AERONÁUTICOS. AERTEC: un sueño aeronáutico hecho realidad / PAGS Juan Ignacio Lema en la Conferencia Juan de la Cierva / PAG.

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1 Nº 228 -NOVIEMBRE 10 Entrevista a Enrique Bretos, director general de Pullmantur Air /PAGS Juan Ignacio Lema en la Conferencia Juan de la Cierva / PAG. 8-9 AERONÁUTICOS Revista del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España AERTEC: un sueño aeronáutico hecho realidad / PAGS

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3 Comunicación del Decano 3 Es necesario un cambio en la organización y gestión de la navegación aérea En la revista del mes de Julio-Agosto os manifesté que nos parecía inaceptable la actuación del personal dedicado a tareas de control de tráfico aéreo y señalaba los tremendos perjuicios que se estaba causando a la industria del transporte aéreo y al resto de los sectores económicos que dependen de este modo de transporte y que son tan importantes para la economía española. La actuación irresponsable de los controladores que, en uno de los momentos de mayor concentración de vuelos, decidieron de forma coordinada abandonar sus obligaciones profesionales con la intención de obligar a AENA a satisfacer sus demandas laborales, utilizando como rehenes de esta negociación a más de ciudadanos que habían elegido el avión para viajar, debe ser el punto final de la mezquina forma de actuar de dicho colectivo en defensa de sus derechos laborales. Los que hemos tenido experiencia empresarial en el Sector del Transporte Aéreo sabemos que los niveles salariales de algunos colectivos no guardan relación con la complejidad de su trabajo, ni están determinados por una relación oferta demanda de profesionales. Los beneficios laborales que estos colectivos disfrutan son más bien el resultado de una actuación gregaria, que haciendo uso de su capacidad de paralizar el sistema de transporte, fuerzan la satisfacción de sus demandas, normalmente de carácter económico, por muy irracionales que éstas puedan parecer. En el caso de los controladores aéreos, se han aprovechado de la naturaleza pública de AENA y la relativa facilidad con que los gestores políticos nombrados por el gobierno al frente de esta institución, han cedido a sus demandas para no enfrentarse a un problema de opinión pública. Pero eso ha sido hasta ahora. La decidida actuación de nuestro Gobierno para solucionar el cierre del espacio aéreo en un breve espacio de tiempo, utilizando todos los recursos legales a su alcance, merece nuestro claro apoyo y aplauso. Dada la naturaleza del conflicto, estamos convencidos que sin las medidas extremas que se han tomado, no hubiera sido posible resolver la situación de una forma tan positiva para la ciudadanía, evitando por tanto, perjuicios mayores para nuestra ya maltrecha economía. Es a partir de ahora cuando los responsables de AENA deben realizar de forma rápida y coherente los cambios estructurales necesarios para que situaciones como las vividas no se repitan. Como ya decíamos este verano, las nuevas tecnologías de la información y comunicación aplicadas a los sistemas de navegación aérea, así como la necesaria unificación de la gestión del espacio aéreo europeo hacen que la navegación aérea se encuentre hoy ante un cambio de paradigma. Y ha quedado demostrado que es absolutamente necesario adaptar los modos de funcionamiento de los controladores a este nuevo entorno tecnológico y organizativo. Los procedimientos de gestión del espacio aéreo deben ser auditados y revisados, buscando la mayor eficiencia de los mismos. La organización de los recursos humanos debe hacerse con criterios objetivos que, garantizando unos turnos de trabajo razonables, aseguren un nivel de coste del servicio similar al que tienen otros países del entorno. Es fundamental revisar los criterios de acceso a la profesión y liberalizar la formación, permitiendo la competencia de escuelas que aseguren la disponibilidad de los profesionales que se necesiten. Habrá que cambiar la cultura profesional de estos trabajadores fomentando su espíritu de servicio y eliminando, si es necesario, actitudes que, con el transcurso del tiempo, nos lleven a la misma situación en la que nos encontramos ahora. Felipe Navío Decano-presidente SUMARIO COMUNICACIÓN DEL DECANO 3 EL COLEGIO INFORMA 4-17 ENTREVISTA: ENRIQUE BRETOS REPORTAJE INGENIEROS EN ACCIÓN: MARIO GIAQUINTO CURSOS Y SEMINARIOS 34 OFERTAS DE EMPLEO 35 EDITA: Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España. C/ Francisco Silvela, 71 - Entreplanta Madrid. tel IMPRESO en PENTACROM S.L. Depósito Legal: M

4 4 El Colegio Informa < LOS COLEGIADOS TENDRÁN ACCESO, A TRAVÉS DE LA ZONA PRIVADA DE LA WEB DEL COIAE, A DICHO INFORME La Junta aprueba y hará pública la auditoría de cuentas de 2008 y 2009 Las Juntas Directivas del COIAE y AIAE aprueban el informe de auditorías correspondiente a 2008 y 2009 y acuerdan utilizar la zona privada de la página web para que todos los colegiados puedan tener acceso al informe. Además, será uno de los puntos del orden del día de la próxima Junta General. Un Censor Jurado de Cuentas realizará la auditoría del ejercicio 2010 El COIAE reclamará las cantidades no pagadas por los visados del Aeropuerto de Ciudad Real Las Juntas Directivas del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE) y la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España (AIAE), reunidas el pasado día 23 de noviembre en la sede de Francisco Silvela de Madrid, aprobaron, tras el estudio pormenorizado del documento de conclusiones, el informe de auditorías 2008 y 2009, eliminando las posibles valoraciones personales del auditor que puedan dar lugar a malas interpretaciones del sentido del documento. La Junta acordó también utilizar la zona privada de la web (www.coiae.com) como el canal de comunicación para su remisión a los colegiados. Este informe será uno de los puntos del Orden del Día de la próxima Junta General. Previamente, el decano, Felipe Navío, se reunirá con el anterior decano, Antonio Martín Carrillo, para presentarle los resultados de la auditoría. En el orden económico, la Junta también trató el balance de situación y la cuenta de pérdidas y ganancias, con fecha de 30 de octubre. Sobre este asunto, el tesorero recordó el carácter provisional de dichos documentos, ya que todavía no se ha remitido toda la información desde el 1 de enero de En dicho documento, se ha comparado los datos con el presupuesto del año 2009, pero se modificará para hacer la comparación con los datos reales de El Decano hizo constar el esfuerzo realizado desde la tesorería en la preparación de toda la documentación de resultados económicos. PRESUPUESTO 2011 De cara al año próximo, la Junta adoptó la decisión de comenzar a trabajar en la planificación, programación y presupuesto para el 2011, que se presentará en la próxima cita de la Junta Directiva. Teniendo en cuenta la drástica reducción de los ingresos previstos para el próximo ejercicio, se trató el hecho de acometer una nueva reorganización de recursos del Colegio que permita evitar un déficit de las cuentas y se analizaron las distintas posibilidades para llevar a cabo una reducción de gastos estructurales y de funcionamiento. Todas las propuestas de ajuste, así como las distintas posibilidades de aumentar los ingresos, serán tratadas en la próxima Junta. Todas las propuestas de ajuste, así como las distintas posibilidades de aumentar los ingresos, serán tratadas en la próxima Junta Con el fin de ratificar la politica de transparencia seguida por la Junta Directiva, se aprobó la realización de una Auditoría de Cuentas del ejercicio 2010, una vez que se realice el cierre contable, previsto para mediados del mes de febrero. Un Censor Jurado de Cuentas, todavía por seleccionar, será el encargado de llevar a cabo dicha auditoría y contará con la ayuda de un miembro de la Junta distinto al Tesorero. Además, y con el fin de verificar la información, esta auditoría se pondrá a disposición de los Tesoreros anteriores. INFORME DEL DECANO El decano, Felipe Navío, expuso los actos previstos para el próximo 10 de diciembre con motivo de la festividad de la Virgen de Loreto (ver página 17). Respecto a los Premios Francisco Arranz, se propuso que, a partir de ahora, sean entregados en la delegación correspondiente con la finalidad de ajustar gastos y favorecer la acogida de familias y compañeros. De esta forma, se celebrarán actos de entrega de los mencionados premios en las universidades de Tarrasa, Sevilla y Valencia. Durante su intervención, el decano también expuso la situación de convenios y acuerdos en los que el Colegio está implicado. En este sentido, se refirió al convenio de visado que se está negociando con Aena para cubrir la realiza-

5 El Colegio Informa 5 ción de los visados de carácter obligatorio. Mientras que Aena solicita una reducción del importe del convenio, el COIAE considera que el acuerdo económico es muy ventajoso para la entidad, puesto que protege con un seguro de responsabilidad civil a los Ingenieros Aeronáuticos que realizan trabajos de proyectos y dirección de obra, y cumple con el R.D. de visado obligatorio aprobado en octubre de Si no se aceptase la propuesta por parte de Aena se considerará la opción de no establecer ningún convenio. Felipe Navío informará en la próxima Junta para que se tome una decisión a este respecto. En otro orden de cosas se trató la próxima reunión de patronos de la Plataforma Aeroespacial donde se ha citado al Colegio para reclamar prestaciones económicas de ejercicios anteriores. Asimismo, se analizó el estado de la reclamación económica de la Fundación de Apoyo al Museo Nacional de Ciencia y Tecnología (FAMUNCYT). El tesorero, José Luis de Luna, explicó que, según indican, se deben los años 2005, 2006, 2008, 2009 y 2010, cuya cifra asciende a euros. A este respecto, la Junta aprobó no pagar las cantidades anteriores al ejercicio 2010 puesto que no constaban en los presupuestos de esos años. En relación con la cuota correspondiente al año 2010, se decide esperar a su reclamación formal por parte de esta Fundación. En referencia a la Real Academia de Ingeniería, se ha llegado a un principio de acuerdo que anula la deuda pendiente, reduce un 50% la cuota para 2010 y establece un convenio que se presentará a aprobación de la Junta Directiva por cuatro años. La Junta aprobó, por unanimidad, verificar si el COIAE pagó la sanción impuesta al anterior decano y secretario general, Antonio Martín- Carrillo y Pedro Pablo Cubells, de euros por parte de la Agencia de Protección de Datos. Por otro lado, Felipe Navío hizo alusión a la gran afluencia de asistentes a la Junta que la Delegación de la Asociación en Andalucía celebró el pasado 12 de noviembre y a la que el decano acudió con Jesús I. De Mingo. Durante dicha reunión se explicaron las actuaciones que se están emprendiendo por parte del Colegio y la Asociación. Finalmente, el decano informó sobre la reunión de los representantes del consejo del Instituto de la Ingeniería de España convocada el próximo 20 de diciembre, donde se apoyará la modificación de los estatutos. El patrimonio del IEE pasará a pertenecer a las asociaciones, la de aeronáuticos inclusive, que fueron miembros fundadores. OTROS ASUNTOS Además de lo anterior, la Junta también aprobó la rescisión del contrato con la anterior asesoría jurídica, finiquitando el contrato y calculando la indemnización pertinente. También se rescindió el contrato de todas las plazas de aparcamiento que el COIAE tenía contratadas y cuyo coste anual ascendía a euros. Además, se aplaza hasta la próxima Junta la aprobación del seguro de responsabilidad civil profesional de AMIC, ya que se están negociando las cantidades. En cuanto a servicios del Colegio, también se aprobó continuar con la Plataforma evisado Hewlett-Packard CDS hasta el próximo 30 de junio, mientras se pone a punto la nueva solución web que se está preparando. Por último, se aprobó la contratación del contable José Alfonso, que sustituye a Antonio Ros en estas funciones. Visados del Aeropuerto de Ciudad Real La Junta Directiva también analizó el asunto de los visados del Aeropuerto de Ciudad Real. Hasta la fecha, no se ha visado la Dirección de obra de dos colegiados por un total de alrededor de euros y ha sido debido a que no han recibido los pagos de la empresa que les contrató. La asesoría jurídica del Colegio ya indicó en su momento que dicha deuda recaía en dichos colegiados a quiénes se envió una carta indicándoles que no se ha tenido noticias de ellos desde la reunión del día 10 de junio en la que se comprometieron a coordinarse con el Colegio para proporcionar la documentación necesaria y el Colegio les ofreció el apoyo jurídico necesario. En la actualidad, se está preparando una carta denunciando hechos tan graves como que el aeropuerto ha sido abierto sin certificado final de obra, con el fin de hacérsela llegar a las autoridades de la AESA, y analizar con la Agencia los pasos a seguir. La Asesoría Jurídica será la encargada de redactar dichas cartas de reclamación de cantidades a los dos colegiados de la empresa Gerens, y a la AESA. ALTAS: D. David Perales Cortel (ETSIA) D. Pedro García González (ETSIA) D.Miguel Briones González (ETSIA) Dª. Cristina Guerrero Almagro (SEVILLA) D. Alejandro César Fernández Lema (ETSIA) D. Jacob García Alcarria (ETSIA) Dª. Patricia Martín Aragón (ETSIA) Dª. Naián Jiménez Escudero (VALENCIA) BAJAS: D. Alfonso Díez Jaén FALLECIDOS: D. Zacarías López Melendo

6 6 El Colegio Informa COIAE - AIAE: Seguimiento del presupuesto consolidado a 31 octubre de 2010 INGRESOS El tesorero recordó en la Junta el carácter temporal del balance económico de 2010, ya que todavía no se ha remitido toda la información desde el 1 de enero CONCEPTO TOTAL REALIZADO Cuotas colegiados ,00 Derechos de Visado Sede Central ,51 Derechos de Visado Delegaciones ,69 Cursos ,00 Otros ingresos ,02 Extorno Seguros ,00 Reservas de Cena ,00 Ingresos financieros ,74 TOTAL INGRESOS ,62 GASTOS CONCEPTO REALIZADO Gastos de personal ,69 Gastos de funcionamiento ,93 Actividades ,36 Asesorías externas ,48 Seguros ,93 Publicaciones ,92 Impuestos 8.254,33 Gastos ejercicios anteriores ,41 Inversiones TOTAL GASTOS ,04 RESULTADO AL 31/10/2010 (Beneficio) ,58 Nota informativa sobre la renovación del servicio de correo electrónico con Recol El COIAE ha cancelado el contrato de servicios de Internet, que incluía el alojamiento de la página web y la provisión del servicio de correo electrónico a las El coste de este servicio, prestado a través de la fundación RCP a lo largo de los últimos años, era de aproximadamente euros anuales. Actualmente, el precio de mercado de contratar un servidor web como el que utiliza el COIAE no supera los euros al año, y existen numerosas empresas que facilitan gratuitamente cuentas de correo electrónico. Desde el 1 de Septiembre la página web del Colegio se encuentra alojada en los servidores de la empresa Arsys SL, a la que se puede acceder mediante las direcciones y Con el fin de permitir la continuidad de servicio de las cuentas que utilizan numerosos colegiados, se solicitó a RECOL (empresa realmente prestataria del servicio comercializado por la Fundación RCP) que hiciese una propuesta económica para mantener las cuentas realmente en uso por parte de los colegiados Ingenieros Aeronáuticos. El número de cuentas notificado fue de 2870 direcciones , cantidad que en principio nos pareció excesiva, por lo que se pidió a RECOL que determinara el número de cuentas con tráfico real. El pasado 16 de Septiembre se comunicó a RECOL lo siguiente: Con respecto a las cuentas de correo de colegiados que utilizasen las direcciones para aquellos que quieran continuar utilizando esta cuenta, por favor indicarles que se pongan en contacto con el COIAE para solicitar la continuidad de esta cuenta. A tal efecto, os pedimos que nos indiquéis un precio por cuenta para migrar a estos usuarios a una nueva cuenta de Google aps trasladándoles las carpetas de mensajes y mantenerles la nueva cuenta por un año. Tenemos pensado que el COIAE sufrague estos costes. Esta petición es confirmada por RECOL, estableciéndose un precio de 30 euros por la renovación anual de cada cuenta y nos informan de que ponen a disposición de los colegiados un teléfono para solicitar dicha renovación. A principios del mes de Noviembre, y sin previo aviso al COIAE, y sin enviar un mensaje de aviso a los correos afectados (el COIAE no dispone de esta lista de direcciones ) RECOL decide suspender el servicio de correo a todas las direcciones antes mencionadas. Tan pronto se conoce en el COIAE, a raíz de las llamadas de varios colegiados que experimentan dificultades con su correo electrónico, este corte del servicio, se contacta con RECOL para la reactivación de todas aquellas cuentas de los colegiados que, poniéndose en contacto con la secretaría del COIAE, así lo soliciten. En algunos casos se tarda varios días en conseguir la reactivación de dichas cuentas. Al final el número de cuentas reactivadas es aproximadamente del 10% de la cantidad inicialmente comunicada por RECOL. Aunque el COIAE ha sido ajeno a la decisión de RECOL de cortar el servicio sin previo aviso, acción que consideramos una falta de respeto para sus clientes, y que podía haberse evitado simplemente enviando desde su servidor central un mensaje de aviso a las direcciones de correo que solamente ellos manejan, no obstante queremos pedir disculpas a los colegiados afectados por este corte temporal y que ya ha sido totalmente resuelto, reactivándose todas las cuentas sin ninguna pérdida de datos.

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8 8 El Colegio Informa < EN EL INSTITUTO DE LA INGENIERÍA DE ESPAÑA Felipe Navío, como presidente de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España (AIAE), presentó la Conferencia Juan Ignacio Lema en la Conferencia Juan de la Cierva JUAN CARLOS GÁRGOLES El pasado 26 de noviembre, el Instituto de la Ingeniería de España acogió la Conferencia Juan de la Cierva. Ignacio Lema Devesa, director general-presidente de Aena, pronunció la ponencia El nuevo modelo de gestión de Aena y la reforma estructural de navegación aérea, en esta cita anual de los Ingenieros Aeronáuticos que en esta edición contó con un gran número de asistentes. Un encuentro donde se dieron cita más de un centenar de Ingenieros Aeronáuticos El 26 de noviembre se celebró la LIII Conferencia Juan de la Cierva en el Instituto de la Ingeniería de España. El director general-presidente de Aena, Juan Ignacio Lema Devesa, acudió como ponente con la exposición El nuevo modelo de gestión de Aena y la reforma estructural de navegación aérea. Una ponencia de especial trascendencia para el sector aeronáutico español donde Lema centró parte de su alocución en las medidas impulsadas para actualizar el convenio colectivo de los controladores aéreos, caducado desde Los altos costes y la baja productividad del colectivo de controladores aéreos, según apuntó Lema, habían convertido al sistema de navegación aérea española en uno de los más ineficientes de Europa. Felipe Navío como presidente de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España (AIAE) y decano del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE), fue el encargado de presentar la Conferencia en un encuentro donde se dieron cita más de un centenar de Ingenieros Aeronáuticos. El presidente de la AIAE introdujo el tema de la ponencia haciendo alusión al carácter estratégico del sector por su incidencia en el turismo y en la competitividad económica al tiempo que hizo un repaso de la trayectoria profesional de Juan Ignacio Lema Devesa. Durante su intervención, Navío también puso de manifiesto el nuevo papel del Colegio y su iniciativa para la organización de conferencias y seminarios con los mejores profesionales del sector. A continuación, el director generalpresidente de Aena agradeció la invitación del COIAE e inició el tema de la conferencia haciendo repaso de la situación actual y algunos de los principales factores que han propiciado los cambios planteados por Fomento en el modelo de gestión de Aena. Se separarán las dos actividades principales de la empresa: por un lado, la navegación aérea, cuya gestión continuará en manos del sector público, y por otro, la gestión aeroportuaria, que será ejercida a través de una sociedad anónima estatal, en la que se dará entrada de manera limitada al capital privado, señaló. La justificación es clara -continuó el presidente de la entidad- para lograr una mayor eficiencia económica hay que dotar a la gestión

9 El Colegio Informa 9 aeroportuaria que realiza Aena, de una estructura mercantil, tal como sucede en otros países de nuestro entorno, pero a la vez hay que garantizar el interés general, gracias al carácter público de la empresa que permitirá potenciar el valor estratégico que los aeropuertos tienen para nuestro país. Durante su alocución, Lema apuntó como aspectos importantes del nuevo modelo la patrimonialización de los activos y la política de tarifas, conforme a la Directiva 2009/12/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de marzo de 2009 relativa a las tasas aeroportuarias, con el objetivo de buscar la fórmula para incrementar el porcentaje de recuperación de costes aeroportuarios. J.C.G. J.C.G. REFORMA DEL SISTEMA DE NAVEGACIÓN AÉREA En su intervención, el presidente de Aena subrayó que al analizar el nuevo modelo de gestión aeroportuaria se detectó la necesidad de abordar con carácter previo una reforma estructural de nuestro sistema de navegación aérea, uno de los más ineficientes de Europa por los altos costes y la baja productividad del colectivo de controladores aéreos. Lema, quien aportó cifras para respaldar estos argumentos, manifestó que el precio de los servicios era el más caro de la Unión Europea, a pesar de lo cual teníamos un déficit de explotación, que se concretaba en un déficit de la tarifa de aproximación, del orden de los 200 millones de euros anuales. La situación que encontré cuando llegué a la presidencia de Aena en abril de 2009-añadióse resume gráficamente: los controladores aéreos eran los más caros y los menos productivos de Europa. El presidente de Aena explicó algunas de las ventajas de las que se beneficiaban los controladores contempladas en el convenio colectivo vigente, caducado desde 2004, y que requerían un cambio radical. Especialmente insistió en los altos costes así como en las rigideces laborales consagradas, que reducen notablemente el margen de maniobra de la Dirección de Navegación Aérea, o la posibilidad de obtener una licencia especial retribuida al cumplir los cincuenta y dos años. Lema explicó algunas medidas que empezaron a ponerse en marcha en 2009, tanto por parte del Gobierno, aprobación del Real Decreto 1516/2009 por el que se regula la licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo, o las medidas por parte de la Dirección de Navegación Aérea orientadas a racionalizar la organización del trabajo. Medidas implantadas de forma inmediata por Aena que tuvieron resultados inmediatos. Sin embargo, puntualizó, eran insuficientes, para resolver los graves problemas estructurales de Navegación Aérea. Si Navegación Aérea hubiera sido una empresa privada, hubiera desembocado en una quiebra. La única vía -explicó- era un cambio radical del marco jurídico. En este sentido, el director-presidente de Aena, explicó con detalle los cambios introducidos desde que el 5 de febrero el Gobierno aprobara un Real Decreto que establecía el nuevo marco de prestación de servicios de tránsito aéreo y otras normas que regulaban los tiempos de actividad y descanso de los controladores aéreos, esto último contemplado en el Real Decreto 1001/2010 de 5 de agosto. Precisamente, la entrada en vigor de dicho Real Decreto es lo que, según manifestó Lema, provocó la amenaza de huelga de los controladores aéreos que, finalmente, no se llevó a cabo. En ese mes Aena firmó un acuerdo de bases con USCA que recoge los principios En la imagen superior, de izq. a dcha., Felipe Navío, Amable Liñán y Juan Ignacio Lema. A la izq., Felipe Navío hace entrega de la placa de la Asociación al director general-presidente de Aena.

10 10 El Colegio Informa J.C.G. Juan Ignacio Lema, director generalpresidente de Aena, durante su conferencia. Juan Ignacio Lema: el objetivo es situarse en 2013 en la media de los cinco grandes proveedores de servicios de navegación aérea en los que debe basarse el nuevo convenio colectivo. Todos los cambios introducidos desde el 5 de febrero han modificado radicalmente el panorama, explicó Lema, mientras detallaba las reformas: se establece un límite máximo de horas anuales de actividad aeronáutica; las horas extras se reducen de una media de 600 a un máximo de 80 al año; la posibilidad de obtener una licencia especial retribuida a partir de los 52 años queda en suspenso durante un periodo de tres años; se introduce el sistema de guardias localizadas para la cobertura de incidencias; se determinan configuraciones de referencia en las dependencias; los costes de personal de control pasan de los 780 millones de euros en 2008 a 650 millones de euros en 2009 y se reducen un 35% en 2010 hasta los 480 millones; la retribución por controlador pasa de los más de euros de media en 2008 a euros en 2010; la tasa de ruta baja de los 84,14 euros en 2009 a los 78 en 2011, en lo que constituye un primer paso para alcanzar el objetivo de situarse en 2013 en la media de los cinco grandes proveedores europeos de servicios de navegación aérea. Explicó, se ha pasado de un convenio prorrogado a la negociación de uno nuevo. RETOS FUTUROS Es mucho lo que hemos avanzado pero todavía tenemos importantes retos por delante, señaló el presidente de Aena, al tiempo que enunciaba algunos de los retos que tienen previsto acometer: la negociación de un nuevo convenio colectivo; completar la implantación del servicio AFIS en los aeropuertos que se designen, que según los estudios de seguridad que hemos presentado a AESA, serán Huesca, Burgos, La Rioja y Córdoba ; la gestión de los servicios de dirección de plataforma por parte de los aeropuertos de Madrid y Barcelona; y, por último, la liberalización del servicio de control de torre en los aeropuertos que determine el Ministerio de Fomento mediante Orden Ministerial. Unos cambios cuya implantación, por su enorme calado y relevancia, está siendo complicada, afirmó Lema. La fase en la que nos encontramos supone un proceso de liberalización, marcado en España por la Ley 9/2010. La última fase de esta evolución desembocará en un proceso de globalización, enmarcado en el caso de Aena dentro del Proyecto del Cielo Único, en el que ya empezamos a atisbar futuras alianzas, como las que vendrán determinadas por la creación de los bloques funcionales de espacio aéreo. En nuestro caso, como saben, ya estamos trabajando con Portugal de cara al establecimiento del bloque funcional de espacio aéreo del suroeste de Europa apuntilló Lema concluyendo con un mensaje claro: debemos seguir avanzando por la senda de la eficiencia para convertir a Aena en un operador global de servicios de tránsito aéreo, cada vez más competitivo. Felipe Navío dio por finalizada esta edición de la Conferencia Juan de la Cierva felicitando a Juan Ignacio Lema Devesa por su brillantísima intervención y haciéndole entrega de la placa de la Asociación por una conferencia que el presidente de la AIAE calificó de magistral. CUR SOSS DE MANTENIMIENTO A E R O N A V E S FAMILIARIZACION MECANICAA AVIONICA Modernas INSTALACIONES INS TRUCTORES c on amplia experiencia do ce nte CURSOS teóricos y prácticos adaptados a la PARTE 66 CURSO DE MECANICA A irbus A320 INIC IO: Enero 2011 CURSO DE FAMILIARIZACION Airbus A 320 INICIO: F ebrero 2011 CA LIDAD al más alto nivel - 10% para inscripciones antes del 31 Dic aeroditec. com - Parque Empresarial La Moraleja Avda. de Europa, Alcobendas, Madrid Tels: Fax: EA SA PARTE Formación de Tip o

11 El Colegio Informa 11 < ENTRADA EN VIGOR DE LA LEY 25/2009 Información sobre visado y responsabilidad de los colegiados Estimados compañeros: Con fecha 27 de diciembre de 2009, entró en vigor la Ley 25/2009, de modificación de diversas leyes para su adaptación a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejecución (Ley Ómnibus). En desarrollo de esta norma, con fecha 1 de octubre de 2010 entró en vigor el Real Decreto 1000/2010, del 5 de agosto, sobre visado colegial obligatorio, lo cual ha supuesto una relevante modificación de la situación anterior. 1. Situación actual del visado obligatorio respecto de la profesión de ingeniero aeronáutico Visado obligatorio. El visado colegial continúa siendo obligatorio en los proyectos establecidos por el Real Decreto 1000/2010, que son: - Proyectos de ejecución de edificación. - Certificados finales de obras, sean de nueva construcción, o bien ampliaciones, modificaciones, reformas o rehabilitaciones, de instalaciones fijas, equipamientos propios o elementos de urbanización adscritos al edificio Visado de proyectos parciales. Bastará con visarlos una vez y en un solo Colegio (1), que será el competente en la materia principal, así como también los demás documentos técnicos que los conformen Visado voluntario. En aquellos casos donde no resulte preceptivo por ley, y siempre que sea solicitado expresamente por el cliente, incluidas las Administraciones Públicas cuando actúen como tales, se podrá proceder a solicitar el visado voluntario de cualquier tipo de trabajos profesionales. 2.- Contenido del servicio del Visado Colegial. El objeto del visado y sus coberturas, sea de carácter obligatorio o voluntario, será el mismo es decir, se garantizan, en ambos casos, los siguientes servicios. Comprobación de la identidad y habilitación del autor del trabajo visado. Comprobación y corrección, en su caso, de la documentación del trabajo profesional visado, garantizando que la misma cumple la normativa que resulte de aplicación. Cobertura de la Responsabilidad Civil Profesional del colegiado proporcionada en virtud de póliza suscrita por el COIAE. El registro de la documentación presentada en el Colegio por un periodo mínimo de diez años. La supervisión, de los trabajos profesionales visados, a través de una Comisión de Visados permanente en el seno del Colegio, con el Visto Bueno de un ingeniero aeronáutico designado al efecto. 3.- Conveniencia de suscribir un seguro de responsabilidad civil profesional. A raíz de los cambios introducidos, tanto por la Ley Ómnibus, 25/2009, como por el Real Decreto 1000/2010, sobre el visado colegial obligatorio, en el que desaparece la obligatoriedad del visado en algunos tipos de trabajo y con objeto de que se pueden producir interpretaciones que den lugar a confusiones en algunos profesionales y ámbitos de trabajo. Desde el COIAE, queremos dejar claro lo siguiente: El que un trabajo profesional no requiera visado, no significa que el técnico profesional no sea responsable personalmente de sus errores/omisiones profesionales cometidos en el ejercicio de su actividad como Ingeniero. El que un técnico profesional trabaje como asalariado en una empresa, no significa que no pueda terminar siendo responsable personalmente de un error profesional cometido. El largo periodo que disponen los perjudicados para reclamar hace necesario seguir contando con una cobertura aseguradora a largo plazo (se permanezca en la empresa inicial o no). Existe una progresiva judicialización de los incidentes y una tendencia hacia la objetivación de la responsabilidad. Por lo tanto es necesario contar con expertos en la materia para la correcta defensa/tramitación. La responsabilidad en estos trabajos es ilimitada por lo que necesitamos proteger el patrimonio personal. La extinción de una póliza, deja sin cobertura, para proyectos realizados en el pasado. Es muy importante conocer: 1.- Que la cobertura del Seguro de RC proporcionado por el COIAE, únicamente surtirá efectos sobre trabajos profesionales visados en el Colegio, sean de carácter obligatorio o voluntario. 2. Aquellos proyectos, que no se encuentren visados, realizados por los ingenieros/colegiados sujetos a una relación laboral con una empresa, y que en el momento de su ejecución pudieran estar cubiertos por una póliza de RC suscrita por la citada empresa, corren el peligro de quedar sin cobertura personal en el caso de extinción de la relación laboral del ingeniero/colegiado firmante con la citada empresa. 3.- Por tanto, a través del Visado del Colegio se hace frente a todas las responsabilidades del profesional. Es muy aconsejable visar todos los trabajos profesionales a fin de evitar futuros e imprevisibles inconvenientes. 4.- Asimismo, recomendamos que propongáis en vuestras empresas la conveniencia de estar protegidos con el seguro RCP que pone a vuestra disposición, a través del visado, el COIAE. De todos modos el Colegio, en cumplimiento de sus deberes y funciones, se reserva el derecho de plantear en todas las instancias la defensa de los intereses de los colegiados. (1) Es importante remarcar que en cuanto a las competencias atribuidas a los ingenieros aeronáuticos, que les reconocen exclusividad de actuación en obras/proyectos de carácter típicamente aeronáutico, el Colegio competente, a los efectos de visado, será el COIAE.

12 12 El Colegio Informa Las elecciones en la Delegación de Cataluña tendrán lugar el 17 de diciembre < DELEGACIÓN NORTE DE LA AIAE Xª Conferencia Heraclio Alfaro La Real Academia de la Ingeniería (RAI) organiza el próximo 14 de diciembre a partir de las 12:00h, una jornada dedicada a las TIC y al transporte aéreo, dentro de su ciclo de encuentros titulado Los martes de la RAI. Bajo la premisa del positivo papel que las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) pueden desempeñar en potenciar la contribución del transporte aéreo a un modelo de desarrollo más sostenible, la Real Academia de la Ingeniería ha organizado esta sesión de trabajo que cuenta con la colaboración del COIAE. La apertura del acto correrá a cargo de Aníbal R. Figueiras Vidal, presidente de la Real Academia de Ingeniería, y la sesión será presentada por Alejandro Ibrahim, secretario del COIAE, y José Ignacio Pérez Arriaga, miembro de la Real Academia de Ingeniería. A continuación se desarrollarán las ponencias: Juan Gerardo Muros Anguita, presidente Foro Internacional iavión, hablará sobre el Transporte Aéreo de Banda Ancha: iavión; Antonio Mota, director técnico de Iberworld, centrará su ponencia en el impacto de las TIC en el transporte aéreo; mientras que Miguel Ángel Martínez Olagüe, director de Desarrollo Corporativo de GMV, realizará una exposición que versará sobre los nuevos sistemas de comunicaciones, navegación y control, y su impacto en la gestión del transporte aéreo. A continuación tendrá lugar un debate coloquio para tratar los temas abordados. El pasado 26 de noviembre se celebró la Xª Conferencia Heraclio Alfaro en las instalaciones de Epsilon Euskadi, en el Parque Tecnológico de Álava. Más de 100 personas asistieron a esta edición del evento organizado por la Delegación Norte de la AIAE coincidiendo con sus diez años de puesta en funcionamiento. Aerodinámica en la Fórmula I, tema central de la Xª Conferencia Heraclio Alfaro, fue impartida por dos reconocidos profesionales, por un lado, José Meseguer Ruiz, catedrático de Aerodinámica en el Departamento de Vehículos Aeroespaciales de la E.T.S. de Ingenieros Aeronáuticos, UPM y a continuación, Frank Sánchez, jefe de Aerodinámica del Centro de Innovación de Epsilon Euskadi. Entre los asistentes: Ignacio Azcárraga Alonso, presidente de la Delegación Norte de la AIAE y, en representación de la Junta Directiva del COIAE el secretario, Alejandro Ibrahim Perera. El vicepresidente de la Delegación Norte, Ignacio Eiriz Gervás, organizó y recibió al nutrido grupo de personas procedentes de diferentes lugares.posteriormente, se realizó una visita al moderno túnel de viento de Epsilon y, finalmente, se sirvió una cena entre los colegiados y asociados donde confraternizaron compañeros asociados. También estuvieron presente anteriores conferenciantes como Manuel Mulero y Miguel Hernán. La Delegación Norte es un proactivo y un participativo grupo de compañeros que dirigen y trabajan en diversas áreas de las empresas aeronáuticas de primer nivel tecnológico como son Aernnova, Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA), Industria de Turbo Propulsores (ITP), Sener, Aena, Epsilon, Asociación y Clúster de Aeronáutica y Espacio (HEGAN), Oberon Spaces, Gamesa, entre otras. El Centro de Innovación Tecnológica EPSI- LON apuesta firmemente por la innovación en campos tecnológicos de última generación como el de la aerodinámica. Por este motivo, la competición de motor es tan importante para este centro ya que constituye una excepcional herramienta para estimular el espíritu competitivo y un referente en innovación tecnológica e investigación internacional. Epsilon desarrolla cuatro líneas de negocio: formación, diseño e investigación, fabricación y gestión de equipos deportivos. Desarrolla la formación de postgrado del Máster de Especialización Técnica en Competición Automovilística y cursos de aerodinámica. El diseño de vehículos de competición y la fabricación con divisiones de materiales compuestos, mecanizado, torneado, soldadura, herramientas y electroerosión.

13 El Colegio Informa 13 < EL PASADO 20 DE OCTUBRE Representantes de la Junta Directiva del COIAE en la asamblea de la Delegación de la AIAE en Toulouse Felipe Navío, decano del COIAE y Antonio Mota, vocal de la junta, presentaron las líneas de actuación previstas por el COIAE y conocieron las inquietudes de los colegiados y su pretensión de aumentar la implicación de la presencia española en la futura Agencia de Seguridad Aérea Militar. El pasado 20 de Octubre el decano del COIAE y presidente de la AIAE, Felipe Navío, y Antonio Mota, vocal de Comunicación y coordinador de la Comisión de Seguridad Aérea, visitaron las instalaciones de Airbus en Toulouse para conocer de primera mano las inquietudes de los colegiados residentes en esta ciudad francesa. Los representantes del COIAE fueron recibidos por el vicepresidente de Ensayos, Fernando Alonso, y por la Junta Directiva de la Delegación de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos en Toulouse. Tras una visita a la línea de montaje final del avión Airbus A380, se celebró una asamblea de la Delegación en la que Felipe Navío y Antonio Mota explicaron la situación del Colegio, los impactos de la ley Ómnibus y las líneas directrices de la política de la nueva Junta Directiva. Los colegiados hicieron llegar al decano la necesidad de aumentar la implicación de las autoridades españolas en la futura agencia de aeronavegabilidad militar y la exposición de los Ingenieros Aeronáuticos españoles a la experiencia internacional. La asamblea fue seguida de una cena de confraternización. La asamblea se celebró tras una visita a la línea de montaje final del ación Airbus A380 Si tiene necesidades de acceso excepcionales, Megadoor es la solución perfecta para usted. Las puertas Megadoor para hangares se diseñan en función de sus necesidades. Necesita un funcionamiento fiable?, quizás un mínimo de mantenimiento?, es importante la resistencia a condiciones extremas? o necesita maximizar el espacio? La respuesta a estas preguntas es Megadoor. Larga vida de servicio, bajos costes de funcionamiento y gran adaptabilidad. Si piensa en puertas de hangar, piense en Megadoor. Contacte con nosotros en o Crawford Combursa, Marie Curie, 17-19, Ofic. B Rivas Vaciamadrid, Teléfono atención al cliente

14 14 El Colegio Informa < SE PRESENTA UN RESUMEN DE LA GESTIÓN DE LA DELEGACIÓN El presidente de la Delegación Sur presentó un resumen de la gestión de la Delegación así como de las actividades llevadas a cabo en 2009 y 2010 La Delegación Sur celebra junta extraordinaria y su tradicional cena anual Como representantes de la Junta del COIAE asistieron al encuentro el decano del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España y presidente de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España (AIAE), Felipe Navío, y Jesús de Mingo, vocal de la Junta. El pasado día 12 de Noviembre tuvo lugar la junta extraordinaria de la Delegación Sur de la Asociación del Colegio de Ingenieros Aeronáuticos en la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla. En representación de la Junta del COIAE, asistieron el decano del COIAE y presidente de la Asociación, Felipe Navío, y el vocal de la Junta, Jesús de Mingo. Durante la reunión Manuel Cruz, presidente de la Delegación Sur, presentó un resumen de la gestión de la Delegación así como de las actividades llevadas a cabo en 2009 y También se presentó el estado de cuentas y la situación presupuestaria, marcada ésta por la disminución de ingresos debido a la reducción de visados. Felipe Navío aprovechó su asistencia para presentarse a los colegidos de la Delegación Sur y exponer las bases sobre las que se asienta su proyecto de gestión del COIAE: candidatura de transición; dar tranquilidad al Colegio; y finalmente, ayudar al COIAE en su transformación. El decano también explicó las repercusiones que tendrá la Ley Ómnibus sobre los visados y, consecuentemente, sobre los ingresos asociados. En cuanto a los planes de futuro, Navío hizo especial hincapié en la necesidad de poner en valor al Ingeniero Aeronáutico y a la Ingeniería Aeronáutica. Para ella lanzó un mensaje claro a todos los presentes para que presentaran proyectos e iniciativas encaminadas a tal fin. Por la noche, tuvo lugar la tradicional Cena Anual que este año se desarrolló, como el pasado ejercicio, en Sevilla, en la Hacienda Villa Luisa y fue servida por el Catering Medinaceli. A la cena asistieron un centenar de personas entre colegiados, acompañantes e invitados. Destaca positivamente el aumento de la presencia de compañeros más jóvenes en esta cena anual. Al final del encuentro, Manuel Cruz y Felipe Navío se dirigieron a los asistentes. La cena terminó, como viene siendo habitual, con un baile. Navío hizo especial hincapié en la necesidad de poner en valor al Ingeniero Aeronáutico Felipe Navío durante su intervención al final de la cena.

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16 16 El Colegio Informa < EL CLUB DE GOLF LAS LOMAS-BOSQUE ACOGIERON ESTA CITA DEPORTIVA ANUAL DE LOS INGENIEROS AERONÁUTICOS Celebrada la 8ª edición del Torneo de Golf Aerogolf 2011 Dos imágenes del Club de Golf Las Lomas-Bosque. En el madrileño Club de Golf Las Lomas- Bosque se celebró la octava edición de Aerogolf, la cita deportiva anual de los Ingenieros Aeronáuticos amantes de este deporte. Los ganadores de este año fueron Rufino Velasco, en Scratch; Emilio Serna de Miguel, en primera categoría; y Fernando Mosquera, en segunda categoría. El pasado 30 de septiembre tuvo lugar la celebración del VIII trofeo de Aerogolf 2010, cita anual de los Ingenieros Aeronáuticos con el golf. La clasificación final de ganadores en cada una de las categorías quedó de la siguiente forma: Scratch: 1º Rufino Velasco (25) Primera Categoría: 1º Emilio Serna de Miguel (42) 2º Ignacio Alejandre (38) Segunda Categoría: 1º Fernando Mosquera (40) 2º Antonio Serna de Miguel (39) Este evento está patrocinado entre otros por el COIAE. Por parte del Colegio, acudieron al torneo Ignacio Eiriz, vicepresidente de la Delegación Norte de la AIAE; José Luis Maldonado, vocal del COIAE; y Alejandro Ibrahim, secretario del Colegio. Además del COIAE, también patrocinan el torneo empresas como Aena, CATEC, CYCA- SA, GECI, Ferrovial, Isdefe, Morrison-Ciser, SAN- DO y SYTE; y colaboran otras como Aertec, Ayesa, Cobra, CTA, Iberia, Ineco, Nextel y Sener. < TUVO LUGAR EN EL AULA DEL COLEGIO ENTRE EL 22 Y EL 25 DE NOVIEMBRE, CON UNA DURACIÓN TOTAL DE 16 HORAS El COIAE organiza un curso de estructuras de protección a explosiones e impactos Para una mayor información sobre los cursos que habitualmente organiza el COIAE, visitar su página web: El COIAE ha organizado un curso, que se impartió entre el 22 y el 25 de noviembre, bajo el título Estructuras de Protección a Explosiones e Impactos. Con una duración de 16 horas, repartidas en cuatro tardes, fue impartido por un equipo de ingenieros de alto nivel, especialistas en cada materia específica. Este curso tiene como objetivo introducir a los asistentes en los conceptos básicos necesarios para diseñar y evaluar estructuras de hormigón armado, capaces de ofrecer protección frente a amenazas procedentes de explosiones e impactos de proyectiles de pequeño calibre y fragmentos primarios. Para ello, los alumnos profundizaron en el estudio de la tipología de explosivos, los principios del comportamiento dinámico de las estructuras, la onda expansiva aérea, así como las aplicaciones al diseño de estructuras en recintos aeroportuarios de uso civil y militar, entre otros temas. Para la impartición de este curso, se contó con la presencia de reconocidos ingenieros en cada una de las materias a tratar. Entre ellos: José Manuel Arizmendi y Javier Hernández, ambos Ingenieros de Caminos e Ingenieros de Construcción y Electricidad, que ejercen de profesor y director, respectivamente, en la Escuela Politécnica Superior del Ejército; Julio César León, Ingeniero Aeronáutico y Naval, y profesor asociado de la UPM; y José Miguel Sanchidrián, Doctor Ingeniero de Minas e Ingeniero de Armamento y Material, catedrático de la UPM. Este curso se ha celebrado entre los días 22 y 25 de noviembre, en un horario distribuido en cuatro tardes, de lunes a jueves, en horario de cinco a nueve de la tarde, hasta completar las 16 horas totales. El curso es de postgrado y en él han participado alumnos de todas las profesiones. Para una mayor información sobre los cursos que organiza habitualmente el COIAE, visitar su página web: o en el teléfono

17 El Colegio Informa 17 < ACTOS CONMEMORATIVOS Día de Nuestra Señora de Loreto Entre los actos previstos se oficiará una misa en la Parroquia San Fermín de los Navarros y, posteriormente, en la sede del Instituto de la Ingeniería de España, tendrá lugar la tradicional entrega de Medallas Conmemorativas de la profesión y del Premio Fin de Carrera Francisco Arranz. El próximo día 10 de diciembre se celebrará el día de la Patrona, Nuestra Señora de Loreto. A las 17:30h tendrá lugar una misa en honor a la patrona en la Parroquia San Fermín de los Navarros (Pº Eduardo Dato, 10. Madrid), donde se oficiará un responso en memoria de los compañeros fallecidos durante este último año (Luis Arechabala Bidea, Javier López De Pablo, < SE CELEBRARÁ EN LA ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE LA UNIVERSIDAD DE SEVILLA Sevilla acoge un curso de certificación y calificación de aeronaves y armamento Organizado por la Delegación de Andalucía de la AIAE, los días 1, 2 y 3 de diciembre se celebrará un curso de postgrado de Certificación y Calificación de Aeronaves y Armamento en la ETSI de la Universidad de Sevilla, que será impartido por el Ingeniero Aeronáutico del INTA, Eduardo Sanchiz Garrote. La Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de Andalucía ha organizado un curso de postgrado sobre Certificación y Calificación de Aeronaves y Armamento que se celebrará en la ETSI de la Universidad de Sevilla. Será impartido por Eduardo Sanchiz Garrote, Ingeniero Aeronáutico de INTA, y constará de un total de 16 horas lectivas, repartidas en horario de tarde. Eleuterio Trujillano Herrán, Jesús De Prado Sancosmed, Manuel Ruíz-Constantino Fernández, Mariano Hernández Molina, Ángel García Arnada, José Casanovas Solé, Miguel Agustín Príncipe Loreto, Eugenio Lallemand Abellá, Luis Vicente Romero-Rato Sánchez y Zacarías López Melendo). Posteriormente, a las 18:30h, tendrá lugar en el Salón de Actos del Instituto de la Ingeniería de España (C/ General Arrando, 38. Madrid), la entrega de Medallas Conmemorativas a los componentes de la Promoción VII de 1970, que anualmente concede la Asociación y el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España. A continuación, 19:00h, se procederá a la entrega del tradicional Premio Fin de Carrera Francisco Arranz. Al terminar, los asistentes podrán disfrutar de un vino español. TEMARIO El temario del curso está distribuido en siete temas principales, además de un tema introductorio que versará sobre las normativas civil y militar de certificación y calificación. Estas subpartes versarán sobre: Actuaciones, ensayos en tierra y vuelo y vuelo en condiciones de hielo; Estructura, casos de carga en tierra y vuelo, así como ensayos estructurales; Diseño y Fabricación, donde se tratarán la aeroelasticidad y los ensayos de calificación del tren y los mandos; Propulsión, aplicada a ensayos en banco, tierra y vuelo; Aviónica y Operaciones Militares. INSCRIPCIÓN El coste de inscripción para Colegiados y Asociados es de 400 euros y la ETSI de la Unviersidad de Sevilla dispone de becas internas para este curso, que deberán ser solicitadas a la Jefatura de Estudios de la Escuela. Para una mayor información, visitar la página web del COIAE, en el correo electrónico o en la sede del Colegio en Madrid (c/francisco Silvela 71) y en el teléfono < EL 14 DE DICIEMBRE Las TIC y el transporte aéreo, en la RAI La Real Academia de la Ingeniería (RAI) ha organizado, el próximo 14 de diciembre, una jornada dedicada a las TIC y al transporte aéreo, dentro de su ciclo de encuentros titulado Los martes de la RAI. Bajo la premisa del positivo papel que las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) pueden desempeñar en potenciar la contribución del transporte aéreo a un modelo de desarrollo más sostenible, la Real Academia de la Ingeniería, ha organizado una jornada sobre este tema, a partir de las 18:00 horas, y cuenta con la colaboración del COIAE. Los ponentes serán: Juan Gerardo Muros Anguita, presidente Foro Internacional iavión, que hablará sobre el Transporte Aéreo de Banda Ancha: iavión; Manuel López Aguilar, director general comercial y de Clientes de IBERIA, que versará su ponencia sobre el valor de las TIC en el negocio de una línea aérea de transporte global; mientras que Miguel Ángel Martínez Olagüe, director de Desarrollo Corporativo de GMV, hablará sobre los nuevos sistemas de comunicaciones, navegación y control, y su impacto en la gestión del transporte aéreo.

18 18 El Colegio Informa < ENCUENTRO PRESENTADO POR AMABLE LIÑÁN El director de la ESA afirma que el espacio es el verdadero símbolo de cooperación internacional Jacques Dordain: La investigación del espacio ha cambiado por completo la forma en que la gente vive en la Tierra Jacques Dordain, director general de la Agencia Espacial Europea, pone de manifiesto la influencia del espacio en la sociedad occidental durante la Conferencia celebrada en la Fundación Areces: La actividad espacial europea y su impacto en la sociedad. La ESA desarrolla un servicio al ciudadano, con una actividad más focalizada en investigaciones científicas, tecnológicas y de comunicaciones El pasado 11 de noviembre tuvo lugar en la Fundación Areces, Calle Vitruvio,5, Madrid, la Conferencia La actividad espacial europea y su impacto en la sociedad. Un encuentro presentado por Amable Liñán, profesor emérito de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid, que contó con la participación de Jean-Jacques Dordain, director general de la Agencia Espacial Europea (ESA). Durante su intervención, Liñán presentó al director general de la ESA como la persona más capacitada en la actualidad para lograr que la agencia obtenga tantos logros como hasta ahora. En su conferencia, Jean-Jacques Dordain puso de manifiesto la importancia del espacio en la vida de las personas y su influencia directa en la sociedad occidental. La investigación del espacio ha cambiado por completo la forma en que la gente vive en la Tierra, apuntó al tiempo que afirmó que el espacio es el verdadero símbolo de cooperación internacional, como lo demuestra la colaboración entre distintos países en el seno de la ESA o el trabajo realizado en común en la Estación Espacial Internacional. Actualmente hay un centenar de satélites en la atmósfera terrestre que ofrecen servicios a la sociedad, a pesar de que muchos ciudadanos desconocen de dónde sale la información de su GPS, o en dónde se recoge información meteorológica para las predicciones que luego ven en televisión. Dordain, que también destacó la influencia en la industria de las investigaciones espaciales, se refirió a las aplicaciones más prácticas de las actividades de la Agencia en la sociedad y mencionó otras de las que también se beneficia la gente de a pie, como los estudios sobre el planeta y el cambio climático. Durante Jacques Dordain su alocución, el director general de la ESA afirmó que la NASA y la ESA no son comparables. Mientras que la NASA cuenta con mayor presupuesto e infraestructuras, su actividad se centra, principalmente, en la exploración del espacio, y la ESA, por su parte, desarrolla un servicio al ciudadano, con una actividad más focalizada en investigaciones científicas, tecnológicas y de comunicaciones. En definitiva, la ESA cuenta con un rango mayor de actividades. Finalmente, Dordain auguró que el turismo espacial es sólo cuestión de tiempo y de precio.

19 El Colegio Informa 19 < LA WEB DEL COIAE OFRECE NO SÓLO INFORMACIÓN SINO NUEVOS SERVICIOS DE INTERÉS PARA LOS COLEGIADOS Poco a poco, la página web del COIAE va cambiando con el único fin de ofrecer a los colegiados no sólo información interesante, sino nuevos servicios que el Colegio pone a su disposición. Desde la actualidad de cursos, seminarios y conferencias, hasta promociones especiales en alojamientos, formación, etc La web del COIAE, poco a poco se va convirtiendo en una verdadera ventana abierta a un nuevo portfolio de productos y servicios dirigidos a los colegiados. Además de la tradicional fuente de información sobre cursos, seminarios y conferencias, el COIAE ha puesto a disposición de los ingenieros, nuevos servicios de interés. Entre ellos destaca, por la buena aceptación que está teniendo, el Business Center. Consiste en una sala de reuniones en la sede del colegio en Madrid, para uso gratuito de los colegiados, totalmente equipada de mobiliario, con conexión wifi, para reuniones de trabajo de los colegiados con sus clientes. Desde su puesta en marcha antes de verano, ya son muchos los colegiados que han aprovechado este equipamiento para reuniones de trabajo. FORMACIÓN Y EMPLEO Una de las secciones donde los colegiados pueden obtener información para su desarrollo profesional, incluye no sólo ofertas de empleo que llegan al Colegio, sino acuerdos para potenciar dicho desarrollo laboral. Entre ellos, actualmente, el COIAE tiene publicadas unas prácticas remuneradas en EADS, a través de la Universidad Carlos III de Madrid, que están dirigidas a recién titulados; y el acuerdo con Job&Talent, una red que conecta a jóvenes profesionales de las mejores universidades con empresas de primer nivel (EADS, Indra, Accenture, Iberia, Ferrovial o Ineco-Tifsa). TODA LA NORMATIVA Además, a través de la página web del COIAE, los colegiados pueden acceder a los documentos oficiales de toda la normativa que tiene que ver con nuestro sector. La Ley Omnibus y las alegaciones realizadas por el Colegio, las alegaciones al Reglamento de Servidumbres y Navegación Aérea, así como toda la legislación en materia aeronáutica de nuestro país. PARTICIPA Si quieres participar en la elaboración de Aeronáuticos, enviarnos alguna noticia o deseas publicar algún trabajo que pueda ser de interés para los colegiados, por favor, ponte en contacto con nosotros en: CLUB DE VUELO DE AERONÁUTICOS En la web podrán encontrar información de la reapertura del Club de Vuelo de Aeronáuticos, fundamentalmente para realizar vuelos sin motor en veleros y a otras actividades como son el parapente, paracaidismo, etc. A dicho club pueden pertenecer alumnos de la ETSIA, la EUITA y la EIAE, así como colegiados y asociados del COIAE/AIAE. Este club pretende mantenerse bajo la autofinanciación, aunque también se podrán ofrecer vuelos de divulgación para aquellas personas que no se animen a asociarse al Club, y así ayudar al mantenimiento de la organización. Además, todo aquel que lo desee podrá aportar contribuciones a título personal. Para más información, se pueden poner en contacto con los organizadores en el correo electrónico: AERODAYS 2011 Otro de los enlaces que podrá encontrar en la página principal del COIAE es la información sobre la celebración de la sexta edición de AERODAYS, que el próximo año se celebra en Madrid, del 30 de marzo al 1 de abril. El evento reunirá a todos los actores del sector de la aeronáutica, y se presentarán los últimos resultados de sus investigaciones y así como el futuro del sector en I+D+i. Organizado por el CDTI (Centro para el Desarrollo de Tecnología Industrial en España) y la Comisión Europea (Dirección General de Investigación), Aerodays 2011 proporcionará una oportunidad perfecta para presentar y difundir información sobre los resultados de investigaciones financiadas por la UE, y estará en línea con los objetivos de la UE de crear un cielo único europeo y un Espacio Europeo de Investigación, y de encontrar enfoques innovadores para la aviación sostenible en un entorno global.

20 20 Entrevista Nuestra principal ventaja competitiva es nuestra flexibilidad ENRIQUE BRETOS DIRECTOR GENERAL PULLMANTUR AIR En 2003 se fundó Pullmantur Air para potenciar la expansión del Grupo Pullmantur en el mercado de cruceros en España. En pocos años la aerolínea se ha posicionado y consolidado como un activo clave con la operación de sus cuatro B para el desarrollo de dicho sector, en el que el Grupo ha alcanzado una cuota de mercado del 45%. De sus áreas de negocio, servicios/destinos, clientes y objetivos habla para Aeronáuticos su Director General, Enrique Bretos. Ingeniero Aeronáutico de formación y vinculado a esta compañía desde sus orígenes, Bretos confirma que este año, en un mercado que define en auge en España, Pullmantur Air incrementará su actividad un 15% y, en dos meses, comenzará a comercializar plazas directamente para el público en sus vuelos regulares a Cancún y a Punta Cana. Hemos evolucionado de ser una compañía startup a una aerolínea consolidada y reconocida en el sector que hasta realiza mantenimiento y formación a terceros Pregunta. Dónde cursó sus estudios? Por qué escogió Ingeniería Aeronáutica? Respuesta. Estudié en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid, que hace 15 años era el único centro que formaba Ingenieros Aeronáuticos en España. La verdad es que fue una decisión sencilla. Se unían una parte sentimental, pues sigo creyendo que es la ingeniería más bonita que se puede estudiar, y una parte racional en base a la singularidad y atractivas oportunidades de futuro que ofrecía. P. Qué le marcó de su etapa estudiantil? R. Creo que la Escuela aporta, además de la propia formación técnica, buenos valores como capacidad de trabajo y planificación, una importante capacidad analítica y de sana tozudez en la búsqueda de soluciones, que todos los Aeronáuticos nos llevamos en el zurrón cuando terminamos. Es verdad que tiene algunas áreas de mejora pero, globalmente, fue una etapa positiva. JUAN CARLOS GÁRGOLES J.C. GÁRGOLES P. Cuál ha sido su bagaje profesional? Cuándo asumió la dirección de Pullmantur Air? R. Comencé al otro lado de la ecuación, trabajando para el gestor aeroportuario. Tuve la oportunidad de pasar un tiempo en Aena involucrado en aspectos de diseño del Plan Barajas. Después, a finales de 2002, vino la experiencia de Pullmantur Air. Primero, a nivel técnico, durante unos cinco años en Ingeniería y en la Dirección Técnica, para, a partir de 2007, tomar la Dirección General de la compañía. He tenido la suerte de estar en la compañía desde que era sólo un bonito proyecto sobre papel, y de pasar varios años en diversas áreas con distintos niveles de responsabilidad viendo crecer y promo-

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