01. Motor. General. Totales. Frenos. Garantía. Suspensión

Transcripción

1 ESPECIFICACIONES Motor Motor Cilindrada Diámetro por carrera Monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire, con válvulas en cabeza (OHV) 401 cc Relación de compresión 8.6:1 Carburador Encendido Transmisión Filtro de aire Filtro de aceite Sistema eléctrico Escape Frenos Frenos Garantía Plan de protección Good Times Garantía Suspensión Suspensión delantera/recorrido del neumático Suspensión trasera/recorrido del neumático Medidas del neumático delantero Medidas del neumático trasero Distancia entre ejes Distancia al suelo Dirección 82 x 76mm Nikki 6C1026 Imán y transistor Transmisión variable continua con alta, baja y reversa Toma elevada con elemento filtrante reemplazable seco de dos etapas Cartucho roscado tipo automóvil 12 V CC, batería de 14 A/hora, alternador Silenciador con protector antichispas aprobado por el USFS Tambores hidráulicos con triple sellado en las cuatro ruedas 12, 24, 36 o 48 meses Garantía Kawasaki Limitada de 3 Años Suspensión MacPherson/79 mm Basculante, amortiguadores regulables/79 mm Maxxis AT26 x 9R -12 sin cámara Maxxis AT26 x 9R -12 sin cámara 1780 mm 206 mm Cremallera y piñón General Transmisión final Faros Instrumental Colores disponibles Estructura antivuelco Dimensiones de la plataforma de carga (L x An x Al) Totales Largo total Ancho total Altura total Capacidad de remolque Peso en orden de marcha Depósito de combustible Capacidad de carga Capacidad de la plataforma de carga Radio de giro Velocidad máxima Por cardán, tracción 4x4 seleccionable con diferencial trasero con dos modos (2) Faros delanteros de 35 W y luz trasera/de freno Indicador de temperatura del motor, cronómetro Negro súper/azul vibrante Esta estructura cumple con los requisitos para estructuras antivuelco en tractores de ruedas según SAE J1194, 7.1.1, y 7.5. También cumple con el requisito de resistencia al aplastamiento del techo de la norma FMVSS mm x 899 x 244 mm / 0,23 m mm 1321 mm 1874 mm 500 kg 479 kg 15,52 l 420 kg 181 kg 3,6 m (diferencial sin bloquear) 40 kph, limitada 01

2 De un vistazo Neumáticos radiales Maxxis Bighorn 2.0 extragrandes (26") montados sobre llantas o rines de 12" que ofrecen considerable capacidad off-road A pesar de que su distancia entre neumáticos es 33 mm más ancha que la del modelo estándar, el Mule 610 4x4 XC cabe en una pickup grande de todas maneras. Los neumáticos grandes ofrecen distancia adicional al suelo (205 mm) para lograr una excelente capacidad sobre terrenos complicados Los cubrechasis estándar del diferencial delantero, el motor y el diferencial trasero aumentan la protección y reducen en gran medida las probabilidades de atascarse con obstáculos El tapizado de los asientos, para todo tipo de clima, ofrece seguridad al conductor y al pasajero La gráfica deportiva le otorga al Mule 610 4x4 XC una apariencia audaz en línea con su objetivo El volante deportivo del utilitario recreativo Teryx mejora el control y la apariencia La relación óptima del pedal de freno, el montaje resistente del cilindro principal y las zapatas de freno de alto rendimiento ofrecen un desempeño considerable de frenado La pintura especial negra texturada, resistente a las manchas y las rayas de la plataforma de carga mejora la apariencia y la duración del Mule 610 4x4 XC La puerta de carga tiene un cierre sencillo para abrirla y cerrarla fácilmente Motor monocilíndrico refrigerado por ventilador El motor simple y liviano de 401 cc de cuatro tiempos es compacto, liviano y sumamente duradero El diseño con válvulas en cabeza ofrece eficiencia máxima, mientras que el carburador del Mule 610 4x4 XC contribuye a una excelente economización del combustible La refrigeración por ventilador contribuye a que el motor mantenga una temperatura de operación ideal La toma de aire en la estructura de la cabina obtiene aire limpio y sin contaminar para el motor en la parte superior de la cabina El diseño de escape elevado mantiene el sistema seco y a resguardo de roturas La lámpara de advertencia de temperatura del aceite conectada con un sensor en el cárter previene el recalentamiento Fácil arranque El cebador abre el acelerador durante el arranque de manera que no es necesario presionar el pedal del acelerador Al presionar el pedal de freno, es posible arrancar el motor en cambio 02

3 Balanceador del motor por engranaje Un contrapeso giratorio de equilibrio se mueve en dirección opuesta al pistón, reduciendo drásticamente las vibraciones y minimizando el ruido y el desgaste para aumentar la comodidad y disminuir el cansancio Nivel de emisiones ecológicamente responsable La afinación del carburador reduce las emisiones del escape, algo bueno para el medio ambiente El sistema de ventilación positiva del cárter recicla los gases que éste genera enviándolos al conducto de admisión para que los queme el motor El protector antichispas aprobado por el USFS del silenciador reduce considerablemente el riesgo de incendio Algunos modelos cuentan con una válvula de retención en la manguera que une el tanque con el filtro de carbón activado para evitar que la gasolina ingrese en el filtro al circular en cuestas o terrenos complicados Sistema Kawasaki Automatic Power-Drive System (KAPS) La transmisión variable continua (CVT) simple y liviana es totalmente automática y mantiene la velocidad del motor en el rango más eficiente para cualquier velocidad, con cualquier carga o sobre cualquier terreno Transmisión totalmente automática con tracción 2x4 o 4x4 fácilmente seleccionable La polea de transmisión con abertura lateral funciona a menor temperatura para obtener la máxima duración de la correa La deflexión de la correa puede regularse fácilmente modificando el espesor del espaciador del perno de regulación que se encuentra en la parte exterior de la turbina del convertidor El variador de correa de aluminio fundido posee un alto contenido de silicona para lograr que sea liviano. Además ofrece una resistencia excelente y la máxima duración El alojamiento del variador de correa está sellado para impedir el ingreso de contaminantes Correa de CVT con doble dentado de duración prolongada que requiere mantenimiento mínimo La tapa del filtro de aire del variador de correa posee una pinza para un mantenimiento fácil y un sellado hermético Entre los palieres delantero y trasero se utiliza un cojinete sellado que no precisa mantenimiento Diferencial de dos modos Modo de bloqueo que ofrece tracción máxima en situaciones difíciles El modo sin bloqueo reduce el radio de giro y minimiza las alteraciones del suelo, excelente para usar sobre césped Dirección de cremallera y piñón La dirección de cremallera y piñón basada en el principio de Ackerman ofrece precisión en las maniobras y un giro de radio cerrado que facilita el trabajo en espacios reducidos El sistema de cremallera y piñón es duradero, simple, fácil de mantener y contribuye a reducir el desgaste de los neumáticos 03

4 Suspensión delantera independiente MacPherson La suspensión delantera MacPherson de recorrido largo proporciona un andar confortable, una excelente capacidad de transporte de carga y de circulación en distintos terrenos El diseño de una sola horquilla, simple y resistente, ofrece un radio de giro cerrado para mayor maniobrabilidad Suspensión trasera con basculante Diseño exclusivo en el que el motor y los neumáticos traseros se montan en una estructura auxiliar con un eje a la mitad que aísla las vibraciones para ofrecer un suave andar La suspensión trasera del Mule 610 4x4 XC soporta cargas pesadas y de todas maneras ofrece un andar confortable con la plataforma de carga vacía Chasis La parrilla delantera posee espacio para montar un guinche de 1360 kg de capacidad Compacto, liviano y fácil de transportar al lugar de trabajo, el Mule cabe fácilmente en la caja de una pickup grande Los duraderos paneles plásticos de la carrocería resisten abolladuras. Además están moldeados con el acabado en negro súper para prolongar su buen aspecto por más tiempo Equipo de seguridad Cumple totalmente con los requisitos para estructuras antivuelco para tractores de ruedas establecidos en SAE J1194, 7.1.1, 7.1.2, 7.4 y 7.5 y con la norma FMVSS 216 Velocidad limitada electrónicamente a 40 kph Amplio espacio de almacenamiento Al abrirse, el capó delantero revela 0,05 m3 de espacio de almacenamiento sellado La guantera del lado del pasajero es perfecta para guardar objetos pequeños Los soportes para bebidas a cada lado del capó, junto al tablero, le ofrecerán hidratación cuando lo necesite Plataforma de carga abatible La plataforma de carga de acero con pintura antideslizante puede transportar hasta 181 kg y se inclina para su mantenimiento y limpieza. La puerta trasera estilo Teryx posee mecanismos simples de abertura que facilitan la carga y la descarga. Mantenimiento simple La varilla medidora del nivel de aceite del cárter y el filtro de aire con dos elementos hacen que el mantenimiento del Mule 610 4x4 XC sea rápido y práctico Características de la cabina Tablero estilo automóvil con controles al alcance 04

5 Características de la cabina (continuado) El cronómetro incluido como equipamiento estándar facilita el registro de los intervalos de mantenimiento El indicador de combustible y la lámpara de advertencia de nivel de aceite proporcionan seguimiento de los líquidos imprescindibles El selector de velocidad alta, baja, punto muerto y reversa no podría ser más sencillo La palanca de bloqueo del diferencial y el práctico freno de estacionamiento son fáciles de localizar y operar Los potentes y elegantes faros delanteros de 35 W permiten continuar con el día de trabajo una vez que ha oscurecido Accesorios populares Compartimiento de almacenamiento debajo del asiento Velocímetro Techo rígido de plástico Parabrisas Apoyacabezas Guinche Pala quitanieves 05