REGISTRO NACIONAL DE DESPACHO DE CARGA
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- Ángeles Montero Piñeiro
- hace 8 años
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1 REGISTRO NACIONAL DE DESPACHO DE CARGA Seminario de la Red de Observatorios de transporte de carga y logística en el BID Dirección de Infraestructura y Energía Sostenible DNP Diciembre, 2012
2 Contenido 1. La situación del transporte automotor de carga. - Esquema de política de Libertad Vigilada 2. Registro Nacional de Despacho de Carga (RNDC) 3. Otros Sistemas de información complementarios 3. Vinculación al Observatorio de Transporte de Carga por Carretera.
3 Se movilizan de toneladas/año. Incremento promedio anual de 8.6% Para empezar
4 La regulación del transporte automotor de carga ESQUEMA REGULADO Tabla de fletes Información enviada por las empresas en el Registro Nacional de Despacho de Carga Decreto 2092 del 14 de junio 2011 Fija una nueva política tarifaria y los criterios que regulan las relaciones 1. Cómo está el mercado? económicas entre los actores del servicio público de transporte terrestre automotor de carga Observación de los mercados ESQUEMA LIBERTAD VIGILADA Monitoreo e intervención del valor a pagar cuando hayan fallas de mercado Resolución 4496 de 2011 Por la cual se inicia la transición para la adopción del Registro Nacional de Despacho de Transporte de Carga RNDTC. 1. Cómo está el mercado? Reglas de observación a la información recibida por el RNDC SIRTTC Resolución Por la cual se adopta (SIRTCC) el Sistema de Información para la Regulación del 1. Cómo está el Transporte de Carga por mercado? Carretera...
5 Esquema Política Libertad Vigilada Libertad Vigilada Generador de la carga Empresa de transporte SICE- TAC SIRTCC RNDT C Comportamiento Costos de referencia ICTC DANE Observación de Mercados Sistemas de información para la libertad vigilada Comportamiento Precios de Mercado RNDTC Empresas de transporte
6 Sistemas de Información para la libertad vigilada Empresa Propietario Generador Empresa Costos de referencia RNDTC Costo movilización Precios de mercado SICE- TAC SIRTCC Observación mercados
7 *Registro Nacional de Despacho de Carga - RNDC HERRAMIENTA EN LINEA El RNDC (Registro Nacional Despacho de Carga por Carretera) es un sistema de información que recibe, valida y transmite las operaciones de servicio de transporte de carga terrestre, generando información de calidad y oportuna para todos los actores de la aplicación, con el fin de alimentar los modelos económicos que permiten una observación precisa y efectiva del comportamiento de los agentes de la cadena productiva de transporte, los cuales se encuentran definidos e instrumentados en la Aplicación de Información para la Regulación del Transporte de Carga por Carretera SIRTCC
8 *Registro Nacional de Despacho de Carga - RNDC HERRAMIENTA EN LINEA OBJETIVOS Mejorar la calidad de la información del sector. Motivar y poder controlar efectivamente a las empresas para que reporten todas las operaciones de carga. Solucionar los problemas de regulación al disponer de buena y correcta información que permita su análisis y conclusiones y se pueda diseñar la política del sector. Conseguir información complementaria a la actual para mejorar la toma de decisiones, como por ejemplo los tiempos de espera de cargue y descargue.
9 Esquema RNDC *Registro Nacional de Despacho de Carga - RNDC Superintendencia DITRA, DIAN, UIAF Empresa de Transporte Movilización Tiempos logísticos Valores agregados al transporte SIRTCC, RUNT Validación
10 *Registro Nacional de Despacho de Carga - RNDC Fuente: Presentación Grupo ET. Web:
11 *Registro Nacional de Despacho de Carga - RNDC Fuente: Presentación Grupo ET. Web:
12 PROCESO RNDTC *Registro Nacional de Despacho de Carga - RNDC Tiempos cita Tiempos cargue 1. Emitir Orden de Cargue 2. Cargar Vehículo 3. Emitir Remesas 4. Registro Manifiesto de Carga Tiempos descargue 8. Cumplido Remesas y manifiestos 7. Descargar Vehículo 6. Control en carretera 5. Realizar viaje 9. Liquidar Viaje 10. Facturar Remesas
13 Usando el RNDTC *Registro Nacional de Despacho de Carga - RNDC Consultas geográficas, gráficas y tabulares Consultas geográficas, gráficas y tabulares
14 Usando el RNDTC *Registro Nacional de Despacho de Carga - RNDC
15 Sistema de costos eficientes para transporte automotor de carga: SICE-TAC Es un sistema de información que permite: Medir o calcular los costos de la operación de transporte de acuerdo a las características propias de cada viaje: tipo de vehículo, tipo de carga, origen/destino, horas estimadas de espera, cargue y descargue.
16 SICE-TAC sirtccweb/costooperacion.jsf
17 Sistema de información para Regulación del Transporte Carga por Carretera: SIRTCC Herramienta tecnológica para monitorear y comparar: VALOR A PAGAR REPORTADO EN EL RNDC Vs COSTOS EFICIENTES DE OPERACIÓN CALCULADOS PARA CADA RUTA ORIGEN-DESTINO SICE-TAC
18 Sistema de información para Regulación del Transporte Carga por Carretera: SIRTCC Registrar información movilización de carga Evaluar variables críticas transporte carretero de carga por mercado relevante Administración modelos de costos eficientes Consultas tabular y geográfica Alarmas que detectan fallas en el mercado y exigen intervención Apoyar la formulación de lineamientos de regulación Indicadores de concentración y estadísticas del mercado
19 SIRTCC FLUJO DE INFORMACION SIRTCC RUNT Parque Empresas Oferta Consulta Ministerio RNDTC Manifiestos Carga Remesas Tarifas Operación Consulta Empresas SIRTCC Parámetros Generales Parámetros eficiencia Parámetros Analizador Consulta Público DANE Precios base Variación del ICTC Costos Eficientes Generador Reportes SIRTCC
20 Consultas SIRTCC SIRTCC
21 Resolución MT OBSERVATORIO DE TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA* Instancia de discusión participativa RNDTC SICE -TAC Participan: Ministro o Delegado Viceministro de Transporte Superintendente o Delegado Jefe Oficina de Regulación Económica del MT Empresas de Transporte de Carga Propietarios de vehículos de Transporte de Carga Generadores de Carga SIRTCC Sector Público Sector Privado Monitoreo, seguimiento, validación
22 CONCLUSIONES 1. Rol del transporte de carga por carretera, clave para la competitividad del país, necesidad de conocerlo para consolidarlo. 2. La regulación, la toma de decisión de política pública deben estar justificadas técnicamente por eso la elaboración de información técnico juega un rol preponderante. 3. Importante definir en los sistemas de información el qué, para qué y como. 4. Primero los sistemas de información y después el Observatorio. 5. Reto en producción y análisis de información es un reto.
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