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1 motor Nº 474 / DOMINGO, 5 DE OCTUBRE DE 2008 SUPLEMENTO DE LA OPINIÓN DE MÁLAGA La Opinión DE MÁLAGA Nuevo Renault Twingo Sport D

2 2 MOTOR e Domingo La Opinión de Málaga Actualidad Seguridad El `Alcolock, una propuesta contra la reincidencia LA ALTERNATIVA SE LIMITARÁ A LOS CONDUCTORES CON SANCIONES ADMINISTRATIVAS El fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, explicó que la propuesta de la fiscalía con respecto al 'alcolock', un dispositivo que impide arrancar el vehículo ebrio, consiste en que los conductores que acumulen al menos tres sanciones administrativas por conducir bajo los efectos del alcohol, puedan evitar que se les retire el carné de conducir accediendo "voluntariamente" a que se les instale el dispositivo en el coche. El dispositivo es un sistema conectado al vehículo que mide la tasa de alcohol en aire espirado e impide arrancar el vehículo si el conductor no ofrece una muestra de aire espirado cada vez que quiere ponerlo en marcha o cuando se detecta una concentración de alcohol superior a la permitida. En rueda de prensa, Vargas explicó que la propuesta está dirigida "especialmente a los conductores multireincidentes", que por haber acumulado varias sanciones administrativas pueden tener un problema de adicción al alcohol, y su objetivo es "reeducar, reinsertar y rehabilitar" a este tipo de personas. Con este propósito rehabilitador, los conductores reincidentes que decidan instalar en su coche el 'alcolock' para conservar el carné tendrá que someterse también a un curso de reeducación vial o bien, "en unión con el sistema sanitario, a algún tipo de tratamiento de desintoxicación". Actualmente el proyecto, realizado en colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT) y la fundación FITSA, se encuentra en fase de estudio. Según explicó el fiscal, ahora es la DGT quien tiene que "determinar si cabe o no" en la legislación actual la aplicación del 'alcolock' a los conductores reincidentes por vía administrativa. Limitaciones. Asimismo, Vargas indicó que "la idea de futuro es que el 'alcolock' se establezca como alternativa o como condición para la suspensión de las penas de privación del permiso de conducir" también por vía penal, aunque reconoció que, debido a la complejidad legal de implementar esta medida por la vía penal, la alternativa del 'alcolock' se limitará por ahora a los conductores con sanciones administrativas. El fiscal afirmó que espera que el sistema "con las debidas reinterpretaciones o, más bien, reformas o modificaciones legislativas necesarias puede servir para ayudar a atajar el gravísimo problema del alcohol en la conducción", que supone el 25 por ciento de los muertos en la carretera. Así, de acuerdo con las conclusiones del '9º Simposio de Alcohol Interlock' que se celebró en la localidad Sueca de Tällberg durante los días 24 al 26 de agosto, en los países en que ya están en marcha programas como el que propone la fiscalía, la efectividad del 'Alcolok' es 70 por ciento mas elevada que la suspensión del permiso de El fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, se dirige a los medios de comunicación. conducir y se observa una disminución del 65 por ciento en lareincidencia. Además, tal y como señaló Vargas, "la ciencia está avanzando mucho en esta materia" y los dispositivos 'alcolock' están siendo mejorados para evitar que otra persona pueda soplar por el conductor, o, incluso, ya existen modelos inalámbricos que permiten al conductor hacer la prueba inmediatamente antes de entrar en el coche para evitar tener que estar esperando a los resultados dentro del vehículo. El Alcolock evita que un conductor ebrio pueda arrancar el coche.

3 La Opinión de Málaga Domingo e MOTOR 3 Actualidad NOTICIAS MÁLAGA Nuevo Mazda 5, en Málaga KONI MOTOR RECIBE LAS PRIMERAS UNIDADES EN SUS INSTALACIONES La gravilla Fernando López Inspección Técnica de Modales El Nuevo Mazda 5 aumenta en prestaciones y equipamiento respecto de la gama que empezó a comercializarse en F. L. El nuevo Mazda 5 llega a la Costa del Sol de la mano del concesionario oficial de la marca nipona para Málaga y provincia. Respecto de la gama 2005 las diferencias más sobresalientes tienen que ver con el diseño( paragolpes, faros, parrilla, llantas de 17 y los pilotos), la mecánica ( menor consumo de sus motores, resonador múltiple en la admisión para eliminar ruidos y vibraciones, cambios en las suspensiones y un servofreno con una nueva válvula que permite reducir el tiempo necesario para cargar el circuito hidraúlico). El equipamiento también es más completo( navegador con discos DVD y pantalla táctil de 7, una entrada auxiliar de sonido, un car- gador de seis discos CD en el salpicadero, conexión Bluetooth para el teléfono o una cámara trasera para facilitar el aparcamiento). El nuevo Mazda 5 ofrece un sistema de apertura a distancia de las puertas traseras, tambien controlable desde el asiento del conductor. Un mecanismo que permite el acceso a las plazas traseras en los aparcamientos más estrechos. Bensauto Motor presentará la Clase GLK EL PRÓXIMO 16 DE OCTUBRE EL CONCESIONARIO DARÁ A CONOCER EL NUEVO MODELO La nueva Clase GLK revalora con sus atributos el mundo de los vehículos todoterreno compactos. Este versátil modelo con un diseño inconfundible se destaca claramente de sus competidores: no sólo por la forma funcional y al mismo tiempo atractiva de la carrocería, sino también por conjugar en un solo modelo propiedades que hasta ahora eran consideradas incompatibles: gracias al tren de rodaje Agility Control, combina un dinamismo magnífico con una seguridad excelente y un confort extraordinario. En breve, la Nueva Clase GLK estará disponible en el concesionario malagueño. La nueva Clase GLK aporta tecnología y diseño al segmento de los 4X4. + breves SEAT 10ª EDICIÓN DEL ECO TOUR CON VICTORIA DE LA MARCA ESPAÑOLA e El Seat biza ECOMOTIVE ha conseguido un importante triunfo en la 10ª edición del Eco Tour, un duro maratón de conducción económica celebrado entre el 13 y 19 de septiembre a través del continente europeo, donde el vehículo de la marca española no sólo terminó su participación en la primera plaza dentro de la clase pequeños diesel sino que también se adjudicó la victoria absoluta con un consumo medio de 3,8 litros a los 100 km. En esta edición han participado un total de 42 equipos de 14 países diferentes. e El otro día llevé el coche a pasar la ITV. Cuando llegué a la estación me encontré con la sorpresa de que yo era el primero y el último en la cola. Todo fue muy sencillo al principio, entregué los papeles del vehículo y pasé por taquilla. Treinta y tantos euros después cogí el volante del utilitario para afrontar con toda dignidad el examen. Comencé a sentirme incómodo, no sé cómo explicarlo; lo mismo que cuando te encuentras con una pareja de la Guardia Civil motorizada por la autovía y, sin venir a cuento, se te ponen las criadillas de corbata. Y tú no has hecho nada, por supuesto que no. Pero volvamos a lo de la ITV. El operario que me iba a revisar los bajos parecía un arbitro de segunda recién llegado a la división de honor. Husmeaba en el alma de mi viejo Corsa como si fuera a encontrar un kilo de cocaína pura. Su mirada era seria e importante, dominada por unos aires que atufaban a ganas de subir peldaños a base de rellenar papeles con observaciones negativas. Vamos, un cretino con chapa que jugaba en casa. Los modales del tipo en cuestión no eran del todo aceptables, pero él tenía el destornillador por el mango. En algunos momentos se le subía la autoridad y me trataba de tú para que siguiera ciertas maniobras con un tono que no quise responder y que no aparece en el diccionario de las buenas maneras. Con todo, comenzó la inspección técnica del coche: Primero me puso algo por detrás para comprobar cómo iba de gases; más tarde, siguiendo el protocolo, revisó neumáticos y demás cuestiones mecánicas que escudriñaba escondido en algún sitio del que sólo oía su voz. Después me puso sobre unos cilindros que simulaban un terremoto para comprobar el estado de frenos y suspensiones. Finalmente el tipo en cuestión, con ese tono seco de los que se sienten tuertos en el Reino de los Ciegos, me invitó a comprobar las luces, intermitentes incluidos. Primero a un lado, bien; luego al otro, perfecto. Se dirigió a un mostrador, bolígrafo en mano, y se explayó con su tinta roja. Ni corto ni perezoso me pegué a su espalda para ver lo que escribía. El individuo se giró lentamente y me preguntó: - Pero qué hace? - Nada, mirando a ver si también escribe con malos modales... SUZUKI EL NUEVO ALTO SE HA PRESENTADO EN EL SALÓN DE PARIS e En el Salón del Automóvil de París 2008 (del 4 al 19 de octubre), Suzuki ha presentado en primicia el nuevo Alto, el quinto y más pequeño miembro de su célebre gama de modelos estratégicos mundiales. El nuevo Alto combina un diseño atractivo con una gran movilidad urbana y un excelente rendimiento en cuanto a eficiencia energética y emisiones de CO2 para satisfacer las necesidades del automovilista actual y responder a la creciente necesidad mundial de respeto al medio ambiente.

4 4 MOTOR e Domingo La Opinión de Málaga Actualidad Desaceleración en Seat LA MARCA PRESENTA UN ERE Y 2 PAROS TEMPORALES QUE AFECTARÁN A UNOS EMPLEADOS LA OPINIÓN / MALAGA Seat presentó el viernes un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afecta a 750 trabajadores entre noviembre y diciembre, y que se prolonga de enero a julio afectando a "un volumen similar", informó la filial de Volkswagen en un comunicado. Fuentes de Seat explicaron a Europa Press que ahora se abre un periodo de negociación con el comité de empresa para concretar la aplicación del ERE y si será rotatorio entre la plantilla, aspecto todavía sin definir. La compañía también prevé paros productivos que afectarán a más de empleados. El presidente del comité de empresa, Matías Carnero (UGT), explicó a Europa Press que "Seat explota lo que le permite la ley" para evitar consumir la flexibilidad mediante el ERE, ya que éste implica que no se reduce la bolsa de horas, porque el expediente no contabili- za como flexibilidad. Añadió que los sindicatos presentarán alegaciones. Seat argumentó en un comunicado que la bajada de ventas en los principales mercados en los que opera la marca, en particular el mercado español, justifica el ERE, ya que "es un hecho ajeno a la empresa y por ello Seat ha ejercido su responsabilidad como compañía para asegurar su viabilidad futura". Añadió que no prevé una reactivación económica "a corto plazo". La reducción de producción que supone el ERE, sumada a los paros previstos para noviembre y diciembre, hará que Seat finalice el año con una bajada del 5% respecto a la planificación inicial, lo que supone coches menos. La compañía automovilística prevé parar 15 días entre noviembre y diciembre la línea de producción de los modelos Altea, León y Toledo, con afectación a todos los turnos. Toyota presenta el nuevo Avensis en el Salón de París 2008 Diseñado, planificado y fabricado en Europa, el nuevo Avensis ha hecho su debut mundial en el Salón del Automóvil de París. Aprovechando el éxito de los dos modelos anteriores, la tercera generación del buque insignia europeo de Toyota, aporta un nuevo nivel de calidad superior, un mayor comportamiento dinámico y un confort más refinado. El nuevo Avensis contribuirá asimismo a reducir el promedio de emisiones de CO2 de la flota de Toyota. π El nuevo Avensis ofrece prestaciones mejoradas en esta versión. Exterior de la fábrica en Barcelona de Seat, filial de la alemana Volkswagen. + breves GANVAM MÁS MATRICULACIONES ENTRE LOS MENOS CONTAMINANTES e Mientras los datos del cierre de Agosto 2008 ofrecían unas caídas del 21,1% en el conjunto del mercado de turismos, sin embargo los vehículos con menos de 120GrsCO2/Km y por tanto exentos del pago del Impuesto de Matriculación crecían un 43% en los ocho primeros meses del año. Por su parte, los vehículos con emisiones entre 120 y 160 cayeron un 20,5%; Los de 160 a 200 sufrieron un retroceso del 39%, y finalmente los que superan los 200 un 51%. PORSCHE MÁS POTENCIA CON MENOR CONSUMO PARA LOS 911 e Porsche AG presenta por primera vez al público los nuevos modelos de la gama 911 en el Salón del Automóvil de París. Otros estrenos importantes son el nuevo Boxster S Porsche Design Edition 2, el Cayman S Sport y el Cayenne S Transsyberia. En el cambio generacional más rápido de la historia de Porsche, diez nuevos modelos de la serie 911 (desde el Carrera Coupé hasta el Targa 4S) aparecerán juntos en París, todos con un nuevo diseño y con nueva tecnología.

5 La Opinión de Málaga Domingo e MOTOR 5 Actualidad Novedades GM En el Salón de París GENERAL MOTORS PRESENTA DESDE AYER SUS PRIMICIAS Y TECNOLOGÍAS DE PROPULSIÓN RESPETUOSAS CON EL MEDIO AMBIENTE ENTRE LAS QUE DESTACA EL CHEVROLET VOLT General Motors demuestra la diversidad de sus marcas, conceptos de movilidad, propulsiones alternativas y su experiencia en diseño en la edición de este año del Salón Internacional del Automóvil de París (del 4 al 19 de Octubre de 2008) con ocho primicias mundiales y europeas, y la exhibición de tecnologías favorables al medio ambiente actuales y futuras. La estrella del stand del GM Forum es la versión de producción del Chevrolet Volt, que fue presentado simultáneamente en Detroit y Rüsselsheim el pasado 16 de septiembre, con motivo de los actos de celebración del Centenario de General Motors. El Chevrolet Volt tiene el potencial de redefinir los próximo 100 años de GM y supondrá grandes cambios en el transporte del automóvil. El Volt se adentra en una nueva era de electrificación del automóvil y crea una clase de coches distinta, conocida como Vehículos Eléctricos de Autonomía Extendida, o E-REV. Un E-REV como el Chevrolet Volt se diferencia de un hibrido o de un hibrido conectable en que las ruedas del coche siempre son movidas por un motor eléctrico. Durante los primeros 60 kms (MVEG) el vehículo consume solamente la electricidad almacenada en su batería de ion de litio de 16 kwh. Cuando la vertía se ha agotado, un motor de gasolina o E85, llamado entendedor de la autonomía, genera la electricidad adicional para mover el coche varios cientos de kilómetros más. El resultado es un vehículo funcional sin restricciones de autonomía. Por otra parte, entre las primicias que GM va a presentar en esta cita en París, destacamos, a nivel mundial, la puesta en escena de modelos como el Chevrolet Cruze, el Chevrolet Orlando Show Car, el Opel/Vauxhall Insignia Sports Tourer, el Opel/Vauxhall Insignia ecoflex o el Saab 9-X Air concept; además del Chevrolet Camaro y el Cadillac CTS Sport Wagon, éstos últimos primicias a nivel europeo. La versión de producción del Chevrolet Volt será una de las novedades destacables del Salón de París.

6 6 MOTOR e Domingo La Opinión de Málaga Reportaje Renault Twingo Sport La sensación de un coche deportivo SORPRENDENTE POR LAS PRESTACIONES QUE OFRECE A PESAR DE SU TAMAÑO, EL NUEVO TWINGO SPORT TIENE LAS MANERAS DE UN COCHE DE CARRERAS Y EL EQUIPAMIENTO DE LOS MEJORES TURISMOS VÍCTOR MARTÍN/OPORTO (PORTUGAL) Pocos podían imaginar que un vehículo tan pequeño pudiese llegar a ser tan deportivo. Y en Renault lo han conseguido. El nuevo Twingo Sport, pensado para un público más general que su otra versión, ya está en los concesionarios de todo el país. Se trata de un coche que, precisamente por su corto tamaño, aumenta la sensación de deportividad.. Tanto, que cuando oímos el motor a partir de las revoluciones se nos olvida que, en el fondo, es un Twingo. El motor declara 133 CV, una potencia que prácticamente hace volar a este pequeñajo. El Renault Twingo Sport tiene disponibles dos chasis diferentes. Una es la versión Cup y otra la Sport. Personalmente, he de decir que me gusta más la segunda. Si lo que quieres es tener este coche para correr, desde luego la versión Cup es óptima. Sin embargo, es tan dura que convierte cualquier camino ligeramente bacheado en una auténtica montaña rusa. El chasis Sport, en cambio, ofrece prácticamente las mismas prestaciones y no se notan tanto los fragores de la carretera. De todos modos, ambos tienen una diferencia de unos 200 euros, por lo que la elección será casi cuestión de gustos. el Sport es el que viene de serie, mientras que el Cup tiene ese precio añadido. La diferencia entre ambos es que, mientras el Sport tiene unos muelles más elásticos que proporcionan una conducción suave a la par que rápida y un guiado de trenes muy mejorado, el Cup tiene un centro de gravedad cuatro milímetros más bajo y un reparto de cargas muy equilibrado, lo que le permite un mayor control, mejor capacidad de El Twingo Sport, con sus cc alcanza una velocidad máxima de 200 Km./ h. giro y la posibilidad de dar las curvas a una mayor velocidad. Perfectamente apto para la pista. Los ingenieros de la firma francesa buscaban un vehículo que diese una sensación de deportividad y lo han conseguido. El propio diseño de los faros y las llantas le da ese aspecto veloz y ágil. De este modo, los franceses intentan quitarse el cliché de coche femenino que desde hace tiempo tiene el Twingo. Cualquier persona a la que le gusten las sensaciones de conducción puede tenerlo, llevarlo y disfrutar de la velocidad sobre la carretera. Sin ningún tipo de distinciones. Al margen de lo que viene siendo la con- ducción, es importante resaltar el amplio equipamiento de serie que tiene, que va desde las llantas de aluminio a la radio con MP3, pasando por una amplísima serie de accesorios. Por citar sólo algunos, destacaremos el sensor de lluvias, el encendido de faros automático, el regulador de velocidad o el ESP desconectable, entre muchos otros. Además, por un precio añadido se pueden adquirir airbags de cortina, climatizador -el aire acondicionado sí viene de serie- pintura metalizada y techo eléctrico entre otro puñado de accesorios posibles. En lo que se refiere a la propia composición del coche, se trata de un motor de cc de gasolina. Declara una velocidad máxima que ronda los 200 km/h y se pone de 0 a 100 en poco mas de ocho segundos. Tiene un consumo combinado de unos 7 litros cada 100 kilómetros, que asciende a 9 en ciudad y baja hasta los 5,7 en carretera. Emite, además, 165 gramos de CO2 por kilómetro. Tiene un cambio manual de cinco velocidades, que en el cambio de cuarta a quinta logra un sonido espléndido a partir de las rpm. Renault lleva comercializando el nuevo Twingo progresivamente en Europa desde mediados de La marca francesa ha matriculado ya más de unidades, casi la mitad de ellas en Francia. En España, lograron un total de unidades en los siete primeros meses del año, que supera a la anterior versión en más de un 13% y haciéndose un nombre en todo el sector. Éstos son los datos que pueden orien-

7 La Opinión de Málaga Domingo e MOTOR 7 La ergonomía del puesto de conducción del nuevo Twingo Sport y sus retrovisores exteriores garantizan una visibilidad perfecta en cualquier situación. tar las perspectivas de venta para el Sport, ya que desde la marca no dan una cifra exacta debido a cómo está el mercado en estos momentos. El precio base es de euros, que puede aumentar en función de los accesiorios que se le añadan. Además, la marca pone en marcha la Renault Sport Experience. Se trata de un El amplio equipamiento de serie lo convierten en un vehículo muy asequible en relación con el precio curso de seguridad y manejo del vehículo, ya que los análisis estiman que más de la mitad de los compradores serán personas menores de 30 años. T o - dos los usuarios que adquieran el nuevo Twingo Sport podrán recibir esta instrucción en diversas técnicas de pilotaje. Se trata, en definitiva, de un vehículo El nivel de confort de su interior no disminuye con las altas prestaciones en deportividad de que dispone. sorprendente. El motor responde a las mil maravillas y la aceleración es realmente buena. Su sonido, sobre todo a partir de las vueltas, suena como si estuviésemos en un coche de carreras. Pero, precisamente por eso, es demasiado ruidoso para alguien que quiera comprar este vehículo con otro fin que no sea el de disfrutar de la velocidad. En cuanto a prestaciones, el chasis Sport ofrece una conducción algo más plácida a la misma velocidad. Eso aumenta el nivel de confort dentro del habitáculo pero, al mismo tiempo, limita la sensación deportiva que sí ofrece el segundo modelo de chasis, la versión conocida como Cup. El amplio equipamiento de serie y un precio para nada caro hacen de este Twingo Sport un vehículo atractivo que, a pesar de la convulsa situación que sufe actualmente el mercado, y concretamente el sector del automóvil, dará con toda seguridad alegrías a la gente de Renault.

8 8 MOTOR e Domingo La Opinión de Málaga... El salpicadero La Gama Cadillac crece VEHÍCULOS COMO EL BLS SEDÁN Y WAGON AMPLÍAN SUS OPCIONES CON NUEVAS MOTORIZACIONES e EL NUEVO CTS SPORT WAGON ENTRA EN LA FAMILIA El nuevo CTS Sport Wagon se suma a la amplia familia Cadillac. LA OPINIÓN/ MÁLAGA La gama Cadillac BLS no deja de ampliar su oferta a los consumidores europeos más exigentes. Ahora la gama BLS ofrece una oferta más amplia de motorizaciones. Los BLS sedán y Wagon se presentan con tres versiones de motores de gasolina (todos turboalimentados), dos motores turbodiesel y un motor de bioetanol con bajo nivel de emisiones y que funciona con bioetanol E85, gasolina tradicional o la combinación de ambos. Un motor V6 2.8L de 280 CV más potente encabeza la gama de motores de gasolina turboalimentados. Las versiones BLS que montan motor turbo de cuatro cilindros y 210 CV presentan ahora tracción a las cuatro ruedas de serie y complementan al modelo de tracción delantera de 175 CV. Los motores turbodiesel de 1,9 litros common rail de 180 CV y 150 CV son potentes unidades de inyección directa que ofrecen el rendimiento de conducción dinámica que nuestros clientes esperan de Cadillac. El motor más potente de la línea diésel, 180 CV, es un turbodiesel de doble doble fase que dispone de un par máximo de 400 Nm, ofreciendo una velocidad máxima de 220 Km. /h y una aceleración de 0 a 100 Km. /h de 8,7 segundos. Las unidades diésel vienen equipadas con un filtro de partículas diésel que no requiere mantenimiento, con el que se logra una emisión de partículas muy reducida. Los BLS Wagon y sedán son los primeros modelos de Cadillac que se ofrecerán en Europa con la opción de motor FLEXPOWER de bioetanol con un bajo nivel de emisiones, apto para funcionar con bioetanol E85, gasolina sin plomo o una combinación de ambos combustibles y desarrolla una potencia de 200 CV. Todos los motores comparten características comunes de alto par y bajo consumo y vienen equipados con transmisión manual de seis velocidades o transmisión automática de cinco o seis velocidades, dependiendo del tipo de motor. El control electrónico de estabilidad StabiliTrak está incorporado de serie en toda la gama BLS. El Cadillac BLS sedán ofrece una alternativa atractiva y elegante en el segmento de vehículos de lujo de tamaño medio. El Cadillac BLS Wagon mide mm., en comparación con los mm. del BLS sedán y combina un tamaño deportivo y compacto con un elevado grado de versatilidad y funcionalidad, ofreciendo un espacio de carga total de litros con los asientos traseros plegados. El nivel del equipamiento de serie, como ocurre en todos los modelos de Cadillac, es magnífico, e incluye climatizador automático de doble zona. El Cadillac CTS Sport Sedan de 2009 combina la más alta tecnología con el gran lujo y el diseño inconfundible de Cadillac. Amplio espacio interior y una gama de motores de seis cilindros con bajo nivel de emisiones y diversas opciones de combustible se añaden al atractivo de la gama CTS, que ha sido mejorada para el 2009 con la incorporación de nuevos modelos, incluido el totalmente nuevo CTS Sport Wagon y el espectacular sedán deportivo CTS-V. La gama CTS ofrece dos niveles de acabados, Elegance y Sport Luxury. En el interior del CTS, los avances en el desarrollo de las superficies, la tecnología, los materiales y La gama Cadillac BLS no deja de ampliar su oferta a los europeos más exigentes la construcción acentúan la precisión técnica con elegantes detalles artesanales. Se incluye instrumentación de cuidado diseño, iluminación LED y detalles de acabado artesanal. Entre las opciones disponibles se encuentra un disco duro interno de 40 GB, pantalla de navegación por satélite escamoteable y un interior artesanal con adornos en madera de Sapelly. La tecnología de inyección directa de gasolina ayuda al CTS a ofrecer más potencia reduciendo el consumo de combustible y las emisiones al mínimo. El motor V6 de 3,6 litros de inyección directa que desarrolla 311 CV se monta con transmisión de seis velocidades manual o automática con control electrónico. Tanto la versión sedán como la versión Sport Wagon del CTS ofrecen tracción total permanente a las cuatro ruedas como opción. El CTS Sport Wagon estará en los concesionarios españoles a la venta el verano próximo.

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