Retos del Transporte Intermodal. La Clave del Futuro

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1 . La Clave del Futuro

2 La principal ventaja del transporte intermodal consiste en la posibilidad de combinar las ventajas inherentes a los distintos modos de transporte implicados. De los factores favorables al transporte intermodal sobresale, por encima del resto, el coste. Reducción de costes sociales: Contaminación atmosférica y acústica, consumo de energía y materias primas y seguridad vial. Reducción de costes Infraestructurales: Reducción de trafico por carretera, disminución de la congestión, mejor aprovechamiento de las capacidades actuales de los sistemas de transporte.

3 Costes de Fricción: Son los sobrecostes que constituyen una medida de la ineficiencia en las operaciones del transporte intermodal. Precios mas elevados. Demoras y menos fiabilidad en los plazos. Limitaciones del tipo de mercancías. Procedimientos administrativos mas complejos.

4 Criterios de Elección Intermodal: Tamaño de la Empresa Ubicación Geográfica Distancia entre Terminales Volúmenes y Frecuencia de Envíos Números de recogida y Entregas Requisitos de la Carga Percepción del Transporte Intermodal

5 Criterios de Calidad: Fiabilidad Flexibilidad Seguridad Tiempo de Transito Puerta a Puerta Otros Criterios de Calidad

6 Comparativa entre Transporte por Carretera e Intermodal

7 Desarrollo del SSS ( Short Sea Shipping) Menor Consumo Energético La medida en términos de combustible por t-km es la mas alta. Menor emisiones de contaminantes. Mayor Seguridad La mayoría de victimas de transporte se producen en la carretera. Mejora de las Comunicaciones Un mayor aprovechamiento del SSS reforzaría la cohesión de la EU, sobre todo con países periféricos, como en el caso de España. Costos Externos Por saturación de las infraestructuras. Por accidentes durante el transporte. Por contaminación medioambiental. Carretera (24 t-km) Ferroviario (12 t-km) Marítimo (4 t-km)

8 Tráficos Puertos Españoles

9 Evolución del Negocio del Contenedores (Export Import)

10

11 Tráficos Puertos Europeos

12 Ranking Puertos Europeos

13 Países con Relaciones Comerciales Marítimas

14 Flujos Transporte Marítimo

15 Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril Carretera rodante(carretera-ferrocarril acompañado): Facilidad de carga y de utilización, como un ferry terrestre Sin problemas de seguridad, conductor, camión y remolque permanecen en el tren Admite camiones y remolques habituales La reducción de costes variable, no compensa el coste del tramo ferroviario Conclusión: Solo una solución para soslayar a corto plazo los cuellos de botella de las infraestructuras

16 Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril Contenedores maritimos en trenes de lanzadera desde y hacia puertos Un buque carga TEU, mientras que un tren 80 TEU Solo aplicable entres grandes puertos e importantes centros industriales y/o plataformas logisticas No puede competir con la carretera en entregas de ultima hora o para distribucion de corta distancia Conclusion: En casos concretos representa una alternativa al uso excluisvo del transporte por carretera

17 Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril Semirremolques o cajas moviles no acompañados en trenes-bloque Muy competitivo para distancias superiores a KM Dada la complejidad, precisa una buena organizacion por parte de los operadores logisticos Necesita equipos homologados Diferencias entre documentacion CMR y CIM Conclusion: Una alternativa al uso exclusivo de la carretera en corredores importantes de larga distancia

18 Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril Fortalezas y Oportunidades: Aumento cuota de mercado, debido al crecimiento del trafico internacional Innovación tecnológica creciente dentro del sector Es un medio de transporte menos agresivo ambientalmente Aplicación por parte de la EU de políticas destinadas a potenciar transporte alternativos al transporte por carretera Desarrollo por parte de la EU de los conceptos ferroviarios para la mejora de la interoperabilidad y la progresiva liberalización de la red Europa

19 Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril OBSTACULOS ACTUACIONES Reglamentaciones Infraestructuras Económicos Comerciales Técnicos / Operacionales Superación barreras administrativas Creación de infraestructura Reducción costes de fricción Promoción transporte intermodal Implementación nuevas tecnologías thinking outside the box

20 Volumenes Transporte Intermodal (MT) Ferrocaril Maritimo Carretera Total

21 Proyecto EU: Corredores europeos

22 La visión de Barloworld Logistics Ser un proveedor internacional de soluciones smart en la gestión de la cadena de suministro en asociación con compañías líderes. Muchas Gracias

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