MEMORIA. Los trabajos de perforación previos a la voladura para la realización del dragado en roca se pueden hacer de dos formas distintas:

Transcripción

1 DOSSIER DE EMPRESA

2 Obras Marítimas y Submarinas, S.L. es una empresa dedicada a la realización de todo tipo de obras marítimas y submarinas, pero dónde más se ha especializado desde su creación es en la realización de Enrases, Dragados en fangos, arenas, materiales sueltos, dragados en roca mediante perforación y voladura submarina, Tendido y fondeo de tuberías para colectores y emisarios submarinos, recuperación de tuneladoras, etc Obras Marítimas y Submarinas, S.L. (OMARSUB) cuenta con los mejores equipos tanto materiales como humanos para la ejecución de los trabajados a desarrollar. Como principales herramientas contamos con un gánguil de 750 m3 OMARSUB I otro de 250 m3 ELMAR DOS y una plataforma de perforación, ARQUIMEDES UNO además de diversas embarcaciones auxiliares a utilizar según las necesidades de las obras. Para la ejecución de dragados en materiales sueltos, fangos y arenas OMARSUB posee diversas cucharas bivalvas de 2 m3 hasta 4 m3 de capacidad, mientras que para la ejecución de los dragados en roca disponemos de varios pulpos también de distintas capacidades, a utilizar según las necesidades, desde 1.5 m3 hasta 5 m3. Los trabajos de perforación previos a la voladura para la realización del dragado en roca se pueden hacer de dos formas distintas: 1. La primera opción es más adecuada para grandes volúmenes de roca y consiste en utilizar una plataforma especialmente diseñada y construida para la ejecución de este tipo de trabajos, Arquímedes Uno, que puede perforar con alteada de hasta 1.5 metros por mediación de un sistema de amortiguación hidráulica. El folio de la plataforma es 5ª VI-6-05, siendo sus dimensiones: Eslora: m. Manga 12 m. Puntal 1.80 m. Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 1

3 Contando entre su equipamiento como elementos principales: Dos lanzaderas de perforación Atlas-Copco con columna de seis metros. Dos carros longitudinales y dos transversales movidos hidráulicamente para la correcta posición de las lanzaderas. Cuatro cabrestantes hidráulicos para posicionamiento de la plataforma. Martillos en fondo de metros de Varillaje. Compresor Ingersoll-Rand 12x12. Grupo hidráulico con motor MWM de 60 HP. La perforación se realiza con martillo neumático, el giro y avance son hidráulicos contando éste último con amortiguamiento de oscilación vertical, al objeto de amortiguar el efecto de las olas. La superficie que la Arquímedes Uno barre en cada posición es de 140 m2 siendo la velocidad de barrenado de 5 a 10 metros hora dependiendo de la dureza de la piedra. Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 2

4 Para el manejo de la plataforma de perforación OMARSUB, cuenta con personal con una larga experiencia profesional el cual permite garantizar la ejecución de los trabajos a desarrollar. Una vez realizada la perforación, la voladura se lleva a cabo cargando los barrenos previamente entubados con la cantidad de explosivo específico, según la naturaleza de la roca a volar, usando para ello detonadores de microretardo para minimizar de éste modo los efectos de la onda expansiva. OPERARIOS MANIPULANDO LANZADERA DE PERFORACIÓN PERFORACIÓN EN MAR ABIERTO (CAMELLE) Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 3

5 2. La segunda opción que se utiliza para volúmenes de roca de poca envergadura consiste en aprovechar la versatilidad de nuestro gánguil Elmar Dos para instalar una lanzadera de perforación Atlas-Copco con columna de seis metros que puede perforar con alteada de hasta 1.5 metros por mediación de un sistema de amortiguación hidráulica, al igual que con la plataforma La perforación se realiza con martillo neumático, el giro y avance son hidráulicos contando éste último con amortiguamiento de oscilación vertical, que amortigua el efecto de las olas. Desde su creación OMARSUB ha venido ejecutando previa perforación y voladura gran número de dragados en roca, en la tabla que se adjunta se relacionan los más importantes realizados hasta la fecha. Las condiciones y características de cada uno de los trabajos a continuación referenciados han sido de gran diversidad por ello y a lo largo de estos años Obras Marítimas y Submarinas, S.L. ha adquirido la experiencia suficiente para poder garantizar la correcta ejecución de cualquiera que fuese el trabajo de las características que nos ocupan. Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 4

6 RELACIÓN DE LAS OBRAS DE DRAGADO EN ROCA MEDIANTE VOLADURA REALIZADAS EN LOS ÚLTIMOS AÑOS: OBRA EXPLOSIVO Kg M3 PEGA Kg CARGA OPERANTE DISTANCIA EDIFICIOS DRAGADO PUERTO DE Kg 50 mt MELOXO UTE DÁRSENA Kg 60 mt VILANOVA MUELLE ESTE MARIN kg 100 mt MUELLE kg 60 mt REPARACIONES Nº1 VIGO DARSENA A LAXE kg 90 mt VIGO MUELLE COMERCIO kg 60 mt VIGO PUERTO EXTERIOR kg mt FERROL VIGO REPARACIONES kg 60 mt U.T.E. VIGO BOUZAS U.T.E kg 90 mt MUELLE EXPANSIÓN kg 300 mt MARIN DRAGADO BAJOS RÍO kg 75 mt LÉREZ DRAGADO " O GROVE " kg 80 mt DRAGADO FREIXO kg 60 mt PORTO VILANOVA kg 120 mt MUELLE FERRAZO kg 90 mt BAJOS CAION kg 110 mt MUELLE ZONA VIEJA kg 50 mt CORUÑA PUERTO BURELA kg 150 mt PUERTO RANDE kg 250 mt PUERTO DE LAXE kg 120 mt MUELLE REPARACIONES MARIN BAJOS CRUCELAS VILLAGARCÍA kg 120 mt kg 100 mt Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 5

7 RELACIÓN DE LAS OBRAS DE DRAGADO EN FANGOS Y ARENAS Y MATERIALES SUELTOS REALIZADAS EN LOS ÚLTIMOS AÑOS: OBRA M3 CONTRATISTA MUELLE ESTE A CORUÑA FCC CONSTRUCCIÓN (en ejecución) DRAGADO PUERTO DE MELOXO DRAGADOS ELMAR AMPLIACIÓN PUERTO EXTERIOR UTE 2ª FASE PUERTO FERROL DE FERROL 2ª FASE (ACCIONA BARDERA) PUERTO DEPORTIVO SADA ALFER METAL, S.L. ALIVIADEROS PLUVIALES EN CÁDIZ BARDERA OBRAS CIVILES Y MARÍTIMAS, S.L. REMODELACIÓN DE LA DÁRSENA U.T.E DÁRSENA DE VILANOVA INTERIOR DEL PUERTO DE VILANOVA DE AROUSA DÁRSENA ASTILLEROS FREIRE FCC CONSTRUCCIÓN, S.A. AUMENTO DE CALADO EN EL FCC CONSTRUCCIÓN, S.A. MUELLE TRANSVERSAL DE VIGO DRAGADO FACTORÍAS VULCANO CONSAMAR DOS, S.L. DRGADO PUERTO DEPORTIVO DE ALFER METAL, S.L. MOAÑA ASTILLEROS FRANCISCO CARDAMA FCC CONSTRUCCIÓN, S.A. DÁRSENA PARA EMBARCACIONES FCC CONSTRUCCIÓN, S.A. DEPORTIVAS EN TEIS (VIGO) DRAGADO IZAR CARTAGENA BARDERA OBRAS CIVILES Y MARÍTIMAS, S.L. PUERTO CHAPELA FCC CONSTRUCCIÓN, S.A. PILARES PUERTO DE RANDE BETICO GALAICA, S.A. RAMPA Y TRAVELIFT EN EL PUERTO OYS NOROESTE, S.L. DE CANGAS PUERTO MOAÑA U.T.E Nº8 CORSAN, EXTRACO MUELLE MONTAJES CANCELAS MONTAJES CANCELAS, S.L. VARADEROS POLISHIPS MEIRA CONSTRUCCIONES DÁVILA LAGO VARADEROS POLISHIPS RÍOS CONSTRUCCIONES DÁVILA LAGO MUELLE FRIOYA CONSTRUCCIONES CRESPO VARADERO NODOSA NODOSA, S.L. MUELLE MOAÑA CONSTRUCCIONES DÁVILA LAGO PUERTO MIRASOL RIBADEO NECSO, ENTRECANALES Y CUBIERTAS Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 6

8 RELACIÓN DE OBRAS CON ENRASES REALIZADOS EN LOS ÚLTIMOS AÑOS: OBRA M2 CONTRATISTA MUELLE COMERCIAL VILLAGARCÍA AMPLIACIÓN PUERTO EXTERIOR DE FERROL 2ª FASE 2ª FASE DE LA DE EXPANSIÓN DEL PUERTO DE MARÍN UTE MUELE COMERCIAL VILLAGARCÍA (COVSA FCC) (En ejecución) UTE 2ª FASE PUERTO FERROL (ACCIONA BARDERA) UTE EXPANSIÓN PUERTO DE MARÍN (SACYR-SOMAGUE) MUELLE CHAPELA FCC CONSTRUCCIÓN AMPLIACIÓN DEL MUELLE MARQUES DE COMILLAS MUELLE ESTE DE LA ZONA DE EXPANSIÓN DE MARÍN SATO (SOCIEDAD ANÓNIMA DE TRABAJOS Y OBRAS, S.A.) 600 COMSA, S.A. CONSTRUCCIÓN DE DÁRSENA FCC CONSTRUCCIÓN, S.A. DEPORTIVA PARA EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECRO DE LA LAGOA DE TEIS VIGO PUERTO EXTERIOR DE FERROL PUERTO EXTERIOR DE FERROL U.T.E PUERTO AMÉRICA, CÁDIZ SANEAMIENTOS MARÍTIMOS, S.A. PUERTO YAGHT CARTAGENA BARDERA OBRAS CIVILES Y MARÍTIMAS, S.L. AMPLIACÍON DEL MUELLE DE REPARACIONES DE BOUZAS FCC CONSTRUCCIÓN AMPLIACIÓN DEL TERMINAL DE TRANSBORDADORES DE BOUZAS FCC CONSTRUCCIÓN MUELLE PUERTO DE MARÍN FCC CONSTRUCCIÓN VARADERO DE RÍOS METALSHIPS & DOCKS MUELLE EN CANGAS U.T.E Nº 6 EXTRACO CONSTRUCCIÓN S.A., CORSAN S.A. Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 7

9 A continuación se muestran las siguientes fotografías a modo de ejemplo de los trabajos realizados: Dragado de arena Dragado de grava Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 8

10 Dragado Materiales sueltos en Vigo Dragado arena Puerto Exteior de Ferrol Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 9

11 Voladura para dragado de bajo rocoso en la dársena nº1, Bouzas Vigo. Voladura para dragado en roca en la ampliación del muelle de Transbordadores en el puerto de Vigo. Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 10

12 Voladura para dragado en roca en el muelle del Comercio en el puerto de Vigo. Voladura para Dragado de bajo rocoso en el río Lérez Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 11

13 Voladura para dragado en el muelle de Reparaciones de Vigo Voladura para dragado en roca en A Lagoa, Vigo. Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 12

14 CARACTERÍSTICAS Y EQUIPAMIENTO DEL GÁNGUIL "ELMAR DOS". Obras Marítimas y Submarinas, S.L. dispone de un BUQUE GÁNGUIL ELMAR DOS 41 m. Eslora, 7.80 m. Manga, 3.20 m. Puntal, 250 m 3 de capacidad de carga, y autopropulsado por un motor Carterpillar de 350 CV. FOLIO 5ª-VI-5-93 EQUIPO AUXILIAR: Retroexcavadora VOLVO EC 300 con desplazamiento por cubierta, con posibilidad de trabajar por la proa. Alargadera hidráulica para alcanzar la cota -13. Cabrestante acoplado a retroexcavadora para trabajos en profundidades superiores a 13 metros. Cuchara bivalva de 2 metros cúbicos de capacidad. Pulpo hidráulico de 1,5 metros cúbicos de capacidad. 4 Maquinillos hidráulicos para situación y maniobra del barco. Compresor de baja para suministro de aire a 4 submarinistas simultáneamente. Compresor de alta para carga de equipos autónomos. Oxicorte. Soldadura eléctrica. Grupo electrógeno de 100 kw. Alumbrado de Watios. Grupo hidráulico 36 CV para maniobra y operaciones auxiliares. Acomodación para 4 tripulantes. Ducha, agua caliente y fría. Cocina. Radio, Radar y GPS. Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 13

15 Además de estos equipos dispone de espacio a bordo para instalar compresores de alto caudal, generadores auxiliares etc... Calado vacío..1,20 mts Calado cargado...2,70 mts El Gánguil Elmar Dos tiene capacidad para dragar tanto roca, como materiales sueltos mediante pulpo hidráulico instalado en una retroexcavadora que a su vez se desplaza a lo largo de la cántara al objeto de optimizar la capacidad de dragado, del mismo modo la cuchara bivalva también instalada en la retroexcavadora permite el dragado de arenas y fangos. Gracias a los cuatro maquinillos de maniobra el gánguil se puede situar con exactitud en las zonas en las que se requiera efectuar el dragado, consiguiendo dragar una superficie de 180 m2 en cada posicionado. Así mismo la capacidad del pulpo permite dragar roca de hasta seis toneladas con alargadera hidráulica y diez con cabrestante. Los trabajos de descarga son de rápida realización al llevar compuertas de apertura por fondo. En cuánto a lo que a rendimientos se refiere el Elmar Dos puede dragar una media de 400 m3/día en roca y 800 m3/día en arena siempre que las condiciones de la obra y de la mar así lo permitan. La dotación del gánguil acumula largos años de experiencia en la realización de este tipo de trabajos lo cuál garantiza la correcta realización de los mismos, dando rápida solución a cualquier problemática que se pudiese presentar. Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 14

16 CARACTERÍSTICAS GÁNGUIL SPLIT-BARGE OMARSUB Eslora total: m. Esolra L: m. Eslora entre perpendiculares: Manga de trazado: 11 m. Puntal a la cub. principal: 4 m. Arqueo GT Capacidad: 750 m3 Pontencia: 2 x 720 HP. Propulsores: 2 Colas azimutales de 720 HP marca SCHOTTEL SRP 330, accionadas cada una por un motor diesel marca CATERPILLAR Velocidad 10 nudos Equipado con retroexcavadora hidráulica CATERPILLAR 385 de 90 Tm con una capacidad de elevación de 25 Tm. Pulpo hidráulico de 5 m3. Bomba de succión sumergible DOP 3530 LD Mixture Capacity ( m3/h) Pump Speed (630 rpm) Max power at shaft (250 Kw) Tres camarotes de dos tripulantes. Cocina. Comedor. Aseo. Tiempo apertura: 2 minutos Tiempo de cierre: 1 minuto 30 segundos. Tiempo de apertura rápida: 30 segundos. Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 15

17 Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 16

18 El Gánguil OMARSUB tiene capacidad para dragar tanto roca, como materiales sueltos mediante pulpo hidráulico de 5 m3 instalado en una retroexcavadora CATERPILLAR 385 B de 90 Tm que se desplaza a lo largo de la cántara maximizando la capacidad de dragado en cada posición, del mismo modo la cuchara bivalva también instalada en la retroexcavadora permite el dragado de arenas y fangos, este gánguil también está preparado para la realización de grandes vertidos Está equipado con dos motores SCHOTTEL de 650 CV y una hélice en proa permitiéndole efectuar posicionamientos de precisión para vertido de banqueta por celdas gracias a su GPS de posicionamiento con indicación de situación de cántara sobre obra. El OMARSUB puede dragar en un sólo posicionado una superficie de 360 m2 pudiendo alcanzar unos rendimientos 1500 m3/día en roca y m3/día en fangos y arenas, dependiendo siempre de las características de los materiales y las condiciones de la obra. FOTOS PREVIAS A LA INSTALACIÓN DE LA RETROEXCAVADORA Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 17

21 FOTO POSTERIOR A LA INSTALACIÓN DE LA RETROEXCAVADORA. Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 20

23 Al igual que con la plataforma de perforación a continuación se muestran fotografías ilustrativas de la operatividad de nuestros gánguiles: Y DOCUMENTACIÓN TÉCNCICA OMARSUB 22