavetas o pitones en los componetes montados al eje.proveen una excelente conexion friccional tan solo al ajustar los tornillos.permiten la regulaci6n del tiempa axial y angular entre el cuba y el eje.reducen cansiderablemente el casta de mantenci6n de las equipas Distribuidor: