9.2 ESTRATEGIA DE BARRIDO Alcance

Transcripción

1 9.2 ESTRATEGIA DE BARRIDO Alcance Implementar mejoras en la calidad, cobertura y eficiencia del servicio de barrido mecánico e implementar el barrido manual en la zona centro de la ciudad Plan de Acción Opción 1 Este Plan consiste básicamente en mantener las vías atendidas hasta el momento con el barrido mecánico, incrementando la frecuencia del servicio. Otra de las acciones propuestas es la implementación del barrido manual en la zona centro con una frecuencia diaria Objetivos específicos 1. Implementar el barrido manual en la zona centro. 2. Ampliar la frecuencia con que se atienden las rutas actuales con barrido mecánico. 3. Implantar procedimientos técnicos para el desarrollo de las actividades. 4. Establecer la capacitación del personal para el adecuado cumplimiento de las funciones asignadas, así como para el uso adecuado de los equipos. 5. Implementar un programa de mantenimiento preventivo a los equipos rehabilitados y adquiridos. 6. Adquisición de equipo de apoyo ( vehículo de volteo) para las operaciones diarias del servicio Metas en los plazos corto, mediano y largo Corto plazo ( ) 1. Incrementar la eficiencia del barrido mecánico; pasando de 17 a 32 km/barredora/jornada lo que significa un aumento del 89%. 2. Incrementar la longitud de vías atendidas con barrido mecánico de a km por semana, lo que significa un incremento del 53%. 3. Implementar el barrido manual en la zona centro de la Ciudad, cubriendo km/día en promedio, con un a frecuencia de lunes a sábado. 4. Mejorar sustancialmente la prestación de este servicio en el corto plazo; lo cual podrá reflejarse directamente en la estética de las calles y avenidas de las zona centro y comercial. Capítulo 9.7

2 5. Adquirir equipo para apoyo en la operación de los servicios de barrido mecánico. 6. Rehabilitación de los equipos, extendiendo su vida útil a 3 años más, tomando en cuenta que la vida útil de los equipos nuevos será de 7 años. 7. Modificaciones y/o adecuaciones al Reglamento de Limpia, en el que se definan claramente las obligaciones de los ciudadanos y del mismo Ayuntamiento, con el fin de las acciones propuestas se lleven a cabo con un sustento legal. 8. En el primer año adquirir una barredora nueva y rehabilitar una de las barredoras que actualmente están en uso, con el fin de que la nueva cubra las rutas 1 y 2, y la rehabilitada las rutas 3 y 4, en el primer año 9. Implementar un programa de mantenimiento preventivo a los equipos rehabilitados y adquiridos Mediano plazo ( ) 1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el corto plazo. 2. Impartir cursos de capacitación a los empleados 3. Establecer estudios de ruteo cada cuatro años 4. En el segundo y tercer año continuar trabajando con la barredora nueva y la rehabilitada, cubriendo las mismas rutas 5. En el cuarto año, adquirir una segunda barredora nueva, con el fin de que ambas cubran las cuatro rutas y dar de baja la barredora que se rehabilitó en el primer año. Se propone además la realización de un estudio de ruteo 6. Implementar un programa de mantenimiento preventivo a los equipos rehabilitados y adquiridos Largo plazo ( ) 1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el corto y mediano plazo. 2. Impartir cursos de capacitación a los empleados. 3. Establecer estudios de ruteo cada cuatro años 4. Implementar un programa de mantenimiento preventivo a los equipos rehabilitados y adquiridos Capítulo 9.8

3 9.2.3 Barrido manual Determinación de lugares y sectores Las acciones propuestas se llevarán a cabo en la zona centro. Las áreas por atender, se seleccionaron en función de las siguientes características: Condiciones de pavimentación de la zona de estudio Afluencia vehícular de calles y avenidas Frecuencia Con el fin de mejorar el servicio de limpia en vías y áreas públicas prioritarias en el municipio de San Luis Río Colorado, se realizó un análisis de las zonas de mayor importancia, para implementar el servicio de barrido manual. La zona seleccionada es la zona centro, en la tabla 9.2, se pueden observar las rutas, personal, longitud, frecuencia y horario propuesto para llevar a cabo el servicio de barrido manual. Tabla 9.2 Rutas, personal, longitud, frecuencia y horarios de rutas propuestas para barrido manual Ruta o Sector Centro Cuadrilla No. de elementos C1 6 C2 6 Frecuencia Lunes a Sábado Lunes a Sábado Horario 11:00 p.m a 6:00 a.m. 11:00 p.m a 6:00 a.m. En la tabla 9.3 se presentan los kilómetros atendidos por cada una de las cuadrillas diariamente. Tabla 9.3 Distancia (km) atendida por cuadrilla de barrido manual Cuadrilla Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Km/sem C C Capítulo 9.9

4 La longitud cubierta por el servicio manual en una semana con la Cuadrilla 1 sería de km, por la cuadrilla 2 sería de km y en total la longitud cubierta por el barrido manual sería de km por semana Selección del servicio Para cumplir con las acciones propuestas, se puede emplear el siguiente método: Barrido manual por cuadrillas El barrido por cuadrillas se utiliza en la limpieza de áreas públicas o en ocasiones especiales. El tamaño de la cuadrilla varía entre 3 y 25 personas, dependiendo de la forma de trabajo; pero grupos de 6 a 10 son los más comunes. En cada cuadrilla se asigna uno o más vehículos para recolectar el producto del barrido y un supervisor para controlar el trabajo. Ventajas y Desventajas del Barrido Manual Las ventajas y desventajas del barrido manual, se describen en la Tabla 9.4. Tabla 9.4 Ventajas y desventajas del barrido manual Tipo de barrido Ventajas Desventajas Posibilidad de barrer Dificultad para remover cualquier tipo de superficie Pequeña inversión inicial lodo y arena adheridos a las cunetas Bajo costo de mantenimiento Costos de operación Manual Poca capacitación del mayores personal Encarecimiento de mano de Facilidad para recoger obra por logros sindicales cualquier tipo de material Accidentes frecuentes Alto beneficio social al Alto índice de inasistencia emplear mano de obra poco del personal especializada Dimensionamiento del ruteo En la tabla 9.5 se muestra la longitud de vías atendidas por éste servicio, incluye además los nombres de calles y/o avenidas atendidas y los tramos recorridos. Capítulo 9.10

5 Tabla 9.5 Rutas, recorridos y zonas propuestas para el servicio de barrido manual Ruta y/o Sector No. de Cuadrilla CENTRO C-1 (6 personas) CENTRO C-2 (6 personas) Calle y o Avenida Tramo Recorrido Kilómetros atendida de a Cubiertos Cuarta Kino a Hidalgo Cuarta Juárez a Internacional Tercera Kino a Internacional Segunda Kino a Internacional Primera Juárez a Internacional Morelos Kino a Internacional Kino Cuarta a Morelos Hidalgo Cuarta a Morelos Juárez Cuarta a Morelos Madero Cuarta a Morelos Obregón Cuarta a Morelos Internacional Cuarta a Morelos SUBTOTAL Séptima Kino a Internacional Sexta Kino a Internacional Quinta Kino a Internacional Cuarta Kino a Hidalgol Cuarta Hidalgo a Internacional Kino Séptima a Cuarta Hidalgo Séptima a Cuarta Juárez Séptima a Cuarta Madero Séptima a Cuarta Obregón Séptima a Cuarta Internacional Séptima a Cuarta SUBTOTAL En el plano No. 1 Estrategia de barrido se representan las avenidas y calles objetivo de este servicio. En la tabla 9.6 se mencionan los requerimientos de equipo y material necesarios para la aplicación del barrido manual. Capítulo 9.11

6 Tabla 9.6 Requerimientos de equipo y material para barrido manual Equipo y material Ruta o Total/año Sector Carritos para barrido Centro 12 Tambos metálicos (2 por carrito) Centro 24 Uniformes (2 por año) Centro 24 Escobas (1 por mes) Centro 144 Recogedores (1 por mes) Centro 144 Gorras (2 por año) Centro 24 Botas (2 por año) Centro 24 Guantes (2 por año) Centro 24 Chalecos antirreflejantes (2 por año) Centro Recursos humanos necesarios en barrido manual En la actualidad, no se lleva a cabo el servicio de barrido manual por lo tanto deberá contratarse el personal que se especifica en la tabla 9.7. Tabla 9.7 Requerimientos de personal Cuadrilla Personal requerido C-1 6 C-2 6 Tomando en cuenta que una de las ventajas del barrido manual en lo que respecta al beneficio social es el emplear mano de obra poco especializada, se hace la propuesta de emplear a personas que laboran actualmente en el tiradero municipal. Esta estrategia se describe más adelante en el capítulo relacionado a desarrollo social Capacitación Para el adecuado cumplimiento de las acciones propuestas, se requiere impartir cursos de capacitación a los trabajadores del servicio, con el propósito de concientizarlos respecto de la importancia de la prestación de esta actividad y asesorarlos para el mejor cumplimiento de sus labores. Capítulo 9.12

7 Se recomienda que estos cursos se impartan los primeros dos años; y cada vez que se implementen nuevas rutas (cuando se realicen los estudios de ruteo), y de acuerdo a las necesidades detectadas Barrido mecánico Determinación de lugares y sectores Las acciones propuestas se llevarán a cabo en calles y avenidas de mayor importancia cercanas a la zona centro. La selección de las áreas por atender, se efectuará en función de las siguientes características: Condiciones de Pavimentación Afluencia vehicular En esta ciudad tradicionalmente se ha utilizado este sistema, en calles y avenidas que se encuentran pavimentadas. Cabe mencionar que el aumento en las vías atendidas por el servicio, deberá considerar básicamente el incremento en las vías de comunicación, y en las calles y avenidas pavimentadas y sólo las que reúnan estas condiciones podrán ser susceptibles de barrerse por ambos métodos. La revisión de incremento de barrido, deberá efectuarse cada cuatro años mediante estudios de ruteo que identifiquen las zonas que deberán atenderse. Ventajas y Desventajas del barrido mecánico Las ventajas y desventajas del barrido mecánico, se describen en la Tabla 9.8. Tabla 9.8 Ventajas y desventajas del barrido mecánico Ventajas Alto rendimiento en operación Mayor cobertura del servicio Facilidad para remover lodo y arena adheridos en las cunetas Costos de operación menores Desventajas Alta inversión inicial Altos costos de mantenimiento Capacitación especializada de operarios Limitada capacidad para recoger materiales Para la adecuada operación del servicio, se requieren dar de baja dos de las barredoras con las que actualmente se cuenta, rehabilitar una de ellas y adquirir el equipo e implementos necesarios. Capítulo 9.13

8 Las barredoras se comprarán 1 en el primer año y 1 en el cuarto y su reemplazo será cada 10 años (7 años de vida útil y tres más con rehabilitación). El barrido se debe realizar, de acuerdo al siguiente procedimiento: 1. Las máquinas deben salir del encierro con el depósito de agua lleno para evitar pérdida de tiempo. 2. Al llegar al punto de inicio de su ruta, el operador debe ajustar el ángulo del escobillón lateral según la pendiente lateral de la cuneta, colocar el deflector central en la posición correcta y bajarlo para quedar en contacto con el pavimento. Bajar el escobillón lateral y el escobillón central, y accionar el sistema de riego. A continuación se puede iniciar el barrido. 3. Si la cantidad de basura a recolectar es mayor que la capacidad de la tolva, se deberá acordar un punto donde la barredora se encuentre con un camión de volteo (o recolector en su caso), a fin de evitar demoras innecesarias o la necesidad de amontonar basura en la vía pública. 4. Como es posible que el depósito de agua se termine durante el recorrido, existen hidrantes en ciertas zonas donde el depósito de agua de la barredora se puede llenar Frecuencia Con el fin de mejorar el servicio de limpia en vías y áreas públicas prioritarias en el municipio de San Luis Río Colorado, se realizó un análisis de las zonas de mayor importancia, para llevar a cabo el servicio de barrido mecánico. En la tabla 9.9, se pueden observar las rutas, personal, longitud, frecuencia y horario propuesto para llevar a cabo el servicio de barrido mecánico. Con estas rutas se pretende mantener las zonas atendidas actualmente (zona turística y comercial) con el barrido mecánico, ampliando la longitud cubierta. Capítulo 9.14

9 Tabla 9.9 Rutas, personal, frecuencia y horarios de rutas propuestas Ruta No. de elementos 1 Operador 1 Operador Frecuencia Lunes, Miércoles y Viernes Martes, Jueves y Sábado Lunes, Miércoles y Viernes Martes, Jueves y Sábado Horario 11:00 p.m. a 06:00 a.m. 11:00 p.m. a 06:00 a.m. 11:00 p.m. a 06:00 a.m. 11:00 p.m. a 06:00 a.m. La tabla 9.10 describe los kilómetros atendidos con el barrido mecánico, por ruta y por día de la semana. Cabe mencionar que las rutas 1 y 2 serán cubiertas por la barredora 1, y las rutas 3 y 4, por la 2. Tabla 9.10 Longitud del servicio de barrido mecánico por día (km atendidos) Ruta Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total La longitud cubierta por el servicio mecánico sería de 192 km, con la barredora 1, y km, con la barredora 2, cubriendo un total de km por semana en total. La longitud atendida por el servicio que actualmente prestan las Rutas 1, 2 y 3 en San Luis R.C. es de km por semana. El incremento en la longitud atendida aplicando el servicio como se recomienda, sería aproximadamente del 53%. Capítulo 9.15

10 Dimensionamiento del ruteo Las rutas que actualmente se trabajan, abarcan 17 km de longitud por barredora al día, cifra que revela un rendimiento inferior al estándar marcado por la OPS, el cual señala un rendimiento aceptable entre 30 y 40 km/barredora-jornada para América Latina. La implementación del barrido mecánico implica un incremento inmediato en el indicador de desempeño, referido a la eficiencia en el uso de equipo de barrido, que va de 17 km/barredora-jornada, a 32.1 Km/barredora-jornada, lo que representa un aumento del 89%. Este indicador se encuentra en el rango que marca la OPS, el cual se mantendrá constante durante todo el horizonte de Planeación. Con el fin de incrementar la eficiencia del servicio, a continuación se presenta la tabla 9.11, que incluye las rutas para el servicio de barrido mecánico. Tabla 9.11 Rutas, recorridos y zonas propuestas para el servicio de barrido mecánico Ruta 1 2 Calle y/o avenida DE Tramo recorrido A Kilómetros cubiertos C. Carlos G. Calles Calle 7 Calle Obregón Calle 7 Calle Madero Calle 7 Calle Juárez Calle 7 Calle Hidalgo Calle 7 Calle Kino Calle 7 Calle Zaragoza Calle 4 Calle Félix Contreras Calle 4 Calle Doceava Félix Contreras C. Carlos G. Calles Subtotal Libertad Calle 2 Calle Venustiano Calle 15 Diag. Constitución Carranza finalizando en Libertad Guadalupe Calle 4 Calle Victoria 16 de Septiembre Calle 4 Calle de Mayo Calle 4 Calle Revolución Calle 4 Calle Segunda Libertad Kino Cuarta Libertad Kino Quinta Libertad Kino Sexta Libertad Kino Séptima Libertad Kino Doceava Libertad Félix Contreras Subtotal Capítulo 9.16

11 TABLA 9.11 Continuación Ruta 3 4 Calle y/o avenida DE Tramo recorrido A Kilómetros cubiertos Tlaxcala Monterrey Calle Constitución Salvatierra Calle Monterrey Nuevo león Constitución Séptima Nuevo León Libertad Doceava Nuevo León Libertad Subtotal C. Carlos G: Calles Calle 20 Calle Obregón Calle 20 Calle Madero Calle 20 Calle Kino Calle 20 Calle Revolución Calle 15 Calle de Septiembre Calle15 Calle Libertad Calle 20 Calle Calle 22 Nuevo León C. Carlos G. Calles Subtotal Selección de equipo Existen varios tipos de barredoras mecánicas, sin embargo las que se recomiendan en este estudio, son las diseñadas para barrer cunetas; éstas pueden remover varios kilómetros de basura, sin necesidad de ir a descargar. Se emplean con mayor frecuencia en nuestro país. Existen dos tipos: 1. Mecánicas 2. Aspiradoras Ambas tienen un sistema de propulsión similar al de cualquier vehículo automotor y un sistema de barrido, que en los sistemas más nuevos es accionado por un motor independiente. Los dos tipos tienen escobillones delanteros ubicados a uno o ambos lados de la máquina. Estos escobillones remueven y recogen los residuos de las cunetas y los lanzan hacia el centro de la máquina para ser luego recogidos. La basura acumulada en el suelo, debajo de la máquina, tiene que ser recogida por el propio vehículo y depositada en una tolva incorporada al mismo. Para que los residuos puedan ser recogidos, las barredoras de tipo mecánico llevan otro escobillón de eje horizontal que se extiende a todo lo ancho del vehículo, levanta los residuos y los vacía en una banda transportadora de paletas, que Capítulo 9.17

12 finalmente los deposita en la tolva de almacenamiento. En las barredoras aspiradoras, en cambio, los residuos son succionados a través de una manguera de 20 a 25 cm y depositados en la tolva de almacenamiento. Las máquinas barredoras pueden ser también de tipo triciclo o bien de cuatro ruedas. Las de tipo triciclo tienen un radio de giro muy pequeño lo que hace posible que se desvíen si encuentran un vehículo estacionado y se acerquen de nuevo a la cuneta, dejando un tramo mínimo sin barrer. En cambio, son poco estables y es fácil que se vuelquen si giran a una velocidad excesiva. En algunos modelos, la tolva se puede levantar por medio de 2 brazos hidráulicos para ser descargada, ya sea en un sitio elegido o sobre un camión recolector. En caso de no contar con este dispositivo, la tolva se descarga hacia abajo, abriéndose una puerta de descarga. Las barredoras propuestas deberán ser hidrostáticas de eje triciclo, equipadas con doble control y con tolva para basura con descarga elevada por el frente, tipo cargador frontal y contar con las especificaciones mostradas en la tabla Tabla 9.12 Especificaciones de barredora hidrostática de eje triciclo Rubro Motor Tanque de combustible Transmisión Chasis Volumen de tolva Escoba Cepillos Dirección Tanque de agua Ancho de barrido Especificaciones De combustión interna a diesel, turbocargado de cuatro cilindros proporcionando 100 H.P. a 2500 RPM De 132 litros de capacidad Tipo hidrostático De alta resistencia soldado De 3.5 yardas cúbicas de capacidad, con descarga por el frente, tipo cargador frontal, operada hidráulicamente desde la cabina Central Dos cepillos verticales laterales Dirección trasera de operación hidráulica, con accionamiento manual, en caso de fallar el motor hidráulico. Capacidad de 681 litros 3 metros En la tabla 9.13 se muestran los requerimientos para aplicar el barrido mecánico. Capítulo 9.18

13 Tabla 9.13 Requerimientos de implementos de protección, vehículos de apoyo y supervisión para barrido mecánico Equipo y material Ruta o Cantidad Sector Gorras (2 por año) 1,2,3,4 4 Uniformes (2 por año) 1,2,3,4 4 Botas (2 por año) 1,2,3,4 4 Guantes (2 por año) 1,2,3,4 4 Camión de volteo 1,2,3,4 1 Camioneta pick up 1,2,3, Mantenimiento La eficiencia de barrido mecánico depende directamente del tiempo en el que se utilice el equipo, por lo tanto es de vital importancia que éste tenga un mantenimiento preventivo eficiente, el cual permita alargar la vida útil del mismo. Este tipo de equipos requieren de un mantenimiento preventivo, además de llevar a cabo la limpieza diaria de la máquina y de los motores, en especial, de los filtros. Todos estos cuidados se deben al tipo de equipo de limpieza y al tipo de trabajo que se realiza, ya que este último facilita la exposición de las uniones al polvo y suciedad. Los aspectos que deben tomarse en cuenta son: El ajuste en la altura de los escobillones laterales, para compensar su desgaste. La comprobación de la presión de los escobillones laterales y del escobillón trasero sobre el suelo. Con estas indicaciones, la duración de los escobillones laterales puede variar de 200 a 400 km. El escobillón trasero debe reemplazarse entre los 250 y 500 km, si es de fibra vegetal, y entre 600 y 1200 km si es de fibra de polipropileno. Se debe prestar atención a la faja transportadora, ya que gran parte del desgaste prematuro de la máquina, depende del mal ajuste de ésta y de las escobillas, las que al trabajar a excesiva presión, desgastan la transmisión y el motor. Además de lo anterior, deberán considerarse las siguientes actividades periódicas: 1. Revisión de la máquina 2. Rectificación del motor 3. Lubricación de la máquina Capítulo 9.19

14 4. Lubricación del motor 5. Sustitución de piezas de la máquina 6. Sustitución de piezas del motor 7. Sustitución de neumáticos, escobillones de fibra vegetal, escobillones de nylon o acero. 8. Pintura y conservación externa de la máquina Recursos humanos necesarios para barrido mecánico Con el fin de atender la demanda inmediata, se contratará el personal listado en la tabla Tabla 9.14 Requerimientos de personal Personal Año Supervisor 2001 Operador de barredora 2001 Chofer de Camión de volteo 2001 Chofer de Camioneta Pick up 2001 Operador de barredora Supervisión Para el adecuado control y supervisión de las actividades del personal, se propone el siguiente organigrama funcional del servicio de barrido mecánico (figura 1). Figura 1 Organigrama propuesto para el servicio de barrido mecánico Supervisor de Barrido Mecánico Chofer Vehículo de Volteo Chofer de camioneta Pick up Operador(es) de Barredora (s) Capítulo 9.20

15 9.2.5 Plan de Acción Opción 2 Este Plan consiste básicamente en mantener el servicio con barrido mecánico, considerando las vías atendidas hasta el momento, incrementando la frecuencia y cobertura del servicio Objetivos específicos: 1. Ampliar la frecuencia con que se atienden las rutas actuales con barrido mecánico. 2. Implantar procedimientos técnicos para el desarrollo de las actividades 3. Establecer la capacitación del personal para el adecuado cumplimiento de las funciones asignadas, así como para el uso adecuado de los equipos 4. Implementar un programa de mantenimiento preventivo a los equipos rehabilitados y adquiridos. 5. Adquisición de equipo de apoyo (vehículo de volteo) para las operaciones diarias del servicio Metas en los plazos corto, mediano y largo Corto plazo ( ) 1. Incrementar la eficiencia del barrido mecánico; pasando de 17 a km/barredora-jornada lo que significa un aumento del 70.7%. 2. Incrementar la longitud de vías atendidas con barrido mecánico de a km por semana, lo que significa un incremento del 276 %. 3. Mejorar sustancialmente la prestación de este servicio en el corto plazo; lo cual podrá reflejarse directamente en la estética de las calles y avenidas de la zona centro y comercial. 4. Adquirir equipo para apoyo en la operación de los servicios de barrido mecánico. 5. Rehabilitación de los equipos, extendiendo su vida útil a 3 años más, tomando en cuenta que la vida útil de los equipos nuevos será de 7 años. 6. Modificaciones y/o adecuaciones al Reglamento de Limpia, en el que se definan claramente las obligaciones de los ciudadanos y del mismo Ayuntamiento, con el fin de las acciones propuestas se lleven acabo con un sustento legal. 7. En el primer año adquirir dos barredoras nuevas y rehabilitar dos de las barredoras que actualmente están en uso, con el fin de que las barredoras nuevas cubran las rutas 3 y 4, y las barredoras rehabilitadas las rutas 1 y centro. 8. Implementar un programa de mantenimiento preventivo a los equipos rehabilitados y adquiridos. Capítulo 9.21

16 Mediano plazo ( ) 1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el corto plazo. 2. Impartir cursos de capacitación a los empleados 3. Establecer estudios de ruteo cada cuatro años 4. En el segundo y tercer año continuar trabajando con las barredoras nuevas y las rehabilitadas, cubriendo las mismas rutas. 5. En el cuarto año, adquirir dos barredoras nuevas, con el fin de éstas cubran las rutas 1 y centro y dar de baja las dos barredoras que se rehabilitaron en el primer año. Se propone un estudio de ruteo. 6. Implementar un programa de mantenimiento preventivo a los equipos rehabilitados y adquiridos. Largo plazo ( ) 1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el corto y mediano plazo. 2. Impartir cursos de capacitación a los empleados 3. Establecer estudios de ruteo cada cuatro años 4. Implementar un programa de mantenimiento preventivo a los equipos rehabilitados y adquiridos Frecuencia Con el fin de mejorar el servicio de limpia en vías y áreas públicas prioritarias en el municipio de San Luis Río Colorado, se realizó un análisis de las zonas de mayor importancia, para llevar a cabo el servicio de barrido mecánico. En la tabla 14, se pueden observar las rutas, personal, longitud, frecuencia y horario propuesto para llevar a cabo el servicio de barrido mecánico. Con estas rutas se pretende mantener las zonas atendidas actualmente (zona centro, turística y comercial), con el barrido mecánico. Capítulo 9.22

17 Tabla 9.15 Rutas, personal, frecuencia y horarios de rutas propuestas Ruta y/o sector No. de elementos Frecuencia Centro 1 Operador Lunes a Sábado 1 1 Operador Lunes a Sábado 2 1 Operador Lunes a Sábado 3 y 4 1 Operador Lunes a Sábado Horario 11:00 p.m. a 06:00 a.m. 11:00 p.m. a 06:00 a.m. 11:00 p.m. a 06:00 a.m. 11:00 p.m. a 06:00 a.m. La tabla 9.16 describe los kilómetros atendidos con el barrido mecánico, por barredora y por día de la semana. Tabla 9.16 Longitud del servicio de barrido mecánico por día Ruta Barredora Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total Centro B B B ,4 B Con esta frecuencia se cubrirán km por semana. La longitud atendida por el servicio que actualmente prestan las Rutas 1, 2 y 3 en San Luis R.C. es de km por semana. El incremento en la longitud atendida aplicando el servicio como se recomienda, sería aproximadamente del 276% Dimensionamiento del ruteo Las rutas que actualmente se trabajan, abarcan 17 km de longitud barrida, cifra que revela un rendimiento inferior al estándar marcado por la OPS, el cual señala un rendimiento aceptable entre 30 y 40 Km/barredora-jornada para América Latina. La implementación del barrido mecánico implica un incremento inmediato en el indicador de desempeño, referido a la eficiencia en el uso de equipo de barrido, que va de 17 Km/barredora-jornada, a Km/barredora-jornada, lo que representa un aumento del 70.7 %. Capítulo 9.23

18 Este indicador se encuentra en el rango que marca la OPS, el cual se mantendrá constante durante todo el horizonte de Planeación. Con el fin de incrementar la eficiencia del servicio, a continuación en la tabla 9.17 se presentan las rutas propuestas para el servicio de barrido mecánico en la ciudad. Tabla 9.17 Rutas, recorridos, distancias y zonas propuestas para el servicio de barrido mecánico Ruta y/o sector Barredora CENTRO B-1 1 B-2 Calle y/o avenida atendida Tramo recorrido De a Longitud cubierta (km) Internacional Morelos a Calle Obregón Morelos a Calle Madero Morelos a Calle Juárez Morelos a Calle Hidalgo Morelos a Calle Kino Morelos a Calle Séptima Internacional a Kino Sexta Internacional a Kino Quinta Internacional a Kino Cuarta Internacional a Juárez Cuarta Hidalgo a Kino Tercera Internacional a Kino Segunda Internacional a Kino Primera Internacional a Juárez Morelos Internacional a Kino SUBTOTAL Internacional Calle 7 a Calle Obregón Calle 7 a Calle Madero Calle 7 a Calle Juárez Calle 7 a Calle Hidalgo Calle 7 a Calle Kino Calle 7 a Calle Zaragoza Calle 4 a Calle Félix Contreras Calle 4 a Calle Doce Félix Contreras a Internacional SUBTOTAL Capítulo 9.24

19 Tabla 9.17 Continuación Ruta y/o sector No. De barredora 1 B-2 2 B-3 2 B-3 Calle y/o avenida atendida De Tramo recorrido a Longitud cubierta (km) Segunda Kino a Libertad Cuarta Kino a Libertad Quinta Kino a Libertad Sexta Kino a Libertad Séptima Kino a Libertad Revolución Calle 4 a Calle de mayo Calle 4 a Calle de Septiem. Calle 4 a Calle Gpe. Victoria Calle 4 a Calle V. Carranza Calle 7 a Diagonal Constitución finalizando en Calle Libertad Libertad Calle 2 a Calle SUBTOTAL Internacional Calle 12 a Calle Obregón Calle 12 a Calle Madero Calle 12 a Calle Juárez Calle 12 a Calle Hidalgo Calle 12 a Calle Kino Calle 12 a Calle Zaragoza Calle 12 a Calle Félix Contreras Calle 12 a Calle SUBTOTAL Revolución Calle 7 a Calle de mayo Calle 7 a Calle de Septiem. Calle 7 a Calle Gpe. Victoria Calle 7 a Calle V. Carranza Calle 7 a Calle Libertad Calle 7 a Calle Doce Félix Contreras a Libertad Séptima Kino a Libertad SUBTOTAL Capítulo 9.25

20 Tabla 9.17 Continuación Ruta y/o sector No. De barredora 3 B-4 4 B-4 Calle y/o avenida atendida De Tramo recorrido a Longitud cubierta (km) Tlaxcala Monterrey 2 a Calle Constitución Salvatierra a Calle Monterrey Nvo. León a Constitución Séptima Nvo. León a Libertad Doce Nvo. León a Libertad SUBTOTAL Internacional Calle 20 a Calle Obregón Calle 20 a Calle Madero Calle 20 a Calle Kino Calle 20 a Calle Revolución Calle 15 a Calle de Septiem. Calle 15 a Calle Libertad Calle 20 a Calle Veintidos Nvo. León a Internacional SUBTOTAL Selección de equipo Como se plantea en la opción Requerimientos de materiales En la tabla 9.18 se muestran los requerimientos para aplicar el barrido mecánico. TABLA 9.18 Requerimientos de implementos de protección, vehículos de apoyo y supervisión para barrido mecánico Equipo y material Ruta o Sector Primer año Segundo año Tercer año Gorras (2 por año) 1,2,3, Uniformes (2 por año) 1,2,3, Botas (2 por año) 1,2,3, Guantes (2 por año) 1,2,3, Camión de volteo 1,2,3, Camioneta pick up 1,2,3, Capítulo 9.26

21 Mantenimiento Como se plantea en la opción Recursos humanos necesarios En esta opción es importante que no es necesario contratar a personal adicional para la implementación de las rutas propuestas, sin embargo de acuerdo con los estudios de ruteo en los siguientes años se requerirá contratar chofer(es) para la(s) ruta(s) adicional(es). Con el fin de atender la demanda inmediata, se contratará el siguiente personal. Tabla 9.19 Requerimientos de personal para barrido mecánico Personal Año Operador de barredora 2001 Operador de barredora 2002 Chofer de Camión de volteo Supervisión Como se plantea en la opción 1 Capítulo 9.27