Noticias proveedores. 68 Actualidad Cecauto. Freixes, Gerente de NGK España, quien añade:

Transcripción

1 La colaboración durará hasta 2005 NGK será proveedor oficial de Ferrari en la temporada 2003 de Fórmula 1 NGK, el mayor fabricante de bujías del mundo, será proveedor oficial para la escudería Ferrari en la temporada 2003 de Fórmula 1, colaboración confirmada hasta la temporada De esta manera, la compañía japonesa añade la vigente campeona del mundo a las otras tres escuderías que ya utilizan sus bujías de competición (BAR-Honda, Sauber-Petronas y el programa de motores de Mercedes). NGK, a través de su marca NTK, es asimismo 68 Actualidad Cecauto el mayor fabricante de sondas Lambda del mundo y provee también a los motores Ferrari de sensores UEGO para su sistema de gestión. Estos sensores se utilizan para garantizar un control preciso de la relación aire-combustible. En NGK siempre nos tomamos muy en serio el desarrollo de bujías de competición diseñadas específicamente para las carreras de Fórmula 1, que exigen el máximo de cada bujía, comenta Josep María Freixes, Gerente de NGK España, quien añade: Desde que NGK ganara su primer Grand Prix en 1965 con Honda en México, nuestras bujías han sido utilizadas en los motores de 140 vehículos ganadores en carreras de Fórmula 1 durante las 28 temporadas siguientes. La temporada 2002 supuso un año plagado de récords para Ferrari: ganaron 15 de los 17 Grand Prix, con 9 dobletes y 27 subidas al podio. Además, consiguieron 10 pole position y alcanzaron los 221 puntos. Ferrari se ha erigido como campeón del mundo en las últimas cuatro temporadas de Fórmula 1. Estamos orgullosos de mantener esta intensa colaboración con Ferrari, prosigue Josep Mª Freixes, y de haber trabajado estrechamente con ellos durante cinco años. Además de los logros técnicos que cosechamos en cada campaña de Fórmula 1, existen razones comerciales de peso por las que esta cooperación con Ferrari aporta grandes ventajas a NGK, ya que potencia la imagen de nuestra compañía y la sensibilización del consumidor. Por no hablar del enorme incentivo que supone en nuestras campañas y promociones. Ferrari es el líder indiscutible en la Fórmula 1 y NGK es el principal proveedor de bujías para fabricantes de vehículos de todo el mundo, además de ser el mayor proveedor mundial de bujías tanto en lo relativo a aplicaciones de primer equipo como para el mercado de recambio.

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3 Se mudaría a un emplazamiento de metros cuadrados Airtex España estudia trasladar su sede Los responsables de la planta de Zaragoza del fabricante de bombas de agua y de gasolina Airtex Products han elaborado un anteproyecto, pendiente de aprobación por parte de la sede central del grupo Airtex en Estados Unidos, para mover las actuales instalaciones, situadas en la calle Thomas Alva Edison, a un nuevo emplazamiento de metros cuadrados, con una construcción inicial de Con esta iniciativa, la empresa española, dedicada a la fabricación de bombas de agua para automóviles, pretende incrementar su producción. Con el cambio de instalaciones, se ampliaría considerablemente la actividad de Airtex en el recambio y, Si culmina el proyecto, Airtex dispondrá de un emplazamiento de metros cuadrados, con una construcción inicial de además, nos permitiría abordar proyectos de primer equipo, comenta José Miguel Guinda, director de Airtex España. Por otra parte, la empresa celebró durante el mes de abril el décimo aniversario de su implantación en nuestro país. Ha sido presentado en formato CD Rom Nueva versión del catálogo para frenos de disco de Bendix y Jurid La empresa Honeywell Materiales de Fricción ha presentado su nuevo catálogo europeo para frenos de disco de las marcas Bendix y Jurid en formato CD-Rom. Con esta novedad, el usuario tiene la posibilidad de consultar las piezas que componen el sistema de freno de disco: pastillas de frenos con sus accesorios correspondientes, los discos y los Kit Disc. Se trata de una versión que está disponible en seis idiomas y que se compone de 858 referencias de pastillas de freno y 823 referencias de disco, cubriendo el 95% del parque europeo. Además, el catálogo en CD Rom permite la impresión tanto de las aplicaciones como de los diseños con su información técnica. Honeywell cuenta en Europa con una producción de más de 80 millones de pastillas de freno y de forros por año, y posee en esta zona cuatro centros de producción, dos de los cuales se encuentran en Barcelona y Alcalá de Henares (Madrid). 70 Actualidad Cecauto

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5 También editará versiones en CD Rom e Internet Monroe presenta su nuevo catálogo 2003 Tenneco Automotive ha presentado el nuevo catálogo Monroe De este repertorio traducido a 18 idiomas se han impreso más de copias, y está previsto el lanzamiento de una versión en CD Rom, y otra para Internet. La gama Monroe Reflex ha sumado 42 nuevas referencias, mientras que Monroe Original cuenta con 54 nuevas incorporaciones. Además, Monroe Adventure gama especialmente diseñada para 4x4 tiene más de 14 nuevas referencias. El nuevo catálogo Monroe 2003 incluye dos nuevas referencias: Monroe van Magnum con el objetivo de mejorar el rendimiento de la suspensión de furgonetas y camiones de pequeña cilindrada y dos nuevas referencias del Monroe Ride Leveler para una perfecta nivelación del Peugeot 406 y del VW Passat. En cuanto a los denominados servicios kits, se han incorporado 32 nuevas referencias del Mounting Kit y un nuevo Protection Kit. Será su quinta factoría en el país Valeo construirá una nueva planta productiva en Polonia La nueva fábrica que Valeo va a construir en Chrzanow (Polonia) estará operativa a finales de 2004, con lo que el fabricante francés reforzará su presencia en un país donde cuenta con otras cuatro factorías. Las nuevas instalaciones se dedicarán a la producción de sistemas de iluminación destinados a constructores y servicio posventa. El centro ocupa- rá una superficie de metros cuadrados y, cuando esté a pleno rendimiento, empleará a 600 trabajadores. Valeo inauguró su primera planta de producción en Polonia en 1996 y actualmente dispone de cuatro fábricas, dos en Czechowice una que produce mazos de cables y otra dedicada a los motores de arranque y alternadores, otra planta en Zielonki que produce sistemas limpiaparabrisas, y otra en Skawina que fabrica sistemas de refrigeración para motores. El beneficio neto de Valeo aumenta el 10% en el primer trimestre de 2003 Valeo ha generado un beneficio neto de 22 millones de euros durante los tres primeros meses de 2003, lo que supone un incremento del 10% respecto al mismo período de 2002, según ha informado la compañía. Durante el presente ejercicio, el fabricante francés de componentes para automóviles ha continuado desarrollando su plan de reestructuración iniciado el pasado año, que incluyó el cierre de la planta de Sant Esteve Sesrovires (Barcelona), así como otras instalaciones en Estados Unidos, Alemania y República Checa. Dicha estrategia ha permitido reducir el número de factorías de la empresa para adaptarlas a las necesidades de producción. El grupo contaba con 132 plantas al cierre de marzo de 2003, frente a las 140 de que disponía a 31 de diciembre de Actualidad Cecauto

6 Noticias proveedores Será durante los próximos cinco años en el mercado ibérico Brembo prevé incrementar su facturación de 30 a 50 millones El especialista en frenos, suspensión, dirección y ruedas Brembo prevé aumentar su facturación de 30 a 50 millones de euros en el mercado ibérico e incrementar su plantilla, compuesta actualmente por 90 personas, hasta llegar a la cifra de 250 empleados, durante los próximos cinco años. Estas previsiones de Brembo vienen avaladas por la inversión de 20 millones de euros en las nuevas instalaciones de La Muela (Zaragoza), que en una superficie de metros cuadrados cuentan con planta productiva metros cuadrados, con posibilidad de ampliarse hasta los , almacén y oficinas metros cuadrados. Este complejo se encuentra actualmente en funcionamiento, aunque las obras no estarán completamente acabadas hasta dentro de tres meses. Benito Tesier, director general del Grupo Brembo en España, ha facilitado estos datos durante la presentación oficial de la nueva planta que tuvo lugar el pasado 4 de abril, en Zaragoza. Este acto ha contado con el respaldo institucional de las autoridades aragonesas, representadas por el consejero de Industria del Gobierno Aragonés, Arturo Aliaga, y los directores generales de Industria y Comercio. También estuvo presente en el evento el presidente del Grupo Brembo, Alberto Bombassei, quien anunció la próxima inauguración de un centro de Investigación y Desarrollo en la localidad de Stezzaro (Italia), en el que se empleará a 300 personas. Actualidad Cecauto 73

7 Su planta en Georgia alcanza altos niveles productivos Pirelli refuerza su presencia industrial y de marca en América La planta de fabricación de Pirelli en Roma, en el estado de Georgia, Estados Unidos, apenas cumplido medio año desde su inauguración, se acerca en la actualidad a un ritmo de producción de cubiertas UHP, neumáticos de perfil ultra bajo realizados en los tres módulos de tecnología MIRS (siglas en inglés de Modular Integrated Robotized System), el avanzado sistema de producción de la marca italiana para sus cubiertas de altas prestaciones, ya en funcionamiento en dicho centro productivo. La fábrica americana de Pirelli, que llegará a ocupar en el futuro, cuando alcance su tope de producción, una superficie de metros cuadrados, ha supuesto una inversión inicial de 100 millones de dólares y en ella se fabrican modelos destinados al primer equipo y recambio en Estados Unidos, básicamente para vehículos del segmento de altas prestaciones y SUV (Sport Utility Vehicles), de gran aceptación en el mercado norteamericano. De esta forma, en su estrategia de aproximación global a este mercado, Pirelli incidirá en particular en el segmento de los 4x4 y en los vehículos deportivos de gama alta. La apuesta americana del fabricante italiano responde al interés de la marca por crecer en una zona geográfica que será reforzada con la futura producción de neumáticos en una planta de nueva creación, cuyo emplazamiento ya está decidido: la ciudad brasileña de Bahía. Tras la inauguración oficial de la planta estadounidense de Roma a finales de agosto de 2002, los responsables mundiales de Pirelli Neumáticos aprovecharon la reciente presentación mundial de sus nuevas cubiertas, Scorpion STR y P Zero Corsa, para mostrar a los medios de comunicación especializados unas instalaciones modélicas. Las ventajas tecnológicas para la fabricación robotizada de cubiertas de altas prestaciones de las que goza esta planta, señala Francesco Gori, director general de Pirelli Neumáticos, aseguran un producto fuerte, con el cual Pirelli inicia la conquista de Estados Unidos, siguiendo una estrategia de primer equipo. Los primeros resultados ya se han dejado notar: los novedosos Scorpion STR han sido homologados en el Ford Excursión y en los pick up Ford Super Duty F-250 y F-350, mientras que el modelo P Zero será montado en origen por el nuevo Saleen S281 Mustang y ST, vehículos exclusivos para el mercado estadounidense, sin olvidar los Scorpion Zero producidos por los robots MIRS de Pirelli en Roma, Georgia, para el pick up más potente del mundo: el Dodge Ram SRT-10, de Chrysler. 74 Actualidad Cecauto