Tecnología híbrida. La punta de lanza de Toyota en Europa

Transcripción

1 Madrid, 4 de marzo de 2014 Tecnología híbrida. La punta de lanza de Toyota en Europa Desde que llegó a Europa el primer Prius en el año 2000, Toyota ha vendido más de vehículos híbridos a clientes que cada año son más numerosos. En 2013, las ventas de Toyota Motor Europe (TME) llegaron a vehículos, con un incremento de unidades respecto a 2012, lo que supone 0,2 puntos porcentuales más, hasta el 4,7 %. Este avance se debe básicamente a los excelentes resultados de ventas de los modelos híbridos. Las ventas europeas de vehículos Toyota y Lexus alcanzaron un récord histórico en 2013, hasta un total de unidades, un 43 % que el año anterior. Ahora, los modelos híbridos suponen cerca de una quinta parte de las ventas totales de TME, incluidos varios países de fuera de la UE. En Europa occidental (1), el 28 % de todos los Toyota y Lexus vendidos fueron híbridos. Actualmente, Toyota no solo es de lejos el líder destacado en ventas de híbridos en Europa, sino también el principal fabricante europeo de híbridos. La producción de vehículos híbridos de Toyota en Europa se ha duplicado, hasta llegar a un récord de unidades producidas en las plantas de fabricación de Francia (Yaris hybrid) y el Reino Unido (Auris hybrid y Auris hybrid Touring Sports). En 2013, el Yaris hybrid acabó el año con más del doble de ventas que el año anterior, hasta las unidades, un incremento de unidades con respecto a El Auris hybrid, por su parte, también registró un año récord: el cinco puertas vio como las ventas de su versión híbrida aumentaban un 66 %, hasta las unidades, mientras que el nuevo Auris hybrid Touring Sports alcanzó un 60 % de mix híbrido, hasta las unidades. El éxito de la tecnología híbrida se basa en su excelente coste de mantenimiento, gracias al menor gasto de combustible y los mejores niveles de CO2. Pero eso no es todo: cada vez más conductores descubren el confort y la tranquilidad que ofrece un sistema híbrido con motor de gasolina, que les permite escapar del estrés del tráfico actual. Por eso, Toyota tiene el firme compromiso de seguir desarrollando su oferta híbrida, con el lanzamiento de 15 nuevos productos en todo el mundo entre principios de 2014 y finales de 2015.

2 43 % El avance de las ventas de híbridos en 2013 frente a 2012 La producción de vehículos híbridos de Toyota en Europa se ha duplicado, hasta llegar a un récord de unidades producidas en las plantas de fabricación de Francia y el Reino Unido.

3 TOYOTA YARIS HYBRID. UNA REVOLUCIÓN PERMANENTE EN EL SEGMENTO B El nuevo Yaris hybrid sigue siendo el único híbrido combinado Full Hybrid a la venta en el segmento B europeo, el principal en términos de volumen. Con un 28 % de las ventas totales del Yaris en 2013, lleva las ventajas de esta tecnología a un mayor abanico de clientes. El motor híbrido se ha optimizado para su instalación en la compacta y extremadamente eficiente estructura del vehículo, sin ir en detrimento de la calidad y el rendimiento del sistema ni de la comodidad de los ocupantes y el espacio de carga. El sistema híbrido de menor tamaño combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico, un transeje, un inversor y una batería compactos y ligeros. Presenta un consumo de combustible medio de apenas 3,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de solo 79 g/km, las más bajas del segmento, al tiempo que permite a los clientes conducir con frecuencia en modo eléctrico (EV), sin ninguna emisión de NOx, PM o CO2. Con el mejor consumo de combustible del segmento, de 3,1 l/100 km en ciclo urbano, el Yaris hybrid es la opción ideal para la movilidad urbana. Combina los beneficios tangibles de su avanzada tecnología, unas bajas emisiones y un coste de mantenimiento imbatible, con un estilo de conducción nuevo e incomparablemente tranquilo y silencioso. Su sistema híbrido combinado Full Hybrid demuestra que no hay que renunciar al placer de conducir por la responsabilidad medioambiental y los bajos costes de mantenimiento. Con unos valores residuales tradicionalmente elevados, los híbridos Toyota ofrecen además un gran retorno sobre la inversión al cabo de unos años. Puesto que Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) ya fabrica el Auris hybrid y el Auris hybrid Touring Sports, la producción del Yaris hybrid en Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) convierte a Toyota en el único fabricante en disponer de dos instalaciones de producción de esta tecnología en Europa. Casi 1 de cada 3 Yaris vendidos es híbrido Con el mejor consumo de combustible del segmento, de 3,1 l/100 km en ciclo urbano, el Yaris hybrid es la opción ideal para la movilidad urbana.

4 TOYOTA AURIS HYBRID. UN TOQUE EUROPEO Con una nueva estructura y una posición más baja, el nuevo Auris refleja la voluntad de la compañía de crear vehículos más atractivos y dinámicos, manteniendo siempre la reputación consolidada de calidad, durabilidad y fiabilidad de Toyota. En esa dirección, el equipo de ingenieros se ha centrado en la gestión del peso, el diseño del chasis, la optimización de la estructura y la mejora del motor. También ha colaborado estrechamente con el equipo de diseño para que el estilo del vehículo estuviese a la altura de su arquitectura. El resultado es el nuevo Auris: más ligero, más dinámico, mejor equipado y más económico de mantener que nunca. Ofrece un diseño más audaz, seguro de sí mismo y elegante, una mejor dinámica de conducción, un interior de mayor calidad y mejoras en la eficiencia de combustible. Lo mismo se aplica al modelo insignia, el híbrido combinado Full Hybrid. Con unas emisiones líderes en su categoría, de solo 84 g/km, y prácticamente sin emisiones de NOx ni partículas, el Auris hybrid ofrece además importantes ventajas en lo que se refiere al coste de mantenimiento, gracias a los beneficios fiscales en muchos países europeos y a los menores gastos de reparación y mantenimiento. En 2013, el modelo híbrido representó el 37 % de las ventas del Auris de cinco puertas en Europa figura entre los cinco más vendidos del segmento en el mercado europeo, y demostró que la tecnología híbrida combinada Full Hybrid es ya una propuesta para todos los públicos, accesible a la mayor variedad de clientes posible. Diseñado principalmente para Europa, su mercado de mayor volumen, el nuevo Auris se fabrica en la planta de Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) junto al Avensis, lo que reafirma el compromiso de la compañía con sus operaciones europeas. +66 % Aumento de las ventas del Auris hybrid en 2013 frente a 2012 En 2013, el modelo híbrido representó el 37 % de las ventas del Auris cinco puertas en Europa, uno de los cinco más vendidos de su segmento

5 TOYOTA AURIS HYBRID TOURING SPORTS. EL PRIMER FAMILIAR DEL SEGMENTO C CON SISTEMA HÍBRIDO COMBINADO FULL HYBRID Combinando un diseño elegante con la mayor capacidad de maletero y funcionalidad del segmento, el nuevo Auris Touring Sports es el primer familiar del segmento disponible con sistema híbrido combinado Full Hybrid, además de una serie de versiones de gasolina y diésel. Con unas emisiones de CO2 de solo 85 g/km, el Auris hybrid Touring Sports tiene el motor más eficiente del segmento. Por otra parte, dado que la batería está ubicada bajo los asientos traseros, la instalación de la tecnología Hybrid Synergy Drive (HSD) de Toyota no sacrifica capacidad de carga (hasta mm de longitud) ni maletero (hasta litros). Además, el nuevo Auris Touring Sports ofrece a los clientes las ventajas combinadas del sistema Easy Flat de Toyota, los asientos traseros abatibles con un solo toque, el suelo de maletero con doble fondo, una red separadora de dos posiciones y un cubre-equipajes de doble sentido. Las versiones familiares representan actualmente el 25 % del mercado en el segmento C, y el 75 % de dichas ventas son atribuibles al mercado de flotas. El nuevo Auris Touring Sports potencia aún más el atractivo de la gama Auris, con el objetivo de impulsar la cuota del segmento por encima del 5,0 % en 2014, su primer año completo de comercialización en Europa. Desde su lanzamiento en julio y hasta finales de 2013, la versión híbrida supuso el 60 % de las ventas del Auris Touring Sports en Europa. Diseñado para Europa, el nuevo Auris Touring Sports se fabrica en la planta de Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) junto al Avensis, lo que reafirma el compromiso de la compañía con sus operaciones europeas. 6 de cada 10 Auris Touring Sports son híbridos Dado que la batería está ubicada bajo los asientos traseros, la instalación de la tecnología Hybrid Synergy Drive (HSD) de Toyota no sacrifica capacidad de carga (hasta mm de longitud) ni maletero (hasta litros).

6 TOYOTA PRIUS. EL ICONO HÍBRIDO En diciembre de 1997, Toyota lanzó en Japón el Prius, el primer turismo híbrido producido en serie del mundo. Desde entonces, los vehículos híbridos de Toyota han gozado de un excepcional apoyo entre los clientes de todo el mundo. En diciembre de 2013, las ventas acumuladas en todo el mundo de híbridos Toyota y Lexus superaron el listón de los 6 millones. Con más de 3 millones de unidades vendidas hasta la fecha, el Prius sigue siendo el producto más reconocible con tecnología híbrida combinada Full Hybrid de Toyota. Pionero desde el principio en el campo de la innovación técnica, sus sucesivas generaciones han incorporado en el segmento nuevas características de tecnología avanzada adelantadas a su tiempo. La tercera generación del Prius, lanzada en 2009, cuenta con un nuevo visor superior (Head-up Display) que proyecta datos de utilidad en la base del parabrisas, como la velocidad del vehículo, el monitor de conducción ecológica y el estado de los sistemas opcionales de seguridad de Precolisión Pre-crash Safety System (PCS) y de Control de Crucero Adaptativo Adaptative Cruise Control (ACC). El nuevo Prius consume 3,9 l/100 km en ciclo combinado, y genera unas emisiones de CO2 de solo 89 g/km. El Prius mantiene una reputación sin igual de fiabilidad, durabilidad y bajo coste de mantenimiento. En el informe de la TÜV 2014 sobre la calidad y fiabilidad de los vehículos a largo plazo (publicado por la principal asociación alemana de inspección técnica), el Toyota Prius mostró el menor número de defectos en las categorías de vehículos de cuatro a cinco años y de seis a siete años de antigüedad. Los excelentes resultados del Prius vuelven a subrayar la elevada fiabilidad de los vehículos Toyota y de su sistema híbrido. 3,2 Millones de Prius vendidos desde 1997 En el informe de la TÜV 2014, el Toyota Prius presentó el número de defectos más bajo en las categorías de vehículos de cuatro a cinco años y de seis a siete años de antigüedad.

7 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID. HACIA EL VEHÍCULO HÍBRIDO DEFINITIVO Sobre la base de la tecnología central del famoso sistema híbrido de Toyota, el Prius Plugin Hybrid satisface las necesidades específicas de los conductores urbanos con una autonomía en modo eléctrico, para desplazamientos cortos urbanos, sustancialmente superior, de 25 km, mientras que el motor de gasolina del sistema híbrido dota al nuevo PHEV de Toyota de una gran autonomía total, de más de km. Capaz de funcionar en los modos gasolina y eléctrico por separado, así como en una combinación de ambos, el Prius plug-in hybrid presenta una impresionante aceleración suave, sin saltos y un funcionamiento sorprendentemente silencioso, y consigue una eficiencia de combustible sin igual (2,1 l/100 km en el ciclo combinado de homologación europea) y unas emisiones extremadamente bajas (49 g/km). Por otra parte, cuando funciona en su modo EV ampliado, el Prius plug-in hybrid genera cero emisiones de CO2, NO x y partículas, y puede cruzar la ciudad durante hasta 25 kilómetros a velocidades de hasta 85 km/h, en función de la carga de la batería y el tipo de conducción. Una vez agotado la autonomía en modo eléctrico, el sistema HSD sigue teniendo un consumo de combustible de tan solo 3,7 l/100 km, y genera un nivel de emisiones de CO2 líder en su categoría, de apenas 85 g/km. Estas cifras son aún más bajas que las del Prius convencional, sobre todo por la batería de ión-litio del vehículo, que recupera energía de formas más eficiente al frenar, recarga la batería más rápidamente y permite conducir con más frecuencia en modo EV. Con un peso de solo 80 kg, la batería de 4,4 kwh se puede cargar completamente en una hora y media conectándola a una toma doméstica estándar de 230 V. Y, gracias a esta compacta batería, el Prius plug-in hybrid pesa apenas 55 kg más que el Prius estándar. Una vez agotado la autonomía en modo eléctrico, el sistema HSD sigue teniendo un consumo de combustible de tan solo 3,7 l/100 km, y genera un nivel de emisiones de CO2 líder en su categoría, de apenas 85 g/km.

8 TOYOTA PRIUS+. EL PRIMER MONOVOLUMEN DE 7 PLAZAS HÍBRIDO COMBINADO A pesar de tener unas dimensiones compactas que optimizan su rendimiento aerodinámico, el Prius+, como su nombre indica, ofrece un aumento sustancial en espacio y en plazas. Es 135 mm más largo que el Prius estándar, 30 mm más ancho y 85 mm más alto, con 80 mm más de distancia entre ejes, lo que permite alojar siete pasajeros adultos en tres filas. El nuevo formato de siete plazas del híbrido Full Hybrid de Toyota cuenta con tres asientos independientes en la segunda fila deslizantes/divisibles/abatibles, y una tercera fila de asientos abatibles con una división 50:50. La adopción de la tercera fila de asientos ha sido posible gracias a la instalación de una compacta batería de ión-litio que ocupa mucho menos espacio, bajo la consola central del vehículo, entre los asientos delanteros. El Prius+ dispone de 232 litros de volumen de carga, incluso con siete ocupantes a bordo. Con la tercera fila de asientos abatida, esa cifra sube hasta los 784 litros, y con la segunda y la tercera fila plegadas, aumenta hasta un máximo de litros. El comportamiento medioambiental del Prius+ se potencia gracias a su rendimiento aerodinámico, líder en la categoría, y su bajo peso. Por otra parte, el sistema de propulsión híbrido combinado Full Hybrid presenta un consumo de combustible y unas emisiones de CO2 líderes en la categoría, de 4,1 l/100 km y 95 g/km, respectivamente. El primer y, hasta el momento, el único híbrido de siete plazas del mercado europeo

9 Toyota España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 79 concesionarios Toyota, presentes en 171 puntos de venta Toyota y 177 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén central de Illescas (Toledo). En el ejercicio 2013 las matriculaciones de la marca Toyota alcanzaron las unidades y las de la marca Lexus las unidades. Para más información: Enrique Centeno Director de Comunicación y Relaciones Públicas Rebeca Guillén Jefe de Prensa y Medios Sociales enrique.centeno@toyota.es rebeca.guillen@toyota.es Sala de Prensa de Toyota España: Síguenos en Tel