La pastoral de los marinos en Inglaterra y Gales

Transcripción

1 XXI CONGRESO MUNDIAL DEL APOSTOLADO DEL MAR Río de Janeiro, Brasil, 29 Setiembre - 5 Octubre 2002 Introducción (Ver Gráfico) La pastoral de los marinos en Inglaterra y Gales Sr. Tony McAvoy Apostolado del Mar, Reino Unido Me llamo Tony McAvoy, y desde hace cuatro años trabajo a tiempo completo para el Apostolado del Mar en Reino Unido. Al comienzo fui nombrado Visitador Pastoral Laico de Barcos, y después de cierta experiencia en este campo y de haber recibido una formación adecuada, me nombraron Capellán Laico. En un próximo futuro, recibiré de parte del Obispo el nombramiento como Capellán Laico Portuario de mi parroquia. Esta mañana quisiera hablarles de que modo tratamos de responder en el Reino Unido a algunas preguntas que el Apostolado del Mar debe examinar; dichos interrogantes son originados por dos factores principales: - el número reducido de sacerdotes en la actualidad y para el futuro - el impacto de la globalización en los marinos y en nuestros puertos del Reino Unido. Examinaré a continuación tres temas principales (Ver Gráfico): 1) De que modo el A.M. está regresando a sus raíces para hacer frente a las necesidades del futuro 2) Lo que estamos tratando de hacer como Apostolado del Mar en el Reino Unido y por qué 3) Mi experiencia personal de búsqueda del A.M. (su desarrollo hasta ahora). Sección 1) El Apostolado del Mar en el Reino Unido Sus orígenes Podemos hacer remontar los orígenes del Apostolado del Mar en el Reino Unido a 1890 cuando el Apostolado de la Oración, guiado por un jesuita, creó el Apostolado del Mar. Se pedía, pues, a los marinos católicos que adhirieran al A.M. comprometiéndose a orar. Se les animaba a ofrecer como oración todas las preocupaciones que comportaba la vida en el mar, incluso las más terrenas. Esto fue bien acogido por los marinos y se fue formando un Apostolado del Mar cuyos miembros eran realmente marinos que trabajaban en alta mar. En esos tiempos, el Apostolado de la Oración tenía mucho éxito y era administrado por los jesuitas de S. Aloysius, Glasgow. A inicios de 1890, la Catholic Truth Society (Sociedad de la Verdad Católica) había formado un Comité de Marinos para desarrollar la literatura destinada precisamente a los marinos. Este Comité trabajó con la Scoiedad del Apostolado de la Oración y la Sociedad de San Vicente de Paúl, que en 1893 había iniciado a visitar los barcos en los puertos de diferentes países y en 1899 se abre en Glasgow el Instituto atólico de los Marinos (un Centro para los Marinos). 1

2 Desde el 1900 hasta los años veinte, el ministerio católico destinado a los marinos de la marina mercante del Reino Unido estaba concentrado sobre todo en el mar, a través de las Sociedades del Apostolado de la Oración, de la Catholic Truth Society y de la Sociedad de San Vicente de Paúl presentes en varios puertos del Reino Unido. Pero no había ninguna coordinación y ningún plan global para ocuparse de las necesidades de todos los marinos, en todos los puertos y en todos los barcos. La creación del Apostolado del Mar A inicios de los años veinte, Peter Anson junto con sus compañeros, realizó una evaluación de lo que se hacía en el Reino Unido en torno a la ayuda a los marinos, y se interesó también de la estructura existente en Francia, llamada Oeuvres de Mer. Adaptando y adoptando los principios fundamentales de lo que se hacía en el Reino Unido y en Francia, este grupo dio los pasos para crear el moderno Apostolado Internacional del Mar. Se trataba de relanzar el ministerio a favor de los marinos católicos con una organización que tuviese también las siguientes características: El nombre de Apostolado del Mar había sido elegido para poner de relieve la importante tarea de llegar a los marinos a través de la visita a los barcos. La prioridad es encontrar a los marinos católicos y ayudarles a asistir a la Santa Misa o a recibir los Sacramentos, proporcionándoles también textos para lecturas seculares y espirituales. Por tanto, podríamos afirmar que la prioridad del A.M. a favor de un empeño a bordo de los barcos se ha ido debilitando. La estructura organizzativa seleccionada para llevar adelante este trabajo ha seguido el modelo de los comités regionales y locales empleados por la Sociedad de San Vicente de Paúl, que era administrada, en efecto, por los laicos responsables de los comités, pero que incluía también la participación del clero parroquial, con un sacerdote que era nombrado capellán del puerto. Desarrollo del A.M. en el Reino Unido Poco a poco el Apostolato del Mar comienza a formar parte del ministerio pastoral de la Iglesia y la responsabilidad de la dirección local es confiada de los fieles a los obispos diocesanos. En los años sesenta, el A.M. cuenta con cerca de 12 sacerdotes a tiempo completo y 25 a tiempo parcial nombrados capellanes en el Reino Unido, y muchos Centros para la acogida de los marinos administrados profesionalmente. A partir de aquel momento, la desreglamentación gradual y la globalización han tenido un gran impacto en nuestra industria de la navegación, hasta llegar a causar un declino casi total de la flota británica. En la actualidad existen: - muy pocos marinos británicos, - poco tiempo a disposición de los marinos para que desciendan a tierra, - nuevos puertos construidos en regiones distantes, lejanas de los viejos centros portuarios o de las ciudades, - disminución del número de sacerdotes, entre los cuales muchos tienen compromisos de suyo gravosos en las parroquias, y quizás no tienen tempo suficiente para entender la industria marítima moderna ni para consagrarse al ministerio necesario en nuestros puertos. 2

3 Indicaciones Teniendo en cuenta la estructura y el proceso de desarrollo de los años veinte, sabemos que debemos ser muy claros en los objetivos del ministerio y estar seguros que sus diferentes aspectos (bienestar, atención pastoral, ministerio sacramental) podrán y serán realizados. Es necesario regresar a nuestros orígenes y, como en el pasado, emplear un número mayor de laicos. Debemos pasar de un ministerio basado en los Centros a la búsqueda del contacto a bordo de los barcos, tan como era en el pasado. Debemos formar Capellanes que posean un buen conocimiento del puerto y de los marinos, que sepan como ayudarlos en la práctica, y que estén informados acerca de los problemas importantes que viven de cerca. Nuestros recursos deben estar centrados en el cliente, es decir en el marino, y evaluados regularmente para que el servicio sea en lo posible el mejor y el más eficaz. Debemos tratar de trabajar, con espíritu de cooperación y de flexibilidad, conjuntamente con las demás organizaciones que se esmeran por el bienestar de los marinos. Sección 2) Finalidades y Objetivos (Ver Gráfico) Mirar hacia el futuro, hacia el camino que debemos recorrer En el otoño del 2000, basándose en las indicaciones habidas, la Conferencia Episcopal de Inglaterra y Gales decidió replantear nuestra organización, y aprobó un programa de expansión y de cambio, para satisfacer de la mejor manera las necesidades de los marinos en el contexto de la industria marítima globalizada actual. Los objetivos principales son: - tener en cuenta, ahora y en el futuro, la disminución del número de sacerdotes diocesanos; - tener en cuenta la pasaje casa vez más rápido de los barcos mercantes en los puertos; - imaginar un tipo de ministerio que favorezca la acción pastoral a bordo de los barcos; - reclutar laicos que puedan desempeñar un papel de mayor importancia en el Apostolado; - concentrarse en la pastoral para todos los marinos con el compromiso fundamental de la hospitalidad al extranjero y, donde sea opportuno, facilitar el acceso de los marinos católicos a la Misa y a los Sacramentos, de conformidad con las directrices del Pontificio Consejo. La Conferencia Episcopal ha confirmado estos proyectos de cambio, y ha hecho obligatoria en todas las parroquias de Inglaterra y del Gales, la recolección de los fondos en la Jornada Nacional del Mar. Trataremos de encuadrar ahora un conjunto de objetivos claros para alcanzar estas finalidades. Objetivos (Ver Gráfico) He aquí algunos de los objetivos clave: Reclutar, formar y capacitar hasta un número de 18 Capellanes Laicos, que se comprometan a tiempo completo y a tiempo parcial, además de 4 sacerdotes a tiempo completo en los principales puertos. 3

4 Apoyar a nuestro Obispo Promotor para hacer conocer las necesidades del A.M. Internacional, a nivel local y nacional. Encontrar un Capellán Nacional para dar una perspectiva misionera a esta acción en favor de los marinos. Reclutar y formar en todos los puertos Capellanes Laicos voluntarios a tempo parcial, Visitadores de Barcos y otros voluntarios, como choferes o personas que se ocupen de la recolección de fondos, para asegurar el trabajo del Apostolado. Promover varios cursos de formación adecuados, además de programas formativos, para sostener psicológicamente a los capellanes de tiempo completo o parcial, así como a los Visitadores de Barcos. Animar una revisión y un desarrollo internacionales. Estimular y reforzar la unión entre los respectivos puertos y las parroquias diocesanas. Animar la toma de conciencia acerca de los objetivos y de las necesidades del Apostolado en las parroquias de Inglaterra y Gales y ante las autoridades, instituciones y organizaciones interesadas, ya sea en ámbito eclesiástico o civil. Promover el diálogo y el apoyo para las visitas en los barcos, además de la existencia de capellanes navegantes en la comunidad marítima. Reforzar las relaciones ecuménicas de cooperación. Racionalizar las estructuras del Apostolado del Mar a nivel nacional y sus medios. Asegurarse que la organización nacional posea los recursos y el personal necesarios para afrontar las necesidades individuadas en el proyecto. Proporcionar una información nacional revisionada y un sistema de recolección de fondos y de administración. Formación El problema fundamental es el reclutamiento de personal apropiado para realizar este trabajo, además de su adecuada y completa formación. Esta formación se debe ofrecer en tres niveles y será sometida a una constante observación y revisión (audit); Fase 1 Un curso ecuménico acerca de la visita a los barcos (común para todos los agentes voluntarios ya sea a tiempo completo o a tiempo parcial). Fase 2 Una formación universitaria y práctica en la Capellanía del Puerto. Fase 3 Formación Personal: 3 fines de semana durante el año, incluido un retiro. Sección 3) Mi papel de Capellán Laico Como ya he dicho, a fines de 1998 fui nombrado Visitador Pastoral Laico de barcos y me doy cuenta que mis progresos y mi evolución se colocan a lo largo de la línea de proyectos que el Apostolado del Mar desea adoptar para el futuro en el Reino Unido. 4

5 Antes de comprometerme en mi tarea actual como Capellán Laico, logré cierta experiencia en la visita a los barcos, proporcionando una asistencia práctica y pastoral a los marinos, y también un apoyo espiritual cuando era necesario; he seguido el curso de formación en la Capellanía ecuménica y la Sesión sobre el Ministerio a favor de los Marinos (en inglés S.M.T.), organizada en Rotterdam por I.C.M.A. Trabajo en la zona del río Tees, que es recorrido cada año por 5500 embarcaciones: barcos de carga, porta container, barcos que transportan vehículos, transbordadores y embarcaciones que transportan de todo, que van a la rivera sur, mientras aquella al norte es empleada exclusivamente por barcos cisterna petrolquímicos. Mi rol es acoger a los marinos en los barcos de las dos riveras del río, y hacer las veces de interfaz con las parroquias católicas locales. Luego de haber establecido un contacto con la tripulación, trato de ver el modo como puedo ayudar a estas personas. Las cosas que más piden son: informaciones, noticias, transporte y obviamente tarjetas telefónicas. Llevo también algo para leer, además de rosarios, biblias y otros objetos religiosos. He asistido a marinos con problemas de justicia y de salud y he tenido la satisfacción de ver que algunos de estos problemas han tenido buen éxito. Si no soy capaz de revolver un problema, informo al representante local del ITF para que realice algo más. Si la tripulación es católica, cuando es posible entro en contacto con el sacerdote local, que celebra la Misa a bordo del barco para la tripulación. A veces los miembros de la tripulación piden que la Misa se celebre en la Capilla del Centro para los Marinos, y en estos últimos meses he transportado a grupos de marinos (hasta quince personas) para que asistan a la Misa en las parroquias locales. Mi trabajo se desarrolla en un contexto ecuménico, en unión con los Capellanes de otras denominaciones, con quines comparto las informaciones. Los capellanes de todas las Iglesias representadas en el río se reunen periódicamente para hablar y rezar juntos. Cuando me lo piden, pongo en contacto a los marinos mulsulmanes, hindúes, sikh o de otras religiones con su iglesia o comunidad local y, me siento feliz de poder decir que, a través de mi servicio, en numerosas ocasiones he sido útil a los marinos de otras religiones. Ya he hablado del deseo de involucrar a las parroquias locales en nuestro trabajo y de hacerles conocer a los marinos. A través de las visitas y de las conferencias que se han tenido a grupos parroquiales, durante el año y la recolección anual del Domingo del Mar, me ha sido posible informar a las personas sobre la importante contribución de los marinos a nuestra vida cotidiana y que ellos tienen necesidad de nuestro apoyo. En varias oportunidades, han habido marinos que han sido internados en el hospital local y junto con mis colegas les hemos proporcionado esta ayuda suplementaria, necesaria cuando un marino se siente muy solo, vulnerable o, en algunos casos, cuando debe afrontar una intervención quirúrgica o un largo período de internamiento. Han habido ocasiones en las que algunos marinos han sido detenidos o han sido encarcelados por largos períodos por diferentes razones; en estos momentos proporcionamos un apoyo pastoral concreto y una consolación para que estos miembros de la tripulación no se sientan solos. En estas circunstancias que nacen amistades. Un joven marino polaco fue internado en el hospital debido a una grave herida a un ojo. No conocía ni siquiera una palabra de inglés, el barco partió y lo dejó en el hospital para que lo curaran. En esta 5

6 ocasión, tuve el apoyo de los polacos residentes en la zona, que demostraron mucha generosidad en términos de tiempo, llevando al joven comida de casa durante la jornada, hasta cuando la herida no sanó. Esto demuestra que la fuerza del A.M. no reside sólo en cuanto están comprometidos todos los días en este trabajo, sino también en aquellos que ayudan a un extranjero en un momento difícil. Como agente a tiempo completo, se me pide ayudar a formar a los jóvenes reclutas del Apostolado del Mar en el Reino Unido, ya sea que se trate de personas remuneradas que trabajan a tiempo completo o parcial, o voluntarios que desean comprometerse en este campo. En resumen El proyecto, sus finalidades y objetivos son factibles y, si todos estamos convencidos, son realizables, pero para que se cumplan podrían ser necesarios tres años o más. Como modelo de ministerio, se adapta a la situación del Reino Unido; como es obvio, no es un modelo para todos los países. Las cuestiones fundamentales Debemos despertar nuestro sentido de solidaridad hacia los marinos, informando a quienes viven en el Reino Unido acerca de la vida y de los sacrificios que ellos pasan por nosotros, para el beneficio de los consumidores y el provecho de las grandes empresas. Debemos atraer al Apostolado del Mar a personas adecuadas, como Capellanes y voluntarios, proporcionales la formación adecuada y el apoyo necesario. Es necesario estimular el apoyo de nuestros obispos, y que las parroquias den su apoyo. Los medios financieros deben provenir de la industria marina, de las personas y de las parroquias. Una vez que todo esto ha sido puesto en práctica, esperamos ser reconocidos nuevamente por nuestro completo compromiso al servicio de los marinos, pero también porque compartinos en todo su vida de trabajo, tal como fuera en los orígenes del Apostolado del Mar. Debemos estar siempre comprometidos en el ofrecimiento de una acogida cristiana a todos los marinos que visitan nuestros puertos, al responder a sus necesidades espirituales, y al proporcionarles lo que podemos en términos de ayuda práctica. En calidad de Capellanes Laicos en el Reino Unido, hay muchas cosas que esperanos realizar, no obstante que algunas de ellas pueden aparecer como imposibles! (Ver Gráfico/cartoon). 6