PROYECTO PROTECCION DE LINEAS DE TRANSMISION CONTRA LA CORROSION PINTADO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS

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1 PROYECTO PROTECCION DE LINEAS DE TRANSMISION CONTRA LA CORROSION PINTADO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS SUMINISTRO Y SERVICIO DE PINTADO PARTE I ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GARANTIZADAS DEL SUMINISTRO

2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GARANTIZADAS DEL SUMINISTRO TABLA DE CONTENIDO 1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE SUMINISTRO PINTURA PARA TORRES Generalidades Objeto Condiciones Ambientales Especificaciones Técnicas Generales para el Suministro de Pinturas y el Servicio del Pintado Pintura Tipo A Pintura Tipo B... 5 Preparación de Superficie Pruebas Pruebas previas a la firma del contrato Pruebas para los lotes a ser entregados por el proponente ganador Almacenamiento de la Pintura...7 CUADRO N DATOS TÉCNICOS...8 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA PINTURA TIPO A...8 DESCRIPCION... 8 VALOR... 8 A. Características físicas... 8 CUADRO N 1.1 (CONTINUACIÓN)...9 DATOS TÉCNICOS...9 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA PINTURA TIPO B...9 DESCRIPCION... 9 VALOR... 9 A. Características físicas... 9

3 1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE SUMINISTRO 1.1 PINTURA PARA TORRES Generalidades Este documento describe en forma detallada el alcance de los trabajos a ejecutar y las metodologías a aplicar para el tratamiento de superficies y pintado de estructuras metálicas (torres) de las líneas de transmisión de 220 kv que están en la Concesión de REP. Se ha establecido el pintado de estructuras metálicas de líneas de transmisión costeras que se encuentran en zonas de alta corrosión y abrasión y que se encuentran en el ámbito de responsabilidad del Departamento de Transmisión, según las cantidades indicadas en el Cuadro N 01. CUADRO N 01 LÍNEA TORRES A PINTAR TOTAL TORRES Nueva Línea Talara - Piura De torre # 1 a torre # Torres Objeto Definir las características de las pinturas que REP requiere para la protección contra la corrosión de líneas de transmisión costeras, así como las características de su aplicación Condiciones Ambientales El sistema de transmisión de REP, involucrado en el proyecto, se encuentra ubicado a lo largo de la costa del Perú, que presenta condiciones ambientales singulares y se deben fundamentalmente a la presencia en el Océano Pacífico de la Corriente Peruana de Humboldt, que determina que las aguas sean extremadamente frías, y a la existencia de innumerables minas de sal. Las condiciones ambientales se manifiestan mediante la presencia de porcentajes de humedad relativa máxima de hasta 100 %, fuertes vientos con velocidades de hasta 100 km/h que transportan sal y arena, la presencia de sal y la alta humedad relativa en el ambiente, determina que nuestra zona costera sea fuertemente corrosiva. Departamento de Transmisión Centro Página 3

4 La principal causa de la corrosión en las líneas de transmisión de REP es la presencia de cloruro de sodio (NaCl) en el aire húmedo que sopla desde el Océano Pacífico. La reacción química que ocurre debido a la presencia del cloruro de sodio y la alta humedad, da como resultado la formación de ácido clorhídrico (HCl), el cual ataca la capa de zinc de la superficie de los perfiles de acero que conforman la torre, de la ferretería y de las partes metálicas de los aisladores. En los aisladores, las corrientes de fuga debidas a los contaminantes se agregan al proceso de la corrosión atmosférica. La alta humedad que prevalece en las costas peruanas y el ciclo de mojado y secado aceleran también este proceso de corrosión. Dicha corrosión afecta a los conductores, aisladores, ferretería y perfiles de las torres, así como a las cimentaciones de éstas. Para determinar la acción corrosiva de las condiciones ambientales de la costa peruana, se han establecido tres niveles de corrosión en las torres que se muestran en el cuadro siguiente. Clasificación del Grado de Corrosión en perfiles metálicos Grado de corrosión 1 CORROSION LIGERA 2 CORROSIÓN VISIBLE 3 CORROSION SEVERA Característica Ataque corrosivo ligero y uniforme en toda la superficie. Presenta pérdida parcial o total del recubrimiento de Zinc y/o zonas con productos de corrosión. Ataque corrosivo severo y localizado Presencia de productos de corrosión que al removerlos evidencian una pérdida drástica de masa en el acero. Acción Fácil de pintar con una limpieza liviana (SP-2) Pintado en el corto plazo será económico Preparación de superficie con métodos SP-2 y SP-3 Requiere pintado inmediato Estos elementos perdieron totalmente las características de resistencia mecánica originales y deben ser sustituidos rápidamente. Resumiendo: Nivel de Corrosión 1 NC 1 Nivel de Corrosión 2 NC 2 Nivel de Corrosión 3 NC 3 (*) (*) Un perfil o sector de torre con este Nivel de Corrosión requiere reconstrucción o reemplazo completo Especificaciones Técnicas Generales para el Suministro de Pinturas y el Servicio del Pintado Las pinturas a suministrar deberán ser adecuadas para proteger superficies de las torres de líneas de transmisión ubicadas en zonas con altos índices de corrosión y que presenten niveles de corrosión 1 y 2, según la clasificación de niveles de corrosión dado en el numeral anterior. Departamento de Transmisión Centro Página 4

5 La preparación de la superficie a pintar (en general) deberá ser efectuada según el sistema SSPC-SP3 y en las partes más inaccesibles podrá usarse, también, el sistema SSPC-SP2. El Postor debe especificar las medidas de control del nivel de contaminantes salinos a fin de verificar que no supere el valor crítico para el sistema solicitado, así como el método a utilizar para su eliminación total o parcial. Luego de completar el período de secado, la pintura deberá soportar, sin deteriorarse, que el personal técnico suba a las torres a realizar las actividades de mantenimiento. El Postor deberá garantizar que la duración del sistema de pintura aplicado sea de tres (3) años como mínimo desde la entrega del servicio. El esquema de pintura solicitado es de dos componentes, denominándose Tipo A y tipo B, la pintura Tipo A será el imprimante y la pintura tipo B, la de terminación o acabado y será de color gris, la pintura Tipo A debe ser de diferente color que la del tipo B. Ambas pinturas deben ser compatibles y de un solo fabricante Pintura Tipo A La pintura se aplicará como imprimante, para proteger y prolongar la vida de los perfiles de acero galvanizado de las estructuras de las torres de líneas de transmisión de 220 kv por lo que debe adherirse sobre la superficie de acero galvanizado nuevo, acero galvanizado envejecido, acero galvanizado herrumbrado y acero herrumbrado con restos de pintura anteriormente aplicada que han sido limpiadas a mano con equipamiento electro neumático (sistemas SSPC-SP2 y SP3). La pintura debe tener alto poder de recubrimiento, alto contenido de sólidos, un agente inhibidor de óxidos y buena estabilidad en almacenaje. El postor debe indicar las normas de fabricación y aplicación de las pinturas ofertadas, las que deben ser equivalentes a normas reconocidas internacionalmente. Las características principales se indican en la tabla de Datos Técnicos Garantizados Pintura Tipo B La pintura se aplicará como terminación o acabado, para proteger y prolongar la vida de los perfiles de acero galvanizado de las estructuras de las torres de líneas de transmisión de 220 kv por lo que debe adherirse sobre la superficie de acero galvanizado nuevo, acero galvanizado envejecido, acero galvanizado herrumbrado y acero herrumbrado con restos de pintura anteriormente aplicada que han sido limpiadas a mano con equipamiento electro-neumático (sistemas SSPC-SP2 y SP3). La pintura debe tener alto poder de recubrimiento, alto contenido de sólidos, un agente inhibidor de óxidos y buena estabilidad en almacenaje. El postor debe indicar las normas de fabricación y aplicación de las pinturas ofertadas, las que deben ser equivalentes a normas reconocidas internacionalmente. Departamento de Transmisión Centro Página 5

6 Las características principales se indican en la tabla de Datos Técnicos Garantizados. Preparación de Superficie La preparación de superficie en las torres que forman parte del Proyecto será con el sistema SSPC SP2 + SP Pruebas Pruebas previas a la firma del contrato REP podrá solicitar a los proponentes calificados, luego de la evaluación técnica, realizar la aplicación de las pinturas ofertadas para proteger superficies de torres con niveles de corrosión 1, 2 y 3, a efectos de verificar la información suministrada por los proponentes en sus propuestas. Durante la prueba se registrará, principalmente, las siguientes características de los tipos de pintura a suministrar: a) El tiempo de vida de la mezcla b) El espesor húmedo c) El tiempo de secado al tacto (ASTM D 1640) La prueba será conducida por un laboratorio acreditado ante INDECOPI, para lo cual se convocará al proponente con la antelación suficiente para que proceda a la aplicación de las pinturas ofertadas. En el lugar de la prueba se le hará entrega de los galones de pintura sellados, entregados junto a su oferta. El hecho de que los valores obtenidos en la prueba física no cumplan lo ofrecido en la tabla de datos Técnicos garantizados por el postor será causal de eliminación de su propuesta y se procederá a probar el material de la empresa seleccionada en el siguiente lugar de orden de mérito Pruebas para los lotes a ser entregados por el proponente ganador La Supervisión que designe REP efectuará la inspección en fábrica, asimismo las pruebas de las pinturas serán efectuadas con su presencia. La inspección en fábrica y las pruebas de laboratorio se efectuarán de acuerdo con la norma 85 GP 16 M a los procedimientos generalmente aceptados que la Supervisión de REP definirá oportunamente. Las pruebas a realizar serán: a) Pruebas físicas sobre pinturas líquidas: Departamento de Transmisión Centro Página 6

7 Determinación del porcentaje de sólidos en volumen (ASTM D-2697) Tiempo de secado al tacto y tiempo de secado duro (ASTM-D-1640) Tiempo de vida de la mezcla (Pot Life) b) Pruebas Físicas sobre muestras de acero galvanizado pintado: Espesor de película seca (ASTM-D-1186/ISO 2808) Adherencia del recubrimiento (ASTM-D-3359/DIN ISO 4624) Ensayo de resistencia a la abrasión seca (ASTM-D-4060) c) Ensayos de resistencia a la corrosión acelerada: Ensayo en cámara de niebla salina neutra durante 1500 a 2000 horas (mínimo) (ASTM B-117/DIN 50021). Exposición durante 2500 horas (mínimo) a la radiación UV en Cámara de Intemperismo (ISO 4892/DIN 53384) La prueba de adherencia y los ensayos de corrosión acelerada serán realizados sobre substratos de acero galvanizado nuevo y envejecido (weathered) con y sin pre-tratamiento (fosfatizado) sobre los que se aplicará el sistema de pintura a evaluar con los espesores recomendados por el fabricante o Proveedor. La cantidad de pintura a ser sometida a pruebas en fábrica o en un laboratorio de prestigio internacional, cumplirá la norma ASTM D que establece para envases de 5 galones, que el porcentaje a ser muestreado es 1% por lote con el límite de 5 envases por lote. La pintura cumplirá con las normas existentes del Código de Medio Ambiente y de Recursos Naturales del Perú y de los requerimientos del Occupational Safety and Health Administration (OSHA Regulations) de USA Almacenamiento de la Pintura El suministro de pinturas se debe realizar en partidas a efectos de reducir al mínimo el tiempo de almacenamiento por el Adjudicatario. La pintura deberá poder almacenarse en las condiciones ambientales y climáticas de la costa del Perú, en tales condiciones que se mantenga inalterable durante el período de almacenamiento. Departamento de Transmisión Centro Página 7

8 CUADRO N 1.1 DATOS TÉCNICOS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA PINTURA TIPO A DESCRIPCION VALOR A. Características físicas 1. Fabricante (País) 2. Nombre / Modelo 3. Tipo de vehículo Resinas Alquídicas 4. Pigmento Oxido de Hierro, Silicatos Zinc en Fosfato. 5. Número de componentes 1 6. Porcentaje de sólidos en volumen 55% (+/- 3%) 7. Contenido de VOC 306 g/l 8. Compatible con pintura tipo A Sí 9. Tiempo de vida de la mezcla Ilimitado 10. Espesor seco recomendado por capa 2-3 mils 11. Espesor Húmedo recomendado por 4-6 mils capa 12. Tiempo de secado Al tacto 24 horas Para manipuleo 4 horas Para repintado 24 horas 13. Acabado Mate 14. Color Rojo 15. Tiempo de almacenaje en condiciones 12 meses mínimo de la zona 16. Duración mínima de la pintura aplicada 30 meses 17. Rendimiento teórico (m²/galón) a 1 mils m2/galón de espesor B. Datos de aplicación 1. Temperatura de aplicación C 2. Temperatura de superficie De 0 a 40 C 3. Humedad relativa <85% 4. Velocidad del viento <35 km/h 5. Preparación de superficie SSPC-SP3 +SSPC-SP2 Lavado de superficie 6. Método de control de contaminantes Parche Bresle salinos 7. Método de eliminación de contaminantes Chlor*Rid salinos 8. Máximo contenido de Cloruros y Sulfatos 80 mg/m² 9. Equipo de aplicación Brocha o mitón Departamento de Transmisión Centro Página 8

9 CUADRO N 1.1 (CONTINUACIÓN) DATOS TÉCNICOS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA PINTURA TIPO B DESCRIPCION VALOR A. Características físicas 1. Fabricante (País) 2. Nombre / Modelo 3. Tipo de vehículo Óleo Alquídica 4. Pigmento Metal de zinc, aluminio, acero inoxidable Fosfato de zinc 5. Número de componentes 1 6. Porcentaje de sólidos en volumen 92% (+/- 3%) 7. Contenido de VOC 60 g/l 8. Compatible con pintura tipo B Sí 9. Tiempo de vida de la mezcla Ilimitado 10. Espesor seco recomendado por capa 6-12 mils 11. Espesor Húmedo recomendado por 7-14 mils capa 12. Tiempo de secado Al tacto 24 horas Duro horas Para manipuleo horas Para repintado días 13. Acabado Mate 14. Color Gris 15. Tiempo de almacenaje en condiciones 12 meses mínimo de la zona 16. Duración mínima de la pintura aplicada 30 meses 17. Rendimiento teórico (m²/galón) a 1 mils 138 m2/galón de espesor B. Datos de aplicación 1. Temperatura de aplicación C 2. Temperatura de superficie De 0 a 40 C 3. Humedad relativa <85% 4. Velocidad del viento <35 km/h 5. Preparación de superficie SSPC-SP3 +SSPC-SP2 + Lavado de superficie 6. Método de control de contaminantes Parche Bresle salinos 7. Método de eliminación de contaminantes Chlor*Rid salinos 8. Máximo contenido de Cloruros y Sulfatos Máx. 80 mg/m² 9. Equipo de aplicación Brocha o mitón Departamento de Transmisión Centro Página 9