MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y PREVENTIVO A UN ALTENADOR Y MOTOR

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1 pa REPORTE: MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y PREVENTIVO A UN ALTENADOR Y MOTOR Plantel Conalep Nuevo Laredo 246 PROF.: Tomas Cruz Puentes ESPECIALIDAD: EMEC GRUPO: 5105 INTEGRANTE MATRICULA DIEGO FRANCISCO CALDERÓ N CARMONA DICIEMBRE 2013

2 INDICE Material y/o equipo..3 Introducción 5 Objetivo.6 Tabla de localización de fallas en Altenador....7 Tabla de localización de fallas en motor de combustión interna Desarrollo de la práctica...9 Diagrama de flujo a fallas del alternador. 15 Diagrama de flujo a fallas del motor conclusion..17 2

3 Material y/o equipo -Multimetro digital -Pinzas de caimán -Par de desarmadores plano y estrella -Bobina -Franela, trapo -Celular con cámara 3

4 -Llaves Allen -Diesel 4

5 INTRODUCCION Se Habla de como se realizo la practica: Mantenimiento prevenivo y Correctivo de un Altenador y motor, además de que materiales se ocupo para realizarla,también se hablara de una tabla de fallas en un alternador,de un diagrama de flujo de fallas y por ultimo sabremos la opinión del alumno que realizo la practica. Sabemos muy bien que un alternador también sirve como un generador lo que la mayoría de personas no sabe es que se le tiene que dar un tipo de mantenimiento al generador ya sea Mantenimiento preventivo, Mantenimiento Correctivo o por ultimo Mantenimiento Predictivo, 5

6 OBJETIVO El alumno de la especialidad de electromecánica realizara la practica de Mantenimiento preventivo y correctivo En donde probará sus habilidades y conocimientos en la realización de Mantenimiento Preventivo y Correctivo en un ALTENADOR 6

7 Tabla de localización de fallas en un altenador Parte Problema Causa Solución Lubricar con un balero no rota bien Falta de lubricacion aceite delgado bobina No pasa corriente a diodos Desoldadas las conexiones que van de la bobina a los diodos Soldar las conexiones De la bobina a los diodos y verificar si ahícontinuidad 7

8 Tabla de localización de fallas en un motor Parte Problema Causa Solución Limpiarlo minimo 1 filtro Filtro tapado polvo vez al mes calburador Bujía no hace explosion Bujía sucia,descalibrada Limpiar la bujía con gasolina o diésel y calibrarla 8

9 DESARROLLO DE LA PRÁ CTICA antes que nada el alumno limpio su área de trabajo Despues realizo y verifico continuidad A un ALTENADOR 9

10 Al terminar de verificar la continuidad, se le dio Mantenimiento Preventivo(limpiar el alternador) Limpiaron Exterior y interiormente que fue la bobina Al terminar de limpiar el alternador los alumnos de Electromecanica colocaron las bobina de nuevo a su lugar. al revisar exteriormente percatamos de que los cables que van de la bobina a los diodos estaban desoldos 10

11 Soldamos las línea de la bobina a los diodos(mantenimiento Correctivo) y la practica se dio por terminada Despues de terminar con el alternador los alumnos empezaron a dar mantenimiento Predictivo a un motor de combustión interna de una cortadora de césped. 11

12 Antes de empezar con la practica hicieron la prueba funcional del motor de combustión interna y al dar el arranque solo encendió un momento y después se apagaba entonces empezamos a desarmarlo le quitamos la protección que va para la bujía 12

13 ,quitamos la bujía que tiene el moto entonces Llijamos la bujía(mantenimiento preventivo y la limpiamos con diésel. También desarmamos el filtro del motor y le dimos una limpieza con diésel (mantenimiento preventivo) 13

14 Después armamos el filtro y pusimos de nuevo la bujía Una vez armado todo,le hicimos la prueba final para aver si se dejaba de apagarse el motor, Y se elimino la falla que tenia al parecer estaba tapado el filtro y la bujía estaba sucia que por esa razón no se quedaba estable el motor. Una vez Finalizada la practica los alumnos Limpiaron su área de trabajo, 14

15 DIAGRAMA DE FLUJO A FALLAS DEL ALTERNADOR Puentear la bobina INICIO hacia los diodos SI Roto el cable que SE ENCONTRO prueba funcional van de la bobina a los SOLUCION Diodos SI TENGO SI SE ENCONTRO SI NO PASA CORRIENTE FALLAS? PROBLEMA PROBLEMADELABOBINALOS DIODOS NO VERIFICAR CONTACTORES FUNCIONO? SI ELABORAR REPORTE 15

16 DIAGRAMA DE FLUJO A FALLAS DEL ALTERNADOR Limpiar filtro y INICIO bujías del carbulador SI Filtro sucio o SE ENCONTRO prueba funcional tapado SOLUCION SI TENGO SI SE ENCONTRO SI No hace combustion FALLAS? PROBLEMA el calburlador NO VERIFICAR carbulador FUNCIONO? SI ELABORAR REPORTE 16

17 Conclusion Diego: En mi opinión darle mantenimiento correctivo y preventivo a Un alternador y a un motor en si es un poco difícil Cuando no sabes como verificar Algunos componentes del alternador por ejemplo: no sabia Como verificar la continuidad entre diodos. En si Antes de darle mantenimiento preventivo Correctivo o Preventivo se le tiene que hacer una prueba Funcional(prueba inicial) además de que se tiene que mirar físicamente el Altenador para determinar la falla y también para determinar que tipo de mantenimiento se le tiene que dar. También no sabia como se calibraban las bujias 17