Perspectivas de futuro en seguridad vial Ciclo de Conferencias Cátedra CESVIMAP Universidad Católica de Ávila Junio 2010

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Perspectivas de futuro en seguridad vial Ciclo de Conferencias Cátedra CESVIMAP Universidad Católica de Ávila Junio 2010"

Transcripción

1 Perspectivas de futuro en seguridad vial Ciclo de Conferencias Cátedra CESVIMAP Universidad Católica de Ávila Junio 2010 Óscar Ciordia Director General FITSA

2 FITSA FITSA, Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad en el Automóvil, nació, en el 2001, con la finalidad de potenciar la integración de la innovación tecnológica con la demanda social de la seguridad y calidad medioambiental en el automóvil VISION: Un parque de automoción seguro y respetuoso con el medio ambiente, que posibilite la visión de cero muertos o heridos graves en accidentes. MISION: Fomentar la innovación en la seguridad y el medio ambiente en el automóvil e incentivar la demanda social de estos valores.

3 No nos hacemos idea de cuanta gente muere en el mundo al año en siniestros de tráfico Como si cada año se estrellasen 7 Jumbos con 400 pasajeros a bordo

4 Por qué es importante la Seguridad Vial? Es un problema de primera magnitud mundial 1.2 millones de fallecidos al año en el mundo en accidentes de tráfico (3000 muertos/día) 50 millones de heridos al año en el mundo en accidentes de tráfico (la población de las 5 mayores urbes del planeta)

5 Por qué es importante la Seguridad Vial? Si no ponemos remedio no hará sino empeorar Se incrementarán los accidentes en un 65% en el 2020 a nivel mundial y en un 80% en los paises pobres.

6 Lo sufren los mas jóvenes

7 La seguridad vial no son solo los automóviles

8 Por qué es importante la Seguridad Vial? No se están poniendo los medios acorde con la magnitud del drama social y económico El 25% de los heridos en el mundo lo son por accidentes de tráfico. El coste de los accidentes representa el 2% del PIB en los paises desarrollados (518 mil millones de $ anuales a nivel mundial)

9 Cómo atacar el problema? Es un problema sistémico donde hay tres elementos interrelacionados: El hombre, la máquina y la infraestructura. Un buen modelo conceptual es el de Haddon (1968). Analiza el sistema en un eje temporal de eventos. Permite analizar el sistema y proponer soluciones FACTORES Fase Hombre Máquina Infraestructura Pre-crash Prevención del accidente Información Actitudes Limitaciones Refuerzo policial ITV Alumbrado Frenado Dirección Gestión de la velocidad Trazado y diseño de la vía Limites de velocidad Adecuación a peatones Crash Prevención de las heridas Uso de sistemas de retención Impedimentos Sistemas de retención Otros sistemas de seguridad Estructura Objetos adyacentes de seguridad Post-crash Asegurar la supervivencia Formación en 1os auxilios Acceso a emergencias Facilidad de rescate Riesgo de fuego Facilidad de rescate Congestión tráfico

10 El nuevo paradigma para el control y la prevención Las lesiones por accidentes de tráfico son prevenibles y predecibles; es un problema de origen humano susceptible de análisis y contramedidas científicas. La SV es un problema multisectorial y de salud pública: se exige a todos ellos responsabilidad, acciones y apostolado para su mejora. Los errores de conducción y el comportamiento habitual de los peatones no deben llevar a muertes y lesiones graves. Los sistemas de tráfico deben ser ergonómicos. Las lesiones por accidentes de tráfico son un problema de igualdad social. Se debe garantizar la protección de todos los usuarios y evitar que los que no usuarios sigan soportando la peor parte de los daños y del riesgo. La transferencia de tecnología de los paises ricos a los pobres debe adaptarse a las condiciones locales y a sus necesidades bien establecidas. El conocimiento local debe informar la implementación de las soluciones locales.

11 La última frontera en la concepción de la SV La visión cero. Es una política de SV nacida en Suecia a finales de los 90. Se basa en cuatro elementos: Ética Responsabilidad Filosofía de la seguridad Creación de mecanismos para el cambio

12 Visión cero: ética La salud y la vida humana son primordiales. No se puede poner en competencia la vida humana con los beneficios derivados de los sistemas de transporte como por ejemplo la movilidad. Movilidad y accesibilidad son funciones de la seguridad inherente del sistema de transporte no al revés como ocurre en la actualidad.

13 Visión cero: Responsabilidad Responsabilidad: De: Responsabilidad en el usuario A: Responsabilidad compartida entre usuarios y proveedores del sistema. Proveedores: diseñadores del sistema, constructores de la infraestructura, industria de automoción y policía. Responsabilidad: Funcionamiento del sistema Usuarios: Obediencia a las normas Si el usuario no sigue las normas los Proveedores son responsables de rediseñar el sistema (que incluye las normas que lo rigen).

14 Visión cero: Filosofía de la seguridad Se basa en dos premisas: Los seres humanos cometen errores Hay un límite crítico a partir del cual no es posible recuperarse o sobrevivir a las lesiones. El sistema ha de diseñarse según estas dos premisas. Hay que romper la cadena de eventos que lleva a la muerte o heridas graves. Se acepta que sigan existiendo colisiones e incluso heridas leves. El factor crítico que condiciona el diseño es la tolerancia humana a la fuerza mecánica. Este factor condiciona la seguridad inherente al sistema. Los componentes del sistema han de considerarse ligados entre si (infraestructura, vehículos y sistemas de retención). Le energía del sistema ha de mantenerse por debajo de los niveles críticos restringiendo la velocidad.

15 Visión: Creación de mecanismos para el cambio La fuerza principal del cambio proviene de la demanda del ciudadano para con la salud y calidad de vida. Los proveedores son los responsables ante el ciudadano garantizando su seguridad. Para ello han de cooperar entre ellos y no trabajar aisladamente. El usuario tiene la obligación de cumplir con las normas básicas de la SV.

16 La última frontera en la máquina Pre-crash Aptitud del vehículo para la circulación (mantenimiento): La e-itv Sistemas de apoyo a la conducción: e-safety y ADAS Sistemas cooperativos: comunicaciones V2V y V2I Crash Sistemas de retención: Protección lateral, normativa mas allá del Euroncap. Habitáculos: Estructuras deformables con nuevos materiales. Post-crash e-crash: e-call, e-rescate, onda azul, multimedia hacia el hospital, cruces de BBDD para estudios accidentológicos.

17 La máquina; pre-crash-e-itv

18 La máquina; pre-crash; e-safety/adas

19 La máquina; pre-crash; Comunicaciones V2V y V2I

20 La máquina; crash; Sistemas de retención

21 La máquina; crash; Evolución de euroncap Se llamará PNCAP. Primary New Car Assesment Programme OBJETIVO: Evaluar la seguridad activa de los vehículos. Se está desarrollando en laboratorios de investigación como el TRL (UK) o el IDIADA (ES) FASES: Formular propuestas para determinar las características de seguridad activa de los nuevos vehículos Desarrollar un método para publicar los resultados de una forma clara y objetiva Formular métodos de ensayo apropiados Evaluar la idoneidad de los métodos de ensayo para poder comparar vehículos entre si. ASPECTOS A CUBRIR: Frenada y estabilidad en la frenada Visibilidad desde el vehículo Alumbrado Manejabilidad Ergonomía de los controles

22 La máquina; crash; Detección de peatones

23 La máquina; crash; Estructuras con deformación programada

24 La máquina; post-crash; e-crash Proporción de fallecidos en función del tiempo de respuesta de los servicios médicos ,3 9,3 10,8 12,2 13, min min min min Más de 120 min Cada minuto cuenta después de un accidente

25 La máquina; post-crash; e-crash ACCIDENTE TRATAMIENTO MÉDICO Desde el accidente al tratamiento todo cuenta Tiempo de alerta Tiempo al lugar Tiempo de transporte Tiempo de decisión Tiempo de estabilización Tiempo de diagnóstico E-call

26 Más información: Muchas gracias

la protección de peatones y ciclistas

la protección de peatones y ciclistas 12 Tecnologías vehiculares para la mejora de la protección de peatones y ciclistas El objetivo de esta línea de actuación de Fitsa es difundir la eficacia, científicamente probada, de las tecnologías de

Más detalles

Y SOSTENIBLE BARCELONA 13 DE MAYO 2013

Y SOSTENIBLE BARCELONA 13 DE MAYO 2013 PLAN DE MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE BARCELONA 13 DE MAYO 2013 10.000 9.000 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 Año 1989: 9.344 Año 2011: 2.060 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981

Más detalles

VISIÓN CERO: LA CONTRIBUCIÓN DE LOS VEHÍCULOS CESVIMAP DIVERSOS ENFOQUES DE LA SEGURIDAD VIAL 8 DE ABRIL DE 2014

VISIÓN CERO: LA CONTRIBUCIÓN DE LOS VEHÍCULOS CESVIMAP DIVERSOS ENFOQUES DE LA SEGURIDAD VIAL 8 DE ABRIL DE 2014 VISIÓN CERO: LA CONTRIBUCIÓN DE LOS VEHÍCULOS CESVIMAP DIVERSOS ENFOQUES DE LA SEGURIDAD VIAL 8 DE ABRIL DE 2014 Source: IIHS, USA Two worlds separated by time IMPACTO DE LA SEGURIDAD PASIVA EN LA SINIESTRALIDAD:

Más detalles

Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior

Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020 Departamento de Presidencia, Justicia e Interior El objetivo prioritario de la estrategia 2005-2012 era, siguiendo las directivas de la Unión Europea y de

Más detalles

Evolución de la siniestralidad vial en España

Evolución de la siniestralidad vial en España Evolución de la siniestralidad vial en España 1 Introducción Con el objetivo de analizar la evolución de la siniestralidad vial en nuestro país, la Fundación Mutua Madrileña solicitó al departamento de

Más detalles

Instituto Universitario de Investigación del Automóvil

Instituto Universitario de Investigación del Automóvil Instituto Universitario de Investigación del Automóvil Jornada sobre Planes de Movilidad y Seguridad Vial COIIM: SEGURIDAD PASIVA Subd. de Calidad, Formación y Difusión del INSIA-UPM. Miércoles, 19 de

Más detalles

DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020

DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 IX FORO INTERNACIONAL CONTRA LA VIOLENCIA VIAL PREVENIR ES VIVIR SALVEMOS MILLONES DE VIDAS DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 2020 Vicenta Lizarbe Alonso Pto. Focal OMS DG de Salud Pública,

Más detalles

BLOQUE FORMATIVO 1: Formación avanzada sobre conducción racional basada en las normas de seguridad.

BLOQUE FORMATIVO 1: Formación avanzada sobre conducción racional basada en las normas de seguridad. TEMARIO CAP INICIAL MERCANCÍAS BLOQUE FORMATIVO 1: Formación avanzada sobre conducción racional basada en las normas de seguridad. 1.1 Características de la cadena cinemática para optimizar su utilización.

Más detalles

El club automovilístico es el altavoz de la plataforma Esafety Aware en España

El club automovilístico es el altavoz de la plataforma Esafety Aware en España El club automovilístico es el altavoz de la plataforma Esafety Aware en España Las tecnologías esafety pueden evitar y reducir el número de lesiones y muertes en la carretera Madrid, 5 de mayo de 2010.-

Más detalles

SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO. Una responsabilidad de todos

SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO. Una responsabilidad de todos SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO Una responsabilidad de todos QUIÉNES SOMOS? FUNDACIÓN MAPFRE es una institución creada en 1975 por MAPFRE que desarrolla actividades de interés general en España y otros países

Más detalles

Vehículo seguro. visión de la Dirección General de Tráfico. XXII Congreso Nacional de la distribución de la automoción - FACONAUTO

Vehículo seguro. visión de la Dirección General de Tráfico. XXII Congreso Nacional de la distribución de la automoción - FACONAUTO Vehículo seguro visión de la Dirección General de Tráfico XXII Congreso Nacional de la distribución de la automoción - FACONAUTO El conductor y el vehículo En los últimos años la DGT ha centrado la estrategia

Más detalles

PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY

PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY EL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL ALGUNOS DATOS ESTADISTICOS QUE REFLEJAN LA MAGNITUD DEL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL Cada año 1,3 millones de

Más detalles

El desarrollo de la Tecnología SIT, retos actuales y perspectivas de futuro Antonio Perlot Secretario General

El desarrollo de la Tecnología SIT, retos actuales y perspectivas de futuro Antonio Perlot Secretario General El desarrollo de la Tecnología SIT, retos actuales y perspectivas de futuro Antonio Perlot Secretario General VI Conferencia Internacional sobre Políticas Europeas de Tráfico, Sesión: "Investigación y

Más detalles

La Seguridad Vial a nivel Mundial

La Seguridad Vial a nivel Mundial La Seguridad Vial a nivel Mundial Seguridad Vial a nivel Mundial: Diagnóstico Las lesiones causadas por los accidentes de tránsito constituyen un problema de la salud pública y de desarrollo, cuya prevención

Más detalles

Investigamos para ayudarte

Investigamos para ayudarte 2014 Investigamos para ayudarte Curso de conducción segura y eficiente en el entorno laboral Conócenos... El Instituto de Investigación sobre Reparación de Vehículos, S.A., CENTRO ZARAGOZA, se creó como

Más detalles

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL 22 GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL Los accidentes de tráfico se sitúan como la octava causa de muerte en el mundo según la OMS. La nueva Norma ISO 39001, que será adoptada por España próximamente, permite

Más detalles

De las principales cifras de siniestralidad vial del año 2012, se destaca:

De las principales cifras de siniestralidad vial del año 2012, se destaca: DIRECCIÓN DEL INTERIOR ARGUMENTARIO 1. Magnitud del tráfico. Datos siniestralidad. De las principales cifras de siniestralidad vial del año 2012, se destaca: 1.903 personas fallecidas en el momento del

Más detalles

PROGRAMA DEL CURSO. Experto en Seguridad Vial Laboral

PROGRAMA DEL CURSO. Experto en Seguridad Vial Laboral PROGRAMA DEL CURSO Experto en Seguridad Vial Laboral MÓDULO I: INTRODUCCIÓN. PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y SEGURIDAD VIAL. MARCO NORMATIVO, LEGAL Y POLÍTICO. 1. PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES. NOCIONES

Más detalles

OFERTA FORMATIVA DE EDUCACIÓN VIAL DEPARTAMENTO DE PRESIDENCIA, JUSTICIA E INTERIOR

OFERTA FORMATIVA DE EDUCACIÓN VIAL DEPARTAMENTO DE PRESIDENCIA, JUSTICIA E INTERIOR OFERTA FORMATIVA DE EDUCACIÓN VIAL DEPARTAMENTO DE PRESIDENCIA, JUSTICIA E INTERIOR INTRODUCCIÓN El Gobierno de Navarra mediante Acuerdo de 28 de diciembre de 2012 aprobó la Estrategia Navarra de Seguridad

Más detalles

Estudio EuroRAP. Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2012

Estudio EuroRAP. Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2012 Estudio EuroRAP Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2012 Qué es EuroRAP? EuroRAP es un Consorcio Europeo financiado por: La Comisión Europea. FIA Foundation. Toyota ACEA Además

Más detalles

Seguridad vial. Unidad SEGURIDAD Y MOVILIDAD PARA TODOS. TUS ideas TUS iniciativas EL CONTEXTO

Seguridad vial. Unidad SEGURIDAD Y MOVILIDAD PARA TODOS. TUS ideas TUS iniciativas EL CONTEXTO Seguridad vial EL CONTEXTO Cerca de 1,3 millones de personas mueren cada año a consecuencia de un accidente de tráfico más de 3.000 muertes diarias, y más de la mitad de ellas no van en coche. Si no se

Más detalles

Descripción del. Sistema de Alerta de Cambio Involuntario de Carril y evidencias científicas de su eficacia

Descripción del. Sistema de Alerta de Cambio Involuntario de Carril y evidencias científicas de su eficacia 3 Descripción del Sistema de Alerta de Cambio Involuntario de Carril y evidencias científicas de su eficacia El objetivo de esta línea de actuación de Fitsa es difundir la eficacia, científicamente probada,

Más detalles

CURSO DE SEGURIDAD VIAL

CURSO DE SEGURIDAD VIAL CURSO DE SEGURIDAD VIAL El crecimiento del censo de conductores y la toma de conciencia por parte del conjunto de la sociedad sobre la lacra de la accidentalidad vial han puesto sobre la mesa un debate

Más detalles

La eficacia del. Avisa cinturones

La eficacia del. Avisa cinturones 4 La eficacia del Avisa cinturones El objetivo de esta línea de actuación de Fitsa es difundir la eficacia, científicamente probada, de las tecnologías de seguridad y protección ambiental valores positivos

Más detalles

2.1 Las políticas de la Comisión Europea: objetivos compartidos

2.1 Las políticas de la Comisión Europea: objetivos compartidos 02 LAS POLÍTICAS INSTITUCIONALES: DE LA UNIÓN EUROPEA A CATALUÑA 2.1 Las políticas de la : objetivos compartidos ha definido seis ámbitos de actuación para avanzar en la reducción del número de accidentes

Más detalles

Quién debe hacer la formación inicial en los cursos CAP de transporte de mercancías?

Quién debe hacer la formación inicial en los cursos CAP de transporte de mercancías? Quién debe hacer la formación inicial en los cursos CAP de transporte de mercancías? Los conductores que obtengan el permiso de conducir de la clase C1, C o C+E con posterioridad al 11 de septiembre de

Más detalles

Elementos de un sistema de gestión de la seguridad vial y evolución del enfoque en resultados

Elementos de un sistema de gestión de la seguridad vial y evolución del enfoque en resultados Taller de seguridad vial. Fortalecimiento de las capacidades del ente rector, Lima, Perú, 22 23 setiembre, 2009 Elementos de un sistema de gestión de la seguridad vial y evolución del enfoque en resultados

Más detalles

Sistema de Ayuda a la Frenada BAS (Brake Assistance System) Descripción y evidencia científica de su efectividad en la reducción de lesiones

Sistema de Ayuda a la Frenada BAS (Brake Assistance System) Descripción y evidencia científica de su efectividad en la reducción de lesiones 15 Sistema de Ayuda a la Frenada BAS (Brake Assistance System) Descripción y evidencia científica de su efectividad en la reducción de lesiones El objetivo de esta línea de actuación de la Fundación FITSA

Más detalles

QUÉ SABEMOS DE LOS ACCIDENTES DE MOT 18 de noviembre

QUÉ SABEMOS DE LOS ACCIDENTES DE MOT 18 de noviembre QUÉ XX1 SABEMOS Forum DE Barcelona LOS ACCIDENTES de Seguridad DE MOTO? Vial 18 de noviembre Presentación Presentación La moto y la categoría L El parque de motos Matriculaciones La movilidad urbana Siniestralidad

Más detalles

LOS ACCIDENTES DE TRANSITO, UN PROBLEMA SOCIOECONOMICO

LOS ACCIDENTES DE TRANSITO, UN PROBLEMA SOCIOECONOMICO LOS ACCIDENTES DE TRANSITO, UN PROBLEMA SOCIOECONOMICO El accidente de tránsito, entendiéndolo en forma muy general, como Acontecimiento producido por uno o más vehículos y/o peatones con consecuencia

Más detalles

Safer Roads at Rio+ 20 / Carreteras más Seguras en Rio+ 20

Safer Roads at Rio+ 20 / Carreteras más Seguras en Rio+ 20 Safer Roads at Rio+ 20 / Carreteras más Seguras en Rio+ 20 Los accidentes de tránsito están matando cada año más de 1.3 millones de personas y causando lesiones de 20 a 50 millones, cifras superiores a

Más detalles

Jornada: RESPONSABILIDAD PENAL EN EL ÁMBITO DE LA SEGURIDAD VIAL

Jornada: RESPONSABILIDAD PENAL EN EL ÁMBITO DE LA SEGURIDAD VIAL Jornada: RESPONSABILIDAD PENAL EN EL ÁMBITO DE LA SEGURIDAD VIAL Jornada: RESPONSABILIDAD PENAL EN EL ÁMBITO DE LA SEGURIDAD VIAL INAUGURACIÓN D. Pere Macias, Presidente de la Comisión de Seguridad Vial

Más detalles

Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2000-2004)

Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2000-2004) Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2-24) Sobre Línea Directa Aseguradora Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la venta directa de seguros de automóvil

Más detalles

NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES

NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES D. Jose Ignacio Lijarcio Cárcel Director Técnico de Fesvial Ignaciolijarcio@fesvial.es www.fesvial.es 961863171 Por qué trabajar con mayores en

Más detalles

G R U P O S D E T R A B A J O CONSEJO SUPERIOR DE SEGURIDAD VIAL

G R U P O S D E T R A B A J O CONSEJO SUPERIOR DE SEGURIDAD VIAL G R U P O S D E T R A B A J O CONSEJO SUPERIOR DE SEGURIDAD VIAL CREADOS DESDE 1976 HASTA 2005 56 DE FACTO (2006-2013).. 15 NUEVOS (2014) 1 TOTAL 72 CREADOS Y ACTIVOS GT- 42 GT- 44 GRÚAS DE AUXILIO EN

Más detalles

Planes Estratégicos de Seguridad Vial

Planes Estratégicos de Seguridad Vial Planes Estratégicos de Seguridad Vial Fue fundada en 1961. Representa a más del 90% de las AE españolas. Gestiona actualmente el Permiso por Puntos en territorio DGT. Lleva más de 50 años formando a conductores

Más detalles

Oferta tecnológica: Dispositivo de absorción de energía en colisiones de vehículos a motor

Oferta tecnológica: Dispositivo de absorción de energía en colisiones de vehículos a motor Oferta tecnológica: Dispositivo de absorción de energía en colisiones de vehículos a motor Oferta tecnológica: Dispositivo de absorción de energía en colisiones de vehículos a motor RESUMEN Los investigadores

Más detalles

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial Con una experiencia de más de 60 años, PONS es una empresa clave en el ámbito de la Seguridad Vial y la planificación del transporte sostenible, proporcionando soporte a nivel mundial en servicios de auditoría,

Más detalles

Estudio EuroRAP. Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2013

Estudio EuroRAP. Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2013 Estudio EuroRAP Programa europeo de valoración de carreteras. 18 de diciembre de 2013 Qué es EuroRAP? EuroRAP es un Consorcio Europeo financiado por: La Comisión Europea. FIA Foundation. Toyota ACEA Además

Más detalles

Es el exceso de velocidad realmente un problema de seguridad de tránsito

Es el exceso de velocidad realmente un problema de seguridad de tránsito Es el exceso de velocidad realmente un problema de seguridad de tránsito "Sí, el exceso de velocidad es efectivamente un grave problema de seguridad". Así lo demuestran las investigaciones realizadas en

Más detalles

Corporación Fondo de Prevención Vial

Corporación Fondo de Prevención Vial Corporación Fondo de Prevención Vial El compromiso del FPV El Fondo de Prevención Vial está comprometido con la protección de la integridad de todas las personas que usan las calles y carreteras de Colombia,

Más detalles

Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020

Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020 Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020 Los accidentes de tránsito, un problema de salud pública México, al igual que otros países del Mundo, principalmente de ingresos bajos

Más detalles

España se sitúa por primera vez por debajo de la media europea en muertes a causa de accidente de tráfico

España se sitúa por primera vez por debajo de la media europea en muertes a causa de accidente de tráfico www.fbbva.es DEPARTAMENTO DE COMUNICACIÓN NOTA DE PRENSA España se sitúa por primera vez por debajo de la media europea en muertes a causa de accidente de tráfico Pese a la tendencia decreciente en mortalidad,

Más detalles

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 En el marco del Proyecto de Prevención en Seguridad Vial que se viene desarrollando en esta Defensoria, anualmente

Más detalles

El programa EuroNCAP y evidencias científicas de su eficacia

El programa EuroNCAP y evidencias científicas de su eficacia 1 El programa EuroNCAP y evidencias científicas de su eficacia El objetivo de esta línea de actuación de Fitsa es difundir la eficacia, científicamente probada, de las tecnologías de seguridad y protección

Más detalles

ASIGNATURA PROTECCIÓN DEL OCUPANTE Y SEGURIDAD PASIVA. Susana Mª Escalante Castrodeza

ASIGNATURA PROTECCIÓN DEL OCUPANTE Y SEGURIDAD PASIVA. Susana Mª Escalante Castrodeza ASIGNATURA PROTECCIÓN DEL OCUPANTE Y SEGURIDAD PASIVA Susana Mª Escalante Castrodeza PROTECCIÓN DEL OCUPANTE Y SEGURIDAD PASIVA Parte I: Conceptos generales en seguridad Parte II: Instrumentación y ensayos

Más detalles

El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género. 16 de noviembre de 2015

El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género. 16 de noviembre de 2015 El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género 16 de noviembre de 2015 Índice 1. Por qué este estudio? 2. Principales resultados 3. Cómo son los accidentes

Más detalles

CADA DÍA MUEREN CUATRO JÓVENES EN ACCIDENTE DE TRÁFICO EN CATALUÑA

CADA DÍA MUEREN CUATRO JÓVENES EN ACCIDENTE DE TRÁFICO EN CATALUÑA CADA DÍA MUEREN CUATRO JÓVENES EN ACCIDENTE DE TRÁFICO EN CATALUÑA Jóvenes y conducción: un derecho y una responsabilidad www.racc.es Orig Folleto Jovenes CAST 2/8/07 10:53 P gina 2 TU SEGURIDAD ES LA

Más detalles

Curso Online Prevención Riesgos Laborales Superior

Curso Online Prevención Riesgos Laborales Superior Curso Online Prevención Riesgos Laborales Superior Modalidad Online Duración 60 horas Objetivos Adquirir los conocimientos teóricos básicos y aspectos más profundos en Prevención de Riesgos Laborales,

Más detalles

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL GRUPO C2 S.A.S. PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL SEGURIDAD VIAL EN LA EMPESA 2014 CONTENIDO Definición de PESV Normativa de regulación Quiénes de implementar el PESV Entidades y fechas en las que se

Más detalles

Hacia un espacio europeo de seguridad vial

Hacia un espacio europeo de seguridad vial Hacia un espacio europeo de seguridad vial orientaciones políticas sobre seguridad vial 2011-2020 ON THE MOVE Por unas carreteras más seguras en Europa Resumen para el ciudadano Orientaciones de seguridad

Más detalles

LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012

LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012 LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012 ALCANZANDO EL RETO EUROPEO DE REDUCCIÓN DEL 50% DE VÍCTIMAS MORTALES EN SINIESTROS DE TRÁFICO. Anna Ferrer EIMUS, Lima 2013 Como lo

Más detalles

VI CONGRESO INTERNACIONAL SOBRE POLÍTICAS EUROPEAS DE TRÁFICO. Evolución de los sistemas de seguridad para usuarios de motocicletas.

VI CONGRESO INTERNACIONAL SOBRE POLÍTICAS EUROPEAS DE TRÁFICO. Evolución de los sistemas de seguridad para usuarios de motocicletas. VI CONGRESO INTERNACIONAL SOBRE POLÍTICAS EUROPEAS DE TRÁFICO Evolución de los sistemas de seguridad para usuarios de motocicletas Adrià Ferrer Índice 01_ Introducción 02_ Sistemas habituales de seguridad

Más detalles

El RACC valora el 4º aniversario de la implantación del permiso por puntos

El RACC valora el 4º aniversario de la implantación del permiso por puntos El RACC valora el 4º aniversario de la implantación del permiso por puntos España es, en la actualidad, el país de la UE-15 donde más están mejorando las cifras de siniestralidad vial, aunque aún hay margen

Más detalles

Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú

Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú PERU Ministerio de Transportes y Comunicaciones Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú Gral. PNP (r) Enrique Medri Gonzales Presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial

Más detalles

La seguridad y sostenibilidad del transporte de viajeros por carretera

La seguridad y sostenibilidad del transporte de viajeros por carretera La seguridad y sostenibilidad del transporte de viajeros por carretera D. Fernando Acebrón Director Área Industrial y Técnica XXII SEMANA DEL AUTOBÚS Y AUTOCAR Zaragoza, 25 de Octubre de 2013 Los autobuses

Más detalles

SALVAR VIDAS. irap.net DEDICADOS A. International Road Assessment Programme (irap) Worting House, Basingstoke Hampshire, UK, RG23 8PX

SALVAR VIDAS. irap.net DEDICADOS A. International Road Assessment Programme (irap) Worting House, Basingstoke Hampshire, UK, RG23 8PX irap.net International Road Assessment Programme (irap) Worting House, Basingstoke Hampshire, UK, RG23 8PX T. +44 (0) 1256 345 598 E. icanhelp@irap.net DEDICADOS A SALVAR VIDAS QUIÉN El Programa Internacional

Más detalles

Accidentalidad en la Unión Europa

Accidentalidad en la Unión Europa Accidentalidad en la Unión Europa 1. Introducción: Se nota una disminución bastante importante del número de muertos sobre las carreteras desde los años 1970 en todo el conjunto de la Unión Europea, excepto

Más detalles

LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA. Movilidad en la Ciudad de Barcelona

LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA. Movilidad en la Ciudad de Barcelona 66 LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA Movilidad en la Ciudad de Barcelona EN EL AÑO 2006 SE REGISTRARON EN BARCELONA 10.875 ACCIDENTES DE TRÁFICO, DE LOS CUALES 9.821 CAUSARON VÍCTIMAS;

Más detalles

Campo. El Tractor Frutero.

Campo. El Tractor Frutero. Jornada Técnica T y Demostración n de Campo. El Tractor Frutero. Homologación n de los tractores fruteros. Seguridad y estructuras de protección José Luis Ponce de León Esteban Ingeniero Agrónomo ESTACIÓN

Más detalles

Hacia una estrategia sobre las lesiones graves causadas en accidentes de tráfico Preguntas frecuentes

Hacia una estrategia sobre las lesiones graves causadas en accidentes de tráfico Preguntas frecuentes COMISIÓN EUROPEA MEMO Bruselas, 19 de marzo de 2013 Hacia una estrategia sobre las lesiones graves causadas en accidentes de tráfico Preguntas frecuentes Hasta ahora las actividades en materia de seguridad

Más detalles

COMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN AL PARLAMENTO EUROPEO, AL CONSEJO, AL COMITÉ ECONÓMICO Y SOCIAL EUROPEO Y AL COMITÉ DE LAS REGIONES

COMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN AL PARLAMENTO EUROPEO, AL CONSEJO, AL COMITÉ ECONÓMICO Y SOCIAL EUROPEO Y AL COMITÉ DE LAS REGIONES ES ES ES COMISIÓN EUROPEA Bruselas, COM (2010) 389/3 COMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN AL PARLAMENTO EUROPEO, AL CONSEJO, AL COMITÉ ECONÓMICO Y SOCIAL EUROPEO Y AL COMITÉ DE LAS REGIONES Hacia un espacio europeo

Más detalles

Política legislativa en materia de seguridad vial: acciones y reformas legales

Política legislativa en materia de seguridad vial: acciones y reformas legales Política legislativa en materia de seguridad vial: acciones y reformas legales ESPAÑA EN 2003 Antecedentes: Europa y España. Los datos. En el año 2003, se producen: 99.987 ACCIDENTES (C.VICT) 5.399 FALLECIDOS

Más detalles

Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana

Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana Accidentes de Tránsito Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana por Javiera Díaz* e Ignacio Nazif** Observatorio Nº1, enero, 2006 Programa de Seguridad y Ciudadanía FLACSO-Chile Los accidentes

Más detalles

LA LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL

LA LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL Proyecto de Ley por el que se modifica el texto articulado de LA LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL (Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo) TRAMITACIÓN DEL

Más detalles

PACTO POR LA MOTOVILIDAD, ENCAMINADO A LA PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

PACTO POR LA MOTOVILIDAD, ENCAMINADO A LA PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO 1. PRESENTACIÓN Y JUSTIFICACIÓN En Bogotá, según la base de datos de los informes policiales de accidente de tránsito consolidado por la Policía Metropolitana de Tránsito para el del año 2009, los accidentes

Más detalles

Documentación de las Mejores Prácticas en Seguridad Vial

Documentación de las Mejores Prácticas en Seguridad Vial Documentación de las Mejores Prácticas en Seguridad Vial Antes Después Documentación de las mejores prácticas en seguridad vial. Arturo Cervantes Trejo, Delia A. Ruelas Valdés, J. Ulises Pérez Barba. Impreso

Más detalles

LA SEGURIDAD VIAL PLANES DE MOVILIDAD AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE

LA SEGURIDAD VIAL PLANES DE MOVILIDAD AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE LA SEGURIDAD VIAL PLANES DE MOVILIDAD AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE www.fundacionmapfre.com PLANES DEMOVILIDAD Porqué es

Más detalles

las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2004 índice Presentación Las cifras del 2004 7 Las tendencias 8 A resaltar 9 El entorno 10 La carretera La zona urbana Los meses del año Los días

Más detalles

Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a la Seguridad Vial

Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a la Seguridad Vial Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a la Seguridad Vial I.T.V.A.S.A. es miembro de pleno derecho de CITA (International Motor Vehicle Inspection Committee). I.T.V.A.S.A. es socio de

Más detalles

DOCUMENTO TÉCNICO DE REFERENCIA. Proyecto IRAP Colombia: carreteras para proteger la integridad y la vida

DOCUMENTO TÉCNICO DE REFERENCIA. Proyecto IRAP Colombia: carreteras para proteger la integridad y la vida DOCUMENTO TÉCNICO DE REFERENCIA Proyecto IRAP Colombia: carreteras para proteger la integridad y la vida 1. Introducción y contexto Elaborado por: Corporación Fondo de Prevención Vial 2012 Con el liderazgo

Más detalles

HOMOLOGACIÓN DE CURSOS EN CENTROS AUTORIZADOS

HOMOLOGACIÓN DE CURSOS EN CENTROS AUTORIZADOS CURSO DE FORMACIÓN CONTINUA PARA LA RENOVACIÓN DEL CERTIFICADO DE APTITUD PROFESIONAL (CAP) PARA CONDUCTORES HOMOLOGACIÓN DE CURSOS EN CENTROS AUTORIZADOS Centro que solicita la homologación: Centro de

Más detalles

Accidentes de tráfico

Accidentes de tráfico Objetivo El vehículo mejora la calidad de vida de los individuos pero trae consigo riesgos para su salud. Los accidentes de circulación representan actualmente uno de los problemas de salud pública con

Más detalles

7. Problemas sociales del mundo actual

7. Problemas sociales del mundo actual 7. Problemas sociales del mundo actual Presentación de los valores a trabajar en esta unidad Empatía, tolerancia y respeto. Intentaremos fomentar la competencia social y ciudadana que permita vivir en

Más detalles

EL FUTURO DE LA SEGURIDAD EN EL. Antonio González Carpena

EL FUTURO DE LA SEGURIDAD EN EL. Antonio González Carpena EL FUTURO DE LA SEGURIDAD EN EL AUTOMÓVIL Antonio González Carpena Área de Ingeniería a Mecánica Factores que afectan al accidente de tráfico. Seguridad Preventiva: Hombre: Condición n física, f afinidad

Más detalles

Galicia reduce un 47,5% el número de muertos en carretera del 2002 al 2009, por debajo de la media de reducción española

Galicia reduce un 47,5% el número de muertos en carretera del 2002 al 2009, por debajo de la media de reducción española El RACC valora el 4º aniversario de la implantación del permiso por puntos Galicia reduce un 47,5% el número de muertos en carretera del 2002 al 2009, por debajo de la media de reducción española España

Más detalles

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia Accidentalidad - Accidentalidad laboral Seguridad Vial Plan Movilidad

Más detalles

CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO

CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO PLANES DE SEGURIDAD VIAL AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE www.fundacionmapfre.com Instituto

Más detalles

1. Clasificación de los accidentes de tráfico.

1. Clasificación de los accidentes de tráfico. TEMA 2. CLASIFICACIÓN DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO. LA CADENA DE SUCESOS. FASES DEL ACCIDENTE. EL CONCEPTO DE UNIDAD DE TRÁFICO. 1. Clasificación de los accidentes de tráfico. Existen diversas clasificaciones

Más detalles

Programa Latin NCAP Gestión de Flotas. Rosa Gallego Secretaría Programa Latin NCAP Lima, 24 de abril de 2013

Programa Latin NCAP Gestión de Flotas. Rosa Gallego Secretaría Programa Latin NCAP Lima, 24 de abril de 2013 Programa Latin NCAP Gestión de Flotas Rosa Gallego Secretaría Programa Latin NCAP Lima, 24 de abril de 2013 Índice de Presentación 1. Situación Actual 2. El Programa 3. Gestión de Flotas 1. Situación Actual

Más detalles

AGENDA DIGITAL PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (elac2018)

AGENDA DIGITAL PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (elac2018) 7 de agosto de 2015 ORIGINAL: ESPAÑOL Quinta Conferencia Ministerial sobre la Sociedad de la Información de América Latina y el Caribe Ciudad de México, 5 a 7 de agosto de 2015 AGENDA DIGITAL PARA AMÉRICA

Más detalles

21 de abril de 2015 JORNADA TÉCNICA DE SEGURETAT VIÀRIA DELS MOTOCICLISTES

21 de abril de 2015 JORNADA TÉCNICA DE SEGURETAT VIÀRIA DELS MOTOCICLISTES 21 de abril de 2015 JORNADA TÉCNICA DE SEGURETAT VIÀRIA DELS MOTOCICLISTES 60 años impulsando las 2 ruedas Asociación empresarial fundada en 1954 Representa más del 90% del mercado 2R en España Impulsa

Más detalles

Valoración de cuatro años de Permiso por Puntos en España, 2006-2010. Junio 2010

Valoración de cuatro años de Permiso por Puntos en España, 2006-2010. Junio 2010 Valoración de cuatro años de Permiso por Puntos en España, 2006-2010 Junio 2010 ÍNDICE 1. Evolución General 2. Evolución por Comunidades Autónomas 3. Datos desagregados 1. Muertos por tipo de vía 2. Muertos

Más detalles

DGT 3.0 Hacia una movilidad inteligente

DGT 3.0 Hacia una movilidad inteligente DGT 3.0 Hacia una movilidad inteligente La plataforma digital de la Dirección General de Tráfico aprovecha las nuevas tecnologías para alcanzar el objetivo visión 0: 0 fallecidos, 0 lesionados, 0 congestión

Más detalles

Se encuentra en la primera planta del edificio principal, en el descansillo al lado de las taquillas.

Se encuentra en la primera planta del edificio principal, en el descansillo al lado de las taquillas. RINCÓN DE NOTICIAS Con el Rincón de noticias pretendemos la creación de un espacio para colocar y difundir permanentemente notas referidas al tránsito, seguridad vial o accidentes de circulación. Se encuentra

Más detalles

LA EFICACIA DE LOS CURSOS DEL PERMISO POR PUNTOS EN CATALUÑA.

LA EFICACIA DE LOS CURSOS DEL PERMISO POR PUNTOS EN CATALUÑA. LA EFICACIA DE LOS CURSOS DEL PERMISO POR PUNTOS EN CATALUÑA. Cátedra del SCT y la UAB 1. Prevención de sanciones y accidentes Los Planes de Seguridad Vial desde el año 2.000 hasta la actualidad presentan

Más detalles

ACCIDENTES DE TRÁFICO, ASPECTOS JURÍDICOS, MÉDICOS Y PERICIALES. E. Destinatarios: Estudiantes de derecho y profesionales relacionados con la materia.

ACCIDENTES DE TRÁFICO, ASPECTOS JURÍDICOS, MÉDICOS Y PERICIALES. E. Destinatarios: Estudiantes de derecho y profesionales relacionados con la materia. ACCIDENTES DE TRÁFICO, ASPECTOS JURÍDICOS, MÉDICOS Y PERICIALES A. Denominación del curso: Accidentes de tráfico, aspectos jurídicos, médicos y periciales. B. Coordinador: Antoni Vicens Pujol. C. Objetivos:

Más detalles

EL FUTURO DE LA SEGURIDAD PASIVA DEL AUTOMOVIL

EL FUTURO DE LA SEGURIDAD PASIVA DEL AUTOMOVIL EL FUTURO DE LA SEGURIDAD PASIVA DEL AUTOMOVIL Kenneth López Rojas Riteve SyC, Departamento de Calidad, Gerente de Calidad, Lagunilla, Heredia, Costa Rica, 100 m oeste de la Gasolinera Texaco, Tel: 22.09.20.34,

Más detalles

DÓNDE ESTAMOS? Presencia internacional. Suecia. Alemania. Bélgica. Suiza. Francia. Portugal. Italia Malta. España. Turquía.

DÓNDE ESTAMOS? Presencia internacional. Suecia. Alemania. Bélgica. Suiza. Francia. Portugal. Italia Malta. España. Turquía. DÓNDE ESTAMOS? Institución no lucrativa creada por MAPFRE en 1975 con el objetivo de contribuir al bienestar y al progreso social y cultural de las personas y la sociedad en su conjunto, con especial atención

Más detalles

Cinturones de seguridad Dra. Silvia Argentina Morán de García Coordinadora Nacional Programa de Lesiones de Causa Externa

Cinturones de seguridad Dra. Silvia Argentina Morán de García Coordinadora Nacional Programa de Lesiones de Causa Externa Ministerio de Salud. Viceministerio de Servicios de Salud Dirección Nacional de Hospitales Programa de Lesiones de Causa Externa Comité de Salud y Seguridad Ocupacional Cinturones de seguridad Dra. Silvia

Más detalles

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD. Informe de Seguridad Vial. Periodo 2008-2014

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD. Informe de Seguridad Vial. Periodo 2008-2014 OBSERVATORIO DE SEGURIDAD Índice 1. De la Siniestralidad Vial Pág. 2 1. Evolución de la Siniestralidad Pág. 3 2. Causas de la Mejora de la Siniestralidad Pág. 4 3. Lesionados por Accidente de Circulación

Más detalles

POR UNA REDUCCIÓN CONSIDERABLE DE VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL ECUADOR CUARTA

POR UNA REDUCCIÓN CONSIDERABLE DE VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL ECUADOR CUARTA CONTRA-PORTADA PORTADA POR UNA REDUCCIÓN CONSIDERABLE DE VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL ECUADOR CUARTA 2013 ANTECEDENTES QUÉ ESTAMOS HACIENDO PARA REDUCIR LOS ACCIDENTES? Hasta julio

Más detalles

Los conductores españoles y las nevadas

Los conductores españoles y las nevadas Los conductores españoles y las nevadas (Zonas próximas a la sierra) Área de Investigación y Desarrollo de la Fundación RACC 02 de febrero 2007 1 Estadísticas sticas de accidentalidad g Los accidentes

Más detalles

Las luces diurnas en vehículos de cuatro ruedas y su efecto sobre la accidentalidad de ciclomotores y motocicletas

Las luces diurnas en vehículos de cuatro ruedas y su efecto sobre la accidentalidad de ciclomotores y motocicletas 10 Las luces diurnas en vehículos de cuatro ruedas y su efecto sobre la accidentalidad de ciclomotores y motocicletas El objetivo de esta línea de actuación de Fitsa es difundir la eficacia, científicamente

Más detalles

Iniciativas de eficiencia en el transporte

Iniciativas de eficiencia en el transporte Rosa M Arce Ruiz Fundación Gas Natural Seminario: Nuevas tecnologías contra el cambio climático n Resumen: n El transporte como consumidor de energía n Iniciativas europeas n Iniciativas españolas n Iniciativas

Más detalles

1. Introducción. Actualmente el uso de automóviles es muy común, además existe una gran variedad de

1. Introducción. Actualmente el uso de automóviles es muy común, además existe una gran variedad de 1. Introducción Actualmente el uso de automóviles es muy común, además existe una gran variedad de ellos en el mercado; por esta razón la industria automovilística se renueva a pasos agigantados realizando

Más detalles

La llamada automática de emergencia ecall y las evidencias científicas de su eficacia

La llamada automática de emergencia ecall y las evidencias científicas de su eficacia 7 La llamada automática de emergencia ecall y las evidencias científicas de su eficacia El objetivo de esta línea de actuación de Fitsa es difundir la eficacia, científicamente probada, de las tecnologías

Más detalles

Puntos Rojos. Los accidentes de tráfico en las capitales españolas (2006-2011) Madrid, 23 de octubre de 2012

Puntos Rojos. Los accidentes de tráfico en las capitales españolas (2006-2011) Madrid, 23 de octubre de 2012 Puntos Rojos. Los accidentes de tráfico en las capitales españolas (2006-2011) Madrid, 23 de octubre de 2012 Índice 1. Por qué este estudio? 2. Metodología 3. Principales resultados 4. Puntos Rojos: las

Más detalles

PRESENTACIÓN DE LA AGENDA ESTRATÉGICA DE INVESTIGACIÓN DEL SECTOR FERROVIARIO

PRESENTACIÓN DE LA AGENDA ESTRATÉGICA DE INVESTIGACIÓN DEL SECTOR FERROVIARIO Industria, Administración y Universidad en la I+D+i del Sector Ferroviario Dr. Francisco Toledo Castillo Director del Grupo INFORSE (Sección de formación e investigación en Seguridad Vial, Ferrocarril

Más detalles

Adecuación para la seguridad vial: De la evaluación del riesgo a la formación

Adecuación para la seguridad vial: De la evaluación del riesgo a la formación Adecuación para la seguridad vial: De la evaluación del riesgo a la formación Prevención de Lesiones y Accidentes de Trafico para la Seguridad de los Empleados Conductores en situación de riesgo? Vehículos

Más detalles