CONTRATO IDU CONSORCIO. INFRAESTRUCTURA ESTUDIOS GEOTÉCNICOS VIALES y DISEÑO DE PAVIMENTO Y 190 ESPACIO PÚBLICO ASOCIADO - PROYECTO190

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1 CONSORCIO CONTRATO IDU INFRAESTRUCTURA ESTUDIOS GEOTÉCNICOS VIALES y DISEÑO DE PAVIMENTO Y 190 ESPACIO PÚBLICO ASOCIADO - PROYECTO190 ALCALIlIAMAYOR CEOOGOTAo.c. ~"A'~~'~ ~8~V~ ANEXO C MEMORIAS DE CÁLCULO

2 CALCULO DEL NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES DE 8.2T TRAMOS FALTANTES AVENIDA EL FERROCARRIL 3.93E+07 ANEXO e -Página 1 de 9

3 SPDM Thickness Design Report Climate Location: BOGOTÁ w-maat (OC): 14.9,j;[ Base Layers & Sub grade Strain ljle1;j.il_li" ~"ll_:11iili] AV FERROCARRIL NORTE Asphalt Thickness designed at m (Determined b the As halt Strain Criterion Traffie & Design Life Description: AV FERROCARRIL NORTE (Sub-base modulus calculated at 85% confidence Subgrade infinite Subgrade criterion at 50% confidence leve! AsphaIt Stiffness & Layer Thiekness Design Life:. Lateral Distribution Factor:. Healing Factor:. AsphaIt Mix Composition & Fatigue Standard Fatigue Nomograph Bitumen Properties 3.93E Asphalt Layer Temperature ec):. Bitumen Stiffness (MPa):. Loading Time in Seconds (Required): Calculated: 02 Jul :19:09 Print Date: 02/07/2012 Page: ANEXO e - Página 2 de 9

4 DATOS: - PROGRAMA DEPAV- Título: 0001 AV FERROCARRILNORTE Alternativa: 1 Radio de Carga = cm Presión de Contacto = 5.92 Kg/cm 2 Distancia Entre Ejes de Llantas = cm Capa No 1 E = Kg/cm 2 11 = 0.35 H = cm Capa No 2 E = Kg/cm 2 11 = 0.40 H = cm Capa No 3 E = Kg/cm 2 11 = 0.50 RESULTADOS: Posición del valor máximo para una carga: A Bajo una rueda simple B Bajo una de las llantas de la rueda doble C Al centro de la rueda doble 3 3 Z 3 Epsilon T 3 Sigma T 3 Epsilon Z 3 Sigma Z 3 3# 3 (cm) 3 3 (Kg/cm2) 3 3 (Kg/cm2) E-04 B E+01 B E-04 C E+00 A E-04 C E+00 B E-04 B E-01 C E-04 C E-02 C E-04 B E-01 C E-04 C E-01 C E-04 C E-02 C E-20 A E-02 C E-20 A E-02 C 3 Ligada _ No Ligada_ Deflexión = mm/loo Radio de Curvatura = m ANEXO e - Página 3 de 9

5 SPDM Thickness Design Report Climate BOGOTÁ 14.9 AV FERROCARRIL SUR Asphalt Thickness designed at m (Determined b the As halt Strain Criterion) Trame & Design Life Base Layers & Subgrade Strain Description: AV FERROCARRIL SUR (Sub-base modulus calculated at 85% confidence Sub-base Subgrade infinite Subgrade criterion at 50% confidence level Design Life:. Lateral Distribution Factor:. Healing Factor:. Asphalt Mix Composition & Fatigue 3.93E Standard Fatigue Nomograph Asphalt StitTness& Layer Thickness Bitumen Properties Asphalt Layer Temperature (0C): Bitumen Stiffness (MPa): Loading Time in Seconds (Required): Calculated: 02 Jul :19:42 Print Date: 02/07/2012 Page: ANEXO e - Página 4 de 9

6 DATOS: - PROGRAMA DEPAV- Título: 0002 AV FERROCARRILSUR Alternativa: 1 Radio de Carga = cm Presión de Contacto = 5.92 Kg/cm 2 Distancia Entre Ejes de Llantas = cm Capa No 1 E = Kg/cm 2.t = 0.35 H = cm Capa No 2 E = Kg/cm 2.t = 0.40 H = cm Capa No 3 E = Kg/cm 2.t = 0.50 RESULTADOS: Posición del valor máximo para una carga: A Bajo una rueda simple B Bajo una de las llantas de la rueda doble C Al centro de la rueda doble 3 3 Z 3 Epsilon T 3 Sigma T 3 Epsilon Z 3 Sigma Z 3 3# 3 (cm) 3 3 (Kg/cm2) 3 3 [Kg/crn"] E-04 B E+01 B E-04 C E+00 A E-04 C E+00 B E-04 B E-01 B 3 Ligada _ E-04 C E-02 C E-04 B E-01 B E-04 C E-01 C E-04 C E-01 C E-20 B E-01 C E-20 C E-01 C 3 No Ligada_ Deflexión = mm/100 Radio de Curvatura = m ANEXO e -Página 5 de 9

7 PROYECTO CÓDIGO DE OBRA 190 PARA LOS TRAMOS FALTANTES DE LA AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE, UBICADO EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ VERIFICACiÓN - DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE, MÉTODO AASHTO Tramo I Av. Ferrocarril (Cr Cr 961) Calzada Norte ESPESOR TOTAL(cm) ANEXO e - Página 6 de 9

8 PROYECTO CODIGO DE OBRA 190 PARA LOS TRAMOS FALTANTES DE LA AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE, UBICADO EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ VERIFICACiÓN - DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE, MÉTODO AASHTO Tramo 11 Av. Ferrocarril (Cr 96C - Cr 93) Calzada Sur ESPESOR TOTAL(cm) ANEXO e - Página 7 de 9

9 PROYECTO CODIGO DE OBRA 190 PARA LOS TRAMOS FALTANTES DE LA AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE, UBICADO EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ ALTERNATIVA 2 - DISEÑO DE PAVIMENTO SEMIRíGIDO, MÉTODO AASHTO Tramo I Av. Ferrocarril (Cr Cr 961) Calzada Norte ESPESOR TOTAL(cm) ANEXO e -Página 8 de 9

10 PROYECTO CQDIGO DE OBRA 190 PARA LOS TRAMOS FALTANTES DE LA AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE, UBICADO EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ ALTERNATIVA 2 - DISEÑO DE PAVIMENTO SEMIRíGIDO, MÉTODO AASHTO Tramo 11 Av. Ferrocarril (Cr 96C - Cr 93) Calzada Sur ESPESOR TOTAL(cm) ANEXO e -Página 9 de 9

11 CONSORCIO CONTRATO IDU INFRAESTRUCTURA ESTUDIOS GEOTÉCNICOS VIALES y DISEÑO DE PAVIMENTO Y 190 ESPACIO PÚBLICO ASOCIADO - PROYECTO 190 ANEXO D RESUMEN DE LOS DISEÑOS

12 AVENIDA FERROCARIIL DE OCCIDENTE ENTRE CARRERA 100 Y CARRERA 961 Tramo / Av. Ferrocarril (Cr Cr 96/) Calzada Norte, ,Calzada Norte - Alternativa I MD-12 MD-20 MD-20 BG A O.05m O.08m O.09m O.33m 5BG_A O.50m 2.4 CONVENCIONE5 Nivel freánco RELLENO RL II1II LIMO ARCILL050 MH l1li Rajón O.40m

13 AVENIDA FERROCARIIL DE OCCIDENTE ENTRE CARRERA 96C y CARRERA 93 Tramo 11Av. Ferrocarril (Cr 96C - Cr 93) Calzada Sur Calzada Sur - Alternativa I IC8R diaefto (%) I 4.6 o o o '" o o o '" + '" '" + o + o + + '" '" CONVENCIONES NIvel fre.itoco '" '" '" - RELLENO RL LIMO Y ARCIUA LIMOSA I MD-/2 MD-20 MD-20 BG A SBG_A RajÓn O.05m O.08m O.07m O.25m O.37m O.40m ~ II'Iw 'ío~ GRANULOM. l, t!ll! "'t"'ij,c 'MUES'tRA ~ "CLASIFICACION CBR%11< :::» PCASTICIDAD go % PASAT i!i~~ AASHTO, Wn y INALTERADO,<I!',,,,, N;-I,~~FUN. 'l',,;.~ 3 USC I~ ~ Im~)I t~~~.,il(!:lfl! Wn., l"~ no'';' 1: ; i,,:,,,;,~~;'~il'i\1! -; IP(~] l;f,,~,~,~rm;~,q.;,1,~~g:fi' ) 1::l~J:;\l~ r~ Iilii > Mi A > Mi A "'-r ~ '~I,.i%)i.~'/~"SUM I!~:CP,:~ > eh A > eh A > eh A > eh A

14 CONSORCIO CONTRATO IDU INFRAESTRUCTURA ESTUDIOS GEOTÉCNICOS VIALES y DISEÑO DE PAVIMENTO Y 190 ESPACIO PÚBLICO ASOCIADO - PROYECTO 190 ANEXO E REGISTRO FOTOGRÁFICO

15 CONSORCIO CONTRATO IDU INFRAESTRUCTURA 190 ESTUDIOS GEOTÉCNICOS VIALES y DISEN-O DE PAVIMENTO Y ESPACIO PÚBLICO ASOCIADO - PROYECTO 190 REGISTRO FOTOGRÁFICO Foto 1 Apique 1 Foto 2 Apique 2 Relleno sobre limo orgánico con grava, no se detectó Relleno con limo orgánico sobre limo arcilloso, nivel nivel freático. freático a 1.40 m. Foto 3 Apique 3 Foto 4 Apique 4 Arena arcillosa con gravas sobre limo arcilloso nivel limo orgánico con desechos de construcción sobre freático 1.45 m. limo areno arcilloso nivel freático 1.50 m.

16 CONSORCIO INFRAESTRUCTURA 190 CONTRATO IDU AL~MAYOR ESTUDIOS GEOTÉCNICOS VIALES y DISEÑO DE PAVIMENTO Y OE~~O.c. ~fit~v'tr.i ESPACIO PÚBLICO ASOCIADO - PROYECTO 190 Foto 5 Apique 5 Relleno con limo orgánico y desechos sobre limo orgánico, no se detectó nivel freático. Foto 6 Apique 6 Relleno con limo orgánico y desechos sobre limo orgánico, no se detectó nivel freático. Foto 7 Apique 7 Relleno con arcilla limo y desechos sobre arcilla limosa, nivel freático 1.50 m Foto 8 Apique 8 Relleno con arcilla limo y desechos sobre conglomerado de raíces, nivel freático 1.10 m.

17 CONSORCIO INFRAESTRUCTURA 190 CONTRATO IDU ESTUDIOS GEOTÉCNICOS VIALES y DISEÑO DE PAVIMENTO Y ESPACIO PÚBLICO ASOCIADO - PROYECTO 190 IJ AlCAl...OiAMAYOR QE:8OGOTÁO.c, ~..,.~"""'" ~""- Foto 9 Apique 9 Relleno con limo y arcilla sobre limo arenoso, nivel freático de 1.20m.