SISTEMA ESTADISTICO UNICO Y CAPACITACION CONJUNTA. Cartagena 22 de Septiembre 2005

Transcripción

1 SISTEMA ESTADISTICO UNICO Y CAPACITACION CONJUNTA Cartagena 22 de Septiembre 2005

2 Sistema Estadístico Único y Realidades! Información muy limitada y poco consistente en la Región! La falta de información perjudica a la región!afecta a Inversionistas!Distorsiona mercados y decisiones!crea desconfianza!crea ineficiencias

3 Estadísticas producidas en Europa! Información producida por Association of European Airlines (AEA), European Regions Airline Association (ERAA) e IATA! Reportes semanales, mensuales, cuatrimestrales y anuales! Corto tiempo de publicación (menos de 5 días para info. de tráfico)! Alta participación de las aerolíneas! Publicación de información no agregada (información individual de cada aerolínea)! Información de Tráfico! PAX, ASK, RPK, Carga del sistema y por aerolínea.! Pares de puntos! Información Operativa! On-time Performance! Mishandled Baggage! Información Financiera! Yields! Costos

4 Estadísticas producidas en Estados Unidos! Información producida por Air Transport Association (ATA), IATA y Department of Transportation (DOT)! Obligación de reportar al DOT; esa información se publica por aerolínea! Corto tiempo de publicación (menos de 5 días para info. de tráfico)! Reportes semanales, mensuales, cuatrimestrales y anuales! Información de Tráfico! PAX, ASK, RPK, Carga.! Pares de puntos! Información Operativa! On-time Performance! Mishandled Baggage! Airline Safety Statistics! Información Financiera! Yields, Costos Operativos, Consumo de Combustible! Balances, Estados de Resultados

5 Estadísticas producidas en Latinoamérica! Información producida por IATA, AITAL y CLAC! Largo tiempo de publicación! Reportes mensuales y anuales únicamente! Falta de consistencia! Reticencia de brindar información! Información de Tráfico! PAX, ASK, RPK, Carga.! Informacion limitada

6 Cómo deben ser las estadísticas! Se necesita un estándar común único! Incluyendo información de las aerolíneas/aeropuertos/autoridades/etc! Confiables y consistentes! Claras y de fácil lectura! Oportunas y en versión electrónica! Dirigidas a permitir determinados análisis

7 Objetivo de los datos estadísticos! Planeamiento de infraestructura! Mejor información al publico! Evaluación del tráfico y costos entre distintas regiones! Determinación de la contribución del tráfico a la economía de cada país! Evaluación del desempeño entre distintas regiones con respecto al desempeño de la industria! Que permita tomar acciones inmediatas! Que permita planeación y búsqueda de mayores eficiencias

8 Estandarización! Unificación y periodicidad! Criterios y formatos OACI, CLAC, ACI-LAC, IATA y AITAL! Establecer red de distribución! Análisis de antecedentes y tendencias! Resúmenes y análisis regulares

9 Apoyo de a la Creación de un Sistema Estadístico y procesos de benchmarking como herramientas para mejorar la competitividad de la industria de la región

10 La importancia de la capacitación! Mejora productividad y seguridad de la empresa! Mejora la competitividad de la region! Personal más calificado! Estimula al personal! Superándose el funcionario se supera la empresa! Da mayor estabilidad al personal

11 Cursos fuera de la región:! Gran selección de cursos dictados por IATA! Costos de registro y viáticos en US$! Problemas de visado! Idioma inglés! Patrocinio IATF: 4 cursos! Becas limitadas

12 Cursos dictados por otras Entidades:! OACI-CLAC! Dictados por las Autoridades Aeronáuticas! Dedicados especialmente a funcionarios públicos! Universidad Técnica Federico Santa María! En alianza con Lan! Principalmente técnicos (mantenimiento, electrónica digital, etc.)! Menor costo de inscripción

13 Necesidad de mayor organización de cursos en la región! Cursos en español y portugues! Mas facil acceso para la mayoria! Reducción de costos en viajes y viáticos! Se mejora cooperación entre las empresas! Mejoramiento de recursos humanos en la région

14 Gracias