BOLETÍN JURÍDICO MENSUAL

Transcripción

1 OCTUBRE 2012 Nº1 Estimado asociado: BOLETÍN JURÍDICO MENSUAL CONSULTAS 1. Puede la compañía aseguradora imponer un precio más bajo que el que tiene el taller expuesto al público en sus instalaciones?... Pág La garantía incluye el coste de transporte de un camión que se avería a kilómetros de distancia?..... Pág Entra en la garantía una bomba de agua que falla tras 8 meses de perfecto uso del vehículo?... Pág Tienen garantía las motos de competición?... Pág Puede el taller retener un vehículo que está reparando si no le abonan facturas anteriores pendientes? Pág Qué puede hacer un compraventa al que le llegan multas de un vehículo al que le han falsificado la matrícula?...pág. 4 NOTICIA Plan PIVE: Aprobado el nuevo Plan de Incentivos para la Adquisición de Vehículos Pág. 5 DISPOSICIONES LEGALES... Pág. 6 Le presentamos el primer número de este Boletín que la Asesoría Jurídica de GANVAM publicará a partir de ahora mensualmente, conteniendo una selección de las consultas de contenido legal y fiscal más destacables de entre las recibidas, cuyo conocimiento se considere de especial interés para los asociados por su habitualidad, dificultad o novedad. Esta publicación nace de la propuesta de un afiliado en la última encuesta sobre los servicios de GANVAM, y pretende responder con cercanía y simplicidad a situaciones reales con que se han encontrado los asociados y que necesitan de una respuesta y fácil de comprender. Se incluirán también las novedades legislativas relacionadas con el sector, así como una noticia destacada. Se publicará a mediados de mes y podrá consultarse en el apartado Publicaciones de nuestra web. Además, les enviaremos un aviso por correo electrónico con un acceso directo al mismo. Un cordial saludo, Juan Antonio Sánchez Torres Presidente de GANVAM 1

2 CONSULTAS 1. PUEDE LA COMPAÑÍA ASEGURADORA IMPONER AL TALLER UN PRECIO MÁS BAJO DEL QUE ESTÉ EXPUESTO AL PÚBLICO EN SUS INSTALACIONES? Un taller de Segovia nos transmite su descontento en sus relaciones con las compañías seguradoras. Nos comenta que por qué si Consumo exige a los talleres, como prestadores de servicios, que expongan al público sus precios, las compañías aseguradoras cuando le encarga trabajos no respetan estos precios y le paga precios más bajos. Una compañía aseguradora no puede imponer al taller el precio al que quiere pagar las reparaciones encargadas. Se trata de una relación comercial en la que cada una de las partes decide y comunica a la otra parte en qué condiciones quiere llevar a cabo la operación. Por tanto, el taller es libre para fijar el precio al que presta el servicio así como la aseguradora es libre para decidir si lo repara en ese taller a ese precio o en Los talleres de reparación son libres para fijar el precio de sus servicios. otro sitio. Pensemos en el caso en que el cliente puede elegir en qué taller desea reparar, en este caso, el taller tiene la opción de pactar con el cliente que sea él quien le pague la diferencia entre lo que le paga la aseguradora y el precio expuesto. 2. LA GARANTÍA INCLUYE EL COSTE DEL TRANSPORTE DE UN CAMIÓN QUE SE AVERÍA A CIENTOS DE KILÓMETROS DE DISTANCIA? Un afiliado de Málaga que se dedica a la compraventa de camiones, nos cuenta que un empresario asturiano contacta con él y quiere comprarle un camión que tiene el afiliado a la venta. Tres días más tarde, el empresario asturiano se desplaza a Málaga y, tras examinar y probar el vehículo, cierra la compra por XXX euros, y con una garantía de seis meses. El comprador emprende el camino de vuelta a Asturias y a 150 km. de Málaga, se da cuenta de que el camión pierde potencia y llama al vendedor. El vendedor le pide que por favor, vuelva a sus instalaciones a fin de reparar el vehículo pues será más costoso que el vehículo llegue a Asturias con ese problema o pueda presentar un problema posterior. El empresario asturiano se niega y dice que prefiere irse a Asturias. A los dos días, llama al vendedor para comunicarle que el camión presenta más problemas y solicita que el vendedor le pague la grúa para llevar el camión a Málaga. El afiliado está dispuesto a reparar el camión pero no sabe si debe también correr con los gastos de transporte. En primer lugar, debemos señalar que dado que se trata de una relación entre empresarios y no una relación de consumo, el vendedor no está obligado a ofrecer al comprador garantía legal alguna. La garantía en este supuesto será la que libremente hubieran pactado las En las compraventas entre empresarios la garantía será la que libremente hubieran estos pactado. partes. Observamos que se han pactado seis meses de garantía, es importante establecer minuciosamente todos los términos a los que se extienda esta garantía, como en este caso, el transporte. En el caso de este afiliado la garantía no dice nada sobre los gastos de transporte. 2

3 En este caso concreto, consideramos que sería desproporcionado para una de las partes contratantes asumir el muy probablemente alto coste de la grúa del camión de Asturias a Málaga a) cuando ha sido el empresario comprador quien se ha desplazado a Málaga para comprar el camión; b) cuando el empresario vendedor, que en todo momento se mostró dispuesto a revisar y reparar el vehículo, le pidió al comprador estando relativamente cerca de Málaga que volviese con el vehículo y este último decidió llevarlo a Asturias por su propia cuenta y riesgo. 3. ENTRA EN LA GARANTÍA UNA BOMBA DE AGUA QUE FALLA TRAS OCHO MESES DE PERFECTO USO DEL VEHÍCULO? Un afiliado de Pamplona nos cuenta que el vehículo ha estado circulando durante más de 8 meses desde que el compraventa lo vendió a un particular sin tener ningún problema. Ahora se ha roto la bomba de agua y quiere saber si está incluida en garantía puesto que, al momento de la entrega del vehículo, funcionaba perfectamente. Que la avería esté cubierta o no por la garantía dependerá de cuál haya sido la causa que la ha originado. La garantía no cubre las averías que sean motivadas por el desgaste normal de uso de la pieza, las originadas por no realizar el mantenimiento recomendado por el fabricante o las causadas por un uso inadecuado del vehículo por parte del conductor. Que la avería esté cubierta o no por la garantía dependerá de cuál haya sido la causa que la ha originado. Habrá, por tanto, que examinar la avería y las piezas afectadas, y si del examen concluimos que se ha originado por una de las causas mencionadas, no estaría incluida en garantía. Ha de tenerse en cuenta, no obstante, que al haber transcurrido más de 6 meses desde la entrega del vehículo corresponde al comprador probar el origen de la avería por lo que si las partes no están de acuerdo al respecto será el comprador quien tenga que presentar el informe oportuno. 4. TIENEN GARANTÍA LAS MOTOS DE COMPETICIÓN? Una afiliada de Tenerife ha vendido una moto de motocross a un cliente aficionado a este deporte. A las dos semanas, el cliente llama a la afiliada diciéndole que ha llevado la moto al circuito para practicar motocross pero que, nada más dar un par de vueltas, la moto se le rompe. La afiliada considera que esta moto al ser de competición no tiene garantía, pero a fin de dar una respuesta correcta al cliente nos plantea su duda. Las motos de competición al igual que los demás vehículos tienen garantía si quien la compra es un particular. No están excluidas de la obligación legal de garantía solo por ser de competición. Ahora bien, si la moto la compra un piloto profesional al no tratarse de un consumidor no existe la obligación legal de dar garantía y se podrá pactar con el piloto la garantía que se tenga a bien. En este caso en que un particular la compra para de vez en cuando alquilar una hora de circuito y correr con la moto y se le rompe, en primer lugar habrá que examinar la moto para ver qué avería tiene y valorar si esta avería se debe a que el cliente la ha forzado en el circuito, caso en el que no entraría en garantía o si por el contrario, la moto no responde como cabe esperar de una moto de estas características o presenta algún otro tipo de falta de conformidad, y por tanto sí existe obligación de repararla. 3

4 5. PUEDE UN TALLER RETENER UN VEHÍCULO QUE ESTÁ REPARANDO SI NO ABONAN FACTURAS ANTERIORES PENDIENTES? Octubre 2012 Un taller de Alicante vendió un vehículo y después lo ha reparado, adeudándole el cliente todavía parte del precio de venta y una reparación anterior. Lo tiene de nuevo en sus instalaciones para otra reparación y se cuestiona si puede retenerlo hasta que el cliente le abone todo lo que le debe. Tenemos que decir al afiliado que el derecho de retención del vehículo sólo se genera por el impago de la reparación que se está realizando en ese momento, no por las anteriores ni por la falta de pago de parte del precio del vehículo. Si el vehículo no se retuvo cuando se realizó la reparación anterior o cuando se vendió, el taller tendrá que acudir ahora a la vía judicial ordinaria de reclamación por impago interponiendo la correspondiente demanda para que el cliente le abone las cantidades pendientes. Pero si el cliente le paga la reparación actual, no puede retener el vehículo en prenda. El derecho de retención del vehículo sólo se genera por el impago de la reparación que se está realizando. 6. QUÉ PUEDE HACER UN COMPRAVENTA AL QUE LE LLEGAN MULTAS DE UN VEHÍCULO QUE NO HA SALIDO DE SUS INSTALACIONES POR ESTAR OTRO VEHÍCULO CIRCULANDO, AL PARECER, CON LA MISMA MATRÍCULA FALSA? Un afiliado de Mataró ha tenido un problema recientemente: le han llegado varias multas de Tráfico de un vehículo que tiene en sus instalaciones y nunca ha salido de las mismas. Al parecer le han duplicado la matrícula del vehículo, pero el vehículo con la matrícula duplicada es de una marca y modelo distinto al del coche del afiliado. Es importante que tan pronto como le haya llegado la primera multa denuncie esta situación ante la Guardia Civil y, en segundo lugar, este afiliado debería remitir un pliego de descargo contestando a la multa en el plazo indicado en la misma para este fin. En este pliego de descargo deberá indicar las características del vehículo, como marca, color, matrícula, etc. e indicar que el vehículo en ese día y hora se encontraba en sus instalaciones, aportando cualquier medio que le pueda servir de prueba así como copia de la denuncia presentada ante la Guardia Civil. En este caso concreto podrían servir como medio de prueba fotos del vehículo y fotocopia del permiso de circulación a fin de demostrar que el vehículo del afiliado es distinto. Una vez cotejada la falsificación de la matrícula a la vista de las pruebas aportadas, la Administración que hubiere firmado la multa confirmará la no procedencia de la misma dejándola sin efectos. 4

5 NOTICIA PLAN PIVE: APROBADO EL NUEVO PLAN DE INCENTIVOS PARA LA ADQUISICIÓN DE VEHÍCULOS El 1 de octubre entró en vigor un nuevo plan de ayudas a la adquisición de vehículos que bonificará con euros (1.000 euros a cargo del Gobierno estatal y euros a cargo del fabricante/importador) la adquisición de vehículos nuevos o usados de hasta 1 año de antigüedad con etiqueta de emisiones de las categorías A y B. El denominado Plan de Incentivos para la Adquisición de Vehículos Eficientes (PIVE) está dotado con 75 millones de euros, y será de aplicación hasta el 31 de marzo de 2013 ó hasta que se agoten los fondos. El plan se enmarca en las actuaciones de eficiencia energética del Ministerio de Industria a través del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), y tiene como objetivos favorecer el ahorro, dinamizar el sector del automóvil y retirar vehículos antiguos con muchos años de circulación para mejorar el parque móvil español. En nuestra Circular del mes de septiembre les indicábamos con detalle cuáles son las características de este Plan. Aprovechamos esta noticia para aclarar aquellas dudas con las que se han encontrado nuestros afiliados a la hora de acogerse al Plan: Pueden adherirse los distribuidores independientes al Plan? Sí, siempre que cumplan con los requisitos exigidos por el Plan. Es compatible el Plan PIVE con el Plan Renueva Cantabria? Sí, es compatible la ayuda del Plan PIVE con otros programas, excepto en el caso de que el origen de los fondos en cuestión sea el Plan de Acción Cómo me doy de alta en el Plan? A través de la aplicación habilitada a tal fin en la página web del IDAE : A continuación: Plan PIVE -> Puntos de Venta > Altas Puntos de Venta Es compatible esta ayuda con el IVA súper-reducido del 4% para minusválidos o con la bonificación en el Impuesto de matriculación por familia numerosa? Sí, es compatible en ambos casos. Si deseo comprar un vehículo de la clase N1 puedo achatarrar un M1 y viceversa? Sí, es posible si tanto el vehículo que se desea achatarrar como el que se desea comprar cumplen con los requisitos exigidos en la Convocatoria. Qué fiscalidad tiene para el cliente? Supone un aumento de renta? Las ayudas tienen carácter de subvención por lo que supondrán un incremento de la renta a efectos del IRPF. Puede ser la baja del vehículo que va a achatarrarse posterior a la matriculación del nuevo, adquirido con el Plan? Sí, en el momento de hacer la reserva de fondos sólo hay que facilitar los datos del vehículo que se achatarra. Es después, al enviar la documentación una vez matriculado el vehículo nuevo, cuando se ha de adjuntar el certificado de achatarramiento. Se debe incluir los euros de descuento del vendedor en la factura? Sí, ha de incluirse este concepto en la factura, antes de los impuestos (IVA, Impuesto de Matriculación). Esperamos que estas respuestas hayan servido para aclarar algunas de las dudas que se habían planteado. Si necesita alguna aclaración adicional, por favor contacte con nuestra Asesoría Jurídica (asesoria@ganvam.es; , ext. 4) que atenderá cualquier consulta que pueda precisar. 5

6 DISPOSICIONES LEGALES PLAN PIVE. Resolución de 28 de septiembre de 2012, de la Secretaría de Estado de Energía, por la que se publica la de 24 de septiembre de 2012, del Consejo de Administración del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, por la que se establecen las bases reguladoras para la convocatoria de ayudas del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente. Fecha de publicación: BOE PDF (BOE-A págs KB) PLAN PIVE. Corrección de errores de la Resolución de 28 de septiembre de 2012, de la Secretaría de Estado de Energía, por la que se publica la de 24 de septiembre de 2012, del Consejo de Administración del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, por la que se establecen las bases reguladoras para la convocatoria de ayudas del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente. Fecha de publicación: BOE PDF (BOE-A págs KB) TRANSPORTES POR CARRETERA. Resolución 17 de septiembre de 2012, de la Dirección General de Transporte Terrestre, por la que se convocan pruebas de constatación de la capacitación profesional para el ejercicio de las actividades de transporte por carretera, a celebrar en la Comunidad Autónoma del País Vasco. Fecha de publicación: BOE PDF (BOE-A págs KB) PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS. Resolución de 27 de septiembre de 2012, de la Dirección General de Tráfico, por la que se informa de las Administraciones Locales que publican en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico. Fecha de publicación: BOE PDF (BOE-A págs KB) SEGUROS PRIVADOS. Orden ECC/2150/2012, de 28 de septiembre, por la que se modifica la Orden EHA/339/2007, de 16 de febrero, por la que se desarrollan determinados preceptos de la normativa reguladora de los seguros privados. Fecha de publicación: BOE PDF (BOE-A págs KB) 6

7 GANVAM Es una organización sin ánimo de lucro e independiente fundada en 1957 que agrupa a cerca de asociados entre concesionarios oficiales, compraventas independientes, servicios oficiales, agencias concertadas y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución de vehículos nuevos, usados, turismos, industriales, motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de GANVAM es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas Administraciones Públicas y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la generación de empleos y una facturación de más millones de euros, lo que supone un 9% del PIB. Esta publicación, con todos sus datos, está protegida legalmente. Toda publicación parcial o total, reproducción, traducción, microfilmación y memorización en medios electrónicos o de cualquier otro tipo, necesita la autorización previa y expresa de la editora. Príncipe de Vergara, 74, 2º Madrid asesoria@ganvam.es Teléfonos : / Fax: