II CONGRESO GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD. Bloque 2: Terrestre. Alejandro Lafarga 23 de Octubre de 2013

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1 II CONGRESO GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD Bloque 2: Terrestre Alejandro Lafarga 23 de Octubre de

2 ÍNDICE 1. Ventajas del uso Ventajas medioambientales Ventajas económicas 2. Tecnologías disponibles GNC y GNL. 3. Madrileña Red de Gas y el gas natural vehicular. 2

3 1. VENTAJAS DEL USO DEL GAS NATURAL EN EL TRANSPORTE Elimina prácticamente las emisiones de contaminantes locales. Reduce las emisiones de CO 2. Reduce las emisiones acústicas. Utiliza tecnologías existentes como los motores de combustión interna Ciclo Otto (gasolina). Diversifica las fuentes de energía utilizadas en el transporte. Disminuye los costes por kilómetro recorrido. EL USO DEL GAS NATURAL COMO COMBUSTIBLE EN VEHÍCULOS TERRESTRES ES YA UNA REALIDAD 3

4 1. VENTAJAS DEL USO DEL GAS NATURAL EN EL TRANSPORTE Prácticamente el 100% de las fuentes de energía en el transporte por carretera dependen de derivados del petróleo. En el año 2010, supuso el 52% del consumo nacional total de petróleo. Supone el 40% del consumo de energía final. La diversificación de las fuentes de energía en el transporte es una necesidad acuciante. Aseguramiento del suministro Reducción de costes Existencia de un nicho de mercado por desarrollar EL GAS NATURAL PERMITE DIVERSIFICAR LAS FUENTES DE ENERGÍA UTILIZADAS EN EL TRANSPORTE TERRESTRE 4

5 1. VENTAJAS DEL USO DEL GAS NATURAL EN EL TRANSPORTE Ventajas medioambientales El gas natural es una mezcla rica en hidrocarburos ligeros, cuyo principal componente es el metano (70-90% molar). El metano es un gas no corrosivo y no tóxico. El gas natural no contiene azufre, ni plomo, ni trazas de metales pesados. Debido a su cadena carbonada más corta, permite una oxidación más completa que la gasolina y el gasóleo, reduciéndose las emisiones de CO 2. La reducción de las emisiones, en valores de consenso son: CO 2 CONTAMINACIÓN GLOBAL 20% respecto del gasóleo 30% respecto de la gasolina 12% respecto del glp CONTAMINACIÓN LOCAL Óxidos de nitrógeno (NO x ): 75-95% Partículas (PM): >95% Monóxido de carbono (CO): 20-25% Dióxido de azufre (SO 2 ): 100% Ruido: 50% 5

6 1. VENTAJAS DEL USO DEL GAS NATURAL EN EL TRANSPORTE Ventajas económicas Los ahorros respecto a otros carburantes tienen los siguientes valores: 50% respecto a gasolina 30% respecto al gasóleo 20% respecto al GLP Además reducen los costes de mantenimiento del motor respecto a carburantes líquidos, al mejorar su envejecimiento EL USO DEL GAS NATURAL SUPONE UNOS AHORROS IMPORTANTES RESPECTO A OTROS COMBUSTIBLES 6

7 2. TECNOLOGÍAS DISPONIBLES GNC Y GNL Motorizaciones Motores monocombustible: motores ciclo Otto que emplean únicamente gas natural y son generalmente utilizados en flotas de vehículos pesados. Flotas de recogida de basuras (Vitoria, Oviedo, Madrid, etc.) Autobuses urbanos (Barcelona, Madrid, Valencia, La Coruña, Salamanca, etc.) Motores bicombustible o bi-fuel: motores ciclo Otto que permiten optar por gas natural o gasolina. Son los utilizados en vehículos ligeros (turismos y furgonetas). Gran cantidad de modelos disponibles: Fiat, Ford, Mercedes, Volkswagen, Opel, Citroën, Renault. Sin pérdida de habitabilidad respecto a los modelos equivalentes en gasolina. Motores de doble combustión o dual-fuel: utilizan una mezcla de gas natural y gasóleo en un motor Diesel, con sustituciones del gasóleo de hasta el 80-90% a cargas altas. Tecnología empleada para potencias superiores a 300 CV. 7

8 2. TECNOLOGÍAS DISPONIBLES GNC Y GNL Gas Natural Comprimido (GNC) En vehículos ligeros y flotas cautivas de vehículos pesados. Almacenamiento a presión de 200 bar. Estado gaseoso. Temperatura ambiente. Utilización de distintos tipos de botellas y materiales. Autonomía entre 250/600 km en función de las botellas de almacenamiento. Estas estaciones obtienen el gas de redes de distribución no siendo necesario un gran depósito lo que las hace muy viables en zonas urbanas. 8

9 2. TECNOLOGÍAS DISPONIBLES GNC Y GNL Gas Natural Licuado (GNL) En vehículos pesados de largos recorridos. Almacenamiento del gas natural en fase líquida. Reducción de 600 veces el volumen de la fase gas. Temperatura de -160 ºC. Aprovecha la logística existente de transporte de GNL. Permite mayores autonomías en vehículos pesados. 9

10 3. MADRILEÑA RED DE GAS Y EL GNV Madrileña Red de Gas ha apostado por la incorporación de vehículos propulsados por GNC en la renovación de su flota. Se han incorporado recientemente cuatro Fiat Dobló que son empleados por los equipos de Atención de Urgencias y Servicios Técnicos. Aprobada la incorporación de dos Seat Mii para personal Técnico Comercial de la Dirección de Expansión. 10

11 3. MADRILEÑA RED DE GAS Y EL GNV En el ámbito de actuación de Madrileña Red de Gas, aparte de estaciones privadas de Autobuses y camiones de RSU existe una estación de servicio pública en el municipio de Parla. En los próximos meses se abrirá una segunda en el municipio de Alcorcón. Madrileña Red de Gas es miembro de GASNAM, ASOCIACION ESPAÑOLA DEL GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD, desde donde se trabaja para incentivar el uso del gas natural como energía eficiente y limpia en la movilidad. 11

12 Muchas gracias Esta presentación es propiedad de GASNAM. Tanto su contenido temático como diseño gráfico es para uso exclusivo de sus socios. 12

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