La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio

Transcripción

1 Desarrollo del Ámbito Social de la Educación Secundaria de Personas Adultas a través de la Educación Vial La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Guía para educadores

2 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Ámbito del DCB: Social Nivel: ESPA Relación con los currículos de las CCAA Decreto de mínimos: bloque 2 del 1 er curso. Andalucía: Módulo I, bloque 2; Módulo IV: bloques 7 y 8. Aragón: Módulo I, bloques 2 y 3; Módulo II, bloque 3. Castilla León: Módulo III, bloque 4. Extremadura: Nivel I, Módulo I, unidad de aprendizaje 2; Nivel II, Módulo I, unidad de aprendizaje 1. Madrid: Módulo de Nivel I, bloque 2; Módulo de nivel II, bloque 2 Cantabria: Primer nivel, primer módulo, bloque 1. Temporalización: 15 periodos lectivos Paso 1: Descripción del tema y de la tarea final El tema de la unidad didáctica es el estudio de un problema medioambiental, en este caso, la contaminación que causa el tráfico en los núcleos urbanos. La tarea final consiste en plasmar en un folleto la influencia del tráfico en el medioambiente del barrio en el que se encuentra ubicado el centro. Iniciar la unidad didáctica presentando la tarea final que se va a realizar, aclarando que para abordarla trabajaremos primero entorno a la contaminación, sus tipos, sus causas y sus consecuencias. Para activar conocimientos y experiencias previas, en parejas, comentan la información recogida en una gráfica sobre los principales causantes del ruido en el medio urbano y una breve noticia sobre las consecuencias de la contaminación acústica en las personas. Después, se propone la lectura de un artículo sobre las altas tasas de aire contaminado en España y las directivas europeas para reducir emisiones nocivas a la atmósfera. Leen los textos y reflexionan a partir de una serie de preguntas. Se hace una puesta en común con todo el grupo. A continuación, se presenta una tabla con otros tipos de contaminación que pueden afectar al barrio además de la atmosférica, las causas que las producen y queda abierto a la aportación grupal como influye el tráfico vial en la producción de esas 3

3 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio contaminaciones. La siguiente tarea consiste en ver un video sobre las emisiones de CO 2 de los coches y sus consecuencias en el medio ambiente. En grupos de tres, analizan el mensaje y comentan sus percepciones. Finalmente, se hace una puesta en común y extraen claves para el folleto de la tarea final. Con la finalidad de profundizar sobre el tema, cada persona lee el texto menos humos y menos CO 2 ; coches más limpios = menos emisiones de carbono sobre la contaminación que produce el tráfico y las alternativas que se están desarrollando con el fin de reducir las emisiones de carbono de los coches. Después, en grupos de 3 se reparten las siguientes tareas: resumir, hacer un esquema y un mapa de conceptos. Para centrar la mirada en el barrio se realizaran dos tareas. La primera consistente en la observación por parte de las personas del grupo del entorno próximo y los indicios que ven de contaminación acústica, lumínica, atmosférica y de otro tipo causadas por el tráfico. La segunda consiste en hacer una encuesta a 10 personas del barrio cada grupo encuesta a 10 sobre la incidencia que tiene la contaminación causada por el tráfico en el deterioro del medio ambiente y si les preocupa la conservación del mismo. Para ello, se analizará la densidad del tráfico, el ruido y la polución, y se reflexionará sobre las consecuencias que produce en el medio y en la biodiversidad con el objetivo de tomar conciencia y proponer posibles soluciones y/o alternativas. Las conclusiones se representan en gráficas y se utilizan para la confección del folleto. Por último, la tarea final se centrará en plasmar en un folleto la influencia del tráfico en el medioambiente del barrio. En el caso de ciudades grandes, si las personas son de diferentes barrios, podrían agruparse por zonas y hacer el estudio en varios barrios distintos. Utilizarán las claves que han extraído en cada una de las tareas realizadas. 4

4 Mapa de tareas La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio 5

5 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Paso 2: Análisis del punto de partida del grupo De los contextos posibles personal, el de la vida privada, familia y amigos, ocio...; público, en el que la persona actúa como miembro de la sociedad o de alguna organización; profesional, el del trabajo; educativo, relacionado con el aprendizaje esta actividad se inscribe en el personal y el público. Aunque el tema de la contaminación del medio ambiente es muy amplio y entronca directamente con el ámbito científicotecnológico, por los elementos a tener en cuenta en su estudio, sus causas y consecuencias tienen más que ver con el ámbito social. En el caso de esta unidad didáctica, en concreto, con los hábitos personales y sociales relacionados con el tráfico vial. Todas las personas tenemos una responsabilidad directa en este tema y es desde esta óptica que se plantea esta tarea, como reflexión y propuesta de cambios personales. Para una adaptación respecto a la orientación de la actividad se puede seguir el siguiente árbol de preguntas: 6

6 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Paso 3: Especificación de objetivos Objetivos del Ámbito Lo que la persona necesita conocer, adquirir, saber Comprender y explicar oralmente y por escrito, utilizando el vocabulario y los conceptos específicos de la geografía urbana, los rasgos básicos definitorios de los espacios urbanos. 2. Reconocer determinados impactos ambientales ocasionados por la expansión del espacio urbano y por los flujos de salida de las redes internas, analizando sus causas y proponiendo medidas de sostenibilidad y conservación del entorno inmediato. 3. Usar de modo adecuado fuentes plurales: textos, gráficos, imágenes y mapas para obtener y comunicar información relevante relacionada con la contaminación atmosférica y acústica. 4. Desarrollar actitudes y comportamientos de participación en la gestión y protección del espacio urbano. 5. Tener una disposición favorable para contribuir al mantenimiento de la biodiversidad y a un desarrollo sostenible. Competencias Lo que la persona podrá o sabrá hacer cuando sepa, adquiera o conozca lo previsto: Lingüística Matemática Uso y manejo de un vocabulario específico sobre el tema. Comprensión de la información escrita y expresión de ideas propias. Interpretación y análisis de información mediante la utilización de gráficas. Interacción con el mundo físico Toma de decisiones que tengan en cuenta el uso responsable de los recursos naturales y la preservación del medio ambiente. 7

7 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Información TIC Social Ciudadana Aprender a... Autonomía... Uso de las nuevas tecnologías para tratar y transmitir información. Ser conscientes de los valores del entorno y nuestro papel activo en su conservación. Búsqueda, selección, tratamiento y análisis de información. Desarrollar habilidades para valorar los problemas sociales y participar en la elaboración de soluciones. Participación activa y creativa en la mejora de los espacios públicos para proteger el patrimonio natural. Paso 4: Especificación de contenidos Contenidos del Ámbito Social 1. Los grupos humanos y la utilización del medio: análisis de sus interacciones. Riesgos naturales. Estudio de un problema medioambiental. 2. Problemas medioambientales provocados por la acción humana: diversos tipos de contaminación, el cambio climático y su incidencia en el mantenimiento de la biodiversidad. 3. Toma de conciencia de las posibilidades que el medio ofrece. 4. Prevención de problemas y conflictos ligados a los flujos de transporte: participación ciudadana en la organización del tráfico urbano. Específicos de educación vial: Contaminación producida por el tráfico y su influencia en el deterioro del medio ambiente y en el cambio climático. El uso de transportes colectivos. 8

8 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Contenidos Otros Ámbitos Comunicación Científico Tecnológico Comprensión de textos de la prensa escrita: noticias y artículos. Composición de textos propios del ámbito académico: resúmenes, esquemas, mapas conceptuales, claves para realizar la tarea. Comprensión e identificación del propósito comunicativo de un texto. Interpretación de la información representada en gráficas. Paso 5: Procedimientos de evaluación La evidencia fundamental para la evaluación final de la tarea serán los folletos confeccionados. Además, los textos escritos, los gráficos y las exposiciones orales de cada sesión. Los criterios de evaluación a aplicar: Extraer información de textos periodísticos relacionada con el tema de la unidad. Utilizar de modo adecuado el vocabulario propio del ámbito para comunicar y explicar oralmente y por escrito conceptos y hechos propios de la unidad. Explicar y proponer ejemplos de la contaminación y plantear algunas medidas para la conservación del medio ambiente así como la adopción de actitudes de respeto. Planificar, distribuir tareas y llevar a cabo en grupo pequeñas investigaciones relacionadas con el medio ambiente. 9

9 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Paso 6: Planificación del proceso: listado de tareas Actividad 1: Tipos de contaminación que produce el tráfico Descripción Presentar el tema de la unidad didáctica y los contenidos que abordaremos para poder trabajarlo adecuadamente. Para activar conocimientos y experiencias previas, en parejas comentar la información recogida en una gráfica sobre los principales causantes del ruido en el medio urbano y un breve artículo sobre las consecuencias de la contaminación acústica en las personas. Después, en parejas leer una noticia sobre las altas tasas de aire contaminado en España y la legislación respecto al tema y reflexionar a partir de tres preguntas que se proponen. Seguidamente, hacer una puesta en común con todo el grupo. Seguir trabajando en gran grupo, haciendo una lectura comprensiva de la tabla que recoge distintos tipos de contaminación además de la acústica y la atmosférica. Abrir una lluvia de ideas para recoger de qué manera contamina el tráfico vial en cada una de esas formas. Guardar los resultados para la confección de la tarea final. Objetivos Activar conocimientos y experiencias previas. Reflexionar sobre el tema de la unidad. Negociar la realización de la tarea final. Contenidos La contaminación en el medio urbano: el ruido y el aire contaminado. Recursos Fichas de trabajo Texto 1: Fuente: El País, 18 de marzo de 1996 (reseñado en Naturaleza 1, CNICE,

10 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Artículo 2: Fuente: programa_techos.htm Evaluación Evidencias: actitud en el trabajo en parejas, respuestas a las preguntas de comprensión y opinión sobre el texto. Temporalización: 3 periodos lectivos. Actividad 2: Presos del coche y de su combustible Descripción Antes de proyectar el video, Presos del coche y de su combustible de Ecologistas en Acción, se hacen inferencias sobre el título. Se puede ver en Internet: El video trata sobre las emisiones de CO 2 de los coches y sus consecuencias en el medio ambiente. En grupos de tres analizar el mensaje que se transmite e intercambiar opiniones. Finalmente, hacer una puesta en común, en la que comparen el análisis que han hecho del video los diferentes grupos y extraer claves para realizar la tarea final. Objetivos Analizar el mensaje y las estrategias de un video. Argumentar opiniones. Leer un artículo. Contenidos Las consecuencias del tráfico en el medio urbano. Las emisiones de CO de los automóviles. 2 11

11 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Recursos Fichas de trabajo Video: Fuente: Evaluación Listado de claves para realizar la tarea final. Temporalización: 1 periodo lectivo. Actividad 3: La contaminación que produce el tráfico Descripción En grupos de tres, repartir la tarea que van a realizar: hacer un resumen, un esquema y un mapa de conceptos clave a partir de la lectura comprensiva de un texto sobre la contaminación que produce el tráfico en las zonas urbanas y las propuestas de la Unión Europea para disminuir las emisiones de CO 2 de los vehículos y disminuir la contaminación atmosférica. Tras elaborar el resumen, esquema y mapa conceptual, intercambiarlo dentro del grupo y comentar la opinión sobre el texto y las medidas propuestas, valorando si son suficientes. Hacer una puesta en común con la clase para comentar la tarea y recoger las ideas para la tarea final. Objetivos Leer comprensivamente un texto. Elaborar un resumen, un esquema y un mapa conceptual de un texto. Tomar conciencia de los problemas y conflictos ligados a la contaminación producida por transporte. 12

12 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Contenidos La contaminación atmosférica. Estudio de los contaminantes que emite el tráfico. Recursos Fuentes del texto: Evaluación Evidencias: resumen, esquema y mapa de conceptos sobre el tema. Temporalización: Dos periodos lectivos. Actividad 4: Contaminación en mi barrio? Descripción Hacer un listado de todos los elementos que pueden causar contaminación en el barrio. Dividir la clase en parejas o tríos y organizarse para salir a recorrer las calles del barrio para buscar evidencias de esos contaminantes mediante la observación del entorno. Cada grupo observará una zona del barrio, anotando todo lo que consideren relevante. A la vuelta al aula, poner en común, guardando estos datos para la elaboración de la tarea final. 13

13 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Objetivos Planificar, distribuir tareas y llevar a cabo en grupo una observación del medio ambiente del entorno próximo. Interpretar y poner en común los datos obtenidos. Contenidos La observación como método para conocer el medio social. La protección del medio ambiente en el barrio. Recursos Fichas de trabajo Evaluación Evidencias: las observaciones realizadas y la interpretación de los datos recogidos. Temporalización: Dos periodos lectivos Actividad 5: Qué opinan nuestros vecinos? Descripción Hacer grupos de tres personas, que prepararán 10 preguntas para realizar a los vecinos del barrio sobre la incidencia que tiene la contaminación causada por el tráfico en el deterioro del medio ambiente del barrio y si les preocupa la conservación del mismo. Antes de elaborarlas, hacer una reflexión sobre el tipo de preguntas que pude tener una encuesta abiertas o cerradas y las ventajas e inconvenientes de unas y otras. Cada grupo expondrá a la clase sus diez preguntas y después se elegirán entre todos las diez mejores, porque recojan el mayor número de aspectos, estén más claramente formuladas, faciliten la interpretación de sus respuestas posteriormente. 14

14 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Cada grupo elige una zona del barrio o localidad para realizar la encuesta. En el caso de grupos en los que sus participantes procedan de diferentes barrios, se pueden organizar los grupos por procedencias y hacer las encuestas en distintos barrios. Los datos recogidos se representarán en gráficas en el caso de las preguntas cerradas, elaboradas preferentemente con Excel u otro programa similar para la confección de gráficos. Las respuestas a las preguntas abiertas se pasarán a limpio en Word. Se pondrán en común los resultados de todos los grupos, pegando en diferentes cartulinas los gráficos y escritos, agrupados por preguntas. Quedarán expuestos en un lugar accesible a los grupos para la realización de la tarea final. Objetivos Planificar, distribuir tareas y llevar a cabo en grupo una encuesta sobre el medio ambiente. Representar información en una gráfica. Interpretar y poner en común los datos obtenidos. Contenidos La encuesta como método de conocimiento del medio social La protección del medio ambiente en el barrio. Los medios de transportes que se usan a diario. Recursos Fichas de trabajo Evaluación Evidencias: las encuestas realizadas y la interpretación de los datos recogidos. Temporalización: Cuatro periodos lectivos. Tarea final: Folletos sobre la influencia del tráfico en el medioambiente 15

15 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio del barrio Descripción Cada grupo debe elaborar un folleto sobre la influencia del tráfico en el medioambiente de su barrio. Para ello, utilizarán los contenidos que se trabajado en cada una de las tareas y los materiales que se han producido en las mismas. Como orientaciones generales a dar a los grupos: Que elijan un modelo de folleto (díptico, tríptico o cuatríptico) Que estructuren la información que van a dar por apartados. Información sobre la contaminación y sus causas Contaminación existente en el barrio (datos objetivos) Valoración de los vecinos sobre la contaminación en el barrio datos subjetivos) Propuestas para cuidar y mejorar el medioambiente del barrio y rebajar la contaminación producida por el tráfico. Poner en común los folletos elaborados. Se puede sugerir a los grupos la difusión de los folletos, enviando copias a los periódicos y al ayuntamiento. Objetivos Analizar la influencia del tráfico en el contexto del barrio. Recoger la información en un folleto. Presentar oralmente la tarea. Contenidos Estudio de la influencia del tráfico en el medioambiente. Contaminación atmosférica. Contaminación acústica. Recursos Lista de páginas Web que pueden ayudar para extraer información y confeccionar el mural:

16 La influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio rticle&sid=41 htype=sss Evaluación: Evidencias: folletos elaborados. Además, dedicaremos un tiempo a evaluar la unidad didáctica en global, completando las frases que recoge la ficha de evaluación, individualmente y comentando en gran grupo lo que quieran resaltar. Temporalización: 3 periodos lectivos. 17

17 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio CONTAMINACIÓN ACÚSTICA Fuentes principales de los niveles de ruido urbano 11% 5% 6% 3% 3% 2% 14% 12% 44% turismos 44 vehículos pesados 12 motos y motocicletas 14 recogida de basuras 2 obras urbanas 3 ventilación y aire acondicionado 3 peatones 6 sirenas y claxon 5 otras causas 11 Estáis de acuerdo con la información de esta gráfica? Leed el artículo: El ruido provoca en España sordos de 30 años La media de edad de los pacientes con problemas de sordera en las grandes ciudades españolas, ha bajado en los últimos tiempos, de 60 años a un amplio y sorprendente abanico entre los 30 y los 45. La causa principal, argumentan los especialistas, es la agresión constante que supone para los oídos el excesivo ruido ambiental de las aglomeraciones urbanas ( ) ( )El ruido de las sociedades civilizadas provoca traumas en el oído interno que afectan a la recepción de las frecuencias más agudas, dificultando a quienes lo padecen la comprensión en determinadas situaciones. El País, 18 de marzo de

18 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio De qué trata el artículo? A qué tipo de contaminación hace referencia? Qué consecuencias provoca ese tipo de contaminación? Cuál es la idea principal del texto? 4

19 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio MEDIO AMBIENTE personas mueren al año en España por la contaminación Más de la mitad de los españoles respiran aire contaminado Beatriz Rubio Ropero La organización Ecologistas en Acción ha denunciado hoy que alrededor del 53% de los españoles respira aire contaminado, lo que supone a su vez la muerte prematura de más de personas al año, según el Ministerio de Medio Ambiente. Los resultados de la investigación sobre la calidad del aire español, realizada por tercer año consecutivo por Ecologistas en Acción, son bastante desalentadores. Según los mismos, la calidad del aire en España supera los límites legales o los recomendados por la Organización Mundial de la Salud. Esto, según la investigación, supone que más de la mitad de la población respira aire de mala calidad. El informe extraído a lo largo del 2007 en diferentes Comunidades Autónomas, recoge además los datos proporcionados por el Ministerio de Medio Ambiente, según los cuales, cada año la contaminación produce la muerte de personas. Una cifra que cuadruplica el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico. Además, la investigación que ha llevado a cabo esta organización ecologista, señala que las Partículas en Suspensión (PM10) son el contaminante más problemático ya que un 48% de la población respira niveles muy altos del mismo. Los altos niveles de contaminación tienen su causa principal, según el informe, en el modelo de transporte y de movilidad centrado en el automóvil, puesto que según los cálculos cerca del 80 % de la contaminación de las ciudades es debida al coche. En este sentido, Ecologistas en Acción advierte sobre las dificultades que podría encontrar el Estado español para cumplir con la legislación del Al mismo tiempo en su análisis la ONG indica la falta de colaboración y la pasividad de ciertas Comunidades Autónomas respecto a la contaminación. Fuente: 5

20 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Legislación respecto al tema: Directiva 2001/81/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2001, sobre techos nacionales de emisión de determinados contaminantes atmosféricos. La directiva se aplica a todas las fuentes resultantes de actividades humanas de los siguientes contaminantes: amoniaco (NH3); óxidos de nitrógeno (NOx); compuestos orgánicos volátiles (COV); dióxido de azufre (SO2). Para alcanzar su cometido la directiva establece unos techos nacionales de emisión para los contaminantes mencionados (la cantidad máxima de una sustancia que puede emitir un Estado miembro en un año) a alcanzar en el año Como medida para instar al cumplimiento de los techos, la directiva obliga a los Estados miembros a elaborar unos programas nacionales de reducción progresiva de las emisiones con las medidas que se van a adoptar para conseguirlo. España elaboró en el año 2003 su primer Programa Nacional y en enero de 2008 se aprobó el II Programa Nacional de Reducción de Emisiones (RESOLUCIÓN de 14 de enero de 2008, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se publica el Acuerdo de 7 de diciembre de 2007, del Consejo de Ministros, por el que se aprueba el II Programa Nacional de Reducción de Emisiones, conforme a la Directiva 2001/81/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2001, sobre techos nacionales de emisión de determinados contaminantes atmosféricos. (BOE nº 25 de ) Podemos ver estos documentos en: 6

21 Reflexionamos en parejas: Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio 1. Qué agentes y fuentes contaminan la atmósfera? 2. Por qué creéis que se produce tanta contaminación? 3. Qué se podría hacer para evitar este problema? 7

22 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio OTRAS CONTAMINACIONES TIPO LA PRODUCEN Cómo influye el tráfico vial? Contaminación del agua Microorganismos, productos químicos, residuos industriales y de otros tipos, vertidos de petróleo Contaminación de los suelos Residuos agrícolas (estiércol de animales, restos de las cosechas ), industriales (cenizas procedentes de combustibles sólidos, escombros de la demolición de edificios, materias químicas, pinturas y escoria), comerciales y domésticos (materiales orgánicos, papel, madera, tela, metales, vidrio, cerámica ) Contaminación radioactiva sustancias radiactivas peligrosas que no se pueden eliminar (uranio enriquecido ) Contaminación lumínica y visual Carteles luminosos, focos, utilización de proyectores y cañones láser. 8

23 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio PRESOS DEL COCHE Y DE SU COMBUSTIBLE Vamos a ver un video titulado presos del coche y de su combustible elaborado por Ecologistas en acción y que podemos bajar de su página Web: ecologistasenaccion.org/spip.php?article11775 Antes de ver el video: Qué te sugiere el título? Después de ver el video: Sobre el uso del video Cuál es el objetivo del video? Crees que lo consigue? Qué te parecen las técnicas y estrategias que utiliza para transmitir el mensaje? Sobre el contenido del video Qué problemas ambientales causan los coches? Qué es el CO2? Qué pretenden las empresas que fabrican coches según Ecologistas en Acción? Sobre lo que tú piensas Te ha gustado el video? Qué transportes utilizas diariamente? 9

24 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Menos humos y menos CO 2 Coches más limpios = menos emisiones de carbono Los contaminantes más usuales que emite el tráfico son el monóxido de carbono, los óxidos de nitrógeno, los compuestos orgánicos volátiles y las macropartículas. También hay compuestos de plomo y una cantidad menor de dióxido de azufre y de sulfuro de hidrógeno. Al frenar se libera a la atmósfera amianto y el tráfico es también una fuente importante de dióxido de carbono (CO 2 ). El monóxido de carbono es venenoso. A dosis reducidas produce dolores de cabeza, mareos, disminución de la concentración y del rendimiento. Los óxidos de nitrógeno y azufre tienen graves efectos sobre las personas que padecen asma bronquial, pues estas sustancias irritan las vías respiratorias. Entre los compuestos orgánicos volátiles encontramos benceno, que puede provocar cáncer, al igual que el amianto, aunque su efecto sólo está claramente establecido a dosis más altas que las debidas al tráfico. Las macropartículas son partículas sólidas y líquidas muy pequeñas que incluyen el humo negro producido sobre todo por los motores diesel y se asocian a una amplia gama de patologías, entre ellas las enfermedades cardíacas y pulmonares. El dióxido de carbono no siempre se clasifica como contaminante, pero sí guarda relación con el calentamiento global. Además de los efectos directos sobre la salud de las personas que respiran los humos del tráfico, los productos químicos interactúan entre sí y producen ozono de bajo nivel, que también contribuye al calentamiento global, así como lluvia ácida, que tiene efectos destructores sobre la vida vegetal aun en países alejados de las fuentes de emisión. El transporte por carretera es el sector que más emisiones de CO 2 produce y son las que más se han incrementado desde 1990, un 32% en la Unión Europea (UE). Para regular este sector, la Unión Europea está trabajando en una legislación que fuerce a los fabricantes de automóviles a construir vehículos más eficientes. La legislación prevé imponer un límite máximo de emisiones medias para todos los vehículos vendidos por cada marca. Mejorar la eficiencia de los nuevos automóviles, su menor consumo de petróleo, y sus menores emisiones tanto de CO 2 como de otros gases perjudiciales para la salud, es una medida positiva para luchar contra el cambio climático y la contaminación de las ciudades. Pero Ecologistas en Acción temen que la Unión Europea vuelve a estar vacilante y ceda a la presión de la industria del automóvil, que intenta conseguir un límite de emisión lo más elevado posible, una fecha de cumplimiento lejana y unas sanciones muy reducidas. En España, el Real Decreto 837/2002 de 2 de agosto incorpora la Directiva de la UE sobre etiquetado energético de los turismos nuevos al ordenamiento jurídico español, regulando la información relativa al consumo de combustible y a las emisiones de CO 2 de los turismos nuevos que se pongan a la venta o se ofrezcan en arrendamiento financiero en territorio español. 10

25 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Este Real Decreto establece como obligatoria la colocación de una etiqueta con los datos oficiales de consumo de combustible y emisiones de CO 2 de forma claramente visible en cada modelo de turismo nuevo, utilizando un código de colores identificativos. Además, la Ley 34/2007 de la calidad del aire y protección de la atmósfera, ha modificado el Impuesto sobre determinados medios de transporte. Los vehículos se clasifican en función de las emisiones de dióxido de carbono, pagando mayor importe los que más emisiones produzcan. La UE también quiere impulsar la utilización de transportes públicos de bajo consumo energético y reducir las emisiones de CO 2 de los coches nuevos. Gracias a las últimas tecnologías, los coches que gastan menos y emiten menos CO 2 son ya una realidad. La UE está invitando a las autoridades públicas a promover el transporte urbano limpio, con la utilización de vehículos de menor consumo energético. Les pide que a la hora de adquirir vehículos para sus flotas consideren los costes en emisiones de CO 2 y otros contaminantes, así como los niveles de consumo de combustible, durante la vida útil de dichos vehículos. Esta norma se aplicará con carácter voluntario al principio pero será obligatoria a partir de Respecto a los vehículos particulares, su medida consiste en limitar la emisión media de CO 2 de turismos y camionetas a 120 gramos por kilómetro de aquí a Para cumplir el objetivo de 120g/km de aquí a 2012, se prevé un sistema de penalización a los fabricantes por vehículo vendido: 20 euros por g/km de exceso durante el primer año (2012), 35 euros el segundo y 60 euros el tercero. Se cree que las reducciones propuestas permitirán recortar las emisiones de CO 2 un 19%, colocando así a la UE entre los líderes mundiales de vehículos de bajo consumo. La nueva normativa también alentará a la industria del automóvil a invertir en nuevas tecnologías y fomentará activamente la ecoinnovación, un sector generador de empleo de alta calidad, dijo el Comisario de Medio Ambiente Stavros Dimas. Pero el dióxido de carbono es inevitable en los combustibles fósiles, por lo que su reducción depende en buena medida de la utilización de otros combustibles. Además, estamos en un momento en el que se agotan las reservas de petróleo y se incrementa su precio. Ecologistas en Acción llaman la atención también sobre este punto, alertando de la total dependencia de los coches del petróleo. Nos instan a reflexionar sobre el modelo de transporte actual, la movilidad ligada al automóvil y su necesaria reducción a favor de la movilidad en transporte público, a pie o en bicicleta. Serán suficientes las medidas que se están adoptando para combatir la contaminación de la atmósfera? Qué opináis de este artículo? Estáis de acuerdo con las propuestas que se hacen? Son medidas suficientes? 11

26 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio Leed el texto y después decidid en el grupo quién hace: Un resumen Un esquema Un mapa de conceptos clave Intercambiadlos entre las personas del grupo. 12

27 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio CONTAMINACIÓN EN MI BARRIO? Primero haremos un listado de todos los elementos que pueden causar contaminación en el barrio. En segundo lugar, observaremos si se producen y en qué medida. CONTAMINACIÓN ACÚSTICA: CONTAMINACIÓN LUMÍNICA: CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA: OTRAS CONTAMINACIONES: 13

28 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio LES PREOCUPA A NUESTROS VECINOS LA INFLUENCIA DEL TRAFICO EN EL MEDIOAMBIENTE? Preparamos diez preguntas para realizar a nuestros vecinos con el objetivo de conocer su opinión sobre la contaminación causada por el tráfico y sus efectos en nuestro barrio. En grupos de 3 hacemos una lluvia de ideas: Qué queremos preguntar? Pensar que es más fácil de valorar una encuesta con preguntas de respuestas cerradas, para marcar con una cruz, que las que pueden decir lo que quieran. Se pueden combinar respuestas de los dos tipos. Por ejemplo: 1. Te preocupa la protección del medio ambiente?: mucho/bastante/lo normal/poco/nada. 2. Crees que este barrio tiene mucha o poca contaminación?: mucha / poca 3. Qué medios de transporte utilizas para moverte a diario? (respuesta libre) 4.. Hacemos una puesta en común de todos los grupos y elegimos las 10 preguntas que más nos gustan y que más aspectos recogen. Cada grupo encuesta a 10 personas en el barrio. 14

29 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio ANALIZAMOS Y REPRESENTAMOS LOS DATOS RECOGIDOS Primero haremos el vaciado de las respuestas que nos han dado. En el caso de preguntas cerradas, sumando el total de las 10 respuestas para cada pregunta. En el caso de preguntas abiertas, escribiremos todo lo que nos han dicho y si se repiten respuestas, las anotaremos sólo una vez, añadiendo el número de personas que responden así. Por ejemplo: 5 dicen que no, 3 que sí, 1 no sabe y 1 no contesta. Después haremos gráficos con los resultados de las preguntas cerradas. Nos permitirán captar, de un solo golpe de vista, las características más sobresalientes de los datos recogidos. Pueden ser de formas diversas, ya que cada una consigue destacar un rasgo determinado de la información que contiene. Para construirlos lo mejor es utilizar el ordenador, el programa Excel. Nos va indicando los pasos. Podemos hacer: Diagrama de barras: Diagramas de sectores: a b c d Al final: Puesta en común con la clase Utilizad una cartulina para las respuestas de cada pregunta y pegad sobre ella los gráficos obtenidos por cada grupo. Haced lo mismo con la lista de respuestas a las preguntas abiertas. Dejadlo colgado en el aula para poder consultarlo al elaborar el folleto e la tarea final. 15

30 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio CONFECCIONAMOS NUESTRO FOLLETO Un folleto suele ser una hoja escrita por las dos caras y según cómo se pliegue será: Díptico: doblado por la mitad Tríptico: doblado en tres partes Cuadríptico: doblado en cuatro partes Para la confección de un folleto atractivo, se recomienda: Que tenga títulos y subtítulos claros y atractivos. Que explique con pocas palabras lo esencial de lo que se quiere trasmitir. Que incluya fotografías o dibujos que sirvan de demostración e ilustración de los mensajes. Nuestro folleto, información sobre la contaminación en el barrio, contendrá: Datos sobre qué es contaminación y los tipos que hay Datos sobre la contaminación en el barrio según nuestra observación Datos sobre lo que piensan los vecinos sobre la contaminación en el barrio Ideas y propuestas para disminuir la contaminación en el barrio y proteger su medioambiente Páginas Web de interés que pueden ayudar

31 Influencia del tráfico en el medio ambiente de mi barrio EVALUACIÓN DE LA UNIDAD DIDÁCTICA Contenidos trabajados He aprendido. Me ha sorprendido. Me hubiera gustado. Conclusiones elaboradas Me han servido para. Se quedan cortas en Me hubiera gustado. Forma de trabajar Trabajar en grupos ha sido. Me hubiera gustado. 17

32 MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO Área de Educación y divulgación Josefa Valcárcel, Madrid Autores: Federación de Asociaciones de Educación de Adultos, FAEA Coordinación DGT: Perfecto Sánchez Pérez

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