GOP. OFICINA DE PROYECTOS S.A. A r q u i t e c t u r a y U r b a n i s m o NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MADRID/BARAJAS

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1 NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MADRID/BARAJAS Levantada entre las pistas actuales y las futuras, la nueva Torre responde a todos los requisitos técnicos y funcionales demandados en el concurso convocado por AENA. Con este proyecto se inició el proceso de ampliación del aeropuerto, que aún continúa. El proceso constructivo propuesto, basado en la prefabricación de las piezas de hormigón que componen el fuste, y el particular diseño de las plantas superiores, dieron como resultado una potente imagen que ha convertido esta torre en el nuevo icono de Madrid-Barajas. Propiedad: Aena Proyecto: 1997 Construcción: 1998 Superficie total: 3871 m2 1/2

2 GOP NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MADRID/BARAJAS 1. FANAL 2. ENTREPLANTA TECNICA 3. AREA DE APOYO Y DESCANSO 4. SALA DE EQUIPOS SECCION LONGITUDINAL 2/2

3 2002 NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE BARCELONA El aeropuerto de Barcelona acomete también un proceso de ampliación y modernización, en el que se incluye esta nueva torre de control. La singularidad de la imagen de la torre viene definida por su concepto estructural: el fuste es una malla formada por elementos prefabricados de hormigón en forma de hiperboloide, que soportan el fanal y los elementos de comunicación vertical. Las plantas inferiores desde las que arranca esta vistosa estructura se desarrollan en superficie, conformando una amplia base para el conjunto. Propiedad: Aena Proyecto: Construcción: Superficie total: 7380 m2 1/2

4 GOP 2002 NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE BARCELONA PLANTA DE FANAL PLANTA DE INSTALACIONES PLANTA DE FUSTE SECCION TRANSVERSAL 2/2

5 1998 NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MALAGA Concebida como hito de referencia tanto para el aeropuerto como para la ciudad, la nueva Torre del aeropuerto de Málaga cumple el objetivo de realizar con eficacia y seguridad el control del tráfico aéreo. En planta baja se desarrollan las funciones de gestión administrativa, apoyo técnico de las funciones de control, zonas de mantenimiento y salas de equipos. la disposición de los diferentes usos sigue el esquema radial de la torre. Las plantas superiores de la torre se desarrollan en torno a un núcleo central que da continuidad al fuste y a los diferentes servicios tanto de instalaciones como de comunicaciones verticales. La planta de fanal acoge los pupitres de los equipos de control y domina la visión sobre la pista actual y la futura. Propiedad: Aena Construcción: Superficie Total: 5129m2 1/2

6 1998 NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MALAGA CIMENTACION 01 MONTAJE DE VIGAS. PLANTA BAJA 02 MONTAJE PIEZAS PREFABRICADAS. BASE DE FUSTE 03 CUBIERTA BASE 04 MONTAJE CORONACION DE FUSTE 05 2/2

7 GOP NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE SANTIAGO DE COMPOSTELA La nueva torre de control del aeropuerto de Santiago se sitúa en un lugar estratégico entre la posición actual de la terminal y las futuras instalaciones previstas. La propuesta conjuga los requerimientos de partida en cuanto a solar, programa, situación y geometría específica de la nueva torre, con una respuesta formal original y representativa, que no compromete la funcionalidad ni el futuro crecimiento de estas nuevas instalaciones. Se ha realizado un conjunto unitario formado por dos cuerpos diferenciados, que responden a necesidades funcionales y constructivas diversas. Se ha concebido un edificio denominado 'de Control' en el lado Este de la parcela, que alberga el Centro de Control Regional TACC (Centro de Control de Área Terminal), áreas de descanso y oficinas. Este volumen se conecta con la torre situada al Oeste, cuyo fuste queda desplazado del edificio aunque conectado a él, buscando una mejor expresión formal al señalarse como elemento separado. AIRPORT BUILDINGS

8 GOP NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE SANTIAGO DE COMPOSTELA Vidrio Estructural La razón de ser de emplear esta tecnología por primera vez en España es optimizar el primer requisito de los anteriormente expuestos, eliminando los montantes de aluminio de las carpinterías actuales que se constituyen en ángulos muertos para la visión del controlador aéreo. El empleo de vidrio estructural en un acristalamiento doble con cámara simple, evita en gran medida el citado problema. PLANTA DE FANAL Propiedad: Aena Fecha de Proyecto: 2002 (concurso) Fecha de Proyecto Constructivo: 2003 Fecha de Obra: AIRPORT BUILDINGS

9 2001 NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE LOGROÑO/AGONCILLO En el caso de la nueva torre de control de Logroño-Agoncillo, la poca altura exigida supuso un claro condicionante en el diseño, lo que llevó a una concepción distinta respecto a lo que sugiere una torre de control. La torre cuenta con ocho plantas, una bajo rasante y siete sobre rasante, tratándose de un edificio con un carácter unitario, en el que las tres áreas de programa forman un conjunto único alrededor de un núcleo central que es el fuste. SECCION LONGITUDINAL Propiedad: Aena Construcción: Superficie total: 2505 m2

10 2001 NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE TENERIFE NORTE En el caso de la torre de control en el aeropuerto de Tenerife-Norte, se utilizan los criterio de composición habitual de estos edificios en los que, como ya se ha comentado, se distinguen tres elementos claramente diferenciables, tanto por su uso específico como por su diseño. Así se diferencia un cuerpo inferior con las dependencias administrativas y técnicas que sirve de base de apoyo a ese elemento singular formado por el fuste y las plantas superiores. SECCION TRANSVERSAL Propiedad: Aena Proyecto: Superficie total: 2256 m2

11 NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE ARGEL, ARGELIA En el aeropuerto de Argel se propone un fuste de costillas de hormigón que se prolongan en pantallas que conforman el edificio del bloque técnico. La torre tiene una altura de m al ojo del controlador ( a 1.50 m aproximadamente del suelo del fanal), cuenta con una superficie de 2800 m2 y un presupuesto estimado de 10.5 millones de euros (sin impuestos ni equipamiento) Propiedad: Enna Construcción: Superficie total: 2800 m2

12 GOP NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE TAMANRASSET, ARGELIA Torre de control proyectada para el aeropuerto de Tamanrasset, en el desierto argelino. Se ha proyectado un fuste cilíndrico de hormigón que se abre en su parte superior en un cono sostenido por ocho costillas, conformando los pisos bajo el fanal. Se inserta en un cuerpo bajo de dos pisos protegido por una piel de brise-soleil de hormigón. La altura es de m al ojo del controlador, la superficie construida de 2000 m2 y el coste estimado de 5.25 millones de euros. Propiedad: Enna Construcción: Superficie total: 2000 m2

13 NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE CONSTANTINE, ARGELIA Propiedad: Enna Construcción: Superficie total: 2800 m2

14 NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE GARDAIA, ARGELIA ( E N C A D R E M E N T ) F O N C T I O N D ' E X P L O T A T I O N M A I N T E N A N C E F O N C T I O N O P E R A T I O N M A I N T E N A N C E H A L L S U P E R V I S I O N S A L L E T E C H N I Q U E M A I N T E N A N C E F O N C T I O N O P E R A T I O N F O N C T I O N D ' E X P L O T A T I O N ( E N C A D R E M E N T ) M A I N T E N A N C E Propiedad: Enna Construcción: Superficie total: 2800 m2

15 GOP NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE ORÁN, ARGELIA En Orán se ha proyectado una torre formada por dos grandes pilares de hormigón que contienen las escaleras y los ascensores y patinillos. Los pisos superiores constituyen un cubo de vidrio volado y sostenido por los pilares. Esta torre tiene una altura de m, una superficie total de 2800 m2 y un presupuesto estimado de 7.5 millones de euros. Propiedad: Enna Construcción: Superficie total: 2800 m2

16 1999 S.E.I. - AEROPUERTO DE ALICANTE El Edificio del S.E.I. está dividido en dos espacios claramente diferenciados: la cochera para camiones de incendios y el resto de los recintos destinados al personal de bomberos. La cochera es un espacio único de doble altura, delimitado por la fachada principal, una fachada lateral, la cubierta y el espacio destinado para la estancia del personal y recintos de servicio. El ámbito destinado al personal se haya dividido en dos alturas destinándose la planta inferior a aquellas actividades de mantenimiento del parque tales como almacenes, taller, sala de descontaminación, aula/sala de formación, sala de estar, cocina y despensa. La planta superior comprende las dependencias de dormitorios, vestuarios y aseos, gimnasio, despachos de oficinas y torre de observaciones. La comunicación rápida entre la planta superior y la cochera, para los casos de emergencia, se establece mediante dos núcleos de descenso con barra de acero. SECCION LONGITUDINAL Propiedad: Aena Construcción: Superficie total: 1678 m2

17 ESTACIÓN DE FERROCARRIL EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA La ampliación prevista del campo de vuelos en el Aeropuerto de Málaga hace imprescindible el soterramiento de la línea ferroviaria Málaga-Fuengirola a su paso por el recinto aerportuario. El diseño de la estación se ha concebido como un objeto insertado dentro de la futura plaza anexa al nuevo edificio terminal. Consiste en una cubierta de vidrio con formas curvas que acoge el acceso a la estación, la caseta de control, y los huecos que permiten el acceso a los andenes. La amplitud de dichos huecos facilita la entrada de luz natural. La estación en su conjunto se plantea abierta, con cerramientos de vidrio que no alcanzan la cubierta, garantizándose de esta manera una buena ventilación natural. Propiedad: Aena Construcción: Superficie total: 764 m2

18 2001 HANGAR - AEROPUERTO DE MADRID/BARAJAS El hangar proyectado da respuesta a las necesidades del cliente de disponer de unas instalaciones de trabajo en las que poder dirigir, supervisar y asistir los trabajos de mantenimiento de sus aeronaves de manera centralizada. El edificio dispone de: - bahía con unas dimensiones de x 54,40m. y 17,55 m. de altura - talleres, laboratorios y almacenes anexos - oficinas y servicios generales - aparcamientos en sótano y en superficie La bahía del Hangar ocupa la posición central del edificio, y dos cuerpos laterales, dotados cada uno de cuatro plantas, albergan los espacios dedicados a talleres, almacenes, servicios e instalaciones, y los espacios destinados a oficinas. El edificio de oficinas se distribuye en torno a un patio interior que permite la iluminación natural del espacio de trabajo. Propiedad: Gestair Proyecto: 2001 Superficie total: m2

19 GOP 2004 LOCALES PARA DUFRY AEROPUERTOS DE MEXICO Y MARRUECOS La empresa multinacional Dufry gestiona áreas comerciales de grandes aeropuertos alrededor del mundo. GOP ha recibido el encargo de realizar el estudio, la reforma y el diseño para la ampliación de dichos espacios en los aeropuertos marroquíes de Agadir, Marrakech y Casablanca, y del de Benito Juárez en México D.F. Para ello se realizaron amplios informes, planos, dibujos e infografías con los detalles requeridos por Dufry para responder adecuadamente a las necesidades de cada aeropuerto. Propiedad: DUFRY Volumen de Obra: Casablanca, m2 Marrakech, m2 Agadir, m2 Benito Juárez (México D.F.), m2

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