Sistema de Gestión de la Seguridad y la Salud en el Trabajo:

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3 Convocatoria Sistema de Gestión de la Seguridad y la Salud en el Trabajo: > NUEVA NORMA ISO 45001:2018 > AUDITOR ISO 45001:2018 Marzo 2019

4 Auditor 45001:2018 Nueva Norma ISO 45001:2018 Introducción En marzo de 2021 finaliza el plazo para adaptar los sistemas de gestión certificados conforme a OHSAS 18001: 2007 a la nueva ISO 45001:2018. Antes de esa fecha las organizaciones deberán adecuar sus sistemas a los nuevos requisitos y dentro de estos requisitos nos encontramos el de realizar la Auditoria Interna de ISO Objetivos Dirigido a Responsables y técnicos de prevención y, en general, a profesionales con competencias en el área de gestión preventiva y Salud Laboral. Requisitos de admisión Es necesario acreditar conocimientos previos de la norma ISO 45001:2018, para poder participar en la formación de Auditor. Dotar de los conocimientos y herramientas necesarios para adaptar los sistemas de gestión certificados, conforme a OHSAS 18001:2017, a la nueva ISO 45001:2018. Identificar los principios cambios de la ISO y de cómo aplicarlos. Conocer la metodología necesaria para programar, desarrollar y gestionar las auditorías del Sistema de Gestión ISO Planificar y ejecutar auditorías internas respecto a ISO Identificar las particularidades de las auditorías ISO Informar de los resultados obtenidos en la auditoría. Metodología En ambas formaciones se combina la exposición teórica con el análisis de situaciones reales y casos prácticos.

5 Auditor 45001:2018 Nueva Norma ISO 45001:2018 Contenidos 1. CONTEXTO DE LA ORGANIZACIÓN 1.1 Comprensión de la organización y su contexto 1.2 Comprensión de las necesidades y expectativas de los trabajadores y de otras partes interesadas 1.3 Determinación del alcance del sistema de gestión de la SST. 1.4 Sistema de gestión de la SST 2. LIDERAZGO Y PARTICIPACION DE LOS TRABAJADORES 2.1 Liderazgo y compromiso 2.2 Política de SST 2.3 Roles, responsabilidades y autoridades en la organización 2.4 Consulta y participación de los trabajadores 3. PLANIFICACIÓN 3.1 Acciones para abordar riesgos y oportunidades 3.2 Objetivos de SST y planificación para lograrlos 4. APOYO 4.1 Recursos 4.2 Competencia 4.3 Toma de conciencia 4.4 Comunicación 4.5 Información documentada 5. OPERACIÓN 5.1 Planificación y control operacional 5.2 Preparación y respuesta ante emergencias. 6. EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO 6.1 Seguimiento, medición, análisis y evaluación 6.2 Auditoría interna 6.3 Revisión por la dirección 7. MEJORA 7.1 Generalidades 7.2 No conformidad y acción correctiva 7.3 Mejora continua 1. REPASO A LOS PRINCIPALES CAMBIOS 2. AUDITORIA INTERNA 1.2 Contexto de la organización 2.1. Auditoría: términos y definiciones 1.2.Liderazgo y participación de los trabajadores 2.2. Auditorías 1.3.Planificación 2.3. Principios de auditoría 1.4.Apoyo 2.4. Participantes de una auditoría 1.5.Operación 1.6.Evaluación del desempeño 2.5. Tipos de auditorías 1.7.Mejora 2.6. Auditoría interna ISO 45001: Equipo auditor 2.8. Etapas de una auditoría 2.9. Programa de auditoría Plan de auditoría Informe de auditoría Certificación ISO 45001:2018

6 Información Práctica Imparte María García Fernández Licenciada en CC. Químicas, especialidad Ambiental. Técnico Superior en Prevención de Riesgos con las especialidades de Seguridad y Salud Laboral, Higiene Industrial y Ergonomía y Psicosociología Aplicada. Formadora en IRCA OHSAS/ desde 2011 Auditor Legal de PRL. Auditor de Calidad, Medioambiente y OHSAS, con más de 12 años de experiencia realizando auditorias en el sector del automóvil a nivel nacional e internacional. Proceso de admisión La preinscripción se efectuará a través del envío de la Ficha de Preinscripción cumplimentada a la siguiente dirección informacion.ucc@ceaga.com Las plazas se asignarán por riguroso orden de recepción de preinscripciones. En caso de que hubiese más solicitudes que plazas disponibles, se limitará el número de participantes por empresas. Coste Nueva Norma ISO 45001:2018 Coste/alumno Bonificación máxima iva 114,40 Auditor 45001: iva 228,80 Las empresas de menos de 10 trabajadores podrían obtener una bonificación superior. Si no es usted miembro de CEAGA consulte las condiciones de admisión y el coste de la formación. Fechas de impartición, Horario y Duración Nueva Norma ISO 45001:2018 Viernes 8 de marzo de 2019 De 09:00 a 13:30 y de 15:00 a 18:30 (8 horas) Auditor 45001: y 21 de marzo de 2019 De 09:00 a 13:30 y de 15:00 a 18:30 (16 horas) Fecha límite de inscripción Nueva Norma ISO 45001:2018: Viernes 22 de febrero de 2019 Auditor : 2018: Miércoles 6 de marzo de 2019 Lugar de impartición Fundación CEAGA Avda. Citroën, 3 y 5 Edificio Zona Franca,2ª Planta, Vigo Forma de pago Transferencia Bancaria a la recepción de la factura, Más información informacion.ucc@ceaga.com

7 I N F O R M A C I Ó N I M P O R TA N T E R E L AT I VA A L A P R O T E C C I Ó N D E D AT O S En cumplimiento de la normativa vigente en materia de protección de datos, Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo de 27 de abril de 2016 (GDPR), Ley Orgánica de Protección de Datos de Carácter Personal (LOPDCP, 15/99), Reglamento de Desarrollo de la LOPDCP (Real Decreto, 1720/2007, de 21 de diciembre), le facilitamos la siguiente información relativa al tratamiento de datos de las personas participantes en la formación: Responsable del tratamiento de los datos de carácter personal: Finalidades del tratamiento: Legitimación: Destinatarios: Derechos: Información adicional: Fundación Cluster de Empresas de Automoción de Galicia (CEAGA), con N.I.F. G , y con domicilio social en Avda. Citroën, 3 y 5 - Edificio Zona Franca 1ª Planta Vigo. Correo electrónico: ceaga@ceaga.com Los datos personales facilitados se van a utilizar para la gestión de la formación. Consentimiento expreso del interesado. Se realizarán las cesiones que sean necesarias para cumplir con las obligaciones legales con entidades públicas como la Fundación Estatal para la Formación y el Empleo o la Xunta de Galicia. También se realizarán cesiones de datos a las personas/entidades que imparten la formación y, en caso de que sea necesario, a las entidades que emitan certificados o títulos vinculados a la actividad formativa. En el caso de que todo o parte de la formación tenga lugar en instalaciones diferentes a las de CEAGA, podría ser necesario ceder datos a terceros a efectos de identificación y acceso. También se podrían publicar fotografías de los asistentes a los cursos (alumnos y profesores) en la página Web, redes sociales y/o medios de comunicación interno de CEAGA con fines divulgativos, para lo cual se solicita el consentimiento expreso del interesado. No se van a realizar transferencias internacionales de datos. Tiene derecho a acceder, rectificar y suprimir los datos, así como otros derechos, como se explica en la información adicional. Puede consultar la información adicional en la Política de Privacidad y Protección de Datos que figura en la página web de CEAGA.

8 FICHA PREINSCRIPCIÓN N U E V A N O R M A I S O : A U D I T O R I S O : Formación a la que desea asistir (puede marcar más de una opción) Nueva Norma ISO 45001:2018 (8h) Auditor ISO 45001:2018 (16h) Datos del asistente: Nombre y Apellidos: Puesto: NIF: (1) Le interesa gestionar la bonificación de FUNDAE? Si No Datos de la empresa a efectos de gestión: Empresa: CIF: Persona de contacto: CONDICIONES DE BONIFICACIÓN (1) 1. Esta formación únicamente es susceptible de bonificación a través de CEAGA. El servicio es gratuito y el importe de la bonificación dependerá del crédito que la empresa tenga disponible. 2. En virtud del Real Decreto 395/2007, es obligatorio que informen a su RLT con 15 días hábiles de antelación al inicio del curso por lo que le recomendamos que lo gestione a la mayor brevedad. 3. La obtención de la bonificación y el diploma correspondiente está asimismo supeditada a la asistencia al 75% de la formación como mínimo. CONDICIONES DE INSCRIPCIÓN 1. CEAGA se reserva el derecho de anular la formación hasta siete días antes del inicio del curso. 2. El titular de la inscripción, en caso de no poder asistir, podrá ser sustituido por otro de la misma empresa. Podrá asimismo cancelar su reserva, notificándolo vía , antes de los 8 días previos al inicio del curso en cuyo caso CEAGA no emitirá ningún cargo. 3. Una vez que se haya remitido la confirmación de plaza, CEAGA se reserva el derecho de aplicar los siguientes cargos: El 100% del importe, si se notifica la cancelación de plaza a partir del 4º día antes del inicio del curso. El 50% del importe, si se notifica la cancelación de plaza entre 5 y 7 días antes del inicio del curso.

9 COMUNICACIÓN INTERNA 20/02/ EMPRESAS DEL CLUSTER Programa Industrias del Futuro 4.0 Fábrica inteligente y Programa InnovaPEME 2019 La Agencia Gallega de Innovación (GAIN) ha lanzado las nuevas convocatorias de los Programas Industria del Futuro 4.0 (Fábrica inteligente) e InnovaPEME Programa Industria del Futuro 4.0 (Fábrica inteligente) Objetivo de la ayuda: concesión de ayudas para fomentar la inversión privada para la financiación de la innovación a través del apoyo a grandes proyectos empresariales de I+D+i de carácter estratégico para el tejido industrial gallego en línea con las tendencias internacionales de la fábrica del futuro, fábrica inteligente y de la industria 4.0, todo esto incluido en el plan de acción de la RIS3 de Galicia. Tipo de ayuda: subvención a fondo perdido (concurrencia competitiva). Beneficiarios: empresas industriales (pequeñas, medianas y grandes) establecidas en Galicia, que puedan liderar proyectos empresariales de I+D+i de carácter estratégico y agrupaciones de una empresa o empresas y un organismo de investigación y difusión que realicen proyectos en cooperación. Intensidad de la ayuda: dependiendo del tipo de empresa y tipo de proyecto la intensidad va desde un 15% a un 80%. Actividades subvencionables: investigación industrial, desarrollo experimental e innovación en materia de organización y procesos. Condiciones específicas de los proyectos: proyectos con un presupuesto subvencionable mínimo de y un máximo de La duración mínima de los proyectos será de tres anualidades y la máxima se extenderá hasta el 30 de junio de 2022.

10 Fecha límite de presentación de solicitudes: o Primera edición: 1 mes desde el día siguiente a la publicación en el DOG (08/02/2019). o Segunda edición: hasta el 31/07/2019 o Presentación de solicitudes: Más información: puede solicitar más información a través del correo electrónico axudas.gain@xunta.gal o a través de los siguientes números de teléfono: / / Programa InnovaPEME 2019 Objetivo de la ayuda: ayudas a las pymes destinadas a la financiación del coste de las actividades integradas en Planes de innovación, que les permitan sistematizar los procesos de innovación de la empresa y estén alineadas con las prioridades establecidas en la RIS3 para Galicia. Tipo de ayuda: subvención a fondo perdido (concurrencia competitiva). Beneficiarios: microempresas, pequeñas y medianas empresas individuales con domicilio o centro de trabajo en Galicia. Intensidad de la ayuda: 50% de los costes de implementación del plan de innovación de la empresa. Presupuesto subvencionable entre y Actividades subvencionables: actividades de innovación (estudios de nuevos productos o servicios, asesoramiento, etc.), innovación en materia de procesos e innovación en materia de organización. Plazo de presentación de solicitudes: hasta el 08/04/2019. Más información: puede solicitar más información a través del correo electrónico servizos.gain@xunta.gal o a través de los siguientes números de teléfono: / Presentación de solicitudes:

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15 Europa culmina la ruta para implicar en la lucha climática a todos los sectores La UE fija el límite de emisiones a camiones en un 30% para 2030 y completa la legislación para cumplir con el Acuerdo de París M. PLANELLES / Á. SÁNCHEZ el último gran bloque que quedaba, el de los recortes pea para eliminar los gases de Madrid / Bruselas que deberán acometer, por primera efecto invernadero cuyo exceso Cuando un Estado decide vez, en la atmósfera está calentando sumarse al Acuerdo de París de lucha los camiones y autobuses. el planeta, según la mayoría de La UE es el primer contra el cambio climático debe gran actor mundial que cuenta ya con ropeas luego arrastran a tomar los científicos. Estas normas eu- presentar un plan nacional de recorte de emisiones de una legislación acorde con el medidas concretas, que deben gases de efecto invernadero con objetivos concretos. En las negociacio- Acuerdo de París, apunta el cu transponer las diferentes directivas roparlamentario socialista José y medidas. Ahora lo que hace falta es vigilar que los países Blanco, nes climáticas, Europa funciona que ha participado en los como un bloque, como un solo últimos años en las negociaciones en nombre del Parlamento de José Blanco. cumplan con lo acordado, aña- país, y el recorte al que se comprometió Europeo la UE en su conjunto para poner en pie toda Son pasos positivos, dice Florent Marcellesi, europarlamenta- para 2030 la primera parada esta regulación. La UE, explica el del pacto de París es de comisario europeo de Acción por rio de Los Verdes que también ha un 40% respecto a los niveles registrados en Cañete, ha completado todo el el Clima, el español Miguel Arias participado en los llamados trílogos, las negociaciones a tres bandas Gobiernos, Comisión, El compromiso del Eurocámara 40% y marco normativo necesario para algunas grandes líneas fue la consecución de sus objetivos. en varios de esos paquetes durante estos cuatro acordado por los Veintiocho y la Ese marco incluye límites de emisiones en los llamados Comisión Europea en Pero fijar aquel gran objetivo casi difusos (como la agricultura o la años. Sin embargo, advierte: Se sectores necesita más ambición. Nos lo están pidiendo los jóvenes en fue lo más sencillo. Durante los vivienda), recortes concretos de las calles, sostiene más de cuatro años transcurridos desde entonces los Veintio- camiones, cuotas de implanta- CO 2 para los coches, furgonetas en referencia a y las protestas estudiantiles que recorren Europa. Todo el marco cho, la Comisión Europea y el ción de renovables y de eficiencia energética, vetos a las ayudas acordado, con los objetivos, debe Parlamento de la UE han tenido que ir acordando, sector por sector, casi industria por industria, forma del sistema europeo de co- a las centrales de carbón, una re- tomarse como un suelo, como un mínimo, afirma Marcellesi. Cuando Europa se fijó en 2014 los recortes y planes que se deben acometer durante la próxines... En definitiva, todo lo acormercio de derechos de emisio- el objetivo de reducir un 40% sus emisiones el mundo era otro. ma década para cumplir la meta dado abre la No puerta a una trans- del 40% en Ayer se cerró formación de la economía euro-

16 Mientras se terminaba de perfilar el marco normativo europeo para 2030, la Comisión Europea presentó su estrategia para mediados de este siglo. Esa estrategia, que debe concretarse y acordarse también con los Gobiernos, establece que en 2050 las emisiones de gases de efecto invernadero deberán ser cero en la Unión Europea. La UE ya ha comenzado Una meta más ambiciosa para 2050 la transformación hacia una economía climáticamente neutra y seguirá liderando los esfuerzos mundiales, sostiene el comisario de Acción por el Clima, Miguel Arias Cañete. Aunque puedan parecer plazos enormes, en sectores como el transporte o el de la energía que requieren de grandes inversiones se agradecen las hojas de ruta a largo plazo. Tener hojas de rutas claras a medio y largo plazo facilita las cosas, explica Carios Sallé, director de Políticas Energéticas y Cambio Climático de la compañía Ibcrdrola. Aclara mucho las cosas para las empresas que tienen que hacer inversiones, pero también a las que tienen que desinvertir, que hacer ajustes, detalla Sallé sobre este tipo de planes a largo plazo. Objetivos climáticos de la UE para 2030 En millones de toneladas de CO, equivalentes _ CUOTA DE RENOVABLES EN LA UE,'Y ,4 % del total de energía producida Objetivo y Objetivo L_\ 2020* X' 320/0-20% Objetivo 4.451, * y -40% 16,7 Jo' 0 r*r\ j/ *Respecto a 1990 Objetivo que cr plantea la 10,4/ Comisión Europea Cero emisiones g 13,2 f OBJETIVOS DE REDUCCIÓN DE EMISIONES PARA VEHÍCULOS COCHES -37,5% FURGONETAS -31% CAMIONES respecto a 2021 respecto a 2021 Fuente: Agencia Europea del Medio Ambiente. EL PAIS

17 El Reino Unido, camino de perder gran parte del sector del automóvil La marcha de Honda reaviva las advertencias de Ford, Mini y PSA/Vauxhall de imitarla ALBERTO MUÑOZ LONDRES Cada empresa escoge sus propios.. motivos: el Brexit, el hundimiento del diésel, la globalización pero lo cierto es que el Reino Unido ha dejado de ser atractivo para el sector del automóvil. El último en sumarse ha sido Honda, que ayer mismo confirmaba sus planes para echar el cierre en su fábrica de Swindon en 2021, la única en toda Europa, lo que barrerá de un plumazo puestos de empleo directos y pondrá en peligro al menos otros indirectos. De hecho Honda ni siquiera es la firma que más ha contraído sus operaciones en el país en 2018 con respecto al año anterior. Los japoneses redujeron su producción un 2,1%, mientras que Vauxhall lo hizo un 15,9%, Jaguar Land Rover un 15,6%, Nissan un 10,7% y Toyota otro 10,4%. Sólo Mini, que ya ha amenazado con llevarse la producción al continente, la aumentó un 7%. La situación es crítica si tenemos en cuenta que casi todos ellos han anunciado que se marchan o reducen sus operaciones, lo que podría afectar potencialmente a unos empleos de forma directa. Es cierto que el sector se enfrenta a un desafío importante por la reducción del diésel en el continente europeo, pero también lo es que el hecho de no saber si podrán comerciar libre y eficazmente con la Unión Europea (UE) tras el Brexit ha motivado que se replanteen seguir en la El isla. principal atractivo del Reino Unido era, además del libre comercio con todos los países de la UE, el grueso de las subvenciones que recibían. Los casi 680 millones de euros que se invirtieron en el sector en 2018 son apenas la mitad que el año anterior y casi una décima parte de los millones que se fijaron como récord en El ministro de industria, Greg Clark, que se había marcado como objetivo la reconversión paulatina del sector a la electrificación, es uno de los que más señalados están saliendo de todo este proceso de fuga de empresas. «Hemos tomado esta decisión en Honda porque estamos acelerando nuestro compromiso con los coches eléctricos en respuesta a los cambios que se están produciendo en la industria automovilística a nivel global», explican desde la compañía, que fabricó coches el año pasado en Swindon y más de dos millones entre EEUU y Asia. Pero este no es un caso aislado porque antes que Honda, aunque de una forma menos contundente que la marca japonesa, Ford ha advertido de su marcha escapando de los 880 millones de euros que para ellos supondría el Brexit. Esto después de que Nissan haya suspendido la adjudicación del X-Trail a su fábrica de Sunderland. Y no se puede olvidar que JaguarLando Rover ha construido su nueva fábrica fuera del Reino Unido y que va a reducir su plantilla británica en empleos. Además, hay que insistir en que Mini está igualmente dispuesta a marcharse. En cuanto al Grupo PSA, ahora propietario de Vauxhall, podría ver igualmente clausurar sus plantas de Ellesmere Port y de Luton. La incertidumbre en el sector creada por el Brexit tiene un motivo claro. De los casi 1,2 millones de coches que se exportaron en 2018, el 53,9% tenía como destino algún país de la UE, el 15,7% fue a parar a EEUU y el 7,5% a China. HUIDA DE LOS JAPONESES LA NO ES SÓLO CULPA DEL BREXIT La Unión Europea (UE) lo ha vuelto a hacer por segunda vez. Ha vendido al sector del automóvil en la negociación del tratado de libre comercio con Japón. Como ya lo hizo cuando negoció el existente con Corea del Sur. Es posible que desde el primer día de febrero en que entró en vigor el tratado europeo-japonés vayamos a país asiático más productos agrícolas, vender en el farmacéuticos y productos de moda, pero vamos a producir menos coches. La prueba es que Takahiro Hachigo, el presidente de Honda, ha comentado que con el tratado de libre comercio ya no era necesario producir en Europa puesto que ha iniciado ya el desarme arancelario, que los coches que se vayan a vender en este mercado llegarán de Japón y China. / S. P. y

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