Planificación estratégica del transporte para la Copa Mundial de Fútbol y otros importantes torneos internacionales.

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1 UITP División n América Latina RECIFE-Brasil Seminario + Conferencia / Nov Planificación estratégica del transporte para la Copa Mundial de Fútbol y otros importantes torneos internacionales. Philippe H. BOVY Honorary Professor / Swiss Federal Institute of Technology Lausanne / Switzerland IOC Transport Expert Noviembre 2009 November 2009 Recife 1

2 Esta es la segunda parte de la presentación del seminario titulado "Mega-eventos: catalizadores para un desarrollo más sostenible del transporte en las ciudades La primera parte trata de los Juegos Olímpicos, un mega-evento que se caracteriza por: MUCHOS DESPORTES (>20) en UNA CIUDAD La segunda parte trata de cuestiones de transporte y hospitalidad de los mega eventos, caracterizado por: UN DEPORTE organizado en MUCHAS CIUDADES (>8) (Copa Mundial de Fútbol, torneo europeo de fútbol, etc.) November 2009 Recife 2

3 Introducción 1: Grandes mega eventos = mayores expectativas y necesidades logísticas a espectadores todos los días / toda la semana sin grandes problemas! Qué diferencias hay entre estos eventos habituales" y los mega eventos de torneos mundial o continental? Una parte muy importante de invitados, funcionarios, VIP, patrocinadores, aficionados y espectadores son extranjeros / internacionales en lugar de la asistencia nacional Mayor necesidad de transporte aéreo y terrestre, alojamiento, seguridad y hospitalidad de la Ciudad Anfitriona Cobertura mundial de los medios de comunicación con alto nivel de calidad logística November 2009 Recife 3

4 Introducción 2: Demandas y desafíos de escalas múltiples Torneos de fútbol mundial o continental crean transportes muy fuertes pero de corta duración y picos de tráfico en cada uno de los cuatro niveles críticos: 1- Internacional: Transporte aéreo para llegar al país anfitrión a las distintas etapas del torneo 2- Nacional: Logística de transporte aéreo y terrestre entre las "X" Ciudades Sede del torneo 3- Ciudades anfitrionas: Máximas demandas internas en los sistemas de transporte y alojamiento 4- Último kilómetro: Acceso al Estadio y a la zona de los aficionados y gestión de la seguridad November 2009 Recife 4

5 Introducción 3: Presiones logísticas de último minuto muy elevadas "Knock Out" - desafíos pendientes: La Ciudad Anfitriona X de la Copa de 2014 sabrá solamente "Y" días antes que Argentina (A1) y España (C1) jugarán el día "Z" en el estadio de "X" La estructura de distribución de billetes de FIFA tendrá cerca de entradas vendidas para el A1 y para el C1 o un total de "W % de la capacidad del estadio (asientos) Los medios de comunicación y los patrocinadores agregan una carga crítica de personas 48 horas antes del partido Aunque aumente para aproximadamente llegadas de personas (cerca de 120 aviones / día), el aeropuerto de la Ciudad Anfitriona no puede manejar la demanda total Movilización de alojamiento en todas las categorías es obligatorio para absorber aproximadamente el "V"% de la capacidad del estadio November 2009 Recife 5

6 Introducción 4: Con un sólido plan de transporte público se puede seguir adelante Transporte Masivo y demanda de tráfico concentrados: en el tiempo / llegadas y salidas de aeropuertos / zonas de entrada y salida al Estadio (aficionados) en el espacio / Aeropuerto - Centro de la Ciudad / Aeropuerto - Estadio / Centro de la Ciudad - Estadio llamada para la movilización masiva de las actuales y fuertemente reforzadas capacidades de transporte público y que requieren a menudo el tráfico temporal de automóviles y restricciones de estacionamiento November 2009 Recife 6

7 Un deporte en muchas Ciudades 1. Fútbol, enorme éxito mundial 2. Estructura del torneo 3. Paquete de siete componentes de infraestructura clave y éxito operacional 4. COPA MUNDIAL 2006 y EUROCOPA éxito destacado en el transporte público 5. Mega evento, un legado para la Ciudad Anfitriona November 2009 Recife 7

8

9 JUNE 2009 MILANO.. 9

10 1. Fútbol, enorme éxito mundial Fútbol - deporte más popular del mundo -- creciendo rápidamente en Asia Multitud de torneos, campeonatos, copas de todo los niveles: regional, nacional, continental-uefa, mundial-fifa Los Juegos Olímpicos de Verano y la Copa Mundial FIFA son los más destacados eventos mundiales transmitidos > 4,5 billones de espectadores November 2009 Recife 10

11 2. Estructura del torneo Mega torneo de fútbol = UN deporte en muchas Ciudades Anfitrionas durante aproximadamente de 3 semanas El número de equipos que compiten, los partidos, el Estadio varían mucho: licitación para la Eurocopa 2008, 2012 y 2016, y para la Copa FIFA 2010, 2014 y Un "tercer" de todos los partidos está en una situación de incertidumbre logística "quién está jugando, dónde, contra quién y cuándo" Demandas importantes de transporte para el último día (principalmente por vía aérea) November 2009 Recife 11

12 Torneo: estadios+equipos+partidos November 2009 Recife 12

13 Programa de Torneo de 24 equipos

14 November 2009 Recife 14

15 Demandas de transporte y billetes Políticas y sistemas de billetaje tienen un papel primordial en la previsión, gestión y logística de transporte multi-cliente y alojamiento Adaptar la oferta de billetes del torneo (más de 2,5 millones para 64 partidos) con la demanda de espectador local / nacional / internacional; es un proceso multi-fase muy complejo definido mega-evento por mega-evento Esenciales para llevar a cabo simulaciones de demandas de viajes de clientes en función de la configuración de billetes en los cuatro niveles del sistema de transporte - Internacional, Nacional, Ciudad Sede y acceso al estadio November 2009 Recife 15

16 El aumento de las necesidades logísticas El caso de la EURO 2016 (proceso de licitación): 4 categoría de capacidad de los Estadios Anfitriones: > , > , > , > Disminución de números de partidas, pero aumento logístico complejidad/requisito+demanda de transporte: Disminución del número de partidos, pero aumento de la complejidad logística de la categoría I a IV / además del aumento de la demanda de transporte y alojamiento: Cat I Grupo de partidos Cat II Ronda de los 16 Cat III CF + SF partidas Cat IV FINAL + Juego de Apertura + x Partidos del Equipo en Casa November 2009 Recife 16

17 Estructura del torneo November 2009 Recife 17

18 Desde el grupo de partidas hasta la FINAL La demanda básica de transporte y alojamiento del espectador aumenta linealmente con el tamaño del Estadio Sin embargo, las necesidades logísticas de los grupos de clientes acreditados aumenta casi exponencialmente con los cuatro niveles de competencia: Logística de grupo pueden ser totalmente PREplaneada Partidas eliminatorias requieren replanificación sistemática de funciones cruciales, como el transporte aéreo November 2009 Recife 18

19 Aumento de requisitos logístico November 2009 Recife 19

20 3. Siete desafíos más críticos Durante la fase de licitación, siete parámetros de infraestructura, de los 20, representan el 65-70% de los resultados de la evaluación: 1. Estadio y estructura específica del torneo 2. Capacidad / flexibilidad de los aeropuertos + conexión entre el aeropuerto y la ciudad 3. Transporte terrestre + Ultimo kilómetro de acceso al Estadio 4. Alojamiento para acreditados 5. Alojamiento para personas con billete y público en general 6. Hospitalidad de la Ciudad Anfitriona y zonas para los aficionados 7. Seguridad November 2009 Recife 20

21 Qué desafíos logísticos? FIFA o UEFA "validan" el estadio con todo lo apropiado para el torneo: hospitalidad, medios de comunicación, tecnología y seguridad La Copa del Mundo, la Eurocopa y otros mega torneos internacionales son los eventos "más difíciles" en operaciones de aeropuerto debido a la dificultad para pronosticar la demanda de viajes aéreas La demanda de alojamiento en los últimos días combinado con una capacidad insuficiente del transporte aéreo, a menudo, hace el planeamiento de un mega evento de fútbol en una pesadilla Potencial sobrecarga en el aeropuerto" y "escasez de alojamiento" son los desafíos más importantes November 2009 Recife 21

22 Paquete de oferta de la Ciudad Anfitriona Para la ciudad anfitriona, cumplir todo el paquete de requisitos es crucial para el éxito del evento Estadio + estructura del Torneo Aeropuerto + operaciones adecuadas del transporte terrestre Alojamiento para acreditados y para el público en general Hospitalidad y zonas para los aficionados Seguridad Capacidades existentes con mejoras garantizadas no siempre son suficientes: brechas deberán ser identificadas y resueltas November 2009 Recife 22

23 Evaluación del potencial de la Ciudad Anfitriona November 2009 Recife 23

24 Indicadores de evaluación para la Ciudad Anfitriona Calidad y fiabilidad de las ciudades que compiten para acoger al mega-evento deben ser evaluadas en tres pasos: Evaluación de las capacidades existentes en toda infraestructura y dominios logísticos Fiabilidad de los proyectos de mejora y evaluación de la solidez de las garantías Identificación de brecha dominio por dominio Si las brechas de la Ciudad Anfitriona "X" son importantes y en gran cantidad, la ciudad de "X" debe ser rebajada a una fase inferior del torneo o sustituida por otra ciudad anfitriona November 2009 Recife 24

25 Principales tareas de transporte interno para la Ciudad Anfitriona Proporcionar acceso confiable desde y para los principales centros de actividad de la Ciudad Anfitriona: Estadio/ Aeropuerto /Terminales de Autobús + terminales de ferrocarril / Centro de la Ciudad/ Áreas de Hoteles / Zonas para los aficionados Temporal o permanentemente aumentar la capacidad de transporte y la calidad del servicio para el mega-evento Integrar a corto plazo las mejoras de transporte en el plan de desarrollo de la ciudad (a largo plazo) Dar prioridad a los proyectos de transporte público November 2009 Recife 25

26 4. COPA MUNDIAL 2006 y EUROCOPA éxito destacado en el transporte público Países anfitriones nunca son totalmente comparables --Los últimos mega torneos de fútbol tuvieron lugar en Alemania, Austria y Suiza, países con fuertes sistemas de transporte público incluyendo todas las escalas de ferrocarril Características principales : Mayor uso del transporte público que el esperado Éxito del transporte público gratuito durante todo el día (o incluso 36 horas) para todos los acreditados e invitados/espectadores con billetes Menor uso de plazas de aparcamiento en el Estadio de lo previsto (generalmente menos de coches / Estadio) November 2009 Recife 26

27 Fenómeno visitante sin billete Desde la Copa Mundial en Alemania en 2006, un creciente mercado de aficionados y visitantes van a disfrutar del evento sin esperanza de obtener los billetes Áreas de observación pública gratuita / zonas de aficionados están integradas en el evento en atractivos lugares estratégicos de la ciudad Las zonas para los aficionados deben ser planeadas para aliviar el tráfico y las presiones de multitud desde las áreas de acceso del Estadio Visitantes sin billete y aficionados pueden representar 3 a 7 veces la capacidad de los espectadores en el Estadio November 2009 Recife 27

28 5. Mega evento, un legado para la Ciudad Anfitriona Un paquete de hospedaje coherente para un mega evento puede proporcionar legados positivos en los transportes y en los deportes para la ciudad anfitriona: Mejora de la calidad y seguridad del Estadio Anfitrión, con rehabilitación urbana en los alrededores Mejora de la capacidad y seguridad del aeropuerto anfitrión, mejor transporte público y carretera vinculada con la Ciudad Aumento del sistema integrado de transporte público Ciudad más integrada y sostenible y gestión de tráfico de la ciudad Mejora de la coordinación del proyecto debido a la entrega rápida de los proyectos antes del día de inauguración del mega evento November 2009 Recife 28

29 Merci pour votre attention! Thank you! Gracias! Muito obrigado! November 2009 Recife 29

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