Tecnología punta para la siguiente generación de automóviles

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1 Tecnología punta para la siguiente generación de automóviles

2 UNA NUEVA ERA EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN Para el año 25 la UE limitará las emisiones de CO2 de los vehículos a 3 g/km. Esta nueva legislación parece estar empujando a la industria automovilística hacia una nueva era. Con el afán de adaptarse a la normativa, los fabricantes de automóviles han desarrollado sistemas alternativos de propulsión eléctrica y equipamientos innovadores para reducir el consumo de carburante. Por ello está surgiendo en el mercado, una línea completa de nuevos modelos denominados como Vehículos Eléctricos Híbridos (HEV). VEHÍCULOS ELÉCTRICOS (EV) Vehículos dotados de una fuente de fuerza motriz % eléctrica. Tecnología de las baterías: de Ion-Litio, Níquel-Hidruro Metálico. Sustitución de las baterías: no es necesaria. La batería debe durar toda la vida útil del vehículo. TOTALMENTE HÍBRIDOS Vehículos que funcionan alternando de forma independiente el motor de combustión y el motor eléctrico. Tecnología de las baterías: de Ion-Litio, Níquel-Hidruro Metálico y Nueva generación de baterías de Plomo-Ácido en desarrollo. Sustitución de las baterías: no es necesaria. La batería debe durar toda la vida útil del vehículo. SEMI-HÍBRIDOS Vehículos equipados con un motor eléctrico suplementario para aumentar el par (impulsión) del motor de combustión principal. Tecnología de las baterías: de Ion-Litio, Níquel-Hidruro Metálico y Nueva generación de baterías de Plomo-Ácido en desarrollo. Sustitución de las baterías: no es necesaria. La batería debe durar toda la vida útil del vehículo. MICROHÍBRIDOS Vehículos impulsados por un motor Diesel o Gasolina convencional, equipados con sistemas/dispositivos adicionales para reducir el consumo de carburante. Sistema de parada y arranque (Stop & Start), freno regenerativo, etc. Tecnología de las baterías: AGM (separador de fibra de vidrio absorbente), ECM (placas mejoradas para el uso en ciclos). Sustitución de la batería: necesaria. COCHES TRADICIONALES Vehículos impulsados por un motor Diesel o Gasolina convencional. Tecnología de las baterías: Plomo-Ácido (Calcio/Calcio). Sustitución de la batería: necesaria. CO2/ Ahorro de combustible % 5% 25% 5% Fuente de la fuerza motriz Motor Diesel / Gasolina Motor Eléctrico

3 EL PODER DE INNOVAR APOSTAR POR LA INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO PARA CREAR PRODUCTOS CON TECNOLOGÍAS INNOVADORAS EXIDE Technologies, reconocido líder en la producción y reciclaje de baterías de plomo-ácido en más de 8 países, ha considerado siempre la innovación como un elemento esencial de su negocio. Actualmente, EXIDE Technologies está redoblando sus esfuerzos para fomentar el desarrollo de las nuevas y futuras generaciones de vehículos híbridos. En 29, se ha ampliado el departamento de investigación y desarrollo, tal como lo refleja el 45% de aumento de su presupuesto y la contratación de 6 nuevos ingenieros y doctores en ciencias. La adquisición de equipos de laboratorio de tecnología punta ofrece a los investigadores las mejores condiciones para alcanzar innovaciones tecnológicas. También se han conseguido avances a través de la colaboración con expertos externos, y por ello EXIDE Technologies mantiene sólidas asociaciones con el Departamento de Energía de EE.UU. (SRNL), Axion Power Internacional y Nano-Terra, entre otros. La capacidad técnica combinada abre varias vías para progresar en las nuevas tecnologías del futuro: t "EJUJWPT DPO NJDSPFTGFSBT DPOEVDUPSBT EF WJESJP t "EJUJWPT EF DBSCPOP HSBýUP t /BOPUFDOPMPHÓB Las nuevas baterías Exide ahora llevan el logotipo Exide Intelligent Power, en reconocimiento del hecho de que estas nuevas soluciones de energía se adaptarán perfectamente a las necesidades de los vehículos híbridos futuros. La industria automovilística se enfrenta a un importante reto, y Exide Technologies, como proveedor de soluciones energéticas, jugará un papel esencial. Tecnología punta para la siguiente generación de automóviles

4 UNA LÍNEA COMPLETA DE PRODUCTOS, DISEÑADOS ESPECIALMENTE PARA LOS VEHÍCULOS MICRO-HÍBRIDOS Los vehículos Micro-Híbridos son hasta la fecha la solución tecnológica más viable, operativa y automóviles, han lanzado algunos de sus modelos con una versión Micro-Híbrida que incorpora el siguiente equipamiento adicional: EQUIPAMIENTO PARA VEHÍCULOS MICRO-HÍBRIDOS BMW AG FRENO REGENERATIVO Cuando el conductor levanta el pie del acelerador, el alternador convierte de inmediato la energía cinética del vehículo (velocidad de rotación del alternador) en energía eléctrica, que a su vez recarga la batería. La aceptación de carga de la batería y la resistencia cíclica son esenciales para estos sistemas. FIAT GROUP AUTOMOBILES DISPOSITIVOS PARA LA REDUCCIÓN DEL CONSUMO DE CARBURANTE Ejemplos de los dispositivos de los vehículos Micro-Híbridos para la reducción del consumo de carburante y de emisiones: del consumo energético. Cualquier dispositivo adicional actuará contribuyendo a la descarga de la batería. SISTEMA DE PARADA Y ARRANQUE (STOP & START) Este sistema permite apagar el motor para ahorrar combustible cuando el vehículo está temporalmente parado por las señales los dispositivos eléctricos reciben energía de la batería y actúan como una descarga adicional para la batería. El motor vuelve a arrancar tras cada parada automática, lo arranque del motor durante la vida de la batería. CUANTO MAYOR SEA EL AHORRO DE COMBUSTIBLE Y LA REDUCCIÓN DE EMISIONES, MAYORES

5 LO S RE QU E RI MI EN TO SD EC ICL AB ILID AD D EL AB AT ER ÍA L A S O L U C I Ó N PA R A V E H Í C U L O S M I C RO R O - H Í BRIDO B RIDOS R I D O S DE D E EXID E XIDE XIDE Á N R SE Desarrollada en colaboración con los principales fabricantes europeos de vehículos DPO BQMJDBDJPOFT.JDSP )ÓCSJEBT EF HBNB BMUB &YJEF "(. TFQBSBEPS EF ýcsb EF vidrio absorbente) es la tecnología más avanzada capaz de ofrecer un rendimiento óptimo en aplicaciones de ciclos más exigentes, con una alta aceptación de carga además de poder operar sin merma alguna con un estado de carga parcial. Estos factores son absolutamente clave para vehículos Micro-Híbridos equipados con sistemas de Parada y Arranque (Stop & Start) y Freno Regenerativo. t Tecnología y calidad del recambio original. t Resistencia extrema: 3 veces la duración cíclica de una batería estándar de alta calidad. t Máxima seguridad: herméticamente sellada con válvulas de control de presión y excelentes propiedades de recombinación de gas. Apta para su instalación dentro del habitáculo del vehículo. Desarrollada en colaboración con los principales fabricantes europeos de vehículos Micro-Híbridos, la tecnología &YJEF &$. TFQBSBEPS EF ýcsb EF WJESJP BCTPSCFOUF FTUÈ QFSGFDUBNFOUF BEBQUBEB B MPT WFIÓDVMPT.JDSP )ÓCSJEPT básicos equipados con el sistema de Parada y Arranque (Stop & Start): t 5FDOPMPHÓB Z DBMJEBE EFM SFDBNCJP PSJHJOBM t "MUB SFTJTUFODJB EJTF BEP QBSB SFTQPOEFS B MBT FYJHFODJBT DÓDMJDBT EF MPT WFIÓDVMPT.JDSP )ÓCSJEPT RECAMB t Máxima adaptabilidad: alto rendimiento en entornos con altas temperaturas, lo que convierte ORIGINAIO L a la Exide ECM en la solución recomendada para baterías instaladas en el compartimento del motor. PRO OVEEEDO OR OFIICIA AL PA ARA ELL PRIIMER EQUIP PO TECNO OLO OGÍÍA AGM M TEC CNOLO OGÍA A EC CM #.8 &GýDJFOU %ZOBNJDT 4FSJFT FIAT: 5 y Punto con sistema Parada y Arranque (Stop & Start). ALFA ROMEO: MiTo con sistema Parada y Arranque. Contratos adjudicados con otros fabricantes europeos de LANCIA: Musa con sistema Parada y Arranque. vehículos para modelos de próximo lanzamiento. TOYOTA: Yaris, Auris con sistema Parada y Arranque. Contratos adjudicados a EXIDE con fabricantes de vehículos internacionales para el mercado de la UE.

6 LA BATERÍA DEL MAÑANA YA EXISTE Vehículos tradicionales Vehículos Micro-Híbridos Batería de plomo-ácido de alta gama (Exide Premium) Freno regenerativo Parada y Arranque Equipamiento superior Vida útil adicional Vida útil adicional Vida útil adicional Vida útil adicional Ideal para su instalación en el habitáculo del vehículo* Ideal para su instalación en el compartimento del motor* Uso intensivo & urbano Emplazamiento de la batería Ideal para su instalación en el compartimento del motor* CONSEJOS PROFESIONALES DE EXIDE PARA UNA ÓPTIMA VIDA OPERATIVA : t La sustitución de la batería en los vehículos Micro-Híbridos siempre debe respetar la tecnología de la batería original. Para mayor información consulte el catálogo de aplicaciones EXIDE. Las baterías de plomo-ácido convencionales no deben ser instaladas en vehículos Micro-Híbridos. t Las tecnologías ECM y AGM, pueden ofrecer un aumento considerable de la vida operativa de la batería, en vehículos convencionales (sin Stop & Start) con un alto nivel de equipamiento expuestos a un uso intensivo. *Para extender la vida útil, hay que elegir la tecnología que mejor se adapte a la ubicación de la batería (habitáculo o compartimento del motor).

7 DESCRIPCIÓN TÉCNICA Batería de plomo-ácido de alta gama (Exide Premium) Características Batería de arranque + extrema resistencia cíclica + recombinación de gases interna (VRLA) Batería de arranque + alta resistencia cíclica a altas temperaturas Batería de arranque (alta capacidad y potencia de arranque) Tecnología AGM Separador de fibra de vidrio absorbente ECM Material mejorado para el uso en ciclos Exmet Diseño de placas Fundido/Metal expandido/ fundido con materia activa y curación específica para AGM Metal expandido con mayor densidad de materia activa + aditivos Metal expandido Standard Separador Material de fibra de vidrio Polietileno + Poly Mat Polietileno Compresión del grupo de placas Alto Bajo Sin Aceptación de carga Alto Medio Bajo Tipo de tapa Tapa herméticamente termo-sellada con válvulas (VRLA) que permite la recombinación de gases Tapa doble termo-sellada con laberinto interno patentado por Exide, que permite que los gases se condensen y retornen a las celdas Tapa doble termo-sellada con laberinto interno patentado por Exide, que permite que los gases se condensen y retornen a las celdas Manejo / mantenimiento A prueba de derrames / Sin mantenimiento Sin derrames / Libre mantenimiento Sin derrames / Libre mantenimiento X3 Prestaciones clave 5% VRLA Hermética % X2 Sin derrames % X Sin derrames Potencia Resistencia Manejo

8 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PRESTACIONES REF. CAPACIDAD CCA COMERCIAL AH A (EN) DIMENSIONES CARACTERÍSTICAS RECIPIENTE L (mm) A (mm) Al (mm) ESQUEMA BORNE TALÓN EK L B3 EK8 8 8 L B3 EK9 9 9 L B3 PRESTACIONES REF. CAPACIDAD CCA COMERCIAL AH A (EN) DIMENSIONES CARACTERÍSTICAS RECIPIENTE L (mm) A (mm) Al (mm) ESQUEMA BORNE TALÓN EL L B3 EL L B3 EL L B3

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