El presidente de la Generalitat de Catalunya entrega a Dionisio Gracia el premio "President Macià"

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1 Especial UNALT Núm. 35- Época II - Diciembre 2008 La Junta de Gobierno de UNALT ratifica a Funes como nuevo presidente El presidente de la Generalitat de Catalunya entrega a Dionisio Gracia el premio "President Macià"

2 EDITORIAL UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA Núm.35 - Época II - Diciembre 2008 TAXI PROFESIONAL NÚMERO 35 - ÉPOCA II - DICIEMBRE 2008 Edita: ATC - FCT Publicación oficial Redacción: Foto de Portada: Vicente Lamata Contratación de publicidad: Impresión: etiart gráficas Distribución: MRW, DHL y Correos Depósito Legal: B Publicación de difusión nacional e internacional TAXI PROFESIONAL no se hace responsable de las opiniones o artículos firmados por sus autores. Se autoriza la reproducción parcial de esta publicación indicando la fuente. La Federación Catalana del Taxi (FCT) acaba el año inmersa en un proceso de crecimiento espectacular. Con la adhesión de las tres últimas organizaciones: Asociación de Taxistas de Lloret de Mar,Asociación de Taxistas de Mataró y Ràdio Taxi Premià de Dalt, son ya 44 las entidades federadas y lo que es más importe: compañeros se benefician de nuestro proyecto. El 2008 se despide también con una crisis económica sin precedentes, que afecta la viabilidad económica de nuestras explotaciones y con el esfuerzo titánico de la FCT para erradicar la competencia desleal, el intrusismo y la piratería. En este contexto, proyectos como los del Baix Empordà o Lloret de Mar, nos indican el camino a seguir. La FCT considera que ahora más que nunca debemos trabajar en la dirección de motivar al taxista para que comparta objetivos con el resto de compañeros de profesión. Pensamos que el futuro de nuestra industria depende de la unión de energías. El taxista autónomo debe entender que el hecho de prosperar pasa por sumar esfuerzos, para poder así ofrecer un servicio que por si solo no puede prestar. Por dicho motivo, impulsaremos políticas destinadas a promocionar los valores empresariales y la creación de asociaciones profesionales, de compañías de radio taxi y de sociedades limitadas. También consideremos necesario, promover la participación de los profesionales en las emisoras de radio taxi, con el objetivo de que puedan incrementar su recaptación y ofrecer un mejor servicio. Asimismo, ayudaremos a optimizar las empresas prestadoras de servicios para hacerlas más operativas y rentables, dotándolas de los avances tecnológicos necesarios para asumir los nuevos retos de gestión, seguridad y servicios, e impulsaremos la creación de áreas de prestación conjunta. Mención aparte, merece el inicio de una campaña de desprestigio, al más puro estilo siciliano, orquestada por los sectores más reaccionarios de nuestra industria contra los dirigentes de la FCT. Es evidente que con su proceder, además de intentar paralizar las reformas y los cambios que reclama buena parte del colectivo, tratan de cercenar el derecho a la información. Como dice el viejo proverbio castellano, "ladran, luego cabalgamos"... En este sentido, la FCT no caerá en la trampa y continuará haciendo lo que sabe: trabajar en favor de sus afiliados. Asimismo, el Consejo de Redacción de TP ya ha anunciado que continuará publicando las actas de las reuniones del Comité Organizador de FiraTaxi y no dejará de tratar cuantos temas considere de interés general, estén relacionadas o no, con la querella criminal interpuesta por la Sociedad OTAC contra los Sres. Miquel Tomás y Miquel Sadaba. 2 Taxi Profesional

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4 E N P ORTADA El presidente de la Generalitat de Catalunya entrega a Dionisio Gracia el premio "President Macià" Una vez más el taxi mostró su verdadera imagen. Dionisio Gracia, presidente de honor de la FCT, vicepresidente primero de la UNALT y presidente del STAB, es uno de los innumerables ejemplos de taxistas que han contribuido con su trabajo y su tesón al desarrollo social y económico de la industria del taxi. Con la entrega de dicho galardón, la Generalitat de Catalunya ha querido premiar su dilatada labor profesional. En un solemne acto, celebrado el 28 de noviembre, Gracia recibió entre aplausos esta importante distinción. 4 Taxi Profesional

5 Las medallas y placas al trabajo President Macià se conceden a personas, empresas y entidades que, en el ejercicio de su profesión o actividad, han contribuido de una manera relevante al desarrollo económico de Cataluña y de sus nuevas realidades sociales. Dionisio Gracia, presidente de honor de la Federación Catalana del Taxi y vicepresidente primero de la UNALT es una de esas personas, ya que durante años ha trabajado incansable y desinteresadamente en favor de los intereses generales de la industria del taxi. En reconocimiento a su tesón y su brillante trayectoria profesional José Montilla, presidente de la Generalitat de Catalunya, le entregó, el 28 de noviembre, esta distinción de gran valor social. El premio, creado en el año 1938, le fue otorgado en el incomparable marco del edificio de la Llotja de Mar de Barcelona. Detrás de todo gran hombre hay una gran mujer. Pilar Cristobal acompañando a su esposo. Carmen San Miguel, ex presidenta de la EMT, saluda al homenajeado. Al finalizar la ceremonia, en declaraciones a TP, Dionisio Gracia expreso emocionado: "Este reconocimiento quiero dedicarlo a mi familia, a mi equipo de trabajo y a todos los taxistas de Barcelona, de Cataluña y de España". Para la historia Al conferírsele el citado galardón Dionisio Gracia Fajardo se convierte en el primer taxista que recibe una distinción de tanta relevancia institucional. Asimismo, Gracia coloca a la industria del taxi en un lugar de relevancia social que pocas veces le es tan públicamente reconocido. En un día tan especial, el Presidente de Honor de la Federación estuvo acompañado por los dirigentes de la Federación Catalana del Taxi, de sus más cercanos colaboradores y de su familia. Los secretarios generales de la UGT de Cataluña y de la FCT también estuvieron presentes en el acto. La relación de amistad entre Pepe Álvarez y Josep Maria Goñi, viene de lejos. Taxi Profesional 5

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7 E N P ORTADA Asociaciones Libres de Autopatrones y Empresarios del Taxi de España (UNALT). Con la entrega de este importante galardón el Gobierno Catalán se suma a los numerosos actos de reconocimiento y homenaje a la figura y la labor profesional del presidente de honor de la FCT y a la dedicación, la constancia y el espíritu emprendedor, que ha demostrado a lo largo de su ya dilatada trayectoria profesional. Llegan las felicitaciones Los presidentes de las 44 entidades que conforman la Federación Catalana del Taxi, en nombre y representación de sus afiliados, hicieron llegar a Gracia su enhorabuena a través de la siguiente nota pública: "Queremos felicitar a nuestro Presidente, al tiempo que deseamos hacer constar que jamás taxista alguno pudo soñar con tener un reconocimiento social y político de tal envergadura. Dionisio tu te lo mereces, estamos contigo. Un abrazo." El anuncio El día 11 de noviembre, el Gobierno de Cataluña aprobó conceder el Premio "President Macià a Dionisio Gracia Fajardo, presidente de honor de la Federación Catalana del Taxi FCT), presidente de la Asociación de Taxistas Autónomos de Barcelona (STAB) y vicepresidente de la Unión Nacional de Taxi Profesional 7

8 N ACIONAL La Junta de Gobierno de la UNALT ratifica a José Luis Funes como nuevo presidente de la entidad De izquierda a derecha: Miguel Ballester, vocal de la Asociación ALEATA de Alicante; David Moreno, presidente de la Federación Castellano Leonesa del Taxi; Julio Moreno, secretario técnico de UNALT y secretario de la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid; Dionisio Gracia, presidente de la Asociación de Taxistas Autónomos de Barcelona; Antonio Muñoz, presidente de la Gremial de Auto-Taxi de Valencia; Sonia Diaz, contadora de la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid; José Luis Funes, presidente de la UNALT; Leopoldo Aparicio, presidente de la Asociación ALEATA de Alicante; Angelines Cerrada, Tesorera de la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid. Abajo: Antonio Haro, Secretario de la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Valencia y Josep Maria Goñi, secretario general de la Federación Catalana del Taxi El pasado 10 de noviembre, en el domicilio social de la Unión Nacional de Asociaciones Libres de Autopatronos y Empresarios del Taxi (UNALT), sito en la calle Santa Engracia de Madrid, se celebró reunión de la Junta de Gobierno de la UNALT para tratar sobre el cese del Secretario Técnico de la Entidad, adoptado de forma unilateral por José Antonio Parrondo Rojo, así como la destitución de este último y la ratificación de José Luis Funes Morán, como nuevo Presidente de la Entidad. En el transcurso de la reunión, José Antonio Parrondo expuso, durante 25 minutos, los pormenores de su gestión al frente de la principal organización del taxi de España, pero no logró convencer a ninguno de los presentes. Al final estos decidieron no refrendar el cese del Secretario Técnico, censuraron abiertamente su actuación (Parrondo fue duramente recriminado por el resto de los miembros de la Junta) y refrendaron, por unanimidad, la propuesta de su destitución como Presidente y el nombramiento de José Luis Funes Moran, como nuevo Presidente y representante de la UNALT ante todos los organismos oficiales. Se da el caso que la mayoría de las entidades 8 Taxi Profesional

9 La UNALT celebró una comida de trabajo a la cual fueron invitadas diversas personalidades del sector del taxi de Madrid. Parrondo momentos antes de abandonar la reunión de la Junta de Gobierno. El expresidente no pudo convencer a la directiva de la Entidad de la bondad de su gestión. federadas, entre las cuales se encontraban las grandes organizaciones del sector del taxi de Madrid, Cataluña y Valencia, habían solicitado reiteradamente una reunión extraordinaria de la Junta de Gobierno, con el fin de normalizar la situación y ratificar el cese del Sr. Parrondo al no considerarlo capacitado para presidir la Entidad. En este sentido, el máximo órgano de Gobierno de UNALT entre Asambleas validó la decisión de la Junta Directiva de la Asociación Gremial de Auto-taxi de Madrid, que en sesión celebrada el 29 de agosto de 2008, había nombrado a José Luis Funes Morán, ganador de las últimas elecciones celebradas en dicha Entidad, como representante de esta organización ante la UNALT. La Junta de Gobierno también aprobó un ambicioso Plan de Actuación para los próximos cuatro años; convocó Asamblea General para finales del próximo mes de marzo y autorizó el nombramiento de tres nuevos consejeros delegados: Antonio Haro Martínez, para el área de relaciones institucionales; Pedro Panizo Puebla, para el área de acción social y sindical; y Josep Maria Goñi i Allet, para el área de imagen y comunicación Finalmente, por unanimidad, los representantes del sector decidieron ratificar a José Luis Funes como nuevo Presidente y representante de UNALT. Tras ausentarse Parrondo de la sala, Dionisio Gracia, vicepresiente primero de la Entidad, pasó a presidir la reunión de este órgano de gobierno. Taxi Profesional 9

10 D OCUMENTOS Plan de Actuación de la UNALT Líneas fundamentales de actuación: 1).- Fomento de los valores de la UNALT: Promoción de los valores empresariales de explotación del servicio de Taxi existente en Madrid-Barcelona-Valencia, estableciendo un eje de actuación conjunto y consolidación de los valores tradicionales que siempre ha defendido UNALT, muy especialmente, en todo lo referente al derecho a prosperar, la equiparación de la profesión de taxista con el resto de profesiones liberales, el final de la dedicación exclusiva y la propiedad de la licencia como patrimonio familiar. Mucho más, teniendo en cuenta la actuación de algunas corporaciones locales que, como la de SEGOVIA, suponen una grave amenaza para los intereses del sector en su conjunto. 2).- Revista U.N.A.L.T: Puesta en marcha de un medio de comunicación impreso, de difusión nacional, en el que todas las organizaciones se sientan representadas y copartícipes, que sirva de punto de unión, intercambio de ideas y comunicación, entre las organizaciones integrantes de la UNALT. 3).-Creación de página WEB de UNALT: La Junta de Gobierno creará una página WEB así como sus correspondientes dominios. 4).- Puesta en servicio de un Departamento de Comunicación: Teniendo en cuenta que la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid dispone de un Departamento de Prensa dotado de una profesional licenciada en periodismo, la UNALT pondrá a disposición de las organizaciones integrantes este servicio de asesoramiento a la hora de redactar escritos o notas de prensa. 5).- Actividad institucional: Se incrementará la actividad mediática y la presencia de la UNALT en todos los actos sociales de nuestra industria y la Entidad organizará, promocionará y colaborará en aquellos eventos que sirvan para prestigiar la profesión. En este sentido, la UNALT participará activamente en la organización del Día del taxi de Madrid y en la celebración del Salón del Taxi de España. La UNALT trabajará para conseguir unificar las dos ferias existentes, de manera que esta deberá tener carácter bianual y celebrarse alternativamente en Madrid y en Barcelona o en donde la Junta de Gobierno considere. En todos estos eventos, la UNALT en calidad de organización mayoritaria del sector del taxi de España deberá ocupar el lugar que le corresponde. 6).- De los Órganos de Gobierno: Debido a la mayor actividad que previsiblemente desarrollará la organización en esta nueva etapa, y con objeto de implementar el paquete de medidas aquí descritas, resulta necesario el establecimiento de unas pautas de funcionamiento de la Junta de Gobierno más dinámicas y participativas. En este contexto, los órganos de gobierno de la Entidad se reunirán como mínimo, una vez cada tres meses. En la Junta de Gobierno se expondrán los logros, los trabajos pendientes y las líneas de actuación a seguir. Además, estas se celebrarán alternativamente en distintas ciudades anfitrionas. De esta manera podremos conseguir una mayor cohesión interna y fraternidad entre los miembros integrantes. 7).- De los consejeros delegados: Con objeto de reforzar la estructura organizativa y ampliar la capacidad de actuación, se ampliará la Junta de Gobierno con cuatro consejeros delegados que impulsarán las áreas de: imagen y comunicación, relaciones institucionales, acción social y sindical y nuevas tecnologías y logística. 8) Plan integral de seguridad: El taxi está obligado, por su función de transporte de utilidad pública, a prestar servicio en zonas conflictivas, en cualquier momento y circunstancia, de manera que el profesional taxista está indefenso ante las actitudes delictivas, incívicas y violentas que puedan protagonizar algunos usuarios. Si bien es cierto que la simple sospecha sobre un determinado cliente o el miedo a prestar un determinado servicio forma parte de los riesgos inherentes de nuestra profesión, últimamente, como consecuencia del aumento de la inseguridad en el territorio nacional, esta preocupación ha ido aumentando hasta convertirse en uno de los problemas más preocupantes. Ahora, tras el asesinato de José Miguel Álves en Ponferrada, el sector exige soluciones urgentes a los problemas derivados de la inseguridad y ello ha permitido volver a sensibilizar a las administraciones y a la sociedad civil española, sobre la necesidad de invertir recursos económicos de carácter público para subvencionar la incorporación de mecanismos de seguridad en nuestros vehículos. En este sentido, con objeto de mejorar la seguridad en el desempeño de la profesión, la UNALT propone la puesta en marcha de un Plan Integral de Seguridad para el Sector del Taxi de España que contemple, entre otros, los siguientes aspectos: a).- La creación de sendas comisiones de seguridad en todas y cada una de las comunidades autónomas españolas b).- La elaboración de un estudio detallado sobre los riesgos inherentes a la profesión de taxista y sobre la actual situación de seguridad en el sector c).- La elaboración de un mapa de puntos negros de la geografía española d).- La potenciación y coordinación entre las diferentes policías existentes: local, autonómica y fuerzas y cuerpos de seguridad del estado, con objeto de garantizar una presencia policial permanente y eficaz en las zonas más conflictivas del territorio nacional. e).- La puesta en marcha de un sistema de denuncia simplificada para que los profesionales puedan poner en conocimiento de las administraciones los problemas de seguridad detectados. f).- Que los Ayuntamientos, las comunidades autónomas y la Administración General del Estado, habiliten partidas económicas específicas y suficientes para garantizar la instalación y la universalización de los diferentes sistemas de seguridad existentes. g).- La supresión de la obligatoriedad de prestar servicio nocturno en todos aquellos municipios que no se acojan a los planes de seguridad implementados por las diferentes comisiones de seguridad existentes h).- Obligación para nuevas concesiones y transmisiones de licencias la conexión a una central de radio teléfono equipada con cobro mediante tarjeta de crédito y conectada al ) Del compromiso de actuación La Unión Nacional de Organizaciones Libres de Empresarios y Autopatronos del Taxi de España (UNALT), en calidad de organización de referencia del sector del taxi de nuestro país, se compromete a defender los intereses generales del colectivo con la honestidad, la fuerza, la energía y el rigor que requiere la grave situación actual. 10) De la participación: Solicitaremos la incorporación de los representantes del sector en todos los organismos de participación y consulta existentes. 11) De la modernización y mejora del servicio: 10 Taxi Profesional

11 D OCUMENTOS Impulsaremos procesos de modernización y mejora del servicio en base a: la innovación tecnológica, la modificación de las estructuras tarifarias, la transformación de las estructuras productivas, el fomento de la cultura del conocimiento, la coordinación intermunicipal, la eficiencia energética, la mejora del acceso a la profesión y la promoción del servicio del taxi como transporte público alternativo. 12) Del intrusismo y la competencia desleal: Con objeto de erradicar la piratería, el intrusismo y la competencia desleal, resulta fundamental adecuar la actividad de los vehículos de alquiler con conductor a la nueva realidad socioeconómica del país y ejercer un mayor control de este tipo de servicios y sobre la actividad de las agencias de viajes. En este sentido, en España, la actividad de los vehículos de alquiler con conductor está fuera de control. Por dicho motivo, des del Comité Nacional del Transporte propondremos que las administraciones competentes en la materia tomen las medidas oportunas destinadas a perseguir les prácticas fraudulentas y, muy especialmente, las actuaciones derivadas de la actividad irregular de los vehículos de alquiler con conductor y de las agencias de viajes. Asimismo, para poner fin a esta situación, consideramos necesario: a). Que se impida, por reglamento, que una autorización concedida en otra comunidad autónoma acabe prestando servicio en la Comunidad de Madrid, la Costa del Sol, la Comunidad Valenciana, Baleares, Cataluña o cualquier otra comunidad autónoma. b). Que se implementen planes específicos para combatir el fraude, la competencia desleal, la piratería y el intrusismo. 13) De los seguros Desde el Comité Nacional del Transporte continuaremos realizando las gestiones necesarias ante el Congreso y el Senado y la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones, con la finalidad de analizar y buscar posibles soluciones a la problemática del precio de los seguros para el taxi. 14) Del servicio nocturno El sector tiene que estar en condiciones de poder garantizar el servicio, en todas las capitales españolas, las 24 horas al día, los 365 días del año. Para conseguir este objetivo, desde el Comité Nacional del Transporte, trabajaremos para poner al alcance de los operadores los recursos técnicos, humanos, normativos, económicos y de seguridad que sean necesarios. Asimismo, trabajaremos en la dirección de implementar proyectos taxi compartido y pago individualizado por plaza subvencionados en determinadas zonas y franjas horarias. 15).- Del fomento de la cooperación Consideramos necesario trabajar en la dirección de motivar al taxista para que comparta objetivos con el resto de compañeros de profesión. Pensamos que el futuro de nuestra industria depende de la unión de energías. El taxista autónomo debe entender que el hecho de prosperar pasa por sumar esfuerzos, para poder así ofrecer un servicio que por si solo no puede prestar. Por dicho motivo, proponemos impulsar políticas destinadas a promocionar los valores empresariales y la creación de asociaciones profesionales, de compañías de radio taxi y de sociedades limitadas. También consideremos necesario, promover la participación de los profesionales en las emisoras de radio taxi, con el objetivo de que puedan incrementar su recaptación y ofrecer un mejor servicio. Asimismo, ayudaremos a optimizar las empresas prestadoras de servicios para hacerlas más operativas y rentables y dotarlas de los avances tecnológicos necesarios para asumir los nuevos retos de gestión, seguridad y servicios De la calidad del servicio: Desde la UNALT consideramos necesario mejorar la calidad del servicio en todo aquello que hace referencia al tipo de vehículo, la higiene, la limpieza del vehículo, el trato del profesional y los conocimientos de idiomas, muy especialmente el de lengua inglesa De la formación y el reciclaje: La UNALT centrará sus esfuerzos en la mejora de la formación profesional de los taxistas. Por dicho motivo, a través del Ministerio de Fomento pondremos en marcha una escuela de formación a distancia De las subvenciones: Desde la UNALT continuaremos trabajando para conseguir recursos económicos y ayudas oficiales para promocionar e incentivar el uso de combustibles alternativos en el sector del taxi, la adquisición de vehículos equipados con motores alternativos, fomentar el servicio y dignificar la imagen de la profesión. Asimismo, la UNALT defenderá la instauración de peajes urbanos para acceder al centro de las grandes ciudades en vehículo privado De la salud laboral: Consideramos fundamental el establecimiento de medidas destinadas a mejorar la salud laboral de los profesionales taxistas. Por dicho motivo, la UNALT impulsará iniciativas destinadas a minimizar los riesgos propios de la profesión, como ahora la formación en materia de salud laboral y/o la promoción del deporte como medida preventiva de la fiscalidad: Para este año de 2008 y sucesivos, mientras dure la actual crisis económica, supresión de la cuota mínima por operaciones corrientes 32% de la cuota devengada por estas y que aportamos obligatoriamente por el IVA. Por tanto devolución del IVA soportado que supere las bases mínimas según orden EHA/3462/2007 de 26/11/07. Esto supondría un ahorro medio de 304,00 euros por empresa de taxi. Taxi Profesional 11

12 Junta de Gobierno de la U.N.A.L.T. Presidente José Luis Funes Morán Directivo de la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid Unión Nacional de Asociaciones Libres de Autopatronos y Empresarios del Taxi de España. Calle Santa Engracia, Madrid e mail: Página WEB: Vicepresidente 1º Dionisio Gracia Fajardo Pte del Sindicato de Taxistas Autónomos de Barcelona Vicepresidente 2º Antonio Muñoz González Pte de la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Valencia Secretario Técnico Julio Moreno González Secretario de la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid Vocal Leopoldo Aparicio Bellido Pte. de la Asociación Local de Empresarios Autónomos de Autotaxi de Alicante Vocal David Moreno Corbacho Pte. de la Federación Castellano Leonesa del Taxi Vocal Julio Nieto Carballeira Pte. de la Agrupación Empresarial de Auto-Taxi y Auto-Turismos de Baleares Vocal Ramiro Gómez Jimenéz Pte. de la Asociación Provincial de Auto-Taxi de Albacete Vocal Rafael García Martín Pte. de la Asociación Unificada Malagueña Autónoma del Taxi Consejero delegado de Relaciones Institucionales Antonio Haro Martínez Secretario de la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Valencia y de la Unión de Asociaciones de Taxis de la Comunidad Valenciana Consejero delegado de Acción Social y Sindical Pedro Panizo Puebla Asociación Gremial de Auto- Taxi de Madrid Consejero delegado de Imagen y Comunicación Josep Maria Goñi i Allet Secretario general de la Federación Catalana del Taxi 12 Taxi Profesional

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14 N ACIONAL U.N.A.L.T.: La fuerza del taxi de España Relación de entidades miembros de UNALT 1. Asociación Gremial de Auto-Taxi de Valencia. 2. Asociación Local de Radio-Taxi Benidorm. 3. Asociación Local de Empresarios Autónomos de Auto-Taxi de Alicante. 4. Asociación Provincial de Empresarios de Empresarios de Gran Turismo de Albacete. 5. Federación Castellano Leonesa del Taxi 6. Asociación Abulense de Empresarios de Auto-Taxis 7. Asociación Provincial de Empresarios de Auto-Taxis de Burgos 8. Asociación Empresarial de Auto-Taxi, Gran Turismo y Afines de Palencia 9. Asociación Provincial de Auto-Taxis y Auto-Turismos de Salamanca 10. Asociación Profesional de Radio-Taxi de Segovia 11. Asociación Provincial de Auto-Taxis de León 12. Asociación Provincial de Auto-Taxis de Valladolid 13. Asociación Auto-Taxis Zamora 14. Federación Catalana del Taxi: Agrupació Provincial d Auto-Taxi de Tarragona, Associació de Taxistes de la Ribera de l Ebre, Associació Empresarial AETAL-GIRONA, Associació de Taxistes del Baix Empordà, Associació de Taxistes de la Cerdanya, Associació Ràdio Taxi Puigcerdà, Associació Ràdio Taxi Olot i la Garrotxa, Associació Ràdio Taxi Figueres i Alt Empordà, Associació de Taxistes de Lloret de Mar, Agrupació Provincial d Auto-Taxi de Lleida, Agrupació de Taxistes de les Terres de Ponent, Taxi Lleida, Associació Taxis d'aran, Associació Ràdio Taxi Val d'aran, Associació de Taxistes d Andorra, Associació de Taxistes de Catalunya, Gremial Catalana del Taxi, Associació Empresarial ABEAT, Associació Catalana d Empresaris del Taxi, Industrials Taxistes Units de Catalunya, Catalunya Taxi, Taxi Quòrum, Associació Independient de Taxistes de Barcelona, Sindicat de Taxistes Autònoms de Barcelona, Col lectiu de Taxistes d Esquerres, Agrupació Sindical de Taxistes de Sabadell i Comarca, Ràdio Taxi Sabadell, Ràdio Taxi Barberà del Vallès, Ràdio Taxi Badia del Vallès, Associació Comarcal de Taxistes del Bages, Taxis Vic, Ràdio Taxi Rubí, Associació Ràdio Taxi Manresa, Associació de Taxistes de l Alt Penedès, Ràdio Taxi Mollet i Vallès, Ràdio Taxi Premià de Mar, Ràdio Taxi Premià de Dalt, Ràdio Taxi Calella, Ràdio Taxi Pineda de Mar, Associació de Taxistes de Berga, Ràdio Taxi Sitges, Associació Ràdio Taxi Maresme, Ràdio Taxi Castellar del Vallès, Associació de Taxistes de Mataró 15. Sindicato de Taxistas Autónomos de Barcelona 16. Federación Empresarial de Auto-Transporte de Tarragona 17. Asociación Provincial de Taxis de la Coruña. 18. Asociación Profesional Provincial de Auto-Taxi de Pontevedra. 19. Asociación de Transportistas de Castilla-La Mancha. 20. Federación Empresarial de Transportes por Carretera de la Provincia de Huesca. 21. Unión Sevillana de Servicios del Taxi. 22. Asociación Gremial Provincial de Auto-Taxis y Gran Turismo de Jaén. 23. Asociación Unificada Malagueña Autónoma del Taxi. 24. Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid. 25. Asociación Provincial de Empresarios de Auto-Taxi y Automóviles Gran Turismo de Asturias. 26. Agrupación Empresarial de Auto-Taxis y Auto-Turismos de Baleares. 14 Taxi Profesional

15 Quienes somos Qué es la UNALT? La Unión Nacional de Asociaciones Libres de Autopatronos y Empresarios del Taxi es la organización de referencia de la industria del taxi a nivel nacional. Entre sus objetivos se encuentra: colaborar y asesorar -desde un punto de vista técnico y jurídico- a las asociaciones de taxistas locales, comarcales, provinciales y regionales de todo el territorio nacional con objeto de resolver los problemas existentes, compartir proyectos y reivindicaciones, impulsar actuaciones y defender los intereses generales del sector de manera coordinada. Qué representación ostenta la UNALT? Es la gran organización del taxi de España. Representa al 60,20% de los taxistas españoles ante el Gobierno de España y las administraciones competentes. Existen más organizaciones de ámbito nacional? Existen otras dos organizaciones de ámbito nacional: UNIATRAMC y CTE. Entre ambas representan al 39,80% del colectivo. A pesar de contar con mayoría absoluta, es voluntad de UNALT desarrollar su Plan de Actuación con el mayor consenso posible. Por dicho motivo se impulsaran políticas destinadas afomentar la unidad de acción sindical. También se intentará no marginar a dichas organizaciones en la toma de decisiones y en los foros de participación y consulta existentes. Quién regula la representación del sector ante las administraciones? Existe una normativa que regula el grado de representatividad de las organizaciones a nivel nacional. Quién puede afiliarse a la UNALT? La UNALT es una organización plural, democrática y abierta a todas las entidades del taxi de España. Participar y compartir proyectos con el resto del sector es muy interesante, las Representación del Sector ante el Comité Nacional del Transporte ventajas evidentes y los resultados satisfactorios. Donde debemos dirigirnos para contactar con la UNALT? Podéis dirigiros a la Unión Nacional de Asociaciones Libres de Autopatronos y Empresarios del Taxi de España. Calle Santa Engracia, , Madrid - e mail: Página WEB: Taxi Profesional 15

16 La Feria del Taxi de Madrid confirmó sus escasas expectativas La organización no estuvo a la alzada de las circunstancias, primó la ley del mínimo esfuerzo, la inversión fue ridícula y los problemas relacionados con la gestión de la Feria del Taxi de Barcelona generaron descofianza entre taxistas y expositores 16 Taxi Profesional

17 M ADRID La Feria del Taxi de Madrid cerró sus puertas con más pena que gloria con la sensación de que el modelo de negocio privado impulsado por los organizadores del certamen ya ha agotado, en su primera edición, todas sus posibilidades. Al final, la desidia, el engaño, la mala organización, la nefasta campaña publicitaria y los graves problemas que arrastran los organizadores del certamen provocaron la fuga de importantes empresas, tales como: Gas Natural, Nitax, Taxítronic, etc.; de organizaciones importantes tales como la UNALT, que legalmente representa a más del 60% de los taxistas españoles; de los políticos, que no quisieron validar con su presencia la feria particular de Sadaba y Tomás; y de lo que es peor, de visitantes. Aunque conociendo la manera de actuar de dichos individuos corremos el riesgo de que nos vendan gato por liebre e intenten falsificar los datos de asistentes Taxi Profesional 17

18 M ADRID y de expositores tal como ya hicieron en la Feria del Taxi de Barcelona. En todo caso, quede claro que, al igual que entonces, Taxi Profesional ya cuenta con la cifra exacta de asistentes. Mención aparte, merece la actuación de hombres como Pepe Movilla, presidente de SCAT; o Ramón de la Mata, presidente de la Peña Alcarreña. Hay quien opina que sin la decidida intervención de ambos todo el tinglado se hubiera ido al garete y que fueron realmente ellos, los que plantando cara a las adversidades, solucionaron muchos de los déficits existentes salvando de esta manera al sector del taxi de Madrid del ridículo más espantoso. Al cierre de esta edición TP ha tenido conocimiento que la Sociedad OTAC ha interpuesto una querella criminal contra Miquel Tomás y Miquel Sadaba. En este sentido, la redacción de la publicación ha intentado obtener unas declaraciones de los altos cargos de la compañía y una copia de la querella, pero la dirección de la Sociedad se ha negado a ello, aduciendo que el tema es muy delicado y está sub iudice. TAXI PROFESIONAL INFORMA: Como consideramos que el tema de la querella criminal interpuesta por la Sociedad OTAC contra los organizadores de la Feria del Taxi de Madrid es un asunto de sumo interés para nuestros lectores, el Consejo de Redacción de TP ha tomado la decisión de garantizar una cobertura informativa sería, suficiente y de calidad. Como paso previo, continuaremos perseverando en la búsqueda de una copia de la citada documentación. 18 Taxi Profesional

19 H UMOR Taxi Profesional 19

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