Carta del director del bloque de Subestaciones de Tracción

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2 Carta del director del bloque de Subestaciones de Tracción Estimados alumnos: El ferrocarril está de moda en todo el mundo, pero no sólo la alta velocidad, sino todo tipo de ferrocarril convencional como el tranvía y el metro. Si el ferrocarril, en su día, fue el transporte del futuro terrestre porque no había otro tipo de transporte (sólo existían diligencias para viajeros y carros de tracción animal para mercancías), en la actualidad es también el transporte terrestre del futuro porque hay demasiado trasporte por carretera, contamina menos, necesita menos energía, ocupa menos espacio, es más silencioso, etc. Tras la creación del ferrocarril, el primer objetivo que se planteó fue la seguridad de las circulaciones. Para ello era necesario, tanto dentro de las estaciones como en plena vía, tener constancia de dónde se encontraban los trenes, qué tipo de trenes, si estaban circulando o parados, si las vías estaban ocupadas o no, y en base a este conocimiento, gestionar los movimientos de los trenes de forma segura. El concepto de explotación ferroviaria no ha cambiado desde los inicios del ferrocarril. Sin embargo, se ha dado un cambio tecnológico para conseguir una mayor seguridad y eficiencia, mayor capacidad de las líneas, mayor velocidad, etc. Se empezó con agujas sueltas, cerraduras bouré, enclavamientos mecánicos de palancas, mesas mecánicas, transmisiones mecánicas de agujas y semáforos, puntos protegidos, señales luminosas, etc. Actualmente, en los ferrocarriles más modernos encontramos bloqueos automáticos, ASFA., ATP., eurobalizas, ATO., LZB. para la Alta Velocidad de Madrid-Sevilla hasta llegar al actual ERTMS del AVE Madrid-Barcelona. El bloque de Señalización Ferroviaria se encuentra dentro del Programa Especialista en Ingeniería de Instalaciones Ferroviarias que engloba Catenaria, Subestaciones de Tracción, Señalización Ferroviaria y Vía. Cada bloque es independiente y cerrado y ofrece formación sobre estas tecnologías distintas, aunque complementarias y relacionadas entre sí para proyectar, dirigir y mantener obras ferroviarias. El bloque de Señalización Ferroviaria es eminentemente práctico. Los alumnos aprenderán a proyectar, dirigir y mantener todas las tecnologías existentes en señalización ya que en cualquier administración ferroviaria conviven prácticamente todas las tecnologías. A lo largo del curso veremos enclavamientos, bloqueos, aparatos auxiliares, etc., es decir, todo lo referente a la explotación ferroviaria. Para la impartición del bloque hemos seleccionado a los mejores profesores en activo, provenientes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). También nos avala el éxito y la experiencia de los bloques de Catenaria y Subestaciones de Tracción, impartidos en INVATE, con valoraciones muy positivas por parte de todos los alumnos, tanto desde el punto de vista del interés en las materias impartidas como el enfoque práctico y la idoneidad de los profesores. Por todo lo anterior, no dudo de que el bloque de Señalización Ferroviaria (Explotación Ferroviaria) tenga el mismo éxito que los anteriores. Os espero. Francisco García Calvo Director del Programa Ingeniería en Instalaciones Ferroviarias 2

3 Centro de perfeccionamiento y desarrollo COIICV, por la profesión de Ingeniero Industrial Creado en 1978, el Centro de Perfeccionamiento y Desarrollo nace para promover uno de los fines del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana (COIICV): impulsar la formación continua de sus Colegiados, tanto técnica como en el ámbito del desarrollo directivo. Desde entonces, el CPD ha pretendido ofrecer un amplio programa de actividades destinado a la información y formación de los Colegiados en los diferentes ámbitos de actuación del Ingeniero Industrial. En la actualidad, cerca de horas lectivas avalan la trayectoria de este Centro que, año tras año, ha visto crecer y consolidar una importante cifra de asistentes, principalmente Ingenieros Industriales, aunque también participantes pertenecientes a otros colectivos profesionales. INVATE, primera entidad en ofrecer formación en innovación en la Comunidad Valenciana La Fundación Instituto Valenciano de Tecnología (INVATE) cuenta con más de diez años de experiencia en el incremento de la capacidad tecnológica y de la innovación en empresas y profesionales. Su papel fundamental es promover la participación de empresas en proyectos innovadores. Para ello, ofrece información, asesoramiento, soporte técnico y formación para su elaboración.gestiona vías de subvención y ejerce de mediador entre la Administración y el tejido empresarial. Centro de perfeccionamiento y desarrollo El Centro de Perfeccionamiento y Desarrollo (CPD) atrae a profesionales que apuestan por las ideas y las nuevas propuestas que conducirán a su empresa al éxito. Nuestra firme apuesta por la innovación nos hace mantener nuestros contenidos formativos actualizados continuamente. Para ello, contamos con la ayuda de los profesionales más preparados de cada sector y en permanente contacto con la realidad. El CPD cuenta con instalaciones en la Avenida de Francia en la Sede del Colegio de Ingenieros Industriales de Valencia y en la C/ Libreros. éstas últimas inauguradas en marzo de Todas las instalaciones reúnen las últimas tecnologías que aseguran un aprendizaje innovador y el bienestar y la máxima comodidad de los alumnos que asisten a los cursos. Las instalaciones cuentan con la Sala INNÓ- VATE!. Se trata de la primera sala de creatividad de Valencia, cuya versatilidad permite adaptarse al máximo a las necesidades de los alumnos y sus empresas, ofreciendo la posibilidad de innovar en las técnicas formativas debido a los recursos disponibles. Es el particular laboratorio de ideas que ponemos a disposición de todos los que busquen un espacio diferente y alejado de la rutina para buscar nuevas oportunidades de negocio. Adicionalmente, las instalaciones del CPD se encuentran situadas en atractivos entornos de la ciudad de Valencia. Los asistentes podrán disfrutar de lugares clave como la Ciudad de las Artes y las Ciencias, los jardines del antiguo cauce del río Turia, la Plaza del Patriarca, la Catedral, el Miguelete, lugares que invitan al conocimiento, a la reflexión y a la formación. Desde 2004, desarrolla programas formativos en su mayoría dedicados al fomento de la innovación en la empresa. 3

4 Objetivos Proyección, dirección y mantenimiento de tecnologías de señalización ferroviaria La señalización ferroviaria abarca el conjunto de tecnologías que tienen por objeto controlar, asegurar y proteger el movimiento de ferrocarriles. Su buen funcionamiento es imprescindible para la seguridad de los viajeros y otras cargas y a fin de garantizar que el tráfico sea satisfactorio y sin riesgos. INVATE presenta el bloque Señalización Ferroviaria dentro del Programa Especialista en Ingeniería de Instalaciones Ferroviarias donde abordamos en profundidad los aspectos más importantes de la puesta en marcha, explotación y mantenimiento de tecnologías de señalización ferroviaria. Capacidades que las empresas y profesionales obtendrán del bloque: >> Dirección, desarrollo, control y mantenimiento de tecnologías de señalización ferroviaria. >> Conocimiento para la aplicación de las técnicas más avanzadas y aplicaciones de señalización en instalaciones ferroviarias. Objetivos del programa: >>Actualización de los conocimientos en el ámbito ferroviario, aportando los últimos avances en tecnología y novedades en el sector. >> Impartir destrezas generales y de detalle de la tecnología de catenaria, subestaciones de tracción, señalización ferroviaria y vía. >> Capacitar al alumno para proyectar, dirigir y mantener obras de instalaciones ferroviarias. Objetivos del bloque: >> Identificar nuevas tendencias de sistemas ATC. >> Manejar el sistema evolucionado de ATP/ATO cantón móvil CBTC. >> Analizar interoperatividad entre sistemas. >> Adquirir conocimientos par ala reseñalización y modernización de líneas. >> Conocer la compatibilidad electromagnética en sistemas de radio. >>Adquirir técnicas de acceso múltiple a sistemas de radio. >>Comparar sistemas de identificación versus localización. 4

5 Dirigido a Nuestro objetivo es que los conocimientos adquiridos por los alumnos se conviertan en mejoras inmediatas en el desarrollo de su labor profesional en el sector ferroviario. Por ello, el bloque de Señalización Ferroviaria está dirigido a profesionales involucrados en el desarrollo y mantenimiento de instalaciones ferroviarias en empresas. No obstante, también abrimos la participación a personas con una buena base de conocimientos para ampliar sus habilidades en explotaciones ferroviarias y facilitarles y aumentar sus posibilidades de incorporación al mercado laboral. Profesionales involucrados en el desarrollo de actividades relacionadas con el desarrollo y mantenimiento de instalaciones ferroviarias Metodología El programa formativo de Señalización Ferroviaria tiene un enfoque eminentemente práctico y se impartirá en sesiones de tipo presencial. Las sesiones se apoyarán en el análisis de tecnologías señalización y visitas a instalaciones con el objetivo de que el alumno adquiera un conocimiento aplicado y adquiera un aprendizaje significativo. El curso tiene una duración de 64 horas dedicadas al estudio de materias teóricas y a sesiones formativas prácticas. Asistencia obligatoria del 80% de las sesiones para conseguir el título. 5

6 Programa Módulo 1. ENCLAVAMIENTOS: MECÁNICOS, ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS. Módulo 2. SEÑALES: MECÁNICAS Y LUMINOSAS. Módulo 3. BLOQUEOS: TELEFÓNICOS, ELÉCTRICO-MANUALES, AUTOMÁTICOS, BAU, BAVD, VÍAS BANALIZADAS, ATP, ATO, LZB, RTMS, ETC. Módulo 4. CIRCUITOS DE VÍA: ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS. 6

7 Profesorado Franscisco García Calvo Ingeniero Industrial Superior, especialidad eléctrica. Algunos de los puestos de trabajo que ha desempeñado son: >>Ingeniero de Instalaciones de Seguridad para Renfe 1ª Zona, realizando las funciones de control del mantenimiento de las Instalaciones de Seguridad de la Zona y Dirección de obras nuevas. >>Delegado de Instalaciones Fijas para Renfe, realizando funciones de dirección del mantenimiento de todo tipo de instalaciones ferroviarias en la Delegación de Murcia. >>Ingeniero Jefe de Instalaciones Fijas para Renfe 4ªZona (Valencia), realizando funciones de dirección del mantenimiento y las obras nuevas ferroviarias. >>Responsable de Prevención de Riesgos Laborales en la Dirección Regional de AZVI en Valencia. Actualmente es vocal de la Junta de Gobierno del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana (COIICV) y profesor de las asignaturas de Ferrocarriles en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV). Rafael Elsel Saavedra Ingeniero Técnico Industrial (Eléctrico). Ha realizado cursos de Señalización Ferroviaria, de Telecomunicaciones Ferroviarias, sistema ATP, Prevención en Riesgos Laborales en la RENFE, y de Calidad y Medioambiente en ADIF. Su experiencia profesional está basada en el desarrollo de los siguientes puestos, entre otros: >> Ingeniero Técnico de RENFE en Madrid y Valencia. >>Técnico de Señalización y Telecomunicaciones de RENFE en Albacete y Valencia. >> Jefe Territorial de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE en Valencia. Actualmente es Gerente de Mantenimiento de Valencia de ADIF ( Red Convencional). 7

8 Admisión Inscripción Los interesados en el curso deben formalizar su inscripción a través de la página web de IN- VATE ( Precio 1280 euros (IVA no incluido) 25% descuento para colegiados del COIICV Una vez preinscrito el alumno, INVATE le proporcionará el número de cuenta en el que debe hacer el ingreso de la cantidad. Para más información, contactar con: Tlf formacion@invate.es Contacto COIICV Lugar: Avda. de Francia, Valencia. Telf.: Fax: formacion@iicv.net Página web: Horario: De lunes a jueves de 9 a 19 horas ininterrumpidamente. Viernes de 9 a 15 horas. Horario de verano: Desde el 1 de julio al 17 de septiembre de 8 a 15 horas. Bonificación A través del Sistema de Formación Bonificada del Ministerio de Trabajo, las empresas disponen de un crédito para invertir en la formación de sus trabajadores. Estas pueden deducirse de los pagos a la Seguridad Social una parte o la totalidad de los costes de formación, entre el 60% y un 100%. Los trabajadores beneficiarios son todos los asalariados que coticen en la empresa. Se excluyen los autónomos y los funcionarios. El COIICV e INVATE facilitarán, de forma gratuita, la tramitación de la subvención. Contacto INVATE Lugar: C/ Libreros 3, pta 1, 46002, Valencia. (Frente a Bolsa de Valencia). Telf.: formacion@invate.es Página web: Horario: De lunes a jueves de 8 a 21 horas ininterrumpidamente. Viernes de 8 a 14 horas. Horario de verano: Desde el 1 de julio al 3 de septiembre de 8 a 15 horas. NOTA: El curso se celebrará si el número de alumnos es igual o superior a 10. El Certificado de Asistencia se otorgará a todo alumno que haya asistido al 80% del total de horas lectivas. En caso de cancelar la inscripción a un curso una vez iniciado éste, no se devolverá el importe de la matrícula. Cualquier anulación que se produzca con dos días laborables, o menos, de antelación a la fecha de inicio de un curso, tendrá una retención del 50% del importe de la matrícula en concepto de gastos de administración y reserva de plaza. 8