Enero, registra el mejor volumen desde Enero de 2010, aunque los volúmenes siguen alejados de las unidades mensuales.

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1 Nota de Prensa El mercado de turismos inicia el año con un crecimiento del 27,5%., registra el mejor volumen desde de 2010, aunque los volúmenes siguen alejados de las unidades mensuales. El mercado de turismos en ha comenzado con un fuerte crecimiento del 27,5% y un total de unidades. Es el mejor volumen para un mes de desde el año 2010 y el mayor crecimiento porcentual para un mes de desde hace 20 años. Con este resultado el mercado acumula 17 meses de crecimientos continuados. Hemos de remontarnos al período para encontrar un período continuado tan largo con constantes alzas. El efecto del Plan PIVE se sigue notando en el mercado. Sin él, las matriculaciones estarían en otros niveles mucho más bajos. EFECTO RECAUDATORIO DEL PLAN El incremento de las matriculaciones tiene un efecto automático en el incremento de la recaudación, especialmente vía IVA. En este sentido, en el año 2014 se recaudaron casi millones de por este impuesto, lo que significó un incremento del 20%. Sin duda, el impulso que provoca este Plan revierte en las Arcas Públicas. POTENCIAL DE MERCADO A pesar de la mejora de ciertos indicadores económicos, todavía hay aspectos que ralentizan el mercado como es la tasa de paro. Por ello, los Planes PIVE siguen siendo necesarios para reforzar el crecimiento del consumo privado y la recuperación de la confianza del consumidor. Los vehículos incentivados están generando riqueza económica por su efecto tractor sobre la economía, tanto directo (fabricación, distribución, seguros e intermediación financiera), como indirecto sobre el sector de componentes y otros como el químico, textil, etc. En concreto, se han contabilizado cerca de millones generados en actividad económica por el conjunto de los planes PIVE. Para el año 2014 esta cifra ha superado los millones de euros. Debe superarse el millón de turismos para tener un mercado acorde a la renta disponible y al desarrollo económico del país. Dado el fuerte descenso del mercado en los años de crisis, los buenos resultados del año 2014 no han conseguido todavía acercar la demanda a su nivel potencial cuyo volumen es de 1,2 millones de vehículos. Los ratios de vehículos nuevos vendidos en España por cada mil habitantes están todavía muy lejos de los de Alemania o Francia. MATRICULACIONES POR CANALES Todos los canales comienzan creciendo a doble dígito. El canal de particulares sube un 29,1%, con un total de unidades. El canal de empresas ha continuado son su senda, creciendo un 21,7% con unidades. Por último, el canal de alquiladores ha crecido en un 32,8% con matriculaciones. 1

2 Nota de Prensa DECLARACIONES David Barrientos, Director de Comunicación de ANFAC afirmó que El año comienza como acabó el anterior en el mercado de turismos: crecimiento a doble dígito y por encima del 20%. De hecho, el crecimiento del mes de es el mejor para un mes de en 20 años. El pilar básico de este crecimiento lo constituye el Plan PIVE que está produciendo un efecto de confianza sobre el consumidor muy elevado. Al mismo tiempo, este Plan está generando riqueza en la sociedad española. Se estima un impacto del conjunto de los Planes sobre la economía española de millones de, millones de sólo el año pasado. A pesar de los fuertes incrementos, el mercado se encuentra todavía lejos de su potencial y alejado del ratio de matriculaciones de otros países de nuestro entorno europeo como Francia o Alemania. Por ello, es tan importante, mantener los Planes de estímulo durante todo el año, para acercarnos al millón de unidades en A pesar de la mejora de ciertos indicadores económicos, todavía hay aspectos que ralentizan el mercado como es la tasa de paro. Por ello, los Planes PIVE siguen siendo necesarios para reforzar el crecimiento del consumo privado y la recuperación de la confianza del consumidor Según el presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a concesionarios/servicios oficiales y compraventas, la prórroga del PIVE 6 está permitiendo continuar con la inercia positiva encadenando ya 17 meses de subidas. No cabe duda de que el apoyo de la Administración al sector del automóvil como palanca de la recuperación supone el oxígeno para recuperar el volumen de normalidad de 25 coches vendidos por cada habitantes, frente a los 18 que se comercializan actualmente. Ahora bien, existe preocupación entre los concesionarios por el retraso que se está produciendo a la hora de recuperar la cuantía de las ayudas que vienen adelantando desde finales de noviembre a cuenta del Estado. Es necesaria una disposición legal que habilite esa partida presupuestaria. Confiamos en que este trámite no se haga esperar para no asfixiar económicamente a los concesionarios y también para no reducir más la dotación de la próxima edición del plan, que a cuenta de la prórroga del programa anterior lleva ya consumidos más de 85 millones de euros y, al ritmo actual, podría agotarse en marzo. Los vendedores no queremos un plan perenne sino sólo hasta que la recuperación de la economía macro se traslade al bolsillo de las familias que son las verdaderas beneficiarias de estas ayudas. La previsión para este año es cerrar con unidades aproximadamente, y con una rentabilidad en las redes de distribución en positivo. Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios FACONAUTO, afirmó que Tenemos que felicitarnos por el buen arranque del año. Ahora bien, estos buenos resultados se deben, en gran medida, a que los concesionarios hemos seguido adelantando puntualmente a los compradores la ayuda que contempla el PIVE. El esfuerzo que estamos haciendo es enorme, ya que hasta la fecha hemos adelantando unos 90 millones de euros correspondientes a operaciones que serán cubiertas por el PIVE 7, cuando éste esté operativo. Es un tema preocupante, pero confiamos en que se agilice su puesta en marcha, porque los concesionarios tienen ya problemas para sostener financieramente las ayudas que están adelantando a sus clientes. En este sentido, hay que agradecer el apoyo que muchas marcas están prestando a sus redes. El éxito del PIVE durante estos dos años se ha debido, en parte, a la rapidez con la que se han venido evaluando y pagando las operaciones, lo que ha inyectado liquidez a las redes para que pudieran seguir impulsando el mercado. Si esto deja de ser así, el PIVE perderá su eficacia, y complicará la mejoría que están experimentando los concesionarios, mejoría que es insuficiente para tener unas cuentas de explotación acorde con la responsabilidad que soportan. En este sentido, no debemos confundir el crecimiento exponencial de los fabricantes con la rentabilidad de los concesionarios, que aún padecen las secuelas de la crisis.. 2

3 Matriculaciones de Automóviles de turismo %15/14 Automóviles de turismo ,5 02/02/2015 Top 10 Automóviles de turismo 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º MARCA: VOLKSWAGEN MARCA: SEAT MARCA: RENAULT MARCA: OPEL MARCA: PEUGEOT MARCA: TOYOTA MARCA: AUDI MARCA: CITROEN MARCA: FORD MARCA: NISSAN Top Marcas Top Modelos GOLF C LEON IBIZA MEGANE SANDERO CLIO AURIS POLO QASHQAI Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota) Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año Gasolina 30, ,2 Diesel 67, ,5 Híbrido+Eléc 2, ,2 Automóviles de turismo: Detalle por segmentos Unidades Cuota %15/14 Micro ,7 49,2 Pequeño ,2 32,3 Medio-Bajo ,9 28,1 Medio-Alto ,8 7,8 Deportivo 193 0,3 60,8 Ejecutivo 992 1,5-8,7 Lujo 225 0,3 31,6 Monovol. Pequeño ,7 10,9 Monovol. Grande 634 0,9 4,4 TT Pequeño ,4 48,9 TT Medio ,1 41,5 TT Grande 157 0,2-3,1 TT Lujo 630 0,9 9,8 Fuente: Elaboración (Instituto de Estudios de Automoción) en base a datos de la DGT Página 1 de 2

4 02/02/2015 Automóviles de turismo: Comunidades autónomas Andalucia Aragon Asturias Baleares Canarias Cantabria Castilla La Mancha Castilla Leon Cataluña Ceuta y Melilla Comunidad Valenciana Extremadura Galicia La Rioja Madrid Murcia Navarra Pais Vasco Unidades Cuota %15/ ,3 2,3 1,7 2,5 3,6 1,1 3,5 3,5 15,9 0,2 9,3 1,4 4,5 0,5 31,0 2,3 1,3 4,1 33,0 23,9 44,2 13,9 22,6 37,8 3,4 22,2 28,5-2,7 46,0 31,4 22,3 10,4 23,9 28,5 42,4 42,7 Evolución mercado turismos año 2015 %s/periodo anterior Fuente: Elaboración (Instituto de Estudios de Automoción) en base a datos de la DGT Página 2 de 2

5 MATRICULACIÓN DE TURISMOS POR MARCA. ENERO 2015 MARCA % Cto. ALFA ROMEO ,9 ASTON MARTIN ,0 AUDI ,5 B.M.W ,4 BENTLEY ,0 CHEVROLET ,7 CITROEN ,5 DACIA ,3 FERRARI ,0 FIAT ,5 FORD ,0 HONDA ,3 HYUNDAI ,0 INFINITI ,7 JAGUAR ,4 JEEP ,0 KIA ,5 LADA ,0 LAMBORGHINI ,0 LANCIA ,9 LAND ROVER ,8 LEXUS ,1 MAHINDRA ,0 MASERATI ,7 MAZDA ,4 MERCEDES ,2 MINI ,3 MITSUBISHI ,5 NISSAN ,5 OPEL ,5 PEUGEOT ,2 PORSCHE ,3 RENAULT ,2 SEAT ,0 SKODA ,7 SMART ,9 SSANGYONG ,4 SUBARU ,6 SUZUKI ,6 TATA ,4 TESLA ,7 TOYOTA ,9 VOLKSWAGEN ,8 VOLVO ,8 TOTAL ,5 Febrero 2015 Página 1

6 ALFA ROMEO GIULIETTA 123-2,4 ALFA ROMEO MITO 24-11,1 Total ALFA ROMEO 147-3,9 ASTON MARTIN VANTAGE 3 -- Total ASTON MARTIN 3 200,0 AUDI A ,5 AUDI A ,2 AUDI A ,5 AUDI A ,0 AUDI A ,6 AUDI A ,0 AUDI A ,0 AUDI Q ,1 AUDI Q ,5 AUDI Q ,3 AUDI R8 1-50,0 AUDI RS ,0 AUDI RS AUDI TT COUPE ,0 Total AUDI ,5 B.M.W. i3 9-35,7 B.M.W. SERIE ,8 B.M.W. SERIE ,0 B.M.W. SERIE ,9 B.M.W. SERIE ,0 B.M.W. SERIE ,4 B.M.W. SERIE ,1 B.M.W. SERIE ,0 B.M.W. X ,4 B.M.W. X ,9 B.M.W. X B.M.W. X ,9 B.M.W. X ,8 B.M.W. Z ,7 Total B.M.W ,4 BENTLEY CONTINENTAL 2 100,0 BENTLEY FLYING SPUR 1 0,0 Total BENTLEY 3 50,0 CHEVROLET AVEO 1-98,9 CHEVROLET CAPTIVA 1-99,4 CHEVROLET CRUZE 1-99,7 Total CHEVROLET 3-99,7 CITROEN C ,4 CITROEN C ,0 CITROEN C ,9 CITROEN C4 AIRCROSS ,4 CITROEN C ,1 Febrero 2015 Página 1

7 CITROEN C8 1-93,8 CITROEN C-ELYSEE 89-58,0 CITROEN DS ,7 CITROEN DS ,9 CITROEN DS ,7 Total CITROEN ,5 DACIA DUSTER ,3 DACIA LODGY ,7 DACIA LOGAN ,6 DACIA SANDERO ,0 Total DACIA ,3 FERRARI ,0 FERRARI CALIFORNIA 1 0,0 FERRARI F12 1 0,0 Total FERRARI 4-50,0 FIAT ,1 FIAT 500L ,6 FIAT BRAVO 36-7,7 FIAT FREEMONT 64 23,1 FIAT PANDA 646 2,9 FIAT PUNTO 169 1,2 Total FIAT ,5 FORD B-MAX ,7 FORD CMAX ,3 FORD ECOSPORT FORD FIESTA ,1 FORD FOCUS 896 7,3 FORD KA ,6 FORD KUGA ,9 FORD MONDEO ,8 FORD MUSTANG 1 0,0 FORD S-MAX ,0 Total FORD ,0 HONDA ACCORD 7-36,4 HONDA CIVIC 86-7,5 HONDA CRV 307-4,1 HONDA JAZZ II 9-47,1 Total HONDA 409-7,3 HYUNDAI ELANTRA 23 76,9 HYUNDAI GENESIS 3 -- HYUNDAI I ,0 HYUNDAI I ,4 HYUNDAI I ,6 HYUNDAI I ,7 HYUNDAI i HYUNDAI IX ,3 HYUNDAI IX ,0 Febrero 2015 Página 2

8 HYUNDAI SANTA FE 66 94,1 HYUNDAI VELOSTER 3 200,0 Total HYUNDAI ,0 INFINITI Q ,9 INFINITI QX ,0 INFINITI QX ,0 Total INFINITI 41 36,7 JAGUAR F-TYPE 2-33,3 JAGUAR XF 46-42,5 JAGUAR XJ 8 100,0 Total JAGUAR 56-36,4 JEEP CHEROKEE ,6 JEEP GRAND CHEROKEE 30-31,8 JEEP RENEGADE JEEP WRANGLER 21 75,0 Total JEEP ,0 KIA CARENS ,4 KIA CEED ,9 KIA OPTIMA 5 25,0 KIA PICANTO ,0 KIA RIO II ,2 KIA SORENTO ,7 KIA SOUL KIA SPORTAGE ,0 KIA VENGA 31 6,9 Total KIA ,5 LADA NIVA 2 0,0 LADA PRIORA 1-50,0 Total LADA 3-25,0 LAMBORGHINI HURACAN 2 -- Total LAMBORGHINI 2 100,0 LANCIA DELTA 2-90,5 LANCIA VOYAGER 20-23,1 LANCIA Y 25-71,3 Total LANCIA 47-64,9 LAND ROVER DEFENDER 16-46,7 LAND ROVER DISCOVERY 21 50,0 LAND ROVER EVOQUE 529-4,3 LAND ROVER FREELANDER 6-92,0 LAND ROVER RANGE ROVER ,7 Total LAND ROVER 742-3,8 LEXUS CT ,9 LEXUS GS 27 50,0 LEXUS IS 79-28,2 LEXUS LS 1 0,0 LEXUS NX LEXUS RC 4 -- Febrero 2015 Página 3

9 LEXUS RX 20-50,0 Total LEXUS ,1 MAHINDRA XUV ,0 Total MAHINDRA 6 200,0 MASERATI GHIBLI 14 16,7 MASERATI QUATTROPORTE 2 100,0 Total MASERATI 16 6,7 MAZDA CX ,3 MAZDA CX MAZDA MAZDA ,1 MAZDA MAZDA ,1 MAZDA MAZDA ,0 MAZDA MAZDA ,5 MAZDA MX ,4 Total MAZDA ,4 MERCEDES CLASE A ,8 MERCEDES CLASE B ,5 MERCEDES CLASE C ,8 MERCEDES CLASE CLA 307-1,3 MERCEDES CLASE CLS 17-10,5 MERCEDES CLASE E ,2 MERCEDES CLASE G 1-50,0 MERCEDES CLASE GL 7-46,2 MERCEDES CLASE GLA ,0 MERCEDES CLASE GLK 64 18,5 MERCEDES CLASE ML 50-47,4 MERCEDES CLASE S 37 54,2 MERCEDES CLASE SL 1 0,0 MERCEDES CLASE SLK 5-37,5 MERCEDES CLASE V MERCEDES VIANO 2-95,0 Total MERCEDES ,2 MINI MINI 672-0,3 Total MINI 672-0,3 MITSUBISHI ASX ,4 MITSUBISHI MONTERO 29 81,3 MITSUBISHI OUTLANDER 58 16,0 MITSUBISHI SPACE STAR ,0 Total MITSUBISHI ,5 NISSAN JUKE ,6 NISSAN LEAF NISSAN MICRA ,8 NISSAN MURANO 2-71,4 NISSAN NOTE ,4 NISSAN PATHFINDER 2-86,7 NISSAN PULSAR NISSAN QASHQAI ,5 Febrero 2015 Página 4

10 NISSAN X-TRAIL ,0 NISSAN Z Total NISSAN ,5 OPEL ADAM ,7 OPEL ANTARA 8-74,2 OPEL ASTRA ,7 OPEL CASCADA 2-80,0 OPEL CORSA ,0 OPEL INSIGNIA ,2 OPEL MERIVA ,2 OPEL MOKKA ,2 OPEL ZAFIRA ,4 Total OPEL ,5 PEUGEOT PEUGEOT ,1 PEUGEOT PEUGEOT ,5 PEUGEOT ,0 PEUGEOT ,7 PEUGEOT ,5 PEUGEOT PEUGEOT ,2 PEUGEOT ,5 PEUGEOT ,3 PEUGEOT RCZ ,0 Total PEUGEOT ,2 PORSCHE ,6 PORSCHE BOXSTER 2-77,8 PORSCHE CAYENNE 69 19,0 PORSCHE CAYMAN 2-33,3 PORSCHE MACAN PORSCHE PANAMERA 9-50,0 Total PORSCHE ,3 RENAULT CAPTUR ,3 RENAULT CLIO ,0 RENAULT FLUENCE 21-4,5 RENAULT GRAND ESPACE 1-83,3 RENAULT KOLEOS ,9 RENAULT LAGUNA 81-18,2 RENAULT LATITUDE 3-40,0 RENAULT MEGANE ,6 RENAULT TWINGO 35 94,4 RENAULT ZOE 6 500,0 Total RENAULT ,2 SEAT ALHAMBRA 81 26,6 SEAT ALTEA ,4 SEAT IBIZA ,3 Febrero 2015 Página 5

11 SEAT LEON ,9 SEAT MII ,6 SEAT TOLEDO ,3 Total SEAT ,0 SKODA CITIGO 23 0,0 SKODA FABIA ,6 SKODA OCTAVIA ,2 SKODA RAPID 56-54,1 SKODA ROOMSTER ,0 SKODA SPACEBACK ,1 SKODA SUPERB 80 37,9 SKODA YETI 143-1,4 Total SKODA ,7 SMART FORFOUR SMART SMART ,4 Total SMART ,9 SSANGYONG KJ ,5 SSANGYONG REXTON 23-8,0 SSANGYONG RODIUS 38-15,6 Total SSANGYONG ,4 SUBARU FORESTER 51 27,5 SUBARU IMPREZA 55 37,5 SUBARU LEGACY 5-66,7 Total SUBARU ,6 SUZUKI ALTO 1-92,3 SUZUKI CELERIO SUZUKI JIMNY 57 78,1 SUZUKI SWIFT 37 48,0 SUZUKI SX ,4 Total SUZUKI 190-3,6 TATA ARIA 1-80,0 TATA VISTA 9-35,7 Total TATA 10-47,4 TESLA MODEL S 1-66,7 Total TESLA 1-66,7 TOYOTA AURIS ,8 TOYOTA AVENSIS 158-9,7 TOYOTA AYGO 90-45,1 TOYOTA GT86 6 0,0 TOYOTA LAND CRUISER 74 2,8 TOYOTA PRIUS 122 1,7 TOYOTA RAV ,5 TOYOTA VERSO ,3 TOYOTA YARIS ,3 Total TOYOTA ,9 VOLKSWAGEN BEETLE 86 4,9 VOLKSWAGEN EOS 4 100,0 Febrero 2015 Página 6

12 VOLKSWAGEN GOLF ,7 VOLKSWAGEN JETTA 23-4,2 VOLKSWAGEN PASSAT 596 8,0 VOLKSWAGEN POLO ,2 VOLKSWAGEN SCIROCCO II 61 27,1 VOLKSWAGEN SHARAN 82 18,8 VOLKSWAGEN TIGUAN ,5 VOLKSWAGEN TOUAREG ,2 VOLKSWAGEN TOURAN ,3 VOLKSWAGEN UP! 35 0,0 Total VOLKSWAGEN ,8 VOLVO S ,8 VOLVO S ,0 VOLVO V ,4 VOLVO V ,4 VOLVO V ,8 VOLVO XC ,6 VOLVO XC ,0 Total VOLVO ,8 Total ,5 Febrero 2015 Página 7

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