ANTIRROBO ANTIASALTO PARA MOTOS PRO-M NUEVO MODELO COMBINADO CON ANTIASALTO POR PRESENCIA!! GONNER ALARMAS

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1 ANTIRROBO ANTIASALTO PARA MOTOS PRO-M NUEVO MODELO COMBINADO CON ANTIASALTO POR PRESENCIA!! GONNER ALARMAS

2 CENTRAL DE ALARMA PARA MOTOCICLETAS PRO-M La central de alarma para motos PRO-M de GONNER fue diseñada para proteger su vehiculo contra robo o asalto. Basa su funcionamiento en un microcontrolador de ultima generacion, dotando al equipo de prestaciones de avanzada a costos similares a los sistemas convencionales. Su manejo se realiza enteramente a control remoto e incluye un segurisimo sistema de control de presencia para el caso de asalto. CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES *Manejo total a control remoto mediante 2 transmisores de diseño ergonómico. *Exclusivo control de proximidad (presencia) para antiasalto de gran autonomía y sistema de protección anti-interferencias. *Control remoto convencional de 2 pulsadores para elegir confirmación de operación mediante BEEPS de sirenas y/o luces. *Armado automatico y rearmado inteligente cancelable desde el c.remoto. *Doble salida de luces de giro con relés incorporados. *Sirena de alarma de alta penetración y reducidas dimensiones incluida. *Autocodigo (No es necesario desmontar la unidad ante perdida de controles remotos para leer el código). *Antiasalto inteligente en dos etapas con preaviso y selección de modo de disparo: presencia o pulsante. *Detección de movimientos no autorizados mediante detector de mercurio incluido. *Función pánico desde el control remoto. *Led indicador de estado polifuncion. *Mazos de cables incluidos. *Reducidas dimensiones para facilitar instalación. *Sencillisima instalación y manejo. *De aplicación universal a motocicletas con batería de 12 v. *Excelente presentación.

3 FUNCIONAMIENTO Cada unidad PRO-M se provee con un juego de dos controles remotos: Uno -con un pulsador grande y uno chico- para el manejo normal de la alarma (en adelante control pulsante), y otro -con un pulsador y un interruptor- para el caso de asalto ( control de proximidad). ARMADO En MODO MANUAL el usuario arma la unidad al descender del vehiculo accionando su control pulsante, situación que quedara evidenciada por un corto BEEP de luces y sirena o solo de luces según cual pulsador se presione, y el funcionamiento intermitente del led indicador de estado. Esta operación coloca al sistemaen estado de alerta. En MODO AUTOMÁTICOla unidad se armara automáticamente 15 segundos después de apagar el motor. El modo de funcionamiento (MANUAL o AUTOMÁTICO) se selecciona desde el control remoto (ver información correspondiente) Estando la unidad ARMADA, en caso de moverse el vehiculo de la posición de estacionamiento, se disparara instantáneamente la alarma accionando la sirena y luces durante 3 minutos o hasta tanto se desarme el sistema. Ademas se bloqueara el sistema de encendido del motor. DESARMADO El desarmado del sistema se realiza operando su control remoto, situación que quedara evidenciada por dos cortos BEEPS de sirena y luces o solo de luces,segun cual fuera el pulsador operado, y el apagado del led indicador. En caso de haberse producido una alarma en ausencia del usuario, al desarmar la central se producirán 3 BEEPS en lugar de 2. Ademas en este caso el led indicador oscilara rápidamente (memoria de alarma). Si la función ARMADO AUTOMÁTICO esta activada, la unidad se armara automáticamente 15 segundos después de cada desarmado, salvo que antes de expirar este tiempo se ponga en marcha el motor, evitando que el vehiculo quede desprotegido a raíz de un olvido. ANTIASALTO. EL CONTROL DE PROXIMIDAD El control de proximidad de su alarma transmite una vez cada 8 segundos una señal codificada de corta duración, la cual es esperada por la unidad central cuando el vehiculo esta en marcha. Esta señal es reconocida a una distancia de aproximadamente 8 metros, vale decir que si el usuario (que llevara este control escondido entre sus ropas) se mantiene a una distancia inferior la motocicleta funcionanara normalmente. Si el conductor es obligado a descender debe hacerlo sin oponer resistencia. Una vez alejado el vehiculo del radio de acción del control de presencia que porta el usuario, al transcurrir 40 segundos sin recibir las señales del mismo, se producirán 3 beeps de sirenas que indican que el sistema antiasalto esta en curso y que en 20 segundos mas, si no se recibe ninguna señal se disparara la alarma y se detendrá el motor. Cuando el conductor recupere su vehiculo, con solo acercarse portando su control de presencia desactivara el sistema. ANTIASALTOEN MODO PULSANTE: Retirando la cubierta de la unidad central se tendrá acceso al jumper de selección de modo De fabrica esta en la posición X, el la cual la unidad funciona como se describió. Si se lo ubica en la posición Y, la unidad no esperara mas las señales del control de presencia, y en caso de asalto, una vez abandonado el vehiculo se debera pulsar el botón grande del remoto pulsante para disparar el sistema antiasalto, situación que se confirmara por un destello de las luces de giro. 40 segundos después se producirías los BEEPS de preaviso, y en 20 segundos mas se detendrá el motor y disparara la alarma, situación que se cancela pulsando nuevamente su remoto pulsante. Notese que en este modo el remoto por presencia no se utiliza para nada. Importante: Para efectuar el cambio de posición del JUMPER es necesario retirar la alimentación de la unidad.

4 Debe notarse que en modo presencia, en caso de asalto, si el asaltante le ordenara entregar el control remoto de su alarma, el usuario podrá tranquilamente darle el control pulsante,(que no desactivara la alarma cuando se dispare por falta de señales del control de proximidad) SEGURO DE PROTECCIÓN En modo antiasalto (vehiculo en marcha) PRO-M tiene un exclusivo seguro de protección que virtualmente anula la probabilidad de falsos disparos por ausencia de señal debida acondiciones extremas de ruidos atmosféricos. (Cercanía a plantas transmisoras, etc) El mismo funciona mediante un sistema de ventanas que hacen que la unidad central necesite las señales del control de presencia solo durante 40 segundos luego de que se presione el freno durante mas de 4segundos, luego de los cuales no se detendrá el motor aun en ausencia de las mismas. Por otro lado puede forzarse la trasmisión de señales del control de presencia accionando el pulsador redondo del mismo. AUTOCODIGO Cuando se instala por primera vez la central de alarma PRO-M, o luego de un corte de alimentacion prolongado, la misma se coloca en estado de INICIALIZACION DE CODIGODE TRABAJO. Al recibir una señal de uno de los controles remotos, MEMORIZA SU CODIGO y lo asume como propio de aqui en adelante. Este sistema brinda una forma simple de solucionar el problema de posible perdida de transmisores, ya que al adquirirse otro nuevo juego, no sera necesario desmontar la unidad central para leer el código de trabajo, sino que bastara con retirarle la alimentación durante unos minutos, reconectar y reinicializarla con los nuevos transmisores. ACTIVACION/CANCELAMIENTODEL ARMADO AUTOMATICO Para activar/desactivar la funcion armado automatico, debe procederse asi: 1- Asegurese que la central esta en condicion DESARMADA 2- Observe el led indicador de estado: Si este esta haciendo CORTOS FLASHES su central esta en modo ARMADO AUTOMATICO. Si esta APAGADO esta en modo ARMADO MANUAL. 3- Coloque la llave de arranque en posicion CONTACTO. 4- Presione sin soltar durante 4 segundos el pulsador chico de su control remoto pulsante. La central respondera con un BEEP de conformidad y habra cambiado el modo de operacion. Retire la llave de contacto y verifique el nuevo estado observando el led. FUNCION PANICO Estando el vehiculo estacionado, accionando el control remoto pulsante durante 4 segundos, se provocara el disparo de la alarma a modo de panico. TRANSMISORES DE CONTROL REMOTO Su central de alarma PRO-M viene provista con un juego de 2 controles remoto de actualisimo diseño ergonomico precodificados. Uno de ellos tiene dos pulsadores (uno grande y uno chico) y es el control pulsante que utilizara para armar y desarmar el sistema, y que puede incorporar al llavero de su moto y eventualmente entregar en caso de asalto. El otro tiene un pulsador y una llave deslizante.es el control de proximidad, y el interruptor debera deslizarse hacia abajo para el funcionamiento normal de su alarma. En caso de no usar el vehiculo durante un tiempo prolongado, conviene deslizar el interruptor hacia arriba con lo cual se apaga el transmisor economizando pilas. Nota: Este control solo funciona si el JUMPER de seleccion de modo de antiasalto esta en la poscion X.

5 CONTROL PULSANTE CONTROL DE PRESENCIA Led indic.de transmision Puls.grande Puls.chico Led indic.de transmision Interruptor Pulsador INSTALACION LUZ DE STOP (+) DETECTOR MERCURIO LED INDICADOR CORTE DE MOTOR (VER TEXTO) LLAVE DE CONTACTO { SIRENA bateria FUSIBLE (15 A) LUCES DE POSICION (+) J1 J2 J3 CELESTE FINO AZUL FINO NEGRO FINO ROJO FINO STOP (+) MERCURIO LED (-) LED (+) MARRON GRUESO NEGRO GRUESO ROJO GRUESO NORMAL ABIERTO COMUN NORMAL CERRADO VERDE GRUESO NEGRO GRUESO NARANJA GRUESO AMARILLO GRUESO AMARILLO GRUESO ROJO GRUESO NEGRO GRUESO CONTACTO - SIRENA +SIRENA POSICION IZQ. POSICION DER. +12VCC MASA

6 INSTALACION Instale la unidad central el algún lugar oculto del vehiculo, protegida del agua. Por razones de alcance de operación del control remoto no es recomendable montarla directamente sobre superficies metálicas. Instale el led indicador en algún lugar del tablero visible. Fije con su adhesivo el detector de mercurio orientandolo de forma tal que quede aproximadamente horizontal cuando la motocicleta este en posición de estacionamiento, y verificando que presente un circuito abierto en este caso, y que el mismo se cierre cuando el vehiculo se coloque en posición de marcha, variando la orientación del mismo hasta lograr una sensibilidad aceptable. No es necesario ni conveniente una excesiva sensibilidad. TERMINAL J1: ENTRADAS Y ESTADO CABLE CELESTE FINO: STOP Debe conectarse en paralelo con la luz de stop del vehiculo verificando que la misma funcione por positivo. CABLE AZUL FINO: DETECTOR DE MOVIMIENTOMERCURIO Debe conectarse a uno de los terminales del detector de mercurio provisto. El otro terminal del detector debe conectarse a masa. Oriente el detector ded la forma explicada anteriormente. CABLES NEGRO Y ROJO FINOS: LED INDICADOR En estos terminales debe conectarse el led indicador provisto, respetando la polaridad. TERMINAL J2: CORTE DE MOTOR Estos terminales corresponden a las salidas de un relé inversor, segur la siguiente disposición: CABLE NEGRO GRUESO: COMÚN CABLE ROJO GRUESO: NORMAL CERRADO CABLE MARRÓN GRUESO: NORMAL ABIERTO Serán utilizador para provocar el corte de motor, conectados de alguna de las formas que se describen: CASO A: CORTE DE ALIMENTACIÓN En este caso debe cortase el cable de salida de la llave de contacto que da alimentación al sistema de encendido, e intercalarse los cables negro y rojo. CASO B: CORTOEN PLATINOS Este caso es común en los vehículos con pare de motor mediante pulsador a masa. Debe conctarse el cable negro a masa y el cable marrón a este pulsador. TERMINAL J3: POTENCIA CABLE VERDE GRUESO: CONTACTO Debe conectarse este terminal a un punto del vehiculo que ofrezca una tensión positiva de 12V cuando el vehiculo esta en contacto. CABLES NARANJA Y NEGRO: SIRENA Debe conectarse aquí la sirena de alarma respetando la polaridad. (Naranja +, negro -) CABLES AMARILLOS: LUCES DE GIRO Estos terminales entregan una tensión positiva oscilante con una capacidad de corriente de 5 Amp cada uno. No es necesario el uso de relé exterior y deben conectarse directamente a las luces de giro, verificando que funcionen por positivo. CABLE ROJO GRUESO: +12 VCC Debe conectarse en forma ininterrumpida al borne + de la batería a través del fusible de protección provisto. CABLE NEGRO GRUESO: MASA Debe conectarse a un punto del vehiculo que asegure una buena masa.

7 PRUEBA 1) Verifique el funcionamiento correcto del detector de vibración de mercurio (circuito abierto en posición de estacionamiento, circuito cerrado en posición de marcha) 2) Inserte el fusible en el porta fusible. PRO-M dará 3 Beeps de conformidad y quedara en ESPERA DE INICIALIZACIÓN DE CÓDIGO. 3) Oprima el pulsador grande de su control remoto pulsante. La central responderá con 3 BEEPS, como aviso de que ha aceptado el código de este transmisor como propio. 4) Arme y desarme el sistema accionando el control remoto pulsante, controlando el alcance del mismo. Verifique que con cada armado el sistema responda con 1 BEEP de sirena y luces(o solo de luces, según que pulsador se oprima) y comience a oscilar el led monitor de estado. Verifique que con cada operación de desarmado responda con 2 BEEPS y apague el led. 5) Con el sistema armado, mueva la moto para ponerla en posición de marcha, verificando el disparo de la alarma. Desarme el sistema y verifique la respuesta de 3 BEEPS que conforman el aviso de memoria de disparo. Verifique también la oscilación muy rápida del led monitor (memoria). 6) Arme y desarme la unidad para borrar memoria. Si el led esta apagado el armado automático esta cancelado. Si esta haciendo cortos flashes, esta habilitado. Para cambiar el modo coloque el motor en contacto y presione durante 4 segundos el pulsador chico de su control pulsante. La unidad responderá con BEEPS al cambiar de modo. Apague el contacto. 7) Seleccione ARMADO AUTOMÁTICO, y verifique el autoarmado 15 segundos después de desarmar. Verifique que el autoarmado no se produce si el vehiculo no esta en posición de estacionamiento. En este caso el led destella muy rápidamente avisando que no se armara hasta tanto se normalice la posición. 8) Con el sistema armado o no pulse durante mas de 4 segundos su c. remoto pulsante. Verifique el disparo de la alarma en modo Pánico. Desarme el sistema. 9) Coloque el motor en marcha con el control de proximidad encendido (llave hacia abajo). Aleje el transmisor (o apaguelo) al tiempo que acciona los frenos del vehiculo por un tiempo superior a 5 segundos. 40 segundos después la alarma dará 3 beep que conforman el aviso de antiasalto en curso, que indican que si en los próximo 20 segundos no se recibe una señal del c.remoto de proximidad, se disparara la alarma y se detendrá el motor. Sucedido esto verifique que dicha alarma no se puede cancelar mediante el control pulsante. Acerque o encienda el control de presencia verificando ahora si el cancelamiento de la alarma. 10) Coloque el motor en marcha nuevamente, con el control de proximidad encendido y cerca de la moto. Espere en esta condición un tiempo superior a 60 segundos, y aleje entonces o apague el control de proximidad verificando que el motor no se detiene (seguro de protección en funcionamiento). Si ahora usted presiona el freno durante mas de 5 segundos si comenzara la secuencia antiasalto. NOTA: Si usted ha seteado el Jumper de selección an la posición Y (modo asalto pulsante) realice la prueba de antiasalto prescindiendo del control de proximidad y disparando el antiasalto pulsando su remoto pulsante. ESPECIFICACIONES Alimentación: 10/14vcc Consumo: menor que 15 ma. Corte de motor: Relé 10 A. Salida luces: Relé 2 X 12v, 5 A. max Salida sirenas: 12 v, 1 A. max Detección de mov: Mercurio provisto Dimensiones: 77 X 55 X 30 mm

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