Jornada mobilitat i accessibilitat del Campus Nord 3 de Juny de 2015

Transcripción

1 Jornada mobilitat i accessibilitat del Campus Nord 3 de Juny de 2015

2 Objectius Obrir un espai de reflexió al voltant del model de campus. Visibilitzar uns canals de participació permanents per temes de mobilitat i accessibilitat al campus. Presentar diagnosi mobilitat/accessibilitat al Campus Nord: Identificar i prioritzar accions de millora de mobilitat i accessibilitat per elaborar el pla de gestió de mobilitat i accessibilitat Rebre aportacions per a l elaboració del Pla de gestió de mobilitat i accessibilitat del Campus Nord.

3 Justificació La UPC com a gran agent de mobilitat obligada per raó d estudi i treball. El compromís amb la millora de l accessibilitat, seguretat i eficiència al campus amb criteris de sostenibilitat. La necessitat de connectar demandes de la comunitat amb l execució d actuacions al campus. El campus com a laboratori d innovació en mobilitat i accessibilitat. 3

4 D on venim?

5 Elaboració Pla de gestió de millora de la mobilitat i accessibilitat del Campus Avalat i impulsat per la Taula de mobilitat sostenible i accessibilitat universal (TMSAU), òrgan que aprovarà el document final. S ha creat un grup de treball tècnic amb membres de la TMSAU (CCN, CENIT, SI, CdE, Ajunt. Barcelona, GSIO) Orientat a conèixer demandes i necessitats de la comunitat i a facilitar prioritació d actuacions. Formulat sota els principis de la política de mobilitat i d accessibilitat de la UPC. Amb dades actualitzades dels diferents patrons de mobilitat al Campus. Aprofitant el campus com a laboratori (Jornada CampusLab a la tardor) 5

6 Cronograma del procés

7 Enquesta de mobilitat i accessibilitat al Campus Nord Realitzada entre el 19 de març i el 10 d abril de 2015 (tancament de Setmana Santa enmig del període). Universal per a l estudiantat i mostra aleatòria per al PDI i PAS amb la següent participació: S elaborarà un informe complet amb els resultats i les dades es posaran a disposició acadèmica. Aquesta presentació recull les principals dades quantitatives sintetitzades i es complementa amb l ànàlisi qualitatiu realitzat pel CENIT.

8 Patró d arribada/sortida del campus Distribució horària arribada al campus 90, 80, 70, 60, 50, 40, 30, 20, 10, 0, Quants dies per setmana vens a la universitat? 1,4% 1,7% 3,6% 10,3% 80,5% 2,3% 0,4% % 2 15% 1 5% 18% 16% 14% 12% 1 8% 6% 4% 2% 1% Abans 7:00h 2% 7:01h - 07:30h 27% 07:31h - 08:00h 13% 08:01h - 08:30h 9% 6% 08:31h - 09:01h- 09:00h 09:30h 12% 09:31h- 10:00h 6% 3% 10:01h -10:31h - 10:30h 11:00h Distribució horària sortida al campus 21% Més tard 11:00h Estudiantat PDI/PAS Estudiantat PDI/PAS

9 Nombre d etapes del viatge El nombre d etapes indica els diferents modes de desplaçament emprats en un trajecte. Més etapes implica un viatge més complexe. Prop de ¾ del PDI-PAS realitza el viatge en una sola etapa. En canvi en l estudiantat els viatges d una etapa representen el 51%. [Estudiantat] Distribució percentual del nombre d'etapes del viatge 5 Etapes 2% 3 Etapes 9% 3 Etapes 18% 4 Etapes 12% 2 Etapes 17% 4 Etapes 4% 1 Etapa 51% [PDI/PAS] Distribució percentual del nombre d'etapes del viatge 5 Etapes 1% 2 Etapes 13% 1 Etapa 73%

10 Distribució modal L enquesta pregunta sobre la cadena modal del trajecte casauniversitat. Amb les dades analitzades es pot determinar la freqüència d ús de cada mode de transport que orienta sobre els principals modes utilitzats. En l estudiantat el transport públic és el mode que apareix amb major freqüència. En el PAS el cotxe seguit de transport públic. En el PDI el cotxe seguit de mode a peu i transport públic % 3 25% 2 15% 1 5% Estudiantat 48% 37% 28% 19% 14% 8% 4% 8% Tren/FGC Cotxe Moto Metro Tram Bus Bici A peu 44% 11% 12% PAS 19% 18% 17% 5% 2% Tren/FGC Cotxe Moto Metro Tram Bus Bici A peu 3 13% 7% PDI 22% 2 8% 1% 26% Tren/FGC Cotxe Moto Metro Tram Bus Bici A peu

11 Seguretat i accessibilitat en el trajecte 10 Identifiques dificultats d'accessibilitat i/o seguretat en el tram de casa al campus? 9 86% % Homes Dones % 15% 21% 1 9% 7% A peu En bicicleta En cotxe En moto

12 Transport públic Puntuació mitjana: 3,38 / 5 No es detecten diferències significatives entre homes i dones.

13 En cotxe 2% On vas aparcar el cotxe? [Estudiantat] El cotxe és el mode usat amb més freqüència en la cadena modal entre el col lectiu PAS i PDI. Diferències molt acusades entre col lectius en l aparcament. 75% del PDI/PAS aparca en zones de competència directa o indirecta UPC L estudiantat aparca principalment en via pública (87%). 3% 3% 5% 29% 58% Via pública -5' Via pública +5' On vas aparcar el cotxe? [PDI/PAS] 45% 12% 11% Via pública regulada Aparcament de lloguer Aparcament Campus Nord per a personal UPC Via pública -5' Via pública +5' Via pública regulada Aparcament de lloguer 32% 6. Aparcament Campus Nord per a personal UPC. 7. Aparcament per a persones amb discapacitat

14 En cotxe 6 Disposició a compartir cotxe dels que arriben en cotxe % 3 35% 2 1 Estudiantat PDI/PAS

15 En moto On vas aparcar la moto? [Estudiantat] La moto a apareix amb una freqüència d ús del 8% en el col lectiu d estudiantat. En el PDI i PAS apareix amb una freqüència respectiva del 12% i 13%. Majoritàriament l aparcament es fa dins del Campus. 3% 6% 83% 17% 11% 46% Aparcament Campus Nord personal UPC. Zones d aparcament habilitades dins del Campus Nord A la via pública On vas aparcar la moto? [PDI/PAS] Aparcament Campus Nord personal UPC. Zones d aparcament habilitades dins del Campus Nord. 34% Aparcament de l'edifici Vèrtex. A la via pública

16 Bicicleta Dificultats d'accessibilitat/seguretat en el recorregut en bicicleta 86% 46% Dones Homes % 3 Aparcament per a bicicletes dins del recinte de la UPC. On vas aparcar la bicicleta? 1 61% Al meu lloc de treball o estudi. 36% 9% Aparcament Bicing. Estudiantat PDI/PAS Incidència en l'aparcament de bicicletes? Distribució d'incidències en l'aparcament de bicicletes Sí 17% 21% Estudiantat PDI/PAS 79% No 83%

17 Motius de la combinació modal 4 Motius principals de la combinació de transport descrita 35% 3 25% 2 15% 1 5% Dones Homes

18 Satisfacció amb el mode de desplaçament Estàs satisfet amb la combinació de transport? Tres de cada deu persones no estan satisfetes amb la seva combinació de transport habitual. No 27% Sí 73% Distribució dels No satisfets Dona Home Dona Home No El col lectiu d estudiants homes representen més del 5 dels insatisfets. Estudiantat PDI/PAS

19 Accessibilitat Et resulta accessible el recorregut des del darrer mitjà de transport fins al campus? La incidència més indicada és la manca de senyalització. Altres incidències destacades han estat: ascensors espatllats, portes poc accessibles, paviment irregular, pendents pronunciades i poca il luminació. Aquestes respostes s analitzaran amb més detall per tal d identificar necessitats puntuals. Sí; 95% No Consideres que el recorregut des del darrer mitjà de transport fins al teu lloc de treball/estudi està ben senyalitzat? No 18% No Sí No Sí Sí 82%

20 Desplaçaments fora del campus Un 39% de l estudiantat es desplaça amb freqüència diària o setmanal fora del campus en horari lectiu. Un 38% de l estudiantat i un 36% del PDI/PAS no es desplacen mai fora del campus. Tant en l estudiantat com en el PDI/PAS el destí principal són els centres del Campus Sud Freqüència de desplaçament fora del campus en horari lectiu/laboral 27% 5% 12% 9% 23% 49% 38% 36% Diària Setmanal Ocasional Mai Estudiantat PDI/PAS

21 Valoració de mesures de gestió Grau d'acord amb les mesures proposades 4,50 4,00 3,50 3,00 4,10 4,16 3,77 3,21 3,53 3,32 4,17 3,95 2,94 4,17 2,50 2,00 2,15 1,50 1,00 0,50 0,00 Reduir l espai d aparcament per a vehicles motoritzats Incentivar l ús de vehicles menys contaminats Projectar i habilitar un aparcament segur per a bicicletes a la Plaça de les Constel lacions Instal lar un aparcament segur per a bicicletes Bicibox2. Habilitar noves zones d aparcament per a motos. Habilitar places d aparcament reservades per a cotxes compartits carrer Keynes Reservar espais d aparcament per a PDI i PAS de Campus Nord amb activitat laboral fora Cnord Reservar espais d aparcament per a persones amb limitació temporal de la mobilitat Senyalitzar els itineraris a peu dins del Campus per facilitar la mobilitat i l accessibilitat internes. Aprofitar el campus com un camp de proves on experimentar i innovar Habilitar nous espais per a l esbarjo, el descans i l afavoriment de les relacions interpersonals.

22 Valoració de mesures de gestió Grau d'acord amb les mesures proposades de gestió de l'aparcament reservat a PDI/PAS 5,00 4,50 4,29 4,40 4,00 3,50 3,28 3,50 3,79 3,79 3,00 2,50 2,33 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 Reservar espais d aparcament preferent per a cotxes ocupats per dues o més persones. Establir un sistema de pagament de l aparcament per reinvertir en millores de mobilitat i accessibilitat al campus. Augmentar el nombre de places per a cotxes senyalitzant noves places per a motos a les voreres de l aparcament. Augmentar el control en les zones d estacionament de cotxes i motos. Prohibir la pernocta de vehicles. Prohibir l aparcament en doble fila. Suspendre l accés als usuaris que incompleixin les normes.