Mundo. octubre Nuevo C-MAX Valencia se abre al futuro

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1 Mundo octubre 2009 Nuevo C-MAX Valencia se abre al futuro

2 sumario Más de empleados se forman en primeros auxilios 04 Producto Edición especial C-MAX Sun 05 Deporte Ford, con el baloncesto y el padel 06 Almussafes Montaje Final se prepara para el nuevo C-MAX Directora: Eva Vicente Subdirector: Pepe Pérez Jefa de redacción: Carlota Oroz Colaboración: V. Piccione, R. Zúñiga, I. García, T. Marzal Fotografía: Julio de la Fuente, Inma García Maquetación: Manfred Müller Imprenta: Neef + Stumme premium printing, Wittingen Si tienes alguna noticia que contarnos, no te lo pienses! y llámanos al , o haznos llegar tu reportaje a corozcam@ford.com TELÉFONO PARA COMUNICAR PRESUNTAS VIOLACIONES DE LA LEY O DE POLÍTICAS DE LA COMPAÑÍA EXT Desde abril de 2002, el departamento Médico de Almussafes, en colaboración con el Centro de Formación, viene organizando en la planta cursillos de Primeros Auxilios y sobre Prácticas de Reanimación Cardiopulmonar básica (RCP). Ello ha posibilitado que, tras impartir más de 70 cursos de ambas modalidades, el número de empleados que han tomado parte en ellos hasta ahora supere nada menos que el millar. Estos cursos tienen desde el 4 de noviembre de 2004 el Reconocimiento de Oficialidad de la actividad formativa por la Consellería de Sanitat de Valencia, según Orden de 20 de mayo de 2003 (DOGV 4529 de 24 de junio de 2003). Además, en 2006 se adaptó la enseñanza de RCP a los criterios internacionales de la ERC (European Council Resucitation), y en 2008 se inauguró en el Centro Médico un aula de formación para la enseñanza de primeros auxilios. Todos los profesores que imparten los cursos son médicos y enfermeros del departamento Médico de Ford España que también cuentan con la titulación de Monitores de Soporte Vital Avanzado de la American Health Association y de la Sociedad Española de Medicina de Emergencias. Casos como el de Salvador Muñoz Boira, empleado de Carrocerías, ponen de manifiesto el valor de este tipo de formación. El pasado año, mientras presenciaba un partido de tenis, socorrió a una amiga que se había atragantado con un caramelo y se estaba quedando sin respiración aplicándole la maniobra Antena 3 elige el Mondeo La cadena de televisión privada Antena 3, ha escogido el Ford Mondeo en versión Sportbreak para integrar su nueva flota de unidades móviles que darán cobertura a sus servicios informativos a lo largo y ancho de nuestro país. En la imagen inferior, Lorena Cebamanos (Motores), alumna nº 1.000, junto al Dr. Francisco Íñiguez, Vuelta al cole Jefe del dpto. Médico, y del Dr. Jorge A. Garau, Responsable de los cursillos de Heimlich que sirve para expulsar objetos que obstruyen la garganta, aprendida en los cursos de Primeros Auxilios de la factoría. Gracias a ello la mujer logró expulsar el objeto y volver a respirar con normalidad. Si está interesado en cursar alguno de ellos, encontrarás las distintas fechas de celebración de cada uno publicadas en la web de Formación de Valencia: departamentos/formacion/ El pasado mes de septiembre los alumnos del Centro de Formación Profesional y de la Escuela Universitaria de Ford España iniciaron el curso 2009/2010. En total, 52 alumnos, divididos en siete grupos cinco de ellos integrados por empleados de la compañía y dos, por familiares de empleados han comenzado sus clases de Formación Profesional. De ellos, 28 son de nuevo acceso y constituyen nada menos que la 30ª Promoción! Y es que, desde 1979, año en que se puso en marcha este centro, han sido los profesionales que han salido de sus aulas. Por su parte, 90 son los alumnos que han iniciado los estudios de Ingeniería Técnica Industrial Mecánica, impartidos en la Escuela Universitaria de la compañía desde Se trata de la 13ª edición. Cerca de medio millar de ingenieros, concretamente 446, se han formado en esta escuela. 2 MundoFord

3 actualidad Focus Sound: más conectividad y tecnología Ahora puedes encontrar en la Red de Concesionarios el nuevo Focus Sound. Basado en la versión Trend, está disponible para todas las carrocerías, y con todas las motorizaciones así como también para las ediciones Latvala e Hirvonen. Como equipamiento adicional, incorpora elementos como Climatizador bizona; Control de velocidad; Volante de cuero; Consola central; Radio CD Sony con lector de MP3 y 8 altavoces; Conexión inalámbrica Bluetooth Audio Streaming con control por voz V2C; Conector USB; así como Asientos deportivos con tapicería exclusiva; 6 airbags; ABS con Distribución electrónica de la frenada (EBD); ESP con Control de tracción y Asistencia a la frenada de emergencia; Alerón trasero del color de la carrocería; y Llantas de aleación de 16, 17 y 18 pulgadas según versiones. Más información en Te has preguntado alguna vez, mientras te pierdes por las páginas de un libro, cómo es la vida de su autor? Cómo surgió su afán por las letras, cómo es su día a día, de dónde surgen sus historias Preguntas que quizá no habrías pensado que podrías formular a ninguno de tus compañeros de trabajo, quizá porque desconocías que alguno de ellos tuviera entre sus aficiones la escritura. Pues bien, Elena Casero, empleada del departamento de PreProduction Material de Ford, cuya labor diaria consiste en generar y emitir la documentación necesaria para el aprovisionamiento y seguimiento de las piezas y componentes de un vehículo (incluido el motor) según las indicaciones del departamento de Ingeniería de Producto, te cuenta su experiencia en primera persona, tras la publicación de su novela Tribulaciones de un sicario. Entre códigos de piezas y letras Nunca había pensado que llegaría a ser escritora, lo que me gustaba era inventarme historias pero nunca las escribía, confiesa Elena, y explica: Todo surgió a raíz de escribir cuentos para mis hijas. Después seguí escribiendo relatos cortos y a partir de la publicación de mi primera novela me planteé dedicarle más tiempo a la escritura. Cuenta la autora que la historia de Tribulaciones de un sicario partió de una idea que alguien me proporcionó, fue gestándose en mi cabeza hasta que me puse manos a la obra. No recuerdo cuánto tardé en escribirla, probablemente más de un año. Y es que, encontrar el momento adecuado para darle a la tecla, no siempre es fácil como afirma Elena: Escribo cuando puedo, en especial los fines de semana, cuando estoy más tranquila, porque entre semana es prácticamente imposible. Pero siempre llevo una libreta en el bolso donde anoto las cosas que se me van ocurriendo, las ideas que pueden formar parte de una novela o de un relato. Lo más difícil de escribir es encontrar el cauce para lanzar la historia y después, la corrección. Corrijo mucho hasta que creo que el escrito está correcto y es lo que a mí me gustaría leer. Sin duda, lo más gratificante es la publicación, y desde luego, cuando los lectores te dicen que la novela les ha gustado, que han disfrutado leyéndola. Tribulaciones de un sicario es una novela corta de humor negro que narra la tragicómica historia de Anselmo de la Rua, último eslabón de una familia adinerada que, tras arruinarse completamente y ante su inutilidad para encontrar un trabajo acorde a sus condiciones, opta por meterse en un grupo de sicarios. Se trata de la tercera novela publicada tiene aún pendiente de publicación una cuarta por esta valenciana que también ha publicado diversos relatos. Está disponible en la librería La Clandestina, de Madrid, y también en Internet, en Si deseas más información, puedes contactar con Elena Casero en el ecasero@ford.com. octubre

4 producto Nuevo C-MAX Sun Ford España lanza la edición especial C-MAX Sun, basada en los acabados Trend y Titanium y dotada de un equipamiento muy completo que convierte a este producto en único y exclusivo. Esta nueva serie especial se ofrece en tres motorizaciones: 1.8 Flexifuel de 125 CV y 1.6 TDCi de 109 CV para el acabado Trend, y 2.0 TDCi de 136 CV con caja de cambios automática Powershift de doble embrague para el Titanium. El C-MAX Sun se suministra con equipamiento de serie adicional al acabado elegido, con elementos entre los que destacan: Techo Panorámico Termorreflectante, que ofrece una mayor sensación de espacio, amplitud y luminosidad del habitáculo; Parabrisas Termorreflectante, con el que se consigue una mayor sensación de espacio y luminosidad, a la vez que se mantiene una temperatura más agradable dentro del habitáculo en épocas calurosas al permitir la entrada de un 13 por ciento menos de energía solar en el habitáculo; Consola central con brazo deslizante, guantera y toma de corriente bipolar de 220V/150W, similar a las de una vivienda, muy útil para cargar o usar dispositivos externos; Espejos plegables eléctricos; y la preinstalación del soporte de Navegador pilar A, un sistema versátil que permite usar un navegador portátil dentro y fuera del coche. Como opción independiente, se ofrece el parabrisas calefactable cuyo montaje es obligatorio al elegir el C-MAX Sun en su versión Trend. Independientemente de esta serie especial, el modelo cuenta con las versiones C-MAX habituales de su gama con acabados Trend, Ghia y Titanium, con los que se puede optar por nada menos que ocho combinaciones de motores dinámicos y eficientes, cuatro de ellas diesel y, en la gama alta, con cajas de cambios manuales o automáticas. Más información en FordMobileNavigation: innovando Ya está disponible en España para los modelos Fiesta, Focus, C-MAX, Focus Coupé- Cabriolet y Kuga el innovador FordMobileNavigation, el primer sistema de Navegación Móvil que transforma el teléfono móvil en un elemento de navegación completamente integrado al coche, al aunar en un sólo sistema la cómoda practicidad de un navegador fijo de automóvil con la gran autonomía que permiten los teléfonos móviles con navegador. Este sistema lo componen una Radio Sony MP3, Bluetooth con V2C, conector USB y sistema de navegación para teléfonos móviles El sistema FordMobileNavigation utiliza el equipo Bluetooth -manos libres que Ford ya suministra en la mayoría de sus modelos, acoplado a un avanzado teléfono móvil GPS y al aparato de radio del automóvil. El teléfono móvil GPS envía sus instrucciones de navegación, via Bluetooth, al conjunto multimedia instalado en el coche y recibe esta señal GPS conjuntamente con las lecturas de velocidad del coche, permitiendo una navegación particularmente precisa, incluso dentro de los túneles. El conductor recibe instrucciones tanto por pantalla como acústicamente a través de los altavoces del vehículo, pero el teléfono móvil y la radio del coche pueden continuar utilizándose normalmente mientras la navegación está activa. Además, la música se silencia automáticamente durante las indicaciones de navegación. Esta opción de navegación funciona en todos los teléfonos móviles con sistema operativo Symbian S o versiones más recientes, compatibles en conexión con el sistema Ford Audio. La lista de teléfonos móviles verificados está disponible en web donde también se puede encontrar información adicional sobre el FordMobileNavigation. 4 MundoFord

5 deporte Un verano repleto de padel La compañía fue Coche Oficial del torneo VI Internacional Ciudad de Fuengirola-Trofeo Reserva del Higuerón, que tuvo lugar durante la primera semana de agosto en la ciudad malagueña. Considerado el mejor encuentro de este circuito internacional por sus instalaciones, presencia de público y organización, la cita malagueña contó con la participación, una vez más, de los jugadores más importantes del mundo, entre ellos, los padelistas apoyados por Ford, Carolina Navarro, Paula Eyheraguíbel, Maxi Grabiel y Agustín Gómez Silingo. Precisamente Carolina fue una de las vencedoras del torneo A modo de aperitivo, se celebró un campeonato Pro Am que enfrentó a profesionales con jugadores amateurs. La pareja más destacada sin duda fue la formada por el padelista Cristian Gutiérrez y el Gerente de Flotas de Ford España, Jaime Barandiarán, quienes se alzaron con la victoria. También participaron en este campeonato Álvaro, Haritz y Pablo, tres de los cinco integrantes del grupo La Oreja de Van Gogh. Los dos miembros restantes, Leire y Xabi, fueron los encargados de entregar los premios Pro Am. Durante el torneo hubo tiempo no sólo para el deporte, sino también para la música, los concursos y, por qué no, la solidaridad. Así, La Oreja de Van Gogh se encargó de amenizar una de las noches, ofreciendo un concierto en el Castillo Sohail y la compañía por su parte organizó de nuevo su habitual concurso que invita al público a acertar el número de pelotas de padel contenidas en un Focus Coupé-Cabriolet. También se organizó un clinic clases maestras impartidas por los jugadores del torneo de carácter solidario en el que participaron 3 de los 4 padelistas apoyados por Ford, concretamente, Carolina, Agustín y Maxi. Todo lo recaudado se destinó a la Asociación Padel para Todos. Tras la cita malagueña, la compañía ejerció de Coche Oficial en el torneo V Internacional Illes Balears también del circuito Padel Pro Tour, que se disputó los días 31 de agosto a 6 de septiembre en Mallorca. Hay que destacar que la apuesta de Ford por el padel ha facilitado la presencia, por primera vez en la cita mallorquina, del circuito femenino, en el que por otra parte, no hubo sorpresas, ya de nuevo se impuso la pareja nº1 liderada por Carolina Navarro. Al igual que en Fuengirola, también se organizó un clinic solidario impartido por profesionales del torneo a favor de Aspanob, la Asociación de Padres de Niños con Cáncer de Baleares. A dicho fin solidario también contribuyeron las empresas patrocinadoras y colaboradoras con el torneo. Carolina Navarro (arriba); La Oreja de Van Gogh, con la pareja ganadora del Torneo Pro Am (en la imagen) Fotos: Padel Pro Tour Con el baloncesto Fiel a su voluntad de apoyar el deporte, la compañía ha llegado a un acuerdo, junto con su Red de Concesionarios, para proveer de vehículos al equipo de baloncesto madrileño del Estudiantes. Gracias a este acuerdo, Ford se convierte en proveedor oficial del equipo estudiantil. El capitán del equipo Pancho Jasen, y los jugadores Petar Popovic, Blake Ahearn y Nik Caner-Medley acudieron al concesionario DEYSA (Madrid), donde recibieron las llaves de sus nuevos vehículos Ford. Tanto Jasen como Popovic eligieron el Ford S-MAX, mientras que Ahearn y Caner-Medley optaron por el Mondeo y el Kuga, respectivamente. Además de los jugadores del club de baloncesto, al acto también acudieron Pablo Vaquero y Juan Manuel González Catalina, Gerentes de Marketing de Ford España, Fernando Arcos, Gerente de DEYSA, y José Asensio, Director General del Club Estudiantes. octubre

6 Almussafes Montaje Final adopta cambios para el lanzamiento del nuevo C-MAX Si el lanzamiento del nuevo Fiesta el pasado año supuso la introducción de una serie de modificaciones y mejoras en las líneas de Montaje Final de Valencia, la anunciada fabricación del nuevo C-MAX en Almussafes, en sus dos versiones, ha traído aparejados nuevos cambios e innovaciones De izq. a drcha: Nueva montadora de ruedas; Extensión del EMS; Equipos de Montaje Final involucrados en los trabajos de modificación Alberto Rosaleny, Gerente de Ingeniería de Fabricación de Montaje Final, declara que todavía tenemos en mente las modificaciones realizadas en la planta el pasado verano, que fueron un éxito gracias al esfuerzo de todos los empleados de esta planta. Con este equipo plenamente involucrado, con un plan para alcanzar un nuevo éxito y el objetivo de ser la mejor planta de fabricación de coches, estamos convencidos del éxito del lanzamiento del nuevo C-MAX desde Valencia. Concretamente, la llegada del nuevo C-MAX ha supuesto el montaje de una nueva línea para la inserción del techo panorámico en la línea de montaje de cristales. Ello ha implicado la creación de una instalación totalmente automática para el montaje del mismo, un cristal mayor que un parabrisas, razón por la cual no era posible su integración en la automatización existente. Así, va a ser un robot el que se encargue de realizar el proceso, desde que se carga el cristal hasta que sale montado en el vehículo, mejorando de esta manera la ergonomía del puesto de trabajo, ya que el operario sólo tiene que manejar un manipulador para tratar con las piezas de cristal. Esta mejora va a suponer además, la creación de un nuevo grupo de trabajo o IMT, que se va a sumar a las ya existentes en Montaje Final, afirma Rafa Juárez, Ingeniero de Equipos. Precisamente el tamaño del techo panorámico ha sido el que ha motivado también la actualización de los equipos en la celda de cristales, con el fin de poder fabricar las distintas formas de cristales que lleva el nuevo modelo (lunas delanteras y traseras, y cristales pequeños traseros), procesarlos y montarlos en el vehículo. Esta modificación va a implicar nueva formación y entrenamiento para los integrantes de esta IMT o grupo de trabajo. En la línea de motores, y debido a la gran variedad de propulsores que maneja y va a manejar la planta con motivo del nuevo C-MAX, se ha procedido a modificar los apoyos metálicos de los motores. Explica Melchor Suárez, Ingeniero de Equipos, que ello nos ha permitido incrementar la estabilidad del motor en estos apoyos en la línea, lo cual ha redundado en una mejora en seguridad, y también en ergonomía, ya que estos nuevos apoyos son de aluminio y escamoteables, esto es, se ponen y se quitan con mayor facilidad, siendo su manejo más ergonómico para el operario. Otra de las líneas que ha realizado cambios es la línea de ruedas, donde se ha procedido a la instalación de una nueva máquina montadora de llantas y neumáticos totalmente automática, ya que las ruedas que monta el nuevo C-MAX superan las 18 pulgadas, y además pueden incorporar tecnologías como el sistema antipinchazos. Esta nueva máquina permite más flexibilidad para adaptarnos a cada una de las ruedas, y también un incremento en la eficiencia de la producción, pues se mejoran los tiempos de ciclo y la robustez tecnológica, comenta Melchor Sáez. También ha habido variaciones en la línea de puertas, ya que como consecuencia de las operaciones del nuevo C-MAX, el número de estaciones ha quedado saturado. Así, los kittings, o lo que es lo mismo, las cajas que reúnen un conjunto de piezas para que el operario sólo tenga cogerlas y montarlas en el vehículo sin necesidad de desplazarse, se han trasladado a la cabecera de la línea, ganando así ergonomía y seguridad. Juan Moreno, Senior Ingeniería de Métodos y Tiempos/ layout, destaca que el módulo nuevo vallado donde están los kittings es una zona más restringida, y por tanto, más 6 MundoFord

7 segura. Además, se han montado unas cintas transportadoras que llevan las cajas a pie de línea, evitando así torsiones innecesarias y mejorando el puesto de trabajo. Trim B por su parte, ha modificado sus estaciones de trabajo para poder albergar los nuevos patines o bodyskids. Esto ha motivado que se hayan recolocado las uñas de las cadenas de seguridad para adaptarlas al nuevo modelo y se hayan modificado las instalaciones afectadas por los nuevos patines. Asimismo, también se han añadido ocho nuevas estaciones para montar en línea las insonoras que lleva el nuevo C-MAX debajo del motor. Estas piezas no sólo reducen el ruido del motor sino también las emisiones de CO 2. Para Melchor Sáez, esto anteriormente se hacía fuera de la planta, en estático, en un pequeño recinto. Ahora, al poder hacerse en la propia línea, permite que la gente trabaje mejor pues trabaja con carriers EMS (unidades autopropulsadas que trasladan el vehículo en cada uno de sus pasos de montaje y que permiten adaptar la altura del vehículo según las condiciones antropométricas de la persona) en lugar de con elevadores. Igualmente, hay una mejora en eficiencia operativa, pues al hacerse en planta se produce una normalización de la operación. La producción del nuevo C-MAX también ha supuesto cambios y mejoras para el parque de proveedores. Y es que, las balancinas o carriers EMS procedentes del parque tendrán que adaptarse a las nuevas piezas que incorpora el coche según relata Juan Moreno. Los prototipos de estas nuevas balancinas han sido validados conjuntamente por los departamentos de Ingeniería, Producción, Ergonomía, Seguridad y Proveedores, que las han revisado y probado a fondo antes de proceder a su fabricación en serie. La mayoría de estos trabajos de adaptación, según relata Alberto Rosaleny han sido ejecutados durante el verano, incluyendo las vacaciones de agosto. Todavía quedan trabajos pendientes de finalización, pero están progresando a muy buen ritmo con objeto de tener preparada la planta para la primera fase de producción, y continúa: El equipo de Ingeniería ha realizado de una forma planificada esta adaptación, que contribuirá sin lugar a duda a un nuevo éxito para la planta de Valencia, tal y como ya lo fue el nuevo Fiesta. Juan Moreno, Melchor Sáez y Rafael Juárez añaden que gracias a la intervención y trabajo en equipo de Ingeniería de Planta, Mantenimiento y Producción junto con los ingenieros de Ford de Colonia (denominados Grupo Staff) que participan en este lanzamiento, se han podido llevar a cabo en Almussafes todos los cambios necesarios para la fabricación del nuevo C-MAX. Los tres ingenieros finalizan agradeciendo a todos las personas involucradas en todos los procesos, por su gran esfuerzo para llevar a buen puerto todos los trabajos y cumplir con los objetivos de cierre establecidos. A ello hay que añadir la buena gestión en la puesta en marcha realizada por el equipo de mantenimiento liderado por Vicente F. Chulvi, que ha permitido realizar el arranque de la planta una semana antes de lo previsto anticipándose a posibles problemas en el arranque. Esto ha permitido validar exhaustivamente todas las instalaciones de la planta siendo todo un éxito, pues todas han funcionado a la perfección desde el primer día. Enhorabuena!. octubre