Son los factores que hacen del Puerto de Las Palmas el puerto más importante del Atlántica Medio:

Transcripción

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2 5 Son los factores que hacen del Puerto de Las Palmas el puerto más importante del Atlántica Medio: Estratégica situación geográfica entre continentes. Excelentes conexiones aéreo-marítimas Infraestructuras portuarias de última generación con las tecnologías más avanzadas. Amplia zona de servicios logísticos Líder en tráfico de contenedores, en bunkering y en reparaciones navales.

3 Una Plataforma entre Continentes para todo tipo de tráficos La localización estratégica de las Islas Canarias, en la encrucijada entre África, Europa y América, es un factor clave par el papel actual del Puerto de Las Palmas como Plataforma Logística Tricontinental y puerto de mayor tráfico en un área que abarca la zona oriental del Atlántico Medio y el Oeste de África.

4 Alta densidad de enlaces marítimos Es el primer centro distribuidor de mercancías para Canarias y uno de los más importantes de España. Uno de los elementos claves de la competitividad del Puerto de Las Palmas es su gran número de enlaces con el resto del mundo. Es un puerto de escala imprescindible para las principales rutas de contenedores del mundo. Las Palmas está vinculada con 510 puertos en 135 países. Conexiones interiores: 2 compañías navieras Canarias, la Península y Europa: 3 navieras nacionales y las más importantes navieras internacionales. * Directas África Occidental: 22 líneas con frecuencia semanal. * Grandes buques llegan a Canarias y mediante un sistema de conexiones por buques feeder que operan en los puertos africanos. Las Palmas mantiene conexiones con 102 puertos de toda África.

5 .. Y líneas de carga aérea En Gran Canaria, una amplia gama de líneas aéreas de pasajeros y de carga conectan la isla con África y Europa 80 líneas con una frecuencia semanal hacia : Madrid África occidental (Marruecos, Mauritania, Senegal, Angola, Ghana y Sudáfrica) Un Boeing 737, tiene base en Las Palmas de Gran Canaria para responder a las demandas de carga con África. El aeropuerto de Gran Canaria se encuentra a menos de 20 minutos del Puerto de Las Palmas y es el tercer aeropuerto más grande de España en volumen de negocio de carga. Esta en proyecto la creación de un Centro Logístico Aeroportuario para centrarse en las acciones internacionales, especialmente las dirigidas al desarrollo socioeconómico en África Occidental.

6 Infraestructuras portuarias de última generación con las tecnologías más avanzadas CARACTERÍSTICAS GENERALES Calados: De -4 a -24 m. Superficie de flotación: 2350 Ha. Rampas Ro-Ro:13 Muelles y atraques: 15 Km. Grúas Móviles: 9 Grúas de Muelle: 20 Remolcadores: 11 Superficie terrestre: m2 Frigoríficos: m3 Combustibles: m3

7 Líderes en reparaciones navales El puerto de Las Palmas cuenta con los mejores centros de reparaciones navales de la zona, tanto en varada como a flote, con capacidad para realizar reparaciones, trabajos de mantenimiento o conversiones a todo tipo de buques. Normas: ISO 9002-ISO Approval by Lloyd s Register, A.B.S, Germanischer Lloyd, Bureau Veritas, D.N.V. y N.K.K y certificado de calidad PECAL/AQAPL 120 NATO. En el puerto también operan talleres independientes especializados en las reparaciones navales con una dilatada experiencia y calidad

8 ASTICAN Área reparación 7 Dique Seco 5 de 170 m. Longitud 2 de 220 m. Longitud Syncrolift: Capacidad Tn. Ancho 30 m. TPM max

9 REPNAVAL Dique seco 5 Rampas de varada Eslora hasta 120 m. Managa hasta 18 m. Capacidad 3500 Tn.

10 Base internacional para la pesca oceánica El puerto de Las Palmas es la base principal para la pesca oceánica en el Atlántico Medio y el principal puerto pesquero de España, que acoge flotas de España continental, otros países europeos, China, Corea del Sur, Japón y la antigua Unión Soviética. Unas instalaciones a gran escala para los servicios de apoyo se encuentran en los muelles pesqueros del puerto, el Muelle Pesquero y el Muelle Grande. Las operaciones de transporte se llevan a cabo con modernas grúas y una capacidad combinada de almacenamiento frigorífico de metros cúbicos es disponible para el procesamiento y la conservación del pescado.

11 TERMINALES DE CONTENEDORES Tres terminales de contenedores Con una capacidad total de metros de atraque OPCSA Calados entre -11 y -18 metros Movimiento de entre 26 y 30 contenedores TEU (2010) LMC Cuarto puerto más importante en España Entre los primeros sesenta de mundo LA LUZ

12 ALMACENAMIENTO FRIGORÍFICO La capacidad de almacenamiento frigorífico y distribución de mercancías perecederas del Puerto de Las Palmas: frutas y hortalizas, pescados y carnes es muy importante en comparación con los puertos de la zona. Por esta razón es el primero en distribución de mercancías del Archipiélago Canario con 16 millones de toneladas ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE El Puerto de Las Palmas lidera el abastecimiento de combustible en el Atlántico Medio. En este puerto operan las principales compañías petrolíferas: ABC Atlantic Bunker, Addax, Bunkering Services, Atlansea Aegean, Bominflot, BP Oil España, Cepsa, Disa, Ducar, Repsol, Shell España y Terminales Canarios, Petrocan etc.

13 Ranking 1º REPARACIONES NAVALES 2º PESCA 2º COMBUSTIBLES 4º CONTENEDORES 4º PASAJEROS

14 Toneladas de Registro Bruto

15 ZONA FRANCA m 2 Ventajas Fiscales: Ventajas Aduaneras: Ventajas Logísticas: Zona Franca Puerto de Las Palmas: m2. LAS PALMAS GRAN CANARIA SALINETAS ARINAGA Zona Franca Polígono Industrial de Arinaga m2.

16 Gran Canaria: 150 hectáreas divididas en 5 zonas: Puerto de Las Palmas Conurbación de Las Palmas de Gran Canaria Arucas Arinaga Bahía de Formas Área Zona industrial de Telde Parque Aeroportuario-Las Majoreras Zona Noroeste Zona noroeste GRAN CANARIA LAS PALMAS Telde Las Majoreras Arinaga Ventajas Fiscales: Impuestos sobre sociedades. Convenios de doble imposición, directiva matriz-filial e impuesto sobre la renta de no residentes. Impuestos sobre trasmisiones patrimoniales y actos jurídicos documentados Impuesto General Indirecto Canario (IGIC)

17 Acuerdos de Cooperación con los Puertos Africanos - MARRUECOS: LAÂYOUNE TAN TAN DAKHLA AGADIR - MAURITANIA: NOUADHIBOU NOUACKHOTT - SENEGAL - GAMBIA - CABO VERDE - GUINEA BISSAU - COSTA DE MARFIL - GHANA - TOGO - BENIN - BURKINA SHIPPERS COUNCIL - PUBLIC TRANSPORT COUNCIL OF NIGER.

18 Conectividad con la costa Occidental Africana 1.Puerto de Casablanca, Puerto de Agadir, Puerto de Tarfaya, Puerto de Dakla, Puerto de Layoun 2.-Puerto Autónomo de Nouakchott, Puerto Autónomo de Nouadibou 3.-Puerto Autónomo de Dakar 4.-Puerto de Banjul 5.-Puerto de Guinea Bissau 6.-Puerto Autónomo de Conakry 7.-Puerto de Freetown 8.-Puerto de Monrovia 9.-Puerto de San Pedro, Puerto Autónomo de Abidjan 10- Puerto Tema, PuertoTakoradi 11.-Puerto Autónomo de Lomé 12.-Puerto Autónomo de Cotonou 13.-Puerto Lagos, Puerto Harcourt 14.-Puerto Autónomo de Douala 15.-Puerto Malabo 16.-Puerto de Libreville 17.-Puerto Autónomo de Point Noir 18.-Puerto Autónomo de Luanda, Puerto Autónomo de Lobito 19.- Puerto Walvis bay 20.-Puerto Grande, Puerto de Mindelo

19 RSC La Responsabilidad Social Corporativa (RSC) puede definirse como la contribución activa y voluntaria de las empresas al mejoramiento social, económico y ambiental con el objetivo de aumentar su situación competitiva y su valor añadido.

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