SISTEMA T-TRACK. La nueva generación en Tecnología Ferroviaria

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1 SISTEMA T-TRACK La nueva generación en Tecnología Ferroviaria

2 Qué es el Sistema Tubular Track? 1/5 El Sistema TUBULAR TRACK es una Tecnología de Vía Permanente Ferroviária de Fijación Directa (sin balastro), en la cual los rieles quedan totalmente apoyados por dos vigas de concreto armado (30 MPa) longitudinales interconectadas por barras de acero galvanizado, siendo proyectado conforme las características de cada ferrovía. El Sistema Tubular Track es perfectamente conectable a sistema convencional, sin pérdida de integridad. ReFer Trading

3 Qué es el Sistema Tubular Track? 2/5 Los módulos de concreto y el solo forman un sistema integrado trabajando como una estructura única, atendiendo a todas las características proyectadas para cada ferrovía. La Vía es proyectada para ferrovías de hasta 150 km/h, sin restricciones de carga por eje o de suelo, diseñada de acuerdo con cada aplicación específica. ReFer Trading

4 Qué es el Sistema Tubular Track? 3/5 Vías y Aparatos de Cambio de Vía son proyectados en secciones modulares pre-fabricadas con longitud de aprox. 6 m, a pesar de este pueda variar para atender a diversas aplicaciones y movimentaciones. El Sistema puede ser aplicado en cualquier tipo de Vía (carga o pasajeros) y de carga por eje. También puede ser instalado sobre cualquier tipo de suelo y para cualesquiera condiciones de trabajo. Los rieles son apoyados en toda su extensión y fijados por medio de clips Pandrol, a soportes incorporados a las Barras de Trocha y a los Anillos intermediarios. Debido al apoyo continuo de los rieles, todas las fuerzas aplicadas al sistema son de compresión, posibilitando la utilización de rieles con perfiles más livianos. ReFer Trading

5 Qué es el Sistema Tubular Track? 4/5 Las Barras de Trocha y los Anillos no poseen cantos vivos y son fundidos externamente a las vigas de forma a no crear puntos de nucleación de trincas. Estos componentes son galvanizados a caliente y pueden ser fácilmente removidos y substituidos, caso se dañifiquen por ocurrencia de accidente y/o causas diversas. Datos principales para un proyecto: Carga por eje especificada; Condiciones operacionales (Tren Tipo); Tonelaje anual previsto; Velocidad operacional; Condiciones geotécnicas; Tamaño do riel; Trocha de la vía. ReFer Trading

6 Qué es el Sistema Tubular Track? 5/5 En el Sistema TUBULAR TRACK, el efecto resiliente (desempeñado por el balastro en el sistema convencional) es conseguido por el uso de una plantilla TIFLEX, constituida de caucho y corcho. Esa plantilla, colocada entre la base del riel y el topo de la viga de concreto (módulo), provee soporte integral a los rieles en todo su longitud, proporcionando un efecto amortiguador superior y más homogéneo cuando comparado al balastro en una Vía convencional. El Sistema TUBULAR TRACK es más silencioso que el sistema convencional en balastro, debido a su fijación directa a la infraestructura sumada al efecto de la plantilla TIFLEX. Palmilha Tiflex ReFer Trading

7 Por qué utilizar el Sistema Tubular Track? 1/2 Debido a su concepción, el Sistema TUBULAR TRACK presenta las siguientes evoluciones sobre el sistema convencional: Puede ser aplicado en las Vías ferroviarias ya existentes en substitución al sistema en balastro; No utiliza balastro no hay necesidad de lineamiento ni apisonamiento (bajo mantenimiento); No utiliza durmientes; Proporciona apoyo continuo para los rieles lo que reduce el stress intradurmientes, posibilitando el uso de rieles más livianos. ReFer Trading

8 Por qué utilizar el Sistema Tubular Track? 2/2 El Sistema TUBULAR TRACK mantiene su geometría fija. Eso significa que: Proporciona una drástica reducción en los costos de mantenimiento de la Vía, resultando en aumento de la eficiencia operacional y de la seguridad. Consecuentemente, proporciona una reducción de los volúmenes de Inversiones en Máquinas de Vía y en su Mantenimiento; Eleva los índices de productividad y disponibilidad de la Vía manteniendo a velocidad promedia constante y elevada; Reduce los índices de accidente de descarrilamiento causados por deterioración normal de la Vía Permanente (45% segundo el Anuario RAILWAY SAFETY STATISTICS 2005). ReFer Trading

9 Desarrollo de la Tecnología Testes 1/3 El Sistema TUBULAR TRACK fue exhaustivamente testado en la Spoornet (actual Transnet) Track Testing Centre (Pretoria) en conjunto con la Universidad de Johannesburgo, en Sudáfrica. Simulación de Vía sobre suelo saturado. Simulación de Vía sobre suelo seco. ReFer Trading

10 Desarrollo de la Tecnología Testes 2/ MAXIMUM RAIL STRESSES Flange Fillets Fish Plate Tubular Track Conventional VERTICAL DEFLECTIONS Formation Rail Head Elastic Rail Head Permanent Tubular Track Conventional ReFer Trading

11 Desarrollo de la Tecnología Testes 3/3 El Sistema TUBULAR TRACK permite la utilización de rieles más livianos porque los esfuerzos sobre los rieles son reducidos en hasta 75%, cuando comparado al sistema convencional. Los resultados de los testes en las principales vías comprueban que: El Sistema TUBULAR TRACK tiene una performance mejor que el sistema convencional; El comportamiento dinámico de los trenes es más seguro con el Sistema TUBULAR TRACK; El Sistema TUBULAR TRACK proporciona menor fatiga a la Infraestructura. Conclusión de los testes de la SPOORNET (actual TRANSNET): Informe No. BBB5815 Version 1: Los resultados de los testes laboratoriales y los análisis numéricos presentados en este informe, bien como los otros dos aquí referenciados, indican que el TUBULAR TRACK es una buena alternativa de ingeniería cuando comparada con las vías en balastro, considerando sus resultados de performance técnica presentados en los testes. ReFer Trading

12 Fabricación de los módulos Molde vacío Barras de Trocha Molde aguardando la lechada Módulos listos para instalación ReFer Trading

13 Instalación: Posicionamiento de los módulos 1/4 Cada módulo del TUBULAR TRACK tiene longitud aprox. de 6 metros. El módulo para capacidad de 36 t/eje pesa aprox. 4 toneladas. ReFer Trading

14 Instalación: Colocación de los rieles y lineamiento 2/4 Después del lineamiento de los módulos, se instala la plantilla Tiflex sobre los mismos. Los rieles son entonces colocados sobre la plantilla y fijados a los módulos por medio de clips elásticos. Plantilha Tiflex Rieles Dispositivo para lineamiento Una vez lista la Reja, todo el conjunto (módulos con rieles) es lineado por medio de dispositivos topográficos simples y con la utilización de dispositivos de lineamiento. Los módulos son entonces mantenidos en posición por medio de calzos provisorios. ReFer Trading

15 Instalación: Vía lineada 3/4 Rieles ya fijados a los módulos. Estos espacios serán llenados con lechada estructural. Calzo para mantener el módulo en posición. En la foto arriba los módulos ya están debidamente lineados y con los rieles instalados. Los módulos son mantenidos en posición por calzos provisorios. Después de eso, los espacios abajo y entre los módulos son completamente llenados con concreto estructural. ReFer Trading

16 Instalación: Inyección de lechada 4/4 Vía debidamente lineada y lista para la inyección de lechada estructural. Inyección de lechada. La lechada es inyectada debajo y entre los módulos con el uso de bomba de lechada. Con la inyección de esa camada de lechada, el conjunto de la Superestructura queda completamente integrado a la Infraestructura, ancorando y dando estabilidad a todo el sistema. ReFer Trading

17 Utilización del Sistema Tubular Track en plataformas Garantiza la geometría fija entre la composición y la plataforma. Las soluciones de drenaje son fácilmente identificadas y visualizadas con total y permanente acceso a la Vía. Los procedimientos de limpieza son hechos con mayor facilidad. Debido a la reducción del perfil de la Vía los desniveles entre el piso de los vagones y la plataforma pueden ser eliminados. ReFer Trading

18 Ventajas del Sistema Tubular Track 1/6 El Soporte homogéneo y continuo del riel, transmitiendo apenas esfuerzos de compresión, reduce el estrese intradurmientes sobre el riel, posibilitando la aplicación de un perfil menor de riel para la misma carga por eje, reduciendo costos. La geometría de la Vía permanente es constante (por la ausencia de balastro), eliminando las intervenciones para Mantenimiento, Apisonamiento y Lineamiento del balastro. Eso reduce drásticamente los costos de Mantenimiento de la Vía, al mismo tiempo en que ocasiona menor desgaste de los rieles y permite aumentar la velocidad promedia de los trenes. En Vías operando hace más de 14 años con el Sistema TUBULAR TRACK, ni la Vía y ni los Aparatos de Cambio de Vía necesitaron de cualquier intervención de mantenimiento o cualquier corrección de su geometría. ReFer Trading

19 Ventajas del Sistema Tubular Track 2/6 La rigidez del Sistema TUBULAR TRACK mejora la distribución de cargas sobre la infraestructura, aumentando la vida útil de la misma y de los rieles. El Sistema TUBULAR TRACK puede ser instalado en cualquier tipo de terreno y de clima. El Sistema TUBULAR TRACK es ecológico ya que no utiliza durmientes, balastro o piedra. ReFer Trading

20 Ventajas del Sistema Tubular Track 3/6 Su aplicación en plataformas mantiene la geometría fija entre la Vía y la plataforma, y facilita la instalación de equipos y la limpieza de la Vía. En túneles, facilita las soluciones de drenaje y su perfil reducido proporciona aumento del galibo de la Vía, posibilitando el aumento de la capacidad de carga. Los problemas de drenaje son fácilmente reconocidos y solucionados. Los cables de señalización y de energía pueden ser pasados por el interior de las vigas y/o entre las vigas y el suelo. Eso evita problemas con vandalismo y robos del cableado. ReFer Trading

21 Ventajas del Sistema Tubular Track 4/6 Debido a las vigas de concreto, el Sistema TUBULAR TRACK permite la adopción de varias alternativas para el drenaje de aguas pluviales, tanto dentro de la Vía como en cualquier dirección, con la instalación de drenajes entre las vigas. Por ser una estructura permanente, este Sistema permite el uso de canaletas laterales de concreto y ductos de vaciamiento desde el interior de la Vía hasta las canaletas, las cuales desaguan en drenajes de vaciamiento, para eliminación del agua de la Vía. ReFer Trading

22 Ventajas del Sistema Tubular Track 5/6 El Sistema TUBULAR TRACK permite importantes ahorros en la infraestructura típica: ReFer Trading

23 Ventajas del Sistema Tubular Track 6/6 Cuanto al costo de este Sistema, las comparaciones no pueden ser simplificadas ni generalizadas. Sin embargo, podemos afirmar que: Comparaciones detalladas de costo con un sistema convencional muestran que el Sistema TUBULAR TRACK es mucho más barato mismo antes de considerarse los materiales con ciclo de vida inferior al del TUBULAR TRACK; El uso de rieles más ligeros, la substitución de los durmientes por los módulos, la eliminación del balastro y la permanencia de la geometría fija, resultan en un significante ahorro de mantenimiento y en el aumento del ciclo de vida útil del proyecto, los cuales deben ser considerados en el concepto costo; Eso resulta en (dependiendo de la configuración y de las características de la Vía): Costo Inicial: Menor o igual que el sistema convencional; Costo de Mantenimiento menor que el sistema convencional: 40% o más VALE/PROGEN. ReFer Trading

24 GRACIAS POR LA ATENCION!

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